Moim zdaniem po pierwsze, aby zwiększyć atrakcyjność oferty fabryki z Lublina i "przeżywalność" samej fabryki potrzebna będzie: - wersja BUS do przewozu osób. - większa gama ciężarówek jeśli chodzi o tonaż i gamę silników - i na litość boską zamieńcie te klamki od malucha i szyby od żuka w honkerze 4*4
to ostatnia polska firma z polskim kapitałem trudno bedzie sie jej wybić bo inne fabryki zagraniczne bedą walczyć żeby im sie niepowiodło należy ją rozgłaśniać dużo pisać i mówić że taka firma istnieje powodzenia
kto odznaczył mój post jako spam ten nie ma pojęcia o zagadnieniu zarządzania w przedsiębiorstwie typu automotive i jego metodach: lean management: VSM, 5S, TPM, SMED TPS - który właśnie stworzyła toyota: kaizen PDCA - cykl Deminga. dlatego lubelska fabryka zawsze była skazana na porażkę bo w Lublinie nie ma gdzie wykształcić pożądnej kadry inżynierów.
Moim zdaniem po pierwsze, aby zwiększyć atrakcyjność oferty fabryki z Lublina i "przeżywalność" samej fabryki potrzebna będzie:
- wersja BUS do przewozu osób.
- większa gama ciężarówek jeśli chodzi o tonaż i gamę silników
- i na litość boską zamieńcie te klamki od malucha i szyby od żuka w honkerze 4*4
Ciekawe kiedy firma zostanie głównym sponsorem klubu piłkarskiego Motor Lublin
Czy pan Kaniewski pracuję jeszcze nad designem modelu Truck, orientuję się ktoś?
Przyłączam się do prośby, :)
Przecież DZT ma inżynierów z Warszawy, to po co ktoś gada że nie mają ich gdzie kształcić ?
Ten Lubo fajnie ogląda, mam nadzieję że wnętrze w tych autach nie będzie rodem z PRL
Lubo wygląda całkiem ładnie, szkoda, że Honkery tak nie wyglądają. One są.... No 20 lat za stare :) A wygląd to połowa sukcesu
Można mniej więcej wiedzieć kiedy zostanie pokazane nowe Cargo?:)
to ostatnia polska firma z polskim kapitałem trudno bedzie sie jej wybić bo inne fabryki zagraniczne bedą walczyć żeby im sie niepowiodło należy ją rozgłaśniać dużo pisać i mówić że taka firma istnieje powodzenia
wszystko fajnie, ale to logo jest OKROPNE!
kto odznaczył mój post jako spam ten nie ma pojęcia o zagadnieniu zarządzania w przedsiębiorstwie typu automotive i jego metodach:
lean management: VSM, 5S, TPM, SMED
TPS - który właśnie stworzyła toyota: kaizen PDCA - cykl Deminga.
dlatego lubelska fabryka zawsze była skazana na porażkę bo w Lublinie nie ma gdzie wykształcić pożądnej kadry inżynierów.
Dlaczego polskie samochody muszą być brzydkie?
Dlaczego nadwozie nie przypomina nadwozia tego Lubo, tylko zamiast niego typowy polski kwadraciak.