Я помню когда в арме третьей увидел впервые эти гидры с наведением по лазеру , подумал что в богемии что то придумали . А оказывается Чехи просто знали о военных новинках .
Ух ты, эти ракеты уже в DCS, круто. Они правда для вертолетов больше нужны, но и штурмовикам полезно иметь такие. Вообще когда стало известно, что такие же ракеты есть и на вооружении, сразу в голове страшная картинка типа эти ракеты в блоке НАР на 19 ракет по сути мини-ПТУРов. Но как оказалось их подвешивают по чуть-чуть совсем и это почти ничего не меняет на поле боя. Но они как раз важны для уничтожения опасных для вертолетов и самолётов БМП, которые умеют отпор давать и уже страшно подлетать и стрелять пушкой и обычными НАРами, а использовать ракеты типа Х-25МЛ, Х-29 или AGM-65, да и вертолётные и беспилотные ПТУРы дорого. А тут дёшево и точно. Мне интересно, возможно попасть ими по вертолётам? Особенно ударным, потому что бывает ракеты воздух-воздух использованы, а с пушкой пока долетишь тебе вертолётный ПТУР прилетит.
Скорее всего нет, пилот самолёта поднимет нос вверх, наберёт высоту начнет пикировать на вертолет и собьёт его с пушки либо ракеты, вертолет в это время будет беспомощным, потому что если пилот попытается задрать нос вертолета чтобы сбить самолёт то он просто разобьется об землю
Мне как то всегда казалось что американская авиатехника как то очень перегружена авионикой.В частности я имею ввиду информационные индикаторы. Смотрел как то передачу про вертолёт Апачи. Там специалисты по авиации примерно тоже самое говорили. Но это так. Моё субъективно - диванное мнение.)
Есть еще мнение со стороны что тренировки и адаптация - и потом Апач становится частью тебя. Либо ты частью Апача. И тогда все норм. Были даже легенды про способности летчиков Апача смотреть двумя глазами в двух разных направлениях)) Да и потом их там двое. А индикаторы тем и хороши, что на них можно вывести только необходимую в данный момент информацию, не держа ее всю перед собой всё время. А в зависимости от того какая страница сейчас выбрана для работы - одни и те же кнопки выполняют разные действия - опять же экономия кнопок управления. Все современные самолеты, не только американские, имеют те же огромные индикаторы, разделенные на несколько зон, на которые выводится нужная сейчас информация
@@fanatykCZ516 вертушки можно ещё из agm-65 сбить и даже лтц не помогут , с ка-50 и Су-25Т сбивал самолёты и вертушки вихрями и Х-25 , на взлёте и малой высоте можно и из Х-29Т , Способ нестандартный но если это не бот и дым не увидит игрок то никаких предупреждений не получит в общем простора для фантазии хватает , даже gbu-12 по вертушкам и самолётам можно попасть ) главное подобраться незаметно ))
Экспериментировал на JF-17 с его BRM-90 - на Т-90 хватило двух штук в корму или даже в борт. Пробовал забрать тунгуску - дальности не хватило, она намного раньше отрабатывает) Против тунгуски помогла одна GBU-12 и набор до 9000 метров))
Ну как всегда Спасибо! 👍 Да кстати не заметил на новом А-10С с указателем топлива ерунда какая-то боки полные, показывает половину, когда топливо на нуле продолжаем летать!😄
галетник FUEL DISPLAY нужно перевести в INT (общий внутренний остаток). Как бы это очевидно, нет? То, что он половину показывает, он показывает в других баках.
@@vysokiy Методика эксплуатации реального кабана. Пилотам важно прежде всего знать остаток в крыльевых баках, об их опустошении они докладывают. Включенные по умолчанию тумблеры генераторов переменного тока из той же оперы.
Бэмби, спасибо за отличный гайд, но "читеришь" слегка. Хер ли они у тебя стоят и ждут? Когда же "гидра", пилять, прилетит? Давай выходи на новый уровень по движущимся, маневрирующим целям! Думаю без труда справишься!
Тематика канала - букварь, первые уроки. А там уже совершенству учеников нет предела. Отличная идея для контента, желание тоже если есть - почему бы способным ученикам не заняться выпуском примеров с повышенной сложностью?)
@@iyhan1987 Ну как сказать ;) Тут при попытке захватить движущуюся цель по дороге контейнер постоянно срывал захват с цели на фонарные столбы вдоль дороги :) А расстояние до цели всё меньше и меньше. На 2 милях наконец оно устаканилось и на всякий случай для перестраховки было выпущено 2 ракеты (понятно что не нужно - но тут волнение и всё такое...)
Я помню когда в арме третьей увидел впервые эти гидры с наведением по лазеру , подумал что в богемии что то придумали . А оказывается Чехи просто знали о военных новинках .
Напомнило управляемые нары на jf-17)
Ух ты, эти ракеты уже в DCS, круто. Они правда для вертолетов больше нужны, но и штурмовикам полезно иметь такие. Вообще когда стало известно, что такие же ракеты есть и на вооружении, сразу в голове страшная картинка типа эти ракеты в блоке НАР на 19 ракет по сути мини-ПТУРов. Но как оказалось их подвешивают по чуть-чуть совсем и это почти ничего не меняет на поле боя. Но они как раз важны для уничтожения опасных для вертолетов и самолётов БМП, которые умеют отпор давать и уже страшно подлетать и стрелять пушкой и обычными НАРами, а использовать ракеты типа Х-25МЛ, Х-29 или AGM-65, да и вертолётные и беспилотные ПТУРы дорого. А тут дёшево и точно.
Мне интересно, возможно попасть ими по вертолётам? Особенно ударным, потому что бывает ракеты воздух-воздух использованы, а с пушкой пока долетишь тебе вертолётный ПТУР прилетит.
7:17 Впервые Бэмби не сказал бабах! :)
Бемби как ты считаешь у вертолета есть шанс против самолета? При условии что пилоты будут оба опытных и подготовили технику друг против друга
Скорее всего нет, пилот самолёта поднимет нос вверх, наберёт высоту начнет пикировать на вертолет и собьёт его с пушки либо ракеты, вертолет в это время будет беспомощным, потому что если пилот попытается задрать нос вертолета чтобы сбить самолёт то он просто разобьется об землю
@@Pequod. вертолет если находится у земли то самолету будет тяжело увидеть вертушку как визуально так и рлс
Мне как то всегда казалось что американская авиатехника как то очень перегружена авионикой.В частности я имею ввиду информационные индикаторы.
Смотрел как то передачу про вертолёт Апачи. Там специалисты по авиации примерно тоже самое говорили.
Но это так. Моё субъективно - диванное мнение.)
Есть еще мнение со стороны что тренировки и адаптация - и потом Апач становится частью тебя. Либо ты частью Апача. И тогда все норм. Были даже легенды про способности летчиков Апача смотреть двумя глазами в двух разных направлениях))
Да и потом их там двое.
А индикаторы тем и хороши, что на них можно вывести только необходимую в данный момент информацию, не держа ее всю перед собой всё время. А в зависимости от того какая страница сейчас выбрана для работы - одни и те же кнопки выполняют разные действия - опять же экономия кнопок управления. Все современные самолеты, не только американские, имеют те же огромные индикаторы, разделенные на несколько зон, на которые выводится нужная сейчас информация
Давай APKWS по воздушным целям ))
Я такое видел но там тема не раскрыта .
@@fanatykCZ516 вертушки можно ещё из agm-65 сбить и даже лтц не помогут , с ка-50 и Су-25Т сбивал самолёты и вертушки вихрями и Х-25 , на взлёте и малой высоте можно и из Х-29Т ,
Способ нестандартный но если это не бот и дым не увидит игрок то никаких предупреждений не получит в общем простора для фантазии хватает , даже gbu-12 по вертушкам и самолётам можно попасть ) главное подобраться незаметно ))
Танк можно убить сзади очередью из примерно 5 штук.
Экспериментировал на JF-17 с его BRM-90 - на Т-90 хватило двух штук в корму или даже в борт. Пробовал забрать тунгуску - дальности не хватило, она намного раньше отрабатывает)
Против тунгуски помогла одна GBU-12 и набор до 9000 метров))
Может кто подскажет, я в стиме модуль купил, но он у меня в игре не появился. У всех так, или я что-то накосячил?
У тебя бета версия?
Этот модуль кабан2, а dcs в стим сама версии ставит. Пишет у вас актуальная версия.
@@Bear_Baloo Дело в том что выбрать версию я могу 1.5..., а кабан2 в это версии даже как модуль в игре не появился.
@@Bear_Baloo Может, но я его уже купил значит вышел, а погонять не могу😥. Выходные проходят мимо, и когда теперь доберусь.
@@Александр007-ц5и Вышел, у меня загружена опенбета в стиме, он там есть
Ну как всегда Спасибо! 👍 Да кстати не заметил на новом А-10С с указателем топлива ерунда какая-то боки полные, показывает половину, когда топливо на нуле продолжаем летать!😄
OK так и сделаю спасибо!
галетник FUEL DISPLAY нужно перевести в INT (общий внутренний остаток). Как бы это очевидно, нет? То, что он половину показывает, он показывает в других баках.
@@techcheetah2195 Да спасибо уже посмотрел этот режим все ОК. Но там столько косяков с какого исходника они делали что все через одно место?!!!!!
@@vysokiy Методика эксплуатации реального кабана. Пилотам важно прежде всего знать остаток в крыльевых баках, об их опустошении они докладывают. Включенные по умолчанию тумблеры генераторов переменного тока из той же оперы.
@@theFM78 OK!!!!!!
там три кнопки pinky: вперёд, назад, в центр, нажимал все и нифига не происходит. Давно не летал, забыл всё
Той же командой NoseWheelSteering(NWS) на рус
То что ты нажимаешь на руде, для внешней подсветке, включать выключать свет
@@iyhan1987 в настройках
@@er3bor323 у меня гейметрикс, там другое назначено
@@er3bor323 добро. только странно, название pinky отсутствует, и указана одна функция: упр. нос. колесом, лазера вообще нет
А вот менять код ракеты в полете - чистое читерство. Код выставляется с помощью отвертки отдельно каждой ракете перед зарядкой в блок.
Откуда такая информация?
@@Fillrate
ruclips.net/video/aPXh0SpQU6w/видео.html
2:03
@@theFM78 Действительно. Интересное видео, спасибо.
Бэмби, спасибо за отличный гайд, но "читеришь" слегка. Хер ли они у тебя стоят и ждут? Когда же "гидра", пилять, прилетит? Давай выходи на новый уровень по движущимся, маневрирующим целям! Думаю без труда справишься!
В реальности тоже нередко стоят и ждут. Видел записи из Карабаха с беспилотников - на половине роликов техника точно также стоит.
Тематика канала - букварь, первые уроки. А там уже совершенству учеников нет предела. Отличная идея для контента, желание тоже если есть - почему бы способным ученикам не заняться выпуском примеров с повышенной сложностью?)
@@iyhan1987 Ну как сказать ;) Тут при попытке захватить движущуюся цель по дороге контейнер постоянно срывал захват с цели на фонарные столбы вдоль дороги :) А расстояние до цели всё меньше и меньше. На 2 милях наконец оно устаканилось и на всякий случай для перестраховки было выпущено 2 ракеты (понятно что не нужно - но тут волнение и всё такое...)