При їзді на передачі з відпущеним газом не будуть перекриватися форсунки, тобто не буде відключення подачі палива. Треба проблему усувати, а не дроти різати.
Доброго дня, от в мене при відпущеній педалі газу їде автомобіль сам на 2,3 передачі на 4 не провіряв, а і на задній сам теж їде, це хіба нормально, якщо ні то як вирішити дане питання? Дякую
Це нормально. Якщо оберти падають нижче 1200 - 1500, то форсунки вмикаються, щоб двигун не заглох і починає їсти бензин. Для того цей давач і потрібен, щоб знати коли відмикати форсунки, а коли вмикати. У автора відео вони постійно ввімкнені.
@@mirax777 у швагра Фіат добло, здається коли він відпускає педаль газу то авто зменшує швидкість, а в мене набирає швидкість, хоча в даний момент треба було б їхати помаліше, як на мене (Ланос перше авто і за рулем авто я всього декілька неділь)
Гдеже ты раньше был .дорогой мой человек.спасибо тебе огромное.Мучился я.посмотрел твой ролик,сделол .и оооо эврика всё прекрасно работает.спасибо тебе огромное.
Очень рад был помочь. На некоторых может со временем загоратьсч чек, но это не мешает работе двигателю. А сбросить ошибку легко, сняв клемму с акб на 10 минут.
Спасибо за совет. Задолбался датчики менять, калибровать, калдовать! Сегодня на авео 1.5 также сделал, только не резал провод, а пин снял. Обороты стали опускатся до холостых нормально. До этого подвисали жостко. Только прежде чем это делать, сбросьте фишку с датчика скорости, покатайтесь какое-то время, протестить, если проблема ушла, тогда есть смысл откидывать данный провод с эбу.
добрый день, после данной операции все шло по плану, до тех пор, пока не разогнался под 150км/ч. сразу загорелся джеки ЧАН) ошибка Р0502. есть ли смысл обратно все ставить??
Вставлю свои пять копеек, автор спасибо тебе и дай бог тебе здоровья от всех водителей шланосов. Режьте этот ебаный шестой с верху жёлтый провод. Теперь даже мой электрик в ахуе, ведь все работает супер. Машина на видет что едит и поэтому не газует. Работае идеально, датчик холостого хода пришлось все же купить, взял от ваз 2112 калуга. Теперь кайфую, всем удачи счтаю проблему ланоса только с оборотами и больше не с чем. Еще раз спасибо бро за то что подсказал.
Я тоже,месяца три ездил и мой ланос Шевроле сам по себе газовал и сбрасывал обороты. Но после видео,я отключил датчик скорости,поездил без него,и все стало огонь. После чего просто обрезал провод и подключил обратно датчик. Спасибо,все отлично стало.
А я получается уже 11 лет так езжу и наслаждаюсь спокойной работой двигателя без самогазования. Да, могут возникнуть проблемы с загоранием чека, но на работу двигателя это ни как не влияет.
Все нормально, подсоса воздуха нет. У автора, видимо, до кучи еще где-то неучтенньій воздух травит, вот и не глохнет. Вместо устранения проблемьі он провода режет.
Моей машине 12лет. По вопросу задержки оборотов на нейтрали я чего только не делал, и на ЗАЗ писал(с главным конструктором Ральченко общался), и прошивку менял,и лябды с егр глушил. Скажу вам так - есть бюллетень GM 2007года, где указано, что подвисание оборотов не является неисправностью и служит для безударного включения последуюших передач при разгоне. Будем честны, из-за старой опелевской коробки динамика у нашего авто неоднозначная, и даже при стоковой задержке оборотов авто "клюёт" носом при переключении передач. Я придерживаюсь мнения, что не надо лезть в электрику автомобиля, если все работает. ЭБУ наш точно читает скорость авто, Delphi 100%- я проверял диагностикой по OBDII. Зачем-то ему это нужно, и конспирологий тут никаких нет.
@@АндрейМ-т5ю SB 17-08-2007 номер бюллетеня GM. Кстати, пропайку проводов по твоей рекомендации сделал(на 13м году начали обороты гулять) за это большое спасибо🤝🙂
Это брак, признан уже, у меня ломался датчик, ездил без датчика, 800 оборотов, всё ок было, резать надо провод на эбу от датчика, и не надо никаких расантлв и схем не делайте умный вид
@@MegaLive111 Пройдено. Режешь провод и на щитке приборов не показывается скорость и не считает одометр. Зато да, не подвисают обороты🤷♂️ ведь блок управления тупо не знает,в каком режиме ты едешь, вот и не задерживаются обороты. Я вернул все как было, когда своими глазами прочел бюллетень от GM, 13лет так отьездил и поменял на Кобальта. У ланосов есть 2 проблемы зависания оборотов - первая стоковая(до 1200оборотов), это больше фича, ей удобно пользоваться на парковках, авто само медленно едет и не глохнет,вторая - когда неожиданно обороты скачут до 3000..6000 и тп - это проблема окисления/ослабления обжимного контакта в жгутах проводов, пропаиваешь 1 раз и забываешь о ней.
У меня авео с мотором 1,5.Была такая же проблема.Но я не резал провод,а вытянул его с колодки ЭБУ.Долго пытался решить эту проблему.Спасибо,очень помог!
У моего авто ланос А15DMS также самое на нейтральной на скорости при начиная от 60 и до 140 км больше не пробовал, тоже газует 1500-1600 оборотов. Прошита. С лямдой. 2003 года.
Брат у меня тоже самое я думал что так задумано с завода ну у меня не настолько высокие обороты но они завышены скажем 1500 оборотов пока не остановлюсь потом резко падают но я не знаю есть у меня датчик скорости на ланосе или нет машина 2006 года и тонометра у меня нет
Шеврале ланос 1.5. Повышенные обороты хх, особенно когда перед светофором выжимаешь сцепление - обороты могут взлетать до 2- 3 тис. Поменял уже все! Подсказали на время отключить татчик скорости и протестировать. Вроде помогло! Скажите менять датчик скорости или резать провод?
Здравствуйте, когда еду задней передачей, на 2,3 вперед (на 1 и 4 не пробовал) можна отпустить педаль газа, а авто само едет это нормально? Панель приборов без тахометра
Добрый вечер . Дэу нексия 1.6 16клап. перекусил .и при включении зажигания перестал работать Бензо насос . чё за хрень. Не пойму. причем тут он. если не трудно подскажите как на Дэу нексии эти обороты при переключении победить. Спасибо.
Скажите зависание при подключении передачи на повышенную 2000-3000 тоже зависают. ЭБУ ПРОШИТ Чип тюнинг газ бензин. Вообщем зависания и на бензине и на газу. Может быть из-за этого датчика?
Возможно, у вас прошивка не оригинальная. Поездийте еще, наберите статистику, может угомонится, еще сбросить питание АКБ на 20 минут, там ошибки в ЭБУ обнулятся.
При движении авто на нейтрали КСУД должна удерживать 1100об двигателя для удержания разрежения в вакууме и быстрого эффективного срабатывания тормозов,это тебе не карбюратор, и конечная экономия будет очень дорогого стоить тебе и пассажирам
Здравствуйте! Возможно там будет немного по другому, но это легко проверить взяв любой мультиметр, найти нужный провод от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ.
Підкажіть похожа проблема стоїш на нейтрале перегазовуєш норм падають оберти а при двіженії при розгоні когда переключаєш повишаюця до трьох тис і зависають аж до остановки.Ланос 1.5 2007 под капотом нет такого блока де він
В инете найти схему на своё авто, найди датчик скорости, у него как правило 3 провода плюс, минус, и тот что тебе нужен. Проследи, где он выходит на колодке и отсоедини его.
Добрый день! Андрей подскажите этот жёлтый провод отрезал машина начала глохнуть через каждые 30 сёк. Отключил датчик скорости все гуд. Ланос 2009г.прошивка евро 0.может его соединить обратно?
Да нужно соединить обратно. Похоже это не тот провод у вас. Попробуйте его вызвонить самостоятельно от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ. Наверняка будет другой провод
Здравствуйте, отрезал я этот провод от ЭБУ, в итоге наблюдается противоположная картина. Теперь на скорости при переключении на нейтраль обороты падают примерно до 500 и норовит заглохнуть, но тут же их подымает до примерно 1000 и потом только холостые. Может из-за РХХ китайского фирмы AMD?
Ланос 2006г. Поляк, сегодня решил попробовать, отключил разъем от датчика скорости и через пару километров загорелся чек и машина ушла в аварийный режим, обороты 2000 что на ходу что стоя на месте, так что не работает, а может работает но не у всех, подключил все обратно, чек погас, с аварии вышла.
@@АндрейМ-т5ю Я отрезал все также 6 жёлтый провод, Правдо сначало понравилось,а пото загорелся чек и бензин больше сожрал.В чем дело не знаю.Соединил назад
У меня шеврик 2006г.я езжу около полугода и тоже такая же проблема. Только эбу у меня в салоне с права где пассажир сидит. Я его достал на малой фишке нашол провод он у меня зелёный с жолтой полосой и обрезал его. Стало всё отлично но первые 2 км, а потом загорается чек и обороты повышаются до 3 тысяч. Может что-то не так я зделал.
@@vkuzma Его мультиметром можно вызвонить от датчика скорости и до колодки ЭБУ. Или просто попробуйте без датчика скорости прокатнуться, временно выдернув фишку с него, но при этом не будет работать спидометр.
@@АндрейМ-т5ю блин, у меня тоже проблема на ланосе обороты до трёх тысяч пока на ходу не переключишь скорость а потом снова повышаются. Завтра буду пробовать устранить причину.
Здравствуйте.Ланос 1,5 в блоке вытошил белозелёный провод,но при торможении двиготелем загорается чек и хх держит 1500 об пока не заглушишь двиг.Это можео исправить?
Добрый день! Провод должен быть жёлтого цвета. Прошивка должна быть заводская! Можно предварительно проверить, разъединить колодку проводки от датчика скорости и прокатиться на машине, никаких зависаний оборотов быть не должно, но при этом не будет работать спидометр и конечно соедините бело-зеленый провод обратно.
У меня Ланос кореец 98 г и такого разъема нет,зато есть выдвижная антенна на левом заднем крыле. Была такая проблемка но как-то сама собой рассосалась. А провода резать не стоит
У мну 1400 об накатом на нейтралке прошивка такая ну правда по мере замедления и обороты опускаются . Но машина с кандером и гбо2 которое может и глохнуть при накате на нейтралке так что плюнул оставил так. К томуже помпа быстрей вращается значит двигатель охлаждается лучше а зимой печка греет лучше
Все получилось, как описывает автор, только появилась другая проблема- при торможении двигателем загорается аварийный сигнал "неисправность двигателя", который снимается каждый раз отключением двигателя.
В видео я разъяснил этот вопрос полностью и для чего он нужен. Перепрошивать ничего ненужно, этот вариант лично мной используется уже 10 лет не меньше.
Час ночи вышел из откусил этот провод завтра посмотрю как работает но почему то нет сомнения что вопрос с этим уже закрыт потому что все датчики поменял не помогло ,не проверил потому что свистит не хочется соседи разбудить ха ранее спасибо
По сути посте того как перерезать это провод эбу перестаёт видеть скорость автомобиля. От этого должен загораться чек и эбу встаёт в аварийный режим удерживая постоянно обороты 1500.
@@АлексейПочкунов-в3с Что бы исключить ошибку и найти этот провод, нужно с помощью тестера или мультиметра прозвонить этот провод от колодки датчика скорости, до колодки ЭБУ.
и это нормально, даже на карбюраторной девятке, тоже самое, на нейтрали на скорости обороты 1100-1200 примерно, ну если выжать сцепу то тогда да обороты упадут до нормальных холостых , путем умозаключений стало ясно что обороты чуть завышаются, потому что в коробке первичный вал вращается всегда даже на нейтрали, без выжатого сцепления естественно и получается так- это все толкает маховик на двигателе в догонку отчего этот эффект повышения оборот и получается. зимой это особенно заметно на задубевшей коробке там обороты вообще 1500 если не больше, на нейтрали на скорости.
Сделал все так как было сказано в видео. Поездил 2 дня, вроде эта проблема решилась, обороты все как надо работают, но иногда машина глохнет не пойму из за чего. Через 2 дня загорелся чек. Кто нибудь может подсказать из за чего это может быть? Что будет если я буду ездить с горящим чеком??
@@АндрейМ-т5ю Да, я вроде бы понял 😅. Предполагаю что это из за свечь. Благодарен за такие советы. Был бы рад ещё как нибудь с вами побеседовать, есть вопросы по этой машине, подскажите могу написать вам в почту?
При навантаженні на мотор (фари, кондиціонер), ЕБУ підтримує підвищені оберти ХХ до 1100 якраз для того, щоб мотор не глох. Відключення давача швидкості призводить до того, що на перехідних режимах оберти падають нижче 800 і мотор глохне.
Заз шанс 1.5 мотор холостые обороты даже когда машина стоит повышаются, потом сами понижается, когда обороты большие открываю капот и шевелю косу проводов в районе где идут провода на форсунки и на лямбда зонд обороты падают,там говорят надо снять гофру и проверить проводку там говорят есть соединения проводов там теряется контакт надо пропаивать, щас нет времени смотреть,езжу так как будет время разберу ,посмотрю.
Здравствуйте. Да, вы все верно говорите, нужно пропаивать места гильзовых соединений в косе идущей от ЭБУ. Их нужно выкусить, провода нарастить и пропаять надёжно. Гильзовых соединений примерно 10 штук, они начинаются сразу от ЭБУ. Когда размотаете немного сразу их увидите.
@@АндрейМ-т5ю Сегодня выехал ,предварительно подвязал повыше косу проводов к патрубку который идёт от клапанной крышки к всасывающему патрубку,пока все нормально обороты не плавают ,может кому то пригодиться лайфхак
При движении на нейтрали обороты хх должны быть слегка повышенными, примерно на 200 об. Если они сильно завышены, то нужно искать причину, а не резать штатный провод. Это не ремонт!
Этот провод нужен ЭБУ для расчёта подачи и коррекции топлива на разных скоростных режимах ! Нельзя его ампутировать ! Ищите причину в другом ёпт , колхозники ..... 😁😆😂
@@АндрейМ-т5ю А как по вашему инженеры совсем дураки поставили провод , в прошивке связали управление с дат скорости ? Ведь по логике вещей с завода машина же ходила с этим проводом ! А вы пытаетесь машину упростить до велосипеда ! Без обид . То что вы докопались вам респект , но это не решение проблемы !
@@АндрейМ-т5ю нихрена они не выше, блоком эбу предусмотрено повышение оборотов до 1100 в момент, когда авто катится. Причем здесь скорость движения? Автомобиль при включеной передаче повышает обороты до 1100, чтобы не захглохну при отпущенной педали газа.
Виталий, о чем вы говорите? Я со 100% гарантией вам отвечаю, что на тормоза это не влияет. Вы просто не разбираетесь в данном вопросе и теме. Это просто ваша выдумка.
Это у вас проблема в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; ruclips.net/video/7LOaR-NxW4U/видео.html
Попробуйте! Я бы вам еще порекомендовал в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; ruclips.net/video/7LOaR-NxW4U/видео.html
Ты где раньше был? Сделал всё как на видео, всё работает. К тому же расход упал где-то на 0.5 литров из 10. Автору респект.
Я о чём и говорю, убиваем сразу 2 зайца.
Даже 3! Режим єкономайзера улетел в 3.14зду.
@@mirax777 Ну вообще, тогда класс!
Что же хорошего? С горки на передаче жреть бензин.
@@mirax777с горки нужно включать нейтраль.
При їзді на передачі з відпущеним газом не будуть перекриватися форсунки, тобто не буде відключення подачі палива. Треба проблему усувати, а не дроти різати.
Доброго дня, от в мене при відпущеній педалі газу їде автомобіль сам на 2,3 передачі на 4 не провіряв, а і на задній сам теж їде, це хіба нормально, якщо ні то як вирішити дане питання? Дякую
Це нормально. Якщо оберти падають нижче 1200 - 1500, то форсунки вмикаються, щоб двигун не заглох і починає їсти бензин. Для того цей давач і потрібен, щоб знати коли відмикати форсунки, а коли вмикати. У автора відео вони постійно ввімкнені.
@@mirax777 у швагра Фіат добло, здається коли він відпускає педаль газу то авто зменшує швидкість, а в мене набирає швидкість, хоча в даний момент треба було б їхати помаліше, як на мене (Ланос перше авто і за рулем авто я всього декілька неділь)
@@ОлексСанничг9квам нужно регулировать болтиком на дроссельной заслонки - посадку дроселя. Чтобы слышен был щелщек когда бросайте дроссель.
Молодец друг я тоже мучиться с оборотами все датчики поменял толку не было перекусил этот провод не нарадуюсь теперь дай Бог тебе здоровья спосибо
Спасибо, приятно очень)
А зачем его ставить? Вообще не вижу смысла
Чувак да ты гений что ли? Супер всё получилось.
Гдеже ты раньше был .дорогой мой человек.спасибо тебе огромное.Мучился я.посмотрел твой ролик,сделол .и оооо эврика всё прекрасно работает.спасибо тебе огромное.
Очень рад был помочь. На некоторых может со временем загоратьсч чек, но это не мешает работе двигателю. А сбросить ошибку легко, сняв клемму с акб на 10 минут.
Спасибо дружище, мучился з месяца, респект тебе.
Вот ради такой благодарности стоит снимать ролики!
Спасибо тебе, здоровья удачи, и еще раз спасибо 😃👍
Дай Бог Вам здоровья,Вы мне очень помогли!!!😅😅😅
Спасибо, очень приятно
Спасибо за совет. Задолбался датчики менять, калибровать, калдовать! Сегодня на авео 1.5 также сделал, только не резал провод, а пин снял. Обороты стали опускатся до холостых нормально. До этого подвисали жостко. Только прежде чем это делать, сбросьте фишку с датчика скорости, покатайтесь какое-то время, протестить, если проблема ушла, тогда есть смысл откидывать данный провод с эбу.
Да, я тоже сначала сбросил фишку с датчика скорости, а потом уже после удачного теста отрезал провод. Благодарю за коммент.
Привет у меня ланос карейец.97 года.у меня такая же беда.где искат провод каторую нада обрезать.
Привет. Так же по схеме нужно смотреть
А датчик поменять не пробывал?
Спасибо за помощь, все получилось. 👍
Отлично!
Я такое проделал на Samand 1.8 , прозвонил тестером , нашёл этот провод на колодке ЭБУ и всё получилось , мучался три недели , спасибо автору .
Ну вот, красавчик!!!
Очень интересно - у меня тоже галиматья с оборотами двигателя в разных режимах движения.
добрый день, после данной операции все шло по плану, до тех пор, пока не разогнался под 150км/ч. сразу загорелся джеки ЧАН) ошибка Р0502. есть ли смысл обратно все ставить??
Вставлю свои пять копеек, автор спасибо тебе и дай бог тебе здоровья от всех водителей шланосов. Режьте этот ебаный шестой с верху жёлтый провод. Теперь даже мой электрик в ахуе, ведь все работает супер. Машина на видет что едит и поэтому не газует. Работае идеально, датчик холостого хода пришлось все же купить, взял от ваз 2112 калуга. Теперь кайфую, всем удачи счтаю проблему ланоса только с оборотами и больше не с чем. Еще раз спасибо бро за то что подсказал.
Я тоже,месяца три ездил и мой ланос Шевроле сам по себе газовал и сбрасывал обороты. Но после видео,я отключил датчик скорости,поездил без него,и все стало огонь. После чего просто обрезал провод и подключил обратно датчик. Спасибо,все отлично стало.
А я получается уже 11 лет так езжу и наслаждаюсь спокойной работой двигателя без самогазования. Да, могут возникнуть проблемы с загоранием чека, но на работу двигателя это ни как не влияет.
Подскажи обрезал провод и приезде перед остановкой обороты падают где-то до 500 и глохнет но не всегда что за хрень подскажи
Возможно прошивка не родная стоит. На моей оригинальная с завода.
Все нормально, подсоса воздуха нет. У автора, видимо, до кучи еще где-то неучтенньій воздух травит, вот и не глохнет. Вместо устранения проблемьі он провода режет.
Всем здравствуйте, подскажите пожалуста, как побороть провал при нажатии на педаль газа. На ланосе 1.5
Ни как. Я вылечил только перепрошивкой мозгов.
Спасибо, очень помог.
Приятно.
Моей машине 12лет. По вопросу задержки оборотов на нейтрали я чего только не делал, и на ЗАЗ писал(с главным конструктором Ральченко общался), и прошивку менял,и лябды с егр глушил. Скажу вам так - есть бюллетень GM 2007года, где указано, что подвисание оборотов не является неисправностью и служит для безударного включения последуюших передач при разгоне. Будем честны, из-за старой опелевской коробки динамика у нашего авто неоднозначная, и даже при стоковой задержке оборотов авто "клюёт" носом при переключении передач. Я придерживаюсь мнения, что не надо лезть в электрику автомобиля, если все работает. ЭБУ наш точно читает скорость авто, Delphi 100%- я проверял диагностикой по OBDII. Зачем-то ему это нужно, и конспирологий тут никаких нет.
Ок
@@АндрейМ-т5ю SB 17-08-2007 номер бюллетеня GM. Кстати, пропайку проводов по твоей рекомендации сделал(на 13м году начали обороты гулять) за это большое спасибо🤝🙂
@@pok_kz Спасибо за информацию и комментарий! 🤝
Это брак, признан уже, у меня ломался датчик, ездил без датчика, 800 оборотов, всё ок было, резать надо провод на эбу от датчика, и не надо никаких расантлв и схем не делайте умный вид
@@MegaLive111 Пройдено. Режешь провод и на щитке приборов не показывается скорость и не считает одометр. Зато да, не подвисают обороты🤷♂️ ведь блок управления тупо не знает,в каком режиме ты едешь, вот и не задерживаются обороты. Я вернул все как было, когда своими глазами прочел бюллетень от GM, 13лет так отьездил и поменял на Кобальта. У ланосов есть 2 проблемы зависания оборотов - первая стоковая(до 1200оборотов), это больше фича, ей удобно пользоваться на парковках, авто само медленно едет и не глохнет,вторая - когда неожиданно обороты скачут до 3000..6000 и тп - это проблема окисления/ослабления обжимного контакта в жгутах проводов, пропаиваешь 1 раз и забываешь о ней.
Поможет если прошивка евро о????
а как такое сделать на двигателе 1.6?
Ланос 2009 год 1.5 8 кл евро 3 пройдет такой трюк?
Откинул фишку датчика,все хорошо с оборотами,а провод не нашел,у меня разъемы находятся не там,помогите найти!!!
У меня авео с мотором 1,5.Была такая же проблема.Но я не резал провод,а вытянул его с колодки ЭБУ.Долго пытался решить эту проблему.Спасибо,очень помог!
Рад был помочь. Благодарю за комментарий.
Здравствуйте. У меня тоже авео 1.5, т200 таже проблема. Как ведет себя машина после такой процедуры и где находится это эбу и где там этот провод?
Здравствуйте. У меня тоже авео 1.5, т200 и таже проблема. Подскажите как на колодке эбу найти этот провод?
@@ОлегПанасюк-л9ь Здравствуйте,на первой колодке от фар,во втором ряде(от фар),снизу десятый пин.
@@НиколайТомас Огромнейшее вам спасибо. А цвет провода не помните?
У моего авто ланос А15DMS также самое на нейтральной на скорости при начиная от 60 и до 140 км больше не пробовал, тоже газует 1500-1600 оборотов. Прошита. С лямдой. 2003 года.
Моим способом можно вылечить
Брат у меня тоже самое я думал что так задумано с завода ну у меня не настолько высокие обороты но они завышены скажем 1500 оборотов пока не остановлюсь потом резко падают но я не знаю есть у меня датчик скорости на ланосе или нет машина 2006 года и тонометра у меня нет
Да, так задумано с завода, но это лишнее для меня, поэтому я отключил эту функцию.
Спасибо огромное! Помогло!
А где на заз сенс етот провод?
Главное,Сынок,вовремя остановится ,а неисправность твою надо устранить
Решать вам, никого не заставляю
Спасибо! 👍и подписка!
Шеврале ланос 1.5. Повышенные обороты хх, особенно когда перед светофором выжимаешь сцепление - обороты могут взлетать до 2- 3 тис. Поменял уже все! Подсказали на время отключить татчик скорости и протестировать. Вроде помогло! Скажите менять датчик скорости или резать провод?
Ничего менять не нужно, а нужно просто пропаять провода, есть видео на канале. У меня была такая хрень.
Здравствуйте, когда еду задней передачей, на 2,3 вперед (на 1 и 4 не пробовал) можна отпустить педаль газа, а авто само едет это нормально? Панель приборов без тахометра
Если кто то считает не работает то ошибается все норм спасибо за видео
Спасибо за отзыв
Добрый день а где он находится в Daewoo Lanos у меня нету его под капотом
Эбу под сидение пассажира или с правой стороны пассажира. Под пластиком.
Спасибо большое
Ок
а как на нексии 2010год?????
А если коробка автомат может или нет?
Здравствуйте у меня нехсия 2 тоже такая же проблема там три провада какая изних резать ответти пожалуйста
У нас не работает .я пробовал перестает работать бензонасос.хрень кака ета.
У меня нет такого блока где его искать?
Добрый вечер . Дэу нексия 1.6 16клап. перекусил .и при включении зажигания перестал работать Бензо насос . чё за хрень. Не пойму. причем тут он. если не трудно подскажите как на Дэу нексии эти обороты при переключении победить. Спасибо.
Здравствуйте у меня похожее ситуации только блог управляем находятся в Солоне как мне найти этот провод машина 2006 года подскажите пожалуйста 🙏
Скажите зависание при подключении передачи на повышенную 2000-3000 тоже зависают. ЭБУ ПРОШИТ Чип тюнинг газ бензин. Вообщем зависания и на бензине и на газу.
Может быть из-за этого датчика?
Скорее всего это из-за плохого контакта в жгуте проводки ЭБУ, там пропаивать нужно в местах гильзовых соединений
Ланос 1,6 поляк де найти цей провод???
Здравствуйте у меня авео с мотором 1.5чери такая же проблема зависают обороты на 2000 уже не знаю к кому обращаться
Здравствуйте. Подергайте проводку, может у вас тоже где то по проводам плохой контакт идет.
У меня ролик есть на канале Ланос, плавают обороты холостого хода? Все дело в жгуте проводки! Посмотрите
Електрики две недели копались в проводке говорят эбу, но до этого работало всё нормально
Ну попробуй проводку подергать может заметишь как обороту будут плавать
Сделал, всё отлично, но при этом иногда при торможении двигателем переходиш на нейтральную глохнет, может знаете причину, Спосибо!!!
Возможно, у вас прошивка не оригинальная. Поездийте еще, наберите статистику, может угомонится, еще сбросить питание АКБ на 20 минут, там ошибки в ЭБУ обнулятся.
@@АндрейМ-т5ю спосибо, все хорошего.
Не, не угомонится.
Здравствуйте. Если не трудно, подскажите где найти этот провод на авео т200? Какого он цвета, какой посчету? Буду очень вам блогадарен.
Нужно смотреть в электрических схемах вашего авто
При движении авто на нейтрали КСУД должна удерживать 1100об двигателя для удержания разрежения в вакууме и быстрого эффективного срабатывания тормозов,это тебе не карбюратор, и конечная экономия будет очень дорогого стоить тебе и пассажирам
Как ты достал со своими
тормозами, Тормоза придумали трусы!
Виталий, ездите как ездили раньше, ну её в баню....
Чушь, уже признали брак в этих моделях производитель, неправильная сборка эбу, там резать провод надо от датчика на эбу
Здравствуйте. У меня ланос 1.5 2006г. ЭБУ стоит в салоне, около переднего пассажирского сидения. Где там искать этот провод?
Здравствуйте! Возможно там будет немного по другому, но это легко проверить взяв любой мультиметр, найти нужный провод от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ.
А если не
стоит там блок где его искать
Под передним пассажирским сидением
@@АндрейМ-т5ю Спасибо.Я в интернете смотрел за этот датчик.
Підкажіть похожа проблема стоїш на нейтрале перегазовуєш норм падають оберти а при двіженії при розгоні когда переключаєш повишаюця до трьох тис і зависають аж до остановки.Ланос 1.5 2007 под капотом нет такого блока де він
Доброго вечора,у део блок в середині коло ніг пасажира
Если заменить датчик скорости на новый поможет ???
Новый также будет работать, всё дело в ЭБУ.
Может,это действие больше ни на что не влияет,кроме как на показания тахометра?А обороты как были,так и остались?
Да как же, так не может быть....
Подскажите пожалуйста, Авео Т - 250 1.5 двигатель, какого цвета провод резать? Или как его найти на схеме, как называется?
По схеме нужно смотреть, от датчика скорости.
@@АндрейМ-т5ю А схему как правильно искать?
В инете найти схему на своё авто, найди датчик скорости, у него как правило 3 провода плюс, минус, и тот что тебе нужен. Проследи, где он выходит на колодке и отсоедини его.
Спасибо большое
А если отключить от самого датчика? Или надо только от блока?
Добрый день! Андрей подскажите этот жёлтый провод отрезал машина начала глохнуть через каждые 30 сёк. Отключил датчик скорости все гуд. Ланос 2009г.прошивка евро 0.может его соединить обратно?
Да нужно соединить обратно. Похоже это не тот провод у вас. Попробуйте его вызвонить самостоятельно от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ. Наверняка будет другой провод
@@АндрейМ-т5ю Спасибо.
Здравствуйте, отрезал я этот провод от ЭБУ, в итоге наблюдается противоположная картина. Теперь на скорости при переключении на нейтраль обороты падают примерно до 500 и норовит заглохнуть, но тут же их подымает до примерно 1000 и потом только холостые.
Может из-за РХХ китайского фирмы AMD?
Здравствуйте! Возможно и от этого! А у вас прошивка ЭБУ заводская стоит?
@@АндрейМ-т5ю Прошивка заводская. Поставил рхх оригинал, ситуация не изменилась
Ібо не дураки інженери на заводі завели сигнал давача швидкості в ЕБУ.
Ланос 2006г. Поляк, сегодня решил попробовать, отключил разъем от датчика скорости и через пару километров загорелся чек и машина ушла в аварийный режим, обороты 2000 что на ходу что стоя на месте, так что не работает, а может работает но не у всех, подключил все обратно, чек погас, с аварии вышла.
На Шевроле ланос 1,5 загорается чек и расход увеличился .Прошивка заводская
Нужно будет разбираться, что не так.
@@АндрейМ-т5ю Я отрезал все также 6 жёлтый провод, Правдо сначало понравилось,а пото загорелся чек и бензин больше сожрал.В чем дело не знаю.Соединил назад
@@ТатьянаСоловьева-э6л Хм... значит оставье как было
@@АндрейМ-т5ю Спасибо ! Разобрались.
Теперь чек светится ошибка слабый сигнал датчика скорости
класс....
Спасибо
У меня шеврик 2006г.я езжу около полугода и тоже такая же проблема. Только эбу у меня в салоне с права где пассажир сидит. Я его достал на малой фишке нашол провод он у меня зелёный с жолтой полосой и обрезал его. Стало всё отлично но первые 2 км, а потом загорается чек и обороты повышаются до 3 тысяч. Может что-то не так я зделал.
такая же проблема, только я не кусал провода, а отключал сам датчик, чек горит-это ок, но почему обороты повышаются-сам не знаю(
Все получилось. Я доволен.
Микола, спустя одного месяца езды с отключенным проводом какие у вас впечатления? Опишите пожалуйста поподробнее, пусть народ почитает...
У меня такая же проблема ... попродую сделать как Вы потом отпишусь .
И что в итоге?
@@АндрейМ-т5ю не стал влазить у меня таких разъемов как у Вас нет и они гдето в другом месте на бирке под капотом zaz автомобиль Шевроле Ланос
@@АндрейМ-т5ютак я и не нашёл может Вы подскажете где этот провод перекусить на таких эбу как у меня ?
@@vkuzma Его мультиметром можно вызвонить от датчика скорости и до колодки ЭБУ. Или просто попробуйте без датчика скорости прокатнуться, временно выдернув фишку с него, но при этом не будет работать спидометр.
@@АндрейМ-т5ю спасибо сегодня буду пробовать
На нексии тоже так?
Ланос и нексия очень похожи, посмотрите принципиальную схему электропроводки.
И датчики не надо после этого менять?
А зачем их менять?
@@АндрейМ-т5ю блин, у меня тоже проблема на ланосе обороты до трёх тысяч пока на ходу не переключишь скорость а потом снова повышаются. Завтра буду пробовать устранить причину.
Вам нужно пропаять провода и все будет нормально. Посмотрите ролик на моем канале про обороты холостого хода
Здравствуйте.Ланос 1,5 в блоке вытошил белозелёный провод,но при торможении двиготелем загорается чек и хх держит 1500 об пока не заглушишь двиг.Это можео исправить?
Добрый день! Провод должен быть жёлтого цвета. Прошивка должна быть заводская! Можно предварительно проверить, разъединить колодку проводки от датчика скорости и прокатиться на машине, никаких зависаний оборотов быть не должно, но при этом не будет работать спидометр и конечно соедините бело-зеленый провод обратно.
Спасиба з-за просмотр ну праблемы у меня 96 году
У меня Ланос кореец 98 г и такого разъема нет,зато есть выдвижная антенна на левом заднем крыле. Была такая проблемка но как-то сама собой рассосалась. А провода резать не стоит
Почему не стоит? Если это проверенно годами!!!
У мну 1400 об накатом на нейтралке прошивка такая
ну правда по мере замедления и обороты опускаются . Но машина с кандером и гбо2 которое может и глохнуть при накате на нейтралке так что плюнул оставил так.
К томуже помпа быстрей вращается значит двигатель охлаждается лучше а зимой печка греет лучше
У меня 1.6 блока не могу найти
👍👍👍👍👍👍
Все получилось, как описывает автор, только появилась другая проблема- при торможении двигателем загорается аварийный сигнал "неисправность двигателя", который снимается каждый раз отключением двигателя.
Возможно прошивка у вас не заводская стоит!?
Доброго вечора в мне блоку правління двигуна стоїть в салоні авто і там інші провода
Здравствуйте! Возможно там будет немного по другому, но это легко проверить прозвонив провод от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ.
Где єтот провод в блоке 1,6 16 клапанном ланосе
Если можно перезвоните мне
Посмотрите схему электрооборудования своего автомобиля, там будет ваш ответ
У меня Ауди А4 Б5 двигатьль 1.6 ADP таже история , может у кого было на Ауди подскажите пожалуйста что делать.
Этот провод там явно не просто так, для чего-то блоку нужны были показания датчика скорости. В вашем случае нужно было перепрошить блок
В видео я разъяснил этот вопрос полностью и для чего он нужен. Перепрошивать ничего ненужно, этот вариант лично мной используется уже 10 лет не меньше.
Шаги РХХ какие у вас на нейтрале
Другой компютер помоги пажалуста
Час ночи вышел из откусил этот провод завтра посмотрю как работает но почему то нет сомнения что вопрос с этим уже закрыт потому что все датчики поменял не помогло ,не проверил потому что свистит не хочется соседи разбудить ха ранее спасибо
Ну и что в итоге ?
По сути посте того как перерезать это провод эбу перестаёт видеть скорость автомобиля. От этого должен загораться чек и эбу встаёт в аварийный режим удерживая постоянно обороты 1500.
Нет, такого не происходит. А если загорается чэк, то от того, что в какой-то момент обороты двигателя падают ниже заложенного в него уровня.
@@АндрейМ-т5юАндрей на ланосе 1.5 эбу стоит в салоне какой провод отрезать?
@@АлексейПочкунов-в3с Что бы исключить ошибку и найти этот провод, нужно с помощью тестера или мультиметра прозвонить этот провод от колодки датчика скорости, до колодки ЭБУ.
@@АндрейМ-т5ю Андрей можно ваш номер телефона?
Агдрей а если желтый провод,отрезать от самого датчика скорости?
Повышение оборотов из-за того что ЭБУ видит что автомобиль едет. Но не висят при 120км/ч 3000 оборотов. Висят они на 1200-1400. То у вас что-то не то.
и это нормально, даже на карбюраторной девятке, тоже самое, на нейтрали на скорости обороты 1100-1200 примерно, ну если выжать сцепу то тогда да обороты упадут до нормальных холостых , путем умозаключений стало ясно что обороты чуть завышаются, потому что в коробке первичный вал вращается всегда даже на нейтрали, без выжатого сцепления естественно и получается так- это все толкает маховик на двигателе в догонку отчего этот эффект повышения оборот и получается. зимой это особенно заметно на задубевшей коробке там обороты вообще 1500 если не больше, на нейтрали на скорости.
Нет, как раз это и было.
Всё нормально.Вот только блок управления не видит датчик скорости,поэтому на панели выскакивает chek.Это не влияет на работу двигателя и на скорость.
Да все верно, туда бы сопротивление подобрать между ЭБУ и массой, думаю для чека помогло бы
В схеме для автоматической коробки этот провод должен быть
Возможно, но это же совсем другой случай!
Сделал все так как было сказано в видео. Поездил 2 дня, вроде эта проблема решилась, обороты все как надо работают, но иногда машина глохнет не пойму из за чего. Через 2 дня загорелся чек. Кто нибудь может подсказать из за чего это может быть? Что будет если я буду ездить с горящим чеком??
Вы поездите с месяцок, а дальше уже примите решение. Думаю все будет хорошо! К стати машина от этого глохнуть не должна от слова совсем.
@@АндрейМ-т5ю Да, я вроде бы понял 😅. Предполагаю что это из за свечь. Благодарен за такие советы. Был бы рад ещё как нибудь с вами побеседовать, есть вопросы по этой машине, подскажите могу написать вам в почту?
При навантаженні на мотор (фари, кондиціонер), ЕБУ підтримує підвищені оберти ХХ до 1100 якраз для того, щоб мотор не глох. Відключення давача швидкості призводить до того, що на перехідних режимах оберти падають нижче 800 і мотор глохне.
Заз шанс 1.5 мотор холостые обороты даже когда машина стоит повышаются, потом сами понижается, когда обороты большие открываю капот и шевелю косу проводов в районе где идут провода на форсунки и на лямбда зонд обороты падают,там говорят надо снять гофру и проверить проводку там говорят есть соединения проводов там теряется контакт надо пропаивать, щас нет времени смотреть,езжу так как будет время разберу ,посмотрю.
Здравствуйте. Да, вы все верно говорите, нужно пропаивать места гильзовых соединений в косе идущей от ЭБУ. Их нужно выкусить, провода нарастить и пропаять надёжно. Гильзовых соединений примерно 10 штук, они начинаются сразу от ЭБУ. Когда размотаете немного сразу их увидите.
@@АндрейМ-т5ю Сегодня выехал ,предварительно подвязал повыше косу проводов к патрубку который идёт от клапанной крышки к всасывающему патрубку,пока все нормально обороты не плавают ,может кому то пригодиться лайфхак
Такие обороты были особенностью прошивки данного авто очевидно неспроста. Теперь при езде накатом авто будет как будто плуг подцеплять.
Пока сам не сделаешь, не узнаешь.
Така сама проблема але у мене такого блока нет
При движении на нейтрали обороты хх должны быть слегка повышенными, примерно на 200 об. Если они сильно завышены, то нужно искать причину, а не резать штатный провод. Это не ремонт!
В общем сегодня посмотрел видео сделал как надо до этого сгорел чек но отрезал провод чек теперь не горит но обороты все еше повышается но со временем
Если обороты плавают посмотрите еще вот это видео ruclips.net/video/7LOaR-NxW4U/видео.html
Супер спасибо сделал и всё пошло как надо
Сам уже сколько лет езжу и не нарадуюсь)
Андрюх привет!!! Спедометор то работает то нет. Что с ним? И бак врет как падла. Поменят насос все равно врет.
Просто напросто заливаем другую прошивку и будет вам счастье.
Прошивка с отключение датчика скорости от Эбу?
Если для вас этот вариант проще, то да...
Я перепрошить и толку ноль, в накате 2 к об тормозить начинаешь и об падают это беда всех ланосов
Этот провод нужен ЭБУ для расчёта подачи и коррекции топлива на разных скоростных режимах !
Нельзя его ампутировать ! Ищите причину в другом ёпт , колхозники .....
😁😆😂
Еще один вариант выдумок. Без него машина работает экономичнее, резвее и стабильнее. Почитайте комменты....
@@АндрейМ-т5ю А как по вашему инженеры совсем дураки поставили провод , в прошивке связали управление с дат скорости ? Ведь по логике вещей с завода машина же ходила с этим проводом ! А вы пытаетесь машину упростить до велосипеда ! Без обид . То что вы докопались вам респект , но это не решение проблемы !
у меня на Сузуки сх4 такая же фигня
Возможно тоже можно вылечить.
@@АндрейМ-т5ю знать бы ещё как)))
У меня при движении такая проблема; скорость 40, передача 2 или 3 , а обороты 2000, 3000, динамики не стало,
У вас, судя по вашим признакам, проблема совсем другая!
Так в момент движения обороты и должны быть выше нормы, специалисты, ёпта.
Конечно, и чем выше скорость тем ввше обороты 😂
@@АндрейМ-т5ю нихрена они не выше, блоком эбу предусмотрено повышение оборотов до 1100 в момент, когда авто катится. Причем здесь скорость движения? Автомобиль при включеной передаче повышает обороты до 1100, чтобы не захглохну при отпущенной педали газа.
Нельзя это делать,т.к.это влияет на эффективность тормозов Не все так просто как ты придумал !
Виталий, о чем вы говорите? Я со 100% гарантией вам отвечаю, что на тормоза это не влияет. Вы просто не разбираетесь в данном вопросе и теме. Это просто ваша выдумка.
А тормоза тут причем
Да,в отсечку уж лучше долбить при накате,тогда вообще тормоза будут окуеть какие😂
Вариант рабочий, но беда в том что Чек постоянно через время загорается.!
Соглашусь, сегодня обрезал провод к концу дня загорелся, ешкой удалял. А так вроде прикольней как то стал ездить ланос
У меня с чеком проблем не выявлено.
@@АндрейМ-т5ю Лампу смотри, может ее нет)
Ну да.., куда она денется
Да ты (гений) эбу не видит дс
У лани беда нетралку воткнул и обороты в космос, бывает так на понижение перкл а она сука 2,5 к держат кучу и авария, тож
Это у вас проблема в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; ruclips.net/video/7LOaR-NxW4U/видео.html
@@АндрейМ-т5ю уже пропаяно и эту прошить один хрен так же все
Завтра утром попробую сделать, надеюсь что будет нормально.(Құдай қаласа)
Проверено!
Попробую а то заепал то 2 то 2,5 то 1,5 ХХ держит а Печька гавно , а что с тахометром делать он тож своей жизнью живет
Попробуйте! Я бы вам еще порекомендовал в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; ruclips.net/video/7LOaR-NxW4U/видео.html
Датчик скорости поменять цена вопроса 300рублей и не еби мозг людям