На это лето провёл вкл вентилятора принудительно и с помощью шайб(2 толстых под каждый болт) приподнял капот, и снял уплотнительную резинку длинную. Проблема исчезла. Вентилятор включаю после заглушения авто на 1-3.5мин, в самое пекло включал на 4.5мин. Теперь можно хорошо услышать, как из под капота к лобовому выходит тёплый воздух.
И ещё подскажи пожалуйста, заводишь машину, все норм, работает, но через пару минут загорается датчик давления масла, хотя все в норме. Датчик мозги делает?
У меня так на кадетте было . Масло в норме , датчик рабочий а давления нету. В итоге пошло масляное голодание и провернуло вкладыш коленвала. А причина была в том что грибок (не знаю как он правильно называется), тот что масло с поддона сосёт, быз забит в хлам. Так что с этим лучше не шутить . Лучше попасть на прокладку поддона и замену масла чем на капиталу движка .
Скажите пожалуйста, ланос 1.5 начал дёргаться на малых оборотах и при переключении передач. Были заменены свечи и бронепровода, фильтра, бензонасос,все датчики, кроме датчика коленвала,датчика распредвала ,дадчик холостого хода был просто почищен,почищен дроссель и форсунки. Диагностика ничего не дала,сказали всё в норме.Что может быть?
Такие симптомы могут быть и при вышедшем из строя датчике положеня коленвала , он начинает постоянно самопроизвольно магнитится к металлу и приводит двигатель в суашествие , оборот летают как хотят !
топливная рампа и ресивер впускного коллектора - это разные вещи. Расходомер и датчик абсолютного давления - это не одно и то же. Учи матчасть, а то противно слушать неправильные термины
На это лето провёл вкл вентилятора принудительно и с помощью шайб(2 толстых под каждый болт) приподнял капот, и снял уплотнительную резинку длинную. Проблема исчезла. Вентилятор включаю после заглушения авто на 1-3.5мин, в самое пекло включал на 4.5мин. Теперь можно хорошо услышать, как из под капота к лобовому выходит тёплый воздух.
Выставляли дросель по нолям,поэтому рассверлили отверстия походу..
👍
Пошел пытаться исправлять, ты мой герой, привет из России.
И ещё подскажи пожалуйста, заводишь машину, все норм, работает, но через пару минут загорается датчик давления масла, хотя все в норме. Датчик мозги делает?
У меня так на кадетте было . Масло в норме , датчик рабочий а давления нету. В итоге пошло масляное голодание и провернуло вкладыш коленвала. А причина была в том что грибок (не знаю как он правильно называется), тот что масло с поддона сосёт, быз забит в хлам. Так что с этим лучше не шутить . Лучше попасть на прокладку поддона и замену масла чем на капиталу движка .
Скажите пожалуйста, ланос 1.5 начал дёргаться на малых оборотах и при переключении передач. Были заменены свечи и бронепровода, фильтра, бензонасос,все датчики, кроме датчика коленвала,датчика распредвала ,дадчик холостого хода был просто почищен,почищен дроссель и форсунки. Диагностика ничего не дала,сказали всё в норме.Что может быть?
Такие симптомы могут быть и при вышедшем из строя датчике положеня коленвала , он начинает постоянно самопроизвольно магнитится к металлу и приводит двигатель в суашествие , оборот летают как хотят !
На Сенсе если датчик коленвала глючить - будут пропуски искры.
Поменял 5 дпдз машина всеравно дёргается,отключил дпдз едет отлично,куда копать незнаю,поможете.
Я когда отключаю дпдз то машина начинает газовать до 4000 оборотов.
Прокладка на рхх окремо продається?
так, ущільнювач, кільце
топливная рампа и ресивер впускного коллектора - это разные вещи. Расходомер и датчик абсолютного давления - это не одно и то же. Учи матчасть, а то противно слушать неправильные термины