Volkswagen ID. Buzz GTX je unikátom sveta elektromobilov! 🦄
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Volkswagen ID. Buzz má potenciál byť vyhotovený v množstve rôznych variantov a večierok sa len postupne rozbieha. Zoznámte sa teda s Buzzom, ktorý je vybavený trojicou radov sedadiel, ponúka viac než 2000 litrov úložného priestoru a zároveň vyšprintuje z pokoja na stovku v čase okolo 6 sekúnd. ID. Buzz GTX prichádza s možnosťou konfigurácie s dlhým rázovorom kolies a celou plejádou technologických noviniek. Spoznajte ID. Buzz GTX v našom najnovšom videu.
👀 Sleduj nás aj na sociálnych sieťach:
✅ INSTAGRAM: / volkswagen_slovensko
✅ FACEBOOK: / volkswagenslovensko
✅ LINKEDIN: / volkswagen-slovensko
✅ VOLKSWAGEN BLOG: www.volkswagenb...
✅ HLAVNÝ KANÁL: / volkswagenslovensko
Upřímně řečeno, ano, toto GTX je hodně specifický model, na kterém VW krásně odhalí, jestli bude schopen vyslyšet preference zákazníků v tomto segmentu, nebo nikoli a velice rychle se dozví jejich hodnocení, protože jsem si více než jistý, že hlavní prioritou potencionálních zákazníků jsou v tomto případě navýšení dojezdu a současně také váhových limitů na kouli a možnost mít uvnitř více než 5 míst k sezení. Nesmyslné zrychlení, nebo zbytečné navyšování maximální rychlosti je v případě Buzzu přidaná hodnota, kterou 99% uživatelů vůbec nepotřebuje a raději by uvítalo efektivnější pohonné jednotky, HUD, tlačítka na volantu, nebo výrazně větší baterii a fungující tepelné čerpadlo, které by bylo schopné se postarat o výrazně nižší spotřebu v zimě. Pevně věřím, že s ID.Buzzem ještě není vše ztraceno a že bude existovat 4x4 model volně konfigurovatelný v běžných barvách a vnitřních výbavách, který ujede 500 km v létě a 350 km v mrazech a nebude stát 2m.
Mňa by ešte zaujímal interiér, využiteľnosť tretieho radu sedadiel a variabilita.
Dobrý deň, Martin, na zadných sedadlách som mal pri výške 185 cm aj niečo cez 20 cm miesta pre nohy. Zadné sedadlá v druhom rade sú sklápateľné a viete si ich nastaviť približne v rozsahu ako to býva bežné v lietadle. Sedadlo je zároveň možné sklopiť do úplnej roviny, čím sa dorovná s doplnkovou vyvýšenou "policou" v kufri.
Zadní pasažieri majú na oboch stranách v druhom rade nad posuvnými dverami samostatné ovládacie modelu pre vlastné zóny klimatizácie. S krátkym rázvorom kolies je ID. Buzz možné vybaviť sedením v konfigurácii 2-3 (lavica) alebo 2-2-2 s trojicou radov a 6 samostatnými sedadlami. ID. Buzz LWB môže byť vybavený sedením v konfigurácii 2-2-2 alebo 2-3-2 ako 7-miestny. Druhý rad sedadiel nie je vyberateľný v akejkoľvek konfigurácii.
Tretí rad sedadiel je sklápateľný, posuvný a obe sedadlá maju k dispozícii odkladacie priestory, držiaky na nápoje a USB-C nabíjacie porty. Podobne, aj 3.rad sedadiel ponúka množstvo miesta na nohy, tiež niečo okolo 15+ cm v mojom prípade. Tretí rad sedadiel je možné vybrať.
So sklopenými sedadlami pri dlhom rázvore je dĺžka nákladného priestoru cirka 2 m a 40 cm.
Pokiaľ by vás zaujímalo ešte niečo, pokojne dajte vedieť. :) (Viktor)
Daju sa aj v druhej rade vycvaknut sedadla?
Tepelne čerpadlo?
Cena brutálna?
@@lubomirkohus344 Dobrý deň, z druhého radu nie je možné vybrať sedadlá. Tepelné čerpadlo ID.Buzz LWB má, no ešte by som si počkal na oficiálny cenník, či bude súčasťou štandardnej výbavy. Predpokladám však, že áno. Čo sa týka cien, tiež je ešte nutné počkať, nevidel som ešte ani nemecké cenníky.
Zaujímalo by ma, prečo ID Buzz nemá rovnako variabilný interiér ako Multivan T7 s koľajnicami na posúvanie sedadiel a vyberateľnými sedadlami?
Aj mňa
A teple čerpadlo ?
Martin, vyberať sedadlá z ID.Buzz nie je nutné vďaka možnosti vytvoriť v batožinovom priestore rovinu po celej dĺžke vozidla pomocou prvku multi-flex board (sklápateľná polica v kufri). Viac vám k tomu aktuálne povedať neviem, počkal by som si na prvé jazdy a uvedenie vozidla na náš trh.
Pán Ľubomír, s príchodom ID. Buzz LWB bolo pre Buzz ohlásené aj tepelné čerpadlo.
Tepelné čerpadlo - výborná správa
čo sa týka priestoru - pokial nevyhodíte zadné sedačky zdvihne sa uložná plocha o ca 40 cm a tým sa ten priestor zníži na výšku a tým pádom tam nedám napríklad bicykle na stojáka jako do Alhambry alebo sedačku a podobne - rozumieme sa myslím - maximálné racionálné využitie priestoru vozidla
alebo ked sme 3 pasažiery tak vzadu stačí jedno sedadlo - načo vozit dalších 5 ked ich nepotrebujem@@VolkswagenSlovensko
Uniká mi zmysel tohto ev. Pre koho je určené? Aký má dojazd v zimných podmienkach, pri plnej obsadenosti a diaľničnej rýchlosti, povedzme 110km/h? Uvádzať zrýchlenie 6 sek. na stovku, bude určite u tohto typu vozidla, hlavným dôvodom jeho kúpy :D .
Dobrý deň, Vladimír, áno, ID. Buzz GTX je celkom špecifický model. Jeho hlavnou prednosťou je však pohon všetkých kolies, keďže ide o prvý model z radu modelov ID. Buzz s pohonom 4MOTION. Auto malo na Malorke statickú premiéru a zastúpenie z centrály nám ukazovalo "near production vehicle", čiže vozidlo blízke produkčnému prevedeniu. S autom sme teda nejazdili...teda, ešte nie je možné na vašu pomerne špecifickú otázku odpovedať. (Viktor)
@@VolkswagenSlovensko Ď.
@vladimiralena9129 zo skusenosti z osobnych modelov ID.4 vs ID.4 GTX je odsledovane len minimalne zvysenie spotreby a teda znizenie dojazdu (mozno len na urovni statistickej chyby v desatinach). Samozrejme toto nebude volba pre rozvoz opatrovateliek do Nemecka, ale na bezne fungovanie pocas tyzdna + dovolenku to dokonale posluzi aj vacsim rodinam a narocny vodic si uzije dynamiky az az. V tomto smere je to unikatne auto a konkurencia nic podobne neponuka.
Prosím Vás kde žijete?
Konkurencia?
Denza 9, Zeekr 9 Li auto mega X peng za 60k € vo výbavě ako Maybach
práveže zrýchlenie je u tohoto typu vozidla velmi doležité, pretože je veliké a ťažké a 4x4 je k nezaplateniu