Jako auto pěkné. O tom žádná. Ale pak tu máme i cenu. Ta se v konfigurátoru..(tedy pokud ho nechceš v hnusné bílé barvě s šedým interiérem) přehoupne lehce přes 1,9 Mio... A to je na dodávku se kterou, když pojedu na dovču budu muset každých 200 km stavět na hodinu nabíjet je prostě moc...Představoval jsem si dojezd tedy mnohem větší. Obzvlášť, když si představím, že když budu chtít nějaké auto (z jiné galaxie) mám za cenu o cca 450 000,- nižší Hyundai Starii ve výbavě Luxury... Která, jak víme je v 7 místné verzi vybavena úplně jinak. Mnohem mnohem luxusněji... Jinak ale souhlasím s Tebou, že tahle reinkarnace se povedla špičkově.. (y) Auto je to nádherné. Akorát dle mého pro specifickou klientelu, která zde v ČR moc nebude.
Váš názor sdílím, Původně jsem o Buzzutaké uvažoval. Ale 2 míče a nemůžu s tím dojet v normálním čase k moři??? Tesla je schopná po dálnici ujet 300 - 350 km a za půl hoďky jedu dál, to stejně musím po 3 hodinách stavět abych si prtáhl nohy. Ale dobře souhlasím že je to stylovka Ale přesně, asi nebude dost bohatejch čechů abi si jí pořídily v osobní verzi. Pracovní už někde možná smyl dává.
Tohle auto bych si koupil už jenom proto, abych pobouřil stárnoucí konzervativní boomery. Obrovsky mě baví, jak moc to lidi rozděluje, hlavně po videu pana Vaculíka, kdy ho i jeho skalní fanoušci odsoudili, že je "podplacený VW". 😂
pan Vaculík tam sází ovečky. Hrubis na druhou stranu jede krásné záběry a precizně hodnotí ergonomii v autě. Obě tato videa velmi povedená, to i přes to že nemám příliš rád elektro auta.
Ahoj, minulý týden jsem sním jezdil, pocit pozitivní. Překvapili mě tři věci, první měli jsme tu žlutozlatou barvu, překvapilo mě jak nádherná je ve skutečnosti, druhá věc je dojezd 400km za ideálních podmínek na tak velké auto by jsem čekal víc a třetí věc jak velká je palubovky od kapličky po konec okna, tam když něco zapomenete už to nikdy neuvidíte 😂
Super recenze. Moji pribuzni si takove auto poridili a tak jsme si ho vyzkouseli. Jizdni vlastnosti jsou fakt dobre, ale vaha je znat. Design je na kazdem. Za me jsou priserne ty dvojite predni sloupky, hodne neviditelnych uhlu, v zime na tech bocnich trojuhelnicich namrza led nebo snih, kdyby byly alespon vyhrivane. Jizda ve meste se semafory priserna. O vyhledu nahoru na semafory se neda pozitivne mluvit. Z T6 je videt dakeko lepe.
Souhlasím . Nedávno jsem vedle něj nabíjel a moc se mi líbil a to ostatní auta z ID family opravdu nejsou můj šálek kávy . Tenhle Bazzík má prostě něco do sebe .
Ahoj,super video. Mám Scenic diesel, dojezd na plnou 900, v autě 3 děti a my, myslíš si že dám víc než 200 na zátah? Za hodinu a půl mi skoro běhají po stropě a staví se 😂 Za mě boží i když šíleně předražené 👍
Elektromobilsté nebojují se systémem, vezou se na vlně green dealu. ID,Buzz je marketing smíchaný s nesmyslně vysokou cenou. Děkuji, poohlédnu se jinde, tento vlhký sen hipsterů mě neoslovuje. Test ale moc pěkný , vždy se rád podívám.
@@andreaslassak2111 ČR ho podepsala, takže jsme chtíc nechtíc jeho součástí , některé věci už běží- třeba snižování emisí, podpora alternativních zdrojů atp , je to už nějaký čas, zkuste si nejdřív věci ověřit a pak teprve mluvit o dogmatech - btw víte vůbec ,co je to dogma?
Som zistil že jeden taký buzz velmi chcem, idealne rodinne auto, vzdy sa mi pacili tie hippies dodávočky od VW, aj beetle, čo ma núti sa zamyslieť či by E-Beetle nemohol znova uspieť, posledný beetle mozno bol trochu ženský ale pamätam verziu Rsi ktora bola dosť brutal, minimalne uz len kvoli tomu že ID 3 by podla mna mohla mať väčšie čaro, hey hrubis videl som jednu britsku recenziu tohto auta a vraj vzadu sa nedajú stiahnuť okná a vraj niesu vzadu výduchy na klímu, je to pravda ? inak pecka recenzia, presne co potrebujem vediet a dobre povedané 👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻
@@Hrubis mysliš že je u niektorých elektro aut šanca že z nich raz budú klasiky ? podla mna pri tomto id buzz a porsche taycan to je dosť pravdepodobné :)
s tymto dochadzat do roboty (350km) by ma slak trafil hodinu byt na nabijacke , ked to na dialnici da len cca.200km. Keby bol staly dojazd aspon 500km za kazdych podmienok, tak by to bolo zaujimavejsie.. takto pre rodiny do mesta celkom ok, az na tu cenu
Krásné auto, ale kolik že těch ideálních zákazníků pro tento automobil ve skutečnosti bude? A jak velká bude skupina zákazníků, co si ho koupí jen kvůli tomu, jak vypadá??? Tak nějak jako u nového Suzuki Jimny, kterého chtěl skoro každý, když ho viděl? A dnes, kdy Jimnyho už seženeme (bohužel jen jako dvoumístného) a je konečně k dispozici i jako skladovka, tak kolik lidí si ho kupuje? Kdo na to má a chce to, tak si koupí za svoje peníze třeba i kosmickou loď Apollo, ale k vlastně k čemu, pro radost a co dál? Kolika lidem bude prakticky vyhovovat dvoumístný Jimny a kolika lidem bude vyhovovat elektrický VW Buzz?
@@Hrubis klasické kombi se převážně využívá (aspoň podle mne) jako hlavní nebo někde jako jediné auto pro domácnost, jako auto pro delší cesty, např. rodinné cesty na výlety, dovolené, jako auto pro přepravu materiálu na chalupu, při stavbě domu apod. Tohle bude něco jako zase kultovní auto, ale to je věc názoru, ale taky nikde nevidím, že by bylo levnější než Multivan TDI! Multivan 2.0 TDI 110 kW začíná dle konfigurátoru na 1.391.907,- Kč a VW ID Buzz začíná dle konfigurátoru na 1.593. 854,- Kč, Ale hlavně je to v současnosti méně praktické auto než Multivan. Až jednou žádný spalovací Multivan nebude možno koupit, tak dejme tomu, ale dnes prostě ID Buzz nemá v mnoha směrech na to , aby nahradil, nebo soupeřil s Mutivanem, vyjma toho, že dobře vypadá a spousta lidí má z něj WOW efekt, stejně jako z toho mnou dříve zmiňovaného Jimnyho. Jimny umí velmi dobře v terénu a dobře vypadá, nic víc a nic míň a je to auto specificky určené užší skupině lidí, stejně jako to předpovídám (zatím) u toho ID Buzzu.
Vracím se k mé dávné, skoro již roční odpovědi v diskusi k ID Buzzu a k mé předpovědi jak úspěšně se bude ID Buzz u nás v ČR prodávat či neprodávat. Tedy pokud to shrnu, tak v oficiálním ceníku k dnešnímu dni, tj. k 22.5.2025 má ID Buzz cenu stále od 1.593.854,- Kč, no a v českém konfigurátoru se jako nový v tento moment vůbec nenabízí (proč asi, popřemýšlejme a zagooglujme?), čili jen skladové vozy a ano mají až neuvěřitelné slevy, kde nejlevnější skladový ID Buzz má po slevě 413.337,- Kč, konečnou cenu 1.284.499,- Kč. A to ještě můžeme započítat dotaci až 250.000,- Kč, ale ne pro fyzické osoby, těch se dotace netýká. Se započítáním dotace se tak cena ID Buzzu může dostat až k cca 1.000.000,- Kč, takže ano, autor článku měl pravdu, cena ID Buzzu je již menší než Multivanu, ale za cenu dotování jak automobilkou, možná i prodejcem, tak dalším zadotováním pro elektromobily, prakticky z našich odvodů a daní (rozhodně si nikdo, kdo tu dotaci vypsal peníze jen tak nevytisknul). Mezitím nejlevnější VW Multivan začíná dle konfigurátoru na ceně 1.147.020,- Kč a nemá oficiálně skoro žádné slevy, max. tam vidím cca 20.000,- Kč slevu oproti ceníku. Ale hlavně, proč to všechno píši? To, že pan Hrubiš před skoro rokem tvrdil, že se to bude prodávat, tak si dovolím tvrdit, že se to moc neprodává, aspoň ne u nás v ČR. Dle statistik registrací u SDA se za období leden až duben 2024 u nás zaregistrovalo celkem 319 kusů Multivanů, ale jen 12 kusů ID Buzzů, přes všechny ty zmíněné slevy a dotace. Myslím si, že je to dost vypovídající statistika jak se co prodává, či neprodává....
Ty Hrubisi, to je teda přepálený test . Byl jsem se na něj podívat a naprosto s tebou nesouhlasím, interiér je naprostý hnus. Laciný odporný plasty, jak korejci z 90tych let. Musíš na to koukat očima cenovky 2+ mil Kč… ty materiály jsou ostuda a ta ozdobná lišta se při doteku prohýbá… Sedačky v předu jsou fajn, infotaiment stejná hrůza jako celá ŕada iD. Volant je dotykový, což je hrůza. Sedadla vzadu nedělený a za mě hodně vysoká podlaha, kolena jsem měl u brady a to jsem podobně velký. Co je super, je exteriér, ten je pěkný až na tu tvojí odpornou zelenou. Btw tohle auto je na cestování, tj. 250-300km je vážně na prd. Základ měl být hybrid a ne elektrika 👎
Však je vše v tetu ;). Mluvím o nedelených sedačkách, dotykovém volantu, i o tom, že dojezd není má cestování. Ale k tomu interiéru. Je to dodávka. Multivan je dražší, a interiér má horší 🤷♂️. Plastový to je, ale zoracovaní je naprosto v pořádku - aspoň v tomhle kuse
Vzhledově příjemný, ale užitná hodnota z důvodu nevyjímatelných sedaček je horší. Kolo bez demontáže se tam holt asi nevejde. Ve výsledku je to max. pětimístný vysoký osobák s nadměrným kufrem.
@@Hrubis a teď babo raď. Ale asi to bude eqb 300. Oproti buzzikoj ušetříme. Vychází cenově lépe. Škoda že nejde spojit z obou světů to nejlepší. Buzz prostor a styl. Eqb kvalita vybava a infotainment
Na papíře. Jakmile tam začneš něco skládat zjistíš, že pravidlený tvar Buzz je řádově upone jinde ;). Navíc Tesla do toho počítá všechny kapsy, dvojitá dna i přední kufr. Srovnáš jablka a hrušky :)
5:10 ...to si už na rovinu nevedel povedať že infotainment je nevyladený, v niektorých momentoch spomalený, nelogický, dotykové ovládanie dôležitých prvkov na volante je často nechtiac stlačané, hlavne v meste do ktorého je určený, točíš volantom a nechtiac klik.... ALE BUZZík ako ho nazvala koleginka je sam o sebe pecka autíčko a splnil by sa mi sen jakožeee
Říkám to v každé rencenzi VW produktu za poslední 3 roky. Už jsem asi rezignoval. Ty problémy jsou dnes tak známé, že nemá smysl s nimy trávil x minut videa :)
@@Hrubis jen ve vlhkém zeleném snu. Moje diesel mpv bylo za milion s dph, od prémiové značky. VW je drahé i s ice, protože dotují z marží ice bateriáky. A podotýkám že to není dojem ale fakt, protože pro Automotive dělám a na rozdíl od mnoha vím dost i o finančních útrobách.
pěkný furt elektro , elektro ma smysl pouze do města i dodavy ktere budou mit depo kde se budou nabijet ale tady ne když si člověk koupí obytnáček tak chce jezdit oběvovat a ne hledat nabiječky
Lidi co mají rádi přírodu tak mají TDI Power..a viděl jsem to naživo a moc ošklivé auto ..a kolik to najede na plnou baterku??..a ten monitor to je hrůza.. zlaté kulaté ovladače topení..
Prostě to není auto pro Vás. Ale stejně jako se najde moře lidí, kteří si kvůli stylu např. pořídí piercing nebo tetování, tak si pořídí i Buzze. A bude jich hodně.
Klasický Hrubis… perfektní recenze jako vždy. Osobně bych tu káru bral v nějakém tom ropáku, ale elektromadness nezastavíš
Automobilový UHO je hláška roka!😂😂😂
Jako auto pěkné. O tom žádná. Ale pak tu máme i cenu. Ta se v konfigurátoru..(tedy pokud ho nechceš v hnusné bílé barvě s šedým interiérem) přehoupne lehce přes 1,9 Mio... A to je na dodávku se kterou, když pojedu na dovču budu muset každých 200 km stavět na hodinu nabíjet je prostě moc...Představoval jsem si dojezd tedy mnohem větší. Obzvlášť, když si představím, že když budu chtít nějaké auto (z jiné galaxie) mám za cenu o cca 450 000,- nižší Hyundai Starii ve výbavě Luxury... Která, jak víme je v 7 místné verzi vybavena úplně jinak. Mnohem mnohem luxusněji... Jinak ale souhlasím s Tebou, že tahle reinkarnace se povedla špičkově.. (y) Auto je to nádherné. Akorát dle mého pro specifickou klientelu, která zde v ČR moc nebude.
Váš názor sdílím, Původně jsem o Buzzutaké uvažoval. Ale 2 míče a nemůžu s tím dojet v normálním čase k moři??? Tesla je schopná po dálnici ujet 300 - 350 km a za půl hoďky jedu dál, to stejně musím po 3 hodinách stavět abych si prtáhl nohy. Ale dobře souhlasím že je to stylovka Ale přesně, asi nebude dost bohatejch čechů abi si jí pořídily v osobní verzi. Pracovní už někde možná smyl dává.
Tohle auto bych si koupil už jenom proto, abych pobouřil stárnoucí konzervativní boomery. Obrovsky mě baví, jak moc to lidi rozděluje, hlavně po videu pana Vaculíka, kdy ho i jeho skalní fanoušci odsoudili, že je "podplacený VW". 😂
pan Vaculík tam sází ovečky. Hrubis na druhou stranu jede krásné záběry a precizně hodnotí ergonomii v autě. Obě tato videa velmi povedená, to i přes to že nemám příliš rád elektro auta.
Ahoj, minulý týden jsem sním jezdil, pocit pozitivní. Překvapili mě tři věci, první měli jsme tu žlutozlatou barvu, překvapilo mě jak nádherná je ve skutečnosti, druhá věc je dojezd 400km za ideálních podmínek na tak velké auto by jsem čekal víc a třetí věc jak velká je palubovky od kapličky po konec okna, tam když něco zapomenete už to nikdy neuvidíte 😂
Super recenze.
Moji pribuzni si takove auto poridili a tak jsme si ho vyzkouseli. Jizdni vlastnosti jsou fakt dobre, ale vaha je znat. Design je na kazdem.
Za me jsou priserne ty dvojite predni sloupky, hodne neviditelnych uhlu, v zime na tech bocnich trojuhelnicich namrza led nebo snih, kdyby byly alespon vyhrivane. Jizda ve meste se semafory priserna. O vyhledu nahoru na semafory se neda pozitivne mluvit. Z T6 je videt dakeko lepe.
Souhlasím . Nedávno jsem vedle něj nabíjel a moc se mi líbil a to ostatní auta z ID family opravdu nejsou můj šálek kávy . Tenhle Bazzík má prostě něco do sebe .
Ano, toto presne potrebujem do mesta😅.
Ahoj,super video. Mám Scenic diesel, dojezd na plnou 900, v autě 3 děti a my, myslíš si že dám víc než 200 na zátah? Za hodinu a půl mi skoro běhají po stropě a staví se 😂 Za mě boží i když šíleně předražené 👍
Konečně někdo upřímný 😄👍. Díky!
teda sice elektro mi nic neříkají ale Buzzik je fakt parádní , to je asi první el který bych si koupil a ty vtípky jako třeba "pauza + play" 😁😁😁👍👍👍
Áno, pauzu budeš mať veru často 😅
@@AB-gs2gr a jooooo 🤣
Elektromobilsté nebojují se systémem, vezou se na vlně green dealu. ID,Buzz je marketing smíchaný s nesmyslně vysokou cenou. Děkuji, poohlédnu se jinde, tento vlhký sen hipsterů mě neoslovuje. Test ale moc pěkný , vždy se rád podívám.
Žádný green deal není ještě ani v platnosti.. zase dogmata tady 🙈
@@andreaslassak2111 žádná dogmata, ale tvrdá masírka, politický nátlak a EU vydírání automobilek. To vše bez jasné koncepce jak toho všeho dosáhnout
@@andreaslassak2111 ČR ho podepsala, takže jsme chtíc nechtíc jeho součástí , některé věci už běží- třeba snižování emisí, podpora alternativních zdrojů atp , je to už nějaký čas, zkuste si nejdřív věci ověřit a pak teprve mluvit o dogmatech - btw víte vůbec ,co je to dogma?
Jste fontána? Hloupost a nabubřelost z vás jen stříká.
Díky moc za super recenzi. Já ho prostě musim mít 😂
Ahoj pro mě nejlepší recenze elektroauta, které nemám osobně moc rád. Za "UHO" jsme se smáli všichni tady a je to pravda😄👉
😄👍
Já si vyčlenil na své koníčky 4% měsíčního příjmu, takže rád se kouknu, rád se provezu (ve videu na RUclips), ale jinak...
Jo a ještě cena😊
V podstatě Stejná jako u Multivanu v dieselu :), dokonce o trochu nižší.
Som zistil že jeden taký buzz velmi chcem, idealne rodinne auto, vzdy sa mi pacili tie hippies dodávočky od VW, aj beetle, čo ma núti sa zamyslieť či by E-Beetle nemohol znova uspieť, posledný beetle mozno bol trochu ženský ale pamätam verziu Rsi ktora bola dosť brutal, minimalne uz len kvoli tomu že ID 3 by podla mna mohla mať väčšie čaro, hey hrubis videl som jednu britsku recenziu tohto auta a vraj vzadu sa nedajú stiahnuť okná a vraj niesu vzadu výduchy na klímu, je to pravda ? inak pecka recenzia, presne co potrebujem vediet a dobre povedané 👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻
Vydechy tam jsou, ale okna dolu nejdou. To má společné s Multivanem :(
@@Hrubis mysliš že je u niektorých elektro aut šanca že z nich raz budú klasiky ? podla mna pri tomto id buzz a porsche taycan to je dosť pravdepodobné :)
Ten Long bude dokonale auto.
👍👍👏👏
s tymto dochadzat do roboty (350km) by ma slak trafil hodinu byt na nabijacke , ked to na dialnici da len cca.200km. Keby bol staly dojazd aspon 500km za kazdych podmienok, tak by to bolo zaujimavejsie.. takto pre rodiny do mesta celkom ok, az na tu cenu
😀😀
Krásné auto, ale kolik že těch ideálních zákazníků pro tento automobil ve skutečnosti bude? A jak velká bude skupina zákazníků, co si ho koupí jen kvůli tomu, jak vypadá??? Tak nějak jako u nového Suzuki Jimny, kterého chtěl skoro každý, když ho viděl? A dnes, kdy Jimnyho už seženeme (bohužel jen jako dvoumístného) a je konečně k dispozici i jako skladovka, tak kolik lidí si ho kupuje? Kdo na to má a chce to, tak si koupí za svoje peníze třeba i kosmickou loď Apollo, ale k vlastně k čemu, pro radost a co dál? Kolika lidem bude prakticky vyhovovat dvoumístný Jimny a kolika lidem bude vyhovovat elektrický VW Buzz?
Tohle auto funguje v podstatě jako klasické kombi. Je levnější než spalovací verze (Multivan TDI), prodávat se to bude 👍
@@Hrubis klasické kombi se převážně využívá (aspoň podle mne) jako hlavní nebo někde jako jediné auto pro domácnost, jako auto pro delší cesty, např. rodinné cesty na výlety, dovolené, jako auto pro přepravu materiálu na chalupu, při stavbě domu apod. Tohle bude něco jako zase kultovní auto, ale to je věc názoru, ale taky nikde nevidím, že by bylo levnější než Multivan TDI! Multivan 2.0 TDI 110 kW začíná dle konfigurátoru na 1.391.907,- Kč a VW ID Buzz začíná dle konfigurátoru na 1.593. 854,- Kč, Ale hlavně je to v současnosti méně praktické auto než Multivan. Až jednou žádný spalovací Multivan nebude možno koupit, tak dejme tomu, ale dnes prostě ID Buzz nemá v mnoha směrech na to , aby nahradil, nebo soupeřil s Mutivanem, vyjma toho, že dobře vypadá a spousta lidí má z něj WOW efekt, stejně jako z toho mnou dříve zmiňovaného Jimnyho. Jimny umí velmi dobře v terénu a dobře vypadá, nic víc a nic míň a je to auto specificky určené užší skupině lidí, stejně jako to předpovídám (zatím) u toho ID Buzzu.
Vracím se k mé dávné, skoro již roční odpovědi v diskusi k ID Buzzu a k mé předpovědi jak úspěšně se bude ID Buzz u nás v ČR prodávat či neprodávat. Tedy pokud to shrnu, tak v oficiálním ceníku k dnešnímu dni, tj. k 22.5.2025 má ID Buzz cenu stále od 1.593.854,- Kč, no a v českém konfigurátoru se jako nový v tento moment vůbec nenabízí (proč asi, popřemýšlejme a zagooglujme?), čili jen skladové vozy a ano mají až neuvěřitelné slevy, kde nejlevnější skladový ID Buzz má po slevě 413.337,- Kč, konečnou cenu 1.284.499,- Kč. A to ještě můžeme započítat dotaci až 250.000,- Kč, ale ne pro fyzické osoby, těch se dotace netýká. Se započítáním dotace se tak cena ID Buzzu může dostat až k cca 1.000.000,- Kč, takže ano, autor článku měl pravdu, cena ID Buzzu je již menší než Multivanu, ale za cenu dotování jak automobilkou, možná i prodejcem, tak dalším zadotováním pro elektromobily, prakticky z našich odvodů a daní (rozhodně si nikdo, kdo tu dotaci vypsal peníze jen tak nevytisknul). Mezitím nejlevnější VW Multivan začíná dle konfigurátoru na ceně 1.147.020,- Kč a nemá oficiálně skoro žádné slevy, max. tam vidím cca 20.000,- Kč slevu oproti ceníku. Ale hlavně, proč to všechno píši? To, že pan Hrubiš před skoro rokem tvrdil, že se to bude prodávat, tak si dovolím tvrdit, že se to moc neprodává, aspoň ne u nás v ČR. Dle statistik registrací u SDA se za období leden až duben 2024 u nás zaregistrovalo celkem 319 kusů Multivanů, ale jen 12 kusů ID Buzzů, přes všechny ty zmíněné slevy a dotace. Myslím si, že je to dost vypovídající statistika jak se co prodává, či neprodává....
🙂👍👌🤙✌️👊🤣
Ty Hrubisi, to je teda přepálený test . Byl jsem se na něj podívat a naprosto s tebou nesouhlasím, interiér je naprostý hnus. Laciný odporný plasty, jak korejci z 90tych let. Musíš na to koukat očima cenovky 2+ mil Kč… ty materiály jsou ostuda a ta ozdobná lišta se při doteku prohýbá… Sedačky v předu jsou fajn, infotaiment stejná hrůza jako celá ŕada iD. Volant je dotykový, což je hrůza. Sedadla vzadu nedělený a za mě hodně vysoká podlaha, kolena jsem měl u brady a to jsem podobně velký. Co je super, je exteriér, ten je pěkný až na tu tvojí odpornou zelenou. Btw tohle auto je na cestování, tj. 250-300km je vážně na prd. Základ měl být hybrid a ne elektrika 👎
Však je vše v tetu ;). Mluvím o nedelených sedačkách, dotykovém volantu, i o tom, že dojezd není má cestování. Ale k tomu interiéru. Je to dodávka. Multivan je dražší, a interiér má horší 🤷♂️. Plastový to je, ale zoracovaní je naprosto v pořádku - aspoň v tomhle kuse
Do mesta bomba. Polomer otaceni 5,5 ? To se sotva otocim na kole. 😄
Tak už boli predstavené GTX verzie, čiže táto recenzia a už je trošku neskorá.
Vidíš snad datum, ne? :). Cestovat časem neumím … zatím
Mně se nelíbí ten přední nárazník, takový podpysk. Tam kdyby to bylo uhlazenější, lepší, tak by to bylo dobré. Ale slavné jako busík to nebude.
Vzhledově příjemný, ale užitná hodnota z důvodu nevyjímatelných sedaček je horší. Kolo bez demontáže se tam holt asi nevejde. Ve výsledku je to max. pětimístný vysoký osobák s nadměrným kufrem.
Je to vlastně kombik, no 🤷♂️
Buzzzik a nebo eqb? Kolem komina pro ,,mama bus”
EQB ne luxusnější. Jak materiálem, tak sofistikovanosti jízdy. Buzz ke praktičtější a víc funky :)
@@Hrubis a teď babo raď. Ale asi to bude eqb 300. Oproti buzzikoj ušetříme. Vychází cenově lépe. Škoda že nejde spojit z obou světů to nejlepší. Buzz prostor a styl. Eqb kvalita vybava a infotainment
Takže je to vlastně pro Buzny 🥰
Krom manželství je u nás pro ne vše, ne?
Sorry ale dávám jen palec nahoru za tvoji práci. Jinak mě ID Buzz vůbec nenadchnul. Je to prostě elektro.
Je to hezky jak někdo ma to auto na chvilku, na recenze, ale jak je používané dlouhodobě, tak VW není nejlepší elektrik...
Velikost kufru po vršek sesadel je jen o 10% víc jak Tesla Y. To samé když se sklopí sedadla.
Na papíře. Jakmile tam začneš něco skládat zjistíš, že pravidlený tvar Buzz je řádově upone jinde ;). Navíc Tesla do toho počítá všechny kapsy, dvojitá dna i přední kufr. Srovnáš jablka a hrušky :)
Prší, zadní nahon, 150kw, 310nm... Nevím, ale chybí mi základní rozhodovací informace.. nějaké behind the scenes video? Neříkej, ze jsi to nezkusil 😂
Zkoušet nemusíš. Nepustí tě to nikam :). Ani na sněhu. Jediný způsob, jak dostat MEB do driftu, je na sněhu rozkrývat, a rovnýma kolam dovnitř.
Skoda tech kreativnich nazvu kapitol. Jsou takhle defakto k nicemu :/
5:10 ...to si už na rovinu nevedel povedať že infotainment je nevyladený, v niektorých momentoch spomalený, nelogický, dotykové ovládanie dôležitých prvkov na volante je často nechtiac stlačané, hlavne v meste do ktorého je určený, točíš volantom a nechtiac klik.... ALE BUZZík ako ho nazvala koleginka je sam o sebe pecka autíčko a splnil by sa mi sen jakožeee
Říkám to v každé rencenzi VW produktu za poslední 3 roky. Už jsem asi rezignoval. Ty problémy jsou dnes tak známé, že nemá smysl s nimy trávil x minut videa :)
Buzíka s naftou. Má ideální rozměry. Malý venku, velký uvnitř.
Automobilové UHO.. Neskutečně vystihující hláška. 🤣🤣🤣
ID Buzz Cargo ideál pro Ppl atd....
Ideální počasí na testování auta...😂
Cely týden to stalo za to 😄👍
Az to bude mit dojezd 800km a nabijes za 4 min se ozvete😂😂😂😂
Auto je pěkné, bohužel cena naprosto nepřijatelná. Ten dojezd na dálnici je menší než je reálně potřeba.
Cena je stejná jako u spalovaků, bohužel 🤷♂️
@@Hrubis jen ve vlhkém zeleném snu. Moje diesel mpv bylo za milion s dph, od prémiové značky. VW je drahé i s ice, protože dotují z marží ice bateriáky. A podotýkám že to není dojem ale fakt, protože pro Automotive dělám a na rozdíl od mnoha vím dost i o finančních útrobách.
pěkný furt elektro , elektro ma smysl pouze do města i dodavy ktere budou mit depo kde se budou nabijet ale tady ne když si člověk koupí obytnáček tak chce jezdit oběvovat a ne hledat nabiječky
Tak kam spěcháš, když jezdíš a objevuješ?
Podívej se na video ;) … však říkám, že kdo chce jezdit, ať vezme Multivan
Neviem či elektromobiliste chcú zachrániť planétu, skôr si idú stále to svoje za každú cenu, už to nemá toto nič spoločné s ekologiou.
Nadsázka :)
Zaklad su USB bez toho auto byt nemoze 😃😃😃😃
Lidi co mají rádi přírodu tak mají TDI Power..a viděl jsem to naživo a moc ošklivé auto ..a kolik to najede na plnou baterku??..a ten monitor to je hrůza.. zlaté kulaté ovladače topení..
Prostě to není auto pro Vás. Ale stejně jako se najde moře lidí, kteří si kvůli stylu např. pořídí piercing nebo tetování, tak si pořídí i Buzze. A bude jich hodně.
Co takhle se podívat na video 👍
@@Hrubis právě že jsem to viděl celé a vůbec se mě ho auto absolutně nelíbí bohužel
Jste borci
To je strašný auto... 😒. Zlatá T1🙏
Úplně vidím ty fronty, kdyby se teď T1 zase začala dělat :). Svět jde dál.
Pěkné autíčko, ale Vámi zmiňovaný Hippies by vůz posprejovali a zapálili, je to politické EU auto, nucené, předražené auto...
Dajte do toho benzínový motor a kúpim si to, lebo design sa mi páči. Elektrika ma neoslovuje
Kolik desítek tisic kilometrů jste najel s elektrickým autem?