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（2024年1月追記：クーポン内容が変更になりました）下記URLから、全セットを初回購入時に2,000円オフ、2～4回目購入時に1,000円オフの総額5,000円オフでご購入いただけます。nosh.jp/lp/influencer/suits?RUclipsr&PR&※本クーポン施策はナッシュを購入したことがない方にのみ適用されます。※「総額5,000円オフクーポン」の有効期限は、初回購入日から12週間です。※割引金額は事前の告知なく変更になる場合がございます。質問回答動画はこちらruclips.net/video/gDlxZ_K5Bvo/видео.htmlナッシュを利用中の方、または利用していたことのある方は私の会社のコメント投稿欄にご意見頂けると嬉しいです。bit.ly/450qcjm
内側に傾いた窓、柔らかい座席、優しい車内チャイム、少し暗めの室内など本当に雰囲気が良くて大好きな車両です！
夏頃にbe03編成が車体の保全工事受けてたから、定期運用から降りてもしばらくは臨時で見れる気がする。
255系がJR東の特急電車で一番古いやつになったか…てかトップナンバーにあたるのはすごい。
JR東日本は線区ごとに特徴ある車両を投入するというコンセプトを当初は抱いており、255系はそのコンセプトで作られた最後の生き残り。内外装ともに特徴的でモーターやインバーターの音も良い。個人的には大好きな車両なのでまだまだ走り続けてもらいたい。
4:40 忘れ物がしやすいような工夫
しおさい号にバックを忘れました😢
@@Ren_hobbyほんまに忘れ物してるやん
子供の頃クリーム色の特急からビュー特急に置き換わった時、あまりの見た目のかっこよさに感動しました。何とかして乗りたくて祖母と出かける時に乗せてもらったことを思い出しました。それがもう置き換わるのですね。今でも東京に行く時に特急を利用することもありますが、257系が多いです。
途中の停車駅の成東に住んでます。東総民にとってしおさいは東京方面への命綱のような路線ですので、引き続き運行をよろしくお願いします！
哀愁のあるビューチャイムが聴けなくなるのは寂しい
HIKAKINのナッシュのプロモをダシにして草
それなw
確かにw
4:39「忘れ物しやすいように」は草
4:36 *忘れ物しやすいような作り*
東京～千葉は50キロ以内で総武快速のグリーン使うよりお得だったりしますね。この車両初めて乗った時、最近のJRの特急車両はホント綺麗になったもんだと思いました。
地元に帰る特急です！嬉しいー！もう30年も走ってるんですね…スタイリッシュな内装なので、そんなに前から走ってるなんて思ってなかった！ただでさえ空いてる路線ですが、奮発して指定席をとり、自分しか乗っていない貸切空間に帰省の度に酔いしれていました🎉料金が安くなるのも嬉しいですね！
255系がでデビューしたときは、幼稚園の頃でした。新型車両が地元に導入されたのが嬉しく、自由帳に絵を描いていたのを記憶しています。ミュージックホーンは、スーパーあずさと同じ音楽でしたね。
車内販売ありましたね。銚子発最終しおさいのみ新宿行きだった時代、E257の5両でガラガラだったのもあり、一度ビールを買ったら売り子さんが完全に自分をロックオンして声を掛けて来てくれたのを思い出しました。おかげで4杯くらい飲んでしまいました。
255系の座席の古めかしくも柔らかいモケット、少ないモハながら良い唸りを上げるモーター音、総武線快速区間と総武本線のローカル区間で露骨に変わる景色…乗る機会は少ないですが好きな車両・走る区間の一つです
いつも楽しく拝見しています。飯岡、銚子間の蛇園トンネルは1897年に銚子まで開業した時にできたものです。ただ50年くらい前にトンネル内で崩落があり、補修、補強されました。当時は旭を終着として旭、銚子間は代行バスを運行していました。その後、電化となった時に再度補強されたかも知れません。小学生だったので犬吠埼まで総武本線、銚子電鉄で行っていたのですが、それがバスになってしまったのに少し困った思い出があります。
255系は一度だけ鴨川シーワールド行きに乗った事ありましたが後20年以上運用続けてほしい。デザインもかっこいのに。
185系は40年、定期運用をバリバリこなしましたからね。30年では、まだまだ若手です。
銚子や館山、鴨川を行き来する時何度かお世話になりましたまさか来春で引退とは...
生活圏内で毎日２、３回は見れるので小さい幸せ感。イオン4階Pから下り大網駅のカーブ見下ろし(車で止まれないけど)私的に絶景。永田駅までの風景も良い所あります。
全車指定席になるのは残念ですがこれからも房総特急走り続けて欲しいです
255系 E651系に似たJR初期の雰囲気があって好き
23:15おそらく、トンネルの高さ制限から道床を厚くする事が出来ず、トンネル区間だけ気動車(蒸機？)時代の状態で残っているのではないでしょうか…
255系はJR初期に生まれた車輌ですが、カラーリングが秀逸だと思います。引退間近などと噂されていますが、中央線民の私としては引退前にまた中央線を走る姿が見てみたいものです。若い方はご存じないかもしれませんが、かつて255系は「特急ビューかいじ」として中央線を駆けたことがあるのですよ！
イチバーン体調大丈夫ですか？ずっと待ってました😂
小学生時代に祖父と祖母に連れられて九十九里浜に海水浴に連れて行ってくれたときに183系時代のしおさいに乗ったの思い出します255系に変わって房総にも新型車両が走り出したかと思ったらもう30年経ったんですね 月日が流れていくのが年々早くなってきました
こちらも全指定席化なんだーと勝手に高くなるイメージもったとたん結構お安くしてくれてありがたいですね。景色が開けてて福島のハウス栽培辺りに似てると。橋が好きなので今回最初の方何度も見て楽しみました。CMのときの目が可愛いです。09:52ぐらいの目は凛々しい目。
255系のデザイン好きです、永遠に走り続けてほしい車両です👍
「しおさい」は小学生の時、祖父母が八街にいたのでよく乗ったなぁ、懐かしい…あの頃は183だった。その後も183は比較的遅くまでしおさいで使っていたけど、今や、183に取って代わった車両が最古なんて…時代の移り変わりと、自分が歳取ったと改めて実感させられた思いがします。
元旦に犬吠埼の初日の出見に行くから帰りにしおさいの自由席乗ろうかなぁ
381系「30年？まだまだだな」
255系が好きなのでいつもこの動画を見ています！元々スーツさんが大好きなので他の動画も見ています。これからも活動頑張ってください。
久々に投稿させていただきます。銚子への新人社員旅行のことを思い出します。座席は、座面も上がりこころもち後傾ぎみのつくりで安らげそうです。料金下げはあっても全車指定席化は、収益確保からいって時の流れでしょう。佐倉以降は久しぶりで鄙びた車窓に癒されました。レトロ感のある車両も好い。「しおさい」の案内動画ありがとうございます。
名残惜しくてつい3週間前に銚子から東京まで乗ったけど、やっぱ良い電車だなと思った。
バブルを感じますよね。庶民でもちょっと背伸びすれば良い電車に乗れる。253系や、この255系がその雰囲気があります。いまは「四季島」みたいな本当のカネモティしか乗れない「格差」を感じるのでちょっと寂しいです😢
JRの黎明期の特急は「スーパーひたち」とか、「ビューさざなみ」とか「スーパービュー踊り子」などなど、特急の名前も国鉄の485系や183系の旧型式と一線を画してましたね。
終点の銚子市民ですが、20年程前に千葉方面へ通うのに毎日銚子電鉄、総武本線利用してました。遅い授業の時は成東まで各駅、以降は特急といった列車も利用してました。当時、赤い色の特急からこの色の特急に変わって新しくなった！と思ってましたが、新車ではなく転用されてきた特急と聞いて、さすが田舎のローカル線と思いました。動画内で触れてましたが物井から佐倉の間の川のあたりに当時から写真撮ってる人は多かったですね。個人的に好きだったポイントは佐倉と南酒々井の間の成田線との分岐で成田エクスプレス等と並走して別れる所でした。最近はめっきり車ばかりなので懐かしい気持ちになりました。地元にもよく来てくれているみたいでありがとうございます。
外房線わかしおから255系がいなくなるのが寂しいけど、E259系がわかしおとして運転するのも期待だな。
E259系はわかしおでは走りません。房総特急なら、入るとしたらしおさいだけです。255系のさざなみ、わかしお運用は全列車E257系(大宮車も含む)での運転となるでしょう。
E259で置き換えていく ってとあるイベントで現場の方から聞きましたよ。(塗装変更しているのもこれと関係している)
千葉県民の僕としては、２５５系特急しおさいの動画でしたので嬉しいですね。
身近な特急がしおさいなので、嬉しいです。かなり前、母と石川・和倉温泉に行くのに、サンダーバードに乗ったときに、座席がせまっと思い、しおさいって乗り心地がいいんだなぁと感じました。
先日255系乗りました。成東まででしたが快適でした
255系が最後の351系と同じミュージックホーンを使った車両だしもう一度聞きに行きたい
通勤で利用しているので、動画紹介嬉しかったです！車両が引退してしまうのは寂しいですが、NEXの車両がきたらそれはそれで楽しみです！
子供の頃ビューわかしお号としてビデオで紹介されてて、プラレール買ってもらうぐらい好きだった車両
地元の来てくれて嬉しい
銚子電鉄に乗るのに255系は散々乗ったなぁ。更新前の東芝GTO-VVVFが近場で乗れる唯一の車両だったんですけどねえ…。
私が子供の頃は、この車両が新型だったので今でも古い感覚が無いっすね。
7：15発わかしお1号安房鴨川行が、この車両でした。勝浦から普通扱いになるのも変わった運用でしたね。😊
しおさいもいいですね〜特急しらゆきは吹雪の中、ぐんぐん進む😀最高だよ〜銀世界〜上越妙高から新潟です。帰りはとき、のぞみで急ぎで帰ります😀
255系は顔がいいですよね。プラレール持ってました。黄青のNEXも見てみたかった。
255のしおさいで銚子電鉄を訪問したいと思い続けて4年ぐらい経ってしまった
銚子に行くとなると銚電コラボくるか！！
確かにJR東日本はローカル線でも極端に乗り心地が悪くなる事は無いイメージ。スピードもそれなりに出すし。
255系は定期ではありませんが、臨時のビューかいじが、中央線に入線したことがあるので、中央本線に対応してる特急です（デビューして間もない頃ですが）
253系が最古の特急ではと思ったが、現在日光号で使用されてる車両は一番最後に増備された編成なので255系より新しいのか…
引退が怪しいので、まさに今日乗って来ました‼️
地元民です小学校通学時に走るしおさい号を見ていつも手を振っていました見慣れた車両も引退間近とは悲しいですいつも東京方面に行く際に利用させていただいています便利な特急ですので、便は減らないでほしいですね
E259系が2021年に銚子まで試運転をしに来てました。噂では、置き換えのためにドアの位置や停車位置の確認をしに来たそうです。
この車両はだいぶ前からあるようですね、いつかまた紹介してくれると思い、待ってました。車両は成田エクスプレスになってしまうのか、、？(2022年銚子駅で試運転をしていた
旅行と鉄道が好きな叔父の影響もありますが、255系で電車が好きになりました。機器更新であのVVVFサウンドが聴けなくなったのが本当に残念です…
通勤の帰りに間に合えばしょっちゅう乗っていました。いい情報をありがとうございます😊確かに車掌さんが何人も手分けして検察してました😅自由席は乗れるかわからない時に急いで乗れてとても便利だったので快速グリーン車みたいなシステムか、あるいは急いで乗り込んでからでも購入可能ならえきねっとでも全然いいです。ホームライナー亡き今、通勤の大事な特急です✨
ビューさざなみ､ビューわかしお世代が､もう最古参の時代なんですね…
世論では国鉄時代～JR初期まで(～2000年頃)に製造された車両の世代の通称として「ヒカリアン」「マイトガイン」「どうでしょう」などと例える人も私を含めて中にはいると思います。ついこないだ私はそういう世代の国鉄・JRの特急型車両を振り返っていたところなのですが、中でも国鉄型では185系、381系、JR初期では255系や383系、681系、783系などが乗り納めの時期だと思います。皆さんも「思い出」が消える前に早めに乗車・撮影しに来た方がいいですよ。
4:41 忘れ物しやすくて草
確か、池袋辺りで253系の増結車と、255系が並んでいたのを見た事がありました。255系は最初わかりませんでしたが、後に房総特急に投入されてわかりました。あれからもう30年以上経ちました。
横芝駅周辺ですが、スーツくんが仰る通り右側が昔は映画館があったくらい栄えていました。しかし、左側にある国道沿いにお店が増えてそちらの方が、今は賑やかです。257より255の方が好きなので、近いうちに乗りに行きたいと思います。
コロナ渦のE259系は余剰車がありましたが緊急事態宣言も終わり5類になり外国人観光客が戻り成田エクスプレスを利用する人が増えE259系自体の余裕がないので255系はもうしばらく活躍すると思います。
私の一度乗ってみたい車両のひとつなんですよねでも房総半島に行く用が無いので早く乗らないと…🥺
松尾のご紹介ありがとうございます😊
なんだかんだで185といい勝負してんな！
255系の定期運用終了した後でもこの動画見てる人いるのかな？
ナッシュのシェアの奪い合い😂
前面展望を楽しめる特急車両が減るとは悲しすぎ…（泣）
ミュージックホーンはE351系と同じでしたね
HIKAKINに対抗してるのすこそれにしても255系は古さを感じさせないデザインが素晴らしいですね！
いま自由席特急が使われてるの少ないから是非とも引退しないで欲しい
千葉を超すと、風景が一気に変わるのは中々ですね
185系見たいに40年は使って欲しいなこの時代の車両 大好きです。
255系は好きな車両なので、まだまだ頑張ってほしいですね。もう乗る機会はないかもしれませんが…
今日、診察やったからナッシュの話したら医師、知らんかったみたいで栄養士に聞いてたわ😅
錦糸町停車はトンネルと地上で保安装置が違ったから切り替えのための停車の名残だったはずN'EXは統一後の登場だから通過だったかな?
車体が今なき253系、制御装置が901系Ｂ編成、早いですね〜車歴３０年
そうだぜ成田エクスプレスのE259系が来月(2024年)の3月に房総特急しおさい、わかしお、さざなみで運転される見たいです
そうか、255できて5年後にアクアライン開通だもんな
私が四街道に帰る時の東京駅のホームですっ😅
しおさいが最古になるとは😢デビューしたときを覚えているので自分も歳をとったなぁ😅
しおさいの乗り納めを検討中です!
潮風がー呼んでいるーの小泉今日子さんのCMを思い出すのは、私だけ？
待ってたよスーツ最高
第一人者本当に最強最高😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
いつも255系にはお世話になってます
特急しおさい☆楽しそう！そうだ銚子へ行こう！東京駅からバスに乗らないでｗ銚子のおしょうゆ屋さんへ行っておせんべいを焼こうおしょうゆソフトクリームもあるわよ♡
バスと鉄道両方乗ろう！どちらも楽しいよ❤
窓に横線がついていますが、飯岡〜松岸間の丘陵地帯で沿線の樹木がバチバチ車両にあたるところが何箇所もありますな。そこも見所。
すごいですね。
255系正直いつ亡くなってもおかしくないと分かっていながら子供の頃以来一度も乗れてないので早く乗りたいです
series 255とseries 253 NEXはほぼ同時に一般公開されます。 ただし、シリーズ 253 NEX はすでに再試行されています。
ガラス張り忘れ物しやすい(？)
来年に引退するのかよく分かりませんが、まだ古くもないと思うのでもうちょっとだけ活躍してくれると思いますよ。
錦糸町の留置線、俺も1994年夏に記録撮影しましたが、当時は、113系だらけでした。255系の後任、多分、E257系500番台の可能性が高いと思います。房総地区の特急が全車指定席化される事に伴い、首都圏から自由席が消滅しますね。東日本管内での特急での自由席、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線と特急いなほ、特急つがる等になり、大幅に減少すると思います。佐倉駅の発車メロディ、横須賀線戸塚駅の下りホームの4番線と同じでしたね。転動防止の表記、若干違和感がありますが、転倒防止の間違いに思いましたが、説得力は動画の内容を見て覚えました。車内の札を入れ替える方式、185系の臨時快速ムーンライトながらを思い出しました。今回の255系の乗車体験報告、楽しめました。今後も活動を介して色々と期待しています。
「特急しおさい」と「成田エクスプレス」の車両を同一にすると、東京駅からの外国人観光客が間違えそうだな。新車両投入するほど乗客も居ないしなぁ。。。
八日市場からロングレールになってますよ
（2024年1月追記：クーポン内容が変更になりました）
下記URLから、全セットを初回購入時に2,000円オフ、2～4回目購入時に1,000円オフの総額5,000円オフでご購入いただけます。
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※本クーポン施策はナッシュを購入したことがない方にのみ適用されます。
※「総額5,000円オフクーポン」の有効期限は、初回購入日から12週間です。
※割引金額は事前の告知なく変更になる場合がございます。
質問回答動画はこちら
ruclips.net/video/gDlxZ_K5Bvo/видео.html
ナッシュを利用中の方、または利用していたことのある方は私の会社のコメント投稿欄にご意見頂けると嬉しいです。
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内側に傾いた窓、柔らかい座席、優しい車内チャイム、少し暗めの室内など本当に雰囲気が良くて大好きな車両です！
夏頃にbe03編成が車体の保全工事受けてたから、定期運用から降りてもしばらくは臨時で見れる気がする。
255系がJR東の特急電車で一番古いやつになったか…てかトップナンバーにあたるのはすごい。
JR東日本は線区ごとに特徴ある車両を投入するというコンセプトを当初は抱いており、255系はそのコンセプトで作られた最後の生き残り。
内外装ともに特徴的でモーターやインバーターの音も良い。個人的には大好きな車両なのでまだまだ走り続けてもらいたい。
4:40 忘れ物がしやすいような工夫
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@@Ren_hobbyほんまに忘れ物してるやん
子供の頃クリーム色の特急からビュー特急に置き換わった時、あまりの見た目のかっこよさに感動しました。何とかして乗りたくて祖母と出かける時に乗せてもらったことを思い出しました。それがもう置き換わるのですね。今でも東京に行く時に特急を利用することもありますが、257系が多いです。
途中の停車駅の成東に住んでます。
東総民にとってしおさいは東京方面への命綱のような路線ですので、引き続き運行をよろしくお願いします！
哀愁のあるビューチャイムが聴けなくなるのは寂しい
HIKAKINのナッシュのプロモをダシにして草
それなw
確かにw
4:39
「忘れ物しやすいように」は草
4:36 *忘れ物しやすいような作り*
東京～千葉は50キロ以内で総武快速のグリーン使うよりお得だったりしますね。
この車両初めて乗った時、最近のJRの特急車両はホント綺麗になったもんだと思いました。
地元に帰る特急です！嬉しいー！
もう30年も走ってるんですね…スタイリッシュな内装なので、そんなに前から走ってるなんて思ってなかった！ただでさえ空いてる路線ですが、奮発して指定席をとり、自分しか乗っていない貸切空間に帰省の度に酔いしれていました🎉
料金が安くなるのも嬉しいですね！
255系がでデビューしたときは、幼稚園の頃でした。新型車両が地元に導入されたのが嬉しく、自由帳に絵を描いていたのを記憶しています。ミュージックホーンは、スーパーあずさと同じ音楽でしたね。
車内販売ありましたね。銚子発最終しおさいのみ新宿行きだった時代、E257の5両でガラガラだったのもあり、一度ビールを買ったら売り子さんが完全に自分をロックオンして声を掛けて来てくれたのを思い出しました。おかげで4杯くらい飲んでしまいました。
255系の座席の古めかしくも柔らかいモケット、少ないモハながら良い唸りを上げるモーター音、総武線快速区間と総武本線のローカル区間で露骨に変わる景色…
乗る機会は少ないですが好きな車両・走る区間の一つです
いつも楽しく拝見しています。
飯岡、銚子間の蛇園トンネルは1897年に銚子まで開業した時にできたものです。ただ50年くらい前にトンネル内で崩落があり、補修、補強されました。当時は旭を終着として旭、銚子間は代行バスを運行していました。その後、電化となった時に再度補強されたかも知れません。
小学生だったので犬吠埼まで総武本線、銚子電鉄で行っていたのですが、それがバスになってしまったのに少し困った思い出があります。
255系は一度だけ鴨川シーワールド行きに乗った事ありましたが後20年以上運用続けてほしい。デザインもかっこいのに。
185系は40年、定期運用をバリバリこなしましたからね。30年では、まだまだ若手です。
銚子や館山、鴨川を行き来する時何度かお世話になりました
まさか来春で引退とは...
生活圏内で毎日２、３回は見れるので小さい幸せ感。イオン4階Pから下り大網駅のカーブ見下ろし(車で止まれないけど)私的に絶景。永田駅までの風景も良い所あります。
全車指定席になるのは残念ですがこれからも房総特急走り続けて欲しいです
255系 E651系に似たJR初期の雰囲気があって好き
23:15
おそらく、トンネルの高さ制限から道床を厚くする事が出来ず、トンネル区間だけ気動車(蒸機？)時代の状態で残っているのではないでしょうか…
255系はJR初期に生まれた車輌ですが、カラーリングが秀逸だと思います。
引退間近などと噂されていますが、中央線民の私としては引退前にまた中央線を走る姿が見てみたいものです。
若い方はご存じないかもしれませんが、かつて255系は「特急ビューかいじ」として中央線を駆けたことがあるのですよ！
イチバーン
体調大丈夫ですか？ずっと待ってました😂
小学生時代に祖父と祖母に連れられて九十九里浜に海水浴に連れて行ってくれたときに183系時代のしおさいに乗ったの思い出します
255系に変わって房総にも新型車両が走り出したかと思ったらもう30年経ったんですね 月日が流れていくのが年々早くなってきました
こちらも全指定席化なんだーと勝手に高くなるイメージもったとたん結構お安くしてくれてありがたいですね。景色が開けてて福島のハウス栽培辺りに似てると。橋が好きなので今回最初の方何度も見て楽しみました。CMのときの目が可愛いです。09:52ぐらいの目は凛々しい目。
255系のデザイン好きです、永遠に走り続けてほしい車両です👍
「しおさい」は小学生の時、祖父母が八街にいたのでよく乗ったなぁ、懐かしい…あの頃は183だった。その後も183は比較的遅くまでしおさいで使っていたけど、今や、183に取って代わった車両が最古なんて…時代の移り変わりと、自分が歳取ったと改めて実感させられた思いがします。
元旦に犬吠埼の初日の出見に行くから帰りにしおさいの自由席乗ろうかなぁ
381系「30年？まだまだだな」
255系が好きなのでいつもこの動画を見ています！元々スーツさんが大好きなので他の動画も見ています。これからも活動頑張ってください。
久々に投稿させていただきます。銚子への新人社員旅行のことを思い出します。座席は、座面も上がりこころもち後傾ぎみのつくりで安らげそうです。料金下げはあっても全車指定席化は、収益確保からいって時の流れでしょう。佐倉以降は久しぶりで鄙びた車窓に癒されました。レトロ感のある車両も好い。「しおさい」の案内動画ありがとうございます。
名残惜しくてつい3週間前に銚子から東京まで乗ったけど、やっぱ良い電車だなと思った。
バブルを感じますよね。
庶民でもちょっと背伸びすれば良い電車に乗れる。253系や、この255系がその雰囲気があります。
いまは「四季島」みたいな本当のカネモティしか乗れない「格差」を感じるのでちょっと寂しいです😢
JRの黎明期の特急は「スーパーひたち」とか、「ビューさざなみ」とか「スーパービュー踊り子」などなど、特急の名前も国鉄の485系や183系の旧型式と一線を画してましたね。
終点の銚子市民ですが、20年程前に千葉方面へ通うのに毎日銚子電鉄、総武本線利用してました。遅い授業の時は成東まで各駅、以降は特急といった列車も利用してました。当時、赤い色の特急からこの色の特急に変わって新しくなった！と思ってましたが、新車ではなく転用されてきた特急と聞いて、さすが田舎のローカル線と思いました。
動画内で触れてましたが物井から佐倉の間の川のあたりに当時から写真撮ってる人は多かったですね。個人的に好きだったポイントは佐倉と南酒々井の間の成田線との分岐で成田エクスプレス等と並走して別れる所でした。
最近はめっきり車ばかりなので懐かしい気持ちになりました。地元にもよく来てくれているみたいでありがとうございます。
外房線わかしおから255系がいなくなるのが寂しいけど、E259系がわかしおとして運転するのも期待だな。
E259系はわかしおでは走りません。房総特急なら、入るとしたらしおさいだけです。255系のさざなみ、わかしお運用は全列車E257系(大宮車も含む)での運転となるでしょう。
E259で置き換えていく ってとあるイベントで現場の方から聞きましたよ。
(塗装変更しているのもこれと関係している)
千葉県民の僕としては、２５５系特急しおさいの動画でしたので嬉しいですね。
身近な特急がしおさいなので、嬉しいです。
かなり前、母と石川・和倉温泉に行くのに、サンダーバードに乗ったときに、座席がせまっと思い、しおさいって乗り心地がいいんだなぁと感じました。
先日255系乗りました。成東まででしたが快適でした
255系が最後の351系と同じミュージックホーンを使った車両だしもう一度聞きに行きたい
通勤で利用しているので、動画紹介嬉しかったです！
車両が引退してしまうのは寂しいですが、NEXの車両がきたらそれはそれで楽しみです！
子供の頃ビューわかしお号としてビデオで紹介されてて、プラレール買ってもらうぐらい好きだった車両
地元の来てくれて嬉しい
銚子電鉄に乗るのに255系は散々乗ったなぁ。
更新前の東芝GTO-VVVFが近場で乗れる唯一の車両だったんですけどねえ…。
私が子供の頃は、この車両が新型だったので今でも古い感覚が無いっすね。
7：15発わかしお1号安房鴨川行が、この車両でした。勝浦から普通扱いになるのも変わった運用でしたね。😊
しおさいもいいですね〜特急しらゆきは吹雪の中、ぐんぐん進む😀最高だよ〜銀世界〜上越妙高から新潟です。帰りはとき、のぞみで急ぎで帰ります😀
255系は顔がいいですよね。プラレール持ってました。黄青のNEXも見てみたかった。
255のしおさいで銚子電鉄を訪問したいと思い続けて4年ぐらい経ってしまった
銚子に行くとなると銚電コラボくるか！！
確かにJR東日本はローカル線でも極端に乗り心地が悪くなる事は無いイメージ。スピードもそれなりに出すし。
255系は定期ではありませんが、臨時のビューかいじが、中央線に入線したことがあるので、中央本線に対応してる特急です（デビューして間もない頃ですが）
253系が最古の特急ではと思ったが、現在日光号で使用されてる車両は一番最後に増備された編成なので255系より新しいのか…
引退が怪しいので、まさに今日乗って来ました‼️
地元民です
小学校通学時に走るしおさい号を見ていつも手を振っていました
見慣れた車両も引退間近とは悲しいです
いつも東京方面に行く際に利用させていただいています
便利な特急ですので、便は減らないでほしいですね
E259系が2021年に銚子まで試運転をしに来てました。
噂では、置き換えのためにドアの位置や停車位置の確認をしに来たそうです。
この車両はだいぶ前からあるようですね、いつかまた紹介してくれると思い、待ってました。車両は成田エクスプレスになってしまうのか、、？(2022年銚子駅で試運転をしていた
旅行と鉄道が好きな叔父の影響もありますが、255系で電車が好きになりました。
機器更新であのVVVFサウンドが聴けなくなったのが本当に残念です…
通勤の帰りに間に合えばしょっちゅう乗っていました。
いい情報をありがとうございます😊
確かに車掌さんが何人も手分けして検察してました😅
自由席は乗れるかわからない時に急いで乗れてとても便利だったので快速グリーン車みたいなシステムか、あるいは急いで乗り込んでからでも購入可能ならえきねっとでも全然いいです。
ホームライナー亡き今、通勤の大事な特急です✨
ビューさざなみ､ビューわかしお世代が､もう最古参の時代なんですね…
世論では国鉄時代～JR初期まで(～2000年頃)に製造された車両の世代の通称として「ヒカリアン」「マイトガイン」「どうでしょう」などと例える人も私を含めて中にはいると思います。ついこないだ私はそういう世代の国鉄・JRの特急型車両を振り返っていたところなのですが、中でも国鉄型では185系、381系、JR初期では255系や383系、681系、783系などが乗り納めの時期だと思います。皆さんも「思い出」が消える前に早めに乗車・撮影しに来た方がいいですよ。
4:41 忘れ物しやすくて草
確か、池袋辺りで253系の増結車と、255系が並んでいたのを見た事がありました。255系は最初わかりませんでしたが、後に房総特急に投入されてわかりました。あれからもう30年以上経ちました。
横芝駅周辺ですが、スーツくんが仰る通り右側が昔は映画館があったくらい栄えていました。しかし、左側にある国道沿いにお店が増えてそちらの方が、今は賑やかです。
257より255の方が好きなので、近いうちに乗りに行きたいと思います。
コロナ渦のE259系は余剰車がありましたが緊急事態宣言も終わり5類になり外国人観光客が戻り成田エクスプレスを利用する人が増えE259系自体の余裕がないので255系はもうしばらく活躍すると思います。
私の一度乗ってみたい車両のひとつなんですよね
でも房総半島に行く用が無いので早く乗らないと…🥺
松尾のご紹介ありがとうございます😊
なんだかんだで185といい勝負してんな！
255系の定期運用終了した後でもこの動画見てる人いるのかな？
ナッシュのシェアの奪い合い😂
前面展望を楽しめる特急車両が減るとは悲しすぎ…（泣）
ミュージックホーンはE351系と同じでしたね
HIKAKINに対抗してるのすこ
それにしても255系は古さを感じさせないデザインが素晴らしいですね！
いま自由席特急が使われてるの少ないから是非とも引退しないで欲しい
千葉を超すと、風景が一気に変わるのは中々ですね
185系見たいに40年は使って欲しいな
この時代の車両 大好きです。
255系は好きな車両なので、まだまだ頑張ってほしいですね。
もう乗る機会はないかもしれませんが…
今日、診察やったからナッシュの話したら医師、知らんかったみたいで栄養士に聞いてたわ😅
錦糸町停車はトンネルと地上で保安装置が違ったから切り替えのための停車の名残だったはず
N'EXは統一後の登場だから通過だったかな?
車体が今なき253系、制御装置が901系Ｂ編成、早いですね〜車歴３０年
そうだぜ成田エクスプレスのE259系が来月(2024年)の3月に房総特急しおさい、わかしお、さざなみで運転される見たいです
そうか、255できて5年後にアクアライン開通だもんな
私が四街道に帰る時の東京駅のホームですっ😅
しおさいが最古になるとは😢
デビューしたときを覚えているので
自分も歳をとったなぁ😅
しおさいの乗り納めを検討中です!
潮風がー呼んでいるーの小泉今日子さんのCMを思い出すのは、私だけ？
待ってたよ
スーツ最高
第一人者本当に最強最高😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
いつも255系にはお世話になってます
特急しおさい☆楽しそう！そうだ銚子へ行こう！東京駅からバスに乗らないでｗ
銚子のおしょうゆ屋さんへ行っておせんべいを焼こう
おしょうゆソフトクリームもあるわよ♡
バスと鉄道両方乗ろう！どちらも楽しいよ❤
窓に横線がついていますが、飯岡〜松岸間の丘陵地帯で沿線の樹木がバチバチ車両にあたるところが何箇所もありますな。そこも見所。
すごいですね。
255系正直いつ亡くなってもおかしくないと分かっていながら子供の頃以来一度も乗れてないので早く乗りたいです
series 255とseries 253 NEXはほぼ同時に一般公開されます。 ただし、シリーズ 253 NEX はすでに再試行されています。
ガラス張り忘れ物しやすい(？)
来年に引退するのかよく分かりませんが、まだ古くもないと思うのでもうちょっとだけ活躍してくれると思いますよ。
錦糸町の留置線、俺も1994年夏に記録撮影しましたが、当時は、113系だらけでした。
255系の後任、多分、E257系500番台の可能性が高いと思います。
房総地区の特急が全車指定席化される事に伴い、首都圏から自由席が消滅しますね。
東日本管内での特急での自由席、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線と特急いなほ、特急つがる等になり、
大幅に減少すると思います。
佐倉駅の発車メロディ、横須賀線戸塚駅の下りホームの4番線と同じでしたね。
転動防止の表記、若干違和感がありますが、転倒防止の間違いに思いましたが、
説得力は動画の内容を見て覚えました。車内の札を入れ替える方式、185系の臨時快速ムーンライトながらを思い出しました。
今回の255系の乗車体験報告、楽しめました。今後も活動を介して色々と期待しています。
「特急しおさい」と「成田エクスプレス」の車両を同一にすると、東京駅からの外国人観光客が間違えそうだな。新車両投入するほど乗客も居ないしなぁ。。。
八日市場からロングレールになってますよ