Retiring Next Spring: Riding the OLDEST Green Car in JR East!
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、
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こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
ちょうど、東京で新幹線＋宿泊旅行に行くことになったので、ありがたい！
本日JR東日本から発表があり、この車両は来春のダイヤ改正で全部の特急運用から引退することになりました！その後、臨時列車用に残す可能性もありますが、過去の例から考えてグリーン車は廃車になりそうです。状況によっては現在臨時列車用に使われている185系が４月以降に廃車になるかもしれません。
このちゃん、観ていますか？ってか、このちゃんにテレビで紹介されていたけど、本人はそもそもこのちゃんのこと知っているんだろうか？電車の名前じゃないです
人間と違って後輩より長く余生を過ごすケースはそんなにないしなあ
古いモノをありがたがる鉄ヲタを抜きとすれば基本的に新しいモノのほうが便利で快適で好都合だろうし、五方面へ行ける225系に引き継いで185系が本格引退ってのは確かにありそうですね
九両編成は長すぎたんでしょう。
グリーン車を含めた中間付随車3両を削って波動用として生きてくれればいいですね。
今の成田エクスプレスの車両に置き換えられるんですよね?だからNEXの塗装を変更していたりしていたんですね。なるほど。
全検のタイミングだったのかも知れませんが昨日見掛けた255系は塗装が塗り直されててピカピカになってました😯💡笑、"今更⁉️"って感じもしましたしだったら行先もLCDに交換するとかしてまだ使えるやんってチョット思いました😥💦w。
元銚子市民です。
しおさいが255系に切り替わった時、テンションが上がったのを今でも覚えています。(旧国鉄車両だったため。)
お正月は帰省するので、最古のグリーン車に乗って帰ろうと思います。
2:30 待合室は動かないかってとこ好き
4:06
話している間に車内チャイムがなりそうになると話すのをやめる音鉄に優しい神
見慣れた列車が引退するのは悲しいけど時代の流れだ。
夜の東京〜千葉間の自由席の乗車率は半端ない
255系が引退するのは残念ですが、E259系がしおさいの運用に入ることで4年ぶりにE259に観光列車面が出るようになってこれはこれでいいと思います。
4年ぶりって「マリンエクスプレス踊り子」ですか？
全然動画上がらないかと思えば今日はすごいですね!
電車の引退って聞いてもよくわからないのですがこんな感じで微に入り細を穿つレビューは無くなった後にも人々の心に電車の内装外装をつくる人にもしっかりと残るのだと思う。こういうシンプルな座席や絨毯、テーブル好きですね。
個人的にE257系500番台より好きです。
JR特急の車体幅は大体私鉄特急よりも広く、4列シートでもゆとりを持って作られた普通席より大きめに作られているんですよね。
255系引退、北陸新幹線の運行概要、快速エアポート増発、E8系運行開始
これらが事前に公表されてたり予想できたやつだったから今回のダイヤ改正は想定外なもの殆ど無かった
スーパーつがるだけはマジで想定外だったけど
どうせ別の愛称にするのだったら「かもしか」でもよかったんですけどねぇ…。まあでも、JR東日本で「スーパー○○」という愛称の列車が設定されるのは2020年の「スーパービュー踊り子」の廃止以来4年ぶり、新設されるのは2013年の「スーパーこまち」の設定以来11年ぶりですね。
@@user-hn7lt1xx2o 既存列車の速達版って事を強調するならスーパー◯◯が1番効率的ですからね
実験目的の設定で利用者そこまで変わらなかったらすぐに元に戻りそうな気がします
中央線快速・区間快速・各停での130キロ運転は想定外でした。
サムネの「すると思われる」の文字が小さいのが東スポの見出しを連想してしまう
引退記念には安全に楽しんで欲しいなぁ
私は道民で関東に１か月程いましたが…もちろん地元の車両は好きですけど！…なんか関東圏の車両全部かっこよすぎじゃないですか！？笑
255系
鴨川にいる爺ちゃんに会いに行くとき毎年夏に乗ってた
思い出がたくさん詰まった車両が引退するのは寂しい
結局255系は引退してしまう事になってしまったんですね。特急車両として30年使われた車両なので運行終了まで頑張って走ってほしいですね。
7:55 「1990年代のJR東日本の特急のトイレのにおい」というパワーワード
銚子で
調子がいい男
興味深く拝見しました。楽しみ方を教わってます。
ちなみに、JR九州883系ソニックのグリーン車の利用機会が多いのですが
座席革の経年劣化や、座席フレーム塗装が白基調による経年汚れが著しく残念な状況になっているなぁ、と、つい毎回、気になってしまい苦笑
座席にも、色々な楽しみ方があることを学ばせていただきます。
883系もかなりの経年ですね。それと一日1000km前後走るので台車の老朽化が心配ですね。
9両を維持しているのが驚きですね。房総特急往年の183系0番台9両編成を思い出します。
カレーの匂い🍛笑
松尾近くの踏切で会うとつい手を振ってしまいます🤗
4:06 それだけ「グリーン車＝コンセントあって当たり前」が根付いたんだなぁ･･･
いつも貴重なお時間使って、情報共有ありがとうございます。お身体が資本なのでお大事にしてください❤
先日いすみマラソンの日はこの車両もとても賑わっていました。
房総特急も新時代到来なのですね！
ただ255系が見れなくなるのは寂しくなります…
サフィル踊り子格好いいですね✨
しおさいが引退…座席も座り心地良さそう😢
乗りたかったな!
255の荷物置き場はデビュー当時わかしお、さざなみで使用することを前提にしてた為にまさしく海水浴場に行く客のためにサーフボードも置けるようにせっけいされてるそうですよあ
下り列車だと車椅子席グリーンがお気に入りでよく使ってます。両側の肘掛けが大きめなので快適だと思います。(上り列車だと前の座席とずれてるのが分かります...)
ダイヤ改正で廃止が決まり、とても残念です。あの怖いトイレとも、かくれんぼができそうな電話ボックス跡ともお別れか...
仕事早！
255系は魅力的で大好きな車両だけに引退は残念。
2月14日から平日限定の乗り放題切符が発売されるから乗りに行くつもり。
見たことあったけど乗ったことなかった車両がまた一つ増えてしまう。
国鉄時代、サーフボートは国鉄は嫌ってて、よって若者はマイカーに流れて、
255系が出来た頃にせっかくサーフボート置場を作っても若者はもう離れちゃってて鉄道に乗らず、
そのまま宴会オジサン専みたくなって今に至ると聞きます。
鳥塚社長が言ってたから間違いない。
カレーみたいな匂い、わかる！！！
たしかにー！それ聞いた瞬間記憶が蘇ってきました。
置き換えのE259系にもビューチャイムを載せて欲しい！255系約30年に渡る活躍お疲れ様でした。
25年位ビューわかしおの時、外房線に行くのに乗ってました。古さを感じさせない車両だっただけに残念です
4:47 近鉄16600系などではフットレストの布地面は靴を脱いで使用するようにとの放送もありますね。
7:10 近鉄だと、16600系や30000系などの「レギュラー」でも両方テーブルがありますね。
ただし、12400系や16000系は肘掛けに極小テーブルがあるだけですが。
11:27 JR西日本287系のグリーン車の座席は3列で一見高品質に見えますが、座り心地は個人的に今一つでした。
90年代に導入された車輌の更新や淘汰が本格化
房総特急はバスと自家用車に圧倒されたから厳しいね
房総特急はまだしも、銚子電鉄や小湊鉄道、いすみ鉄道などのローカル線が活性化すれば千葉県の鉄道は衰退から回復するのですが…。
残念です。。
需要が減ってて寂しいのは重々承知の上ですが、地元民(房総半島住民)の要望としては可能なら新しい房総特急の製造を検討してもらえたら明るい話題になって嬉しいです！
僕も乗りたーい!😂
255系がデビューしたのはちょうど30年前で、私と同い年であります。
そんな255系が来年で定期列車から引退ですか……
また1つの時代が終わりますね……
新しい車両にはコンセントもグリーン車もついて6両に短縮されます！！さらに4列シートで腕掛けも上がります!（この車両の良いとこと悪いとこ両取り）
255系の独特な匂い好きな同士🙌🏻 ̖́-
しおさいのシート ふかふかで好きです。
日中は銚子駅1番線にしおさいはデーンと鎮座している事が多くて、あの光景は昔から僕は気に入ってます。
255系引退残念です、せめて臨時列車用に残して欲しいです、一番デザインのいい車両が無くなるの寂しい😣⤵️ですね‼️永遠に走り続けて欲しかったです👍
西武にもブールミッシュある
百貨店に入ってるブールミッシュだと 🍋🍫 のマカロンもあるみたいですね
マカロンって買ったことなかったけど、NewDays でさっそく買い食いしたくなってしまいました
Framboise Vanille Pistache🍡
意外と窓が高い位置にあるんですね。 2:51 7:57 個人的に草です。
土日のしおさいはわずか4往復になりますね…
車両のやりくりの都合か、はては本当に客が減ってるのか…
この車両から、JR東日本のグリーン車が全て4列シートになったんですよね。
次の改正で引退＆(事実上)減車になるそうですね
255の車両がそんなにも長く愛用されていたとは！！
未だ乗ったことのない総武本線沿線の者です...
この動画をみて驚いたことがあります。まず255系ってそんなに古かったんだって事です🙄。てっきり2010～2011年頃に出たやつかと思い込んでいたけん。これが1993年型！？とは思えない斬新なデザイン！！当時の先進性に感服しましたけん🙇♂それから今更気付いたけん、よく見ると塗装があの北越号と色違いではありませんか！？🙄31年間、房総半島を見守ってくれてありがとうございました。
駿府城行った日の前日かな
JR東日本で1番古い特急が651系から255系に。しょうがない事だけど悲しいな。
そして255系引退で定期特急ではE653系が最古参…
あれ?253って
@@omiya-toritetu_NN185 253系？もしかして日光用のことかな？
実はあの253系は2002年に増備された比較的新しい編成で、E653系より数年後輩なんだな。
255系、昔のことはうろ覚えだけど今でも乗ってますね。
引退する前に乗ろうと考えてます
親の地元が総武線でしおさいによく乗った。183系時代からすればかなりマシ。
特急のグリーン車なのにヘッドレストのカバー紙なのかよ
仕事が早いですね
乗車体験報告、お疲れ様でした。
これも、今後を考慮すると、貴重な記録になります。活動を介しながら、伝えてるので、今後もお楽しみにお待ちしてます。
255系や185系に関連し、いつか引退する日が来ると、俺も、覚悟してました。その一方で、時代の流れの関係で、致し方ない事実だと、受け止めてます。
残念だ…255は房総方面のフラッグシップでした。
中央のE353、常磐のE657、伊豆のE261(毛色違うけど)、そして房総は255が頑張ってる感じ。
新しい車両になるのは良いことだけどE259にフラッグシップの役割は果たせるのか…採算度外視のファンの感想に過ぎないけど、同じ配色で後継のフラッグシップを開発して欲しかったです。
昔キョンキョンがコマーシャルに出てたのがかなり印象的でした。
グリーン車いいですよね
俺も乗りたいなー
255系のグリーンは485系3000番台を彷彿させるよな
そもそも255系の製造年(1993年)と485-3000の改造年(1996年)は(3年の差がありますが)ほぼ同期と言っていいでしょう。
今も外房線のわかしお号の定期運用してますよ
サフィールは床下が早速茶色になってきてますね。
2020年デビューですからね。同時期デビューのひのとりもだいぶ茶色です。
房総の特急全車指定になる前に1月9日からえきねっとで普通席ですが40%引き。ぜひとも利用します。
潮風が〜呼んでいる〜
銚子電鉄に乗るのかと思ったｗ
E２５９系新塗装で運用ですね
福岡久留米の私(オバちゃん)には２列シート普通…😅
違うんですね…そちらでは…
コンセントは付いてなくても···テーブルが2つ付いてる事に意味があるんですねw
って事は京葉線走ってるのも引退なんですか？（素人なので）
舞浜住人としては眼の前通過するのも見納め？
京葉線からも引退です
ちなみに2編成連結した10両の特急も無くなります
255系が最古になったのか。子供の頃は最新型っていうイメージだったのにな。
最近は無駄にホームでカメラ構えてると私人逮捕されますしね
255系30年間お疲れ様でした！
やはり房総特急は滅茶苦茶な運用になりましたね。しかもしおさいに成田エクスプレス専用のE259系を無理やり使用も確かにもったいない感じがしますね😅
255系が波動なるけど185系置き換えられるのかな？
房総特急が183だったのは中央線に想定した結果だったのか。
255系引退惜しすぎ
スーツ最高
I love 暴走特急
ダイヤ改正発表されました
つばさ連結がe5系に変わりますね
なすのかやまびこ200番台に統一かな！
0:23 チケットレス特急券使いなさい…
本当に255引退か
あ〜255系が！次いでに205系も
多分185系も〜 .........
もう精神〜崩壊〜(4点チャイム)( т т )
まじか
しおさい号はどうなるのか気になります
成田エクスプレスのお古と257に置き換わるらし
去年の今日6年半ぶりに青春18切符を使って寒い秘境駅にき風邪をひいてしまった日ですよ😃今年はおとなしく、しています。
さっき"撮影禁止"書いてあったけどこの動画は大丈夫なの？
サフィル踊り子の乗車歴がないスーツ氏。
以前サフィール踊り子プレミアグリーンの横浜ー東京に乗っていましたよ。
@@sayo8157宣伝にツッコんでるだけですよ😅
@@themanamamamama
そうだったんですね。教えて頂きありがとうございました🙇❣️
255系わかしおとさざなみ。
房総方面の特急もまた一つ大きな転換点を迎える
残念ながらあまりいい方向ではなさそうに感じる
この特急車両、ＪＲ西日本に移籍させてほしい。あと10年はバリバリの現役で使えそう。
か、河内屋ね…うん
俺その動画の東京駅でスーツ交通さんに会った！！！
引退延期になりましたね。
西日本車と比べると東日本の特急車輌は安っぽく感じます。
255系 って バブルの電車だから 高級ですよ
@@user-wx9hr1po5r 登場時期は1994年頃なのでバブルはもう終わってる
こうみると185系だけ特別に貧相な車両だったな。
一コメ
いち