LandRover Range Rover [Test drive report] Comfortable ride !! Pay attention to the finest rear seats
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- Опубликовано: 6 авг 2024
- LANDROVER RANGE ROVER [Test drive report] A comfortable ride that prioritizes comfort !! Also pay attention to the finest rear seats !!
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• ランドローバー レンジローバー 【車両レビュ...
Test Car: Fifty
Price: ¥ 22,992,000
Overall length x width x height x wheelbase: 5,005 x 1,985 x 1,865 x 2,920 mm
Vehicle weight: 2,650 kg
Drive system: 4WD
Power source: 5ℓ V8 supercharged engine
Maximum output: 386kW (525ps) / 6,500rpm
Maximum torque: 625Nm / 2,500-3,500rpm
Since it is a channel that I shoot alone, there are few driving scenes. Is the content richer by that amount?
Please take a look to the end.
* Impressions are based on test drive experience on general roads, winding roads, highways, and circuits.
* Some audio, running sound, and video are processed, edited, and combined for recording.
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#Range Rover #Land Rover #Test drive 
Авто/Мото
ドアの分厚い感じが良いね
Beautiful 🔥🔥
レンジローバー撮影していただいて
ありがとうございます。
新型が国内に入ってきたら
是非またお願いします。
新型出たらレビューお願いします！
2016年式のスーパーチャージドに乗ってます。五味さんが言うようにちょっとふあっとしすぎかなと思う時もありますが、長距離は乗りごごち良くて疲れません。
ディスカバリーお願いします！
カリナン.ベンテイガ.レンジローバー.DBX。。
英車のSUVも魅力的でした。
crzの試乗お願いしたいです！！！！
維持費を心配しておられる方が多いようなので、現オーナーから。私のは2014年式の現行の最初期型(89,000キロ走行) 、中間グレードのHSEです。最初の3年間の新車保証で故障因子を出しきってもらったおかげか、ノートラブルです。
過走行でトレイルランなどでかなり乗り込んでおりますが、地デジのチューナーが保証交換になった以外は全く壊れてません。
初期型のミドルグレードなのが功を奏したのか、電装品少なめで、液晶メーターではなく、エアコンパネルも物理スイッチ、後席リクライニングも手動です。
周囲から散々脅されていたエアサスに至っては、全くのノートラブルで拍子抜け。
壊れてもD頼りでアッセン交換などはせずに、評判の良い電装屋や整備工場を探してリビルド品で安くやってもらえばそんなかからないし、オイル交換はうわ抜きで自分でやって、タイヤはネット販売の安いので手抜き維持してますが、全然快調です。中国に進出してるメーカーなので、aliexpressに安いパーツがごまんとあります。ebayより安いよ笑
やっぱり自家用で実際に所有してみて分かることがあるんだなーと思いました^_^
法人のリースやお金持ちの皆様が乗るグレードはこの広報車のように最上級グレードなので、電装品が多くて壊れて大変なのかもしれませんが、庶民でも維持可能な工夫や手立てはあるので、所有をご検討の方々は、ちょっとの知恵で工夫して、諦めずに乗っていただきたいです。
運転してて癒されて楽しいですし、それだけの価値がある車だと思います😊✨✨✨
とても参考になるコメントありがとうございます。もう他を買ってしまいましたが、比較対象(かなり最後まで迷って)にレンジスポーツがありました。
８人乗りSUVが最優先だったので購入を見送って他の車輌にしましたが、やはり未練というか
ランドローバーのSUVはいつか購入したいです。
@@subarukenji6808 ご納車おめでとうございます🎉 五味さんも乗っておられた前期型レンスポやその同世代のレンジは、電装品も少なめで壊れづらいと思いますので、あえてusedで保証修理やリコールの措置が終わった程度の良いものを狙ってみるのも良いかもしれません。
ランドローバー車は、ebayやaliexpressにそれこそブレーキパッドからエアサスまであらゆるパーツが何でも売ってます。
一度ドアミラーを林道でぶつけて壊してしまったのですが、モーターから粉々になったミラー部分まで全て格安で入手出来たので、自分でドライバー一本で直せました(Dに頼むと余裕の2桁コースでしたが)。
バンパーの外し方を含めて詳細なサービスマニュアル(英語版ですが翻訳アプリを駆使しましょう)もネットで入手出来ます。
整備工場や電装屋さんのオヤジさんと仲良くなってください。リビルド品でやってくれます😆
タイヤも優秀なアジアンタイヤがネットで格安で買えます。
要は少しの手間を惜しまなければ、かなりコストを押さえて維持出来ますので、将来の候補に温めておいてくださいませ☺️☺️
高級外車のこんなに為になるレビュー初めて見ました。ありがとうございます。
レンジローバーって独立四座なかったけ⁇
大変な迫力ですね！日本ではどのような方が乗られるのか気になりますね！
王室御用達の車だけあります。
電動スタビはe65からでは。
王室御用達の車で皇居の周りを走るの粋ですね
レンジオートバイオに乗ってますが、ダイナミックモードなんて使ったこともなかったです。レンジの良さは本当に下界との遮断と船感に尽きる。おまけでごみさんが指摘の通り、リアより前の方がいい。ショーファーなら別の車行くし、ダイナミック使うならレンスポ行くし、カリナンやベントレーのような押し出し強すぎない品がいいし。大好きです。新型もオーダーしました
憧れの車の世界観を、解りやすく解説していただき、感謝です。
知人のローバー製のレンジを運転させてもらった時、「独特の世界観」に驚かされました。 私の欲しい車(アウトバック)の、五味さんの感想、気になります。
大排気量エンジン特有の静々と力強く走る感じホント憧れる
五味さんのインプレでショーファーセダンの時後席より前席が良いってあんまり無い気がするけどそこはまだまだセダンに長があるのかなとは思うそのうち金をかけて抜くのかもしれないけどw
集合住宅の多い都会の方が自宅に充電設備敷設できないから普及への障害になるかな
ロングホイールベースの4座仕様もあるので、もし機会あればお試しくださいね！
トヨタなどの日本車に対するペナルティなどで、今後海外で日本車が売れなくなるという話を知ったのですが、五味さんはどう思いますか？
新しいハイゼットシリーズお願いします！って言おうとしたらダイハツのRUclipsに五味さん出てました笑
3:00 DBX
電動アクティブスタビライザーはレクサスGS430のオプションが世界初っぽいですね。
BMW7シリーズは油圧式アクティブスタビライザー。
こうしてブランドロンダリング？されていくんでしょうね。
9:44 しゃりょうのろーるりょう
よく言えました
発話&視点のクリアな五味さんのリポート、いつも楽しみに視聴しています。中国第一汽車「紅旗」も紹介いただけますと幸いです。年末年始もご自愛くださいませ。
Здравствуйте я афто дизайн мне зовут усмонов илхомжон имяминович могу рисовать разнобразного автомобилей
LAnd Rover陸地探索者この名の通りレンジローバーはスポーツに限りますね。乗り心地や高級感は劣るかもしれないけど。
陸地巡洋艦…
イギリス在住。リッツはショーファーにこれ使ってます。ナンバーも1LITZ, 2LITZ, 3LITZに揃えていてカッコいい。サヴォイはファントムでナンバーもSAVOY。レインズバラーにはベントレー、バークレイズにはゴーストが置いてあります。英国ファンダメンタルズは英国ブランド、ブルガリやシャングリラやマンダリン等の外資は普通のドイツ車が多い気がします。あくまでも気です。イギリスはナンバー選べます。私のクルマはBMWがTOK10(TOKIO) で、ウラカンがG5POT(G-SPOT)笑。
ランドローバーの車は、エアサスをデフォルトとしている部分がどうにもアレルギーで、選ぶのを躊躇してしまいます。
分かります、絶対そこからぶっ壊れるだろ感が凄いですよね笑
あとオフローダーでエアサスは邪道感も凄い笑
@@haff-huff どっかが独立懸架化した時点でオフローダーのクロスカントリーでは無く
流行りのクロスオーバーSUVですよ…
前後リジットでクロカンのオフローダー
電動油圧リジットモード付独立懸架でも電子制御壊れたら亀
@@haff-huff エアサスが壊れると、費用が大変掛かりますからね。
バックプレートの効果たるや偉大だな‥そう思いながら
客先周り中の休憩で都立舎人公園内のベンチでスピード視聴中です。
帰宅後にも再視聴で車トレンドの勉強にいたします。
頑張れ社畜
@@user-ix9qj4hj6n 寒い中でもがんばります！
いち
ナビがいまいちですね。
なげえ
合意。30分は割けない。
お高い車両なのは分かるが室内(ハンドル周り
ナビが小さい)がいつもチープなんだよね。乗り心地は良いけど。