Das ist Handwerk , keine "Kunst" !!! Wer sich das zutraut und kann ...... Riesen Respekt !!! Im normalen Werstattbetrieb nicht machbar ! Alle Daumen hoch dafür !!!!! Ich bin 35 Jahre Profischrauber und ziehe den Hut !!!
Den Zustand bei 8:56 Minuten kriege ich hin, danach muss jemand anderes übernehmen 🤣😂 wieviele Teile man in einen Hebel verbaut bekommt, Wahnsinn. Finde es klasse, dass Du das mit soviel Ruhe hinkriegst. Immer schön zuzusehen, auch wenn ich selbst die Teile immer neu kaufen muss. Freue mich auf das nächste Video 👍💪🍀🌞
Sehr schönes und extrem lehrreiches Video. Mich hat schon immer interessiert wie die STIs funktionieren, dank Deines Videos weiß ich es! Ich werde meine 105er Schalthebel trotzdem nie so zerlegen, da ich sie wahrscheinlich nicht zusammen bekomme.
hab statt 20 Minuten zwar ein Nachmittag gebraucht, aber jetzt funktioniert es wieder. Torsionsfeder zum Hochschalten war gebrochen, hab eine mit den maßen 0.5mm(60Anglen), 3Lap(1.5mm), 5.5mm(5pcs) gekauft und zurecht gebogen. Funktioniert einwandfrei! Tausend Dank!!
Hut an und eine tiefe Verbeugung - Klasse gemacht. Das macht Mut es selbst zu versuchen, danke! Das ist aber kein quick fix - eher was für lange Winterabende. Tolles Video!
Ich habe mit Hilfe des Videos aus 2 kaputten Hebeln wieder einen funktionierenden gebastelt. Ohne das Video hätte ich mich da nicht ran getraut. Definitiv auch nichts für schwache Nerven bzw. ungeschickte / ungeduldige Leute. Und so einen Metallhaken braucht man auch unbedingt. Das Kugellager macht man besser auf das nächste Teil dann kann es nicht verrutschen. Die ganzen Haken muss man auch so drehen, dass die Federn gespannt sind. Und das eine Ende der ersten Feder muss in ein kleines Loch gesteckt werden, da muss man genau hinschauen. Mir scheint ein häufiges Problem ist, dass wenn man mit zu viel Kraft schaltet (Schaltzughüllen verschlissen) die Achse des einen Haken zum Schalten sich verbiegt oder sogar abbricht und auch die kleinen Haken stärker verschleißen oder abbrechen. Wenn man den Preis von so einem Shifter betrachtet, dann lohnt es sich, die Schaltzüge zu tauschen, wenn die zu schwergängig sind...
Sehr sehr gut erklärt! Bei mir war die Spiralfeder gebrochen. Hab sie auf eine Rundlänge (360Grad) gekürzt und wieder eingebaut. Und es funktioniert wieder.
Vielen Dank für dieses Video! Das hat auch meine Schaltung gerettet. Bei mir wollte der linke Schalthebel (ST-6703) nicht mehr runterschalten. War zwar etwas anders als beim 6700 im Video, aber nach kurzen rumtüfteln (ca. 8 Stunden 😆) funtioniert jetzt alles wieder 🙌 Ohne das Video, hätte ich das wahrscheinlich nicht geschafft.
Danke für die super Anleitung! Kein Vergleich zu den anderen die hier noch kursieren. Anmerkungen für diejenigen, die den STI ebenfalls überholen wollen. Ich denke das Lager bei 13:38 soll mit der Nut nach innen. Komplett zufrieden bin ich allerdings nicht: Bei mir springt der Bremshebel nicht automatisch zurück. Wahrscheinlich ändert sich das noch wenn ein Bremszug installiert ist. Trotzdem wüsste ich gerne woran es liegen könnte. Und ich finde das zurückschalten sehr schwammig. Weiß aber auch nicht wie es zuvor war. Ansonsten kann ich nur sagen, dass - wenn man sich strikt an die Anleitung hält - es wirklich machbar ist! Wie ist denn der Unterschied beim linken Hebel? Muss man da irgendwas beachten, weiß das jemand?
Tolles Video. Ich mag es, dass du auf viele kleine Details achtest! Frage zu einem Vorgänger, der Ultegra 6600 - manchmal habe ich Aussetzer beim Schalten: An der Kurbel beim Runterschalten und hinten beim Hochschalten. Also wenn ich den kleinen Hebel betätige. Ich betätige den Schalthebel, aber drücke ins "leere". Erst nach mehreren Versuchen wird geschaltet. Woran könnte das liegen?
Habe ich auch. Und beim Dura Ace 7700. Jeder 2. Schaltvorgang rastet nicht. Weiß jemand woran das liegt? Es sind nur solche STI betroffen, die den Schaltzug außen und nicht innen haben.
Hallo Ich bekomme den linken Hebel Ultegra st-6703 irgendwie nicht mehr hin. Der Hebel schaltet nicht mehr auf das große kettenblatt ,also er geht höher aber hat keinen Rastpunkt mehr . Hab ich da eventuell ein Fehler in der Montage.
nicht direkt, man kann sich die aber selbst biegen. ich wurde leider nur bei aliexpress fündig, Maße 0.5mm(60Anglen), 3Lap(1.5mm), 5.5mm(5pcs). Mit etwas Geschick bekommt man daraus die Feder gebogen, ich hab 3 Versuche gebraucht
@@luk8295 danke, hatte mir ein gebrauchtes gekauft mit ölleck für den halben Preis zu dem Zeitpunkt. Fürs nächste mal werde ich den Tipp bestimmt nutzen können. Danke.
Hallo, ich brauche Hilfe bei einem Schalthebel ST-5500 rechte Seite. Kann nur noch 1x hoch bzw. 1x runterschalten. Wd40 Spülung hat keine Abhilfe gebracht. Hat jemande eine Anleitung zum Zerlegen? Dankeschön
Hallo, ein Bremsschalthebel in der Art des EDCO Bremsschalthebels aus den Neunziger Jahren wäre mir viel lieber als die Teile die der Markt heute anbietet. Deutlich weniger Teile, leicht zu verstehen und einfach reparierbar in allen Einzelteilen wäre ein Wohltat und vermutlich auch preislich günstiger. Grüße
Mein linker Schalthebel 6700 schaltet nicht mehr runter. Der Hebel greift nicht mehr richtig. Was könnte da die Ursache des Problems sein? Muss ich da notfalls den ganzen Hebel auseinander bauen? Vielen Dank für die Hilfe!!
Nein. Mit WD 40 in die Mechanik, ein bisschen warten, dann Schalthebel mehrfach betätigen, dann mit Druckluft das WD 40 mitsamt dem jetzt gelösten alten Schmierstoff rauspusten und anschließend neu einölen. - Habe damit exakt dieses Problem behoben!
Wie kann ich einen Laden finden, der mir das Innenleben als Ersatzteil verkauft? Ich brauche nicht ein komplett System mit Bremse. Es ist nur das kleine Teil im unteren Gehäuse zum Schalen defekt! Der Rest ist in Ordnung
Das ist Handwerk , keine "Kunst" !!! Wer sich das zutraut und kann ...... Riesen Respekt !!! Im normalen Werstattbetrieb nicht machbar ! Alle Daumen hoch dafür !!!!! Ich bin 35 Jahre Profischrauber und ziehe den Hut !!!
Den Zustand bei 8:56 Minuten kriege ich hin, danach muss jemand anderes übernehmen 🤣😂 wieviele Teile man in einen Hebel verbaut bekommt, Wahnsinn. Finde es klasse, dass Du das mit soviel Ruhe hinkriegst. Immer schön zuzusehen, auch wenn ich selbst die Teile immer neu kaufen muss. Freue mich auf das nächste Video 👍💪🍀🌞
Sehr schönes und extrem lehrreiches Video. Mich hat schon immer interessiert wie die STIs funktionieren, dank Deines Videos weiß ich es!
Ich werde meine 105er Schalthebel trotzdem nie so zerlegen, da ich sie wahrscheinlich nicht zusammen bekomme.
hab statt 20 Minuten zwar ein Nachmittag gebraucht, aber jetzt funktioniert es wieder. Torsionsfeder zum Hochschalten war gebrochen, hab eine mit den maßen 0.5mm(60Anglen), 3Lap(1.5mm), 5.5mm(5pcs) gekauft und zurecht gebogen. Funktioniert einwandfrei! Tausend Dank!!
Hut an und eine tiefe Verbeugung - Klasse gemacht. Das macht Mut es selbst zu versuchen, danke! Das ist aber kein quick fix - eher was für lange Winterabende. Tolles Video!
Super und vielen Dank. Auf dieses Video warte ich schon seit 1 Jahr ......
Wunderbar, vielen herzlichen Dank für diese Anleitung. Das hat meine Schaltung gerettet. Und dein Deutsch finde ich so sympathisch!
Ich habe mit Hilfe des Videos aus 2 kaputten Hebeln wieder einen funktionierenden gebastelt. Ohne das Video hätte ich mich da nicht ran getraut. Definitiv auch nichts für schwache Nerven bzw. ungeschickte / ungeduldige Leute. Und so einen Metallhaken braucht man auch unbedingt. Das Kugellager macht man besser auf das nächste Teil dann kann es nicht verrutschen. Die ganzen Haken muss man auch so drehen, dass die Federn gespannt sind. Und das eine Ende der ersten Feder muss in ein kleines Loch gesteckt werden, da muss man genau hinschauen. Mir scheint ein häufiges Problem ist, dass wenn man mit zu viel Kraft schaltet (Schaltzughüllen verschlissen) die Achse des einen Haken zum Schalten sich verbiegt oder sogar abbricht und auch die kleinen Haken stärker verschleißen oder abbrechen. Wenn man den Preis von so einem Shifter betrachtet, dann lohnt es sich, die Schaltzüge zu tauschen, wenn die zu schwergängig sind...
Ein komplexeres Thema sehr gut präsentiert........
Gut erklärt! Das kleine Ding und so viel drin?! 🤪 Wow
Sehr sehr gut erklärt! Bei mir war die Spiralfeder gebrochen. Hab sie auf eine Rundlänge (360Grad) gekürzt und wieder eingebaut. Und es funktioniert wieder.
VIELEN DANK für dieses Video !
Vielen Dank für dieses Video!
Das hat auch meine Schaltung gerettet. Bei mir wollte der linke Schalthebel (ST-6703) nicht mehr runterschalten. War zwar etwas anders als beim 6700 im Video, aber nach kurzen rumtüfteln (ca. 8 Stunden 😆) funtioniert jetzt alles wieder 🙌
Ohne das Video, hätte ich das wahrscheinlich nicht geschafft.
Super, bitte auch noch den Hebel der Umwerferseite vorführen, lG Fleder.
14:37 Was man nicht im Video sieht - der moment wo die Feder weg springt , und man das gesamte teil an die Wand pfeffer will.
Все классно прекрасно показал большое спасибо
Sieht doch einfach aus...Die paar Teile...sehe mich schon nach einen guten gebrauchten bei Ebay schauen 😜
Danke für die super Anleitung! Kein Vergleich zu den anderen die hier noch kursieren. Anmerkungen für diejenigen, die den STI ebenfalls überholen wollen. Ich denke das Lager bei 13:38 soll mit der Nut nach innen.
Komplett zufrieden bin ich allerdings nicht: Bei mir springt der Bremshebel nicht automatisch zurück. Wahrscheinlich ändert sich das noch wenn ein Bremszug installiert ist. Trotzdem wüsste ich gerne woran es liegen könnte. Und ich finde das zurückschalten sehr schwammig. Weiß aber auch nicht wie es zuvor war.
Ansonsten kann ich nur sagen, dass - wenn man sich strikt an die Anleitung hält - es wirklich machbar ist!
Wie ist denn der Unterschied beim linken Hebel? Muss man da irgendwas beachten, weiß das jemand?
Perfekt!!!!!! grosses Lob
Tolles Video. Ich mag es, dass du auf viele kleine Details achtest!
Frage zu einem Vorgänger, der Ultegra 6600 - manchmal habe ich Aussetzer beim Schalten: An der Kurbel beim Runterschalten und hinten beim Hochschalten. Also wenn ich den kleinen Hebel betätige. Ich betätige den Schalthebel, aber drücke ins "leere". Erst nach mehreren Versuchen wird geschaltet. Woran könnte das liegen?
Habe ich auch. Und beim Dura Ace 7700. Jeder 2. Schaltvorgang rastet nicht. Weiß jemand woran das liegt? Es sind nur solche STI betroffen, die den Schaltzug außen und nicht innen haben.
Leider kann ich nur einen Daumen vergeben. Super, super, super...
Hallo
Ich bekomme den linken Hebel Ultegra st-6703 irgendwie nicht mehr hin. Der Hebel schaltet nicht mehr auf das große kettenblatt ,also er geht höher aber hat keinen Rastpunkt mehr . Hab ich da eventuell ein Fehler in der Montage.
Moin moin, ist es auch möglich dir Teile zuzusenden und von dir reparieren zu lassen? Mfg
Gibts große unterschiede zur Ultegra R8000? Am besten auch ein Video!!!! :-)
Gilt die Prozedur auch für Tiagra-Schaltungen?
Kann man die Schenkelfeder für die hintere Gangschaltung irgendwo kaufen ? Bei mir ist sie zerbrochen in mehrere teile.
nicht direkt, man kann sich die aber selbst biegen. ich wurde leider nur bei aliexpress fündig, Maße 0.5mm(60Anglen), 3Lap(1.5mm), 5.5mm(5pcs). Mit etwas Geschick bekommt man daraus die Feder gebogen, ich hab 3 Versuche gebraucht
@@luk8295 danke, hatte mir ein gebrauchtes gekauft mit ölleck für den halben Preis zu dem Zeitpunkt. Fürs nächste mal werde ich den Tipp bestimmt nutzen können. Danke.
Hallo, ich brauche Hilfe bei einem Schalthebel ST-5500 rechte Seite. Kann nur noch 1x hoch bzw. 1x runterschalten. Wd40 Spülung hat keine Abhilfe gebracht. Hat jemande eine Anleitung zum Zerlegen? Dankeschön
super video das brauche ich jetzt bitte für 105 7000 Linke Hebel
Hallo,
ein Bremsschalthebel in der Art
des EDCO Bremsschalthebels aus
den Neunziger Jahren wäre mir
viel lieber als die Teile die der Markt
heute anbietet. Deutlich weniger Teile, leicht zu verstehen und einfach reparierbar in allen Einzelteilen
wäre ein Wohltat und vermutlich
auch preislich günstiger.
Grüße
Mein linker Schalthebel 6700 schaltet nicht mehr runter. Der Hebel greift nicht mehr richtig.
Was könnte da die Ursache des Problems sein?
Muss ich da notfalls den ganzen Hebel auseinander bauen?
Vielen Dank für die Hilfe!!
Nein. Mit WD 40 in die Mechanik, ein bisschen warten, dann Schalthebel mehrfach betätigen, dann mit Druckluft das WD 40 mitsamt dem jetzt gelösten alten Schmierstoff rauspusten und anschließend neu einölen. - Habe damit exakt dieses Problem behoben!
Ich werd’s mal probieren, vielen Dank!
@@jul1u549 Hab ein ähnliches Problem mit meinem alten 105er Schalter, hat es funktioniert? Danke im Vorraus!
Kann ich Dir meinen defekten 3-fach-Tiagra-Shifter zuschicken? Ich habe zwei linke Hände und 10 Daumen. 🤣👍💪
eine frage was nehmen Sie immer zum schmieren?
Schmierfett würde ich sagen.
@@Bergwacht danke du tuppes
Das war super hilfreich, bis zu dem Zeitpunkt als ich bemerkt habe: ich habe ST-6600 Schaltgriffe. *heul*
Und mach Dir keine Gedanken wegen der Sprache. Deine Videos sind sehr gut verständlich.
sieht ja doch ein wenig kompliziert aus, vll einfach neukaufen? ^^
Nachhaltig und ja nach Version auch richtig teuer, wenn überhaupt erhältlich - also wieso neu kaufen????
Shimano am besten weg werfen!
Ja, am Besten ganzes Fahrrad ab auf den Sperrmüll und zu Fuß gehen.
Wie kann ich einen Laden finden, der mir das Innenleben als Ersatzteil verkauft? Ich brauche nicht ein komplett System mit Bremse. Es ist nur das kleine Teil im unteren Gehäuse zum Schalen defekt! Der Rest ist in Ordnung