Добрый день У меня вопрос не по данному видео На спортаже4 2018г с коробкой автомат на режиме D легкое дребежание оно так должно быть или нет. в режиме других нет тишина
Эту систему придумали и разработали итальянцы в 1998 году. Но из-за недостатка финансирования продали патент компании бош. Первые движки с комон рейл были французские и итальянские.
9 лет ездил на крашенной солярке. Мотор 1.9 JTD c Common Rail. Без проблем с топливной системой. Краска не убивает топливную. Фильтровать топливо нужно, а не лить на прямую в бак с грязью.
Доброго времени суток! У Меня JMC 1052 euro 3, ДВС 4JB1 объём 2,8 турбо с системой рейл, приобрёл ТНВД механический Форд транзит 2,5 , Форсунки от исузу bighorn вместе с трубками , сделал переходную плиту у хорошего токаря, с регулировкой угла зажигания, установил всё выше перечисленное, и забыл про ремонт форсунок, частое Замена фильтров, промывку бака и.т.д Езжу каждый день, заливаю с канистры в любой АЗС и не парюсь вообще,гружу 3500 тонны тянет не хуже рейла, на подъёмах дымит правда, но в финансовом плане Я Вам скажу намного очень на много экономлю!
@@Денис-я1в1ц Вы правы в СССР сделали первый прототип, но не смогли создать электронного управления форсунками. Немцы подхватили идею и довели до готового решения, хотя безусловно в СССР сумели бы решить вопрос с управлением форсунок
Ну если уж так замарачиватся на качестве топлива то стоило бы знать что на тракторных и грузовых двигателях тоже используется система комон реел и с крашеной соляркой.
разницы в солярке не какой нет ,что для грузовых авто что для легковых одна и та же солярка , разница только в заправочных колонках для легковых авто тонкий шланг и маленький заправочный пистолет а для грузовых толстый шланг с большим пистолетом вот и вся разница .
@@dmitiriyk3181 Забор колонка берет из одной емкости. Отличия в производительности. Дизельное топливо официальное название. Солярка - народное. C12H23 химическая формула. Надеюсь полностью ответил на все ваши вопросы.
У меня Opel Astra H - 1.7 CDTI. Оснащён Common Rail. Расход топлива в борт-компьютере - 5.6л\100км, что очень экономично, а тяга бодрая, в горку тянет без нажатия газа, просто отпустил сцепу и машина пошла )
Пассат в4.1,9тди 1996г. 90л.с. средний расход 5,3л. Причем на нем стоит самый обычный механический топливный насос с электронным управлением, и простые механические форсунки .
Не пойму, КамАЗ каминз 6r стоит комон реил, заправлялся на пару месяцев после покупки исключительно на лукойле, встали все форсунки ( причина керосин внутри обнаружен) , потом посоветовали Роснефть. Месяц поездил после ремонта ( промывал абсолютно всю систему от солярки от бака до форсунок) итог: вчера ни с того ни с сего вышли из строя 5 и 6 форсунка ( какая солярка тогда ему нужна?
Какой инжектор, алло? cr и gdi даже некорректно сравнивать... Внезапно бывают инжекторы с одним насосом, бывают с управлением форсунок давлением, да ещё и льют во впуск...
Ребят кто думает что крашенная соляра - смерть мотору это не так. Тот же двигатель дойц очень требователен к качеству ГСМ и стоимость ремонта там повыше чем у геликов может быть. Как в принципе у всей спецтехники. Основная проблема это перелив в грязные емкости (видел даже когда с канистры воду слили и сразу туда солярку заливали). Вот это реально опасно.
Common Rail разработана концерном FIAT и доведена совместно с BOSCH. Впервые была применена на автомобилях, если не ошибаюсь, на автомобилях Alfa Romeo
Да, задумка хороша. Только топливная рампа под клапанной крышкой иногда находится, а там колечки подтекают из под датчиков и магистралей к форсункам: смешивается дизель с маслом, а дальше знаете.
Не пойму одного, зачем всё усложнять. Сделали рампу, установили ещё больше датчиков, а потом мучатся искать причину той или иной не исправности. С топливом унас и так проблема, мало того что дорогое, так ещё и качество храмает. Видео обобщающее, но хотелось бы увидеть подробнее как что и чем управляется, какие датчики за что отвечают. Я не дезилист и только учусь всему, но всё же если открыли тему, то считаю её нужно раскрывать до конца от А, до Я.
Руский ванька всегда против прогресса. Помню в 89 году купил королу на автомате и как в сервисе мне сочувствовали что мол ты попал , что мол на этой херне ездить нельзя, сломается не починишь и ваще это не для наших дорог)
То же самое что то лько электро помощь. А если электро выкинуть а там поставить клапан на насосе для большего топлива. Лучше грм сделали электронным а оно возможным.
у нас Орель Інсігнія проблеми з сажевим фільтром не набіраєт температуру і не может закончіть регенірацию что может бить, уже поставілі новий фільтр ,тоже самоє
Здраствуйте! Подскажите по проблеме. Саляра в форсунках идет через обратку, а вкамеру сгорания нет.форсунки слышно как клоцают, а двигатель даже несхватывает
Здравствуйте, подскажите как ЭБУ управляет углом опережения впрыска? Почему он может быть завышен в сравнении с другим таким же двигателем (на 4°. нет тяги на низких оборотах, едкий запах).
Ни чего нового не узнал. Услышал несколько ошибок. Такой материал нужно подавать в сравнении с предыдущим системами. И более подробно. Главный недостаток так и не был назван. В общем: по верхушкам попрыгал)
Спасибо за видео! Система комонрейл не фонтан! Обосную. Качество топлива у нас гавно. И там миллион проблем по ремонту!!! Заикатся будете!!!! Если в сервис загоните!
У меня вопрос не по данному видео. На спортаже4 2018г, в багажнике лежит докатка но нету никаких органайзеров, хочу поставить лоток с отметками прямо на докатка т.к место позволяет. Что скажите посоветуете
Добрый день. Многие в докатку ставят инструменты, запчасти. Никаких проблем с этим пока не возникало. На гарантию это повлияет, я сам в запаске мелочей кучу храню. Не волнуйтесь
Здравствуйте мужики, у меня КАМАЗ проехал 29тыс км. взял с нового . тоже так случилось. Почему так случилось не знаю, даже не доехал первый то. Мне очень жаль что КАМАЗ выбрал.
Система. Комонрэйл. Отличная. Но Поработать с форсунками И воздухом. Придется!! Две форсунки предлагаю в эту систему. Производитель умудрился форсунку в голову вставить. А свечи накала вывести наружу, и с обратной стороны.(Опель Зафира)
Ну вот не совсем так, как оно есть в современных автомобилях. Люди насмотрятся подобных видео, а потом несут ересь. Существуют разные схемы циркуляции топлива в данной системе. В каких-то схемах после ТНВД сброса вообще нет, а сам ТНВД способен поддерживать давление изменением параметров работы. Где-то он есть, но не уходит в топливный бак, а возвращается в фильтр. Смысл в том, что есть секта верующих, что если вал ТНВД начнёт сыпаться, то забьёт не только форсунки, но и топливный бак.😂 Поправьте, если я не прав.
Ссср мог лишь красть идеи ( любой мотоцикл, двигатель , хоть атомную бомбу). Либо подкупали либо тупо покупали готовый продукт и перерабатывали под себя...😅
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/r9mdci130.html
Добрый день У меня вопрос не по данному видео На спортаже4 2018г с коробкой автомат на режиме D легкое дребежание оно так должно быть или нет. в режиме других нет тишина
2:40 впрыск под высоким атмосферным давлением.видимо аж 780мм ртутного столба))
Я тоже заметил и воспылал!
Ага
Весьма полезный материал, всем советую к просмотру, доступно и понятно о системе CR.
Эту систему придумали и разработали итальянцы в 1998 году. Но из-за недостатка финансирования продали патент компании бош. Первые движки с комон рейл были французские и итальянские.
Лайк за проделанную работу!👍
9 лет ездил на крашенной солярке. Мотор 1.9 JTD c Common Rail. Без проблем с топливной системой. Краска не убивает топливную. Фильтровать топливо нужно, а не лить на прямую в бак с грязью.
как? через ситичко?😂
В бочку налил отстоялась и заправляю себе
Доброго времени суток! У Меня JMC 1052 euro 3, ДВС 4JB1 объём 2,8 турбо с системой рейл, приобрёл ТНВД механический Форд транзит 2,5 , Форсунки от исузу bighorn вместе с трубками , сделал переходную плиту у хорошего токаря, с регулировкой угла зажигания, установил всё выше перечисленное, и забыл про ремонт форсунок, частое Замена фильтров, промывку бака и.т.д
Езжу каждый день, заливаю с канистры в любой АЗС и не парюсь вообще,гружу 3500 тонны тянет не хуже рейла, на подъёмах дымит правда, но в финансовом плане Я Вам скажу намного очень на много экономлю!
Комон рэйл лучше нет проблем таких только фильтр меняй и экономичен очень
Изобрел не BOSCH , BOSCH выкупил и стал производить. Придумали Итальянцы, производить самим не хватило мощностей, продали .
что ты подразумеваешь под словом итальянцы
Неправда! Украинцы изобрели.
Не совсем так
СССР изобрел
@@Денис-я1в1ц Вы правы в СССР сделали первый прототип, но не смогли создать электронного управления форсунками. Немцы подхватили идею и довели до готового решения, хотя безусловно в СССР сумели бы решить вопрос с управлением форсунок
Ну если уж так замарачиватся на качестве топлива то стоило бы знать что на тракторных и грузовых двигателях тоже используется система комон реел и с крашеной соляркой.
Крашеная соляра это вид дизеля для котлов и ни в коем случае для машин ! Красная соляра не имеет смазочных свойств и убьёт ваш двигатель на раз !
разницы в солярке не какой нет ,что для грузовых авто что для легковых одна и та же солярка , разница только в заправочных колонках для легковых авто тонкий шланг и маленький заправочный пистолет а для грузовых толстый шланг с большим пистолетом вот и вся разница .
Да да, конечно, чушь несёшь полнейшую. Дизелное топливо и солярка - два разных вида топлива
@@dmitiriyk3181 Забор колонка берет из одной емкости. Отличия в производительности.
Дизельное топливо официальное название.
Солярка - народное.
C12H23 химическая формула. Надеюсь полностью ответил на все ваши вопросы.
@@dmitiriyk3181 как же ты уверен в том бреде, который написал, правда?
У меня Opel Astra H - 1.7 CDTI. Оснащён Common Rail. Расход топлива в борт-компьютере - 5.6л\100км, что очень экономично, а тяга бодрая, в горку тянет без нажатия газа, просто отпустил сцепу и машина пошла )
Пассат в4.1,9тди 1996г. 90л.с. средний расход 5,3л. Причем на нем стоит самый обычный механический топливный насос с электронным управлением, и простые механические форсунки .
Очень- очень, подробно.
Не пойму, КамАЗ каминз 6r стоит комон реил, заправлялся на пару месяцев после покупки исключительно на лукойле, встали все форсунки ( причина керосин внутри обнаружен) , потом посоветовали Роснефть. Месяц поездил после ремонта ( промывал абсолютно всю систему от солярки от бака до форсунок) итог: вчера ни с того ни с сего вышли из строя 5 и 6 форсунка ( какая солярка тогда ему нужна?
Спасибо, познавательно.
Принцип работы практически одинаковый как у обычного бензинового инжектора. Довольно простая схема работы
Ага простая!))до первой поломки!потом черт голову сломит,поверь!)))
Говнорейл .лучше механического тнвд нету
@@НиколайСупрун-ъ6о ничего там сложного нет распылители или клапана летят как правило нет зажигания как на бензинке
@@mikylberezin7171клапана на рампе или ТНВД?
То же самое что и инжектор на бензине, только насос мощный.
Какой инжектор, алло? cr и gdi даже некорректно сравнивать... Внезапно бывают инжекторы с одним насосом, бывают с управлением форсунок давлением, да ещё и льют во впуск...
@@Lekacheladeraspes чё ты докапался по сути одно и тоже
Ребят кто думает что крашенная соляра - смерть мотору это не так. Тот же двигатель дойц очень требователен к качеству ГСМ и стоимость ремонта там повыше чем у геликов может быть. Как в принципе у всей спецтехники.
Основная проблема это перелив в грязные емкости (видел даже когда с канистры воду слили и сразу туда солярку заливали). Вот это реально опасно.
Many thanks for creating such a content keep up!
Осталось малость понять где топлива для комоон рейчел взять
Заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter
Common Rail разработана концерном FIAT и доведена совместно с BOSCH. Впервые была применена на автомобилях, если не ошибаюсь, на автомобилях Alfa Romeo
На Фордах применили
Изначально на танке т-34.
@@СергейЕсипов-л4жа придумали это все в Коломне,на Звезде
Да, задумка хороша. Только топливная рампа под клапанной крышкой иногда находится, а там колечки подтекают из под датчиков и магистралей к форсункам: смешивается дизель с маслом, а дальше знаете.
Чётко рассказал и по делу
Не пойму одного, зачем всё усложнять. Сделали рампу, установили ещё больше датчиков, а потом мучатся искать причину той или иной не исправности. С топливом унас и так проблема, мало того что дорогое, так ещё и качество храмает. Видео обобщающее, но хотелось бы увидеть подробнее как что и чем управляется, какие датчики за что отвечают. Я не дезилист и только учусь всему, но всё же если открыли тему, то считаю её нужно раскрывать до конца от А, до Я.
дизелист. А как работают датчики это только инженеры могут рассказать.
Руский ванька всегда против прогресса. Помню в 89 году купил королу на автомате и как в сервисе мне сочувствовали что мол ты попал , что мол на этой херне ездить нельзя, сломается не починишь и ваще это не для наших дорог)
как мне на дт-20 внедрить комонрейл? хачю экологичность и поднять мощность.
запросто! Купить фольксваген и всё с него снять...
Комонрейлу нужен насос низкого давления? Или тнвд сам заберёт топливо из бака?
Нужен, я уже провел эксперементы
Не нужен!!
На Форде стоит насос низкого давления комон рэйл
Подкачивающий насос обычно стоит в баке он доставляет дизель к ТНВД
@@nurlan98в грузовиках всё в одном, и низкое и высокое. В баке только заборник.
В дизеле не подается топливно воздушная смесь отдельно воздух отдельно топливо.
Не совсем понял, чем она отличается от бензинового инжектора? Ну кроме насоса
Датчик температуры влияет на утренний запуск если он даёт например не то сопротивление блоку?
Какое нахер сопротивление?
То же самое что то лько электро помощь. А если электро выкинуть а там поставить клапан на насосе для большего топлива. Лучше грм сделали электронным а оно возможным.
Для чого тоді потрібно по міткам виставляти нвт, коли всерівно ж загальна паливна магістраль?
у нас Орель Інсігнія проблеми з сажевим фільтром не набіраєт температуру і не может закончіть регенірацию что может бить, уже поставілі новий фільтр ,тоже самоє
Здраствуйте! Подскажите по проблеме. Саляра в форсунках идет через обратку, а вкамеру сгорания нет.форсунки слышно как клоцают, а двигатель даже несхватывает
Низкое давление в рампе, Форсунки "льют", отсутствие сигнала ДПКВ, Корелляция ДПКВ и ДПРВ
Клапана меняй
Здравствуйте,проблема закончилось топливо хватанул воздуха и сразу пропала тяга после прокачки топлива ,что может быть?
Отсутствие топлива!))что же ещё может быть))
Воздух выгонять надо
Здравствуйте, подскажите как ЭБУ управляет углом опережения впрыска? Почему он может быть завышен в сравнении с другим таким же двигателем (на 4°. нет тяги на низких оборотах, едкий запах).
Привет, решили проблему?
Да, у меня ТНВД на Х5 умер из за-за топлива не качественного. Хорошо на разборе все есть не дорого
Е. В. где заправлялся? Как проявила себя поломка? Резко встала машина?
А фильтра ничто?
Была надежная система на одном тнвд, нет же хрень придумали бестолковую.
Не надёжная геморрой ещё тот
Это вы про Трактор 🚜??? 😂😂😂
😂😂😂
Ни чего нового не узнал. Услышал несколько ошибок. Такой материал нужно подавать в сравнении с предыдущим системами. И более подробно. Главный недостаток так и не был назван. В общем: по верхушкам попрыгал)
Спасибо вам
120-140 Мра ???
Рассказано все доходчиво,но столько повторов,тоже да про тоже,масло масленое,не хватило терпения досмотреть
Спасибо за видео!
Система комонрейл не фонтан!
Обосную.
Качество топлива у нас гавно.
И там миллион проблем по ремонту!!!
Заикатся будете!!!! Если в сервис загоните!
Нет там проблем не каких по сути все просто
Common rail изобрели Итальянцы (Fiat) 1986 и 1994 продали патент компанию BOSCH оттуда и пошло в серию
Не совсем так
Если официально-ее еще на субмаринах в 1940 активно юзали, только коммон рейл с механикой был.
У меня вопрос не по данному видео. На спортаже4 2018г, в багажнике лежит докатка но нету никаких органайзеров, хочу поставить лоток с отметками прямо на докатка т.к место позволяет. Что скажите посоветуете
Добрый день. Многие в докатку ставят инструменты, запчасти. Никаких проблем с этим пока не возникало. На гарантию это повлияет, я сам в запаске мелочей кучу храню. Не волнуйтесь
Где такой можно найти
А что тут бо надежности?
Тачка заводится только на троссу что это может быть кто знает подскажите пожалуйста.
Под высоким атмосферным давлением... 😮😮😮
Здравствуйте мужики, у меня КАМАЗ проехал 29тыс км. взял с нового . тоже так случилось. Почему так случилось не знаю, даже не доехал первый то. Мне очень жаль что КАМАЗ выбрал.
Что там случиться то может
Привет дизель супер у меня toyota avensis 2.2 177. D kat.
А вы установили да такую??
всё класнно , только звук у тебя хромает. Либо не кричи в микрофон , лифо накинь на стены какие нибудь ковры (эхо)
Растянули на 12минут то что можно описать в двух словах.
Масло нужно добавлять😢
Лень расписывать, но почитайте ещё. Самое основное отличие так и не услышал
Ну вроде все хорошо, но первые 2 минуты чистая вода.
А что значит Колхоз'''??? Ты про чё это ???? А , братан!!!!!
прям, Тнвд просто так назвали))) (Для непонятливых. Топливный насос высокого давления!)
Отличается от тнвд бензиновых двигателей. Чем ? Поршень стоит или ротор . Привод от чего? Бесполезное видео! Вернее пиздешь!
На бензиновых ТНВД нет и не было никогда
@@mikylberezin7171 GDI, TFSI, не не слышал...
Это в Alfa Romeo изобрели
Ихонные фильтры покупаю.
Нет не они швейцарец разработал вообще то
По сути инжектор
Кругом одни менеджеры!
Система. Комонрэйл. Отличная. Но Поработать с форсунками И воздухом. Придется!! Две форсунки предлагаю в эту систему.
Производитель умудрился форсунку в голову вставить. А свечи накала вывести наружу, и с обратной стороны.(Опель Зафира)
Прощай ТНВД
Ну вот не совсем так, как оно есть в современных автомобилях. Люди насмотрятся подобных видео, а потом несут ересь. Существуют разные схемы циркуляции топлива в данной системе. В каких-то схемах после ТНВД сброса вообще нет, а сам ТНВД способен поддерживать давление изменением параметров работы. Где-то он есть, но не уходит в топливный бак, а возвращается в фильтр. Смысл в том, что есть секта верующих, что если вал ТНВД начнёт сыпаться, то забьёт не только форсунки, но и топливный бак.😂 Поправьте, если я не прав.
парафин он нужен
Самая первую концепцию common rail изобрел швейцарец
Нихрена форсунки не дорогие, а ремонт ещё дешевле.)
Ссср мог лишь красть идеи ( любой мотоцикл, двигатель , хоть атомную бомбу). Либо подкупали либо тупо покупали готовый продукт и перерабатывали под себя...😅
Спасибо за Ваше мнение, оно очень важно для нас!
+