У меня в +34, в пробке, перегревался бензонасос. На ХХ не хватало обдува крыльчатки. Решил проблему установкой обратки. Топливо постоянно циркулирует и не дает насосу перегреваться. А вообще, тоже читал про диффузор радиатора родной у экспортных Москвичей. Мол, тоже придает охлаждения. Однако самая лучшая система, это электровентилятор. С ним двигатель при запуске нагревается быстрее, потому что обдува нет. А в пробках включается, когда температура растет. Впрочем, и сейчас с родной крыльчаткой, на красном антифризе в медном радиаторе, перегрева не замечал. Единственный раз было, когда прошлым летом вода утекала с радиатора. Но там легко заметить, стрелка температуры 110 показывала.
ну тут вы сами ответили на свой вопрос по поводу электро вентилятора, он крутит не постоянно из-за этого может перегреться бензонасос, ну а сейчас у меня не было проблем с перегревом от слова совсем после установки дифузора, на протяжение всего дня температура на воде держалась 90 не больше не меньше.
у меня не было перегрева насоса, да и зачем мне менять шило на мыло, у меня есть хороший радиатор смысл тратить деньги на новый да ещё и его установка.
@@Валерий-д3я6ъ ну сегодня я снова попал в пробку минут на 15-20, и вы не поверите проблем с перегревом не было от слова совсем, температура держалась строго на 90.
У Вас отсутствует штатный нижний грязезащитный щиток. Он направляет поток воздуха через радиатор на мотор и защищает вращающиеся части двигателя от грязи и посторонних предметов. После его установки всё придет в норму. Диффузор в данном случае уже не нужен будет. И да, залейте хороший антифриз, купите его в виде концентрата, и залейте в систему охлаждения в пропорции 60/40. 60% - воды и 40% - концентрата антифриза.
Не соглашусь по поводу соосности, в этом плане у меня всё ровно, по поводу шкива, смысл изгаляться если на заводе можно заказать новый шкив под поликлиновый ремень.
@@ОлегЗарецький-ч6л а разницы нет какой УЗАМ, там почти всё одинаковое, замени датчик температуры в термостате для начала, если не будет показывать температуру то меняй датчик в щетке приборов, ну а можно заранее ехать к электрику чтобы он всё проверил сам.
так же нужно ставить карбюратор типа "солекс" так как карбюратор типа "озон" это прошлый век, да и в целом сам Москвич это прошлый век нужно брать Приору!
Я ставил радиатор от девятки вместе с электровентилятором. Но у меня просто потек родной радиатор, а новые в магазине стоят невменяемых денег.
я сейчас не вижу смысла экспериментировать, после промывки системы охлаждения всё стало идеально, при любых условиях температура не выше 90.
Камрад, нельзя ли у тебя купить этот диффузор или взять под залог - изготовить себе копию?
Здравствуйте, к сожалению его уже нету, он был продан в месте с радиатором.
У меня в +34, в пробке, перегревался бензонасос. На ХХ не хватало обдува крыльчатки. Решил проблему установкой обратки. Топливо постоянно циркулирует и не дает насосу перегреваться.
А вообще, тоже читал про диффузор радиатора родной у экспортных Москвичей. Мол, тоже придает охлаждения. Однако самая лучшая система, это электровентилятор. С ним двигатель при запуске нагревается быстрее, потому что обдува нет. А в пробках включается, когда температура растет.
Впрочем, и сейчас с родной крыльчаткой, на красном антифризе в медном радиаторе, перегрева не замечал. Единственный раз было, когда прошлым летом вода утекала с радиатора. Но там легко заметить, стрелка температуры 110 показывала.
ну тут вы сами ответили на свой вопрос по поводу электро вентилятора, он крутит не постоянно из-за этого может перегреться бензонасос, ну а сейчас у меня не было проблем с перегревом от слова совсем после установки дифузора, на протяжение всего дня температура на воде держалась 90 не больше не меньше.
@@Emelya_Motors с бензонасосом проблема в том, что образуются паровые пробки. И там никакого обдува не хватит. Только обратка.
как давно на красном антифризе ездите или какой пробег?
@@олегзамотаев-с4ь больше года. Пару тысяч наездил точно
@@олегзамотаев-с4ь я год ездил на антифризе G11 сейчас залита дистиллированная вода.
Поставил радиатор с ваз 2108 с Эл вентилятором и проблема с перегрев ом ушла. Поставил обратку на топливо и забыл про перегрев бензо насоса
у меня не было перегрева насоса, да и зачем мне менять шило на мыло, у меня есть хороший радиатор смысл тратить деньги на новый да ещё и его установка.
@@Emelya_Motors я ставил и новый и старый москвичевский и понял что его не хватает в жару в подьемах
@@Валерий-д3я6ъ ну сегодня я снова попал в пробку минут на 15-20, и вы не поверите проблем с перегревом не было от слова совсем, температура держалась строго на 90.
Поставь вентилятор на 6 лопастей и забудешь за перегрев. К тому же спереди радиатора жалюзи сильней открой.
Зачем оно мне надо, после промывки системы всё стало работать идеально, в любое время года одинаковая температура по приборам.
У Вас отсутствует штатный нижний грязезащитный щиток. Он направляет поток воздуха через радиатор на мотор и защищает вращающиеся части двигателя от грязи и посторонних предметов. После его установки всё придет в норму. Диффузор в данном случае уже не нужен будет. И да, залейте хороший антифриз, купите его в виде концентрата, и залейте в систему охлаждения в пропорции 60/40. 60% - воды и 40% - концентрата антифриза.
Странно, а когда он был установлен то ничего из выше сказанного не было, с ним и без него разницы не было. 😂😂😂
Пересверленный шкив вентилятора ГАЗ + 640-й ремень!
За ремень, у Вас не соосность шкивов, как и почти на всех УЗАМах
Не соглашусь по поводу соосности, в этом плане у меня всё ровно, по поводу шкива, смысл изгаляться если на заводе можно заказать новый шкив под поликлиновый ремень.
у мене дачык непоказуе за 10 мынуть роботы радиатор и патрупкы кипяток лайк
снимите родной датчик и сходите с ним в магазин ГАЗ-УАЗ может быть там что-то будет.
у мене 2140 то наверно треба вси разом брать нехочыця колхозыть
@@ОлегЗарецький-ч6л а разницы нет какой УЗАМ, там почти всё одинаковое, замени датчик температуры в термостате для начала, если не будет показывать температуру то меняй датчик в щетке приборов, ну а можно заранее ехать к электрику чтобы он всё проверил сам.
дякую
@@Emelya_Motors от инжекторной десятки подходит даже по резьбе.
Нужен
Электро вентилятор с авто датчиком ,
Сам этот вентилятор крутит и когда надо и когда нет !
Прошло времени,это уже прошлый век !
так же нужно ставить карбюратор типа "солекс" так как карбюратор типа "озон" это прошлый век, да и в целом сам Москвич это прошлый век нужно брать Приору!
@@Emelya_Motors ты шооо)))
Приора это говно ))
Вебер от форда поставил ,все норм ))