Solitamente è sempre presente del materiale fonoassorbente nel passaruota anche nella auto più piccole. In questo video rimuovo il passaruota posteriore della Twingo e, anche se non esplicitamente inquadrato, posso confermare il fatto che ci fosse (durate la rimozione se ne intravede una piccola striscia sulla sinistra ma in ogni caso era quasi tutto rivestito. Link: ruclips.net/video/O5g-DGx6Z80/видео.htmlsi=87IFDUrOyc-wtwbS Comunque credo che l'adesivo terrà anche perchè il rotolamento svilupperà una forza centrifuga crescente all'aumentare della velocità schiacciando la spugna verso l'esterno. Si vedrà!
Certamente, nulla di nuovo sotto il sole. Concordo con te. Il mio obbiettivo era di cercare di replicarlo su un pneumatico economico di cui globalmente sono rimasto molto soddisfatto, specie in termini chilometrici. Ti allego qui il link della recensione che ho fatto: ruclips.net/video/7L-86jBKn98/видео.html
Non sono riuscito a trovare elementi che potessero farmi desistere. Naturalmente ho verificato sulla scheda di sicurezza della spugna quali fossero le sue caratteristiche. Si decompone oltre i 180° ed può incendiarsi oltre i 300. Staremo a vedere. In ogni caso un pneumatico in condizioni difficili (lunghe percorrenze a caldo estivo) solitamente non supera i 90-100°. Di solito non ci si avvicina nemmeno.
@@andreapiana3252 si infatti non dovrebbero esserci problemi tenuto conto che un pneumatico dovrebbe raggiungere in condizioni estive i 90 massimo. Comunque le ho installate per ora tutto ok.🤞
Bisogna vedere anche se la colla tiene. Cmq io il pannello fokoassorbente lo avrei messo all'interno del passaruota
Solitamente è sempre presente del materiale fonoassorbente nel passaruota anche nella auto più piccole. In questo video rimuovo il passaruota posteriore della Twingo e, anche se non esplicitamente inquadrato, posso confermare il fatto che ci fosse (durate la rimozione se ne intravede una piccola striscia sulla sinistra ma in ogni caso era quasi tutto rivestito. Link: ruclips.net/video/O5g-DGx6Z80/видео.htmlsi=87IFDUrOyc-wtwbS
Comunque credo che l'adesivo terrà anche perchè il rotolamento svilupperà una forza centrifuga crescente all'aumentare della velocità schiacciando la spugna verso l'esterno.
Si vedrà!
Infatti il rumore lo provoca il rotolamento e sarebbe meglio insonorizzare ancora di più i passaruota sotto la plastica che in genere si vede ...
Esiste gia da un pezzo... continental su alcune gomme gia installa deinpannelli fonoassorberti....
Certamente, nulla di nuovo sotto il sole. Concordo con te. Il mio obbiettivo era di cercare di replicarlo su un pneumatico economico di cui globalmente sono rimasto molto soddisfatto, specie in termini chilometrici. Ti allego qui il link della recensione che ho fatto:
ruclips.net/video/7L-86jBKn98/видео.html
L'approccio è creativo, vedremo se darà i suoi frutti.
Non sono riuscito a trovare elementi che potessero farmi desistere. Naturalmente ho verificato sulla scheda di sicurezza della spugna quali fossero le sue caratteristiche. Si decompone oltre i 180° ed può incendiarsi oltre i 300. Staremo a vedere. In ogni caso un pneumatico in condizioni difficili (lunghe percorrenze a caldo estivo) solitamente non supera i 90-100°. Di solito non ci si avvicina nemmeno.
@@calimerosdailya 300° per me si scioglie anche il pneumatico 😁👍👋
@@andreapiana3252 si infatti non dovrebbero esserci problemi tenuto conto che un pneumatico dovrebbe raggiungere in condizioni estive i 90 massimo.
Comunque le ho installate per ora tutto ok.🤞
@@calimerosdailyoltre alla pressione, ilio dipley da anche la temperatura....Luglio/ agosto 2024....ant. 60 gradi....post 55.