В молодости когда был студентом мне батя купил Урал с боковым прицепом, глушитель уже просился на замену, но ещё не прогорел. Когда всё-таки это произошло, я решил примерить глушитель от Восхода, валявшийся под верстаком в гараже. Он подошёл внутренним диаметром к внешнему диаметру приёмной трубы, но был засран сгоревшим маслом. Я снял флейту, почистил её, а сам глушитель без флейты решил почистить на ходу дав газа до отказа. После продувки глушителя поставил флейту на место и офигел от тишины выхлопа, слышно только ветер как в видео на моменте с собаками. Моё мнение: любая выхлопная система с двухтактника будет не хуже стандарта т.к. имеет резонансную настройку, если неправ поправьте буду рад. Простите за объём комментария сократил как смог, всем добра.
Совек это уже пол мотоцикла. На моем Днепре тож правый карб к68 течёт, но дело не в поплавки. Что-то там подклинивает при запирания иглы. Рекомендую ставить зазоры на клапанах 0,07 впуск, 0,1 выпуск (он больше греется).
Привет, я уже думал, что новое видео с Днепром будет после нового года - а вот и супрайс👍 Выхлопная система из хорошего материала и прочно изготовлено (немного слишком тихий) но когда коробка передач начинает течь сзади возникнут проблемы. Причина стука слева, по Вашему мнению, в пружине клапана - По-моему, это поршневой палец ,(может быть изогнутая палка толкателя) но это только мое мнение
Интересно, когда ты собрался ехать в путешествие, ремонтировал все лето,а уже новый год и все ещё недоделки,то что-то стучит,то бежит,тебе на нем из Украины не выехать,бери пример с мото Санчо,зимой ремонтирует,летом путешествует
В днепрах и уралах с прогревом зазоры в клапанах увеличиваются а не уменьшаются, поэтому регулировать их щупом особого смысла нет. Выставляю минимальный зазор чтобы штанги легко проворачивались. Но обязательно на холодном моторе иначе клапана при остывании зажмет.
@@АнатолійЛяшенко кроме Вашего возражения "нет", я хотел услышать вменяемы ответ по вашему утверждению почему тепловой зазор в системе газораспределения увеличивается, а не уменьшается. Или все же Вы оговорились (с кем не бывает ;))?
@@НиколайГринин-т9к потому что цилиндр и голова больше расширяются от нагрева чем штанга. Кто вам мешает замерить зазор на холодном и прогретом двигателе чтобы в этом убедиться ?
@@АнатолійЛяшенко , спасибо, что внесли ясность хода своих мыслей. Но при чем здесь штанга, головка, цилиндр? В первую очередь в двигателе внутреннего сгорания нагревается клапан, который хорошо греется в камере. Стравните площадь клапана и цилиндра или головки. Что нагреется быстрее? Если клапан пережат, то при нагреве он не плотно прилегает к седлу, что ведет к падению компрессии, а так же не прилегание тарелки к седлу лишает клапан возможности его охлаждения от головки (как не крути ее температура меньше), и это очень критично особенно для клапана выпуска (впуск охлаждается больше за счет поступаемой смеси), что и приводит к так называемому прогару клапана. Я уже молчу за искривление штанг толкателей и преждевременный износ шеек распредвала на двигателях Днепр и Урал. Я конечно не сомневаюсь, что Вы в ыставляете зазор на ощупь лишь бы штанга свободно крутилась, но я сомневаюсь в том, что Вы пытались замерить зазор на горячем двигателе, ведь при правильной регулировке на горячем он отсутствует. И если Вы этого не делали, то на кой черт Вы даете людям такие рекомендации?
Фиг знает как Саруман работает) восемь лет на совек, купил первый мот с индуктивным и катушкой газели лет 6 вкатали, на следующий купил микропроцессорное весь комплект, поменял только колпачки на свечи, стоковые заливало в лужах
Берёшь карбюратор, идёшь в магазин всё для КАМАЗа и прочей сельхозтехники, подбираешь там нужные патрубки. Плату СОВЕКа лучше залей силиконовым герметиком, чтобы элементы не отвалились от вибрации. И всегда вози с собой в багажнике пм302 с Б-204.
поставил точно таки еже карбы как у тебя cvk30 сражуже столкнулся с проблемой багатой смеси двигатель роботал не ровно постояно переливало после замень емульсеоних трубок и главных жыкльоров от хонда дио 27 -35 всё стабилизировалось двигатель роботает ровно удачи болеим за тебя привет из Винницы
Может я придираюсь, но когда я себе ставил "совек" не микропроцессорное, у меня даже на слабом акб запускался с полтыка и тоже с к68. 2 момент по зажиганию. Если нужно как можно проще и дешевле в обслуге, то можно собрать свое зажигание. Рецепт прост: катушка от Оки, шторка с вырезом, пластина с датчиком Холла, а в роли опережения маленькая платка на Arduino nano. Легко шьется по USB, можно самому выбирать какое хошь опережение и менять хоть каждый день. Есть готовые прошивки, которые можно откорректировать под себя в удобной наглядной проге. В общем простое, надёжное и дешёвое зажигание. Могу скинуть ссылку на канал, у кого подсмотрел😁😁😁
Если на головках стоит одна пружина от ваз, этого может быть мало!! я себе ставил пружины от классики и проверял усилие, две пружины немного распущены дают усилие 30 кг, а в мануале написано 28.5кг для стандартного днепра.
Бро привіт, відос АЧЮМЄЄЄЄЄЄТЬ. система вихлопу имммм, яка сума скільки часу потрібно для виготовлення чи непотіряв в тягі чи навпаки добавилось. Респект крутяцько
С инжекторных вазов подходят патрубки, от воздушного фильтра до инжектора. Написано на них "21154". 56мм по-моему на входе, но, думаю, сядут. А вот по посадке на фильтр просто так не подойдут, необходимо колхозить
По патрубку по смотри с грузовых машин вольво, даф ну или любой другой с системы охлаждения, у меня пару раз рвало их, и по памяти внутренний у них 57 или 58. Смотреть нужно не помню точно.
Привіт дуже! Переглянув Всі твої відоси ну що тут скажеш молодець руки голова на місці бажаю міцного здоров'я і щоб Всі твої мрії збулися а ми ще разом поганяємо підписка лайк навіть не обговорюється ,,🤘🤘
Привіт! Вихлоп Супер!!! А ти не думав про моно карб, як в МотоСанчо, простіше регулювати, правда треба розрахувати місце встановлення, там він не зовсім по середині двіжка має стояти, типу зміщений в сторону лівого більше. МотоСанчо задоволений. Собі буду теж ставити. Своїм займатись більше буду навесні, гараж залізний- - холодно трохи))). Дякую! Молодець! В Тебе все получиться!!! Приїзжай до Львова, познайомимось, поговоримо.
А есть ли смысл сокращать на новых карбах входное отверстие переходниаом? Не станет ли это его душить? Возможно имеет смысл расширить трубу от фильтра?
Звук хороший,звучит как надо.Но сама выхлопная труба больно низко,я бы её выше поднял.,мотик как никак полноприводной и по грязи такую красоту валять не захочется да и попортится она так быстрей.
Совек в последнее время тоже не очень (как повезёт) Если что зайди на m2boxer.by это "белорусский инжектор" на оппозит, у него и зажигание под карбы есть, думаю что это пока самое надёжное будет из доступных, но это только мнение... В дальнейшем себе хочу белорусское зажигание поставить
@@Dnepr7Continents в крышке должно быть грамм 30/50(высота прокладки не дает маслу уйти обратно в поддон, очень ОПАСНО если в крышке сухо! Это значит коромысла не смазываются ☝️
Совек в жару гавно, перегрев єлектроники и начинает збоить. Стояло 5 штук и все были сняты и проданы. Пользую классическую с ДХ и коммутатор от Ваз а между ними самодельный ФУОЗ на PIC контроллере.
@@pychxyuh8568 до опы та прокладка. Особенно когда в городских пробках то вообще ховайся. Есть радио элементы для бытовых нужд и для спец элелектроники и там разные допуки, а это равно собрано на лкшовой бутовой расыпухе. И по этому она не работает нормально, я с электроникой работаю 25 лет и знаю о чем говорю
@@LedCarDnepr хз что там внутри. Знаю что выходит из строя из-за перегрева. Одно тоже летом в жару сжёг. Купил новое, поставил под него прокладку и уже 2й год без проблем.
Ребята,вы все хвалите Совек,да оно хорошо работает,но есть НО,оно капризное,у меня отпал провод минуса на АКБ и Совек сгорел,нашёл на ютубе Евгения Быковского,который показывает как сделать зажигание от ваз,купил комплектующие,собрал,отьездил лето без проблем,по цене в три раза дешевле Совек и запчасти в любом автомагазине
Совек хорош, но только не микропроцесорное три новых выбросил, поставил совек электронное все отлично, карбюраторы вакуумные такие-же поставил, провалов нет, экономные и заводится отлично что при+что при -
@@Dnepr7Continents По поводу недостатков, есть обзор кажется Юра Желудков. Есть другие карбюраторы CVK тоже китайские без электрического клапана, они значительно лучше. Не знаю как они будут работать на опозите, я проверял на китайцах, второй вариант мне понравился больше, он лишен недостатков "вашего" карбюратора он сродни работы PZ30 с ускорительным насосом.
@@иваниванов-ш1с3у желудков катает исключительно грязь, ездит по лесу. Для него классический карб предпочтительнее ибо даёт больше низов и неровности момента. Вакумник же даёт плавность хода и более ровный момент для дальняка самое то.
@@АнатолійЛяшенко Опишу кратко свой опыт, да низов стало не много больше, из минусов максимальная скорость упала километров на 25, не возможность регулировать нет жиклеров они не стандартные, часто карб живет своей жизнью, связываю это эл.клапанам.
Переходник на cvk30 лучше сделай как ты делал на микуни. Резина гасит вибрации и карб дольше живёт и топливо в поплавковой камере не так вспенивает и термоизоляция (хотя та пластина на температуру навряд повлияет)
В молодости когда был студентом мне батя купил Урал с боковым прицепом, глушитель уже просился на замену, но ещё не прогорел. Когда всё-таки это произошло, я решил примерить глушитель от Восхода, валявшийся под верстаком в гараже. Он подошёл внутренним диаметром к внешнему диаметру приёмной трубы, но был засран сгоревшим маслом. Я снял флейту, почистил её, а сам глушитель без флейты решил почистить на ходу дав газа до отказа. После продувки глушителя поставил флейту на место и офигел от тишины выхлопа, слышно только ветер как в видео на моменте с собаками. Моё мнение: любая выхлопная система с двухтактника будет не хуже стандарта т.к. имеет резонансную настройку, если неправ поправьте буду рад. Простите за объём комментария сократил как смог, всем добра.
Привет, при регулировке клапанов ,я ориентируюсь на то чтобы крутилась штанга, всё отлично работает,попробуй
самый лучший способ
+1
я також так роблю
Аналогичьно, никаких щюпов!
Стоит Совек-2й сезон. Всё ОК ! Паранитовую прокладку поставил от перегрева.
Какой толщины паранит рекомендует ставить?
@@НиколайГринин-т9к 1-2 мм
Про патрубок впускной, я использовал отрезок пластиковой бутылки биола", очень компактный переходриа получился))
И работает норм!
Совек это уже пол мотоцикла. На моем Днепре тож правый карб к68 течёт, но дело не в поплавки. Что-то там подклинивает при запирания иглы. Рекомендую ставить зазоры на клапанах 0,07 впуск, 0,1 выпуск (он больше греется).
Выпуск супер 👍! Предлагаю моноинжектор, будет агонь 😀😀😀, заведется с полоборота и в любую погоду.
регулируй чтоб штанга легко вращалась, чтоб ее не закусывало и чтоб не болталась, это и есть 0.07 мм.
а при 0,1 не будет вращаться? или при 0,05?? пальцем в небо совет
Привет, я уже думал, что новое видео с Днепром будет после нового года - а вот и супрайс👍 Выхлопная система из хорошего материала и прочно изготовлено (немного слишком тихий) но когда коробка передач начинает течь сзади возникнут проблемы. Причина стука слева, по Вашему мнению, в пружине клапана - По-моему, это поршневой палец ,(может быть изогнутая палка толкателя) но это только мое мнение
возможно - поменяю головки станет ясно
@@Dnepr7Continents 👍 Я буду ждать видео
Я не понимаю,почему так мало подписчиков на таком крутом канале???
Ахха, приятно))
Очень красиво получилось😁🖐️ но под дифференциала глушитель я бы подумал ,моё мнение для семь континентов вам нужен выхлоп над дифференциала 👍
еще думаю над этим - все возможно
Отличный обзор!Мотоцикл явно становится лучше!Между головой и карбюратором нужна прокладка(от перегрева).
Да, обязательно, но это если карб сразу к цилиндру, а не через резиновый переходник, с переходником прокладка нужна только для герметичности
@@Dnepr7Continents Конечно.Звук стал отличным и вся выхлопная система красивая!Ждем продолжения!
Во, очень интересно будет сколько ресурс у моих голов😎
Интересно, когда ты собрался ехать в путешествие, ремонтировал все лето,а уже новый год и все ещё недоделки,то что-то стучит,то бежит,тебе на нем из Украины не выехать,бери пример с мото Санчо,зимой ремонтирует,летом путешествует
В днепрах и уралах с прогревом зазоры в клапанах увеличиваются а не уменьшаются, поэтому регулировать их щупом особого смысла нет. Выставляю минимальный зазор чтобы штанги легко проворачивались. Но обязательно на холодном моторе иначе клапана при остывании зажмет.
Ничего не понял. Вы по поводу увеличения зазора ничего не перепутали?
@@НиколайГринин-т9к нет не перепутал
@@АнатолійЛяшенко кроме Вашего возражения "нет", я хотел услышать вменяемы ответ по вашему утверждению почему тепловой зазор в системе газораспределения увеличивается, а не уменьшается. Или все же Вы оговорились (с кем не бывает ;))?
@@НиколайГринин-т9к потому что цилиндр и голова больше расширяются от нагрева чем штанга. Кто вам мешает замерить зазор на холодном и прогретом двигателе чтобы в этом убедиться ?
@@АнатолійЛяшенко , спасибо, что внесли ясность хода своих мыслей. Но при чем здесь штанга, головка, цилиндр? В первую очередь в двигателе внутреннего сгорания нагревается клапан, который хорошо греется в камере. Стравните площадь клапана и цилиндра или головки. Что нагреется быстрее? Если клапан пережат, то при нагреве он не плотно прилегает к седлу, что ведет к падению компрессии, а так же не прилегание тарелки к седлу лишает клапан возможности его охлаждения от головки (как не крути ее температура меньше), и это очень критично особенно для клапана выпуска (впуск охлаждается больше за счет поступаемой смеси), что и приводит к так называемому прогару клапана. Я уже молчу за искривление штанг толкателей и преждевременный износ шеек распредвала на двигателях Днепр и Урал.
Я конечно не сомневаюсь, что Вы в ыставляете зазор на ощупь лишь бы штанга свободно крутилась, но я сомневаюсь в том, что Вы пытались замерить зазор на горячем двигателе, ведь при правильной регулировке на горячем он отсутствует. И если Вы этого не делали, то на кой черт Вы даете людям такие рекомендации?
Фиг знает как Саруман работает) восемь лет на совек, купил первый мот с индуктивным и катушкой газели лет 6 вкатали, на следующий купил микропроцессорное весь комплект, поменял только колпачки на свечи, стоковые заливало в лужах
Берёшь карбюратор, идёшь в магазин всё для КАМАЗа и прочей сельхозтехники, подбираешь там нужные патрубки. Плату СОВЕКа лучше залей силиконовым герметиком, чтобы элементы не отвалились от вибрации. И всегда вози с собой в багажнике пм302 с Б-204.
У меня тоже стоит Совек, проблем не было пока
У меня також уже 3000 км проєхал
еще долго будет работать,если не будете снимать клему с АКБ на работающем двигателе!
@@СашаК-ъ1ь и чтоже случится если клему снять?
Сезди на Лоск в конце 7го рядя есть магазин по резинкам , патрубкам , сальникам .. спроси там у них можно узнать 100% есть решение или нет проблемы ..
Давай поскорее видео😀😀 лайк тебе👍
И какая цена за этот выхлоп?
тоже интересно стпло
Ждём продолжения!!)
Бро пора тебе помолиться богу зажигания сколько ты его делаеш и не сделаеш👍
пыльник рулевой рейки бмв 5модели идеально подойдёт от карба к воздухофильтру
Спасибо
техкает как соловейко в гае , у меня то же , не сориентируюсь куда ковырять , направляющие клапанов ?
У меня пружина не отрабатывает думаю, сильно мягкая
Очень жду когда днепр поедет в путешествие)
и я жду...
поставил точно таки еже карбы как у тебя cvk30 сражуже столкнулся с проблемой багатой смеси двигатель роботал не ровно постояно переливало после замень емульсеоних трубок и главных жыкльоров от хонда дио 27 -35 всё стабилизировалось двигатель роботает ровно удачи болеим за тебя привет из Винницы
Спасибо!
Молодець! Чекаю нові відео!
Дяка!
Филип а может айфон на розыгрыш?🤣🤣🤣 а не Саруман который горит 🔥
Присылай айфон - разыграем!;))
Может я придираюсь, но когда я себе ставил "совек" не микропроцессорное, у меня даже на слабом акб запускался с полтыка и тоже с к68.
2 момент по зажиганию.
Если нужно как можно проще и дешевле в обслуге, то можно собрать свое зажигание.
Рецепт прост: катушка от Оки, шторка с вырезом, пластина с датчиком Холла, а в роли опережения маленькая платка на Arduino nano.
Легко шьется по USB, можно самому выбирать какое хошь опережение и менять хоть каждый день.
Есть готовые прошивки, которые можно откорректировать под себя в удобной наглядной проге.
В общем простое, надёжное и дешёвое зажигание.
Могу скинуть ссылку на канал, у кого подсмотрел😁😁😁
Давайте, интересно
ruclips.net/video/XP1SUmiTKZY/видео.html
ruclips.net/video/0RGaqnWFXYM/видео.html
@@Dnepr7Continents парни так-то молодцы 👍
Если на головках стоит одна пружина от ваз, этого может быть мало!! я себе ставил пружины от классики и проверял усилие, две пружины немного распущены дают усилие 30 кг, а в мануале написано 28.5кг для стандартного днепра.
Бро привіт, відос АЧЮМЄЄЄЄЄЄТЬ. система вихлопу имммм, яка сума скільки часу потрібно для виготовлення чи непотіряв в тягі чи навпаки добавилось. Респект крутяцько
С инжекторных вазов подходят патрубки, от воздушного фильтра до инжектора. Написано на них "21154". 56мм по-моему на входе, но, думаю, сядут. А вот по посадке на фильтр просто так не подойдут, необходимо колхозить
Народ, подскажите пожалуйста, хочу поставить на Днепр 11 карбы пз 30 с ускорителем но не знаю лучше они к65 или нет смысла ставить
По патрубку по смотри с грузовых машин вольво, даф ну или любой другой с системы охлаждения, у меня пару раз рвало их, и по памяти внутренний у них 57 или 58. Смотреть нужно не помню точно.
Dnepr7Continents подскажите по поводу оптики , как светит по сравнению со стандартом и где такую купить заранее благодарен.
Светит лучше в сто раз) покупал на олх, фара 7 дюймов
Привіт дуже! Переглянув Всі твої відоси ну що тут скажеш молодець руки голова на місці бажаю міцного здоров'я і щоб Всі твої мрії збулися а ми ще разом поганяємо підписка лайк навіть не обговорюється ,,🤘🤘
Дяка, друже!
Привіт! Вихлоп Супер!!! А ти не думав про моно карб, як в МотоСанчо, простіше регулювати, правда треба розрахувати місце встановлення, там він не зовсім по середині двіжка має стояти, типу зміщений в сторону лівого більше. МотоСанчо задоволений. Собі буду теж ставити. Своїм займатись більше буду навесні, гараж залізний- - холодно трохи))). Дякую! Молодець! В Тебе все получиться!!! Приїзжай до Львова, познайомимось, поговоримо.
Дяка, обовязково!
При заводке на холодную, обоготители подумаешь? Сиденье прикольное, сам делал, или покупал где-то?
Там обогатители электрические, Сидение делали, есть видео на канале
Следующа серия на весне)))
Лайк от души 💪💪💪💪💪💪
Я ізвеняюсь все класно зроблено но я у відео чую якийсь цокот в моторі подивись щось зроботою нете
согласен
Ну вот,теперь человек спать не будет.
Лайк в поддержку канала 😊👍
А клапана МТ 10 регулювати при повному ВМТ, а запалювання штатне за приблизно 15 мм до ВМТ ?
Клапана в вмт, зажигание как в инструкции, там метка может быть ранее зажигание
Да, по поводу цены за выхлоп
Напишите мастеру, ссылка в описании
Чому силка майстра який робить головки циліндрів не робоча ?
Не подскажете где в Харькове откапиталить мотор на днепр
Тема харьковский, ищите в фб
Благодарю
У меня днепр 11 89 года такая система выхлопа идёт в стоке
Через желудок в одну трубу
На сарумане катаю лет 15 без проблем но какие графики опережения заливал уже не помню.
Поставь к 65 советские да иногда текут но работают надежно
Да ставь 2 нулевика и не парься!
Днепр рулит! 🤘🤘🤘
Выхлоп классно сделан
согласен!
Подскажи плиз, где варежки на руль такие продают?
На алиэкспрессе покупал
@@Dnepr7Continents в мороз хороши?
@@alexeisirotinin3590 да, намного теплее чем в любых перчатках
А есть ли смысл сокращать на новых карбах входное отверстие переходниаом? Не станет ли это его душить? Возможно имеет смысл расширить трубу от фильтра?
Возможно и так, попробую подобрать подходящие патрубки
Диффузор карба 30мм. а стандартного патрубка если склероз не изменяет 40мм. так что ничего там не задушиться
Позитивчик)
Доброго дня ! Вы не могли пожалуйста дать сылку человека который собирал вам двигатель из качественных запчастей
Ссылка есть в видео Днепр для кругосветки, Артём Ярошенко
Спасибо
Братан на "Лоске" есть все👍
Звук хороший,звучит как надо.Но сама выхлопная труба больно низко,я бы её выше поднял.,мотик как никак полноприводной и по грязи такую красоту валять не захочется да и попортится она так быстрей.
Выше это только выше моста поднимать, а это минус пассажир сзади сразу
вывести на левую сторону, под мостом не вариант устанавливать..
Патрубок тот налазит. Нужно просто немного натягуть)
Блин так и не рассмотрел а центральной подножки нет что ль? Или есть? Просто глушитель не мешает если она есть?
Есть подножка, сделали так что не мешает
Отлично, без нее в дороге хреново
Совек в последнее время тоже не очень (как повезёт)
Если что зайди на m2boxer.by это "белорусский инжектор" на оппозит, у него и зажигание под карбы есть, думаю что это пока самое надёжное будет из доступных, но это только мнение... В дальнейшем себе хочу белорусское зажигание поставить
Яка ціна за вихлопні
Почему не сделаешь монокарбюратор?
Менее производительный и в холод завести нереально из-за удаленности от головок
Как то странно. Живу в сибири, у меня урал с к-68, совек процессорный. остальное сток. Заводится и в -30 буквально с третьего кика.
Это хорошо, значит настроен идеально, есть к чему стремиться
шестерню заднего редуктора бери ссобой запасную, а то она слабая любит крошится
Тогда лучше сразу запасной мост.
Расход стал меньше на cvk30?
Пока не знаю, ещё много не наездил
Сделаю обзор скоро
3:20 де масло в головці?
А там должно быть масло?? При не засорённом канале там несколько капель при снятии крышки капнет и все
@@Dnepr7Continents в крышке должно быть грамм 30/50(высота прокладки не дает маслу уйти обратно в поддон, очень ОПАСНО если в крышке сухо! Это значит коромысла не смазываются ☝️
Класне відео
Класние вихлод мне нраветця
Ждём новое видео
спасибо, будет!
Совек в жару гавно, перегрев єлектроники и начинает збоить. Стояло 5 штук и все были сняты и проданы. Пользую классическую с ДХ и коммутатор от Ваз а между ними самодельный ФУОЗ на PIC контроллере.
Прокладку паронитовую под него надо ставить. Чтобы его не грело картером.
@@pychxyuh8568 до опы та прокладка. Особенно когда в городских пробках то вообще ховайся. Есть радио элементы для бытовых нужд и для спец элелектроники и там разные допуки, а это равно собрано на лкшовой бутовой расыпухе. И по этому она не работает нормально, я с электроникой работаю 25 лет и знаю о чем говорю
@@LedCarDnepr хз что там внутри. Знаю что выходит из строя из-за перегрева. Одно тоже летом в жару сжёг. Купил новое, поставил под него прокладку и уже 2й год без проблем.
@@pychxyuh8568 а тут как лоторея, тебе пока везёт))))))))
@@LedCarDnepr хах, с этой техникой вообще без везения никак)
Саруман работает чётко
полный привод на днепре только по трассе нормально идёт, а по говну коляска начинает пробуксовывать и всё приплыли
Нет, отлично едет по грязи, проверено
А я купил себе на Днепр карбы pz30 теперь мучаюсь с холостым.
Странно. Обычно за холостой их хвалят.
Холостой обычно прям из коробки на них идеальный)
Я с инжекторного ваз поставил патрубки у меня на канале можно увидеть если интересно
гофру от вилки явы подойдет на карб
Спасибо, попробую
Какой то металлический стук периодически в двигателе прослушивается
Да, это слева в голове пружина не отрабатывает, буду менять
Ну вот только зажыгание победил теперь с выхлопом гиморой начнется.
Какой спидометр стоит?
Syrko cycle - от Сирко
@@Dnepr7Continents подскажите пожалуйста где купить, я из России. Спидометр от троса?
@@Harley1949s где купить не знаю, спидометр электронный, датчик на колесе
Ребята,вы все хвалите Совек,да оно хорошо работает,но есть НО,оно капризное,у меня отпал провод минуса на АКБ и Совек сгорел,нашёл на ютубе Евгения Быковского,который показывает как сделать зажигание от ваз,купил комплектующие,собрал,отьездил лето без проблем,по цене в три раза дешевле Совек и запчасти в любом автомагазине
Совек хорош, но только не микропроцесорное три новых выбросил, поставил совек электронное все отлично, карбюраторы вакуумные такие-же поставил, провалов нет, экономные и заводится отлично что при+что при -
Блин ты похож на Ильдара автоподбор
Ничего себе,как ты Ильдара унизил сейчас...
Выкинь этот Саруман в топку
Патрубок зил 5301
Стоп, а в Россию не отправишь, если выиграет россиянин?
к сожалению нет
Чем больше выпусков смотрю, тем больше убеждаюсь в убогости нашей техники и запчастей на нее.
Інжектор не думав поставити
нет, хочу оставить ближе к оригиналу
@@Dnepr7Continents ти знаєш що вже вийшли карбюратори PZ 32 і там не потрібно шпильки міняти
@@Dmytro999 возможно попробую
@@Dmytro999 вот это новость)
Спс)
@@pychxyuh8568 Радий допомохти
У CVK30 обогатитель при подаче напряжения должен закрыватся ruclips.net/video/ANnx6BFc7tA/видео.html
Да, так и есть, напряжение нужно постоянно, сначала игла поднята и плавно опускается, где-то за 5 мин
Попробуй Вот такое патрубок OE №:32131092876
Пыльник рулевой рейки от BMW
Спасибо! Попробую
Вложения не малые, а мотор в потеках с обеих сторон....
если под Днепром (Харлеем) нет лужи масла - значит его нет в моторе))
Норм
Выхлоп очень низко ( будешь им бить везде и длинноват.
Надо мне кажется на левую сторону имхо
Когда стояло два цеплялся только левым...
Поставь карбюраторы пако индия и не парся!
ба ..знакомые лица привет ...зевсу..
Что-то в двигателе позвякивает 🤔
В левой голове пружина клапана
@@Dnepr7Continents понял, спасибо (возьму на вооружение))
Карбюраторы CVK30, пардон го#но. Пробовали ставили на Уралы.
Работает прекрасно, проведено, сам катаю на них.
А что не говно, на чем остановились?
@@Dnepr7Continents По поводу недостатков, есть обзор кажется Юра Желудков. Есть другие карбюраторы CVK тоже китайские без электрического клапана, они значительно лучше. Не знаю как они будут работать на опозите, я проверял на китайцах, второй вариант мне понравился больше, он лишен недостатков "вашего" карбюратора он сродни работы PZ30 с ускорительным насосом.
@@иваниванов-ш1с3у желудков катает исключительно грязь, ездит по лесу. Для него классический карб предпочтительнее ибо даёт больше низов и неровности момента. Вакумник же даёт плавность хода и более ровный момент для дальняка самое то.
@@АнатолійЛяшенко Опишу кратко свой опыт, да низов стало не много больше, из минусов максимальная скорость упала километров на 25, не возможность регулировать нет жиклеров они не стандартные, часто карб живет своей жизнью, связываю это эл.клапанам.
Переходник на cvk30 лучше сделай как ты делал на микуни. Резина гасит вибрации и карб дольше живёт и топливо в поплавковой камере не так вспенивает и термоизоляция (хотя та пластина на температуру навряд повлияет)
Что то шарабанет где то..не очень приятно
то что он заводится у тебя 1 минуту это просто руки у тебя кривые
я оху л как он маслает кикстартер , обычно мот заводится легким касанием на раз
Зачем ты так глаза выпучиваешь?))
Чтоб тебя лучше видеть;)