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WTB36CをGRXのホイールにはかせてクロモリでライドしてます。舗装路もグラベルもロードを選ばず、そこそこ軽くて振動吸収も良いです。ポタリングand探検ライドにお勧めします。
WTBのどのタイヤですか?
転がりよく速くて、コーナーリングもしっかり効く、WTB NANO 700x40cが結局一番好きです
いいですね👍
35とか38って650Aとか650Bで使われてたランドナーの標準サイズだったよなー。700Cも本来はそれくらいの幅のタイヤで外径700だし50年前に戻った感じ?まあチューブレスはありませんでしたが。シクロクロス用とか後はブロックで前は粗目のダイヤパターンだったりしましたが今とは思想が違うんですかね。
チューブレスになって、空気圧を下げれるようになったところが、大きな違いと思います
だんだん昨年より遅くなり、前に上れた坂で脚をつく。香ばしいカレー臭が出てきている。最近のメインバイクは29×2.6。7000キロ使ったので次のタイヤは買ってあるけど、アスファルトのポタにはスリツクに近いほど転がりかいい。次にトレイルを走るまで交換しないつもりです。
7000kmはすごいですね😅
WTB36CをGRXのホイールにはかせてクロモリでライドしてます。舗装路もグラベルもロードを選ばず、そこそこ軽くて振動吸収も良いです。ポタリングand探検ライドにお勧めします。
WTBのどのタイヤですか?
転がりよく速くて、コーナーリングもしっかり効く、WTB NANO 700x40cが結局一番好きです
いいですね👍
35とか38って650Aとか650Bで使われてたランドナーの標準サイズだったよなー。
700Cも本来はそれくらいの幅のタイヤで外径700だし50年前に戻った感じ?まあチューブレスはありませんでしたが。
シクロクロス用とか後はブロックで前は粗目のダイヤパターンだったりしましたが今とは思想が違うんですかね。
チューブレスになって、空気圧を下げれるようになったところが、大きな違いと思います
だんだん昨年より遅くなり、前に上れた坂で脚をつく。香ばしいカレー臭が出てきている。最近のメインバイクは29×2.6。7000キロ使ったので次のタイヤは買ってあるけど、アスファルトのポタにはスリツクに近いほど転がりかいい。次にトレイルを走るまで交換しないつもりです。
7000kmはすごいですね😅