Лично сегодня излечил от масложера, потери мощности 2NZ-FE с пробегом 250 000км усранный гуталином в хламину с помощью димексида. После промыки внутреннее состояние ДВС околозаводское! Отмылся даже давно заклинивший клапан VVTi и муфта VVTi. Движек мурчит и шепчет, так тихо и спокойно он наверное работал только с завода. Ушло 5 маслянных фильтра, 8литров минерального масла 20W50, 12литров автола М8В для промывки двигателя (можно М10, М14 любое, даже 10W30 или 15W40 или 10W40 подойдет, но нужно масло А НЕ ПРОМЫВОЧНОЕ ПУСТОЕ ГОВНО! Им вы просто убьете двигатель.), 700мл димексида и 4литра минералки 10W30 как основное масло, не гоните на минералку и полусинтетику - чаще просто меняйте масло. Часть димексида ушла на раскоксовку камер сгорания (замачивал камеры на полчаса) - много говна оттуда отсосано и вылетело. Остальная часть на 2 промыки с переливом масла до 4литров. До раскоксовки компрессия набиралась медленно, за 10-15оборотов, была в районе 11,5-12,5 (это и порадовало - значит кольца живы!), после раскоксовки и отмывки компрессия стала 13 ровно во всех горшках и набираться за 3-5 оборотов. При эндоскопии оказалось что хон целый, клапана целые, но камера очень сильно засрана коксом и нагаром. МЕТОДИКА: 1. Этап - раскоксовка, заливка 50-75мл димексида в камеры сгорания (двигатель должен быть прогрет до 80-90С!), закрутить свечи, 30минут ждать. Если вы прозевали момент застывания димексида, залейте растворителя 650 и подождите 5минут - димексидный лед растворится. Затем отсасываем все что в камере сгорания нарастворялось - а будет там много говна, затем все собираем, заводим, прогреваем и 15-30минут газуем пока все говно не прекратит лететь с дымом из вылопной. 2. Этап заливаем 100мл димексида в старое масло (в данном случае прошло 3000км), меняем фильтр на новый, холостим 30-60минут. 3. Этап - сливаем старое масло, меняем фильтр новым, заливаем 20W50 4литра и 200мл димексида. Запускаем и холостим еще 30-60минут. 4. Этап - сливаем грязную чачу и заливаем опять масло 20W50 4 литра с 200мл димексида, меняем фильтр на новый, запускаем и холостим 30-60минут. 5. Этап сливаем масло с димексидом очень темное, возможно черное. Меняем фильтр, заливаем автол 4л на промывку. Холостим 15-30минут. 6. Этап - сливаем темное "промывочное масло", заливаем еще раз автол (фильтр уже не меняем), холостим 15-30минут. 7. Этап - сливаем уже более светлое "промывочное масло", заливаем в последний раз автол, холостим 15-30минут. 8. Этап у вас должно слиться масло, которое должно быть лишь чуть темнее чем залили, этот этап повторять пока масло не будет светлым. Заливаем ваше товарное масло (в данном случае минералка 10W30), меняем фильтр на новый. Радуемся, что больше не нужно искать контракт или искать запчасти для капитального ремонта. При промывке ВСЕГДА СМОТРИМ В ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И СЛУШАЕМ ЛЮБЫЕ ЗВУКИ ИЗ ДВС! Только загорелось - глушим, сливаем масло, снимаем поддон, моем поддон (он может быть крашеным! краску может подорвать и забить маслоприемник), очищаем маслоприемник и повторяем процедуру. Застучало - разбираем,... Возможно потом, со временем могут потечь сальники коленвала, распредвала, прокладка клапанной крышки, нужно будет их потом просто заменить на новые.
vital_xbc таким же макаром промывал летом в прошлом году ауди 145 2.3 аар . 400 000 пробег. Промывал в три этапа . после залил флакон и проехал 2700 км в один конец на всякий случай не глушил и имел в запасе два фильтра и две канистры масло. На финише слил и еще раз вскрыл поддон и крышку клапанов .Состояние идеальное .еще раз зделал раскоксовку цилиндров . проехал после всего процеса 40000 внутренность все в том же состояние. Движок шепчет , масло даже после 7-8000 даже не чернеет расход около 100-200грамм К следующей замене за 500 км еще разок плюхну флакон.
igor bobeico 100 мл если уровень картера 4 литра. Разбавь отдельно на литре масло 5 флаконов 500мл димексида и залей в горловину.и на холостых час минимум.потом слей с заменой фильтра.если есть возможность снять поддон , сними и очистий его , так как на дне столько мусора что ппц. Погоняй 15-20 минут. Слей и еще раз повтори процесс. Если решил раскоксовать поршня сначала нужно промыть низ потом поршня.начале убедись что поддон без краски.
я компрессию не мерил но масложор ушел. 2 разо масло с дмс потом поршня . промывка и уаля. теперь другая проблема уже 4000 проехал а уровень тяжело увидитьмасло прозрачное. жор был литр на 1000км
Главное,чтобы поддон не крашеный был. А так всё хорошо. Можно было ещё 300гр.залить в масло ,сменить фильтр и прокатиться 30-50 км. Слить,залить промывку,фильтр и погонять 20 мин хх. и можно менять масло и фильтр. Это было бы полноценно. Всё равно молодчина.
Сколько кушала не знаю, т.к. машина покупалась для дальнейшей продажи, но дымила как паровоз. После раскоксовки я лично проехал около 2-х тысяч, не дымила и не расходовала.
Ассаламагалеикум всем ! у меня движок трёх литровый масложор и водном цилиндре компресия 6 остольном 9, 11, 8 розбег короче гбц поменял думал клапон згорел клапона целый вот хочу роскоксовку сделать как думаете поможет? по советуйте пожалуйста
t.me/korgi_oskarinika
Лично сегодня излечил от масложера, потери мощности 2NZ-FE с пробегом 250 000км усранный гуталином в хламину с помощью димексида. После промыки внутреннее состояние ДВС околозаводское! Отмылся даже давно заклинивший клапан VVTi и муфта VVTi. Движек мурчит и шепчет, так тихо и спокойно он наверное работал только с завода. Ушло 5 маслянных фильтра, 8литров минерального масла 20W50, 12литров автола М8В для промывки двигателя (можно М10, М14 любое, даже 10W30 или 15W40 или 10W40 подойдет, но нужно масло А НЕ ПРОМЫВОЧНОЕ ПУСТОЕ ГОВНО! Им вы просто убьете двигатель.), 700мл димексида и 4литра минералки 10W30 как основное масло, не гоните на минералку и полусинтетику - чаще просто меняйте масло. Часть димексида ушла на раскоксовку камер сгорания (замачивал камеры на полчаса) - много говна оттуда отсосано и вылетело. Остальная часть на 2 промыки с переливом масла до 4литров. До раскоксовки компрессия набиралась медленно, за 10-15оборотов, была в районе 11,5-12,5 (это и порадовало - значит кольца живы!), после раскоксовки и отмывки компрессия стала 13 ровно во всех горшках и набираться за 3-5 оборотов. При эндоскопии оказалось что хон целый, клапана целые, но камера очень сильно засрана коксом и нагаром.
МЕТОДИКА:
1. Этап - раскоксовка, заливка 50-75мл димексида в камеры сгорания (двигатель должен быть прогрет до 80-90С!), закрутить свечи, 30минут ждать. Если вы прозевали момент застывания димексида, залейте растворителя 650 и подождите 5минут - димексидный лед растворится. Затем отсасываем все что в камере сгорания нарастворялось - а будет там много говна, затем все собираем, заводим, прогреваем и 15-30минут газуем пока все говно не прекратит лететь с дымом из вылопной.
2. Этап заливаем 100мл димексида в старое масло (в данном случае прошло 3000км), меняем фильтр на новый, холостим 30-60минут.
3. Этап - сливаем старое масло, меняем фильтр новым, заливаем 20W50 4литра и 200мл димексида. Запускаем и холостим еще 30-60минут.
4. Этап - сливаем грязную чачу и заливаем опять масло 20W50 4 литра с 200мл димексида, меняем фильтр на новый, запускаем и холостим 30-60минут.
5. Этап сливаем масло с димексидом очень темное, возможно черное. Меняем фильтр, заливаем автол 4л на промывку. Холостим 15-30минут.
6. Этап - сливаем темное "промывочное масло", заливаем еще раз автол (фильтр уже не меняем), холостим 15-30минут.
7. Этап - сливаем уже более светлое "промывочное масло", заливаем в последний раз автол, холостим 15-30минут.
8. Этап у вас должно слиться масло, которое должно быть лишь чуть темнее чем залили, этот этап повторять пока масло не будет светлым. Заливаем ваше товарное масло (в данном случае минералка 10W30), меняем фильтр на новый. Радуемся, что больше не нужно искать контракт или искать запчасти для капитального ремонта.
При промывке ВСЕГДА СМОТРИМ В ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И СЛУШАЕМ ЛЮБЫЕ ЗВУКИ ИЗ ДВС! Только загорелось - глушим, сливаем масло, снимаем поддон, моем поддон (он может быть крашеным! краску может подорвать и забить маслоприемник), очищаем маслоприемник и повторяем процедуру. Застучало - разбираем,...
Возможно потом, со временем могут потечь сальники коленвала, распредвала, прокладка клапанной крышки, нужно будет их потом просто заменить на новые.
🔥👍✌️
Молодец, спасибо за подробную методику, удачи!!!
vital_xbc таким же макаром промывал летом в прошлом году ауди 145 2.3 аар . 400 000 пробег. Промывал в три этапа . после залил флакон и проехал 2700 км в один конец на всякий случай не глушил и имел в запасе два фильтра и две канистры масло. На финише слил и еще раз вскрыл поддон и крышку клапанов .Состояние идеальное .еще раз зделал раскоксовку цилиндров . проехал после всего процеса 40000 внутренность все в том же состояние. Движок шепчет , масло даже после 7-8000 даже не чернеет расход около 100-200грамм К следующей замене за 500 км еще разок плюхну флакон.
флакрнтэто сколько?
igor bobeico 100 мл если уровень картера 4 литра. Разбавь отдельно на литре масло 5 флаконов 500мл димексида и залей в горловину.и на холостых час минимум.потом слей с заменой фильтра.если есть возможность снять поддон , сними и очистий его , так как на дне столько мусора что ппц. Погоняй 15-20 минут. Слей и еще раз повтори процесс. Если решил раскоксовать поршня сначала нужно промыть низ потом поршня.начале убедись что поддон без краски.
я компрессию не мерил но масложор ушел. 2 разо масло с дмс потом поршня . промывка и уаля. теперь другая проблема уже 4000 проехал а уровень тяжело увидитьмасло прозрачное. жор был литр на 1000км
Главное,чтобы поддон не крашеный был. А так всё хорошо. Можно было ещё 300гр.залить в масло ,сменить фильтр и прокатиться 30-50 км. Слить,залить промывку,фильтр и погонять 20 мин хх. и можно менять масло и фильтр. Это было бы полноценно. Всё равно молодчина.
Блин, как удобно все делать , не то что на jz у меня , впуск разбирать .
Надо заводить после закручивания и заливки)))
Красава, но впредь береги кожные покровы.
Ништяк.
Сколько масла кушала до раскоксовки и сколько сейчас? Только честно.
Сколько кушала не знаю, т.к. машина покупалась для дальнейшей продажи, но дымила как паровоз. После раскоксовки я лично проехал около 2-х тысяч, не дымила и не расходовала.
Ассаламагалеикум всем ! у меня движок трёх литровый масложор и водном цилиндре компресия 6 остольном 9, 11, 8 розбег короче гбц поменял думал клапон згорел клапона целый вот хочу роскоксовку сделать как думаете поможет? по советуйте пожалуйста
Приветствую. Думаю в любом случае нужно начинать с малого, с раскоксовки! Ничего не теряешь, а уж если не поможет, то замена колец!
А как себя чувствуют сальники после димексида? Мне кажется под замену сразу.
ничего им не будет
компрессию надо лучше мерить,а то както наугад покрутил ,где дольше где меньше?!
каков результат???
Беззубов Павел Компрессия выровнялась , жор масла прекратился!,
АВТОДЕЛО 74 PRO а как руки после демексида? Это ж мед препарат посмотри для чего!!
АВТОДЕЛО 74 PRO да а потдон крашен у хендая?? Снимали его смотрели что в нем остатки ? Крашеные полюбому снимать краску отколупывает ток в путь.
Не хило просмотров набрал)
в масло заливай, и то опять быстро засрется
поддон от краски то очистил?!
Поддон алюминиевый, такие не красят.
Ну не слышно же ни х...
Алексей Ц учтём
Ты хоть что-нибудь просто кладёшь ? Или всё бросаешь ? Свечу кидать как-то некрасиво