@@garage-headнадвигали эти вагоны вперёд, скорость не более 3 км/ч, ролики входили на специальные рельсы и приподнимали вагон наверх, и снизу через сферу рычагов как на думкарах открывались люки от куда высыпался концентрат, и пока вагоны ехали вперёд концентрат высыпался в низ, в специальные приёмные бункера, от куда потом транспортной лентой шло в хранилище, либо сразу на корабль через шнек.
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
Привет из Польши
Привет из Екатеринбурга
Красота!!! Спасибо Автор👍
А что, 2ЭС10 номера 222 и 223 ещё не пригнали? Ах как жаль!
10:40 как я понимаю бывший вокзал на фоне? Если не изменяет память (смотрел ваш рассказ о поездке) тут ходили пассажирские поезда?
Пассажирских не было, а вот электропоезда до Апатит ходили.
Всем привет. А что это за вагоны? не видел ранее с такими роликами по бокам. 18:45
Это для перевозки концетрата Апатита, ездили в Мурманской области исключительно, сейчас их всё порезали, заменили на Минеравозы
@@m.i.. а как разгружали эти вагоны? Ролики не зря ведь
@@garage-headнадвигали эти вагоны вперёд, скорость не более 3 км/ч, ролики входили на специальные рельсы и приподнимали вагон наверх, и снизу через сферу рычагов как на думкарах открывались люки от куда высыпался концентрат, и пока вагоны ехали вперёд концентрат высыпался в низ, в специальные приёмные бункера, от куда потом транспортной лентой шло в хранилище, либо сразу на корабль через шнек.
А где в Мурманске постоянный ток?
В описании указано