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グランクラスだけ北海道に置いていくスタイル
東京まで来てくれないグランクラスwww
なすの79号まさかのオールグランクラスwww
なすのの全長計算してみたら5,250mでワロタ
アメリカの貨物列車かなw
co pe なが
co pe 編成の端から端まで歩くと1時間を軽く超える
4駅はまたいで止まってそう
ブレーキが悲鳴をあげるなw
新函館北斗のホーム足りない
無意味に新函館北斗につれていかれる東京行きw
本州からの利用には不便そうですが、新函館北斗～東京までノンストップなので、新函館北斗からの利用にはとても便利そうですね。
なすのは各駅停車しますからねー
併結解除難しそう
ハンプ線からコロコロと・・・・
グランクラス締め切りするんじゃ？
グランクラスは、ご利用できません？
こんな新幹線があったら最高！
東京駅半分降りれない。ドアカットしなきゃね
良くないわwww
@@NAGAMOTOe353こんなながぁい編成は一応上野で降りられるかも
最悪だろ💧
これ案内してる間に列車来るやろ…
えまえーまえま 列車が来る2分くらい前に放送すると思います
長いから、停止二分前から放送しても間に合わない210両×25m＝5250m減速開始位置が4500m前だから、ホームの210号車付近は320kmで入線する…おまけで書いておくと、東京→上野が3.6kmだから、東京のホームの端と上野のホームの端がつながっていることになる…東京のホームを上野側にのばした場合、上野のホームを3km大宮側に移転となる。よって、上野ではなく、赤羽に新幹線駅ができる(？)大宮駅のホームも延長する場合、丸山分岐点手前のポイントまでが約2km大宮駅は上野側に3km延長の必要がでてくる。すなわち、東京駅＝東京→日暮里上野駅＝日暮里→北赤羽大宮駅＝南与野→丸山小山＝間々田→小金井…話脱線してもうた、入線速度が320km/hホームを5500m減速開始位置が4600m手前とする、速度を秒換算すると320km/h＝5.333km/m＝5333m/m＝8.8m/sホーム開始から減速開始位置が110秒減速開始後の所要時間が3:40と別サイト記載のため、3:40+1:50で、5.5分よって、入線開始後に接近放送開始。
なすのなのに那須塩原止まんないのね(笑)
郡山も通過ww
213番線で210両編成か…どれだけ長い車両がどれだけ多く乗り入れする駅なんだよ…一日の乗降者数が6000万人とかになりそう...
SMAPの曲オリジナルスマイル笑顔の傘☺️😄😊Perfumeの曲 HORUDOYUAHANDOのモニターにたくさんの人たちの写真みたいに乗降人数3000両編成ですごい連結😂いつかコラボレーションしてほしいな ♩♪♫♬🎵🎶0:05
子供の時に同じことやって遊んだ記憶があるｗ
上野着いても後ろの方の車両は東京駅にありそう
実際に計算してみました片ロングノーズ先頭車34両(26500mm/両)計901000mm中間車172両(25000mm/両)計4300000mm両ロングノーズ先頭車4両(片方がロングノーズになると1500mm増えることから、中間車25000+1500×2=28000mm/両)計112000mm901000+4300000+112000=5313000mm(5.313km)上野〜東京間営業㌔3.6km«結論»東京停車中に上野を突き出しています
悲願の小山停車()
七戸十和田にも停まってくれる嬉しい列車
なすのは各駅停車ですよ
仙台市民、盛岡市民、青森市民｢何この停車駅、解せぬ！｣
魔王 MIYAVI 宇都宮と一ノ関と北上と八戸利用者は絶対に黙ってないであろう
S市の209K C604 隣にあって、そこそこ需要の高いだからね…
水沢江刺民 次は七戸十和田に止まります意 味 が わ か ら な い よ
なすのなのに、新函館北斗行ってて草。
新函館北斗行きと東京行きとかいう作用反作用状態での連結
貨車並みの分割作業を強いられるのか（困惑）
あり得ない時間と編成で草映える🤣
仙台と盛岡には止まってくれ・・・。
新函館北斗行きは全部グランクラスで草
１５９時２３７分＝６日と１８時間１７分
東海道線はやぶさ号好きすぎる
仙台、盛岡、新青森駅を通る列車はすべて止まるのに通過は草（一部列車は古川、くりこま高原、一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、いわて沼宮内、二戸、八戸、七戸十和田駅に停車します。）
なぜに仙台と盛岡通過？でも田舎しか止まらないから面白い笑笑
くりこま高原も停まってどうぞ()
水沢江刺民からすれば東京に行きたいのに一回新函館北斗まで行かされるのはつらい
東京と上野同じ駅に止まってるのと一緒笑笑
主要駅ほとんど通過ww
グランクラスにタダ乗りしてもバレなそうw
1:00主要駅ガン無視wwwwwwwwwwwwwww
213番線まである駅なんて広すぎるわ
もうアナウンス言ってる間に新幹線きちゃうww
計算によると320km/hで、端っこにある(上野駅より大宮側にある乗車口では)アナウンス前に入線するとか…
新函館北斗行きは全車両グランクラス...ww料金やばそう()
七戸十和田停車は嬉しい(七戸十和田民)
新幹線🚄は大体1両25mで計算すると210両は5,250m東京駅から西日暮里のちょっと先が下り先頭車だね
よっしゃ水沢江刺止まったw
。るー それを言うなら小山、七戸十和田も
1:24 しんはこだてほくと⤴︎
213番線wwww
グランクラス多いな笑アテンダント何人必要なんだよ！笑
114514人
何故か宇都宮には停らず小山には停るなすの
楠原龍桜 両毛線の圧力
両 毛 線 の 圧 力
超笑える！
実際にあったら、大パニックになるね。
停車駅えっぐい
1編成で東京上野間繋がってそう
ホームが長すぎる問題w
鉄道資料館αさんの動画並みにオモロイ
29号車と79号車と149号車は併結解除が大変だな笑笑
なすの279号の停車駅のほとんどがマイナーすぎて草
小山 -> 新函館北斗 -> 東京 ????乗降場が東京駅まで行くと思うけど・・
カオス過ぎで草
おまけの方は横浜駅を発車した寝台特急はやぶさ号という事でよろしいでしょうか？
水沢江刺と七戸十和田の必要性(*´Д｀)
まぐろ それだったら盛岡、新青森 の方がいいよね
tomnaoqonuto ネタだよ。。。
超便利（）
え、七戸十和田が実家への最寄り駅なんですけど‥‥
@@まだ見てる人コメは不要 おっ、なすの79号使うしかないですね()
驚愕の大宮･仙台･盛岡･新青森飛ばし
主要駅全部通過w
いや、厳密には飛ばしてない。止まってる(運転停車)。要はすべての駅に止まるけどほとんど運転停車でドアが開くのが、小山、水沢江刺、七戸十和田、新函館北斗、東京ってだけ!
めっちゃ笑ったｗｗｗ
仙台 盛岡 八戸 新青森「はぁ！？」
東京行き(回送)
指定席バラバラw
JR北のカオスな自動放送みたいw
あのマジキチ自動放送だよねー？ww
nkn クリーパー先生 そうそうww
新函館北斗行きと東京行きが連結するなんて進行方向が正反対で草
ていうか東京行きの数字は普通偶数だろ(ツッコミ)
東海道線のはやぶさ号って進行方向が反対で草
めっちゃおもろい
止まるのまばらすぎるよ
帰りノンストップかよ！
159時で草w
うp主9好きだな
号数や時間で数字をよく言うから綺麗につながりますねw
切り離しが大変だわwww
時間の超越www
なすのなんだから那須塩原に止まれよ…
最初から最後まで全部狂ってて草
グランクラス多すぎて草
213番線やばい
ホームはどうなってしまうのでしょうか...
番線とか時間が銀河鉄道レベル…。
誰かなすののデフラグしてあげて...
水沢江刺に止まるとか俺得
これどうやって切り離しすんねん()
なーんだ、810号114514両編成やないんか
近鉄まつりのやつ思い出したゾ
吹いた
これ新函館北斗で大量に突放しないと無理だろw
ばっらばらになる新幹線w
訳わからへんwww
初っぱなから、笑える❗
193両ドアカットですか
新函館北斗行きがまばらあと停車駅が･･･
停車駅ぶっ壊れすぎww
やばすぎる
色々とダイナミックすぎるwww
つーかこの列車発車しねぇ
笑笑笑笑笑笑！素晴らしいです。笑笑笑笑笑笑
なんでだ
どうでも良い駅しか止まらん
全長5km超えてて草新宿-恵比寿間くらいあるとか、頭おかしなるで
ホーム長wwwwwwwww
なんじゃこりゃ～
停車駅の需要の無さがパない
停車駅が不便過ぎるwww
放送長すぎ
新幹線来ちゃう
全駅止まれないやんw
出オチで草
課長!騒音問題で訴えられてます!!
～両目の放送ながすぎてその両数がなに表してるか忘れてもうた
グランクラスだけ北海道に置いていくスタイル
東京まで来てくれないグランクラスwww
なすの79号まさかのオールグランクラスwww
なすのの全長計算してみたら5,250mでワロタ
アメリカの貨物列車かなw
co pe なが
co pe
編成の端から端まで歩くと1時間を軽く超える
4駅はまたいで止まってそう
ブレーキが悲鳴をあげるなw
新函館北斗のホーム足りない
無意味に新函館北斗につれていかれる東京行きw
本州からの利用には不便そうですが、新函館北斗～東京までノンストップなので、新函館北斗からの利用にはとても便利そうですね。
なすのは各駅停車しますからねー
併結解除難しそう
ハンプ線からコロコロと・・・・
グランクラス締め切りするんじゃ？
グランクラスは、ご利用できません？
こんな新幹線があったら最高！
東京駅半分降りれない。ドアカットしなきゃね
良くないわwww
@@NAGAMOTOe353こんなながぁい編成は一応上野で降りられるかも
最悪だろ💧
これ案内してる間に列車来るやろ…
えまえーまえま 列車が来る2分くらい前に放送すると思います
長いから、停止二分前から放送しても間に合わない
210両×25m＝5250m
減速開始位置が4500m前だから、
ホームの210号車付近は320kmで入線する…
おまけで書いておくと、
東京→上野が3.6kmだから、
東京のホームの端と上野のホームの端がつながっていることになる…
東京のホームを上野側にのばした場合、
上野のホームを3km大宮側に移転となる。
よって、上野ではなく、赤羽に新幹線駅ができる(？)
大宮駅のホームも延長する場合、
丸山分岐点手前のポイントまでが約2km
大宮駅は上野側に3km延長の必要がでてくる。
すなわち、
東京駅＝東京→日暮里
上野駅＝日暮里→北赤羽
大宮駅＝南与野→丸山
小山＝間々田→小金井
…
話脱線してもうた、
入線速度が320km/h
ホームを5500m
減速開始位置が4600m手前とする、
速度を秒換算すると
320km/h＝5.333km/m＝5333m/m＝8.8m/s
ホーム開始から減速開始位置が110秒
減速開始後の所要時間が3:40と別サイト記載のため、
3:40+1:50で、5.5分
よって、入線開始後に接近放送開始。
なすのなのに那須塩原止まんないのね(笑)
郡山も通過ww
213番線で210両編成か…どれだけ長い車両がどれだけ多く乗り入れする駅なんだよ…一日の乗降者数が6000万人とかになりそう...
SMAPの曲オリジナルスマイル笑顔の傘☺️😄😊
Perfumeの曲 HORUDOYUAHANDOのモニターにたくさんの人たちの写真みたいに
乗降人数3000両編成ですごい連結😂いつかコラボレーションしてほしいな ♩♪♫♬🎵🎶0:05
子供の時に同じことやって遊んだ記憶があるｗ
上野着いても後ろの方の車両は東京駅にありそう
実際に計算してみました
片ロングノーズ先頭車34両(26500mm/両)
計901000mm
中間車172両(25000mm/両)
計4300000mm
両ロングノーズ先頭車4両(片方がロングノーズになると1500mm増えることから、中間車25000+1500×2=28000mm/両)
計112000mm
901000+4300000+112000=5313000mm(5.313km)
上野〜東京間営業㌔3.6km
«結論»
東京停車中に上野を突き出しています
悲願の小山停車()
七戸十和田にも停まってくれる嬉しい列車
なすのは各駅停車ですよ
仙台市民、盛岡市民、青森市民｢何この停車駅、解せぬ！｣
魔王 MIYAVI 宇都宮と一ノ関と北上と八戸利用者は絶対に黙ってないであろう
S市の209K C604 隣にあって、そこそこ需要の高いだからね…
水沢江刺民 次は七戸十和田に止まります
意 味 が わ か ら な い よ
なすのなのに、新函館北斗行ってて草。
新函館北斗行きと東京行きとかいう作用反作用状態での連結
貨車並みの分割作業を強いられるのか（困惑）
あり得ない時間と編成で草映える🤣
仙台と盛岡には止まってくれ・・・。
新函館北斗行きは全部グランクラスで草
１５９時２３７分＝６日と１８時間１７分
東海道線はやぶさ号好きすぎる
仙台、盛岡、新青森駅を通る列車はすべて止まるのに通過は草
（一部列車は古川、くりこま高原、一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、いわて沼宮内、二戸、八戸、七戸十和田駅に停車します。）
なぜに仙台と盛岡通過？でも田舎しか止まらないから面白い笑笑
くりこま高原も停まってどうぞ()
水沢江刺民からすれば東京に行きたいのに一回新函館北斗まで行かされるのはつらい
東京と上野同じ駅に止まってるのと一緒笑笑
主要駅ほとんど通過ww
グランクラスにタダ乗りしてもバレなそうw
1:00
主要駅ガン無視
wwwwwwwwwwwwwww
213番線まである駅なんて広すぎるわ
もうアナウンス言ってる間に新幹線きちゃうww
計算によると320km/hで、端っこにある(上野駅より大宮側にある乗車口では)アナウンス前に入線するとか…
新函館北斗行きは全車両グランクラス...ww
料金やばそう()
七戸十和田停車は嬉しい(七戸十和田民)
新幹線🚄は大体1両25mで計算すると
210両は5,250m
東京駅から西日暮里のちょっと先が
下り先頭車だね
よっしゃ水沢江刺止まったw
。るー それを言うなら小山、七戸十和田も
1:24 しんはこだてほくと⤴︎
213番線wwww
グランクラス多いな笑
アテンダント何人必要なんだよ！笑
114514人
何故か宇都宮には停らず小山には停るなすの
楠原龍桜 両毛線の圧力
両 毛 線 の 圧 力
超笑える！
実際にあったら、大パニックになるね。
停車駅えっぐい
1編成で東京上野間繋がってそう
ホームが長すぎる問題w
鉄道資料館αさんの動画並みにオモロイ
29号車と79号車と149号車は併結解除が大変だな笑笑
なすの279号の停車駅のほとんどがマイナーすぎて草
小山 -> 新函館北斗 -> 東京 ????
乗降場が東京駅まで行くと思うけど・・
カオス過ぎで草
おまけの方は横浜駅を発車した寝台特急はやぶさ号という事でよろしいでしょうか？
水沢江刺と七戸十和田の必要性(*´Д｀)
まぐろ それだったら盛岡、新青森 の方がいいよね
tomnaoqonuto ネタだよ。。。
超便利（）
え、七戸十和田が実家への最寄り駅なんですけど‥‥
@@まだ見てる人コメは不要
おっ、なすの79号使うしかないですね()
驚愕の大宮･仙台･盛岡･新青森飛ばし
主要駅全部通過w
いや、厳密には飛ばしてない。止まってる(運転停車)。要はすべての駅に止まるけどほとんど運転停車でドアが開くのが、小山、水沢江刺、七戸十和田、新函館北斗、東京ってだけ!
めっちゃ笑ったｗｗｗ
仙台 盛岡 八戸 新青森「はぁ！？」
東京行き(回送)
指定席バラバラw
JR北のカオスな自動放送みたいw
あのマジキチ自動放送だよねー？ww
nkn クリーパー先生 そうそうww
新函館北斗行きと東京行きが連結するなんて進行方向が正反対で草
ていうか東京行きの数字は普通偶数だろ(ツッコミ)
東海道線のはやぶさ号って進行方向が反対で草
めっちゃおもろい
止まるのまばらすぎるよ
帰りノンストップかよ！
159時で草w
うp主9好きだな
号数や時間で数字をよく言うから綺麗につながりますねw
切り離しが大変だわwww
時間の超越www
なすのなんだから那須塩原に止まれよ…
最初から最後まで全部狂ってて草
グランクラス多すぎて草
213番線やばい
ホームはどうなってしまうのでしょうか...
番線とか時間が銀河鉄道レベル…。
誰かなすののデフラグしてあげて...
水沢江刺に止まるとか俺得
これどうやって切り離しすんねん()
なーんだ、810号114514両編成やないんか
近鉄まつりのやつ思い出したゾ
吹いた
これ新函館北斗で大量に突放しないと無理だろw
ばっらばらになる新幹線w
訳わからへんwww
初っぱなから、笑える❗
193両ドアカットですか
新函館北斗行きがまばら
あと停車駅が･･･
停車駅ぶっ壊れすぎww
やばすぎる
色々とダイナミックすぎるwww
つーかこの列車発車しねぇ
笑笑笑笑笑笑！素晴らしいです。笑笑笑笑笑笑
なんでだ
どうでも良い駅しか止まらん
全長5km超えてて草
新宿-恵比寿間くらいあるとか、頭おかしなるで
ホーム長wwwwwwwww
なんじゃこりゃ～
停車駅の需要の無さがパない
停車駅が不便過ぎるwww
放送長すぎ
新幹線来ちゃう
全駅止まれないやんw
出オチで草
課長!騒音問題で訴えられてます!!
～両目の放送ながすぎて
その両数がなに表してるか忘れてもうた