【架空LCD】JR常磐線(上野東京ﾗｲﾝ) 品川→原ノ町【全駅ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ対応】
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- JR常磐線 品川→原ノ町の架空LCDです
実 際 に は こ ん な 運 用 あ り ま せ ん
が、不可能ではないのです。E531系の常磐線運用範囲を走破するとこうなります。
およそ300kmと超長距離ですね。
本当は仙台まで行きたかったです。
しかし自動放送の駅名(英)が英語読みになってしまい、つなげると違和感だらけなので原ノ町で分けました。
ナンバリングは藤代以北も付番しました。カラーは取手までは快速線の緑、藤代からは中距離列車のカラーである青となっています。
音声も対応させました。48～50は実在しないので他の数字の音声同士をくっつけました。結果、違和感を感じる方もいるかも
広域路線図についてですが、E233系0番台などで3段になってるので常磐線でもやってみたらカオスになりました。
Twitterで製作状況など呟きますのでよろしければフォローしてってください
/ est_railway
【自動放送音声】トージョー高坂 様
/ @rintaroyamamoto
※音声を使用される場合は私のチャンネルは結構ですので、こちらのチャンネルのリンクと名前を記載頂くようお願いします。
(現在トージョー高坂様の自動放送音声の動画は削除されています)
【AviUtlスクリプト】むさしのチャンネル 様
/ @musashinochannel
#架空LCD
昨日原ノ町〜柏をE531で乗り通してきましたw
5時間くらいかかりましたけど、田園風景や福島第一原発の帰還困難区域の近く、末続〜四ツ倉の海岸、山、都会などなど、車窓には全く飽きませんでした。
発車メロディも種類が多く、乗車しててとても楽しかったです。
自分だったら途中e501に乗りたくなっちゃうなw
ちま
1:04まもなく新橋
1:55まもなく東京
3:29まもなく上野
5:13まもなく日暮里
5:38まもなく三河島
6:04まもなく南千住
6:31まもなく北千住
8:17まもなく松戸
9:17まもなく柏
9:53まもなく我孫子
10:26まもなく天王台
10:52まもなく取手
12:17まもなく藤代
12:43まもなく龍ヶ崎市
13:27まもなく牛久
14:10まもなくひたち野うしく
14:47まもなく荒川沖
15:15まもなく土浦
16:55まもなく神立
17:41まもなく高浜
18:07まもなく石岡
18:52まもなく羽鳥
19:20まもなく岩間
19:56まもなく友部
20:38まもなく内原
21:05まもなく赤塚
21:32まもなく水戸
22:17まもなく勝田
22:55まもなく佐和
23:32まもなく東海
23:58まもなく大甕
24:35まもなく常陸多賀
25:02まもなく日立
25:48まもなく小木津
26:15まもなく十王
26:43まもなく高萩
27:22まもなく南中郷
27:59まもなく磯原
28:26まもなく大津港
29:12まもなく勿来
29:49まもなく植田
30:52まもなく泉
30:50まもなく湯本
31:16まもなく内郷
31:42まもなくいわき
32:34まもなく草野
33:00まもなく四ツ倉
33:38まもなく久ノ浜
34:06まもなく末続
34:32まもなく広野
35:06まもなくJヴィレッジ
35:32まもなく木戸
35:57まもなく竜田
36:32まもなく富岡
37:25まもなく夜ノ森
37:52まもなく大野
38:29まもなく双葉
39:06まもなく浪江
39:32まもなく桃内
40:09まもなく小高
40:36まもなく磐城太田
40:56次は終点原ノ町
なげ
ありがとうございます。
11:11 ｶﾝﾄｰﾃﾂﾄﾞｰｼﾞｮｰｿｰﾗｲﾝ
13:11 ｶﾝﾄｰﾃﾂﾄﾞｰﾘｭｰｶﾞｻｷﾗｲﾝ
ｶﾝﾄｰ↑ﾃﾂﾄﾞｰ↑ｼﾞｮｳｿｰ↑ﾗｲﾝ↓
ﾄｰｷｮｰﾘﾝｶｲｺｰｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｲﾝ
22:39 ﾋﾀﾁﾅｶｶｲﾋﾝﾃﾂﾄﾞｰﾐﾅﾄﾗｲﾝ
21:57 ｶｼﾏﾘﾝｶｲﾃﾂﾄﾞｰﾗｲﾝ
@@user-dp8ef5gd1t 21:56
原ノ町行きってのに地元の松戸が映るのほんとに嬉しい
何もかも素晴らしいです。元常磐線沿線民として嬉しいです。冒頭、スクリュードア音なのが好き笑
3:28 上野
8:15 松戸
10:51 取手
15:15 土浦
21:32 水戸
25:02 日立
29:12 勿来
31:42 いわき
36:33 富岡
41:07 終点 原ノ町
ナイス！
柏は通過いたしますm(__)m
柏ーーーーーー！！！
(松戸民)
「柏駅がない」という旨のコメントを頂きますが、私の知ったことではありません。柏なんてなかった。
(一応 9:16 にございます。)
それは各駅電車「常磐線」が停まるんだよ。
始発から終点までの所要時間が気になるw
過去に上野1810発原ノ町2359着の普通電車(403・415系)がありました。
所要時間５時間49分と気が遠くなりそうですが。
亀山発新宮行きより所要時間長かったのか
鈴木享 無☆能
@@chiyodaline06 復活して欲しい…(´﹃｀)
(常磐線利用者より)
流石に飯田線(6:30)よりは短いのか…
しかし長い、何より寝過ごしが怖い
勉強用BGMにさせて頂きました、ありがとうございました！
2000年代初頭まで、上野18:00代に出る、415系普通 原ノ町行きの設定がありました。
いわき以北の区間の最終列車でしたよ。
原ノ町発上野行きの設定はありませんでしたが、その代わりに初電で草野発上野行きがありました。
ジェイビレッジの発音w
35:02 35:16じぇぃう゛ぅぃr れggじ
35:03
英語放送でJの発音多すぎ
ジェジェジェ
JヴィレッジJJ50
13:18牛久は稀勢の里
15:06土浦は髙安
直接通らないけど、天空海は大洗町出身ですよね
今は品川・上野発の普通列車は遠くても高萩止まりだからな〜
品川〜いわきを一本の普通列車で行ってみたい
昔の415系はありました。E501系とE531系になってからは見たことありません。グリーン車無しだったら可能かもしれませんが難しいかな？
@@user-bq8uy4ws9w 実はグリーン車一時期料金不要時に少しだけいわき行きが存在してた。現状グリーン車はほぼ土浦～品川間しか需要無いからいわき迄は無いと思われる。
昔は土浦と水戸勝田で4両ずつ切り離して7両がいわきまで行く3段ロケット運用とかありましたね。
幕の設定には上野東京ライン原ノ町とかあるんですね LEDだから一応程度だと思いますが
このまま仙台まで行ってくれ
エグイテー！！！
思った
@@user-ye3fe6hz7n だれ？笑
えぐいてー
もし、仙台駅が常磐線のナンバリングされたらJJ76だw
表示器のリスト上は、UTL原ノ町行きが存在してるんだよな…
手違いやテスト等で、実際に表示されたという話は聞かないけど…
いわき以北だといわき～富岡間で結構需要ありそう(特急・磐越東線からの乗り継ぎなど)
品川から乗って｢原ノ町行き｣って聞いたら困惑しかない
10:59 関東鉄道常総線は、お乗り換えです。
12:50 関東鉄道龍ヶ崎線は、お乗り換えです。
現行の電車はないですし、藤代以降もナンバリンクもつけて、試みとしては面白いなぁと思いますね！😆
一度こういう車内放送動画を聞いて見たかったので、ありがとうございます！😆あとは逆方向の動画も聞いて見たいなぁと思いましたね！😆
藤代以降のナンバリングいいね👍
同意見。常磐線民としては嬉しいです。実際ないので表示して欲しいですね。後、宇都宮方面と高崎方面にも表示して欲しいですね。
むしろ前5両しか原ノ町まで行けないだろう。
土浦で後ろ10両を切り離すしかない。
締め切りすればいけなくもないかな？
後ろ10両は折り返し上野行きって感じですかね
まだいわきまでなら需要あると思うんだよね
@@tigeribaraki 15両に対応してない…()
10両でってことです。
実際にこの運用は無いけど自動放送は
対応しているみたい。
声が最高です🎉
宇都宮線だと上野はJU02だけど、常磐線は上野が01なんですね
常磐線は上野が終点始発駅ですからね。
仮に仙台地区で駅ナンバリングを入れるとしたら、いわき以北は別のやつになりそうかも（中央本線大月以西や大糸線みたいに）。
もし実現されるのなら後ろ10両が土浦止まりだろうね。
土浦より勝田がいい
後ろ10両を切り離す運用が1本だけあるので、その放送を流した方がリアルだったかな。
おっ、そうだな(適当)
同感！
昔は上野発平行きあったよな。復活してほしい。
平っていわきのことですよね？😮
CDがあったら、絶対買いたいです。
0:00 ナイスガイが重音凄い
実際、使いもしないですが東京経由原ノ町行きの幕は搭載されていますよ。
おすすめの動画のサムネにこんなに大きく地元の名前出てくると思ってなかったド田舎ですけどまあまあ住みやすいんですよ原町、駅名は原ノ町ですけど原町が地名です。
😆😆😆😆😆😆😆😆😆🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐❗️
コメ欄がぼくのかんがえた最強の列車だらけで草。e531系君の運用範囲化け物すぎることが丸解り。
そりゃE531は南は品川、北は新白河まで守備範囲ですから
@@user-uq9kx8wx9o 原ノ町も守備範囲
常磐線 上野〜原ノ町
上野東京ライン(東海道線) 上野〜品川
東北本線 黒磯〜新白河
@京葉臨海ライン 115系的な存在になりますね
今24歳だけど、小学生の時はいわき行きとかはざらにあったんだよなぁ
原ノ町行きはわからんけど
さすがにそれ以前の強者には敵わないけど笑
あの頃はきづかなかったけど色んな電車があったのは貴重だったんだなぁ
昔は上野からだったら普通にあったね仙台行きも
旧型客車ですね。
上野～取手は停車駅が少なく、快速停車駅の三河島・南千住・北千住・柏・天王台は通過していました。
俺が小学校のとき仙台行きあった
@@f1qn821 松戸も需要ありそうだが
これ音声としては1本だけある土浦で切り離し、前5両勝田行、後ろ10両土浦止まりを使えば5両の原ノ町行きも再現できそう
いつも、見させて頂いています。
いつもお疲れ様です！
これからも頑張ってください❗
とても励みになります！ありがとうございますm(_ _)m
@@NationalRouteはならあわ!!!!!!!!
@@NationalRoute 900000!！！！
これ実際に走ってほしい！
昔は、上野発四ツ倉行きという普通列車が本当にありました。
原ノ町行きという普通列車があったという話も聞いたことがあります (^_^)
昔は上野発 平(現在のいわき)行きが頻繁に出ていましたが、原ノ町行きもあったのですね
上野発18:10原ノ町着23:30寝過ごし厳禁の列車でしたね。
この電車は常磐線各駅停車原ノ町行きです
取手まで快速運転をします
この電車は土浦で後ろ五両を切り離します（洗脳）
所要時間334分くらいかかりそうって言おうと思ったらもう似たようなコメあった()
東京出てって普通列車に地元の駅名出てきたら感動して泣く自信ある
常磐線の動画だけ再生数がめっちゃ多いってことは、望んでる人が多いってことですよね。
常磐線 水郡線経由 快速 郡山行き
常磐線 常総線直通 快速 下館行き
常磐線 大洗鹿島線直通 快速 大洗行き
常磐線 千代田線・小田急線直通
特別快速 本厚木行き
常磐線 田端経由 宇都宮線直通
特別快速 大宮行き
常磐線 武蔵野線経由
(武蔵野線内各停)快速 府中本町行き
上野東京ライン 常磐線 快速 逗子行き
上野東京ライン 常磐線 快速 熱海行き
上野東京ライン 常磐線 快速 伊東行き
思いついたのはこんくらい
常総線電車じゃないよ
@なかなかなか
キハってる車両で運用するんやで
多分これが実現したら後ろ１０両が土浦止まり（もしくは勝田駅）になりそう。
ナンバリングはつけてもいいかも
同意見。せめて勝田辺りまであってもいい筈ですけどね。後、宇都宮線でも宇都宮、高崎線でも高崎まであってもいい筈ですけどね。
415系時代は実在してました。（笑）
E531系で復活なるか⁉︎（笑）
願望としては、最低でも現在土浦止まりの特別快速を全列車いわきまで延長する事。せめていわきまでは普通列車の首都圏直通を復活して欲しいよ…。
尺東としては、グリーン車が18キッパー共の餌食にされるわ、特急誘導ができなくなるから収益減るわで、難色を示すだろうけど…。（笑）
確かに土浦止まりの特別快速延伸して欲しいけど勝田までが限度かな？後、今の特別快速の停車駅を見直して欲しい。取手から土浦の各駅停車をやめて欲しい。特別快速の意味が無い｡
小林裕貴
そうですね。
仮に取手以北でも通過運転をするとしたら、停車駅は竜ヶ崎市、牛久、土浦、土浦以北は各駅停車では如何でしょうか。
@@user-fo6ny2yo2v 様、返信ありがとうございます。そうですね。取手から土浦区間の特別快速は龍ヶ崎市、牛久が妥当だと思います。土浦以北から勝田区間ので特別快速の理想は石岡、友部、水戸が理想何ですけど特急絡みがあって無理かな？宜しくお願い致します。
グリーン車付きで原ノ町までいくんかい笑
22:39 Please change here for ひたちなか海浜鉄道湊line
大崎駅
東京臨海高速鉄道りんかいlineだぞ
原町に住んでるけど東京まで繋がったのしらなかった。いつも仙台に遊びに行ってるから。。。
今度行きたいけどコロナがなー。それ前に田舎から東京いけるー？？（笑）
こわいよー
実現するとしたらこんな感じの停車駅がいいわ
品川→新橋→東京→上野→日暮里→北千住→松戸→柏→我孫子→取手→龍ケ崎市→牛久→土浦(後ろ10両切り離し)→石岡→友部→赤塚→(偕楽園)→水戸→勝田→東海→大甕→常陸多賀→日立→高萩より先各駅に停車
(R04/06/26 コメントを元に停車駅を変更)
(R04/11/06 コメントを元に停車駅を変更)
羽鳥out竜ヶ崎市、東海inで良さげ
@@旅行大好き侍 🌐🌐🌐🌐🌐🌐🚇🚇🚇🚇🚇🚇🚇🚇🚇🚇🚇
み❗ジョー、お絵かきしたよ😃呉、
@@旅行大好き侍 🖐🖐🖐🖐小ぇがおそらくは3時間かかる時間かかる、ある意味じゃ👋😆💕小d、いまだに😃イメージ画面全体練習中の場合などでの08卯ぃ～いきなり🎵お兄さまといえば
高萩から各駅でいいんじゃね？
531の放送の声好きです！
千葉住みで東京方面にしか行かないので県外の電車に詳しくなく、勝田が何処かも分からずいつも常磐線を利用していました
このまえ茨城に初めて用があり路線図見てたら茨城の真ん中らへんに勝田があること
そして勝田の先にも常磐線が伸びてることを知りました
無知すぎて色々調べるの楽しかったです🤭
グリーン車楽しそう‼️
残念ながら後10両は途中の土浦止まりです！
駿太 坪井 いつになったら行けるの？
残念ながら品川発原ノ町行きは存在しません。架空LCDと題名にかかれているでしょう。
駿太 坪井 あっそ
@@SERIES_E257 後ろ10両が無能で草
なんかすごい
1日1本でいいから上野から仙台まで完走する電車欲しい
18切符での移動が超楽になるからあってほしいw
交直両用車両が足りればなぁーって感じだな。
この行先表示するときは車両がＥ533系かE535系を導入したときかな？
特別快速 品川、新橋、東京、上野、日暮里、北千住、松戸、柏、取手、龍ヶ崎市、牛久、土浦
いつかいわき行きとか原ノ町行き復活してほしい
龍ヶ崎市駅
佐貫が駅名改称だって。知らなかったです！
3月14日から変わりました。
2020年のダイヤ改正で変わりました
品川から原ノ町まで行く10両グリーン車付きは無いはず。あっても前から５両。実際にはないでしょうね。上野始発時代だった時代はあったかな？
常磐線 高萩→品川や 勝田→品川も 可能であれば お願いします
付属5両×3の15両のG車なしで土浦、5両切り離していわき、5両切り離して原ノ町ならいける。
いやG車なきゃケツが死ぬ
e531系に電光掲示板が付いたらこれかもしれませんね
これの上野発はあったのか、すご
19:57
41:22
2:88
22:11
40:44
15両で勝田まで行って前の5両で終着までが妥当ですね🚃
コメント失礼いたします。15両は土浦以北には入れませんよ。
勝田まで15両走って欲しいですよねぇ
@トリケラトプス しーめーきーりー
あとは所要時間入れたら完璧ですね笑
水戸支社に頑張ってやって貰えないかな~
自分もやって欲しいと思っていますが、うーん厳しいかもしれませんね。やる気がないかもしれませんね。
昔は上野発常磐線経由仙台行きの各駅停車もあった模様。
旧型客車の普通列車ですね。
当時の時刻表を持ってますが、快速通過駅と快速停車駅のうち三河島・南千住・北千住・柏・天王台は通過していました。
@京葉臨海ライン さん
今更ながら返信させて頂きます。
柏駅は複々線が出来た後2年位は快速すら通過してました。流石にマズイと思ったのか後からホームを作りましたが(多分通過線が無いのはこれが理由？)。
松戸～我孫子ノンストップとか今では考えられません...
そうですね。
昔のポケット時刻表や駅の時刻表には、◇マークがついていて、柏通過のマークがありました。
北千住と天王台の中距離電車(今の青快速)は、かなり後になってからの停車でした。
こういうの望んでました！！(笑)
品川発仙台行き各駅停車とかやって欲しい笑
途中で快速 特急に乗り換える人続出
@@user-tv5ef5cc7b
1まず品川でそれに乗って新橋で特別快速に乗り土浦までぶっ飛ばす
そのあと特急
2品川からそれに乗り東京で降りて特急に乗り上野水戸勝田いわきの順に仙台までぶっ飛ばす
毎時2本で。
仙台始発の常磐線普通電車はみんな品川行に、ひたちが盛岡まで延長
出来たらいいのにw
発想が頭超悪過ぎで草品川から東京で新幹線に乗り換えて東京から仙台は普通新幹線で行くだろw
Suicaエリアを東京から1本で脱出するの中々……
ん？前5両が土浦止まり？
10両が原ノ町行き？
違うよ実際は品川から行けるのは高萩まで！昔は原ノ町行きがあったけどね。
ひたち野うしく駅周辺の人口増加によって土浦の人口が減ったのが理由の一つ
東京都民や千葉県民からすると原ノ町ってどこだよって大体の人が反応すると思います。
土浦あたりだと原ノ町行きは存在しませんが今のダイヤだと水戸あたりまで行くと原ノ町行きは少ない本数ですが存在はしています。
これでも昔はいわきまで各駅停車の電車が走ってました。
また常磐線で品川・上野～いわき・原ノ町の普通列車復活しないかな？
もし復活するとしたら後10両が土浦止まりになりそう。
あの固い座席でそれは地獄かと(^_^;)
かんあきチャンネルのかんなさんとあきぽんさんと足立の卒業生のきよぴーさん、あやねさん、あきなさん！。JR東日本とメトロの自動放送の練習してみてはいかがですか。
茨城県の広さがよく分かりますね
柏から東海は行ったことある！
熱海〜いわき間の新快速があれば完璧。
所要時間は約5時間(片道)
停車駅︰(沼津・伊東〜(各駅)〜)熱海〜湯河原〜小田原〜国府津〜平塚〜大船〜戸塚〜横浜〜川崎〜品川〜東京〜上野〜日暮里〜北千住〜松戸〜柏〜取手〜牛久〜土浦〜石岡〜友部〜水戸〜勝田〜東海〜大甕〜常陸多賀〜日立〜高萩〜(各駅)〜いわき
新快速の特徴
①熱海〜小田原間の途中停車駅は湯河原のみ。
②速達性確保の為、比較的利用客数の多い茅ヶ崎と藤沢、新橋を通過。
③上野〜取手間は、現在運行中の常磐線特別快速と同じ。
④取手〜高萩間にも通過駅を設定(取手〜水戸間は多めだが、水戸〜高萩間は普通列車が少ない関係で通過駅は3駅のみ(佐和、小木津、十王))。
⑤沼津〜熱海、伊東〜熱海、高萩〜いわき間は各駅に停車。
⑥梅まつり期間中は偕楽園にも臨時停車。(北行のみ)
⑦車両数の都合上、1日6往復が限界。(沼津発着及び伊東発着は1日1往復ずつのみ)
んーもしあるとしたら真鶴、茅ヶ崎、新橋を停車させて国府津通過かな？
可能性ほぼ0やろ
元々UTLの宇都宮・高崎からの本数多いんやし
これこそ正に
ぼ く の か ん が え た さ い き ょ う の れ っ ち ゃ
ところで②に当てはまる京都線・神戸線の駅ってある？
@@user-ot4wb6qp5i 恐らくだが、茨木駅と西宮駅が該当するのではないかと思います。
なぜか常磐線と高崎線 東海道線がLCD画面化してないですよね、、、
個人的にはして欲しいんですけどね、
昔は上野発で平、四ツ倉、久ノ浜、原ノ町行きが確か夜にあったはず。30年くらい前かな。
地獄で草
10両が原ノ町まで行くのか……？
いわきまでなら10両は可能ですけど、いわきから原ノ町までは5両が限度ですかね？
小林裕貴 仙台まで10両可能です。
ひたち号は10両編成なのでね。
@@user-js1ob1ll1w 様、返信ありがとうございます。そうでしたか確かに特急列車で10両出来てましたね。失礼しました。宜しくお願い致します。
小林裕貴 あくまで10両対応は基本的に特急停車駅だけじゃありませんでしたっけ🤔
たった そこまではわかりません。
どうなんだろう？
架空の運用
熱海→品川→東京→水戸→いわき→原ノ町
仙台じゃなくて原ノ町なんですね。
イェーテボリ❗ジョー、お絵かき機能評価版ですけれど🎵お兄さま？☺️
乗り換え無しで終点まで乗ってみたい
4番線
土浦で10両切り離し、土浦以北はワンマン運転となれば普通に実現できそう
運賃がとんでもないことになりそうw
415の時に上野発原ノ町行き実際にあった
11:06 ｶﾝﾄｳﾃﾂﾄﾞｳｼﾞｮｳｿｳﾗｲﾝってﾄｳｷｮｳﾘﾝｶｲｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｲﾝみたい
沼津発上野東京ライン常磐線、東北本線直通特別快速盛岡行とか走んないかな…。
いっそ播州赤穂始発盛岡行きを作りましょう！驚異の3社跨ぎ…
@ペルグランデ さん、あくまで妄想だから実現しないけどもし仮にあったらオモシロいかなとは思ったけどね…
@ペルグランデ さん、こっちは思考回路が既に壊れてますが…(自虐乙)
枕崎発稚内行(あり得ないし乗り通し尻壊れるww)
@@Dewa_JReast さん、あり得ないからそれを妄想するのがオモシロいんですよ〜
スゴい😊😅😮😢😂🎉😅😊😊
35:48 これ聴いて竜田揚げ食べたくなったw
竜田揚げ食べながら竜田駅思い出したw
実際には取手までしかJJと言わない
ナンバリングは勝田まであれば十分でしょ。それにしても茨城と福島はバカ広い。
ガチであったらATOSを大津港まで導入するかもw
宇都宮線のATOSが黒磯までという感じww
3:30