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各駅のタイムコードです。(133個目) 00:26 品川駅01:56 高輪ゲートウェイ駅 (通過)03:17 田町駅 (通過)04:22 浜松町駅 (通過)05:09 新橋駅07:27 有楽町駅 (通過)08:22 東京駅11:32 神田駅 (通過)12:06 秋葉原駅 (通過)13:01 御徒町駅 (通過)14:07 上野駅17:25 鶯谷駅 (通過)18:27 日暮里駅21:09 三河島駅 (通過)23:00 南千住駅 (通過)24:19 北千住駅27:32 綾瀬駅 (通過)29:00 亀有駅 (通過)30:25 金町駅 (通過)32:55 松戸駅35:30 北松戸駅 (通過)36:18 馬橋駅 (通過)37:15 新松戸駅 (通過)37:58 北小金駅 (通過)39:22 南柏駅 (通過)40:42 柏駅43:39 北柏駅 (通過)45:00 我孫子駅 (通過)46:41 天王台駅 (通過)48:52 取手駅53:43 藤代駅 56:32 龍ケ崎市駅01:00:49 牛久駅01:04:33 ひたち野うしく駅01:07:45 荒川沖01:15:20 土浦駅 (終点)作成時間約20分
いつもありがとうございます。
あなた有能って言われない？
タイムコード（72個目） 品川 00:44発高輪ゲートウェイ 01:56 ↓ 田町 03:17 ↓ 浜松町 04:21 ↓ 新橋 05:53停 有楽町 07:36 ↓ 東京 09:15停 神田 11:30 ↓ 秋葉原 12:05 ↓ 御徒町 13:01 ↓ 上野 15:01停 鶯谷 17:31 ↓ 日暮里 19:11停 三河島 21:08 ↓ 南千住 22:58 ↓ 北千住 25:04停 綾瀬 27:32 ↓ 亀有 29:01 ↓ 金町 30:33 ↓ 松戸 33:37停 北松戸 35:31 ↓ 馬橋 36:18 ↓ 新松戸 37:15 ↓ 北小金 37:59 ↓ 南柏 39:22 ↓ 柏 41:26停 北柏 43:47 ↓ 我孫子 44:59 ↓ 天王台 46:40 ↓ 取手 49:35停 藤代 54:26停 竜ヶ崎市 57:12停 牛久 1:01:33停 ひたち野うしく 1:05:15停 荒川沖 1:08:27停 土浦 1:16:23着
タイムコードありがとうございます！
綾瀬のコードミスってる
@@ケロちゃん-j8t すみませんでした。訂正しました。
茨城県内では各駅停車なの草(笑)
@@m.a2549 田舎の証拠ですかね？
取手と藤代の間に架線が変わりますね！デットセクションが有ります。電車の蛍光灯がが消えて走ってましたね。上野から大津港行きの電車ですね！動画見せいただき有り難うございますね。
すごくいい天気ですね！編集も最高です！うｐお疲れ様です。
数ある動画からこの動画のご視聴及びコメントありがとうございます。今後とも宜しくお願いします。
松戸出身の私にとって、常磐線は身近な存在です金町を過ぎて江戸川を渡ると景色がガラッと変わるのが好きだなぁ
荒川を渡ってもあまり変わり映えしませんが、江戸川を渡ると見事に雰囲気変わりますよね。
東京と千葉の差かな…
江戸川をたしか特急ひたち２号でみた！
やっぱり常磐線はいいです！大好きです❤️
コロナで混雑が少し落ち着いた今の常磐線は乗っていてもなかなか良いです。
上野東京ライン開通のおかげで常磐線の特急と中距離電車の大半が品川始発になりました。東京23区の南西部に住んでるので、上野まで行かずに利用出来るのはとても有難いです。
マジでこの特快の時間に合わせて移動してたから、すっごい困る...夕方のときわも減らされるし大ダメージ
利用者にとってはダメージですよね。
特別快速は以前北千住駅通過してたよね。
その時は北千住駅を通過すると爽快感がある
北千住通過してこそなんだよな
我孫子を止まって柏を通過してました。昔の快特は今と逆でしたね！
朝夕に特快が走っていたら北千住通過により棲み分けできて良い気がしますね。
つくばエクスプレスに客を取られたくなかったらしいね今はなんならときわにも北千住止まって欲しい
Seeing the vast cityscape is an escape from the views where I live, thanks!
I hope you will continue to watch many videos. thank you.
マジで大好きな路線
Beautiful ride ! I liked so much . very apreciated. Thank you.
It's late, but thank you for your encouraging comments!
常磐線の特別快速の前面展望が見ることができるので凄く最高😃⤴⤴です。3月から消滅してしまうのは正直残念でなりません、鉄道ファンとしてはとてもツライ😢🌊です。常磐線最高です。それにぼくはこれからも常磐線を応援👊😄📢しています。頑張ってください常磐線。
消滅ではなく減便なので、機会があれば是非乗ってみてください。
応援するなら乗って下さい。
常磐線沿線き住んでて、千葉・東京方面もよく行くので特快を減らされ過ぎても困ります💦
同意見。地磁気観測所がなかったたらどうなってたのかなぁと思いました。
そんな早くない特快があっても困る，停めた方が客は拾える，天王台，我孫子，南千住，三河島もそれなりにいる訳だからな
それか思い切って特快早くするか
松戸勤務なんですが部屋探しの候補で柏どーかなというところで松戸柏間の体感時間どんなもんかなーと思ってましたが意外と長くかんじました。北松戸と候補ですが停車時間を考えると柏と対してかわらないし、山手線沿線にでるには松戸で快速に乗り換えなきゃいけないので悩ましいところです。
タイムコードがついているのが嬉しい・・・
Neko様のお陰です。
感謝でしかないですね
どうもタイムコードを作った本人です。他の等速前面展望の動画にもタイムコードがあるので是非見てください！
首都圏トップクラスの高速運転が大好物です。良い走りですね
トップクラスが常総方面に集中していますね。（常磐＆TX）
@@trainview1980 さんそうなんですよね。他の本線も後もうひと頑張りを、と言いたいですが厳しそうです
あとスカイアクセス線もっ！
特別快速よ、永遠なれ！！
星条旗よ永遠なれ
消えないよ
やっぱ常磐線は速くていいね！
とても速くなおかつグリーン車を使えると快適ですね。
そうですよね。全線復活してから２０２０年３月１４日からなので、次の世代につながるといいですね！@@trainview1980
Great Video
nice view 👍👍
良かったです
長時間撮影お疲れ様です。僕も常磐線はよく利用していて（松戸、安孫子に住んでました）好きです。電車、特に運転が好きなので、欲を言えばマスコンも映っていれば、どのようにブレーキをかけているか分かるので残念？です。ありがとう。
励みになるコメントありがとうございます。マスコンについて個人的には同感なのですが、マスコンを映すと運転手さんも映ってしまいます。当チャンネルは乗務員さんは特例を除き映さない方針ですのでご理解いただけますと幸いです。
安孫子?我孫子のことかな😅
改正後の上り土浦発11時～14時台の毎時57分発普通列車は途中の上野駅まで所要時間63分でとばす。これまでの特快のスジに乗せてるんだろうけど、停車駅が４駅増えるのに５分程度しか余計にかかってないから、いい走りするんじゃないかな。でも土浦14：57発以外は10両編成なんだよなあ。
撮って比べてみますか！
週末の休みには必ず利用する常磐線いわきや仙台へ行くにはE657系ひたち号水戸や勝田へはE531系快速を利用しますしかし今度のダイヤ改正では特別快速の大幅な減便ですね？上野東京ラインが開業して7年目なりますが品川へ向かう快速はその分増えるのではないかとひたち号も3号は朝8時の上野始発から品川始発だとスーツさんから聞きましたね
基本的に品川発着になるそうですね。トータルで便利になっているといいですね。
My cousin who studied at the university of Japan used to ride on Joban line to attend.
It's a memorable route.
2:06 にバグがあります
取手から先は、特急に乗れというJRの意思を感じます
感じますねえ。
そもそもそこら辺の区間の利用者の統計が特急での利用客が多いからこうなったんだと思うのでこの件で文句を言うのはJRじゃなくて特急使ってる人に言うべきでは？……まぁ誰も聞く耳持たないと思いますが。
そらそうだな，金儲けだからな
その分、水戸以北を増やして欲しい。20時台高萩以北がないっておかいしいです。学生も会社員も困ってる。
増やして客いるかな，現状維持が妥当
日中の削減以上に影響があるダイヤ改正ですね。
@@trainview1980 とはいえ，車両限られてるわけで簡単に増やせるわけじゃない
@@我輩-c6p 朝の7時代も終電も東京並みにギュウギュウです。高萩で折り返して運転されるので、本数が少な過ぎて大変なのに。
@@trainview1980 民営化された時、経営難が来る可能性は想定できたと思いますよ。
駅表示が（たかなわ）じゃなくて（たなかわ）になってますよ！
恐らく今改正で利用客が伸びなければ来年の改正で特別快速は全廃だろう
減便も一気にできないため、その様な様子見をしている可能性はありますよね。
いやよく特快乗るけど昼でも満員だよ？僕その次のって接続遅れたもん
JRってやたらと快速類を無くしたり減らしたりするけど目的はなんだろう？
客を拾うため，簡単
@@我輩-c6p 快速を無くしてまで、客を拾うメリットは？
@@コメントしまくるちゃんねる-t8e 駅止めた方がその列車に乗っている客が増えるだろ，だからでしょ、停める駅が限られるとなると乗る客，客数も限られる，むしろガラガラも考えられるわけだから停めた方が乗るし金儲けでしょ
@@コメントしまくるちゃんねる-t8e むしろ，常磐特快の場合，中途半端な速さ，停車だからな、我孫子とか停めた方が客は拾えるのは誰が見てもわかること
ユーザーそれぞれ色々な観点があると思いますが、都市近郊では全駅有効本数確保の観点で合理化しようとすると停車駅が増やすことで担保している路線は多いですね。多様な種別が走っていたら個人的には面白いですが情勢が仕方ないですね。
【もしコロナが消えたら】常磐線側の特別快速は土浦以南を快速運転、以北を各停運転するといい！
いや、運転しても土浦までじゃないですか？ そのそも特別快速の目的はつくばエクスプレスへの対抗で秋葉原～つくば間とほぼ(距離的に)並行する上野～荒川沖間の利用者がターゲットなので。
以北はいらない，日暮里，北千住，藤代を通過とし土浦まで所要時間50分がいい
うP主に質問です❗概要欄見たんですが、荒川沖だけ駅になってないのは、何故ですか？
君だけ主から返信なくて草
@@wpohjapdjpa ホントだしかも♥マークすら無い😭うＰ主に嫌われてるのかな?
なぜ金町以北は、画面左側にいた各駅停車が画面右側を走るような配線にしたのだろうか?
Schöne fahrt gewesen / Shupandau kara yoroshikuonegaishimasu - Berurin.......😅👌
やっぱり特別快速・快速は新橋通過でいいような気がする…🤔
京浜東北線の快速が通過するくらいだからね。
本数的に詰まるし通過する意味ないだろ…帰宅時間帯なんか品川よりいっぱい乗ってくるし、京浜東北の快速が停車する他駅より普通にでかい駅だよ？
@@hako3378 日中は需要ないってことよ大手町とかは乗り換えあって日比谷は商業施設施設etcあるからまだしも
特別快速なんで本数減ったんだろう
1時間1本からどれだけ引かれるのか
日中の特別快速全廃ですね。
まぁ、そしたら特別快速の1本前の成田行きがおそらく松戸で停車しなくなるので、スムーズになっていいんですかね…？
おいおい、通勤に使ってんのに。特急に変えるかつくばエクスプレスにするしかないかな。
ユーザーにとっては影響して大変ですね。
特別快速乗ったことないけどコロナが収まったら乗れるといいな
乗ってあげてください。2往復から更に全廃になってしまう前に。
乗ってあげてください。コロナが収まるのを待ってくれません。
多分無くしはしないと思うが気軽に乗れる今がチャンス！
このくらいの速さなら格下げされても仕方なさそう
快速とほぼ差分なしですからね。
中央線の通勤特快東京行きを見たいです。
先頭は女性専用車ですよ
@@mtg2259 後尾車ですかね
当方は男性のため撮影できないことをご容赦ください。
わかりました
特別快速の停車駅は品川→東京→上野→北千住→柏→取手→龍ケ崎市→牛久→土浦でいいと思います。
貧乏人でも乗れる特別快速が大幅に削減されてしまうのか。早く行きたければ特急使えってか？特急も自由席廃止したり、中央線も山梨方面のホリデー快速を廃止して特急化したりと、JRは金持ちしか乗れない電車になりつつあるな
ホリデー快速の種別変更は残念でした。存続を前提にするとJRも色々負担があるのでしょう。
でも時間あたりの品川発着本数は増えるから良いと思いますよ。
有効本数が減る方がある意味困りますよね。
常磐線通勤快速復活しないかな？停車駅は上野→取手→佐貫→牛久→土浦でいいと思います。
これでも阪急特急とほぼ互角の表定速度なんだよなぁ、阪急つよい(琵琶湖線・湖西線を除いて)ただ、新快速にゃ敵わん
速度は常磐線の方が出ている気がしますが、阪急は全線にわたり高速運転できているということでしょうか。
@@trainview1980 ちなみに駅通過率(同距離での停車駅数)自体はほぼ差は無かった模様です。全体的に阪急が飛ばしてるのは勿論、加速性能の差(E531系の加速力は223系と比較すると若干上という程度で、あっても100km/h到達まで65秒くらいで、同じ頃に阪急8000系以降の車両は既に115km/hに到達している)も関係してると思われますね。
まるで土浦から先は、特急乗れって感じに見えるなあ
それはありそうですよね。石岡以降は特に・・・
茨城県では、将来的につくば市が第一の都市になりそう
当然だな
こうなる前から特急使うのが当たり前的な感じではあったがな，全席指定化後は石岡は距離にしては1000円だから案外得，水戸や勝田も1500円くらいだから悪くない金額定期券利用者にはウィークリー料金券たるものがあり，定期がない人は使えないし不正になるが，水戸から東京とかの定期利用者からすれば週5で10回15800円が10650円，未指定であれば定期区間内でウィークリー所持の場合ウィークリー期間内ならば回数無制限で未指定で特急普通車に乗れる強者だ
消滅？この電車なくなるのですか？
消えるじゃなくて本数が減るだけ
@@ロイド様 教えていただきありがとうございます
常磐線特別快速を勝田まで運転して欲しいです。停車駅は品川→東京→上野→北千住→柏→取手→龍ケ崎市→牛久→土浦→友部→水戸→勝田でいいと思います。
緑のJR「ほれ、ここに特急があるじゃろ＼(^o^)／」
マジで？
思いきってダイヤ改正で特別快速を完全廃止にして、青快速は日中(9時頃～15時半頃まで)三河島、南千住、天王台を通過にしても良いと思います。
それやるくらいなら特快元に戻して，土浦から上野を50分で結ぶ，藤代，北千住，日暮里は通過，下り特快は上野を毎時18分発とし，松戸で青快速と接続でいいだろう
それじゃ三河島行きたい人どうするのか
これはJR東日本及びJR西日本及びJR四国の在来線交直流両用電車です。
どして削減ですか？
乗らないからだよな、止まった方が客が拾える，ただそれだけの事
客数減少による削減でも、有効本数は保たれるようです。
こんにちは、いつも編集お疲れ様です!根本裕也【僕】は、電車🚃がとても大好き何ですよね!飛行機✈とか船🚢とかも大好きですけど、やっぱり電車🚃が1番大好きです。根本裕也【僕】は、いつも毎日イラッとしているんですよね!頭の中に昔の事がまだ残っているんですよね!例えばラーメン🍜どさん子江戸崎店とか小学校とか幼稚園とか保育園とか認定こども園とか中学校🏫とか特別支援学校とか放課後等デイサービスとか障害者グループホームキノッピの家とか株式会社平山ラック稲敷、牛久、神谷とかたまにスマイル＆ピース✌とか障害者グループホームトゥルーキャッスルもイラッとするんですよね!どうしたらいいですかね!😁😁😁👍👍👍😤😤😤
チャンネル登録いたしましたよ!グッドボタン押しましたよ!何ていうユーチューブですか?😁😁😁👍👍👍
チャンネル登録ありがとうございます。趣味を大事に頑張ってくださいね。
各駅のタイムコードです。(133個目)
00:26 品川駅
01:56 高輪ゲートウェイ駅 (通過)
03:17 田町駅 (通過)
04:22 浜松町駅 (通過)
05:09 新橋駅
07:27 有楽町駅 (通過)
08:22 東京駅
11:32 神田駅 (通過)
12:06 秋葉原駅 (通過)
13:01 御徒町駅 (通過)
14:07 上野駅
17:25 鶯谷駅 (通過)
18:27 日暮里駅
21:09 三河島駅 (通過)
23:00 南千住駅 (通過)
24:19 北千住駅
27:32 綾瀬駅 (通過)
29:00 亀有駅 (通過)
30:25 金町駅 (通過)
32:55 松戸駅
35:30 北松戸駅 (通過)
36:18 馬橋駅 (通過)
37:15 新松戸駅 (通過)
37:58 北小金駅 (通過)
39:22 南柏駅 (通過)
40:42 柏駅
43:39 北柏駅 (通過)
45:00 我孫子駅 (通過)
46:41 天王台駅 (通過)
48:52 取手駅
53:43 藤代駅
56:32 龍ケ崎市駅
01:00:49 牛久駅
01:04:33 ひたち野うしく駅
01:07:45 荒川沖
01:15:20 土浦駅 (終点)
作成時間約20分
いつもありがとうございます。
あなた有能って言われない？
タイムコード（72個目）
品川 00:44発
高輪ゲートウェイ 01:56 ↓
田町 03:17 ↓
浜松町 04:21 ↓
新橋 05:53停
有楽町 07:36 ↓
東京 09:15停
神田 11:30 ↓
秋葉原 12:05 ↓
御徒町 13:01 ↓
上野 15:01停
鶯谷 17:31 ↓
日暮里 19:11停
三河島 21:08 ↓
南千住 22:58 ↓
北千住 25:04停
綾瀬 27:32 ↓
亀有 29:01 ↓
金町 30:33 ↓
松戸 33:37停
北松戸 35:31 ↓
馬橋 36:18 ↓
新松戸 37:15 ↓
北小金 37:59 ↓
南柏 39:22 ↓
柏 41:26停
北柏 43:47 ↓
我孫子 44:59 ↓
天王台 46:40 ↓
取手 49:35停
藤代 54:26停
竜ヶ崎市 57:12停
牛久 1:01:33停
ひたち野うしく 1:05:15停
荒川沖 1:08:27停
土浦 1:16:23着
タイムコードありがとうございます！
綾瀬のコードミスってる
@@ケロちゃん-j8t すみませんでした。
訂正しました。
茨城県内では各駅停車なの草(笑)
@@m.a2549 田舎の証拠ですかね？
取手と藤代の間に架線が変わりますね！デットセクションが有ります。電車の蛍光灯がが消えて走ってましたね。上野から大津港行きの電車ですね！動画見せいただき有り難うございますね。
すごくいい天気ですね！編集も最高です！うｐお疲れ様です。
数ある動画からこの動画のご視聴及びコメントありがとうございます。今後とも宜しくお願いします。
松戸出身の私にとって、常磐線は身近な存在です
金町を過ぎて江戸川を渡ると景色がガラッと変わるのが好きだなぁ
荒川を渡ってもあまり変わり映えしませんが、江戸川を渡ると見事に雰囲気変わりますよね。
東京と千葉の差かな…
江戸川をたしか特急ひたち２号でみた！
やっぱり常磐線はいいです！
大好きです❤️
コロナで混雑が少し落ち着いた今の常磐線は乗っていてもなかなか良いです。
上野東京ライン開通のおかげで常磐線の特急と中距離電車の大半が品川始発になりました。東京23区の南西部に住んでるので、上野まで行かずに利用出来るのはとても有難いです。
マジでこの特快の時間に合わせて移動してたから、すっごい困る...夕方のときわも減らされるし大ダメージ
利用者にとってはダメージですよね。
特別快速は以前北千住駅通過してたよね。
その時は北千住駅を通過すると爽快感がある
北千住通過してこそなんだよな
我孫子を止まって柏を通過してました。昔の快特は今と逆でしたね！
朝夕に特快が走っていたら北千住通過により棲み分けできて良い気がしますね。
つくばエクスプレスに客を取られたくなかったらしいね
今はなんならときわにも北千住止まって欲しい
Seeing the vast cityscape is an escape from the views where I live, thanks!
I hope you will continue to watch many videos. thank you.
マジで大好きな路線
Beautiful ride ! I liked so much . very apreciated. Thank you.
It's late, but thank you for your encouraging comments!
常磐線の特別快速の前面展望が見ることができるので凄く最高😃⤴⤴です。
3月から消滅してしまうのは正直残念でなりません、
鉄道ファンとしてはとてもツライ😢🌊です。
常磐線最高です。
それにぼくはこれからも常磐線を応援👊😄📢しています。
頑張ってください常磐線。
消滅ではなく減便なので、機会があれば是非乗ってみてください。
応援するなら乗って下さい。
常磐線沿線き住んでて、千葉・東京方面もよく行くので特快を減らされ過ぎても困ります💦
同意見。地磁気観測所がなかったたらどうなってたのかなぁと思いました。
そんな早くない特快があっても困る，停めた方が客は拾える，天王台，我孫子，南千住，三河島もそれなりにいる訳だからな
それか思い切って特快早くするか
松戸勤務なんですが部屋探しの候補で柏どーかなというところで松戸柏間の体感時間どんなもんかなーと思ってましたが意外と長くかんじました。
北松戸と候補ですが停車時間を考えると柏と対してかわらないし、山手線沿線にでるには松戸で快速に乗り換えなきゃいけないので悩ましいところです。
タイムコードがついているのが嬉しい・・・
Neko様のお陰です。
感謝でしかないですね
どうもタイムコードを作った本人です。
他の等速前面展望の動画にもタイムコードがあるので是非見てください！
首都圏トップクラスの高速運転が大好物です。
良い走りですね
トップクラスが常総方面に集中していますね。（常磐＆TX）
@@trainview1980 さん
そうなんですよね。他の本線も後もうひと頑張りを、と言いたいですが厳しそうです
あとスカイアクセス線もっ！
特別快速よ、永遠なれ！！
星条旗よ永遠なれ
消えないよ
やっぱ常磐線は速くていいね！
とても速くなおかつグリーン車を使えると快適ですね。
そうですよね。全線復活してから２０２０年３月１４日からなので、次の世代につながるといいですね！@@trainview1980
Great Video
nice view 👍👍
良かったです
長時間撮影お疲れ様です。
僕も常磐線はよく利用していて（松戸、安孫子に住んでました）好きです。
電車、特に運転が好きなので、欲を言えばマスコンも映っていれば、どのようにブレーキをかけているか分かるので残念？です。
ありがとう。
励みになるコメントありがとうございます。
マスコンについて個人的には同感なのですが、マスコンを映すと運転手さんも映ってしまいます。当チャンネルは乗務員さんは特例を除き映さない方針ですのでご理解いただけますと幸いです。
安孫子?我孫子のことかな😅
改正後の上り土浦発11時～14時台の毎時57分発普通列車は途中の上野駅まで所要時間63分でとばす。これまでの特快のスジに乗せてるんだろうけど、停車駅が４駅増えるのに５分程度しか余計にかかってないから、いい走りするんじゃないかな。でも土浦14：57発以外は10両編成なんだよなあ。
撮って比べてみますか！
週末の休みには必ず利用する常磐線
いわきや仙台へ行くにはE657系ひたち号
水戸や勝田へはE531系快速を利用します
しかし今度のダイヤ改正では特別快速の大幅な減便ですね？
上野東京ラインが開業して7年目なりますが
品川へ向かう快速はその分増えるのではないかと
ひたち号も3号は朝8時の上野始発から品川始発だとスーツさんから聞きましたね
基本的に品川発着になるそうですね。トータルで便利になっているといいですね。
My cousin who studied at the university of Japan used to ride on Joban line to attend.
It's a memorable route.
2:06 にバグがあります
取手から先は、特急に乗れというJRの意思を感じます
感じますねえ。
そもそもそこら辺の区間の利用者の統計が特急での利用客が多いからこうなったんだと思うのでこの件で文句を言うのはJRじゃなくて特急使ってる人に言うべきでは？
……まぁ誰も聞く耳持たないと思いますが。
そらそうだな，金儲けだからな
その分、水戸以北を増やして欲しい。
20時台高萩以北がないっておかいしいです。学生も会社員も困ってる。
増やして客いるかな，現状維持が妥当
日中の削減以上に影響があるダイヤ改正ですね。
@@trainview1980 とはいえ，車両限られてるわけで簡単に増やせるわけじゃない
@@我輩-c6p 朝の7時代も終電も東京並みにギュウギュウです。
高萩で折り返して運転されるので、本数が少な過ぎて大変なのに。
@@trainview1980
民営化された時、経営難が来る可能性は想定できたと思いますよ。
駅表示が（たかなわ）じゃなくて（たなかわ）になってますよ！
恐らく今改正で利用客が伸びなければ来年の改正で特別快速は全廃だろう
減便も一気にできないため、その様な様子見をしている可能性はありますよね。
いやよく特快乗るけど昼でも満員だよ？僕その次のって接続遅れたもん
JRってやたらと快速類を無くしたり減らしたりするけど目的はなんだろう？
客を拾うため，簡単
@@我輩-c6p 快速を無くしてまで、客を拾うメリットは？
@@コメントしまくるちゃんねる-t8e 駅止めた方がその列車に乗っている客が増えるだろ，だからでしょ、停める駅が限られるとなると乗る客，客数も限られる，むしろガラガラも考えられるわけだから停めた方が乗るし金儲けでしょ
@@コメントしまくるちゃんねる-t8e むしろ，常磐特快の場合，中途半端な速さ，停車だからな、我孫子とか停めた方が客は拾えるのは誰が見てもわかること
ユーザーそれぞれ色々な観点があると思いますが、都市近郊では全駅有効本数確保の観点で合理化しようとすると停車駅が増やすことで担保している路線は多いですね。多様な種別が走っていたら個人的には面白いですが情勢が仕方ないですね。
【もしコロナが消えたら】常磐線側の特別快速は土浦以南を快速運転、以北を各停運転するといい！
いや、運転しても土浦までじゃないですか？
そのそも特別快速の目的はつくばエクスプレスへの対抗で秋葉原～つくば間とほぼ(距離的に)並行する上野～荒川沖間の利用者がターゲットなので。
以北はいらない，日暮里，北千住，藤代を通過とし土浦まで所要時間50分がいい
うP主に質問です❗概要欄見たんですが、荒川沖だけ駅になってないのは、何故ですか？
君だけ主から返信なくて草
@@wpohjapdjpa ホントだしかも♥マークすら無い😭うＰ主に嫌われてるのかな?
なぜ金町以北は、画面左側にいた各駅停車が画面右側を走るような配線にしたのだろうか?
Schöne fahrt gewesen / Shupandau kara yoroshikuonegaishimasu - Berurin.......😅👌
やっぱり特別快速・快速は新橋通過でいいような気がする…🤔
京浜東北線の快速が通過するくらいだからね。
本数的に詰まるし通過する意味ないだろ…帰宅時間帯なんか品川よりいっぱい乗ってくるし、京浜東北の快速が停車する他駅より普通にでかい駅だよ？
@@hako3378 日中は需要ないってことよ
大手町とかは乗り換えあって日比谷は商業施設施設etcあるからまだしも
特別快速なんで本数減ったんだろう
1時間1本からどれだけ引かれるのか
日中の特別快速全廃ですね。
まぁ、そしたら特別快速の1本前の成田行きがおそらく松戸で停車しなくなるので、スムーズになっていいんですかね…？
おいおい、通勤に使ってんのに。
特急に変えるかつくばエクスプレスにするしかないかな。
ユーザーにとっては影響して大変ですね。
特別快速乗ったことないけどコロナが収まったら乗れるといいな
乗ってあげてください。2往復から更に全廃になってしまう前に。
乗ってあげてください。コロナが収まるのを待ってくれません。
多分無くしはしないと思うが気軽に乗れる今がチャンス！
このくらいの速さなら格下げされても仕方なさそう
快速とほぼ差分なしですからね。
中央線の通勤特快東京行きを見たいです。
先頭は女性専用車ですよ
@@mtg2259 後尾車ですかね
当方は男性のため撮影できないことをご容赦ください。
わかりました
特別快速の停車駅は品川→東京→上野→北千住→柏→取手→龍ケ崎市→牛久→土浦でいいと思います。
貧乏人でも乗れる特別快速が大幅に削減されてしまうのか。早く行きたければ特急使えってか？特急も自由席廃止したり、中央線も山梨方面のホリデー快速を廃止して特急化したりと、JRは金持ちしか乗れない電車になりつつあるな
ホリデー快速の種別変更は残念でした。存続を前提にするとJRも色々負担があるのでしょう。
でも時間あたりの品川発着本数は増えるから良いと思いますよ。
有効本数が減る方がある意味困りますよね。
常磐線通勤快速復活しないかな？
停車駅は上野→取手→佐貫→牛久→土浦でいいと思います。
これでも阪急特急とほぼ互角の表定速度なんだよなぁ、阪急つよい
(琵琶湖線・湖西線を除いて)ただ、新快速にゃ敵わん
速度は常磐線の方が出ている気がしますが、阪急は全線にわたり高速運転できているということでしょうか。
@@trainview1980
ちなみに駅通過率(同距離での停車駅数)自体はほぼ差は無かった模様です。
全体的に阪急が飛ばしてるのは勿論、加速性能の差(E531系の加速力は223系と比較すると若干上という程度で、あっても100km/h到達まで65秒くらいで、同じ頃に阪急8000系以降の車両は既に115km/hに到達している)も関係してると思われますね。
まるで土浦から先は、特急乗れって感じに見えるなあ
それはありそうですよね。石岡以降は特に・・・
茨城県では、将来的につくば市が第一の都市になりそう
当然だな
こうなる前から特急使うのが当たり前的な感じではあったがな，全席指定化後は石岡は距離にしては1000円だから案外得，水戸や勝田も1500円くらいだから悪くない金額
定期券利用者にはウィークリー料金券たるものがあり，定期がない人は使えないし不正になるが，水戸から東京とかの定期利用者からすれば週5で10回15800円が10650円，未指定であれば定期区間内でウィークリー所持の場合ウィークリー期間内ならば回数無制限で未指定で特急普通車に乗れる強者だ
消滅？この電車なくなるのですか？
消えるじゃなくて本数が減るだけ
@@ロイド様 教えていただきありがとうございます
常磐線特別快速を勝田まで運転して欲しいです。
停車駅は品川→東京→上野→北千住→柏→取手→龍ケ崎市→牛久→土浦→友部→水戸→勝田でいいと思います。
緑のJR「ほれ、ここに特急があるじゃろ＼(^o^)／」
マジで？
思いきってダイヤ改正で特別快速を完全廃止にして、青快速は日中(9時頃～15時半頃まで)三河島、南千住、天王台を通過にしても良いと思います。
それやるくらいなら特快元に戻して，土浦から上野を50分で結ぶ，藤代，北千住，日暮里は通過，下り特快は上野を毎時18分発とし，松戸で青快速と接続でいいだろう
それじゃ三河島行きたい人どうするのか
これはJR東日本及びJR西日本及びJR四国の在来線交直流両用電車です。
どして削減ですか？
乗らないからだよな、止まった方が客が拾える，ただそれだけの事
客数減少による削減でも、有効本数は保たれるようです。
こんにちは、いつも編集お疲れ様です!根本裕也【僕】は、電車🚃がとても大好き何ですよね!飛行機✈とか船🚢とかも大好きですけど、やっぱり電車🚃が1番大好きです。根本裕也【僕】は、いつも毎日イラッとしているんですよね!頭の中に昔の事がまだ残っているんですよね!例えばラーメン🍜どさん子江戸崎店とか小学校とか幼稚園とか保育園とか認定こども園とか中学校🏫とか特別支援学校とか放課後等デイサービスとか障害者グループホームキノッピの家とか株式会社平山ラック稲敷、牛久、神谷とかたまにスマイル＆ピース✌とか障害者グループホームトゥルーキャッスルもイラッとするんですよね!どうしたらいいですかね!😁😁😁👍👍👍😤😤😤
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