Hello C'est génial tes vidéos c'est vrai que c'est pas si compliqué comme tu nous le dit, mais c'est ingénieur Peugeot ne pense pas pour les réparations ....en tout cas un grand merci 👍👌👏👏👏
Super vidéo, j’aurai du la voir y’a un an quand je m’étais lancé sur ma petit fiesta. J’avais pas besoin de sortir le cardan à la base, mais tout le moyeu s’est avancée tout seul en retirant le triangle. En essayant de repousser le cardan pour refixer le triangle, j’ai fini par percer un soufflet 😅
Merci beaucoup pour cette vidéo très claire. je pense donc que mes biellettes de barres stabilisatrices sont hs sur ma mégane 1. Voir même les triangles car j'entends un clac au lever de pied et à l'accélération. Bonne continuation 😉
Salut très bonne vidéo bien expliqué ! Petite question, je dois changer mon triangle sur golf 7, je suis pas mécano mais je suis assez agile des mains, tu pense que c’est faisable ( ça a l’aire plus simple sur les golf)? Merci à toi et t’as video 👍👍
@@otlonthelimits6466 Super parce que j'ai une Mégane 3 Tce et je ne supporte plus ce bruit de "bille" bizarre à l'arrière quand je prend des bosses ou sur route dégradé. Ca fait de suite vieux tacot. Vu que je me suis changé le compresseur de clim tout seul, j'ai envi de tenter les bras de suspensions. Mes silent-blocs sont défoncés! Économie, économie!!
@@keermitt6361 des deux côtés ou tu arrives à ciblé si c'est que a droite ou à gauche. Il faudrait vérifier en levant l'avant de la voiture si tu n'a pas de jeu quelques pas. Et vérifier les coupelles d'amortisseur
j'ai un soucis aussi a peu pres similaire sur la mienne quand je léve la roue du sol y'a du jeu dans la roue en gauche droite mais aucun claquement quand je roule
Bonjour j'ai les même bruit que toi mais j'ai tout changé triangle barre stable et même les rotule de direction mais le bruit persiste pourquoi à votre avis ?
Garde le frein a main tiré 😄😄. Au niveau de l'essieu arrière il n'y a pas 50 chose possible. Les amortisseurs ou bien les roulements de roue. Mais pour un claquement je ciblerai les amortisseurs arrière. Et pour expliquer pourquoi le bruit disparaît quand tu tires le frein a main, c'est que tout simplement le véhicule s'affaisse et charge les amortisseurs en poids ce qui le met sous contrainte et l'empêche de claquer
J'ai tt changé jusqu'aux amortisseurs pensant à la tête d'amortisseur et tjrs ce p*** de claquement sur une chaussée dégradé. Il y a une dernière chose à laquelle j'avais pas pensée et je pense que c'est LE problème c'est la butée élastique d'amortisseur que j'ai retrouvé explosé alors comme j'ai qu'une voiture je l'ai recollé au bi composants ça à tenu 100 km avant que le bruit reprenne. J'ai aussi un léger jeu dans la rotule de direction mais je pense pas que ce soit ça
Salut j’ai une question, j’ai le même aileron que toi sur la e36 mais j’ai un problème c’est qu’il n’est pas droit genre il est un peu courbée donc pas assez plat pour être coller ou visser sur le coffre, je voudrais savoir si tu as eu le même problème et si oui comment as tu fais pour redresser ton aileron pour le coller/visser sur ton coffre
@@otlonthelimits6466 ça marche merci même sur ton ancien coffre il s’ajustait bien ? Car j’ai vu que tu la changer en mettant le kit, car du coup mon aileron sur le coffre d’origine est bien au milieu mais sur les côtés il manque 1cm pour qu’il touche le coffre ☠️😐
Merci beaucoup pour ta vidéo, j'ai exactement les mêmes bruits que toi, je vais le faire réparer au garage.
Nickel 👍
trés bien expliquer
Hello
C'est génial tes vidéos c'est vrai que c'est pas si compliqué comme tu nous le dit, mais c'est ingénieur Peugeot ne pense pas pour les réparations ....en tout cas un grand merci 👍👌👏👏👏
Au top 😉👍👍
Super vidéo, j’aurai du la voir y’a un an quand je m’étais lancé sur ma petit fiesta. J’avais pas besoin de sortir le cardan à la base, mais tout le moyeu s’est avancée tout seul en retirant le triangle. En essayant de repousser le cardan pour refixer le triangle, j’ai fini par percer un soufflet 😅
bravo bien expliqué
Merci beaucoup pour cette vidéo très claire. je pense donc que mes biellettes de barres stabilisatrices sont hs sur ma mégane 1. Voir même les triangles car j'entends un clac au lever de pied et à l'accélération. Bonne continuation 😉
Ce claquement peut aussi venir du support moteur appelé anti-couple. (À vérifier)
Ah ok, je vérifierai. En tout cas silent bloc de barre stabilisatrice c'est sur. Merci beaucoup pour votre aide.
Exact pour les biellettes, mais pas de disqueuse donc scie à métaux 😅, ça fait les bras 😂
Salut très bonne vidéo bien expliqué ! Petite question, je dois changer mon triangle sur golf 7, je suis pas mécano mais je suis assez agile des mains, tu pense que c’est faisable ( ça a l’aire plus simple sur les golf)? Merci à toi et t’as video 👍👍
@@gwapuxx7797 si tu est "débrouillard" tu peu y arriver oui 😉
MDRRRRRR TU MA FAIT RIRE BRO 😂😂😂😂
😂😂😂
Merci pour la vidéo chef ! Tu pense qu'on peut rouler avec ce genre de problème combien de temps avant changement immédiat ?
Franchement il faut pas trop attendre ça peut casser n'importe quand selon les routes que tu prends et ta façon de conduire
merci pour cette vidéo, mais faut il pas faire un parallélisme par la suite?
@@Invictus_31 personnellement je n'ai pas eu besoin mais il est préférable d'en faire un
@@otlonthelimits6466 Super parce que j'ai une Mégane 3 Tce et je ne supporte plus ce bruit de "bille" bizarre à l'arrière quand je prend des bosses ou sur route dégradé. Ca fait de suite vieux tacot. Vu que je me suis changé le compresseur de clim tout seul, j'ai envi de tenter les bras de suspensions. Mes silent-blocs sont défoncés! Économie, économie!!
j'ai un claquement mais pas tout le temps je vais regarder l'état et si il y a du jeu merci
🐐🐐❤️❤️
Moi c'est un truc du genre quand je monte un trotoir ou que je dessend raide d'une roue ça fait un seul gros clac qui fait sursauter ce serais quoi ?
@@keermitt6361 des deux côtés ou tu arrives à ciblé si c'est que a droite ou à gauche.
Il faudrait vérifier en levant l'avant de la voiture si tu n'a pas de jeu quelques pas. Et vérifier les coupelles d'amortisseur
@@otlonthelimits6466 Je pense que c'est que du coté droit donc passagé
@@keermitt6361 alors lève en priorité ce côté et contrôle les jeu aux roue est dans les trains roulants.
j'ai un soucis aussi a peu pres similaire sur la mienne quand je léve la roue du sol y'a du jeu dans la roue en gauche droite mais aucun claquement quand je roule
Vérifie ta rotule de direction.😉
Bonjour j'ai les même bruit que toi mais j'ai tout changé triangle barre stable et même les rotule de direction mais le bruit persiste pourquoi à votre avis ?
Peut-être tes coupelles d'amortisseur
Bonjour docteur mon problème c'est l'essieu arrière bruit claquements et quand je freine avec le frein à main le bruit disparaît ? Merci
Garde le frein a main tiré 😄😄.
Au niveau de l'essieu arrière il n'y a pas 50 chose possible. Les amortisseurs ou bien les roulements de roue. Mais pour un claquement je ciblerai les amortisseurs arrière. Et pour expliquer pourquoi le bruit disparaît quand tu tires le frein a main, c'est que tout simplement le véhicule s'affaisse et charge les amortisseurs en poids ce qui le met sous contrainte et l'empêche de claquer
@@otlonthelimits6466 merci 👍
J'ai tt changé jusqu'aux amortisseurs pensant à la tête d'amortisseur et tjrs ce p*** de claquement sur une chaussée dégradé. Il y a une dernière chose à laquelle j'avais pas pensée et je pense que c'est LE problème c'est la butée élastique d'amortisseur que j'ai retrouvé explosé alors comme j'ai qu'une voiture je l'ai recollé au bi composants ça à tenu 100 km avant que le bruit reprenne. J'ai aussi un léger jeu dans la rotule de direction mais je pense pas que ce soit ça
@@lordmilory7811 si une fois ta réparation au bi composant le bruit avait disparu, je pense qu'il n'y a pas de doute sur l'origine de ton claquement
Je crois que je dos changer mes coupelles d'amortisseurs mais je suis pas sur a 100% 😅
Salut j’ai une question, j’ai le même aileron que toi sur la e36 mais j’ai un problème c’est qu’il n’est pas droit genre il est un peu courbée donc pas assez plat pour être coller ou visser sur le coffre, je voudrais savoir si tu as eu le même problème et si oui comment as tu fais pour redresser ton aileron pour le coller/visser sur ton coffre
Non j'ai pas eu ce problème, il s'ajustait super bien sûr le coffre
@@otlonthelimits6466 ça marche merci même sur ton ancien coffre il s’ajustait bien ? Car j’ai vu que tu la changer en mettant le kit, car du coup mon aileron sur le coffre d’origine est bien au milieu mais sur les côtés il manque 1cm pour qu’il touche le coffre ☠️😐
@@borjacampos7667 oui oui il s'ajustait vraiment bien même sur l'ancien.
Le tiens à peut être vrillé un peu suite à un mauvais stockage ou autre
@@otlonthelimits6466 ça marche merci beaucoup pour tes réponses
Boujour Et sur ma clio j'ai un claquement quand je freine et quand je braque à fond à gauche et à droite
Il faudrait regarder si il y a du jeu dans tout ce qui est train roulant
Effectivement, les triangles.... Sur une sportive c'est la base..... j'ai fait ceux de la RC y'a peut.... A la peteuse ça se fait bien 😁
Tube de poussé, qu'est-ce que sait ?
@@laurentdespeaux601c'est l'amortisseur