PARALLELLISME MAISON. GRATUIT!! Aussi appelé parallélisme à la ficelle.
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- On a envie d'apprendre à faire son parallélisme tout seul et à moindre coup, c'est le tuto parfait pour se lancer. A vous outils !!
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Merci à vous,
Enfin une vidéo tuto de qualité.
Des explications claires et précises, vous donnez du temps au temps, un vocabulaire avec sa petite pointe d'humour sans trop, un accent top😄. J'ai passé un moment très agréable et maintenant que la retraite m'offre des journées à occuper je vais passer à l'action et essayer de faire au mieux avec votre super tuto.
Très cordialement.
@@philippeleclech6118 😄😄 merci.
Bien vu, bien expliqué, mieux que l'autre avec sa Lotus!👍
Excellente vidéo, explications très claires. J'achète le fil de pêche fluo et je m'y mets.👍
Sérieux très bonne vidéo. Tres pédagogique...un grand merci. Tu mérites bcoup plus d'abonnés
Merci pour le soutien 👍👍😉
Sympa, merci😉. Un pouce bleu et un abonnement. À plus dans l'bus😂
@@BmwR4 😄😄
Au top
Le meilleur tuto a la ficelle merci
Merci pour les explications, je vais tester la prochaine fois car a chaque fois je fais avec un rail de masson mais c'est moins précis...😂
Bonjour et merci pour la vidéo ❤
super video explicative ! jai une question, tu as parlé d'un parallélisme de rallye/sport, sais tu un peu pres le degré a regler pour du touge/rally stp
Super video 👍 mais la mission sur la mienne elle est vraiment basse..
Merci.
Jolie tuto
Mais ça doit un bordel a régler le carré. Quand tu fais ton réglage a l'arrière ensuite tu passes à l'avant, et pour faire le réglage tu agit sur la barre, le file de pêche bouge a l'avant mais également a l'arrière donc tes obligé à chaque fois de revenir a l'arrière pour pofiner ?
C'est exactement ça
Mais il y a une technique simple pour aller beaucoup plus vite.
Par exemple pour devant tu mesure et tu as :
Avant gauche = 64mm
Avant droite = 24mm
Tu les additionnne (= 88mm)
Et tu divises par deux
Donc il faudra 44mm de chaque côté devant. Et tu fais la même technique derrière.
Ça t'évite d'aller de gauche a droite tout le temps. Mais un fois que tu auras touché derrière il faudra quand même vérifier que tu as 44mm devant
Merci pour la vidéo. Sur votre voiture la rotule de direction est montée de haut en bas, écrou au dessus ? Sur lon fiat elle se fixe du haut vers ke bas... ?
@@christianlaunay7494 je sais plus dans quelle sens elle est mais ça n'a pas d'importance pour le réglage de la géométrie
Bonjour, j'ai fait faire le parallélisme et la géométrie de ma voiture Dacia Sandero Stepway mais sur la feuille je me rend compte que le parallélisme et dans le vert mais le carrossage a droite n'est pas bon je questionne le garage il me dit que le carrossage et la chasse ne peut pas être réglé sur cette voiture..
Je voulais savoir si cela est vrai car comme je lui ai dit il me facture pourtant les deux et la voiture par toujours vers la droite malgré le parallélisme bon donc est ce le carrossage qui fait cela??
Merci pour votre vidéo très intéressante.
@@amandasinnig7653 effectivement le carrossage et la chasse ne peu pas se règler sur toutes les voitures. Une voiture qui tire sur la droite ou la gauche peut être due à plusieurs choses...
Un mauvais parallélisme, une mauvaise pression de pneus ou un jeu dans le train avant..
@@otlonthelimits6466 merci beaucoup pour votre réponse rapide. Les pneus sont neufs, la précision vérifiée et cela arrive depuis le changement des pneus avant.
Depuis j'ai également le volant beaucoup plus souple voir trop a mon goût et il ne revient plus tout seul dans les virages 😞 j'ai pas précisé que j'ai mis des pneus 4 saison a la place des été que j'avais est ce du a ça ?
Désolé de vous déranger mais j'ai parcouru tout internet pour trouver des réponses mais en vin et mon garagiste a vérifié toute ma voiture tout est bon et elle a que 5ans jamais accidenter rien tous les entretiens fait
@@amandasinnig7653 non, le faites que ce soit des pneus 4 saisons ne changent rien.
Le problème est apparu après le changement de pneus ou après le parallélisme ?
@@otlonthelimits6466 le problème de partir vers la droite je suppose que c'était avant mais que le pneu gauche c'est usé anormalement pendant les 5ans (sur le flanc extérieur) donc compenser et je ne le ressentais pas (je suppose je ne suis pas sur) mais après le changement des pneus avant la c'était flagrant d'où le parallélisme que j'ai fait faire. Pour le volant beaucoup plus souple et qui ne revient pas au centre, je m'en suis rendu compte après le parallélisme mais il doit être refait car pour être droit sur la route mon volant et un peu incliné vers la gauche donc sûrement mal bloqué lors du parallélisme.
Il y a du nouveau...
Mon garagiste a basculé mes pneus été d'origine qui étaient à l'arrière a l'avant a la place des nouveaux 4 saisons pour éviter de toucher la mécanique sans être sur...
Verdict je retrouve mon volant plus dur comme avant , il revient un peu mieux dans les virages mais c'est pas encore ça et elle tire moins vers la droite.
Vous en pensez quoi ?
A savoir que les pneus sont quand même de marque Michelin.
Suite à cela j'ai plusieurs questions qui me viennent..
- est ce que c'est le fait d'avoir mis deux pneus 4 saison a la place des 2 été a l'avant lorsque a l'arrière c'est toujours ceux d'été et d'origine qui sont encore bons ?
- est ce que le fait qu'ils m'ont mis la même dimension mais du 94v au lieu du 91v comme ceux d'origine peu jouer?
-que me conseillez vous de faire sachant que le parallélisme va être refait mais du coup avec les pneus inversés et que partout ils conseillent de le faire avec des pneus neufs ?
Je vous remercie par avance.
Salut merci pour cette video explicative super bien détaillé
J'ai une question si ton ecartement de voie avant et arrière des roue sur la voiture sont différente du as un elargissement du train arrière faut il compensé cette différence ?
Merci bonne journée et merci pour tes vidéo
Non non pas besoin car tu fais ton carré aux roues avant et roues arrière. Tant que ta distance entre le milieu de roue arrière droite et le fil de pêche est la même que la roues arrière gauche et le fil de pêche, c'est tout bon
Ok merci
sur le coup j'aurais cru que ça aurais pas fait le rectangle mais un trapèze et du coup causer un angle dans ton réglage
il me semble bien que tu ai raison ! Et même si sur sa voiture les écartements roues arrière et roues avant sont égale pourquoi partir avec 80mm à l’arrière et 60mm à l'avant ?
ça va donner du pincement non !? comme tu dis ça fait un trapèze...faut bien vérifier les écartements des essieux avant arrière ...si non bonne technique !😁... il faut donc aussi mesurer l’écartement de la ficelle devant et l’écartement de la ficelle à l’arrière pour être sur que les deux ficelles (fil) soient bien parallèle ... tchussss
@@navuvu
Tu as raison si la distance entre tes roues AV est différente de celle entre tes roues AR cette méthode ne pourra pas fonctionner car on aura un trapèze et donc des ficelles non parallèles..
c'est pas un carré mais un rectangle , sinon bonne vidéo compréhensible.