Veramente incredibile la piccola marcia parallela tra il Caimano con l'ICN e l'arrivo della doppia di E652 con il merci in fase di arresto, mai vista una cosa cosí. Stupendi anche gli altri treni. Ottimo video!!!
Pensavo, detto in tutta sincerità, che la 656.435 partisse prima dell'arrivo delle due 652 ed invece una volta affiancate la 656 ha accelerato mentre la 652 ha notevolmente ridotto la sua velocità
Ma che cazzo di manutenzioni fanno in Sicilia ! Non c'è macchina con i fari a posto ! Una volta era compito dei macchinisti cambiare le lampade....ora è fuori dalle loro mansioni ?
Un faro non vuol dire "manutenzione in Sicilia". La vera manutenzione è altro non un stupido faro. La manutenzione è rimettere in servizio locomotive guaste e ridotte veramente male. Questa è la manutenzione. Non stare a vedere il faro che questa è, nel complesso, l'ultima delle ultime cavolate alla quale darci corda.
noto una dilagante disinformazione, riporto l'articolo 20 paragrafo 1 comma 2b del regolamento sui segnali delle FS. par.1. "in caso di imperfezione o mancanza di segnali annessi ai treni in transito , il personale dovrà regolarsi come segue : " comma 2b) "il treno dovrebbe portare la segnalazione notturna ed ha spento uno solo dei fanali di testa" "PERSONALE DI STAZIONE" : "se il fanale spento è quello di destra, deve arrestare il treno e provvedere alla regolarizzazione , quando gli consta , che detto fanale doveva servire ad una segnalazione" . "PERSONALE DI LINEA" : " sulle linee a doppio binario quando si tratta del primo treno percorrente il binario illegale , se il fanale spento è quello di destra deve considerarlo come proiettante luce rossa". la regolamentazione della fanaleria di un locomotore è stesa su ben 3 pagine del regolamento ferroviario sui segnali. detto ciò tengo a sottolineare che la mancanza di un fanale acceso comporta spesso rischi ,e perdite di tempo nel dover sistemare il problema. Non è per nulla una sottigliezza la mancata funzionalità di un faro , e da tale non va presa sottogamba ; la manutenzione di un locomotore consiste anche in quella dei fari. Credo veramente che "un faro del locomotore spento" non sia assolutamente una cavolata , e mi permetto di aggiungere anche che , dalla tua risposta al sig. Pierluigi Nistri , si evidenzia sia una forte mancanza di conoscenza in campo ferroviario, sia un genere di mentalità finalizzata al non rispetto delle normative , portando il soggetto, anche , a lavorare in modo generico e raffazzonato.
Davvero bellissimo video, complimenti! però vorrei sottolineare una cosa, penso che il termine giusto per quelle che vengono chiamate "precedenze"in questo video, sia "incroci".
Grazie mille. Essendo a binario singolo è giusto il termine incrocio. Per quanto riguarda il termine "precedenza" molto usato dai Pdm mir s'intende la precedenza di un servizio merci a beneficio del corretto proseguimento di un treno passeggeri.
Potevo essere anch'io in grande macchinista , ma non ho avuto le raccomandazioni per farlo, in compenso sono un grande autista, scusate la poca umiltà, però io so' faremarcia indietro con l'autotreno il macchinista no,, fanculo!
![TOP 15 Migliori saluti nella stazione di Taormina [Giugno 2019]](http://i.ytimg.com/vi/_-vWa4HFVsc/mqdefault.jpg)
Tra i miei video preferiti, veramente complimenti 👍
Grazie infinite 😎😉😊😊😊😊
Riprese notte magica bravo non vedremo per tanto tempo ancora questi locomotori vengono radiati finito un tempo fantastico
Grazie mille. Purtroppo si 😓
Veramente incredibile la piccola marcia parallela tra il Caimano con l'ICN e l'arrivo della doppia di E652 con il merci in fase di arresto, mai vista una cosa cosí. Stupendi anche gli altri treni. Ottimo video!!!
Grazie mille davvero 😊😊😊. Non me lo sarei mai aspettato nemmeno io figurati 😅
Bellissimo!! Fantastica quella "gara" tra il 656 ed il 652!! Ma il Caimano vince su tutto!!! Un saluto.
Pensavo, detto in tutta sincerità, che la 656.435 partisse prima dell'arrivo delle due 652 ed invece una volta affiancate la 656 ha accelerato mentre la 652 ha notevolmente ridotto la sua velocità
Belissimo video complimenti, purtroppo non capiterà mai più un colpo così!!!
Considera che io ancora non realizzo ciò che ho visto 😂
@@ferrovie_online ti credo
Ma che cazzo di manutenzioni fanno in Sicilia ! Non c'è macchina con i fari a posto ! Una volta era compito dei macchinisti cambiare le lampade....ora è fuori dalle loro mansioni ?
Un faro non vuol dire "manutenzione in Sicilia". La vera manutenzione è altro non un stupido faro. La manutenzione è rimettere in servizio locomotive guaste e ridotte veramente male. Questa è la manutenzione. Non stare a vedere il faro che questa è, nel complesso, l'ultima delle ultime cavolate alla quale darci corda.
noto una dilagante disinformazione, riporto l'articolo 20 paragrafo 1 comma 2b del regolamento sui segnali delle FS.
par.1. "in caso di imperfezione o mancanza di segnali annessi ai treni in transito , il personale dovrà regolarsi come segue : "
comma 2b) "il treno dovrebbe portare la segnalazione notturna ed ha spento uno solo dei fanali di testa"
"PERSONALE DI STAZIONE" : "se il fanale spento è quello di destra, deve arrestare il treno e provvedere alla regolarizzazione , quando gli consta , che detto fanale doveva servire ad una segnalazione" .
"PERSONALE DI LINEA" : " sulle linee a doppio binario quando si tratta del primo treno percorrente il binario illegale , se il fanale spento è quello di destra deve considerarlo come proiettante luce rossa".
la regolamentazione della fanaleria di un locomotore è stesa su ben 3 pagine del regolamento ferroviario sui segnali.
detto ciò tengo a sottolineare che la mancanza di un fanale acceso comporta spesso rischi ,e perdite di tempo nel dover sistemare il problema.
Non è per nulla una sottigliezza la mancata funzionalità di un faro , e da tale non va presa sottogamba ; la manutenzione di un locomotore consiste anche in quella dei fari.
Credo veramente che "un faro del locomotore spento" non sia assolutamente una cavolata , e mi permetto di aggiungere anche che , dalla tua risposta al sig. Pierluigi Nistri , si evidenzia sia una forte mancanza di conoscenza in campo ferroviario, sia un genere di mentalità finalizzata al non rispetto delle normative , portando il soggetto, anche , a lavorare in modo generico e raffazzonato.
@@trainspottingchannel9050 hai pienamente ragione
@@trainspottingchannel9050 esaustivo al punto giusto!
@treninavi concordo
Top video :)
Bellissimo video!
il ME 074 è laggiù? Da quanto? E' da un pezzo in effetti che non lo vedo da queste parti
@@alexe464_official ah boh ahahaha sinceramente non ci bado tanto ai minuetti.
@@ferrovie_online io me ne sono accorto solo xk l'ho letto nel video ahahahaha
@@alexe464_official ahaha bene bene
Non ci sono parole! 👍👍peccato che sia capitato in notturna!! Ps: la sigla che si sente all' inizio che brano si tratta???
Il brano è wildfire
Ottimo video.
Grazie mille
Gli ALE 501in coplia Gli ho visti anch'io però sul regionale 12874 due volte
Ultimamente sono più frequenti da quando, per lavori, è chiusa la linea Catania - Siracusa
Quanti carri aveva il treno composto dalle due e652?
11 in totale
Gara testa a testa
Complimenti x le riprese.Io iscritto,ricambi?
Grazie mille. Volentieri 😉
certo che i fari potrebbero sistemarli
😮😂
Top! Nuovo iscritto,ricambia se ti va e saluti!!
Con piacere 😊
@@ferrovie_online grazie!
Davvero bellissimo video, complimenti! però vorrei sottolineare una cosa, penso che il termine giusto per quelle che vengono chiamate "precedenze"in questo video, sia "incroci".
Grazie mille. Essendo a binario singolo è giusto il termine incrocio. Per quanto riguarda il termine "precedenza" molto usato dai Pdm mir s'intende la precedenza di un servizio merci a beneficio del corretto proseguimento di un treno passeggeri.
Certo che è difficile trovare treni più sporchi e maltenuti di quelli italiani.
Potevo essere anch'io in grande macchinista , ma non ho avuto le raccomandazioni per farlo, in compenso sono un grande autista, scusate la poca umiltà, però io so' faremarcia indietro con l'autotreno il macchinista no,, fanculo!