BMW iX1 eDrive20 - AutoWeek Review
HTML-код
- Опубликовано: 4 апр 2024
- The fully electric BMW iX1 eDrive20 is almost 10,000 euros cheaper than the xDrive30, making it the most affordable BMW X1. Is such a front-wheel drive BMW EV recommended, or it is better to save up for the xDrive30?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl 
Авто/Мото
BMW had geen een dedicated EV? Wat een kletskoek de I3 was er al heel vroeg, relatief betaalbaar en eerder dan Audi en MB. Echte EV vanaf de start .
Oké, die. Maar die is er nu (al een tijdje) niet meer, en draagt dus niet bij aan de huidige verkoopcijfers.
Ik snap die fabrikanten niet zo. Het interieur was juist wat een merk zich in kon onderscheiden. Maar tegenwoordig lijkt elke auto wel gelijk van binnen. Alle knoppen weg, en vervangen door goedkope schermpjes
Ik kijk wel uit naar vergelijking met de Niro EV? Want voor 48.000 heb je dan wel de executive line
Waar komt de vergelijking met de Kia Niro vandaan? Zou dit eerst een vergelijkende test zijn?
Het zijn allebei voorwielaangedreven EV’s met hetzelfde vermogen. Daar zit de gelijkenis.
Nog een vraagje: in de specs op de Autoweek website staat een koppel van (slechts) 250 Nm vermeld, terwijl hier 343 Nm aangegeven wordt. Wat is de correcte waarde?
Dat heb je goed gespot, dat is inderdaad een foutje. Het juiste getal is 250 Nm.
@@AutoWeek Oei, dat is weinig koppel.
@@HansVerheyen Hoeveel heb je echt nodig iedere dag? Ik begrijp niet waarom zoveel EV's zoveel kracht nodig hebben.
Reden dat BMW meer elektrische auto’s verkoopt is denk ik ook omdat het gewoon “normale” auto’s maakt, en niet van die futuristische ufo’s.
Heb nooit begrepen waarom een elektrische auto zo’n futuristische look moet hebben.
Eens. En dan met blauwe transparante onderdelen en lijnen, bah bah bah.
En waarom moet het dan wel een SUV zijn?
@@Orvietaomdat een suv zich beter leent om de batterijen weg te werken
Precies, zoals die lelijke eq modellen van Mercedes. As mercedes gewoon een c,e, s en suvs als ev zou aanbieden zouden die vast beter verkopen.
Wat is de kleur van deze wagen aub?
San Remo Groen
title and description in English, video in dutch. click bait!
Jammer dat deze basisversie niet achterwielaangedreven is, met net iets meer power (250-300 pk) en een iets grotere batterij (WLTP-bereik van min. 500 km).
Wltp zegt zo weinig... Ik zie Tesla om mijn heen die net 300km.haken op een accu terwijl de Wltp velen maken hoger is
Een m onderstel bij BMW in de praktijk is niets meer dan 4 adaptieve dempers ipv gewone stalen. Dus veelt voegt het niet toe buiten een zweverige comfort stand en een harde sportstand. Marketingpraat die makelijk veel geld in de lade brengt . Dan liever de goedkopere Kia variant krijg je dan toch nog iets voor je geld.
Kan die accuwissel. Wil graag net zoals tanken binnen 5 minuten weer verder.
Geen shot met een neergeklapte achterbank? V_V
Weer een SUV en EV, met een aantal smartphones op het dashboard. Ik sla lekker over. Wat een treurnis (of ik word oud, kan ook zo maar zijn). Maar zal vast wel weer goed verkopen.
Nee, je bent niet de enige.
@@Orvieta zou ik ook zeggen als je ze niet kunt betalen, wellicht is n Dacia spring n idee !
@@ZM4-978 Ik rij zelf in een Giulia, veel leuker.
Of course BMW has been required to jump on the EU mandatory directives (climate) and SUV band wagons but as someone with some affiliation to purism somewhat, anything EV and SUV with a BMW badge on it, is blasphemy of what BMW once stood for... At least BMW has been building EVs on ICE platforms making them appear traditional instead of looking like some spaceship. But still..., EV and-or SUV do not connect me with BMW at all.
Word jij ook zo suf van een suffe SUV? 😅
Koop gewoon een oldtimer daar heb je veel meer plezier ermee
@@ruudlindelauf8761 Of gewoon een 'normale' auto?
Prachtige auto
Jammer dat de i-drive weg is
veel te veel aandacht voor die EV's..... wordt beetje saai.... test eens een mooie BMW.... heb wel genoeg over electrische autotje's gehoord inmiddels..... beetje vermoeiend
Idd.
@autoweek: waar blijft de test van de nieuwe Toyota Landcruiser? Wordt in het buitenland door allerlei media getest…. Dus waar blijven jullie?
Graag gewoon échte auto’s testen ipv die batterij aangedreven inefficiënte hokken!
Heb zn snellere broer voor zakelijk gebruik, mooi interieur maarrr omdat ie veel te zwaar is en te beperkt qua mogelijkheden voldoet ie niet voor prive gebruik. Met een 240i compacte coupe doe je mij meer plezier, zeker de f22 versie, kun je ook nog 1600 kg aan hangen. Ik vind het logisch dat steeds meer mensen hun heil zoeken bij auto’s van begin 80er jaren, simpel en licht.
"Premium" modellen en goedkoper model, gaat zo lekker samen...
Een batterij van 65 kWh voor een SUV als de BMW iX1 is gewoon te klein. En dat is jammer, want dat WLTP-bereik haal je natuurlijk nooit.
99% van de Nederlanders heeft er meer dan genoeg aan. Hooguit die ene die tussen Amsterdam en Eindhoven pendelt komt hiermee te kort.
Oh, en wat rij jij? Een BMW iX1 eDrive20. en jij? Oh gewoon een Alfa Giulia. Je kan vanalles verstoppen in een lange naam, maar dat betekent niet dat het beter wordt.
Ik wordt er zo moe van die SUV en EV auto's.ik vindt ze allemaal lompe hok auto's, sorry hoor
Ik snap niet wat mijn ''mede'' Nederlanders allemaal zien in zo'n SUV zoals Dacia Sandero/Nissan Qashqai, BMW X1 X2 X3, Audi Q3, Tesla Model Y etc. Denken ze dat ze imponeren met hun 3/4 cyl suv
@@webber7117 hoge instap, gemakkelijk met kinderen, berg ruimte , gevoel can veiligheid door formaat.
@@webber7117wellicht is je opleiding te laag !
Koop je n dacia
@@webber7117Iedereen denkt dat in een SUV de hogere zit meer overzicht geeft. Maar tegenwoordig zijn bijna alle auto's SUV...
Warmtepomp?VTL?VTH?VTG?trekgewicht? Heb wel eens een wat meer informatieve video gezien.
Het is geloofwaardig als je tekst overeenkomt met hetgeen je me laat zien. Als je zegt dat je goed zit op de achterbank en ik zie dat je knieën klem zitten in de uitsparing van de voorstoel, dan vraag ik me af waar je mee bezig bent.
Niemand wil nog zo'n elektrische auto
ruclips.net/video/Pt3hkv0ELvw/видео.htmlsi=rgGG85vb0-gwqfw_
Bmw moet gewoon kappen met electriche wagens . Je bent een hardcore merk niet een kinderspeelgoed merk .
Hardcore brengt geen centen op. Tis geen lambo he