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カメラマン絶対バイク詳しい人だろうから島田さんの説明に合わせたカメラワークになっててめっちゃ見やすい
勤務先の後輩がZ900RSを売り払って買い換えた刀ですが、乗りやすい！って喜んでましたね～。インプレ楽しみです。
ガソリンタンクの容量が12ℓというのは高速走っての人ツーリングにはどうなんでしょう❓
何だかんだ言われてたけど実物見たらカッコいいじゃんって思った結局現車見ないと分かんない事ってあるよねって事
トミカ買った❗️カッコイイ♥足は届かない(涙)😢
カタナは個人的に最高のカスタムマシンってイメージですね今時性能面でのカスタムはハードルが高くガワのカスタムしか難しい時代になってきたと思いますが、このカタナは敢えて欧州での今風アレンジを強めて旧カタナとは別物に仕上げてきたからか、皆思い思いの「俺カタナ」にカスタムしている印象がありますショップ以外で余りガラッと変えるようなカスタムがされていない印象Z900RSとは対照的で面白いですよね
Didn’t understand, but I love the katana. Might trade my Harley for one.
デジタルメーターカッコイイな
お疲れ様です！名前もフレームも、カッコイイですね✨
これってカスタムしたやつですか？めちゃくちゃかっこいいのだけど。それともリアのデザインマイチェンしました？
純正だとマッドガードについてるナンバーとウインカーをフェンダーレスに変えてますね。あと個人的な感想ですが、ロングテールにカスタムすると滅茶苦茶カッコいいですよ。
@@YAMALUBE-1122 これが純正ならバカ売れですよね。一気に欲しくなりました。
タンク容量が15〜17位になればな〜
これノーマルシートを加工されてますね。ノーマルはちょっと角張ってます。
リアタイヤは190/50/17みたいですね。個人的にはMT-10のライバル！
試乗しましたが乗りやすかったですよ〜マフラーも純正でも良い音しました。
こっちのカタナに見慣れると、古いカタナはなんというかモッタリした感じに見えてきます実はかなり取っつきやすく乗りやすいと聞きますが、試乗インプレはどうなっているのか楽しみですそれにしても頻尿紳士ブルゾンほんとよく似合いますね
エンジンは最新で全体のフォルムはハンスムートでデザインにしてもらいたい。
スズキの重鎮ら、このスタイリングで良いと思ったのか？ヤングマシンの想定CG観たか？だから全然売れねえんだよ！
リアタイヤは190だったような？変なツッコミすみませんm(_ _)mシート高が高いから、自分みたいな身長低いと厳しそうです！
ノーマルの刀はカッコ悪！と思っていたけど、リアが原因だと分かりました。ナンパープレートの位置が変わったこの刀はめっちゃカッコイイ！
オリジナルカタナに合わせた移植キットが組み込まれてましたね欧州では小ぶりでシンプルなテールにするためにスイングアームにフェンダーを付けてナンバープレートをそちら側に付ける手法が定番だったりするのですが、オリジナリティを重視する日本では受け入れられなかったということでしょうね
刀最大の弱点はタンク容量の少なさ、本当にこれは致命的で巡行距離がＳＳのgsx-r1000よりも無い。
乗ってますが 150キロぐらいでスタンド行けば安心ですよ満タンに入れれば180〜190ぐらいは走ります。
昔みたいに400とか750とか排気量ごとにラインナップして欲しい車両だなぁ
もしやるなら250ですかね現状スズキのラインナップだとGSX250Rエンジンのネイキッドモデルがないので、そこにねじ込む形が妥当かなという印象ですとはいえカタナって今も昔も好きな人は熱狂的に好きだけど興味ない人は全く興味ない車両なので、販売台数的に難しいのかもしれませんね
CB1300スーパーボルドールというか竜頭蛇尾というか4頭身胴長短足というかシート下に芋がいっぱい入るバイクが欲しいです
イチイチイチイチ昔のカタナと比べる必要あるのかな?いいバイクですよ アップハンドルで乗りやすいし シートバッグも普通に付けられるし タンク容量は少ないけれど航続可能距離はメーターに出るから安心だし 足付きも普通です(笑)
ヤマハよこんなバイク作れ！！
ヤマハって海外でも日本でも通用した旧車がない印象だからこういうの出さないですよね……パッと思い付いたのはRZ250ですが、2ストでないRZを復活させるのは抵抗ありますしね……
あれ､､､なんかカッコイイ⁉︎前モデル好きだけど、\(//∇//)\
これじゃ売れない、このデザインでOK,Goサイン出した人頭おかしい。
あぁ、、うぅ、、、
ハンドルはセパハンにすべきだよ。そこだけママチャリみたいだ。バイク王の動画で、SS追い回したって言うけど、ホントかなぁ…。GSXR1000Rとは重量差、パワー差どんだけあんの？
katana持っていました。一年で手放しました。斜めからみたKATANAは凄くカッコよく。走っても気持ちのいいバイクでした。それ以外はクソでした。スズキはもう少し考えて出してほしかったです。粗が目立ちすぎてkatanaの名前が悲しくなるバイクです。
刀ではない…と言うか、ガッツリセパハンSSポジションをネイキッドポジションにしてしまったのが悲しい😭
それは自由に変えられますから(昔みたいに刀狩りされる心配もないですし)ちなみにネイキッドポジションにしたのはハンドリング的にこれが一番良いとなったからだそうです
リアカウルつけ忘れたのかレベルので後が貧相
ハンドルがなぁ。
メーターデザインどうにかならんかったんやろか・・・
乗ってますが 結構見やすいですよ
う～ん、パッと見はカタナなんだけど、初代カタナの良さは無し。初代カタナを知らない人がデザインして初代カタナを知らない人が乗るバイク。個人的には3型カタナの方がカッコイイです。ｗ
まぁ、カタナを今更復刻させても仕方ないですからね……カタナというテーマで全く新しい新時代のバイクを作ろうとしたのではないかと個人的には敢えてカタナに似せなかったことでカスタム界隈が盛り上がっているので良かったと思っていますけどね(Z900RSはショップこそ盛り上がってますが、がっつりカスタムした車両を余り見かけない気がします)
カメラマン絶対バイク詳しい人だろうから島田さんの説明に合わせたカメラワークになっててめっちゃ見やすい
勤務先の後輩がZ900RSを売り払って買い換えた刀ですが、乗りやすい！って喜んでましたね～。
インプレ楽しみです。
ガソリンタンクの容量が12ℓというのは高速走っての人ツーリングにはどうなんでしょう❓
何だかんだ言われてたけど実物見たらカッコいいじゃんって思った
結局現車見ないと分かんない事ってあるよねって事
トミカ買った❗️
カッコイイ♥
足は届かない(涙)😢
カタナは個人的に最高のカスタムマシンってイメージですね
今時性能面でのカスタムはハードルが高くガワのカスタムしか難しい時代になってきたと思いますが、このカタナは敢えて欧州での今風アレンジを強めて旧カタナとは別物に仕上げてきたからか、皆思い思いの「俺カタナ」にカスタムしている印象があります
ショップ以外で余りガラッと変えるようなカスタムがされていない印象Z900RSとは対照的で面白いですよね
Didn’t understand, but I love the katana. Might trade my Harley for one.
デジタルメーターカッコイイな
お疲れ様です！
名前もフレームも、カッコイイですね✨
これってカスタムしたやつですか？
めちゃくちゃかっこいいのだけど。
それともリアのデザインマイチェンしました？
純正だとマッドガードについてるナンバーとウインカーをフェンダーレスに変えてますね。
あと個人的な感想ですが、ロングテールにカスタムすると滅茶苦茶カッコいいですよ。
@@YAMALUBE-1122 これが純正ならバカ売れですよね。
一気に欲しくなりました。
タンク容量が15〜17位になればな〜
これノーマルシートを加工されてますね。ノーマルはちょっと角張ってます。
リアタイヤは190/50/17みたいですね。
個人的にはMT-10のライバル！
試乗しましたが乗りやすかったですよ〜
マフラーも純正でも良い音しました。
こっちのカタナに見慣れると、古いカタナはなんというかモッタリした感じに見えてきます
実はかなり取っつきやすく乗りやすいと聞きますが、試乗インプレはどうなっているのか楽しみです
それにしても頻尿紳士ブルゾンほんとよく似合いますね
エンジンは最新で全体のフォルムはハンスムートでデザインにしてもらいたい。
スズキの重鎮ら、このスタイリングで良いと思ったのか？
ヤングマシンの想定CG観たか？
だから全然売れねえんだよ！
リアタイヤは190だったような？変なツッコミすみませんm(_ _)m
シート高が高いから、自分みたいな身長低いと厳しそうです！
ノーマルの刀はカッコ悪！と思っていたけど、リアが原因だと分かりました。ナンパープレートの位置が変わったこの刀はめっちゃカッコイイ！
オリジナルカタナに合わせた移植キットが組み込まれてましたね
欧州では小ぶりでシンプルなテールにするためにスイングアームにフェンダーを付けてナンバープレートをそちら側に付ける手法が定番だったりするのですが、オリジナリティを重視する日本では受け入れられなかったということでしょうね
刀最大の弱点はタンク容量の少なさ、本当にこれは致命的で巡行距離がＳＳのgsx-r1000よりも無い。
乗ってますが 150キロぐらいでスタンド行けば安心ですよ
満タンに入れれば180〜190ぐらいは走ります。
昔みたいに400とか750とか排気量ごとにラインナップして欲しい車両だなぁ
もしやるなら250ですかね
現状スズキのラインナップだとGSX250Rエンジンのネイキッドモデルがないので、そこにねじ込む形が妥当かなという印象です
とはいえカタナって今も昔も好きな人は熱狂的に好きだけど興味ない人は全く興味ない車両なので、販売台数的に難しいのかもしれませんね
CB1300スーパーボルドールというか
竜頭蛇尾というか4頭身胴長短足というか
シート下に芋がいっぱい入るバイクが欲しいです
イチイチイチイチ昔のカタナと比べる必要あるのかな?
いいバイクですよ アップハンドルで乗りやすいし シートバッグも普通に付けられるし タンク容量は少ないけれど航続可能距離はメーターに出るから安心だし 足付きも普通です(笑)
ヤマハよこんなバイク作れ！！
ヤマハって海外でも日本でも通用した旧車がない印象だからこういうの出さないですよね……
パッと思い付いたのはRZ250ですが、2ストでないRZを復活させるのは抵抗ありますしね……
あれ､､､なんかカッコイイ⁉︎
前モデル好きだけど、\(//∇//)\
これじゃ売れない、このデザインでOK,Goサイン出した人頭おかしい。
あぁ、、うぅ、、、
ハンドルはセパハンにすべきだよ。
そこだけママチャリみたいだ。
バイク王の動画で、SS追い回したって言うけど、ホントかなぁ…。
GSXR1000Rとは重量差、パワー差どんだけあんの？
katana持っていました。
一年で手放しました。
斜めからみたKATANAは凄くカッコよく。
走っても気持ちのいいバイクでした。
それ以外はクソでした。
スズキはもう少し考えて出してほしかったです。
粗が目立ちすぎてkatanaの名前が悲しくなるバイクです。
刀ではない…と言うか、ガッツリセパハンSSポジションをネイキッドポジションにしてしまったのが悲しい😭
それは自由に変えられますから(昔みたいに刀狩りされる心配もないですし)
ちなみにネイキッドポジションにしたのはハンドリング的にこれが一番良いとなったからだそうです
リアカウルつけ忘れたのかレベルので後が貧相
ハンドルがなぁ。
メーターデザインどうにかならんかったんやろか・・・
乗ってますが 結構見やすいですよ
う～ん、パッと見はカタナなんだけど、初代カタナの良さは無し。
初代カタナを知らない人がデザインして初代カタナを知らない人が乗るバイク。
個人的には3型カタナの方がカッコイイです。ｗ
まぁ、カタナを今更復刻させても仕方ないですからね……
カタナというテーマで全く新しい新時代のバイクを作ろうとしたのではないかと
個人的には敢えてカタナに似せなかったことでカスタム界隈が盛り上がっているので良かったと思っていますけどね
(Z900RSはショップこそ盛り上がってますが、がっつりカスタムした車両を余り見かけない気がします)