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日本向けは追浜工場で生産するのが確定してます。サプライヤーは今設備投資真っ只中です。
今回は国産なんですね🥰楽しみです
ノートの内装を昇華させたような内装外もかっこいいし売れるなぁ
本当にいいデザインですよね😊
エクステリアはオシャレでかっこいいしインテリアもめちゃくちゃ質感高いし好きしかもおそらく日本仕様にはe-POWERも導入されるだろうしマジで期待しかないあとは価格…現行キックスもライバルに比べると気持ち価格高めなので気になるところ
内装の質感上がってて好印象！
サムネでも思うんですけど、V感は普通にありますよね。シグネチャーがV字になってないだけで、これもデジタルVモーションの一台って感じました。これサイズが全長76mm、全幅40mm、全高20mm、ホイールベース44mm大きくなっているのも(現行キックスよりCX-30の方が近い)、このデザインのまま導入されるのか、価格帯がどうなるかの予想を難しくさせますね。
デザイナー目線で見ると本体色はどの色が良いと思われますでしょうか？
冷たくて暗めな色が似合うデザインではあると思いますね
สีเหลืองทูโทนสวยมาก
日本導入は2,3年後でしょうか…そして強気の価格設定な気がします😂のんびりしていたらライバル達はモデルチェンジしてそうですね…
第3世代e-POWERが導入されるのなら、ひょっとすると今と近い価格に抑えてくれるかも…
日本軽視の日産だから最低2,3年はかかりそうですよね。
う～ん、デュアリスの方がいいかな。丸っこいジュークも好き。
日本はe-power専用車だとしてヴェゼルe-hevと同等ぐらいじゃないとしんどいだろうな
2.0リッターエンジンなんですね。てっきり1.0リッターターボとか1.5リッターだと思ってました。ダウンサイジングエンジンの方向ってのは世界的に終わったんでしょうか？
北米もガソリン車だけで大丈夫なのかな?それこそラインナップにルノー製ハイブリッドを搭載したモデルを追加した方が売れそうな感じするけどね。
ジュークが良すぎてキックスでがっかりしたので…二代目いいじゃない😍全然関係ないけどパジェロミニのOEMでキックス（KIX）ってあったね
今更なんですが…新型のキックスと三菱のエクスフォースって兄弟車関係にあるんですかね❔
地域やホイールベースなども違うので、兄弟関係には無いと思われます
ノートオーラのSUV版ってイメージがあるなぁ。果たして日本へはいつ頃導入されるのだろうか?それとも…🤔
タイヤが高そうもう少し扁平率上げてほしいな
無難なデザインで良いなあ
新型キックスか、今のより横幅が広がると車庫に入らないから、買えないな
北米価格で315万〜400万ほどと言ってもガソリン仕様で、日本で売るとなるとe-powerのみになり、30〜40万のプラスになるのでは？と考えます。(国内メーカーのガソリンとハイブリッドの差額の平均です。)
バックランプがポツンと配置されてますが、連続性にも欠け、フロントとの統一感でもない訳ですが、動画ではこの部分には触れられていなかったので、デザイナー目線でどの様に映るのか知りたいところです
フロントのライト下からバンパーの延長にある樹脂パーツが全く良いとは思えません「きれいにシンプルにまとめる為に」なんて言ってたらどの車種にもこの様な分割ラインの様な樹脂パーツが必要になるはずですこれと同じことをやった先代シエンタは否定的意見の方が多かった様にと思いますこの2車でなぜこの様な共通点が発生したかと言えば、先代シエンタがトレッキングシューズをモチーフにしたのに対し、新型キックスはスニーカーをモチーフにしたそうです車なのですから、車のデザインをすればいいのですわざわざ用途の異なる製品や道具などからインスパイアをしなきゃいけない時点で、デザイナーとしての発想が貧困だとしか思えませんサイズや性能、品質に関しては文句ない出来栄えなので売れるとは思いますが、デザインに関してはパスファインダーコンセプトを小さくして作成された予想CGの方が私は断然良いと思っています
私デザイナーですが、どのメーカーでも他のプロダクトをモチーフにする事って多いですよ！そして樹脂のラインはワイド感を出すのに効いてると思います。なぜ良いと思えないのか、どうすればもっと良いのか、を言語化できるようになるといいですね。
日本向けは追浜工場で生産するのが確定してます。
サプライヤーは今設備投資真っ只中です。
今回は国産なんですね🥰
楽しみです
ノートの内装を昇華させたような内装
外もかっこいいし売れるなぁ
本当にいいデザインですよね😊
エクステリアはオシャレでかっこいいしインテリアもめちゃくちゃ質感高いし好き
しかもおそらく日本仕様にはe-POWERも導入されるだろうしマジで期待しかない
あとは価格…
現行キックスもライバルに比べると気持ち価格高めなので気になるところ
内装の質感上がってて好印象！
サムネでも思うんですけど、V感は普通にありますよね。シグネチャーがV字になってないだけで、これもデジタルVモーションの一台って感じました。
これサイズが全長76mm、全幅40mm、全高20mm、ホイールベース44mm大きくなっているのも(現行キックスよりCX-30の方が近い)、
このデザインのまま導入されるのか、価格帯がどうなるかの予想を難しくさせますね。
デザイナー目線で見ると本体色はどの色が良いと思われますでしょうか？
冷たくて暗めな色が似合うデザインではあると思いますね
สีเหลืองทูโทนสวยมาก
日本導入は2,3年後でしょうか…そして強気の価格設定な気がします😂
のんびりしていたらライバル達はモデルチェンジしてそうですね…
第3世代e-POWERが導入されるのなら、ひょっとすると今と近い価格に抑えてくれるかも…
日本軽視の日産だから最低2,3年はかかりそうですよね。
う～ん、デュアリスの方がいいかな。丸っこいジュークも好き。
日本はe-power専用車だとして
ヴェゼルe-hevと同等ぐらいじゃないとしんどいだろうな
2.0リッターエンジンなんですね。てっきり1.0リッターターボとか1.5リッターだと思ってました。ダウンサイジングエンジンの方向ってのは世界的に終わったんでしょうか？
北米もガソリン車だけで大丈夫なのかな?それこそラインナップにルノー製ハイブリッドを搭載したモデルを追加した方が売れそうな感じするけどね。
ジュークが良すぎてキックスでがっかりしたので…二代目いいじゃない😍
全然関係ないけどパジェロミニのOEMでキックス（KIX）ってあったね
今更なんですが…
新型のキックスと三菱のエクスフォースって兄弟車関係にあるんですかね❔
地域やホイールベースなども違うので、兄弟関係には無いと思われます
ノートオーラのSUV版ってイメージがあるなぁ。
果たして日本へはいつ頃導入されるのだろうか?それとも…🤔
タイヤが高そう
もう少し扁平率上げてほしいな
無難なデザインで良いなあ
新型キックスか、今のより横幅が広がると車庫に入らないから、買えないな
北米価格で315万〜400万ほどと言ってもガソリン仕様で、日本で売るとなるとe-powerのみになり、30〜40万のプラスになるのでは？と考えます。
(国内メーカーのガソリンとハイブリッドの差額の平均です。)
バックランプがポツンと配置されてますが、連続性にも欠け、フロントとの統一感でもない訳ですが、動画ではこの部分には触れられていなかったので、デザイナー目線でどの様に映るのか知りたいところです
フロントのライト下からバンパーの延長にある樹脂パーツが全く良いとは思えません
「きれいにシンプルにまとめる為に」なんて言ってたらどの車種にもこの様な分割ラインの様な樹脂パーツが必要になるはずです
これと同じことをやった先代シエンタは否定的意見の方が多かった様にと思います
この2車でなぜこの様な共通点が発生したかと言えば、先代シエンタがトレッキングシューズをモチーフにしたのに対し、新型キックスはスニーカーをモチーフにしたそうです
車なのですから、車のデザインをすればいいのです
わざわざ用途の異なる製品や道具などからインスパイアをしなきゃいけない時点で、デザイナーとしての発想が貧困だとしか思えません
サイズや性能、品質に関しては文句ない出来栄えなので売れるとは思いますが、デザインに関してはパスファインダーコンセプトを小さくして作成された予想CGの方が私は断然良いと思っています
私デザイナーですが、どのメーカーでも他のプロダクトをモチーフにする事って多いですよ！そして樹脂のラインはワイド感を出すのに効いてると思います。なぜ良いと思えないのか、どうすればもっと良いのか、を言語化できるようになるといいですね。