【途中駅はたった1駅⁉︎】大阪-奈良を直行する特急列車に乗ってみた
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- Опубликовано: 21 июн 2023
- 大阪-奈良をJRおおさか東線経由で結ぶ臨時特急まほろば号
大阪-奈良のダイレクトアクセスを目的としているため、途中停車駅は新大阪のみになっています！
ただ、おおさか東線内の線路構造の都合により所要時間は大和路快速の方が速く、速達性より着席性や居住性が重視された列車になっています。
また、まほろば号運転により奈良県にJR特急が設定されたので、現在47都道府県で唯一"広島県"だけがJR特急の走っていない県になってたりします…
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#特急
#まほろば 
Авто/Мото
奈良にJRで行くだけで物好き認定される現在、ここまで混んでるのは嬉しいな
土日の定期運用化をしてほしい
あと直通快速を増やしてほしい😂1時間に一本とか
はほろばは奈良と新大阪を結んで新幹線と乗り継ぐ前提の特急列車ですからね。 大阪は東線が地下ホームまで乗り入れるようになったからついでにまほらばも乗り入れたようなもんですし、距離や待避設備の無さを考えても時間がかかるのは仕方ないですね。
大阪〜奈良直行はすごいな
直行便はほかにもありますよ
奈良駅にリニアがあれば尚最適
いやーなんか大阪から奈良までJRの特急で行くってそれなりに違和感があっていい感じですね！
開業ほやほやのうめきたから都までのアクセスも便利になりましたね！
平成4年3月まで奈良の王寺町に住んでいましたので、とても懐かしい思いでみさせていただきました。ありがとうございました。感謝申し上げます。😄
まほろば号、愛称付きカラー種別幕がついて良かった。
幕鉄的には楽しみが増えた感。
個人的には、まほろばは関空延伸して欲しいなぁと思ってたりしてる。
関空行きの発想は無かった
たしかにめちゃくちゃ需要ありそう
伊丹空港へは便利で今だったら北陸新幹線延伸区間案としては
懐かしい…大阪や奈良の景色が見られて、嬉しい😂コロナで、大阪に帰れなかったので…ありがとうございます😊個人的なことを言うと、南海や阪和線も、乗ってもらいたいのですが…😊
新しくまほろば幕出来たんですね!
まほろば号は新幹線特化型のこれで近鉄と対抗できるのか…
それはそうとして…新しい大阪駅のIC専用の改札とても近未来感凄い…
常に混んでる大和路快速を避けてゆったりと奈良へ行けると考えれば良さそうだけど、どちらかと言うと新大阪で新幹線乗り継ぎ割引を併用する使い方がメインになるのかな。
※特急まほろばは、大和路快速と所要時間がほぼ同じです。
しかも始発で座れる直通快速より遅いという
@@user-yy7qi6zm5c そうですね。
だから……?
@@hiro4842ぼったくりってことや😂
@@user-ts1gx5jz5z 早く行きたい人は、大和路快速を使いましょうということ
よく、こんなの見つけましたね。自分も、この動画が上がらなかったら、気付かなかった。時刻表見たら、ありました。冒頭に出た、改札機、良いですね。他の人も、取り上げていました。
北陸新幹線敦賀延伸時に特急車両に余剰が発生するので、色々と臨時運用で試しているようですね。おもしろ運用は今後も注目ですね。
以前はノンストップ運転もありましたね。
観光客向けなら法隆寺あたり停めるのはありだと思う
7:13~などおおさか東線の車窓を眺め、ついでに奈良観光。
まほろば号は数少ない号数がない名称のやつですね
増便して号数つくのか楽しみ
名古屋京都と違って大阪では近鉄が新幹線と接続してないから山陽新幹線から奈良への需要が取り込めそう（京都だと普通に遠回りになるうえ、たった1区間だけ東海にお布施することになって割高に）
でも臨時とはいえたった３両だから西日本も奈良に関しては近鉄に対抗する気は無いか？
3両なのは287系の予備車だけでやりくりしている都合だと思うよ（積み残しが出ても大和路快速でリカバリーできる程度の距離だし）。繁忙期はできるだけ客単価の高いくろしおやこうのとりの増結に回したいからね。
奈良は空港が無い為伊丹空港へ便利制
東線に特急が走るのはだいぶカオスやなw
乗車お疲れさまです
僕もいつか乗りたいです。
奈良でサンダーチャイムが流れるのが趣深い
まほろばはいつも混んでる様ですね。
幕を用意するくらいなんで土日の定期化して
秋以降は6両編成で走ってほしいです。
6両でも良さそうなくらい混んでるな
次は春日復活して欲しい〜
今日もダイさんの動画投稿待ってました！
奈良には特急がありますが、広島は新幹線がありますからね。どっちの方が便利かと言われるとあれですが
王寺駅南口の発展ぶりに驚く関西本線キハ35系体験者(*_*)
群（町村）にある駅で日本一の利用者数
途中新大阪だけってやばいでしょ
オイラも是非とも乗り鉄したい、特急列車です。
こんにちは、大阪発奈良行き特急は良いですねでも時間や特急料金を考えると
環状線経由奈良行快速の方が良いかもでも1回ぐらいは利用するかも、もう少しスピードが出れば
久宝寺駅や放出駅で追い抜けないものかと思いますが
あくまでもまほろば号は新幹線から奈良行直通特急で近鉄対抗ですね。
特急まほろば乗りたかったな 金なかったから乗られへんかったわ
奈良や広島は特急がないイメージ
昔都があったのに新幹線も在来線JR特急も走らない奈良は魔境。まあ大阪からも京都からも1時間以内で行けるからだろうけど。
私鉄も合わせると奈良は特急あるけど…あってもなくても変わらんしなぁ
広島は大動脈である山陽本線の糸崎方面は快速がない。 広島方面ならある。これが謎すぎる。
待機線がある駅を作って快速らしき快速を走らせて欲しい。
@@user-ps4rb8fn9i あと福山から1度の乗り換えで行けないのが面倒。福山〜広島、岩国直通の列車運用して欲しい
@@toun-tourist 糸崎で管轄が変わるし直通だと運行に長時間停車の便がでてしまうのでね…
奈良にもJR特急走るようになったんだ
まぁでも奈良に行くなら大和路快速か、難波から近鉄の急行とかで行く事が多いかな…
地味にレアなおおさか東線のvvvf車両
1コメ
観光案内に乗車証明書...
サービス凄すぎる...
0:44 チケットレス特急券…チケットレス！？
大阪環状線経由にして法隆寺駅に停めた方が良さそう。近鉄王国の中であえてJRを選択する客は奈良観光が初めての方やジャパンレールパス所持者の外国籍の方も少なくないから。
法隆寺駅たと法隆寺以外に不便。斑鳩とか西大和の観るには王寺に停まらないなら意味ない。
法隆寺駅から法隆寺へはタクシーで行かないと、徒歩だと1時間くらいかかるし、法隆寺に行くバスは駅を通っておらず、手前の王寺駅からバスになりますが、本数はかなり少ないです。
広島は山口方面は普通とちょっとしか無い快速、新幹線で、糸崎.福山方面も普通か新幹線で十分、芸備線の山陰方面は岡山.倉敷からやくも乗ればいいから本当に特急運転するメリットないなぁ。自分的には徳山〜（呉線経由）尾道行きとかの瀬戸内海を望める観光特急とかを運転してほしい
広島では普段山陰へは中国縦貫道乗り継ぎバスが主体
どうせならもう、宇治行きとか（笑）、思いきって伊賀上野、亀山。いやいやＪＲ東海に協力してもらい、大阪発で伊勢・鳥羽まで、近鉄に対抗し行っちゃいましょう。
大昔草津線経由の急行もあったなぁ〜✋🚃
日常利用じゃない人間には、確実に座れる安心感は多少の速さよりも重要ですね。それに大阪駅の乗り換えダルすぎる。
1:50 この221系はどこに行くんだろうか
時間的にも 走行距離的にも、大和路線に利便性があるのなら、存在意義はおっしゃるように居住性しかない
でも、車内はそれほど居住性がいいとは言い切れないと思う。
今でこそ物珍しさで乗客がいるのだが、この状態だとそのうち閑散とするように思う
したがって、阪急の”雅”や 近鉄の”青丹よし”のごとく、豪華さをアピールすすべきかと思う
環状線経由のときより埋まってる感じですね。
無理して途中停車１駅にせず、
新大阪始発で大阪･天王寺･奈良にした方が
速く無いか？(￣▽￣;)
まだまだ奈良は近鉄王国のイメージが強いかな
奈良県には関西空港への新線建設計画があるけど、まほろば号を関西空港駅まで伸ばせば十分だと思う。
新しい奈良県知事により建設中止になった。
万博開催後リニアで復活案
この特急は、大和路快速より所要時間がかかります。
近鉄特急あおによしに対抗するつもりかしら😮ねぇ。
王寺駅にも停車したら需要はもっと増えると思う。
まあおおさか東線では追い抜き出来ないからしゃーない
通勤時間だけでも定期運用してくれないかなー
法隆寺駅：「………。（奈良県を代表する観光地、法隆寺の最寄り駅なのに、特急まほろばを通過させるなんて……）」
14:44あれだけ大きな県なのに、広島県だけが在来線特急列車が走っていないって意外でした。
まあ広島県の場合、新幹線が充実しているから、在来線特急はいらないという贅沢な設定なのでしょうけどね。
定期列車になるのは微妙かな。東京からだと京都乗り換えだし大阪からだと近鉄が便利だし。JR奈良駅の位置も有利とは言えないし、新大阪よりも西から奈良まで新幹線利用者がどれだけいるのかも微妙。
実際のところ「奈良へは速くて快適な近鉄特急をご利用ください」状態ですからね。
なんなら激混みだけど快急でもめっちゃ早いしな……
山陽新幹線乗り入れ特急電車
近鉄に対抗してるのかな？
お疲れ様でした。
うーん🤔
やっぱり、速達性が欲しいですね😥
何とかならないのですかね…
奈良は、やっぱり近鉄なのかな…
へ〜🚈
大和路快速でええやん
普通に新大阪発大阪経由奈良行のほうが早いような
あんまり意味ない特急ですね。まあ、山陽新幹線乗り換えかもしれないけど、奈良にしか行けないなんて。王寺に停まらないなら意味ない。
態々遠回りでしかも前が詰まってノロノロで正直いる？
でもお子さん喜んで乗ってたな
逆に奈良からUSJ直通の方が喜ばれるのでは？
王寺駅は停車したほうがいい
2:35
撮り鉄の人数も凄いな
運転停車するぐらいならせめて放出、久宝寺、王寺には乗降できるようにしてくれたらなあ…そうでないと特急まほろばなんか使い物にならない。
この列車が運転されている目的を知らない人が、そんなこと言わない方がいいですよ
11:58 栃木って今JR線の特急列車あったっけ？
東武線区間ですが、特急きぬがわ号,日光号は一応JR特急ですからね
奈良の駅員さん、失礼だけどやらされてる感すごい（俺マジで失礼）
個人的には特急料金払ってるんだから速達性は欲しいかな…。221だと転換クロスだし。
久宝寺迄、バス並みの速度で遅く感じた。
岩手県に特急有りますかね？
こまち号が盛岡〜秋田 在来線特急という扱いですから、ありますね。
こまちは牽引式で東京駅迄凄い将来は品川駅や札幌駅迄
こんな特急誰も乗らない。。大和路快速で十分やもん。無理だろうけど奈良から先の関西本線経由で加茂とか亀山、四日市、名古屋あたりまで行くならいいかもしれません
そんな経路で走らせてなんの意味があんの？大阪から名古屋なんて新幹線か在来線の普通列車で十分だわ。そして、この列車が運転されている目的を知らないんですねー
誰も乗らない？じゃあクソみたいにガラガラになるね。それに奈良に行く人全員に乗れなんて言ってねえよ
まぁ混むかどうかは時期にもよるだろうし、ほとんどがオタクか外国の方かもしれないね
でも、映像の通り満席なんだから、需要に適ってる特急なんですよ。特に急がないってヤツやw
この列車が狙ってる新幹線乗換組からすれば乗継追加特急料金なんてしれてるし、
大和路快速は座席指定できないからね。
これも最近導入が進んでいる
座席指定列車需要の一種。
阪急ですら座席指定導入する時代です。
山陽新幹線や伊丹空港への乗り換え特急電車
まほろば号は❓あまりにも期待はずれ感有り‼️
王寺駅に降りしたりする為、私は利用出来ません。大和快速でないと私は無理です。
7:32
この中で奈良観光がメインの客が果たしてどのくらい乗っているか、これが肝要だな
奈良駅から万葉まほろば線→和歌山線→阪和線→大阪環状線と向かったり、奈良駅で改札を出たらスタバやマクド、近鉄電車へ駆け込むような連中ばかりではいくら儲かろうとも走らせ甲斐が全くない
観光用特急ですね。地元民は普通近鉄利用でしょ。
阪奈対決は近鐵一強で独占やから、臨時特別急行まほろばで参戦しても無理があるやろ✋🚃
むしろ大和路特快（仮称）の設定かッ✋
大和路快速の方が早い説
これいつ乗った時の動画？
6月4日だよ。
使用する切符に日付が書いてあると思うんだけど
停車駅はもっと増やすべきでは？
停車駅を増やして琵琶湖エクスプレスとからくラクはりまみたいな感じで定期運行して欲しい
@@toun-tourist 同感です
@@user-rt2nk2nl4k
無料で同じ区間を走る直通快速と、
大阪環状線経由の
大和路快速・区間快速が
あるから「いる？」てなる。
現状のまほろばは大和路快速より遅いし、停車駅増やしたところでもっと遅くなる。停車駅増やすにしても特急停めるには微妙な駅ばかり…
@@dai-dai.dai_dai なるほどね
3両で100％近い乗車率じゃ停めるだけ無駄だと思う。6両だと過剰気味やし停める駅も久宝寺しかない
大阪市内から奈良まで有料特急乗るなら、大阪難波出て「ひのとり」乗りますわ。
860円も出せば、近鉄なら「ひのとり」のプレミアムシート乗れる金額。それに、所要時間は掛かり乗り心地はサニーカーよりはマシな程度だし近鉄なら「奈良斑鳩ワンデイチケット」あるのでコスパ悪すぎ。
13:18 大和路快速は柏原以西でも当たり前のように120キロ出しますよ。
しかも、かつての20分サイクル毎時12本体制の時から。
@@mogamitetu
別にビスタカーでもJR西日本の特急よりは快適です。
この列車が運転されている目的を知らないくせに何を偉そうにほざいてんの？誰も強制的に乗れなんて言ってねぇけどな。で、ビスタもひのとりも日中は奈良方面に走ってねえから
新幹線利用者で難波か鶴橋まで行くんがだるい人らがおるで