Perdemos o controle do leme - Velejada Guarujá - Mangaratiba - com temporal.
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Com parada em Ilhabela, e um belo temporal próximo à ponta da Joatinga RJ, uma velejada entre Guarujá e Mangaratiba, com um furacão nas proximidades do continente...
Meus agradecimentos aos amigos Vitor e Leandro e a G Sail Charter pelos excelentes momentos à bordo.
Optei pelo som original, sem edição.
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Fortes emoções!!
Fantástico
sensacional Claudio...obrigado por compartilhar
Parabéns que aventura sensacional 👏👏👏
Bom dia Ótima ideia de aliviar o peso do Leme usando a catraca
Sim, a experiência do Capitão conta bastante nesta hora. Além do mais, o leme na parte submersa é quase do tamanho de uma porta. Portanto difícil de manobrar apenas com a alavanca/cana de leme de fortuna. A roda de leme faz facilmente este papel e a gente nem percebe...
Kapal yachrt yang sangat bagus 👍👍
terima kasih
👏👏
Foi tenso! 🤠👍🏻🇧🇷
Se fosse uma velejada em solitário o negócio iria complicar.
QUE FURACÃO TERRÍVEL. QUEBRA QUALQUER LEME.
DEIXOU O CINEGRAFISTA MAREADO, COM OS PÉS PARA O AR.
Achei simplesmente sensacional PARABÉNS !
não ficou claro o desfecho... mas gostei da forma como vcs improvisaram um leme... espero que tenha ocorrido tudo bem. outra coisa, pq vcs perderam o leme? não ficou claro no vídeo.
Olá Ricardo, perdemos o leme pois na parte interna da estrutra, existe um quadrante onde são fixados os cabos de aço de se conectam ao sistema da roda de leme. Um destes cabos quebrou, deixando sem efeito a roda de leme, que ficou girando livre para qualquer direção. O problema é que eu estava neste momento com o fone de ouvido, pois ia ter uma reunião com meu escritório via wifi, o que não ocorreu pois o sinal de internet zerou minutos antes... Isto ocorreu 2pm, e então não pude captar o som ambiente, pois eu estava usando fones de ouvido. Como o barco virou literalmente de lado, com ondas de 4 metros, fiquei em pé na lateral do cockpit, e embora com o cinto de segurança e colete inflável, ficou difícil me equilibrar no convés. A sorte é que o veleiro aproou para o vento, dando uma estabilizada em relação as ondas, o que permitiu desligar o motor, recolher a genoa, remover a roda de leme, descer à popa para verificar o que tinha ocorrido, retonar ao cockpit com a haste do leme de fortuna e encaixa-lo no lugar próprio backup do leme, cujos veleiros com roda de leme possuem. Isto durou uns 5 minutos, enquanto derivávamos na direção das rochas entre a Ponta Negra e a Ponta da Joatinga. Motor religado, seguimos por 6 horas com o leme de fortuna até Mangaratiba, onde chegamos em torno de 8pm. Este veleiro tem 49 pés e o leme tem o tamanho parecido com uma porta de uma casa. Por isso o esforço conjunto com a catraca e um cabo, para manter o curso.
@@cftaves aconteceu com a gente la proximo a ilha de alcatraz na região de santos , por sorte estavamos 40 milhas longe da costa, o lebe de fortuna quebrou tbm e ficamos literalmente a deriva, o veleiro era o Adrian - Um classico de madeira de 1968 - por fim fomos rebocados - a explicção completa esta no canal do Fabio Garneiro - Velejar é vida
@@mjrsph Olá Mauricio. Obrigado pelo comentário. Eu assisto ao canal do Fábio, sempre algo interessante. Já eu, estou me preparando para velejar até o Canadá em breve. No meu canal tem o veleiro atual, que está em Mangaratiba.
Gostaria de saber qual o modelo deste barco ...49 pés????
É um Centurion 49, feito pelo estaleiro Wauquiez (FRA).
Porque não pintaram o eixo com a tinta venenosa?
Porque são materiais diferentes, logo o cobre da mistura provocaria a corrosão e fragilização do eixo e propulsor.
Cadê Audio?
O Vento levou 😂😂😂
PINTURA NÃO RECOMENDAVEL HA UM VELEIRO.
Só podemos falar bem dela! 3 anos desde a aplicação e continua eficaz. É de fácil aplicação, ajuda a proteger o casco com a camada de epoxi e muuuuiiito menos danosa ao ambiente marinho porque não é uma tinta dispersante como as comuns.