Merci pour la vidéo, autre technique très efficace et sans le moindre démontage, bombarder le radiateur à bout portant avec du nettoyant frein. Puis gros rinçage dans les deux sens avec une bon jet d'eau (pas de karcher) et pas de bross. Cout: 3 bouteilles de nettoyant frein sous pression de 600ml (7€)
Bonjour je suis un spécialiste des radiateurs au Maroc ta façons de nettoyer le radiateur est plutôt bien mais il a deux choses que tu fait attention :ne brossé pas la radiateur du droite à gauche (même direction que les tubes d'eau) il faut donc brossé du bas à haut pour ne pliers pas les elettes du radiateur Deuxièment il faut que tu jeter l'eau au contraire de direction de l'entrer de l'air de la route Svp si tu peux ne montrer les références des pièces que tu chonger dans tes entretiens ou des sites pour les commandes ( tu sais au Maroc c compliqué de les trouver !!! Et merci de tous tes vidéos
Bonjour et merci pour ton tuto est ce la même base de nettoyage pour un radiateur de k1100rs il est d'origine et ma k1100rs viens d'avoir 100000 km ce week-end et je pense jamais nettoyé alveoles face interne ventilateur. Et la en suivant le tour de France sur ma region je me suis retrouvé avec la cuisse droite malgres un bon jean moto bruler . est ce difficile a demoter le radiateurs k1100rs vu que fin de mois je dois faire la vidange du circuit autant tout faire au complet .cordialement bernus ✌
Les k1100 ont tendance à chauffer les cuisses oui. Là où il est placé, le radiateur ne se salit pas trop. Mais un nettoyage ne peut pas faire de mal. Il s’opère comme celui-là mais le démontage est différent évidemment. On trouve assez facilement le manuel d’atelier sur le net.
@@bernus3414 eau et produit vaisselle suffisent. Rinçage au jet. Pas de nettoyeur haute pression pour ne pas abîmer les ailettes. Le plus agaçant, c'est pour la purge du liquide après.
@@Motosbavaroises j'ai commandé du savon noir et pour la purge beaucoup plus simple sur un k1100rs suffit de malaxer les durites et l'air remonte👍merci pour tes conseils
Vous avez le démontage et le remontage dans la vidéo sur la distribution. Par contre je doute fort que la structure soit la même sur une autre moto qu'un K1200/1300. Peu de chance qu'un Z650 ait le même montage.
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![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Merci pour la vidéo, autre technique très efficace et sans le moindre démontage, bombarder le radiateur à bout portant avec du nettoyant frein. Puis gros rinçage dans les deux sens avec une bon jet d'eau (pas de karcher) et pas de bross. Cout: 3 bouteilles de nettoyant frein sous pression de 600ml (7€)
De toutes façons, il faut demonter régulièrement le radiateur pour changer les bougies et contrôler le jeu aux soupapes...
Bonjour je suis un spécialiste des radiateurs au Maroc ta façons de nettoyer le radiateur est plutôt bien mais il a deux choses que tu fait attention :ne brossé pas la radiateur du droite à gauche (même direction que les tubes d'eau) il faut donc brossé du bas à haut pour ne pliers pas les elettes du radiateur
Deuxièment il faut que tu jeter l'eau au contraire de direction de l'entrer de l'air de la route
Svp si tu peux ne montrer les références des pièces que tu chonger dans tes entretiens ou des sites pour les commandes ( tu sais au Maroc c compliqué de les trouver !!!
Et merci de tous tes vidéos
Je commande beaucoup chez des concessionnaires allemands ou oscaro/auto doc pour les filtres par exemple.
Bonjour et merci pour ton tuto est ce la même base de nettoyage pour un radiateur de k1100rs il est d'origine et ma k1100rs viens d'avoir 100000 km ce week-end et je pense jamais nettoyé alveoles face interne ventilateur. Et la en suivant le tour de France sur ma region je me suis retrouvé avec la cuisse droite malgres un bon jean moto bruler . est ce difficile a demoter le radiateurs k1100rs vu que fin de mois je dois faire la vidange du circuit autant tout faire au complet .cordialement bernus ✌
Les k1100 ont tendance à chauffer les cuisses oui.
Là où il est placé, le radiateur ne se salit pas trop. Mais un nettoyage ne peut pas faire de mal. Il s’opère comme celui-là mais le démontage est différent évidemment.
On trouve assez facilement le manuel d’atelier sur le net.
@@Motosbavaroises un bon dégraissant cela suffit pour le nettoyage ?
@@bernus3414 eau et produit vaisselle suffisent. Rinçage au jet. Pas de nettoyeur haute pression pour ne pas abîmer les ailettes.
Le plus agaçant, c'est pour la purge du liquide après.
@@Motosbavaroises j'ai commandé du savon noir et pour la purge beaucoup plus simple sur un k1100rs suffit de malaxer les durites et l'air remonte👍merci pour tes conseils
@@Motosbavaroises apres nettoyage on voit une différence au niveau chauffe et refroidissement ?
Bonjour, tout d'abord merci pour ce tuto, deux petites questions, à quand la vidéo démontage, et est ce que cette vidéo s'adaptera à un Z650 ? Merci
Vous avez le démontage et le remontage dans la vidéo sur la distribution.
Par contre je doute fort que la structure soit la même sur une autre moto qu'un K1200/1300.
Peu de chance qu'un Z650 ait le même montage.
ca n'a pas tordu les petites aillettes?
Non, il faut le faire doucement, avec une brosse douce et un jet normal, pas de karcher.