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昨日同じコースを走行しました。羽生ICから蓮田SAで降りました。 下り線の交通量の多さにびっくりしました。第一車線を80キロメートルくらいで巡行しましたが、解禁前とあまり変化はなかったように思いました。スピードを出すと燃費が落ちるし、私にとっては緊張し疲れますので、慣れた速度で走行する方が安全ですね。
コメントありがとうございます。下りは土日なんかは渋滞でとても120キロなんて出せないレベルですよね。無理せず自分に合った速度で走るのが1番だと思います
ありがとうございます\(^o^)/
お疲れ様でした。楽しい動画を、ありがとー最近のMTバイクは,クラッチに最新技術を取り入れていますが,そう意味では~T-MAXは,最高奉に値すると思っていますが,ちょっと!ちょっと待って下さいませ❗台湾のキムコ社の550ccのスク―タに,凄いの有るよね~性能も凄いけど~メ―タ―が,タブレット?ゲ―ムも出来る。もちろんGPSも!
北関東も全部120kmにしてほしい2車線だけど10年以上経っても一度も渋滞を経験した事が無い
ですね。現段階の計画では次は常磐道の柏から水戸の区間でしょうか…順次拡大される事を期待します
120km走行時のバイクの状態が、まったく伝わらない。信号のない田舎道を走る動画との違いがない。
時速120kmこうぇー
岡山の同じ560乗りです。制限速度が120㎞/hになっても、みんな120㎞/hで走ってるわけではないですよね。私のもそのくらいの速度だとGPSの速度よりメーターのほうが10㎞//h弱多いです。クルコンは本当にラクですよね。ソロツーの高速走行はずっと使ってます。
コメントありがとうございます。120km/h出さないといけないという訳ではないですからね。道も新東名に比べると少しラフな印象ですし。やはりクルコン便利ですよね!一定過ぎてたまに高速で知らないバイクの方にペースメーカー代わりにされます😂
昨日同じコースを走行しました。羽生ICから蓮田SAで降りました。 下り線の交通量の多さにびっくりしました。第一車線を80キロメートルくらいで巡行しましたが、解禁前とあまり変化はなかったように思いました。スピードを出すと燃費が落ちるし、私にとっては緊張し疲れますので、慣れた速度で走行する方が安全ですね。
コメントありがとうございます。
下りは土日なんかは渋滞でとても120キロなんて出せないレベルですよね。
無理せず自分に合った速度で走るのが1番だと思います
ありがとうございます\(^o^)/
お疲れ様でした。楽しい動画を、ありがとー最近のMTバイクは,クラッチに最新技術を取り入れていますが,そう意味では~T-MAXは,最高奉に値すると思っていますが,ちょっと!ちょっと待って下さいませ❗台湾のキムコ社の550ccのスク―タに,凄いの有るよね~性能も凄いけど~メ―タ―が,タブレット?ゲ―ムも出来る。もちろんGPSも!
北関東も全部120kmにしてほしい
2車線だけど10年以上経っても一度も渋滞を経験した事が無い
ですね。現段階の計画では次は常磐道の柏から水戸の区間でしょうか…
順次拡大される事を期待します
120km走行時のバイクの状態が、まったく伝わらない。
信号のない田舎道を走る動画との違いがない。
時速120kmこうぇー
岡山の同じ560乗りです。
制限速度が120㎞/hになっても、みんな120㎞/hで走ってるわけではないですよね。
私のもそのくらいの速度だとGPSの速度よりメーターのほうが10㎞//h弱多いです。
クルコンは本当にラクですよね。
ソロツーの高速走行はずっと使ってます。
コメントありがとうございます。
120km/h出さないといけないという訳ではないですからね。道も新東名に比べると少しラフな印象ですし。
やはりクルコン便利ですよね!一定過ぎてたまに高速で知らないバイクの方にペースメーカー代わりにされます😂