جزاك الله كل خير يا غالي عندما يأتي موتوسيكل على السوق جديد ويحدث فيه عطل كيف نتعامل معه لاول مرة ويكون صناعة لم تأتي إلى مصر مثلا ماهي الأمور التي يجب مراعاتها حتى نفك صح ونركب صح ومنين نبدا حتى لا نخطئ بالتقسيمة أود الاجابة يا غالي
نظام متور المتوسيكل سواء الجديد او القديم واين كان نوعة وتصنيعة بيبقي نفس الفكر ونظام التشغيل بتبقي اختلافات بسيطة في نظام تركيب بعض القطع كل الي بتعملة بتبقي مركذ شوية اثناء الفك وممكن تستعمل التليفون تصور بيه انت بتفك علشان تعرف كل قطعة مكنها فين بعد فكه اول مرة بعد كدة بيبقي معاك حاجة عادي زي زي اي متور اما التقسيمة قبل فك اي حاجة بتفك غطاء التكيهات وتفك البوجية وترفع البستم الي اعلي نقطة وتظبط علامة المعنطيسة حرف التي وتبص في ترس الكتينة الي فوق وعامود الكامة تشوف العلمات في لنهي مكان بالتحديد وممكن تصور بالتليفون
جزاك الله كل خير هناك كتاوت نور وكتاوت ماكس بالنسبة الكتاوت الكلكسفيها أرقام رقم 30دخول كهرباء من البطارية ورقم87 خروج الكهرباء إلى الكلكسات امارقم85و86 هما أرقام فيشة الكلكس هل كتاوت النور تختلف تختلف عن كتاوت الكلكس من حيث توصيل الاسلاك كتاوت النور لها ارقام30 85 86 87 اي منها ارضي واي منها موجب كنتاكي واي منهافيشة كتلة دخول وخروج ولك الدعاء مننا
@@zeyadmahmoud16 معا كامل احترامي ليك البسمهندس خالد علم من اعلام المهنة طبعا وكلنا بنتعلم منه والشرح بتاع الاستاذ خالد بناء على وجهة نظره هو واظن انو وضح دا في بداية الفديو ثانيا الشرح بتاعي قريب جدا من شرح الاستاذ خالد لو حضرتك ركزت كويس في الفديوهين ثالثا مش معنا اني الاستاذ خالد سارحة وشارح طريقة عملة يبقي هو بس الي صح والي ممكن حضرتك تقولي انت بناء علي ايه حكمت علي المعلومة بتاعة الاستاذ خالد صح ومعلومتي انا غلط رابعا انا قبل معمل الفديو بتاعي ونزلة عامل بحث عن الجهاز دا وعن وظيفتة وطريقة عملة يعني الكلام الي بقولة كلام علمي مس بناء علي وجهة نظري ومفيش قطعة راكبة في المتوسيكل الي وليها فيدة واخيرا ممكن حضرتك تبص في التعليقات عند الاستاذ خالد وتشوف رائي الناس ايه
@@ibrahim-mechnicano اشكرك علي احترامك .. الفرق بين الشرح هنا والشرح عند الاخ خالد انو بيقول اتجاه الهواء من الهواية الي الشوكمان وليس العكس لوجود سكسبلف يمنع الحركه العكسية وبناء على ذكرت استنتاج فكره عمل الجهاز مختلفة ما بين اجتهاد حضرتك واجتهاد الاخ وانا حبيت اوضح وجه نظري والدال عالخير كفاعله واشكرك جزيل الشكر علي اجتهادك
@@zeyadmahmoud16 جزاك الله خير اخي الفاضل بس حبب اوضح لحضرتك حاجة لو الهواء بيتجه من الهواية للشكومان يبقي ايه الفايدة من وجود الجهاز ثانيا اثناء حركة المتور بيسحب كمية هواء كبيرة من الهواية علشان عملية الاحتراق فبتالي مش هيبقي في مجال لضغط او ارسال هواء للجهاز فلو حكمت عقلك هتلاقي اني الفلتر هو الي بيسحب هواء من الجهاز بناء علي عملية الشفط الي بتم واخيرا القطع الصاج الي في السكسبلف والي بدورها المفروض بتصد الهوء مكونة من حد يد والحديد بيتأثر بالحرارة والهواء الي طالع من السلندر هواء عادم سحن بيأثر علي القطع دي فبيعدي نسبة هواء معينة للفلتر لاعادة تدرويها والي ايه الي هيخلي بخار الزيت او ترسبات العادم تدخل جو الجهاز رغم وجود السكسبلف السكسبلف دا مصمم بطريقة تخليه مع الحرارة يعدي نسبة عادم معينة للفلتر لاعادة تدوريها لتتم الفائدة من الجهاز واخيرا كل الشكر والتقدير لحضرتك
شرح وافي
هل لو الجهاز مكتوم يأثر على الموتوسيكل؟
لا ملوش اي تأثير
@@ibrahim-mechnicanoزاي ملهش تأثير ده كان مسدود في مكنه كانت مبرجله و كانت بتمشي زي بطه بلدي
جزاك الله كل خير يا غالي عندما يأتي موتوسيكل على السوق جديد ويحدث فيه عطل كيف نتعامل معه لاول مرة ويكون صناعة لم تأتي إلى مصر مثلا ماهي الأمور التي يجب مراعاتها حتى نفك صح ونركب صح ومنين نبدا حتى لا نخطئ بالتقسيمة أود الاجابة يا غالي
نظام متور المتوسيكل سواء الجديد او القديم واين كان نوعة وتصنيعة بيبقي نفس الفكر ونظام التشغيل بتبقي اختلافات بسيطة في نظام تركيب بعض القطع
كل الي بتعملة بتبقي مركذ شوية اثناء الفك
وممكن تستعمل التليفون تصور بيه انت بتفك
علشان تعرف كل قطعة مكنها فين بعد فكه اول مرة بعد كدة بيبقي معاك حاجة عادي زي زي اي متور
اما التقسيمة قبل فك اي حاجة بتفك غطاء التكيهات وتفك البوجية وترفع البستم الي اعلي نقطة وتظبط علامة المعنطيسة حرف التي وتبص في ترس الكتينة الي فوق وعامود الكامة تشوف العلمات في لنهي مكان بالتحديد وممكن تصور بالتليفون
❤
جزاك الله كل خير هناك كتاوت نور وكتاوت ماكس
بالنسبة الكتاوت الكلكسفيها أرقام رقم 30دخول كهرباء من البطارية ورقم87 خروج الكهرباء إلى الكلكسات امارقم85و86 هما أرقام فيشة الكلكس
هل كتاوت النور تختلف تختلف عن كتاوت الكلكس من حيث توصيل الاسلاك كتاوت النور لها ارقام30
85
86
87
اي منها ارضي واي منها موجب كنتاكي
واي منهافيشة كتلة دخول وخروج ولك الدعاء مننا
كتوات النور غالبا بيكون تفس الاطراف بتاعة كتاوت التلكس كهربة مفتاح وكهربة بطارية وارضي وخارج
بس مش شرط يكون نفس الارقام
وكتاوت التلكس يشتغل كتاوت نور لو عايز تركبة علي النور
اعد تصحيح معلوماتك اخي الفاضل
شكرا علي النصيحة ياغالي
بس ممكن حضرتك توضحلي المعلومات الي محتاجة تتصحح
@@ibrahim-mechnicano ruclips.net/video/ycwC1LFAJcQ/видео.html
الاخ هنا شارحو من الداخل بالتفصيل وطريقة العمل
@@zeyadmahmoud16 معا كامل احترامي ليك
البسمهندس خالد علم من اعلام المهنة طبعا وكلنا بنتعلم منه والشرح بتاع الاستاذ خالد بناء على وجهة نظره هو واظن انو وضح دا في بداية الفديو
ثانيا الشرح بتاعي قريب جدا من شرح الاستاذ خالد لو حضرتك ركزت كويس في الفديوهين
ثالثا مش معنا اني الاستاذ خالد سارحة وشارح طريقة عملة يبقي هو بس الي صح والي ممكن حضرتك تقولي انت بناء علي ايه حكمت علي المعلومة بتاعة الاستاذ خالد صح ومعلومتي انا غلط
رابعا
انا قبل معمل الفديو بتاعي ونزلة عامل بحث عن الجهاز دا وعن وظيفتة وطريقة عملة
يعني الكلام الي بقولة كلام علمي مس بناء علي وجهة نظري ومفيش قطعة راكبة في المتوسيكل الي وليها فيدة
واخيرا ممكن حضرتك تبص في التعليقات عند الاستاذ خالد وتشوف رائي الناس ايه
@@ibrahim-mechnicano اشكرك علي احترامك .. الفرق بين الشرح هنا والشرح عند الاخ خالد انو بيقول اتجاه الهواء من الهواية الي الشوكمان وليس العكس لوجود سكسبلف يمنع الحركه العكسية وبناء على ذكرت استنتاج فكره عمل الجهاز مختلفة ما بين اجتهاد حضرتك واجتهاد الاخ وانا حبيت اوضح وجه نظري والدال عالخير كفاعله واشكرك جزيل الشكر علي اجتهادك
@@zeyadmahmoud16 جزاك الله خير اخي الفاضل
بس حبب اوضح لحضرتك حاجة
لو الهواء بيتجه من الهواية للشكومان يبقي ايه الفايدة من وجود الجهاز
ثانيا اثناء حركة المتور بيسحب كمية هواء كبيرة من الهواية علشان عملية الاحتراق فبتالي مش هيبقي في مجال لضغط او ارسال هواء للجهاز فلو حكمت عقلك هتلاقي اني الفلتر هو الي بيسحب هواء من الجهاز بناء علي عملية الشفط الي بتم
واخيرا القطع الصاج الي في السكسبلف والي بدورها المفروض بتصد الهوء مكونة من حد يد والحديد بيتأثر بالحرارة والهواء الي طالع من السلندر هواء عادم سحن بيأثر علي القطع دي فبيعدي نسبة هواء معينة للفلتر لاعادة تدرويها والي ايه الي هيخلي بخار الزيت او ترسبات العادم تدخل جو الجهاز رغم وجود السكسبلف
السكسبلف دا مصمم بطريقة تخليه مع الحرارة يعدي نسبة عادم معينة للفلتر لاعادة تدوريها لتتم الفائدة من الجهاز
واخيرا كل الشكر والتقدير لحضرتك
اعتقد كده من كلام حضرتك انه بيخف الضغط علي الشكمان
بياخد جزء من هواء العادم ويدورة تاني
بيخف الظعط بنسبة قليلة