Nekem volt a másik két Német premium márka is, a Mercihez talán olcsóbb volt az alkatrész, de ugyanúgy kellett, az négykarikásra meg locsóltam, pedig több típus is volt. Nekem a sokadik béjemvém van, de ha nem vagy hülye nem kerülsz ilyen helyzetbe. Ezek az autók nincsenek megfelelően karban tartva, így bármilyen márka lehetne. 🤷🏻♂️
Köszönjük, hogy ebben a helyzetben is gondoltál a nézőkre ezzel a videóval! Szerintem többen is néznénk ehhez hasonló kimaradt jeleneteket, best of videókat.
Megpróbálok összeszedni minden még fel nem használt anyagot, hogy tudjak még készíteni nektek videót.Persze Attilát is próbálom meggyőzni, hogy készítsünk legalább egy "Attila Válaszol" epizódot.(akár Skype-on is)
Köszönjük a videót ezekben a nyomasztó napokban. Nyomjátok tovább Chris. Hihetetlenek vagytok így hárman. E46 325i-m van és nagyon boldog és nyugodt lennék, ha Attiláék szervízelnék. Remélem egyszer összejön👍☺️. Erőt adtok nekünk autó őrülteknek minden videótokkal. Minden jöhet. Tartsatok ki, mi is ezt tesszük👍👍👍🙏 Veletek könnyebb. Tisztelet Nektek!!!
@@chris54Bimmex Szuper lenne ha még egy epizód jönne a jövő héten! Nagy örömet és meglepetést okoztál ezzel az epizóddal is! És talán az "Attila válaszol" epizódot is össze tudjátok hozni valahogy.
Turbó tengely törős felpörgés fordult már elő nálam is, ugyan az az alany egy Scenic II 1.9 dci volt. Annak egy új blokk és 500 ezer forint volt a javítási költsége. Nem kívánom senkinek! Köszönjük a videókat, hatalmasak vagytok! 😉
Nagyon jó, értelmes videók. A levegő útjának elzárása lehet megoldás a felpörgő turbónak ,hogy megálljon. Van amikor 5 percig is pörög észnél kell lenni ,és el kell zárni a levegő útját.Turbós dizel autóknál meg kell nézni előre, és akár a saját ruháddal betömni a szívó oldalt, különben az autó sok esetben kiég.
Nagyon jók a videók köszi szépen.Én vettem egy E61 535d 272 lovasat ilyen problémával. Darabokra szedtem,és a porlasztótól a csapágyakig mindent cseréltem. Gyári alkatrészeket vettem mindenből. 9000 chf volt. Munkát nem számoltam. De most patika . Részecskeszűrő kiszedve kiirva. 8000 km és olajcsere. Ki megy a világból......
Annak ellenére, hogy sose voltam BMW-s (Toyota, Opel) meg kell hajolnom a szerelő szaktudásán. Sokáig Audiban dolgoztam (láttam Lambo moptort bejáratáson, járató kabinba is bemntem:)) és öröm látni, hogy szereti a munkáját, nagy szakértelemmel javít. Korrekt ahogy bemutat mindent ahogy csinál. Ok, okozati összefüggéseket is ismeri, látszik, tanult ember és tisztában van a mérnöki hibakeresési módszerekkel és az autóra mint komplett rendszer gondol. Nem kapkod és tudja mit miért csinál, nem a vevő pénztárcáján próbálkozik a hibakereséssel. Különösen tetszik, hogy a megelőző karbantartást vallja, ami lehet elsőre drágább, de hosszú távon kifizetődő és üzemeltetésből is ezt tanulta az ember az egyetemen. Fiúk csak így tovább!
Köszönjük szépen. A tartalom mint mindig első osztályú autószerelés egy jó csapattal két kiváló szerelő és egy kiváló operatőr. Mindegy, hogy mikori az a lényeg hogy van. 😉 Csak így tovább királyok vagytok!!! 👍 👑
Brutálisan egyszerűek a videók, nincs csicsa meg bohóckodás, viszont mindent megtudsz belőlük sok-sok szakértelemmel vegyítve és példákkal. A minőség napról napra jobb. Várjuk a többi részt!!! Píísz. :)
A három német mind külsőre mind belsőre(utastér) végtelenül precíz műalkotásokat készít.Gyönyörűek.Csak ezért tudnak megélni.Mára viszont mind három odáig süllyedt, hogy sokszor már azt érzem, hogy direkt arra utaznak ezek a gyártók, hogy kifosszák a tulajdonos pénztárcáját ne csak vásárláskor, hanem az azt követő 3-5 évben is.
Üdv. Nem okoskodás, csupán érdekesség , ha annak számít. Nem 1-be szok rakni, hanem 5-be, hajtás függő láb vagy kézi fék, és leugrani a kuplungról. Kellett már egy párat megállítani, mind megállt eddig.
Alkatrésznek nevezett kupac fémdarabokat árulnak 250-400 ezer Ft-ért (pl turbó). Műszakilag, anyagárban, mérnöki munkában végtelen termékhez lehetne hasonlítani, ami olcsóbb, de a felsorolt költségek ugyanúgy benne vannak: mosógép, mosogatógép (3 db kijön belőle!), lapos tv (tele elektronikával, mérnöki munkával), bármilyen működő használt autó ebben az árban(motorral, kasztni, ülések, kormány, légkondi, kerekek, váltó stb)
Talán jövő hétre még össze tudok rakni valamit régebbi, fel nem használt anyagokból.Meg persze Attilát is folyamatosan kérem, hogy legyen egy "Attila Válaszol"epizód.
Annó sajnos nem tudatosan választottam az autót saját magam számára, így a választásom egy BMW E46 316I-re esett, 1.8 N42B18: A következőket javítottam/javíttattam eddig a motoron: -szelepszál szimering csere - Vezérlés csere - szívótorok felújítás - Olajszivárgásokat orvosoltam, Vanos gyűrűknél, olajszűrőháznál, teknőnél és szelepdeknipakolásnál, vákumpompánál. Hátul már vagy két tömítést, és két vákumpompát is cseréltem, de még mindig cseppen az olaj...(a gumigarnitúra eredeti bmw ködjelű és új volt, a két vákumpompa, amit cseréltem használt volt). A többi tömítésnél Victor Reinz márkájú garnitúrákat használtam - Hűtőfolyadék szivárgást javítottam hátul a vakdugónál -Szereztem két Vanos fogaskereket amit olajban konzerválok későbbre, ha elkezd kopogni a valvetronic rendszer - Szabadon futó, feszesítő görgők szíjjal együtt cseréltem (SKF+Contitech) - Alternátor fel lett újítva, diódahíd és szénkefék ki lettek cserélve - Klíma kompresszor fel lett újítva Most vagyok 228 ezerben, 178 ezerben vettem a kocsit, azóta 9 ezerben szoktam cserélni az olajat, Mann, Mahle szűrőket szoktam használni, illetve BMW Longlife 5W30-as olajat. A mostani videóban az említetten kívül kell még valamire figyelni ennek a motornak az esetében? Aki tud valami hasznosat az kérem írja le, vagy akár a szerelő is mondhatna néhány szót erről a típusról... Előre is köszönöm
Valaki tapasztalt vagy szakembör árulja már el nekem, ha nem egy kéziváltósban, tehát autómata autóban törik a turbó, akkor a mi történik Runaway-kor? Olyan minha lepadlóznám és elrepülök vagy ki birom nyomni P-be? Köszi!
Hello! N47 4D4 20d 150LE motoroknál mit érdemes átnézni, milyen hibák szoktak előfordulni és mit kell cserélni mindenképp 200-400ekm között? Pl: pillangószelepek, turbó, egr, lánc, főtengely szíjtárcsa,... Megköszönném, ha kapnék egy átfogó választ.
Autóvásárlás előtt állok, van egy kiszemelt 125d amiben ami 2013/11-ben készült. N47 D20 D van benne. Azt szeretném kérdezni, hogy egy 121 ezer kilómétert futott rendszeresen márkaszervízben szervizelt autót mennyire lenne szabad megvenni? Nagyon megköszönném a válaszokat vagy esetleges tapasztalatokért is nagyon hálás lennék
Bocsi, nem bmw-s kérdés, csak videó alapján merült fel bennem.. Mennyibe kerül egy motor mosás? Gondolkoztam következő olajcserénél megejteném a közel 300 ezer km t futott opel c corsámon.
Ebben a videóban a motor”mosás” azt jelenti,hogy szétszedett állapotban valamilyen tisztitóval átmossák az olajjáratokat, meg amít lehet. Ha te egy működő motort szeretnél “átmosni” arra van egy adalék amit beleöntesz és leeresztés elött hagyod járni 10 percig. De az én véleményem az, hogy utána nem fog 100%ban kijönni, tehát higítani fogja a friss olajodat..... . A legjobb megoldás véleményem szerint ha jó minőségű olajat veszel bele, abban is van “oldó”,mész vele egy 1000 km t és megint lecseréled egy jó olajra. Motornak ez a tuti megoldás. De ez csak az én véleményem.
Ereszd le, tegyél bele olcsó olajat, mozogjon egy órát és engedd le. Uj olaj bele és cseréld akár 5 ezernél, filtert is. Ha a motor okés akkor így bőven elég.
Nekem pörgött fel 4 nullás típus, de még felpörgő szakaszban le sikerült állítani, de valóban olyan hanggal meg füsttel jár, hogy átlag ember elfut onnan......
Nagyon hasznos anyag, köszönjük. Egy kérdés: N47D20C motor, 217.000 km, elvileg gyári turbó. Birhatja-e még akár egész sokáig, ha az ember úgy ahogy, de vigyáz rá?
Szia Chris! Nemrégen találtam rá a csatornátokra, és magával ragadó az a tudás ami a műhely falai között megvillan. Mondanom se kell, hogy hamar kivégeztem az összes feltöltött részt... :) Személy szerint egy E30-nak a felúíjtásába vágtam bele, és ezt dokumentálom a csatornámon. Győri születésű vagyok, ezért dupla olyan élvezettel nézem az epizódokat, mégha jelenleg külföldön élek is. Szeretnék majd feltenni pár kérdést Attiláéknak, de majd csak akkor, ha újra lejársz hozzájuk. Addig is mindenkinek kitartást, és köszi ezt a kis köztes részt! Kádár Szabolcs - HunterGarage
Szia Szabolcs! Köszi, Attiláék nevében is.Sok sikert a projekthez és persze a csatornához is.Keress nyugodtan a kérdésekkel, ha vége ennek az egész vírus dolognak! Chris
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, hogy milyen módon tudok írni Attillának vagy Krisztiánnak, hogy az "Attila válaszol" részben benne legyen amit kérdeztem?? Előre is köszönöm a segítségetek!
Szia! Írd le ide a kérdést légy szíves, próbálom Attilát rávenni egy új "Attila Válaszol" epizódra, de eddig nem jártam sok sikerrel.Sajnos azt nem tudom, hogy mikorra lesz belőle valami.
N. Grósz .Szia. Sok mindentől függ , hogy egy turbó meddig bírja. Olajcsere, autopálya(visszahűtés)stb.stb.250-300.000 km között érdemes felújítani. A legnagyobb ellensége, ha a részecskeszűrő eldugul,akkor nagy az esély a törésnek.
Sziasztok, kurva jo a műsor. Milyen marakakat hasznaltok? Nalatok milwaukee megy vagy inkabb nem? Aztmondjak az a kulcsokba a csucs szerszamokbol meg king tony? Beta? Snap-on?
Lesz majd tervben, 4K kamera beszerzés, csak kérdem. Utána néztél a támogatás lehetőségnek Krissz? A benzin stb költségek miatt, meg persze az időd miatt is amit beleölsz az idő pénz, mint tudjuk.
A jelenlegi kamera is 4K-s, tud 60fps-t is, szóval lehet lassítani a 4K felvételeket.Fuji xt3, amit használok, de most jött ki az utódja az xt4, amire szeretném lecserélni.Egyelőre azért nem 4K-ban dolgozok, mert sokkal több tárhelyet foglal az anyag és jóval hosszabb idő is kirenderelni a videót .Kellene egy brutális gép is a vágásokhoz, hogy simán menjen a munka, és bírja a Fuji fájlok kódolását, amik nagyon erőforrás igényesek.De majd próbálkozok 4K felvétellel.A Yt támogatás azt hiszem 30 ezer feliratkozótól můködik, a patreonnak még nem néztem utána.Legyünk túl ezen az egész vírus dolgon, aztán majd meglátjuk.Sajnos itt Ausztriában, már ez a 3. hét, hogy minden zárva, nagyon sok bevétel kiesik és persze a költségeket ugyanúgy fizetni kell, szóval most veszélyben az M-es projekt autó, amit szeretnék.Na mindegy, ez van reménykedjünk, hogy hamarosan vége ennek a rémálomnak!
@@chris54Bimmex Értem, sejtettem én, hogy tud ez a kamera többet, de nem voltam benne biztos 100%-ban. Ja egy Macbook Pro adná, de nagyon drágák sajnos. Hát ha majd, akkor ha elértük a 30k-t mehet a havi támogatás, biztos sokan támogatnák a videókat, mert ez legalább hasznos tartalom a RUclips-on, és segít is másoknak, nem úgy, mint sok más itt RUclips-on, ami haszontalan.
FONTOS!!! Egy turbó tengely törés vagy persely túlzott kopása miatt felpörgött motort első ,tehát 1. fokozatban fékkel megpróbálni le állítani nem szabad ,mert az áttételezésből kifolyólag az egész hajtás láncban tetemes károk keletkezhetnek és jellemzően a motor többeközt kuka (kézi váltórol beszélünk,autómatánál hosszan nézed a folyamatot ahogy a motor elintézi saját magát) Lehetőség szerint 5 vagy ha van 6 .fokozat és satufék,vagy kézi vagy mindkettő😬😬😬
Karcsi megint nagy volt.. Nálam eddig nem működtek a babonák.. 3 perccel később.. azért lekopogom..🤣 Magam részéről, az ilyen tartalmakat csipázom igazán..persze a próbakörös autómustrák is jók üdítő színfoltnak, de ez a szedjük szét, rakjukössze, "okos"tartalmak az igazán hasznosak.. Ahol most pl az n47ről bizonyosodott be ismét, már sokadszorra, h nagyon felejtős.. Bakfis süldő koromban én is jártam hasonló módon az M7 fehérvári kihajtójánál egy boxerral.. akkora füstöt engedtem, h rámhívták a tűzoltókat..😮 gyorsak voltak.. és igaza van Attilának.. valós időben a pislogás megy először.. én is kivettem a kulcsot h majd leáll..aha..dehá ehhez nem kell szikra úgyh járt tovább üvegen, mintha sztefen king démona költözött volna belé...mire eszembejutott, h beszakítsam 6.ba..már akkora füst volt h inkább kiszáltam és biztonságba húzodtam🤣.. Nemhiába... maradjunk a sor6benzinnél...
Sziasztok! A dízel motor fenti hibáját mi okozza? Mennyire gyakori hiba? Milyen hibái szoktak még előfordulni, és mitől? Ha van kedvetek sztem tök jó lenne olyan videó, amiben végigveszitek típus, évjárat motorkód szerint, hogy melyiknek mi a tipushibája, melyiknél mire kell odafigyelni, esetleg melyiket kell elkerülni. Ezt sztem "home offfice"-ban is meg tudnátok oldani, ha van rá időtök. Sztem sokan szeretnének Bmwt venni - köztük én is - csak hallva a tapasztalatokat, meg az itt látottakat sokan nem mernek... Ez a videó is nagyon jó lett, csak így tovább! :)
Ez a rész is nagyon tartalmas volt, 👍 remélem jól bírjátok a kialakult helyzetet!! Attila azért még dolgozik? Vagy ö is visszább vett a tempóból? Jövő vasárnap is lesz videó? Jó lenne 😁
Attila szokás szerint tele van munkával, persze elúszva, ahogy mindig.Most plusz gond a vírus, és az anyagbeszerzéssel is vannak gondok.Talán jövő hétre még össze tudok "kaparni" valamit, meg persze Attilának is könyörgök egy "Attila Válaszol" epizód miatt.
Tavaj folytottam meg egy "elszabadult" Transit-ot. Mondanom sem kell,hogy a gazdája csak nézte az autót a kulcsal a kezében..Egyesbe nem lehet betenni olyat forogott a motor.Egy szimpatikus 4.-el megkínáltam + fék+Kuplungról leugrik.Múködött a dolog a motor lefulladt.Én imátkoztam hogy kuplung ne csússzon meg,mert akkor vége.Nincs mit tenni. Nagy szerencséje volt az embernek hogy ott voltam:És a szakmámból adodóan tudtam mit kell csinálni.A slusszpoén az ember meg sem köszönte.
4:50 hez: nekem is volt ilyen, es 5 be betettem, lefullasztottam. Majd beindítottam és mentem tovabb. Nyilvan kessobb turbo felujitas lett a vege, de ott nem szoptam be.
Amelyik diesel motor így jár azt nem szabad javítani, ja mond ezt a magyar tulajoknak, persze megcsináltatják fillérekből, majd a mikor eladják a másik tulajnál lehet nem megy el 10.000km se, hát persze az már nem az első tulaj gondja, köszönjük
Inkább N46-ra jellemző ez a dolog. Hiába úgy néz ki az N42 is, ugye az korábbi 2001.09-től lehet már találni cirka 2003.09-ig. Azokkal nincs ennyi probléma. A lánc probléma sem jellemző rájuk annyira, mint az N46-ra. Nesze neked EU4. :D Mondjuk inkább egy N46, mint egy N43 vagy N45. Szerintem. Bár mindegyiknek van előnye a másikhoz képest, de mellé hátránya is. Persze tudom én M52, M54.
Hála es koszonet mukaert.es feltoltésér az ugyes producernek. Gatula a szerelonek főleg a turelemért hogy hajlando igy bemutatni mindent.es szakertelemért is. Nagy igeny lenne ilyen videokra motoros berkekben is. Megvalosthana mar valaki ez a vonalat is.
Köszönjük! Tegnap előtt beszéltem a Ducati Győr tulajdonosával (az 50. epizódban látható egy-két perc a márkakereskedésről), és megbeszéltük, hogy a lehetőségekhez mérten rendszeresen készítünk videót motoros témában.Tervben vannak szerelős epizódok is, egyelőre a Ducatival a középpontban, de szívesen mozdulnék más márkák irányába is.
Na ennek orulok. Olasz es japan motort is hasznallok. Komolyan mondom meg fizetnek is ilyen hasonlo motoros anyagert. Vagy ha pl. lenne hozza veboldalad. mindig akad valami amire szukseg lehet. Csak igy tovabb.mutassatok meg hogy kell ezt csinalni. Üdv Szlovakiabol.
Mar vagy 10. videotok amit nezek es nem hiszem el egyszeruen mennyire rosszak a BMWk elkepeszto. Sosem volt BMWm pedig tetszenek de el is ment a kedvem tole, Lexussal jarok erre csak olajcserere 1 szett fektarcsa/betet es gumi garniturara koltottem eddig az evek alatt mostmar 11 eves egyszer kellett egy EVAP magnes szelepet cserelni es annyi gariban lett cserelve.
Azért az ne tévesszen meg, hogy ez egy szerviz, itt csak meghibásodott autót látsz.Abban viszont teljesen igazad van, hogy a minőség egyre gyengébb, már kevésbé megbízhatóak az autók.Nyilván a Japán autók pont az ellenkezőjéről híresek, és ezt Attila is elismeri, ez nem is lehet vita kérdése.
@@chris54Bimmex ez igaz, de mar felelmetes, hogy szinte mindegyiknek a motorjat kell kivenni szetrobbantani es majdnem mindent cserelni benne. Haveromnak van egy 6 eves mini countryman(jugye ez is bmw mar) van benne 95e km es most veszik ki a motort mert a tomites elengedett a hengerfejnel. Nem fikazni jottem meg semmi, de latszik hogy a gariidoig tervezik az autokat utana teljes motorgeneral.
@@tipohungary mert ők még megcsinálják, azért van ennyi ilyen javítás. Nyugaton egy ilyen hiba után a bontóba megy a 120d, annyira nem éri meg a javítás. Egy ilyen, meg sajnos ezzel jár
@@tipohungary Persze, én sem azért írtam, és tényleg hülyén néz ki, hogy nálunk állandóan azt hallani, hogy 300 ezer erre, 500 ezer arra, meg persze a sok lánccsere a motor kivételekkel együtt.Tény, hogy ezeket az újabb autókat 100 ezer km-re tervezik, aztán csere.A következő tulajdonosok meg majd szívnak vele, és ráköltik az életüket.Erről több videóban is beszélünk, szóval egyetértünk, csak itt "kihegyezve" látszik ez a probléma.
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
Mindig, amikor eldöntöm, hogy béemvét veszek, csak meg kell néznem ezeket a videókat és rögtön kijózanodom.
Nekem volt a másik két Német premium márka is, a Mercihez talán olcsóbb volt az alkatrész, de ugyanúgy kellett, az négykarikásra meg locsóltam, pedig több típus is volt. Nekem a sokadik béjemvém van, de ha nem vagy hülye nem kerülsz ilyen helyzetbe. Ezek az autók nincsenek megfelelően karban tartva, így bármilyen márka lehetne. 🤷🏻♂️
@@krimertibor Én értem ezt a megfelelő karbantartási közhelyt,de miért gondolod hogy a többi márkát jobban karbantartják ,ha a BMW-ket nem?!
Totál egyetértek. Ezek időzített bombák. Kár mert nekem is tetszenek. De simán bemondják a hatkilós szervizdíjat.
@@krimertibor lol vac.
@@krimertibor q
Köszönjük, hogy ebben a helyzetben is gondoltál a nézőkre ezzel a videóval!
Szerintem többen is néznénk ehhez hasonló kimaradt jeleneteket, best of videókat.
Megpróbálok összeszedni minden még fel nem használt anyagot, hogy tudjak még készíteni nektek videót.Persze Attilát is próbálom meggyőzni, hogy készítsünk legalább egy "Attila Válaszol" epizódot.(akár Skype-on is)
Vagyis azt szerettem volna mondani hogy jobban megbíznèk Attilában ( és Károlyban ) mint egy gyári szervízben.
Ez teljesen igy van,isten ments a márkaszerviztől!!!!!😉
Varosi Sandor tudod az elerhetoseguket?
Nem, csak innen ismerem őket.
De nincs értelme sztem hívni.....következő időpont tuti augusztus 😂😁
@@varosisandor646 Akkor azért kell hívni ,hogy agusztusban biztos legyen időpont!
Ezaz!! Mindegy is a tartalom, a lényeg hogy van! 👆 köszönjük szépen😋
Kiràlyok vagytok.nèznèm egèsz nap.
Dzsiiiii....😀
Erre mondják h kellemes meglepetés😀
Feldobtátok a mai napot sokunknak ismét!
Örülünk neki!😀
Köszönjük a videót ezekben a nyomasztó napokban. Nyomjátok tovább Chris. Hihetetlenek vagytok így hárman. E46 325i-m van és nagyon boldog és nyugodt lennék, ha Attiláék szervízelnék. Remélem egyszer összejön👍☺️. Erőt adtok nekünk autó őrülteknek minden videótokkal. Minden jöhet. Tartsatok ki, mi is ezt tesszük👍👍👍🙏
Veletek könnyebb.
Tisztelet Nektek!!!
Mi is köszönjük!Remélem egyszer találkozunk Attilánál, persze nem komoly gond, csak maximum egy olajcsere miatt!
Chris54
Köszönöm szépen.
Úgy legyen 👍👍👍
Ez videó nagy meglepetés! Hatalmas köszönet érte!!!😊 Reméljük lesz még ilyen meglepetés videó!😊
Talán egy részt össze tudok még rakni.Attilának is "könyörgök" már régóta egy "Attila Válaszol" epizód miatt.
@@chris54Bimmex Szuper lenne ha még egy epizód jönne a jövő héten! Nagy örömet és meglepetést okoztál ezzel az epizóddal is! És talán az "Attila válaszol" epizódot is össze tudjátok hozni valahogy.
@@DanielN85 Remélm sikerül összehozni!
Turbó tengely törős felpörgés fordult már elő nálam is, ugyan az az alany egy Scenic II 1.9 dci volt.
Annak egy új blokk és 500 ezer forint volt a javítási költsége.
Nem kívánom senkinek!
Köszönjük a videókat, hatalmasak vagytok! 😉
Nagyon jó, értelmes videók.
A levegő útjának elzárása lehet megoldás a felpörgő turbónak ,hogy megálljon.
Van amikor 5 percig is pörög észnél kell lenni ,és el kell zárni a levegő útját.Turbós dizel autóknál meg kell nézni előre, és akár a saját ruháddal betömni a szívó oldalt, különben az autó sok esetben kiég.
Nagyon jók a videók köszi szépen.Én vettem egy E61 535d 272 lovasat ilyen problémával. Darabokra szedtem,és a porlasztótól a csapágyakig mindent cseréltem. Gyári alkatrészeket vettem mindenből. 9000 chf volt. Munkát nem számoltam. De most patika . Részecskeszűrő kiszedve kiirva. 8000 km és olajcsere. Ki megy a világból......
Komoly meló volt, de most már tudod, hogy minden rendben.A nyomaték pedig egyszerűen brutális lehet!
Igen. Most 720nm és 362 ló padon. Ez az értéket még bírja a váltó. Nem mintha versenyeznék, és amúgy felesleges is...de megnyugtató 😂😂
Annak ellenére, hogy sose voltam BMW-s (Toyota, Opel) meg kell hajolnom a szerelő szaktudásán. Sokáig Audiban dolgoztam (láttam Lambo moptort bejáratáson, járató kabinba is bemntem:)) és öröm látni, hogy szereti a munkáját, nagy szakértelemmel javít. Korrekt ahogy bemutat mindent ahogy csinál. Ok, okozati összefüggéseket is ismeri, látszik, tanult ember és tisztában van a mérnöki hibakeresési módszerekkel és az autóra mint komplett rendszer gondol. Nem kapkod és tudja mit miért csinál, nem a vevő pénztárcáján próbálkozik a hibakereséssel. Különösen tetszik, hogy a megelőző karbantartást vallja, ami lehet elsőre drágább, de hosszú távon kifizetődő és üzemeltetésből is ezt tanulta az ember az egyetemen. Fiúk csak így tovább!
Köszönjük szépen. A tartalom mint mindig első osztályú autószerelés egy jó csapattal két kiváló szerelő és egy kiváló operatőr. Mindegy, hogy mikori az a lényeg hogy van. 😉 Csak így tovább királyok vagytok!!! 👍 👑
Nagyon köszönjük! 🙂✌
Köszi hogy nehéz idökben is gondoskodtok a nézökröl mert most sokunknak van ideje👍👌🍻videozni
Király a rész! Köszönjük, hogy ilyen helyzetben is kapunk videot regi anyagokbol!
Köszi, próbálok még "összekaparni" egy eoizódra valót.
Királyok vagytok 👍👍csak így tovább! Vigyázzatok magatokra krisz😎és persze a bimmer garázs!!!
Köszönjük, Te is vigyázz magadra!
A babona olyan mint a szent János bogár. Kel egy kis sötétség ahhoz, hogy működjön ! ( Értsd a poént, köszi a videót )
Miert kell Kel? Rakott kel vagy kelkaposzta fözelek?
esőőő!! :-D További jó egészséget mindnyájatoknak!
Köszönjük, neked is!
@@chris54Bimmex Ilyet látva Attilának vajon belesajdul a szíve? ruclips.net/video/6zdXVrXGmLg/видео.html pimpelt bömösök...
Brutálisan egyszerűek a videók, nincs csicsa meg bohóckodás, viszont mindent megtudsz belőlük sok-sok szakértelemmel vegyítve és példákkal. A minőség napról napra jobb. Várjuk a többi részt!!! Píísz. :)
Nincs csicsa.De az effektek piszkosúl jól szoktak kinézni,amikor zenés bemutató van.
@@ATEE77 igen -igen, azt kifelejtettem :)
Köszönjük,hogy ma is kaptunk videót tőletek!✌🏻
Sajnos most ennyi sikerült, de örülünk, ha tetszett!😀✌
Köszönjük a videót! Már vártam nagyon! Királyok vagytok!💪🔧🔩😁
Mi is köszönjük! :)
A három német mind külsőre mind belsőre(utastér) végtelenül precíz műalkotásokat készít.Gyönyörűek.Csak ezért tudnak megélni.Mára viszont mind három odáig süllyedt, hogy sokszor már azt érzem, hogy direkt arra utaznak ezek a gyártók, hogy kifosszák a tulajdonos pénztárcáját ne csak vásárláskor, hanem az azt követő 3-5 évben is.
Köszi Krisz. Szuperek vagytok.
Mi is köszönjük!
Üdv.
Nem okoskodás, csupán érdekesség , ha annak számít. Nem 1-be szok rakni, hanem 5-be, hajtás függő láb vagy kézi fék, és leugrani a kuplungról. Kellett már egy párat megállítani, mind megállt eddig.
Sziasztok!
Tudnátok annyiban segíteni, hogy van-e olyan rész ahol a M54B22 motorról beszélnek vagy szerelnek?
Előre is köszi a segítséget :)
Alkatrésznek nevezett kupac fémdarabokat árulnak 250-400 ezer Ft-ért (pl turbó). Műszakilag, anyagárban, mérnöki munkában végtelen termékhez lehetne hasonlítani, ami olcsóbb, de a felsorolt költségek ugyanúgy benne vannak: mosógép, mosogatógép (3 db kijön belőle!), lapos tv (tele elektronikával, mérnöki munkával), bármilyen működő használt autó ebben az árban(motorral, kasztni, ülések, kormány, légkondi, kerekek, váltó stb)
jó volt a kérdés, Mit lehet tenni , Nem venni BMW t. Ez már az én válaszom. Mi jó ezekben?
Ha újat veszel,hidd el haver,hogy fasza!
Ebben semmi nem jó. Szopás és pénztemető.
Még mindíg jobb mint a SEMMI 😂 Köszi
Ez annyira jo, hogy ezert esku fizetest kene hogy kapj :D minden vasarnap orom az uj reszekkel :D koszi!
Talán jövő hétre még össze tudok rakni valamit régebbi, fel nem használt anyagokból.Meg persze Attilát is folyamatosan kérem, hogy legyen egy "Attila Válaszol"epizód.
Ha máshogy nem legalább Skype on
@@atecs1 Csak Attilát tudjam rávenni!
Annó sajnos nem tudatosan választottam az autót saját magam számára, így a választásom egy BMW E46 316I-re esett, 1.8 N42B18:
A következőket javítottam/javíttattam eddig a motoron:
-szelepszál szimering csere
- Vezérlés csere
- szívótorok felújítás
- Olajszivárgásokat orvosoltam, Vanos gyűrűknél, olajszűrőháznál, teknőnél és szelepdeknipakolásnál, vákumpompánál. Hátul már vagy két tömítést, és két vákumpompát is cseréltem, de még mindig cseppen az olaj...(a gumigarnitúra eredeti bmw ködjelű és új volt, a két vákumpompa, amit cseréltem használt volt). A többi tömítésnél Victor Reinz márkájú garnitúrákat használtam
- Hűtőfolyadék szivárgást javítottam hátul a vakdugónál
-Szereztem két Vanos fogaskereket amit olajban konzerválok későbbre, ha elkezd kopogni a valvetronic rendszer
- Szabadon futó, feszesítő görgők szíjjal együtt cseréltem (SKF+Contitech)
- Alternátor fel lett újítva, diódahíd és szénkefék ki lettek cserélve
- Klíma kompresszor fel lett újítva
Most vagyok 228 ezerben, 178 ezerben vettem a kocsit, azóta 9 ezerben szoktam cserélni az olajat, Mann, Mahle szűrőket szoktam használni, illetve BMW Longlife 5W30-as olajat.
A mostani videóban az említetten kívül kell még valamire figyelni ennek a motornak az esetében?
Aki tud valami hasznosat az kérem írja le, vagy akár a szerelő is mondhatna néhány szót erről a típusról...
Előre is köszönöm
Valaki tapasztalt vagy szakembör árulja már el nekem, ha nem egy kéziváltósban, tehát autómata autóban törik a turbó, akkor a mi történik Runaway-kor?
Olyan minha lepadlóznám és elrepülök vagy ki birom nyomni P-be?
Köszi!
Hello! N47 4D4 20d 150LE motoroknál mit érdemes átnézni, milyen hibák szoktak előfordulni és mit kell cserélni mindenképp 200-400ekm között? Pl: pillangószelepek, turbó, egr, lánc, főtengely szíjtárcsa,... Megköszönném, ha kapnék egy átfogó választ.
Autóvásárlás előtt állok, van egy kiszemelt 125d amiben ami 2013/11-ben készült. N47 D20 D van benne. Azt szeretném kérdezni, hogy egy 121 ezer kilómétert futott rendszeresen márkaszervízben szervizelt autót mennyire lenne szabad megvenni? Nagyon megköszönném a válaszokat vagy esetleges tapasztalatokért is nagyon hálás lennék
Köszi a videóért ;-) hatalmas pacsi Dunaújvárosból. Hajrá Gorillaz
Köszönjük! Remélem hamarosan ki tudok menni egy edzésre! Hajrá Gorillák! 😀✌
Üdv lenne egy kérdésem 20d m van a turbó ál pontosan a cooler csönél ekezte nyomni az olajat 😣elég rendesen turbó végét jelenti???
Bocsi, nem bmw-s kérdés, csak videó alapján merült fel bennem.. Mennyibe kerül egy motor mosás? Gondolkoztam következő olajcserénél megejteném a közel 300 ezer km t futott opel c corsámon.
Ebben a videóban a motor”mosás” azt jelenti,hogy szétszedett állapotban valamilyen tisztitóval átmossák az olajjáratokat, meg amít lehet. Ha te egy működő motort szeretnél “átmosni” arra van egy adalék amit beleöntesz és leeresztés elött hagyod járni 10 percig. De az én véleményem az, hogy utána nem fog 100%ban kijönni, tehát higítani fogja a friss olajodat..... . A legjobb megoldás véleményem szerint ha jó minőségű olajat veszel bele, abban is van “oldó”,mész vele egy 1000 km t és megint lecseréled egy jó olajra. Motornak ez a tuti megoldás. De ez csak az én véleményem.
Ereszd le, tegyél bele olcsó olajat, mozogjon egy órát és engedd le. Uj olaj bele és cseréld akár 5 ezernél, filtert is. Ha a motor okés akkor így bőven elég.
Nagyon jók a videók és itt meg szeretném kérdezni,hogy egy ilyen 400-450 ezres szerviz meddig tart ki km-ben?
Nekem pörgött fel 4 nullás típus, de még felpörgő szakaszban le sikerült állítani, de valóban olyan hanggal meg füsttel jár, hogy átlag ember elfut onnan......
Nagyon hasznos anyag, köszönjük. Egy kérdés: N47D20C motor, 217.000 km, elvileg gyári turbó. Birhatja-e még akár egész sokáig, ha az ember úgy ahogy, de vigyáz rá?
Szia Chris!
Nemrégen találtam rá a csatornátokra, és magával ragadó az a tudás ami a műhely falai között megvillan. Mondanom se kell, hogy hamar kivégeztem az összes feltöltött részt... :) Személy szerint egy E30-nak a felúíjtásába vágtam bele, és ezt dokumentálom a csatornámon. Győri születésű vagyok, ezért dupla olyan élvezettel nézem az epizódokat, mégha jelenleg külföldön élek is. Szeretnék majd feltenni pár kérdést Attiláéknak, de majd csak akkor, ha újra lejársz hozzájuk. Addig is mindenkinek kitartást, és köszi ezt a kis köztes részt!
Kádár Szabolcs - HunterGarage
Szia Szabolcs!
Köszi, Attiláék nevében is.Sok sikert a projekthez és persze a csatornához is.Keress nyugodtan a kérdésekkel, ha vége ennek az egész vírus dolognak!
Chris
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, hogy milyen módon tudok írni Attillának vagy Krisztiánnak, hogy az "Attila válaszol" részben benne legyen amit kérdeztem?? Előre is köszönöm a segítségetek!
Szia! Írd le ide a kérdést légy szíves, próbálom Attilát rávenni egy új "Attila Válaszol" epizódra, de eddig nem jártam sok sikerrel.Sajnos azt nem tudom, hogy mikorra lesz belőle valami.
Szia Chris! el lehet téged valahol érni föl venni veled a kapcsolatot ???
Jó napot van egy e46 316ti n42b18a motorú bmw m ami gyújtás kihagyás hibával küszköd
ök és nem tudom mi lehet a baj
Vannak előjelei a rossz turbónak hogy elkerüljük ezt a motorfelbőgést?
N. Grósz .Szia. Sok mindentől függ , hogy egy turbó meddig bírja.
Olajcsere, autopálya(visszahűtés)stb.stb.250-300.000 km között érdemes felújítani. A legnagyobb ellensége, ha a részecskeszűrő eldugul,akkor nagy az esély a törésnek.
@@karolyszalontai3529 👌
Sziasztok, kurva jo a műsor. Milyen marakakat hasznaltok? Nalatok milwaukee megy vagy inkabb nem? Aztmondjak az a kulcsokba a csucs szerszamokbol meg king tony? Beta? Snap-on?
Sziasztok szeretném hozzátok vinni az autómat! Hogyan lehetne rám módom ? Elérhetőség stb .
Köszi előre is
Szia! Sajnos a műhely végleg bezárt.
Kitaras Srácok! Míg nem lesz új rész, végtelenítve nézem a régieket!
Ahogy elnézem igény van és lesz is rá!
@@zolibesze ÁMEN!
Köszi Krisz, jó volt..😁😁😁
Most csak ennyire futotta, de örülök, ha tetszett! 😁✌
Lesz majd tervben, 4K kamera beszerzés, csak kérdem. Utána néztél a támogatás lehetőségnek Krissz? A benzin stb költségek miatt, meg persze az időd miatt is amit beleölsz az idő pénz, mint tudjuk.
A jelenlegi kamera is 4K-s, tud 60fps-t is, szóval lehet lassítani a 4K felvételeket.Fuji xt3, amit használok, de most jött ki az utódja az xt4, amire szeretném lecserélni.Egyelőre azért nem 4K-ban dolgozok, mert sokkal több tárhelyet foglal az anyag és jóval hosszabb idő is kirenderelni a videót .Kellene egy brutális gép is a vágásokhoz, hogy simán menjen a munka, és bírja a Fuji fájlok kódolását, amik nagyon erőforrás igényesek.De majd próbálkozok 4K felvétellel.A Yt támogatás azt hiszem 30 ezer feliratkozótól můködik, a patreonnak még nem néztem utána.Legyünk túl ezen az egész vírus dolgon, aztán majd meglátjuk.Sajnos itt Ausztriában, már ez a 3. hét, hogy minden zárva, nagyon sok bevétel kiesik és persze a költségeket ugyanúgy fizetni kell, szóval most veszélyben az M-es projekt autó, amit szeretnék.Na mindegy, ez van reménykedjünk, hogy hamarosan vége ennek a rémálomnak!
@@chris54Bimmex Értem, sejtettem én, hogy tud ez a kamera többet, de nem voltam benne biztos 100%-ban. Ja egy Macbook Pro adná, de nagyon drágák sajnos. Hát ha majd, akkor ha elértük a 30k-t mehet a havi támogatás, biztos sokan támogatnák a videókat, mert ez legalább hasznos tartalom a RUclips-on, és segít is másoknak, nem úgy, mint sok más itt RUclips-on, ami haszontalan.
Tudja Valaki Az elerhetoseguket?
Furcsa Problemam van es az automhoz idaig senki nem ertett 550d-m van
Írd le ide, hátha volt másnak is ilyen problémája.....
Facebook-on ott az oldal, Chris atom keszsegesen Uriember modjara valaszt ad meg egy email cimet :)
Mikor lesztek újra így.....? :/
Sajnos Attila betegsége miatt a közeljövőben biztosan nem.
Koszonjuk szepen 😁
Hurrá van videó szuper 👍👍😁
FONTOS!!! Egy turbó tengely törés vagy persely túlzott kopása miatt felpörgött motort első ,tehát 1. fokozatban fékkel megpróbálni le állítani nem szabad ,mert az áttételezésből kifolyólag az egész hajtás láncban tetemes károk keletkezhetnek és jellemzően a motor többeközt kuka (kézi váltórol beszélünk,autómatánál hosszan nézed a folyamatot ahogy a motor elintézi saját magát) Lehetőség szerint 5 vagy ha van 6 .fokozat és satufék,vagy kézi vagy mindkettő😬😬😬
Köszi ! nagy pacsi ! :) kitartást nektek !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Karcsi megint nagy volt..
Nálam eddig nem működtek a babonák..
3 perccel később.. azért lekopogom..🤣
Magam részéről, az ilyen tartalmakat csipázom igazán..persze a próbakörös autómustrák is jók üdítő színfoltnak, de ez a szedjük szét, rakjukössze, "okos"tartalmak az igazán hasznosak..
Ahol most pl az n47ről bizonyosodott be ismét, már sokadszorra, h nagyon felejtős..
Bakfis süldő koromban én is jártam hasonló módon az M7 fehérvári kihajtójánál egy boxerral.. akkora füstöt engedtem, h rámhívták a tűzoltókat..😮 gyorsak voltak.. és igaza van Attilának.. valós időben a pislogás megy először.. én is kivettem a kulcsot h majd leáll..aha..dehá ehhez nem kell szikra úgyh járt tovább üvegen, mintha sztefen king démona költözött volna belé...mire eszembejutott, h beszakítsam 6.ba..már akkora füst volt h inkább kiszáltam és biztonságba húzodtam🤣..
Nemhiába... maradjunk a sor6benzinnél...
MOTORKÓD:N57D30B 2016 lánzról infó, ez 5er gt ben található, formavilága eléggé megosztó
Kérhetek pár infót, 5er gt disel 2016ős -ről ,mit mikor ajánlott cserélni,nagyon vagányok vagytok ,németországból nézlek titeket.
Szia! Benne lesz a kérdésed a következő "Attila Válaszol" epizódban.Csak sikerüljön Attilát rávenni, hogy megcsináljuk!
Sziasztok! A dízel motor fenti hibáját mi okozza? Mennyire gyakori hiba? Milyen hibái szoktak még előfordulni, és mitől? Ha van kedvetek sztem tök jó lenne olyan videó, amiben végigveszitek típus, évjárat motorkód szerint, hogy melyiknek mi a tipushibája, melyiknél mire kell odafigyelni, esetleg melyiket kell elkerülni. Ezt sztem "home offfice"-ban is meg tudnátok oldani, ha van rá időtök.
Sztem sokan szeretnének Bmwt venni - köztük én is - csak hallva a tapasztalatokat, meg az itt látottakat sokan nem mernek... Ez a videó is nagyon jó lett, csak így tovább! :)
Ez a rész is nagyon tartalmas volt, 👍 remélem jól bírjátok a kialakult helyzetet!! Attila azért még dolgozik? Vagy ö is visszább vett a tempóból? Jövő vasárnap is lesz videó? Jó lenne 😁
Attila szokás szerint tele van munkával, persze elúszva, ahogy mindig.Most plusz gond a vírus, és az anyagbeszerzéssel is vannak gondok.Talán jövő hétre még össze tudok "kaparni" valamit, meg persze Attilának is könyörgök egy "Attila Válaszol" epizód miatt.
@@chris54Bimmex köszönöm a választ!
ennél a turbós dolognál nem úgy lenne logikus, hogy a legnagyobb sebességbe rakni?
Lehetne, de sok esetben elcsúszik a kuplung
Tavaj folytottam meg egy "elszabadult" Transit-ot. Mondanom sem kell,hogy a gazdája csak nézte az autót a kulcsal a kezében..Egyesbe nem lehet betenni olyat forogott a motor.Egy szimpatikus 4.-el megkínáltam + fék+Kuplungról leugrik.Múködött a dolog a motor lefulladt.Én imátkoztam hogy kuplung ne csússzon meg,mert akkor vége.Nincs mit tenni. Nagy szerencséje volt az embernek hogy ott voltam:És a szakmámból adodóan tudtam mit kell csinálni.A slusszpoén az ember meg sem köszönte.
Kemény lehetett, mázli, hogy ott voltál!
Nem egy hálálkodó ország ez.
Kari dupla olyan profinak tűnik lelassítva. 😅
köszi
👍😎
4:50 hez: nekem is volt ilyen, es 5 be betettem, lefullasztottam. Majd beindítottam és mentem tovabb. Nyilvan kessobb turbo felujitas lett a vege, de ott nem szoptam be.
Az elhavazott szerelok most legalabb tudnak dolgozni, utolerve magukat.
Eltört a turbó tengelye??? Mi???
Amelyik diesel motor így jár azt nem szabad javítani, ja mond ezt a magyar tulajoknak, persze megcsináltatják fillérekből, majd a mikor eladják a másik tulajnál lehet nem megy el 10.000km se, hát persze az már nem az első tulaj gondja, köszönjük
Miért is?
Inkább N46-ra jellemző ez a dolog. Hiába úgy néz ki az N42 is, ugye az korábbi 2001.09-től lehet már találni cirka 2003.09-ig. Azokkal nincs ennyi probléma. A lánc probléma sem jellemző rájuk annyira, mint az N46-ra. Nesze neked EU4. :D Mondjuk inkább egy N46, mint egy N43 vagy N45. Szerintem. Bár mindegyiknek van előnye a másikhoz képest, de mellé hátránya is. Persze tudom én M52, M54.
Hála es koszonet mukaert.es feltoltésér az ugyes producernek.
Gatula a szerelonek főleg a turelemért hogy hajlando igy bemutatni mindent.es szakertelemért is.
Nagy igeny lenne ilyen videokra motoros berkekben is.
Megvalosthana mar valaki ez a vonalat is.
Köszönjük! Tegnap előtt beszéltem a Ducati Győr tulajdonosával (az 50. epizódban látható egy-két perc a márkakereskedésről), és megbeszéltük, hogy a lehetőségekhez mérten rendszeresen készítünk videót motoros témában.Tervben vannak szerelős epizódok is, egyelőre a Ducatival a középpontban, de szívesen mozdulnék más márkák irányába is.
Na ennek orulok. Olasz es japan motort is hasznallok. Komolyan mondom meg fizetnek is ilyen hasonlo motoros anyagert.
Vagy ha pl. lenne hozza veboldalad. mindig akad valami amire szukseg lehet.
Csak igy tovabb.mutassatok meg hogy kell ezt csinalni.
Üdv Szlovakiabol.
@@attilapronik3834 Megpróbáljuk, köszönjük!
köszi!!
Mi is!😀✌
Ha lenne egy normális BMW-m és kellene várnom 2 hónapot az Attilàra.......èn tuti várnék.
Varosi Sandor és addig busszal jarnal ?
Azert elerhetoseget ki irhatnatok a Leirasba..
Ha végignézes figyelmesen az összes videót, megleled..🤣
Aron Kriston De te latom vegig nezted mi lenne ha Le irnad inkabb?
Azt hitem ezekbe meg az M47 motorok vanak Diesel bol
Na 500.000ft , bontoba meg 100.000 egy “beszerelesi garis” motor :)
Ha senki sem venné meg a lefingott autókat,előbb- utóbb kénytelen lenne a gyár a második,harmadik tulajdonosokra is gondolni.
Inkább ha nem lennének olyanok az emberek,hogy 2-3 évente cserélgetik az autójukat,akkor talán lenne remény a minőségi autógyártás visszajövetelében!
Mar vagy 10. videotok amit nezek es nem hiszem el egyszeruen mennyire rosszak a BMWk elkepeszto. Sosem volt BMWm pedig tetszenek de el is ment a kedvem tole, Lexussal jarok erre csak olajcserere 1 szett fektarcsa/betet es gumi garniturara koltottem eddig az evek alatt mostmar 11 eves egyszer kellett egy EVAP magnes szelepet cserelni es annyi gariban lett cserelve.
Azért az ne tévesszen meg, hogy ez egy szerviz, itt csak meghibásodott autót látsz.Abban viszont teljesen igazad van, hogy a minőség egyre gyengébb, már kevésbé megbízhatóak az autók.Nyilván a Japán autók pont az ellenkezőjéről híresek, és ezt Attila is elismeri, ez nem is lehet vita kérdése.
@@chris54Bimmex ez igaz, de mar felelmetes, hogy szinte mindegyiknek a motorjat kell kivenni szetrobbantani es majdnem mindent cserelni benne. Haveromnak van egy 6 eves mini countryman(jugye ez is bmw mar) van benne 95e km es most veszik ki a motort mert a tomites elengedett a hengerfejnel. Nem fikazni jottem meg semmi,
de latszik hogy a gariidoig tervezik az autokat utana teljes motorgeneral.
@@tipohungary mert ők még megcsinálják, azért van ennyi ilyen javítás. Nyugaton egy ilyen hiba után a bontóba megy a 120d, annyira nem éri meg a javítás. Egy ilyen, meg sajnos ezzel jár
@@tipohungary Persze, én sem azért írtam, és tényleg hülyén néz ki, hogy nálunk állandóan azt hallani, hogy 300 ezer erre, 500 ezer arra, meg persze a sok lánccsere a motor kivételekkel együtt.Tény, hogy ezeket az újabb autókat 100 ezer km-re tervezik, aztán csere.A következő tulajdonosok meg majd szívnak vele, és ráköltik az életüket.Erről több videóban is beszélünk, szóval egyetértünk, csak itt "kihegyezve" látszik ez a probléma.