월곶판교선 준고속열차, 안양역 정차 추진 촉구
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- Опубликовано: 10 фев 2025
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[앵커멘트]
지난해 공사를 시작한 월곶판교선은 광역전철과
준고속열차가 함께 운행합니다.
안양에는 4곳에 역이 신설되는데,
이 가운데 인덕원역에만 최고 속도 260km로 달리는
급행열차인 준고속열차가 정차하게 되는데요.
하루 3만명이 이용하는 안양역에도 이 열차가 정차할 수 있도록
안양시가 적극 나서야 한다는 의견이 시의회에서 제기됐습니다.
이창호 기자의 보도입니다.
[리포트]
시흥 월곶에서 안양을 거쳐 성남 판교까지 잇는 월곶판교선.
평균 속도 70km 정도인 광역전철과 최고 속도 260km로 달릴 수 있는
준고속열차 'KTX 이음(EMU-260)'이 함께 운행합니다.
그런데 준고속열차 정차역에서 하루 평균 3만 명이 이용하는
안양역이 빠졌습니다.
국토교통부의 당초 계획에는 안양역을 넣었지만,
협의 과정에서 속도 문제로 안양역을 제외한 겁니다.
[장명희 / 안양시의회 의원]
"문제는 준고속철도의 정차역에 안양역이 빠졌다는 겁니다.
당초 국토부에서는 안양역을 포함한 9개소에
월판선 준고속철도 정차를 계획하였으나 1개의 자치단체에
1개의 역만 반영하여 5개소로 정차역을 줄였습니다."
장 의원은 안양역을 급행열차인 준고속열차 정차역에
포함할 것을 촉구했습니다.
안양역 주변에 상권이 집중돼 있고,
진흥 재건축지구나 냉천지구 등 여러 도시개발사업으로
5천 세대 이상 입주가 예정 돼 있다는 점을 들고 있습니다.
장 의원은 따라서 안양시가 준고속열차의 안양역 정차를 위해
사전타당성 조사에 적극 나서야 한다고 강조했습니다.
[장명희 / 안양시의회 의원]
"국가철도공단의 자료에 따르면 준고속철도 추가정차는
불가능한 일이 아닙니다. 철도건설법과 시행령에 따라
지자체의 사전타당성조사를 통해 경제적 타당성 확보 시
추가 정차 재검토가 가능합니다.
최대한 빠른 시일 내에 월판선 준고속철도 안양역 정차를 위한
사전타당성 조사를 실시해 주십시오."
한편 인천시가 인천논현역 준고속철도 정차를 위해 실시했던
사전 타당성조사에서는 경제성이 낮은 것으로 나타났습니다.
이에 반해 시흥 월곶역은 2020년 실시한 용역에서 경제성이
높은 것으로 나오면서 준고속열차의 정차를 추진하고 있습니다.
B tv 뉴스 이창호입니다.
[촬영/편집 서진형]
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안양역은 당연히 됬어야하지 않을까... 후..
4호선을 타보면 인덕원에서 내리는 승객보다
1호선에서 안양역으로 내리는 승객이 더 많다.
정부관계자는 안양일번가만 보고
급행취소 한건가?
현실적으로 탑승객 많은 안양역이 빠지는게 말이 안되긴 했었는데
안양시가 아예 생각을 안했다는게 참.. 행정력이 부족하네요
수 많은 서울 남부/경기남부 사람들이 인천/강릉까지 가려면 전철 1호선과 철도열차의 정차역인 안양역에서 편안한 환승 가능, 최적 위치인 고속열차 정차할 수있는 안양역 추진이 합리적임.
안양은 사람많이 사는데 왜 안되는건지?!
왜 "월판선"만 완공이 늦어지는데??
다른 ktx완공은 모두 앞당겨지는데.
안양은사람도많은대왜안되는건지
1호선 메인은 안양역인데. 광명역이 아니라. 1호선 메인역인 안양역 정차해야지
안양역은 반드시 고속열차가 정차해야 한다. 안양역은 1호선과 연계하여 100만명 수준, 서울 남서부 주민들, 영등포, 구로, 관악, 안양 주민들, 의왕, 수원 주민들이 강능역으로 이용가능하다.
안양은 안될 수 없는게 안양 대표역이고 나름 이용객이 많이 나오고 있는 역임
만약 정차한다면 강릉행(동해행), 충주행(추후 문경행) ktx 열차가 등장할 것임
공사지연되지않게 그만 떠들었으면 좋겠습니다
승강장 길이가 충분하면 저것도 스도만 ktx이음과 전동열차 겸용으로 설치하면 끝나는 일임
어차피 서판교역도 신강남선 뚫려 환승역되면 거기도 서야 한다
넣으면 개느려질텐데 인덕원까지 가면될것
이제와서.. 다른 낙후된 지역 혜택은 생각안하는가? 이러면 다른곳의 접근성이 느려지는데.. 이건 안양만 생각하는 이기적인 주장
ㅋㅋㅋ 지들 꼴리는대로 세상이 돌아가는줄 아는구나