Na parte do paralama da frente tem aquele parabarro de plastico, a GM tambem poderia ter feito um para barro no paralama traseiro evitando esse acúmulo de agua em cima do tanque, eu ainda consegui comprar um tanque quase novo ainda nao instalei mais vou colocar a manta asfaltica e de 2 em anos eu vou tirar pra tirar alguma terra wue ainda fica pois ja vi tanto acúmulo de terra em omega que chegou a enferrujar a longarina , realmente quem quer tem omega tem que conhecer essas coisas, belo trabalho 👏👏👏
O Omega europeu também não possui essa capa pára-barro e olha que lá é pior pois lá neva. Foi quando eu descobri que não possui essa capa para-barro pois a caixa de roda é muito grande e a roda é pequena, qualquer capa para-barro que a GM colocasse na caixa traseira iria sair voando literalmente. Por isso que os engenheiros fizeram a parte reta que sobrepõe a roda traseira, para diminuir os vértices de vento que ocorrem dentro da caixa de roda. É uma pena um carro desse ter esse tipo de problema. Vou começar a fazer o que você disse, de tempos em tempos vou descer o tanque e limpar onde acumula a terra.
@@Omega4.1 sim eu já observei que nem na europa tinha , poderiam ao menos naquela parte ali fazer um para barro , eu moro na europa e por acaso hoje está nevando! Aqui os omegas sofrem muito com o sal da neve sobretudo na caixa de roda traseira ali em baixo da porta traseira
@@emanuelvieira7593 barro já é complicado, imagino na neve. Tem um cara aqui no Brasil que soldou uma chapa do bocal do tanque até a base do tanque. Mas nunca mais alguém soube notícias dele e se deu certo o serviço. Anter disso ele adaptou o para-barro de outro carro mas na primeira volta na rodovia saiu voando 😅
Experiencia que passei com o conector da bomba... dava mau contato, troquei 2 vezes, continuava, daí soldei direto no conector lado da bomba, 2 fios de um conector do vectra, macho e femea. Parou os problemas. Outra experiencia foi, quando for apertar as abraçadeiras, passar uma camafa fina de vaselina, tanto nas mangueiras qto bo bocal e até nas proprias abraçadeiras, se acomodam facilmente e nao precisa apertar tanto. Trocando de assunto, seu trabalho é top.
Boa tarde meu amigo Feliz Ano novo para vc e Família esse problema do tanque do ômega é crônico cmprei um Ômega 4.1 gls ano 95 o carro está lindo mais tive o mesmo problema fiz o mesmo serviço que vc fez . mais faz melhor compra aquela manta asfáltica e coloca na parte de cima do tanque foi o que fiz protege bastante forte abraço
Feliz ano novo amigo pra você e sua família. No vídeo eu não mostrei mas eu passei uma base mata ferrugem que é fundo para pintura. Depois passei 3 demãos de primer próprio para tanque de gasolina e depois pintei. Entre uma parte e outra do vídeo se passa uns 4 dias (levei 20 dias para fazer esse serviço) até pensei em colar manta asfáltica (betume) mas achei melhor não. A GM poderia ter feito o tanque do Omega com tanque de plástico como os carros mais modernos.
Fala Wander Cara que trabalho bem feito viu dá gosto de ver um vídeo assim um cuidado com o carro que merece neh Meus parabéns pelo empenho e dedicação a nave merece Um abraço ae falou
30:15 bom dia amigo, tira uma duvida, esse bocal do tanque que vc comentou que iria galvanizar mas por falta de tempo nao vai dar, a pergunta é ha necessidade de tira-lo antes ou ele sai junto com o tanque sem problemas? Abraços
Ola amigo! Parabens pelo trabalho! Tou pegando um que ta parado há 5 anos. Pensei em drenar a gasolina velha que ta dentro antes de fu cionar o carro. Tem alguma sugestao de como fazer?
Desculpa a demora amigo. Exato, nunca use a gasolina que está no tanque do carro parado a mais de 1 ano mas usa essa gasolina para fazer limpeza de peças. Solta o conector da bomba de combustível, limpa bem o conector para poder ler o sinal de + e - no conector, puxa + e - direto da bateria no conector da bomba de combustível, se funcionar será bom pois aí você vai drenar o tanque. Se não funcionar, coloca uma bacia bem grande debaixo do tanque e solta os parafusos da tampa do suporte da bomba e deixa a gasolina cair na bacia. Quando parar de cair gasolina ainda irá ter uns 10 litros dentro do tanque, use uma mangueira pequena para remover o resto, igual esvaziar piscina.
Wander, me tire uma dúvida, como você sobe a traseira do carro no macaco ? Coloca o macaco no diferencial ? Pois onde você coloca o cavalete ali é onde vai o coxim do quadro traseiro né, normalmente eu subo por lá, mas colocando o macaco lá, não sobra espaço para colocar o cavelete
Uso o próprio macaco do carro no lugar original de içamento. Só que o cavalete eu coloco do lado do coxim do quadro traseiro, há uma pequena parte do mono monobloco (longarina) ali que dá para colocar o cavalete e ficar totalmente apoiado e seguro. Parei de colocar em cima do suporte do coxim pois teve um dia que o carro deslocou e quase caiu por não ter ficado bem apoiado. Sobre levantar a traseira com o macaco no diferencial, isso estoura o coxim do diferencial e causa folga no pinhão do diferencial pois esse deslocamento no coxim do diferencial faz forçar a flange do diferencial na flange do cardã secundário e como o cardã secundário é fixo acaba forçando o coxim do mancal do rolamento. Uma coisa leva a outra.
@@ExpliCar isso mesmo, bem do lado. É a mesma longarina que vai o parafuso de fixação do coxim. Mas para garantir calça bem firme as rodas dianteiras para evitar do carro andar pois as rodas traseiras é que tem o freio de mão.
Boa tarde. Como vai ? O senhor faz esse trabalho particular? Tenho um omega 2.0GLS 92 primeiras unidades produzidas. Quero fazer esse trabalho no tanque.
Boa tarde amigo. Realizo esses serviços no meu carro e compartilho as imagens no canal para poder ajudar o pessoal que precisam realizar o serviço em seus carros e para verem que é possível realizar o serviço usando poucas ferramentas e um pouco de conhecimento e boa vontade. Acredito que a maioria das oficinas especializadas em reparos de tanques de combustíveis realizam esse serviço no tanque do seu Omega GLS.
@@aguinaldosilva4730 precisa sacar fora e fazer um teste de resistência com um multímetro. Mesmo que não tenha o conector do corpo da bomba, se estiver emendado e soldado direitinho, não era para ter problemas. Depois tem que conferir a fiação que vai do tanque até o módulo e caixa de fusíveis.
Cara, inventei de trocar a bomba por prevenção e agora não para de vazar gasolina pela vedação/flange, já retornei 4 vezes no mecânico que instalou e não resolveu e agora vou levar em outro pra ver se resolve. Sabe se tem algum segredo ou qual melhor vedação/flange?
A vedação da flange da bomba é feita apenas por uma junta de borracha e os parafusos de fixação da flange. Por garantia eu usei um pouco de silicone de alta temperatura junto com a junta. Não tem segredo. No seu caso o que pode estar ocorrendo é que as roscas podem estar espanadas e com isso os parafusos não conseguem dar aperto necessário para apertar a flange de metal na junta de borracha e fazer a vedação correta. Se eu fosse você eu iria sim em outro mecânico pois esse é um problema simples de ser sanado.
Sabe dizer se ele colocou uma junta nova ou se ele colocou a velha? Toda vez que remover a flange tem que colocar uma junta nova pois elas deformam com o aperto dos parafusos. A junta é barato.
@madsonbandeira4152 DS também é uma marca boa e não era para estar vazando. Vai dar tudo certo amigo, o outro mecânico vai conseguir vedar corretamente e/ou corrigir algum problema que pode estar causando o vazamento. Aproveita a mão de obra e pede para ele conferir se a instalação da bomba foi feita corretamente pois a bomba quando instalada corretamente ela dura mais de 10 anos.
Essa mangueira está aí faz 25 anos. Antes de reinstalar ela eu verifiquei minuciosamente cada parte dela. Não tive boas experiências com outros carros que usavam mangueira plástica na saída da bomba, principalmente aquelas corrugadas. O problema de usar mangueiras de borracha no tanque de combustível é usar uma borracha que não é feita para ser usada com solventes (combustíveis são solventes), aí sim a mangueira racha e derrete no tanque.
@@Omega4.1 ja tive muito problema com mangueira de borrachas a alguns anos atras ...tipo ate o aperto na abracadeira deforma a borracha fazendo perder pressao e em consequência o motor fica fraco
Menos mal, nos desenhos técnicos do Omega mostra apenas uma abraçadeira mas não dá para confiar 100%nos desenhos técnicos pois tem peças que não mostram e/ou não são listados nos desenhos. A suspensão é original.
Na parte do paralama da frente tem aquele parabarro de plastico, a GM tambem poderia ter feito um para barro no paralama traseiro evitando esse acúmulo de agua em cima do tanque, eu ainda consegui comprar um tanque quase novo ainda nao instalei mais vou colocar a manta asfaltica e de 2 em anos eu vou tirar pra tirar alguma terra wue ainda fica pois ja vi tanto acúmulo de terra em omega que chegou a enferrujar a longarina , realmente quem quer tem omega tem que conhecer essas coisas, belo trabalho 👏👏👏
O Omega europeu também não possui essa capa pára-barro e olha que lá é pior pois lá neva. Foi quando eu descobri que não possui essa capa para-barro pois a caixa de roda é muito grande e a roda é pequena, qualquer capa para-barro que a GM colocasse na caixa traseira iria sair voando literalmente. Por isso que os engenheiros fizeram a parte reta que sobrepõe a roda traseira, para diminuir os vértices de vento que ocorrem dentro da caixa de roda. É uma pena um carro desse ter esse tipo de problema. Vou começar a fazer o que você disse, de tempos em tempos vou descer o tanque e limpar onde acumula a terra.
@@Omega4.1 sim eu já observei que nem na europa tinha , poderiam ao menos naquela parte ali fazer um para barro , eu moro na europa e por acaso hoje está nevando! Aqui os omegas sofrem muito com o sal da neve sobretudo na caixa de roda traseira ali em baixo da porta traseira
@@emanuelvieira7593 barro já é complicado, imagino na neve. Tem um cara aqui no Brasil que soldou uma chapa do bocal do tanque até a base do tanque. Mas nunca mais alguém soube notícias dele e se deu certo o serviço. Anter disso ele adaptou o para-barro de outro carro mas na primeira volta na rodovia saiu voando 😅
Experiencia que passei com o conector da bomba... dava mau contato, troquei 2 vezes, continuava, daí soldei direto no conector lado da bomba, 2 fios de um conector do vectra, macho e femea. Parou os problemas. Outra experiencia foi, quando for apertar as abraçadeiras, passar uma camafa fina de vaselina, tanto nas mangueiras qto bo bocal e até nas proprias abraçadeiras, se acomodam facilmente e nao precisa apertar tanto. Trocando de assunto, seu trabalho é top.
Obrigado pelo conselho e pelo elogio.
Vc foi show. Esplicou muito bem.parabens
Obrigado amigo.
Boa tarde meu amigo Feliz Ano novo para vc e Família esse problema do tanque do ômega é crônico cmprei um Ômega 4.1 gls ano 95 o carro está lindo mais tive o mesmo problema fiz o mesmo serviço que vc fez . mais faz melhor compra aquela manta asfáltica e coloca na parte de cima do tanque foi o que fiz protege bastante forte abraço
Feliz ano novo amigo pra você e sua família. No vídeo eu não mostrei mas eu passei uma base mata ferrugem que é fundo para pintura. Depois passei 3 demãos de primer próprio para tanque de gasolina e depois pintei. Entre uma parte e outra do vídeo se passa uns 4 dias (levei 20 dias para fazer esse serviço) até pensei em colar manta asfáltica (betume) mas achei melhor não. A GM poderia ter feito o tanque do Omega com tanque de plástico como os carros mais modernos.
Fala Wander
Cara que trabalho bem feito viu dá gosto de ver um vídeo assim um cuidado com o carro que merece neh
Meus parabéns pelo empenho e dedicação a nave merece
Um abraço ae falou
Obrigado amigo.
Ótimas explicações!
Obrigado amigo.
Top vídeo... tô precisando de grupo de watts de omega
Bem vindo ao canal
30:15 bom dia amigo, tira uma duvida, esse bocal do tanque que vc comentou que iria galvanizar mas por falta de tempo nao vai dar, a pergunta é ha necessidade de tira-lo antes ou ele sai junto com o tanque sem problemas? Abraços
Ele sai junto com o tanque.
@@Omega4.1 obrigado amigo! 👊🏻
Ola amigo! Parabens pelo trabalho! Tou pegando um que ta parado há 5 anos. Pensei em drenar a gasolina velha que ta dentro antes de fu cionar o carro. Tem alguma sugestao de como fazer?
Desculpa a demora amigo. Exato, nunca use a gasolina que está no tanque do carro parado a mais de 1 ano mas usa essa gasolina para fazer limpeza de peças. Solta o conector da bomba de combustível, limpa bem o conector para poder ler o sinal de + e - no conector, puxa + e - direto da bateria no conector da bomba de combustível, se funcionar será bom pois aí você vai drenar o tanque. Se não funcionar, coloca uma bacia bem grande debaixo do tanque e solta os parafusos da tampa do suporte da bomba e deixa a gasolina cair na bacia. Quando parar de cair gasolina ainda irá ter uns 10 litros dentro do tanque, use uma mangueira pequena para remover o resto, igual esvaziar piscina.
Wander, me tire uma dúvida, como você sobe a traseira do carro no macaco ? Coloca o macaco no diferencial ? Pois onde você coloca o cavalete ali é onde vai o coxim do quadro traseiro né, normalmente eu subo por lá, mas colocando o macaco lá, não sobra espaço para colocar o cavelete
Uso o próprio macaco do carro no lugar original de içamento. Só que o cavalete eu coloco do lado do coxim do quadro traseiro, há uma pequena parte do mono monobloco (longarina) ali que dá para colocar o cavalete e ficar totalmente apoiado e seguro. Parei de colocar em cima do suporte do coxim pois teve um dia que o carro deslocou e quase caiu por não ter ficado bem apoiado. Sobre levantar a traseira com o macaco no diferencial, isso estoura o coxim do diferencial e causa folga no pinhão do diferencial pois esse deslocamento no coxim do diferencial faz forçar a flange do diferencial na flange do cardã secundário e como o cardã secundário é fixo acaba forçando o coxim do mancal do rolamento. Uma coisa leva a outra.
@@Omega4.1 show de bola vou procurar essa parte da longarina, fica bem no rumo ali do coxim do quadro?
@@ExpliCar isso mesmo, bem do lado. É a mesma longarina que vai o parafuso de fixação do coxim. Mas para garantir calça bem firme as rodas dianteiras para evitar do carro andar pois as rodas traseiras é que tem o freio de mão.
@@Omega4.1 agradeço!
Boa tarde.
Como vai ?
O senhor faz esse trabalho particular?
Tenho um omega 2.0GLS 92 primeiras unidades produzidas.
Quero fazer esse trabalho no tanque.
Boa tarde amigo. Realizo esses serviços no meu carro e compartilho as imagens no canal para poder ajudar o pessoal que precisam realizar o serviço em seus carros e para verem que é possível realizar o serviço usando poucas ferramentas e um pouco de conhecimento e boa vontade. Acredito que a maioria das oficinas especializadas em reparos de tanques de combustíveis realizam esse serviço no tanque do seu Omega GLS.
boa noite onde conseguiu a boia do tanque?
Já tinha guardado ela à anos. Mas pelo part number dela você consegue encontrar para comprar no Mercado Livre.
Boa tarde vander.vi que seu chicote da bomba tem 2 plugs é original,meu tem um só
Sim. Tem o conector externo da flange e o rabicho interno com o conector que conecta no corpo da bomba.
@@Omega4.1 eita será que por isso que no meu está aquecendo fuzivel da bomba meu só tem plug da flange e ainda é paralelo fio parece ser mais fino.
@@aguinaldosilva4730 precisa sacar fora e fazer um teste de resistência com um multímetro. Mesmo que não tenha o conector do corpo da bomba, se estiver emendado e soldado direitinho, não era para ter problemas. Depois tem que conferir a fiação que vai do tanque até o módulo e caixa de fusíveis.
@@Omega4.1 blz obrigado
@@Omega4.1 vc sabe mais ou menos quantos centímetros tem esse rabicho
Cara, inventei de trocar a bomba por prevenção e agora não para de vazar gasolina pela vedação/flange, já retornei 4 vezes no mecânico que instalou e não resolveu e agora vou levar em outro pra ver se resolve. Sabe se tem algum segredo ou qual melhor vedação/flange?
A vedação da flange da bomba é feita apenas por uma junta de borracha e os parafusos de fixação da flange. Por garantia eu usei um pouco de silicone de alta temperatura junto com a junta. Não tem segredo. No seu caso o que pode estar ocorrendo é que as roscas podem estar espanadas e com isso os parafusos não conseguem dar aperto necessário para apertar a flange de metal na junta de borracha e fazer a vedação correta. Se eu fosse você eu iria sim em outro mecânico pois esse é um problema simples de ser sanado.
Sabe dizer se ele colocou uma junta nova ou se ele colocou a velha? Toda vez que remover a flange tem que colocar uma junta nova pois elas deformam com o aperto dos parafusos. A junta é barato.
@@Omega4.1 colocou nova da marca DS1454, vou falar pra outro mecânico colocar outra nova com silicone
@madsonbandeira4152 DS também é uma marca boa e não era para estar vazando. Vai dar tudo certo amigo, o outro mecânico vai conseguir vedar corretamente e/ou corrigir algum problema que pode estar causando o vazamento. Aproveita a mão de obra e pede para ele conferir se a instalação da bomba foi feita corretamente pois a bomba quando instalada corretamente ela dura mais de 10 anos.
@@Omega4.1 coloquei uma nova 6 bar e filtro novo também
Na bomba tem que colocar mamgueira de plastico ...essa de borracha nao aguenta e racha dentro do tanque
Essa mangueira está aí faz 25 anos. Antes de reinstalar ela eu verifiquei minuciosamente cada parte dela. Não tive boas experiências com outros carros que usavam mangueira plástica na saída da bomba, principalmente aquelas corrugadas. O problema de usar mangueiras de borracha no tanque de combustível é usar uma borracha que não é feita para ser usada com solventes (combustíveis são solventes), aí sim a mangueira racha e derrete no tanque.
@@Omega4.1 ja tive muito problema com mangueira de borrachas a alguns anos atras ...tipo ate o aperto na abracadeira deforma a borracha fazendo perder pressao e em consequência o motor fica fraco
Muito alto a suspensão pra ser original
Original é realmente com 2 abraçadeiras na boca do ranque onde vc mostrou
Menos mal, nos desenhos técnicos do Omega mostra apenas uma abraçadeira mas não dá para confiar 100%nos desenhos técnicos pois tem peças que não mostram e/ou não são listados nos desenhos. A suspensão é original.