Me surge una duda, y espero me la pueda solucionar. Algunos modelos Volvo C70 I años 1997-2005 (confirmado con algunos propietarios más) tienen el "defecto" de que se necesita pulsar el pedal del freno al menos 1/4 para poder sentir que el freno empieza a actuar. No es inmediato y esto francamente es molesto. No hablamos de defecto, ni de purgado defectuoso o de aire en el sistema sino de modo de configurar el servo o varilla o... lo que sea por parte de Volvo. ¿Se puede solucionar quizás haciendo que ese 1/4 de recorrido se elimine bien implementando mm en la varilla de empuje del pedal y/o de la bomba de freno o de desplazar unos mm el pedal de freno? ¿Cuál sería la mejor opción en el caso de fuera viable esto que digo? Muchas gracias.
Hola, excelente video. Mi carro presenta una falla, después de pisar el pedal del freno las llantas se quedan bloqueadas, tengo que desfogar la presión aflojando los conectores de los puertos del cilindro maestro. Podrían comentar que puede estar causando está condición? De antemano muchas gracias.
No funciona la asistencia de frenado. Deberás de aplicar mucha más fuerza para detener el vehículo (en caso de emergencia te estrellas seguro, no da tiempo a frenar sin ese sistema).
pasa lo mismo que con la direccion se pone "dura" o "pesada", el funcionamiento del motor hace a la asistencia del frenado y de la direccion hidraulica, en algunos casos tambien el embrague.
Se pondría duro cuando lo pises unas 3 veces y se quede sin vacío, pero haciendo mas fuerza frenas igual, es solo una ayuda no es que sin servo no frenes.
Se llama vacio a la ausencia total o parcial de aire, Tambin podra decirse; presin inferior a la atmosfrica. Todo cuerpo, fsico, liquido o gaseoso en movimiento, deja un vaco tras l; ese vaco es cubierto inmediatamente por el peso atmosfrico.
El mejor video que explica cómo funcionan los frenos. Excelente.
Gracias por aportar!!
Me encantó. Nada más que faltó la explicación desde el cilindro maestro hacia las balatas.
Gracias por la aportacion
Excelente me quedo corto!muy buen video.me ayudó mucho a entender como funciona.te felicito.Gracias!!
Gracias a ti! Me alegro de haberte ayudado
wowww, te felicito es un excelente video , se aprende de inmediato.
Me alegro!
Que genial este video, entendi todo! muchas gracias!
Gracias a ti
Excelente video explicativo...gracias ..gracias ...
Gracias a ti!
2:19 Corrección: Sí que más tarde, se INTRODUJO otro componente llamado "Boosters". Buen vídeo. Gracias.
Gracias por la aportación!
Excelente explicación.
Gracias.
Gracias a ti!
Re bien explicado!!!!
Gracias
excelente video, cortito y perfectamente explicativo.
Muchas gracias!
excelente video me encanta como explicas sigan así!!! lo único le sacaría la música muy molesta para mi por lo menos
Gracias! para la siguiente lo apunto
Muy clara explicación 👍
Gracias!
Gracias hermano
Gracias a ti!
Que bello video. Felicidades
Gracias
Excelente explicación...muchas gracias!!
Gracias a ti!
Ya le cambie la bomba de frenoo peroo kiere ke ver algo con el discoo x ke el discoo ya tiene el limite de materiall
Me surge una duda, y espero me la pueda solucionar. Algunos modelos Volvo C70 I años 1997-2005 (confirmado con algunos propietarios más) tienen el "defecto" de que se necesita pulsar el pedal del freno al menos 1/4 para poder sentir que el freno empieza a actuar. No es inmediato y esto francamente es molesto. No hablamos de defecto, ni de purgado defectuoso o de aire en el sistema sino de modo de configurar el servo o varilla o... lo que sea por parte de Volvo. ¿Se puede solucionar quizás haciendo que ese 1/4 de recorrido se elimine bien implementando mm en la varilla de empuje del pedal y/o de la bomba de freno o de desplazar unos mm el pedal de freno? ¿Cuál sería la mejor opción en el caso de fuera viable esto que digo? Muchas gracias.
Genial animación
Gracias
una pregunta, porque en freno hidraulico necesita el servo, mientras el embrague hidraulico no necesita servo?
SI claro!
Hola, excelente video. Mi carro presenta una falla, después de pisar el pedal del freno las llantas se quedan bloqueadas, tengo que desfogar la presión aflojando los conectores de los puertos del cilindro maestro. Podrían comentar que puede estar causando está condición? De antemano muchas gracias.
Puede ser que se quede la pinza de frenos agarrada
Una pregunta..
Si el motor se apaga. Y no hay aire para inyectar al diafragma..
EL FRENO NO FUNCIONA ??
y nos qedamos sin freno ??
No funciona la asistencia de frenado. Deberás de aplicar mucha más fuerza para detener el vehículo (en caso de emergencia te estrellas seguro, no da tiempo a frenar sin ese sistema).
aire entra lo que lo funcionaria seria el vacio
Quedaría una pequeña acumulación que te permitiría frenar 2-3 veces antes de que el pedal se ponga duro
pasa lo mismo que con la direccion se pone "dura" o "pesada", el funcionamiento del motor hace a la asistencia del frenado y de la direccion hidraulica, en algunos casos tambien el embrague.
Se pondría duro cuando lo pises unas 3 veces y se quede sin vacío, pero haciendo mas fuerza frenas igual, es solo una ayuda no es que sin servo no frenes.
👍👍👍
Gracias?!
Gracias a ti!
Bro,échele ganas y póngale un guión y narración
esta perfecto asi, lo que se necesita saber esta perfectamente detallado y escrito.
Gracias! lo tendré en cuenta
Que es el vacio del motor:(
Se llama vacio a la ausencia total o parcial de aire, Tambin podra decirse; presin inferior a la atmosfrica. Todo cuerpo, fsico, liquido o gaseoso en movimiento, deja un vaco tras l; ese vaco es cubierto inmediatamente por el peso atmosfrico.
Hola
Muy buena la explicación, gracias 👍
Gracias a ti por ver el vídeo!