Öncelikle böyle bir uygulama yaptığınız için teşekkür ederim.Bir de aynı akülerin ne kadar sürede şarj o olduğu deneyini yapsanız çok güzel olacak. Lipo4 aküler yüzde doksana kadar deşarj olabiliyor bu birinci avantaj,ikinci avantaj ağırlık olarak kurşun asitli akulerin üçte biri ağırlığında, üçüncü avantaj ağırlık olarak daha hafif olduğu için yakıt tasarrufu demek özellikle karavancılar için çok önemli bir husus,bir başka avantaj Lipo4 batarya çok kısa sürede şarj olurken diğerinin dolması saatler sürer.Bir başka avantajı en önemlisi kurşun asit akülerin döngüsü 500 döngü civarındayken,lipo4 akülerin döngüsü 3000 saysıldan,6000 saysıla kadar çıkabilmekte.Çok önemli bir diğer ayrıntı ise patlama olayı.Kurşun asit akülerin yangın çıkartma riski çok yüksek ancak lipo4 akülerde bu durum yok.Evet fiyatları pahallı ancak avantaj dersek lifo4 akü deriz.Bir de LTO Aküler var henüz karavanda kullanılmıyor(nedenini anlayamadım)Bu akülerin saysıl değeri 30000 (otuz bin saysıl ) diyorlar.Bu akülerde yangın rizki sıfır(yapılan deneylerde görülmekte)Sanırım geleceğin bataryası bu olacak.Saygılar...
Öncelikle video için teşekkürler. Yorumlarda diğer arkadaşlar zaten bazı detaylara önem verdiğini okudum. En önemli konulardan biri olan sıcaklık sorununun gözden kaçırıldığını gördüm. Lityum akülerde sıcaklığın 20-25 derecede sabitlenmesi gerekmektedir. Ayrıca sorun yaşamanız durumunda Türkiye pazarında şu anda size kullanıcı hatası olmadığını söyleyebilecek ve haklarınızı korumanıza yardımcı olabilecek bir rapor düzenleyecek durumda değildir. Amacım karalama yapmak değildir. İyi yönleri olduğunu sizin gibi bende biliyorum. İyi günler dilerim.
Kurşun asit aküyü (starter ) önce k20 ye göre test et yani 5.25 amperle 20 saat 10.2 volta kadar kapasitesini çıkar sonra mukayese et .Aküler markasına göre kapasite farklılığı gösterir üzerinde yazan amper olması gereken ama hiç bir zaman o yazana ulaşmaz
10.2 Volt,Jel Akülerde Bile Kapasite Kaybetme Seviyesidir.Tavsiye Etmem.Akü Jel Dahi Olsa,11Volt Altına Deşarj Edilmemelidir.Güvenli ve Uzun Ömürlü AKü Kullanımı İçin En Uygunu 12v Aküleri 11v Altına Deşarj Etmemektir
Öncelikle Güzel Bir Test Olmuş.Fakat Kurşun Asit Aküler İçin 12.3 Volt Altı Derin Deşarj Başlangıç Noktasıdır.Bu Aküyü Test İçin Bile Olsa 12 Volt Altına Deşarj Etmenin Sonucunda,Aküde Derin Deşarja Bağlı Olarak Sülfatlaşma Problemi Başlamış Olacaktır.Test Sonucunda Bu Aküyü Uzman Bir Teknisyen Kontrolünde,Değerleri Ölçülüp,Ardından Redresör Şarjı Yapılması Gerekir.Aksi Halde Akünüz Kapasite Kaybedecektir.Sülfatlaşma Giderilmezse,Akünüzde Kalıcı Korozyon Arızası Oluşabilir.Korozyon Oluşan Aküyü Redresör Şarjıda Düzeltemez,ve Aküde Kalıcı Olarak Kapasite Kaybı Oluşur.Diğer Yandan Lityum Akülerde Cycles Döngü Ömrü Kurşun Asit Akülere Oranla Neredeyse 10 Kat Daha Fazladır.Akü Sürekli Derin Deşarj Edilecekse,Bu Akü Silikon Jel,Veyahut Lityum,Yada LifePo4 Akü Olmalıdır.Çünkü Bu Aküler Derin Deşarja Uygun Olarak Üretilirler.LifePo4 Aküler, Çevrim,Yani Döngü Ömrü Bakımından,Jel Akülerden 4 Kat Daha Uzun Ömürlüdürler.
LiFePo4 akü hafif ve kapasitesi daha yüksek olması çok büyük avantaj ve ömürleri daha uzun. Sadece fiyatları henüz çok yüksek. Dünya piyasasında bu aküler çok tercih edildiği için fiyatları da düşeceğe benzemiyor. Kullanım amacına göre zararlı da çıkabilirsiniz. Hafif olması karavanlarda ve teknelerde tercih ediliyor.
güzel bir test, teşekkerler; 1:18 "Aküden 20Amper yük çekecek" doğrusu aküden 20Amper/saat enerji çekecek... ağırılk, enerji süresi, fiyat iyi olmuş,, bir de şarj deşarj sayısı ile ilgili bir şey olsa daha süper olacak.
ben hobi bahçeme onlarca sulu akü aldım hep hüsran 2. yıl çöp oldu hepsi aklı olan lityum aküye geçer ağırlığıda iyi 3000 döngüde bile ölmeyen bir batarya ve gözünüz arkada kalmıyor acabası yok çok dayanıklı bence tabi bu benim fikrim isteyen istediğini kullansın. :)))
lıfepo4 akü 105 a olsaydı 5.5 saat akım verecekti ki diğer tüm akülerde voltaj düştükçe performans ta düşer ancak bu lıfepo larda böyle değildir lıfepo larda voltajın düşmesi performansı etkilemez
Hocam sanki sizin kurşun asit akünüzde bi sıkıntı var gibi görünüyor 105 amperlik akü 20 amper yükte voltaj bir anda çok çöktü gibi gördüm acaba sizin aküde sülfatlaş mı oldu yada CCA değeri de düşük olabilir başak markasını ilk defa gördüm ben hep varta alıyorum o kadar ses sistemine rağmen hiç daha yoldada bırakmadı fiyatı uygun değil ama lto piller de az değil lifepo4lerinde bildiğim kadarıyla CCA değerlerinin yüksek olanlarında da fiyatı abartılı sizin aküde sürekli akım max kaç acaba genellikle 60ah olan akünün sürekli akım değeride max 60amper oluyor
Hocam bu kiyaslama çok da adaletli olmamis 18 yasindaki delikanlı ile 65 yas ustu insanlari kiyaslamak gibi olmus fiyatlari tamamen atiyorum biri 30 bin tl lik aku digeri 3 bin tl degerinde aku biri digerinden her bakimdan ustun olmali zaten bir arkadas iki küçük elektrikli araca biri livepo4 aku akiyor diyeri ayni degerlede jel aku takiyor hiz ve rampa deneyi yapiliyor aralarinda cok kucuk bir fark var oda o kadar pahali aku almaya deger mi
Karavanda ağırlık artınca yakıtta artar. Eğer bir kaç akü varsa bu da ciddi ağırlık demek olur ancak 2 akü için çok ciddi bir ağırlık farkı yok yakıtı da fazla etkilemez. Hacim de hemen hemen aynı olduğuna göre lityum akü o para etmez sonucu çıkar.
doğru tespitler yanlış karar lıfepo4 3000 çevrim ömrü ve yüksek performansıyla artık her sektörde 1.sırada üstelik güvenlik olarak diğer tüm pillere göre daha güvenlidir
kursun asit aküler sadece araca marş esnasında fazlaca amper gücü sağlamak için yani starter aküdür marş basım sonrası geri altarnatör ile yüksek akımla geri şarj olur. amacı budur . sabit akımla devamlı yükse maruz kalamaz kalsa da kısa zaman içinde derin deşarjdan dolayı çabucak sülfatlaşarak bozulmaya yüz tutar. yıllarca solar sistemde fazlasıyla hepsini denedim hiç bir artısı yok. ama sadece basit aydınlatma için belki kullanılabilir.
@@lokmansekmen size göre deyip geçelim. Voltaj düşünce performans düşer de arkadaş sabit yük deneyi yapıyor ve sonucu buna göre gösteriyor. Hangi performans. Fiyat performans çizelgesinde bana göre eski aküye devam. Lityum 105A olsaydı varsayımınızda fiyatı sabit aldınız galiba. Ona göre fiyat artışı da olacaktı ki bence fiyat performans ürünü gibi görünmüyor. Siz alın kullanın gözümüz yok.
@@necipsahin8377 Doğru hesaplama yapsaydınız Lityum demir fosfat akünün aslında daha uygun fiyatlı olduğunu anlardınız. Ama tabi size göre deyip geçiyoruz bu mevzuyu..😅
@@Tonyukuk1017 Haklısınız insanlar satınalmamaliyetine bakıp aldanıyorlar. 6 kata varan uzun ömür yanında iki kat pahalı olması 3 kere jel akü değiştireceğiniz yerde bir kere değiştireceğiniz anlamına geliyor. Derin deşarj dayanıklılığı, hafifliği, az yer kaplaması, çabuk şarj olması da artı yanları ama anlatamazsını çünkü bazı insanların gözünde tüm aküler aynıdır sadece fiyatları farklıdır. Daha starter aküyü stasyoner akü olarak kullananlar varken ne diyebiliriz ki...
@@turgutgms Yılbaşında çekme karavan aldım, 2 x100 ah jel akü vardı bunları satıp 1x100 ah lityum akü aldım. Karavan çok hafifledi ancak enerji kapasitesi olarak ne kaybettim, iyi mi yaptım bilemiyorum.
@@turgutgms Turgut bey yazı 100 ah lifepo ile geçirdim. Antalyada olduğum için sorun olmadı, sabahları %20 civarında idi genellikle. Kışın yeterli gelmeyebilir, ama genellikle kampinglere gittiğim için gerek yok, ikinci aküyü almayacağım. Selamlar..
selamlar çok güzel bir video oldu ben şunu merak ediyorum bu akülerin döngülerini bazı arkadaşlar yazdılar sağolsunlar fakat 12v altı max ne kadar deşarj seviyesinden sonra aküler ömürlerini dolduracaktır lifpo akü veya kurşun asit akü diyelimki ben kurşun asid akü sistem kurup invertör ile evin acil durum aydınlatmasını besledim malum bizim buralarda elektrik kesintisi çok fiyat performans açısından bakarsak kurşun asit aküyü en uygun min voltaj seviyesi ne seçmeli ki akünün ömrü uzasın lifpo da ise sorun sanıyorum iki yılda aküler özelliklerini yitiriyorlar aynı durumu onlar içinde düşünürsek avantajlı olur şarj devresi ara kesici ile min seviye ne olmalıdır teşekkürler.
Jel akü ile olur en azından . Kurşun asit akü starter aküdür motoru başlatmak için kullanılır kısa süreli yüksek güç verir. Normal deşarja bile dayanmaz. Hele hele 10.5 V a inecek şekilde kullanırsanız 3-5 doldur boşalttan sonra akünüz ölür.
Abi bende böle bi test yapmak istiyordum ama lityum almak baya masraflı ,o yüzden çok beğendim,ben elektrikli pikap kullanıyom ve rampa çıkarken 50 ampere kadar çekiyor,bu lityumların yüksek akımlarda bozulduğunu duydum,o yüzden marş motorunda kullanmıyorlarmış, sizce bu doğru olabilir mi ,alırsam 5 adetalmam lazım ,çok para vericem ama işin aslını burda bilen yok,siz biliyorsanız yardımcı olurmusunuz
Lityum akülerin içinde BMS dediğimiz elektronik bir devre kartı var. Bu kart akünün şarjını ve deşarjını kontrollü bir şekilde ayarlıyor. Bu yüzden bu aküler seri baglanamazlar. Paralel bağlanabilirler. Lityum aküler yüksek akımlarda daha dayanıklıdır diye biliyorum, çünkü elektrikli birçok arabada kullanılıyorlar. Sizin arabanız toplamda kaç volt ile çalışıyor bilmiyorum ama 5 adet akü demişsiniz, yüksek ihtimalle bunlar seri bağlı ve toplamda 60 volttur. Lityum akü tek olarak, 12.8 volt, 25.6 volt, 51.2 volt üzerinden satılıyor. 64 volt olanı var mı, onu araştırmadım.
Öncelikle böyle bir uygulama yaptığınız için teşekkür ederim.Bir de aynı akülerin ne kadar sürede şarj o olduğu deneyini yapsanız çok güzel olacak. Lipo4 aküler yüzde doksana kadar deşarj olabiliyor bu birinci avantaj,ikinci avantaj ağırlık olarak kurşun asitli akulerin üçte biri ağırlığında, üçüncü avantaj ağırlık olarak daha hafif olduğu için yakıt tasarrufu demek özellikle karavancılar için çok önemli bir husus,bir başka avantaj Lipo4 batarya çok kısa sürede şarj olurken diğerinin dolması saatler sürer.Bir başka avantajı en önemlisi kurşun asit akülerin döngüsü 500 döngü civarındayken,lipo4 akülerin döngüsü 3000 saysıldan,6000 saysıla kadar çıkabilmekte.Çok önemli bir diğer ayrıntı ise patlama olayı.Kurşun asit akülerin yangın çıkartma riski çok yüksek ancak lipo4 akülerde bu durum yok.Evet fiyatları pahallı ancak avantaj dersek lifo4 akü deriz.Bir de LTO Aküler var henüz karavanda kullanılmıyor(nedenini anlayamadım)Bu akülerin saysıl değeri 30000 (otuz bin saysıl ) diyorlar.Bu akülerde yangın rizki sıfır(yapılan deneylerde görülmekte)Sanırım geleceğin bataryası bu olacak.Saygılar...
Teşekkür ederim, önerilerinizi dikkate alacağım. Konuyla ilgili bilgi seviyeniz çok iyi, sizi tebrik ederim.
Demir fosfat akulerde herhangi bir yangın söndürücü ile sonduremezsin teknik bilgi iz olmadan yorum yapmayin
Lifepo4 akuleri normal aracta kullanmaya deger mi?
Öncelikle video için teşekkürler. Yorumlarda diğer arkadaşlar zaten bazı detaylara önem verdiğini okudum. En önemli konulardan biri olan sıcaklık sorununun gözden kaçırıldığını gördüm. Lityum akülerde sıcaklığın 20-25 derecede sabitlenmesi gerekmektedir. Ayrıca sorun yaşamanız durumunda Türkiye pazarında şu anda size kullanıcı hatası olmadığını söyleyebilecek ve haklarınızı korumanıza yardımcı olabilecek bir rapor düzenleyecek durumda değildir. Amacım karalama yapmak değildir. İyi yönleri olduğunu sizin gibi bende biliyorum. İyi günler dilerim.
Kurşun asit aküyü (starter ) önce k20 ye göre test et yani 5.25 amperle 20 saat 10.2 volta kadar kapasitesini çıkar sonra mukayese et .Aküler markasına göre kapasite farklılığı gösterir üzerinde yazan amper olması gereken ama hiç bir zaman o yazana ulaşmaz
10.2 Volt,Jel Akülerde Bile Kapasite Kaybetme Seviyesidir.Tavsiye Etmem.Akü Jel Dahi Olsa,11Volt Altına Deşarj Edilmemelidir.Güvenli ve Uzun Ömürlü AKü Kullanımı İçin En Uygunu 12v Aküleri 11v Altına Deşarj Etmemektir
Öncelikle Güzel Bir Test Olmuş.Fakat Kurşun Asit Aküler İçin 12.3 Volt Altı Derin Deşarj Başlangıç Noktasıdır.Bu Aküyü Test İçin Bile Olsa 12 Volt Altına Deşarj Etmenin Sonucunda,Aküde Derin Deşarja Bağlı Olarak Sülfatlaşma Problemi Başlamış Olacaktır.Test Sonucunda Bu Aküyü Uzman Bir Teknisyen Kontrolünde,Değerleri Ölçülüp,Ardından Redresör Şarjı Yapılması Gerekir.Aksi Halde Akünüz Kapasite Kaybedecektir.Sülfatlaşma Giderilmezse,Akünüzde Kalıcı Korozyon Arızası Oluşabilir.Korozyon Oluşan Aküyü Redresör Şarjıda Düzeltemez,ve Aküde Kalıcı Olarak Kapasite Kaybı Oluşur.Diğer Yandan Lityum Akülerde Cycles Döngü Ömrü Kurşun Asit Akülere Oranla Neredeyse 10 Kat Daha Fazladır.Akü Sürekli Derin Deşarj Edilecekse,Bu Akü Silikon Jel,Veyahut Lityum,Yada LifePo4 Akü Olmalıdır.Çünkü Bu Aküler Derin Deşarja Uygun Olarak Üretilirler.LifePo4 Aküler, Çevrim,Yani Döngü Ömrü Bakımından,Jel Akülerden 4 Kat Daha Uzun Ömürlüdürler.
LiFePo4 akü hafif ve kapasitesi daha yüksek olması çok büyük avantaj ve ömürleri daha uzun. Sadece fiyatları henüz çok yüksek. Dünya piyasasında bu aküler çok tercih edildiği için fiyatları da düşeceğe benzemiyor. Kullanım amacına göre zararlı da çıkabilirsiniz. Hafif olması karavanlarda ve teknelerde tercih ediliyor.
bizde dolar pahali vergiler yüksek ondan cok yüksek örnek abd 100 dolarsa bizde en kötü bu videodaki 60 ah 8.500 lt arada okyanus kadar fark var
Kurşun akün bitik , yük biner binmez zaten 11 volta düşüyor . 60 a : 20 a = 3 saat , 100 a : 20 a = 5 saat. Normal olması gereken değerler .
Güzel bir çalışma olmuş emeğinize sağlık
Teşekkür ederim.
Emeklerinize Sağlık.
Teşekkür ederim.
Kurşun asit akü starter aküdür. Araçların motorunu çalıştırmak için kullanılır başka amaçlarla kullanılmamalıdır.
Güzel çalışma olmuş.
güzel bir test, teşekkerler; 1:18 "Aküden 20Amper yük çekecek" doğrusu aküden 20Amper/saat enerji çekecek... ağırılk, enerji süresi, fiyat iyi olmuş,, bir de şarj deşarj sayısı ile ilgili bir şey olsa daha süper olacak.
Teşekkür ederim, önerilerinizi dikkate alacağım.
Emeğinize sağlık 👏
Teşekkür ederim.
Teşekkür ederiz 🇹🇷
Vallahi ben 2 tane jeneratöre çevirdim ve mükemmel de çalışıyor mükemmel de gidiyor
ben hobi bahçeme onlarca sulu akü aldım hep hüsran 2. yıl çöp oldu hepsi aklı olan lityum aküye geçer ağırlığıda iyi 3000 döngüde bile ölmeyen bir batarya ve gözünüz arkada kalmıyor acabası yok çok dayanıklı bence tabi bu benim fikrim isteyen istediğini kullansın. :)))
lıfepo4 akü 105 a olsaydı 5.5 saat akım verecekti ki diğer tüm akülerde voltaj düştükçe performans ta düşer ancak bu lıfepo larda böyle değildir lıfepo larda voltajın düşmesi performansı etkilemez
Emeğinize sağlık 9 dk için fazla para vermeye deymez bence
Teşekkür ederim.
bir akünün kapasitesi 60a diğeri 105a 60a olan lityum akü kapasitesi nerdeyse yarı yarıya az olmasına rağmen 20amper çekilmesine daha fazla dayandı.
Hocam sanki sizin kurşun asit akünüzde bi sıkıntı var gibi görünüyor 105 amperlik akü 20 amper yükte voltaj bir anda çok çöktü gibi gördüm acaba sizin aküde sülfatlaş mı oldu yada CCA değeri de düşük olabilir başak markasını ilk defa gördüm ben hep varta alıyorum o kadar ses sistemine rağmen hiç daha yoldada bırakmadı fiyatı uygun değil ama lto piller de az değil lifepo4lerinde bildiğim kadarıyla CCA değerlerinin yüksek olanlarında da fiyatı abartılı sizin aküde sürekli akım max kaç acaba genellikle 60ah olan akünün sürekli akım değeride max 60amper oluyor
Ölçüm böyle yapılmaz. Konvolüsyon işlemşne tabi tutıp hesaplaman gerek.
Karavan ve tekne için jel aküden şaşmayın.
Hocam bu kiyaslama çok da adaletli olmamis 18 yasindaki delikanlı ile 65 yas ustu insanlari kiyaslamak gibi olmus fiyatlari tamamen atiyorum biri 30 bin tl lik aku digeri 3 bin tl degerinde aku biri digerinden her bakimdan ustun olmali zaten bir arkadas iki küçük elektrikli araca biri livepo4 aku akiyor diyeri ayni degerlede jel aku takiyor hiz ve rampa deneyi yapiliyor aralarinda cok kucuk bir fark var oda o kadar pahali aku almaya deger mi
Lifepo4 akuler 8 volta kadar dusebilir
Karavanda ağırlık artınca yakıtta artar. Eğer bir kaç akü varsa bu da ciddi ağırlık demek olur ancak 2 akü için çok ciddi bir ağırlık farkı yok yakıtı da fazla etkilemez. Hacim de hemen hemen aynı olduğuna göre lityum akü o para etmez sonucu çıkar.
doğru tespitler yanlış karar lıfepo4 3000 çevrim ömrü ve yüksek performansıyla artık her sektörde 1.sırada üstelik güvenlik olarak diğer tüm pillere göre daha güvenlidir
kursun asit aküler sadece araca marş esnasında fazlaca amper gücü sağlamak için yani starter aküdür marş basım sonrası geri altarnatör ile yüksek akımla geri şarj olur. amacı budur . sabit akımla devamlı yükse maruz kalamaz kalsa da kısa zaman içinde derin deşarjdan dolayı çabucak sülfatlaşarak bozulmaya yüz tutar. yıllarca solar sistemde fazlasıyla hepsini denedim hiç bir artısı yok. ama sadece basit aydınlatma için belki kullanılabilir.
@@lokmansekmen size göre deyip geçelim. Voltaj düşünce performans düşer de arkadaş sabit yük deneyi yapıyor ve sonucu buna göre gösteriyor. Hangi performans. Fiyat performans çizelgesinde bana göre eski aküye devam. Lityum 105A olsaydı varsayımınızda fiyatı sabit aldınız galiba. Ona göre fiyat artışı da olacaktı ki bence fiyat performans ürünü gibi görünmüyor. Siz alın kullanın gözümüz yok.
@@necipsahin8377 Doğru hesaplama yapsaydınız Lityum demir fosfat akünün aslında daha uygun fiyatlı olduğunu anlardınız. Ama tabi size göre deyip geçiyoruz bu mevzuyu..😅
@@Tonyukuk1017 Haklısınız insanlar satınalmamaliyetine bakıp aldanıyorlar. 6 kata varan uzun ömür yanında iki kat pahalı olması 3 kere jel akü değiştireceğiniz yerde bir kere değiştireceğiniz anlamına geliyor. Derin deşarj dayanıklılığı, hafifliği, az yer kaplaması, çabuk şarj olması da artı yanları ama anlatamazsını çünkü bazı insanların gözünde tüm aküler aynıdır sadece fiyatları farklıdır. Daha starter aküyü stasyoner akü olarak kullananlar varken ne diyebiliriz ki...
Orbus mu Tommatech mi tercih edersiniz? (Ikiside aynı fiyat aynı amper)
İkisi de kaliteli, Orbus Güney Kore malı, Tommatech Alman malı. Şu daha iyi, bunu alın diyemem.
jel aküleri de kıyaslayabilirmisiniz?
Jel akü ile lifepo4 akünün performans testlerini yapmayı düşünüyorum.
Emeğinize sağlık .bir şey sorcam bu lityum akünün içinde koruma devresi var mı acaba.
Bms devresi var, aynı zamanda koruma da yapıyor.
Abi bende orbus almayı düşünüyorum lityum akü nasıl memnunmusun yoksa başka marka var mı bildiğin
@@Smya.2019 orbus kullanıyorum, memnunum.
lifepo4 akü içinden geçer kıyas bile olmaz
Jel aküyü de test edebilir misiniz
100 amper lityum akü ile 200 amper jel akü testi yapmayı planlıyorum.
@@turgutgms Yılbaşında çekme karavan aldım, 2 x100 ah jel akü vardı bunları satıp 1x100 ah lityum akü aldım. Karavan çok hafifledi ancak enerji kapasitesi olarak ne kaybettim, iyi mi yaptım bilemiyorum.
@@faikaykac bende merak ediyorum, test sonucu nasıl olacak, 100 amper lityum akü mü? yoksa 200 amper jel akü mü?
@@faikaykac İyi yapmışsınız en az 3 katı uzun ömür. Seneye bir tane daha 100Ah paralellersiniz tamam. 5 -6 yıl derdiniz olmaz aküyle.
@@turgutgms Turgut bey yazı 100 ah lifepo ile geçirdim. Antalyada olduğum için sorun olmadı, sabahları %20 civarında idi genellikle. Kışın yeterli gelmeyebilir, ama genellikle kampinglere gittiğim için gerek yok, ikinci aküyü almayacağım. Selamlar..
selamlar çok güzel bir video oldu ben şunu merak ediyorum bu akülerin döngülerini bazı arkadaşlar yazdılar sağolsunlar fakat 12v altı max ne kadar deşarj seviyesinden sonra aküler ömürlerini dolduracaktır lifpo akü veya kurşun asit akü diyelimki ben kurşun asid akü sistem kurup invertör ile evin acil durum aydınlatmasını besledim malum bizim buralarda elektrik kesintisi çok fiyat performans açısından bakarsak kurşun asit aküyü en uygun min voltaj seviyesi ne seçmeli ki akünün ömrü uzasın lifpo da ise sorun sanıyorum iki yılda aküler özelliklerini yitiriyorlar aynı durumu onlar içinde düşünürsek avantajlı olur şarj devresi ara kesici ile min seviye ne olmalıdır teşekkürler.
Jel akü ile olur en azından . Kurşun asit akü starter aküdür motoru başlatmak için kullanılır kısa süreli yüksek güç verir. Normal deşarja bile dayanmaz. Hele hele 10.5 V a inecek şekilde kullanırsanız 3-5 doldur boşalttan sonra akünüz ölür.
Yani elektrikli motosikletler de kurşun asitli olanları almamalimiyiz
Elbette en azından agm ama ortalama jel akü olmalı.
Akulerin akimlari esit degil usta.neyin testi olacakki
esenlikler abi Einhell CC-BC 15 M | Akü Şarj Cihazı manuel bunla Lityum Demir Fosfat Akü sarj edilir mi ? tsklr
@@kokboruturkistan9946 einhell cc-bc 15 m şarj cihazını hiç kullanmadım, yanlış bilgi vermek istemiyorum.
Abi bende böle bi test yapmak istiyordum ama lityum almak baya masraflı ,o yüzden çok beğendim,ben elektrikli pikap kullanıyom ve rampa çıkarken 50 ampere kadar çekiyor,bu lityumların yüksek akımlarda bozulduğunu duydum,o yüzden marş motorunda kullanmıyorlarmış, sizce bu doğru olabilir mi ,alırsam 5 adetalmam lazım ,çok para vericem ama işin aslını burda bilen yok,siz biliyorsanız yardımcı olurmusunuz
Lityum akülerin içinde BMS dediğimiz elektronik bir devre kartı var. Bu kart akünün şarjını ve deşarjını kontrollü bir şekilde ayarlıyor. Bu yüzden bu aküler seri baglanamazlar. Paralel bağlanabilirler. Lityum aküler yüksek akımlarda daha dayanıklıdır diye biliyorum, çünkü elektrikli birçok arabada kullanılıyorlar. Sizin arabanız toplamda kaç volt ile çalışıyor bilmiyorum ama 5 adet akü demişsiniz, yüksek ihtimalle bunlar seri bağlı ve toplamda 60 volttur. Lityum akü tek olarak, 12.8 volt, 25.6 volt, 51.2 volt üzerinden satılıyor. 64 volt olanı var mı, onu araştırmadım.
lutyum daha kalıtelı
Ah : amper saat
kurşun akü daha hesaplı
Kurşun akü doldur/boşalt sayısı olarak ta daha iyidir.
Ben şu anda onlardan kullanıyorum işte lityum kullanıyorum ve iki tane kullanıyorum aynı jeneratör gibi harika