Владею второй кугой с мая 2014 года. Я первый и единственный владелец, забирал ее с нуля из московского салона Genser. Упоры в капот, ГУ на Андроиде, чехлы из экокожи, подсветку дверей, спойлер, литьё, пороги из нержа внедрил сразу. Авто в целом неплохой, пересел на нее с Тойоты аурис-королла. Выбирал эту модель из-за классического проверенного автомата и классического атмосферного двигателя. Знаете, за 4 года при аккуратной эксплуатации автомобиль меня почти не подводил. Двигатель шелестит так же как и на новом автомобиле ( спецом сравнивал с кугой 2,5 с пробегом меньше тысячи, все тихо), масло лью форд формула 5w30 через каждые 10.000. Не жрет его ни грамулечки ТТТ. Из минусов за период владения могу отметить: 1. Непродуманная система охлаждения коробки 6f35 и отсутствие поддона со съёмным фильтром. ATF в ней пригорает (чернеет), коробка начинает задумываться, пинаться, толкаться. Фильтр вы заменить в ней сможете только при демонтаже самой коробки, он стоит внутри, поддона нет! Из-за этого полная замена путем замещения под давлением - лотерея. ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте жижку в ней через каждые 20.000 пробега методом частичной замены. Это элементарно можно делать самому и не дорого. Сколько слилось столько и заливайте. Долить можно после проверки через контрольное отверстие в корпусе коробки на горячую. Покупаю американский merkon LV motorcraft в оранжевых бутылях. По пять на каждую замену. У меня уже 99.600 пробега, было сделано 4 замены. Коробка работает идеально. 2. При аккуратной эксплуатации к 99.500 км вытекли передние амортизаторы. Менял их вместе с опорами и подшипниками чтобы гарантированно избавиться от грюканья и телепания на укатанной щебенке ( все ставил оригинал). Как оказалось опорам и подшипникам ещё ходить и ходить. Оставил снятые себе про запас. От грюканья не избавился. 3. Убогая рулевая рейка. На нескольких независимых сервисах, в том числе на вибростенде мне определили люфт левой рулевой тяги. В остальном подвеска в идеале. Купил оригинальную, сняли родную, она не люфтит сама по себе, все равно заменил на новую, снятую оставил про запас. Шумы все равно остались и греметь там кроме рейки больше нечему. Новая стоит как чугунный мост, а лезть в эту жопоруким не позволю, на рейку забил, пусть теребонькает 4. Дико неудобный задний диван. На фокусах не в пример лучше. И удобнее и есть боковая поддержка пассажиров. В куге сзади реально мягкая лавка. 5. К 99.000 км (4 года авто) умер родной фордовский аккумулятор, без всяких симптомов и предупреждений на приборке. Тупо разрядился за сутки в ноль после дороги в Крым из Орла ( 1800 км по трассе). Никаких предпосылок к этому не было. Заменил его более мощным на 74 Ампера вместо штатных 60-ти. Заменой аккумулятора на этом авто нужно заниматься гинекологу. Инженеры Форда те ещё извращенцы, они так запихнули его под жабо и за корпус воздушного фильтра, что сразу и не сообразить как его оттуда извлечь. Но Ютуб вам в помощь, все у вас получится, только пластиковое жабо само не снимайте. После замены АКБ обязательно сбросьте и физически и программно датчик заряда аккумулятора (отсоедините и присоедините разъем на минусовой клемме, а после этого на включеном зажигании ( заглушенный двигатель) пять раз подряд нажмите кнопку включения задних противотуманок и после этого сразу три раза нажмите кнопку аварийки. На приборке через 15 секунд три раза моргнет символ аккумулятора). Это нужно сделать чтобы авто поняло что установлена новая АКБ и подобрало правильный режим работы генератора. 6. Ничем не лечащиеся дикие вибрации на кузове и особенно на капоте при выжатом тормозе в режимах D и S на светофоре. Что приводит к истиранию краски до металла с внутренней стороны капота, прилегающей к резиновому уплотнителю пластикового жабо. Рекомендую в местах соприкосновения на капот наклеить обычный резиновый уплотнитель или забронировать пленкой. 7. Щелкающее сиденье водителя (именно под 5 точкой водителя слева). Хз что это, думаю неизлечимо. 8. На крышке багажника над номером есть пластиковый элемент в котором присутствуют лампы подсветки номера, так вот, углы этой пластмасски впиваются в краску и напрочь ее сдирают. Вылечил это проклейкой пластмасски в местах прилегания 3М скотчем. Несмотря на указанные минусы, в целом автомобиль мне нравится и от него не устаешь, он не надоедает, правда посматриваю иногда на Мазду cx5. Да, кстати чистый расход на сотню 2,5 атмо по трассе 9,2л с включенным климатом и музыкой. В городе чистый 12,4л с климатом и музыкой. Смешанный 10,4л опять же с музыкой и с климатом. Зимой накиньте около литра сверху. Кстати греется в 20-30 градусные морозы авто очень быстро (около 5-7 минут), остывает медленнее чем конкуренты, подозреваю что это из-за пластиковых жалюзи перед радиатором, которые открываются и закрываются при прогреве, движении и стоянке. Обалденно работает нитевой подогрев лобового стекла, но при очень низких температурах ему тяжеловато за один раз отогреть лобовое (теплым обдувом лобового зимой не пользуюсь - был печальный опыт с тойотой). Лобовое кстати очень крепкое, мне неоднократно такие "булыжники" по трассе в него прилетали, что думал точно капец стеклу, но стоит родное, ни трещинки ))) Очень интересно меняются лампочки в задних блок фарах )))) Реально нужно снять всю фару, благо снимаются и ставятся на место они элементарно. В комментах спрашивали про ЛКП. У меня сборка Елабуга, никаких претензий к покраске не имею, сколов минимум, ржи не предвидится, несколько сколов на капоте говорят о том, что элементы кузова оцинкованные, тачанка не зацветет.
Аккум разряжается если розеткой 220 пользовался, я так несколько раз встревал, утром даже нет признаков жизни, прикуришь и дальше работает, потом дошло до меня в чем дело, не пользуясь теперь розеткой не повторялось больше.
Владею Kuga 2 2018 год,брал в салоне Ford в июне 2019 года,новый.В восторге от тачки,идеальное сочетание цена-качество,хорошая шумка,пластик мягий в отличае от калеоса.Смотрел так же аутлэндер,метал тонкий.
Гениальный обзор. Оборзевали семейные машины для мамашек с детьми, ни слова про безопасность, про комфорт, про удобство. Вместо этого устраивали соревнования на скорость и заезжали на бездорожье. Спасибо огромное, помогли выбрать автомобиль для жены. Теперь знаю что брать что бы она с дочкой могла гонять газ в пол и по буеракам с мокрой травой.
Конечно многое от резины зависит, да и грунт, трава сырая (в старых обзорах зелень не был таким мокрым) Было бы неплохо перед обзором сразу сказать какая резина, профиль, двигатель т.д.
Новый двигатель 1.5 в сочетании с автоматом 6F35 дает удивительный динамичный результат. Это адаптивная связка. Если не крутить движок, то его практически не слышно и машина идет вальяжно. Как только вдавишь педаль появляется приятный спортивный звук и машина хорошо динамично набирает скорость (особо эта динамика видна на фокусах с подобной связкой дв.+авт.). С движком 1.6 такого не наблюдалось. Первый год владения показал расход 12.8 на сотню, что несколько напрягло. После первого ТО удивительным образом расход за полгода скатился до 9.7 и появилась возможность переключать передачи в режиме D. Ранее это я мог делать только в режиме S. Данный двигатель разработан под АИ 92 , что при нынешних ценах немаловажно. А так кому что нравится да и цена - качество на выбор.
@@Lokomotiv263 Я не могу быть объективным ибо люблю Форды. У меня хороший дилер и проблем с авто пока еще не было. Друг ездит на РАВ4. Твердо знаю, что не моя. А Куга...! Ни 1я, ни 2я, ни 3я мне проблем не создавала.
@@kosspolozoff7467, точно такая же ситуация, ездил на Форд Фокус2 рест 1.6 на механике, сейчас на Форд Мондэо4 рест 2.0 экобуст, в дальнейшем вот раздумываю на что пересаживаться... Единственное что в Куге немного напрягает в теории, это 1.5 экобуст, ну неужели достаточно его для такой большого и тяжелого автомобиля?????
Машина не так плоха как многие говорят. Свою аудиторию так сказать она уже нашла, очень часто встречаю её в городе. Тоже рассматривал её к покупке, но после тест-драйва на Kodiaq взял второго.
Молодцы! отличный видос сняли, но жаль что очень мало о Куге было показано (обзор интерьер салона, плюсы и минусы и т.д.) А вообще Куга всех уделал. Как бы не хвалили ВАГ - это одноразовый авто, который после гарантии надо сливать, т.к. движок уже будет жрать масло, а ДСГ пинаться и скрежетать, салон хваленный будет трещать, как в ладе калине. Форд отличный авто, пусть не такой пафосный и популярный, зато надежный и качественный, хорошими характеристиками и проходимостью. Рено скучен и похож на деревенского жителя в модном пиджаке, Мазда красивая, но дорогая в обслуживании, страховке и металл очень тонкий. про Кадьяк вообще молчу - это тот же ВАГ...
форд надёжен? Реношовские двигателя именно дизельные всегда были очень хороши и форд тут с данными движками рядом не стоял а дизайн на свой вкус и цвет фломастеры разные
Vlad Secheny a ti znajes sto na fordah stojat francuzkije dizelja a nascot fordavskih benzinovih dviskov nado testirovat i vremja pokazet jedinstvennij benzinovij kotorij nadjoznij eta atmosfernij 2.5 eta staraja skola a vsjo sto delali ranse namnoga nadjozneje cem eti novije aluminevije dvizki kotorije odnorazovije
если тебя любят ты хороший, если тебя ругают ты лучший...продолжайте хаять ВАГ в бессильной злобе, понимая где-то в самой глубине души и боясь признаться в этом даже самому себе, что он лучший... ни джапам, ни корейцам его все равно никогда не догнать)
linmas z, а Вы посмотрите рейтинг надежности автомобилей от немецкого TUV, на многие автомобили начнете смотреть иначе. ...auto.ironhorse.ru/tuv-report-2018_21151.html. Проследите в динамике, на каком месте в рейтинге Тигуан 2-3 года и 4-5 лет, соответственно и Куга. Все поймете!
А расход круги я прослушал? По предыдущему с 1.6 турбовым владелец жаловался, что жрет, а не едет (конечно все это субъективно). Как в новом обстоят дела? И что по комфорту езды за рулем?
не любит ведущий мазду. по заездам была 2й в итогах динамика наравне с колеосом, у всех обзорщиков отличное рулевое у тебя пустое в околонулевой зоне(может она подруливает по разметке,?), про расход скайактива больше древнего двигла ниссана на верю. ну а что вольксваген и шкода платят обзорщикам было очевидно после того как рыжий дрыщ еле влез назад тигуана и сказал что это просто идеал)))
Александр Зайцев не, связка 1.6 и механика едет не плохо например. Да и 2,5 раньше был одним из быстрейших по паспорту. Это из того что у нас. А для примера как будет ехать такая комплектуха достаточно посмотреть на 2 литровый спортейж на пп. А учитывая как форд любит не докладывать мощность полетят отзывы фу он жрет 13-15 литров как v6 и не едет от слова совсем (вангую 12-13 сек поедет), зачем он нужен...и все в этом духе ( Потому что мощность останется той же, вес увеличится, нагрузка увеличится)
хороший аппарат,как на пересеченке,так и и по городу. единственный минус,что не продают атмо 2.5 на полноприводных и нет дизеля. на бездорожье показал себя отлично с условием,что трава и грунт били сырые из за дождя.
Михаил, есть огромная просьба протестировать Pajero Sport 2.4 дизель, мне кажется интересный рамник в плане салона и внешности (неоднозначная). А то Prado 150 есть на канале, а Pajero Sport нет, не порядок)))
У нас в Казахстане 2,5 турбо полный привод.Брат ездит 2012 года с нашего автосалона,машина ракета.Он доволен,был хайлендер 2010г.есть Тойота Прадо 2013г.От Куги одни восторги.Аккумулятор еще родной,но сдох неделю назад топливный насос,топливную станцию не менял,поменял только сам насос,так дешевле.
Читая отзывы про Форд Куга, многие пишут что у них расход топлива 14-16 л. на 100 км по городу. Как мы не старались у нас по городу 9-11л. максимум было. А по трассе, как сами видите на 1389 км проехавших средний расход 7.6 л. Объем двигателя 2.5 л.
Чет не знаю, этот космо интерьер прям не айс в Куге, чисто на любителя. По мокрой грунтовой неплох вроде. Понравился комментарий владельца : "я же все таки кроссовер взял..." :-) в общем понравилось видео
В это лето на Куге так зажигал по грязюке, 2 км, идёт норм, даже на мягком грунте норм ползет, пока на брюхо не сядет, едет, правда от резины ещё зависит. Надо было кстати не выключать антипробуксовочную систему, когда в гору пробовали, она помогает.
при такой погоде я езжу не выключаю и все норм едет машина, а вот, если грунт мягкий и машина проваливается, то тут да, лучше выключить, все проверено, сам езжу на Куге2 дорест.
согласен, если слишком грязно, то я тоже выкл. но она при этом орет, если на газ жать, но прет она на ура, у меня еще резина стоит Виатти, как шла с салона, шумная, но гребет норм.
Очень вскольз. Торможение, расход, более детальный взгляд как и по первым кроссам. Этоготнеихватило. А иак, хорошие видео, интересный формат. Спасибо!))
это факт, нельзя оценить колесницу пока на ней не проедешь, обзоры дело хорошее, но реально обзорщики не рассказывают массу деталей о авто которые могут оказаться важны да и не смогут это обзоры будут по 3-4 часа, хотя и за время тест драйва многие нюансы не узнаешь
Щас Куга по цене очень гуд,реальных конкурентов цена качество практически нет,если полный привод не принципиален ,то бери Кугу 2.5л классический автомат 6-ст тренд+ за 1370000 руб
Машина весит 1700 кг. Вы с места хотите на ней в горку заехать по склизской глине? Все эти горки можно было спокойно взять с разгона. "Геометрия" (с) Ржу. Но +1 поставил.
Хорошие у вас обзоры, душевные. Паркетники от тоёты сюда везти смысла нету, они диагоналку даже не пытаются проезжать... Привезите лучше сюда Outlander GT новый с двигателем V6 трёшкой!
Слишком долго срабатывает электроника, мне даже показалось что она и не срабатывала т.к. закусывания колес не было видно. Было бы интересно как Х1 там бы себя показал :)
Мож я ослеп, но даже на мазде полный привод адекватнее срабатывал, чем на куге. Совсем чет жалкие потуги, даже по такой жиже не может колесо нагруженное провернуть.
да кстати с ноги открывать багажник прикольная штука, но самое что меня бесит или не нравится в у меня комлект тренд + , так вот задние сиденья это какой-то пи..ц не сиденья а скамейка какая-то лавочка даже, и почему-то потеют фары и стопори , поеду на ТО хочу спросить че за беда... а вот сиденья ну ребята у меня на фокусе мягче лучше были..
Lazy Love что за бред вы несете? Какой Эвок? РР Эвок построен на доработанной платформе ЛР Фрилэндер-2, а Куга построена на доработанной платформе Форд Фокус-3. Вы где написанный вами бред вычитали? Специально минут 10 инет лопатил, ни где ни единого упоминвния о том, что Куга и Эвок родственники. Во-вторых, что в Тигуане, что в Куге стоит муфта Халдэкс. Поэтому глупо ожидать, что Форд вдруг себя удивительным образом лучше проявит на бездорожье, чем Фольксваген
Во время этого эскейпа, куги то и не было вообще) Но хоть и платформы родственные, но уже такие далёкие родственники что просто ничего общего уже нет )))
Lazy Love Ответ кроется в вашей же цитате. Там чётко написано в каких автомобилях используется модернизированная платформа Фрилендера, перечислены 3 модели. Куга, еще раз повторяю, построена на платформе Фокуса-3 и ничего общего со старичком Эскейпом не имеет. Общее у них только шильдик Форд. К тому же Эскейп разработан американским подразделентем Форд, вы в нем сидели хоть раз? Я да, и это чистейшей воды янки. А вот Куга разработана европейским подразделением марки Форд и онована на европейской же платформе Фокуса-3. Вот подробная статья об истории создания Эскейпа:pontiac.com.ua/stati/kharakteristiki-problemy-opisanie-ford-escape.html И, кстати, последнее поколение американского Эскейпа и вправду основано на платформе Куги, вот только эта платформа, кого бы думали? Правильно - Форд Фокус.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Владею второй кугой с мая 2014 года. Я первый и единственный владелец, забирал ее с нуля из московского салона Genser. Упоры в капот, ГУ на Андроиде, чехлы из экокожи, подсветку дверей, спойлер, литьё, пороги из нержа внедрил сразу. Авто в целом неплохой, пересел на нее с Тойоты аурис-королла. Выбирал эту модель из-за классического проверенного автомата и классического атмосферного двигателя. Знаете, за 4 года при аккуратной эксплуатации автомобиль меня почти не подводил. Двигатель шелестит так же как и на новом автомобиле ( спецом сравнивал с кугой 2,5 с пробегом меньше тысячи, все тихо), масло лью форд формула 5w30 через каждые 10.000. Не жрет его ни грамулечки ТТТ.
Из минусов за период владения могу отметить:
1. Непродуманная система охлаждения коробки 6f35 и отсутствие поддона со съёмным фильтром. ATF в ней пригорает (чернеет), коробка начинает задумываться, пинаться, толкаться. Фильтр вы заменить в ней сможете только при демонтаже самой коробки, он стоит внутри, поддона нет! Из-за этого полная замена путем замещения под давлением - лотерея. ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте жижку в ней через каждые 20.000 пробега методом частичной замены. Это элементарно можно делать самому и не дорого. Сколько слилось столько и заливайте. Долить можно после проверки через контрольное отверстие в корпусе коробки на горячую. Покупаю американский merkon LV motorcraft в оранжевых бутылях. По пять на каждую замену. У меня уже 99.600 пробега, было сделано 4 замены. Коробка работает идеально.
2. При аккуратной эксплуатации к 99.500 км вытекли передние амортизаторы. Менял их вместе с опорами и подшипниками чтобы гарантированно избавиться от грюканья и телепания на укатанной щебенке ( все ставил оригинал). Как оказалось опорам и подшипникам ещё ходить и ходить. Оставил снятые себе про запас. От грюканья не избавился.
3. Убогая рулевая рейка. На нескольких независимых сервисах, в том числе на вибростенде мне определили люфт левой рулевой тяги. В остальном подвеска в идеале. Купил оригинальную, сняли родную, она не люфтит сама по себе, все равно заменил на новую, снятую оставил про запас. Шумы все равно остались и греметь там кроме рейки больше нечему. Новая стоит как чугунный мост, а лезть в эту жопоруким не позволю, на рейку забил, пусть теребонькает
4. Дико неудобный задний диван. На фокусах не в пример лучше. И удобнее и есть боковая поддержка пассажиров. В куге сзади реально мягкая лавка.
5. К 99.000 км (4 года авто) умер родной фордовский аккумулятор, без всяких симптомов и предупреждений на приборке. Тупо разрядился за сутки в ноль после дороги в Крым из Орла ( 1800 км по трассе). Никаких предпосылок к этому не было. Заменил его более мощным на 74 Ампера вместо штатных 60-ти. Заменой аккумулятора на этом авто нужно заниматься гинекологу. Инженеры Форда те ещё извращенцы, они так запихнули его под жабо и за корпус воздушного фильтра, что сразу и не сообразить как его оттуда извлечь. Но Ютуб вам в помощь, все у вас получится, только пластиковое жабо само не снимайте. После замены АКБ обязательно сбросьте и физически и программно датчик заряда аккумулятора (отсоедините и присоедините разъем на минусовой клемме, а после этого на включеном зажигании ( заглушенный двигатель) пять раз подряд нажмите кнопку включения задних противотуманок и после этого сразу три раза нажмите кнопку аварийки. На приборке через 15 секунд три раза моргнет символ аккумулятора). Это нужно сделать чтобы авто поняло что установлена новая АКБ и подобрало правильный режим работы генератора.
6. Ничем не лечащиеся дикие вибрации на кузове и особенно на капоте при выжатом тормозе в режимах D и S на светофоре. Что приводит к истиранию краски до металла с внутренней стороны капота, прилегающей к резиновому уплотнителю пластикового жабо. Рекомендую в местах соприкосновения на капот наклеить обычный резиновый уплотнитель или забронировать пленкой.
7. Щелкающее сиденье водителя (именно под 5 точкой водителя слева). Хз что это, думаю неизлечимо.
8. На крышке багажника над номером есть пластиковый элемент в котором присутствуют лампы подсветки номера, так вот, углы этой пластмасски впиваются в краску и напрочь ее сдирают. Вылечил это проклейкой пластмасски в местах прилегания 3М скотчем.
Несмотря на указанные минусы, в целом автомобиль мне нравится и от него не устаешь, он не надоедает, правда посматриваю иногда на Мазду cx5. Да, кстати чистый расход на сотню 2,5 атмо по трассе 9,2л с включенным климатом и музыкой. В городе чистый 12,4л с климатом и музыкой. Смешанный 10,4л опять же с музыкой и с климатом. Зимой накиньте около литра сверху. Кстати греется в 20-30 градусные морозы авто очень быстро (около 5-7 минут), остывает медленнее чем конкуренты, подозреваю что это из-за пластиковых жалюзи перед радиатором, которые открываются и закрываются при прогреве, движении и стоянке. Обалденно работает нитевой подогрев лобового стекла, но при очень низких температурах ему тяжеловато за один раз отогреть лобовое (теплым обдувом лобового зимой не пользуюсь - был печальный опыт с тойотой). Лобовое кстати очень крепкое, мне неоднократно такие "булыжники" по трассе в него прилетали, что думал точно капец стеклу, но стоит родное, ни трещинки ))) Очень интересно меняются лампочки в задних блок фарах )))) Реально нужно снять всю фару, благо снимаются и ставятся на место они элементарно. В комментах спрашивали про ЛКП. У меня сборка Елабуга, никаких претензий к покраске не имею, сколов минимум, ржи не предвидится, несколько сколов на капоте говорят о том, что элементы кузова оцинкованные, тачанка не зацветет.
Аккум разряжается если розеткой 220 пользовался, я так несколько раз встревал, утром даже нет признаков жизни, прикуришь и дальше работает, потом дошло до меня в чем дело, не пользуясь теперь розеткой не повторялось больше.
Реально крутой отзыв!
отлично написал! я тоже из Орла
@@AVAeksandr круто. Полезная информация!
@@dda3160 рад, что пригодилось
Спасибо, что про Ford не забываете))
куга рулит!
Владею Kuga 2 2018 год,брал в салоне Ford в июне 2019 года,новый.В восторге от тачки,идеальное сочетание цена-качество,хорошая шумка,пластик мягий в отличае от калеоса.Смотрел так же аутлэндер,метал тонкий.
Гениальный обзор. Оборзевали семейные машины для мамашек с детьми, ни слова про безопасность, про комфорт, про удобство. Вместо этого устраивали соревнования на скорость и заезжали на бездорожье. Спасибо огромное, помогли выбрать автомобиль для жены. Теперь знаю что брать что бы она с дочкой могла гонять газ в пол и по буеракам с мокрой травой.
На данный момент один из лучших обзорщиков на мой взгляд. Подробностей про Кугу было мало. На счет разгона авто, не учитывается вес, а это важно
Был Тигуан, сейчас Куга. Как ни странно хоть визуально багажники одинаковы, но в Кугу влезает больше.
John Smith, как впечатления в плане эксплуатации и надежности ?!
@ в 2017 уже подрос
Конечно многое от резины зависит, да и грунт, трава сырая (в старых обзорах зелень не был таким мокрым)
Было бы неплохо перед обзором сразу сказать какая резина, профиль, двигатель т.д.
Не меняйте формат обзоров! Вас приятно смотреть!
Куга красавчик))
ура форд)))
Тестил Кугу вдоль и поперёк!!! Отличный авто, ещё бы в Россию завозили 2.0 экобуст 240 л.с. ...
Agress24 у 2 литров 237 лошадей
Agress24 у меня американский куга зверь просто 2 литра турбо только запчасти под заказ с русской куга даже амартизаторы неподходят.
Роман Овчинников значит если с Америки тачка, там они называются Ford Escape
xXxDEMANJENIYAxXx да у меня такой 240 лошадей нет 237 по паспорту . Просто зверь.
Для чего 240 л.с.? что бы на 2 сек быстрее разогнаться до 79 км/ч и ехать по городу
Божествоенное видео. Очень понравилось подведение итогов в таком формате
Новый двигатель 1.5 в сочетании с автоматом 6F35 дает удивительный динамичный результат. Это адаптивная связка. Если не крутить движок, то его практически не слышно и машина идет вальяжно. Как только вдавишь педаль появляется приятный спортивный звук и машина хорошо динамично набирает скорость (особо эта динамика видна на фокусах с подобной связкой дв.+авт.). С движком 1.6 такого не наблюдалось. Первый год владения показал расход 12.8 на сотню, что несколько напрягло. После первого ТО удивительным образом расход за полгода скатился до 9.7 и появилась возможность переключать передачи в режиме D. Ранее это я мог делать только в режиме S. Данный двигатель разработан под АИ 92 , что при нынешних ценах немаловажно. А так кому что нравится да и цена - качество на выбор.
Koss polozoff Может на ТО изменили прошивку коробки?
Понятия не имею, что делали, но приятно. Может программное обеспечение такое? Первый год обкатка, та и масло особое на первый год заливают.
@@kosspolozoff7467, Здорово. На Куге еще ездиешь? Какие впечатления? Всё хорошо с машиной?
@@Lokomotiv263 Я не могу быть объективным ибо люблю Форды. У меня хороший дилер и проблем с авто пока еще не было. Друг ездит на РАВ4. Твердо знаю, что не моя. А Куга...! Ни 1я, ни 2я, ни 3я мне проблем не создавала.
@@kosspolozoff7467, точно такая же ситуация, ездил на Форд Фокус2 рест 1.6 на механике, сейчас на Форд Мондэо4 рест 2.0 экобуст, в дальнейшем вот раздумываю на что пересаживаться... Единственное что в Куге немного напрягает в теории, это 1.5 экобуст, ну неужели достаточно его для такой большого и тяжелого автомобиля?????
Его труды заслуживают наших лайков.
Красавцы! Молодцы, что сравнивали в разных условиях разные тачки, плюсы, минусы, сравнение - всё отлично. Отличный материал делаете! Так держать!
Отличный формат - тест разных авто в одинаковых условиях. Эта яма в лесу и драг на стоянке у вас уже как трасса в Top Gear :)
Молодцы !!! отличный обзор )))
Сделайте тест РАВ4 в этой локации.
Спасибо за Кугу.
Машина не так плоха как многие говорят. Свою аудиторию так сказать она уже нашла, очень часто встречаю её в городе. Тоже рассматривал её к покупке, но после тест-драйва на Kodiaq взял второго.
а может для полного комплекта форестер обозришь?
А владельцу Куги, ещё и хороший урок получился, по определению возможностей его Форда.
А что с новым X-Trail? Его может подвинуть? :)
Молодцы! отличный видос сняли, но жаль что очень мало о Куге было показано (обзор интерьер салона, плюсы и минусы и т.д.) А вообще Куга всех уделал. Как бы не хвалили ВАГ - это одноразовый авто, который после гарантии надо сливать, т.к. движок уже будет жрать масло, а ДСГ пинаться и скрежетать, салон хваленный будет трещать, как в ладе калине. Форд отличный авто, пусть не такой пафосный и популярный, зато надежный и качественный, хорошими характеристиками и проходимостью. Рено скучен и похож на деревенского жителя в модном пиджаке, Мазда красивая, но дорогая в обслуживании, страховке и металл очень тонкий. про Кадьяк вообще молчу - это тот же ВАГ...
форд надёжен? Реношовские двигателя именно дизельные всегда были очень хороши и форд тут с данными движками рядом не стоял а дизайн на свой вкус и цвет фломастеры разные
Vlad Secheny a ti znajes sto na fordah stojat francuzkije dizelja a nascot fordavskih benzinovih dviskov nado testirovat i vremja pokazet jedinstvennij benzinovij kotorij nadjoznij eta atmosfernij 2.5 eta staraja skola a vsjo sto delali ranse namnoga nadjozneje cem eti novije aluminevije dvizki kotorije odnorazovije
Мазда дорогая в обслуге? Интересно, какой же у тебя заработок, если для тебя мазда дорогая в обслуге
если тебя любят ты хороший, если тебя ругают ты лучший...продолжайте хаять ВАГ в бессильной злобе, понимая где-то в самой глубине души и боясь признаться в этом даже самому себе, что он лучший... ни джапам, ни корейцам его все равно никогда не догнать)
linmas z, а Вы посмотрите рейтинг надежности автомобилей от немецкого TUV, на многие автомобили начнете смотреть иначе. ...auto.ironhorse.ru/tuv-report-2018_21151.html. Проследите в динамике, на каком месте в рейтинге Тигуан 2-3 года и 4-5 лет, соответственно и Куга. Все поймете!
Так это трассовый расход или городской? И это если наваливать или тошнить?
тоже кугу купил не нарадуюсь после фокуса, корешь мой говорит ну че кугамет прет))
с мазды 5 на кугу пересел , небо и земля каротче теперь я фордавод!
Да ну ?
Почему мазда 5 хуже ?
Добро пожаловать в клуб фордоводов
Неожиданно. Колеос конечно внешне интереснее смотрится, но тигуан вне конкуренции.
А расход круги я прослушал? По предыдущему с 1.6 турбовым владелец жаловался, что жрет, а не едет (конечно все это субъективно). Как в новом обстоят дела? И что по комфорту езды за рулем?
не любит ведущий мазду. по заездам была 2й в итогах динамика наравне с колеосом, у всех обзорщиков отличное рулевое у тебя пустое в околонулевой зоне(может она подруливает по разметке,?), про расход скайактива больше древнего двигла ниссана на верю. ну а что вольксваген и шкода платят обзорщикам было очевидно после того как рыжий дрыщ еле влез назад тигуана и сказал что это просто идеал)))
Ага, а у тебя в селе нет салонов с тачками, что бы проверить где больше места, поэтому ты тут просто дудонишь в комментах дичь.
Лол как раз таки Михаил любит мазду, но носяки дают о себе знать.
двигло скайэктив с его 14 к 1 степенью сжатия и алюминиевой компановкой одноразовый гандон а не двигло
Куга на самон деле лучше этих тазов!!!
Нормальный тачан. Только жаль, что у атмо мотора 2.5 нет 4wd, такая связка была-бы самой продаваемой .
И он бы не ехал никуда вообще с такой тупой коробкой)
Хорош прикалыватся, Куга не едет со всеми моторами и коробками. Кому надо чтоб тачан ехал, Vag покупают.
Александр Зайцев не, связка 1.6 и механика едет не плохо например. Да и 2,5 раньше был одним из быстрейших по паспорту. Это из того что у нас. А для примера как будет ехать такая комплектуха достаточно посмотреть на 2 литровый спортейж на пп.
А учитывая как форд любит не докладывать мощность полетят отзывы фу он жрет 13-15 литров как v6 и не едет от слова совсем (вангую 12-13 сек поедет), зачем он нужен...и все в этом духе ( Потому что мощность останется той же, вес увеличится, нагрузка увеличится)
хороший аппарат,как на пересеченке,так и и по городу. единственный минус,что не продают атмо 2.5 на полноприводных и нет дизеля. на бездорожье показал себя отлично с условием,что трава и грунт били сырые из за дождя.
Ну если бы заезд на 400м между Кугой и Тигуаном, то было бы вообще круто!
Михаил, есть огромная просьба протестировать Pajero Sport 2.4 дизель, мне кажется интересный рамник в плане салона и внешности (неоднозначная).
А то Prado 150 есть на канале, а Pajero Sport нет, не порядок)))
на какую камеру снимаешь?
У нас в Казахстане 2,5 турбо полный привод.Брат ездит 2012 года с нашего автосалона,машина ракета.Он доволен,был хайлендер 2010г.есть Тойота Прадо 2013г.От Куги одни восторги.Аккумулятор еще родной,но сдох неделю назад топливный насос,топливную станцию не менял,поменял только сам насос,так дешевле.
Сложилось впечатление, что забыли отключить АПС, что осложнило прохождение всяких горок и диагоналок.
Сними тест оффроад на Audi Q5 quattro 1 поколение рейсталинг(2012-2017г)
Читая отзывы про Форд Куга, многие пишут что у них расход топлива 14-16 л. на 100 км по городу. Как мы не старались у нас по городу 9-11л. максимум было. А по трассе, как сами видите на 1389 км проехавших средний расход 7.6 л. Объем двигателя 2.5 л.
Да плизззззз Рав 4 2.5 по этим следам
у них денег нет на рав4
Юрий Red ахахах,это помойка
ты Куга то посмотри сколько стоит в Титаниуме
Рав 4 2.5 клиренс 165мм.
Я пропустил или ведущий не сказал какая версия форсировки на испытуемом авто 150 или 180л.с?
а там разницы почти нет. Только в разгоне.
Чет не знаю, этот космо интерьер прям не айс в Куге, чисто на любителя. По мокрой грунтовой неплох вроде. Понравился комментарий владельца : "я же все таки кроссовер взял..." :-) в общем понравилось видео
Здравствуйте можете тест драйв на Kia Sorento plies
super super Привет, есть на канале
В это лето на Куге так зажигал по грязюке, 2 км, идёт норм, даже на мягком грунте норм ползет, пока на брюхо не сядет, едет, правда от резины ещё зависит. Надо было кстати не выключать антипробуксовочную систему, когда в гору пробовали, она помогает.
Алексей Кудряшов она не помогает. Она душит мотор. И они его не выключили. Здесь блокировки работают всегда.
при такой погоде я езжу не выключаю и все норм едет машина, а вот, если грунт мягкий и машина проваливается, то тут да, лучше выключить, все проверено, сам езжу на Куге2 дорест.
Алексей Кудряшов я тоже на дорестайле) Просто на включённой чуть жестче блоки срабатывают
согласен, если слишком грязно, то я тоже выкл. но она при этом орет, если на газ жать, но прет она на ура, у меня еще резина стоит Виатти, как шла с салона, шумная, но гребет норм.
Супер обзор. Спасибо! Подскажите, Куга со светлым салоном бывает?
Спасибо за обзоры
А Кугу тоже во Всеволожске собирают? Кто знает?
Марат M Вообще Елабуга
Дениз Текгюл окей, спасибо!
Нужно снять видос в этом же месте Форестера, Рав4 и Аутлендера
Спасибо за видос, Миша!
Ребят, будет ли в ближайшее время обзор и тест Lifan MyWay? Только что объявили о старте продаж, очень интересный внешне авто и цена копеечная.
Лично у меня американский форд куга 2 литра турбированный 237 лошадей мне очень нравится. Одна проблема запчасти под заказ
Спасибо за видео!!👍👍👍
Отличный обзор! Спасибо!
Классные обзоры снимаете ребята👍
это ecoboost с преселективом был? а сколько кобыл? у них есть 150 и 186 кобыл
150 л.с.
Очень вскольз. Торможение, расход, более детальный взгляд как и по первым кроссам. Этоготнеихватило. А иак, хорошие видео, интересный формат. Спасибо!))
Как всегда обзор на 5 баллов!!!
Ребят возите на тест новую Mazda cx-9.
по поводу Йети, бокс на крышу в 480 литров решает все вопросы, стоит сейчас в районе 13 000
Скиньте координаты данной горки, хочу на своей машинке проехать
один раз куда решил объехать пробку по маленькому сугробу, в этом сугробе( по центру Т образного перекрестка) и остался
Так выбирать стоит или Кугу или Тигу?
Так может самому лично сравнить ?) По обзорам тачку выбирать, ну такое )
это факт, нельзя оценить колесницу пока на ней не проедешь, обзоры дело хорошее, но реально обзорщики не рассказывают массу деталей о авто которые могут оказаться важны да и не смогут это обзоры будут по 3-4 часа, хотя и за время тест драйва многие нюансы не узнаешь
Это всё понятно, что всё субъективно и бла-бла, но по совокупности факторов выходит наверное те два варианта
в некоторых достаточно посидеть, не обязательно ехать, сразу понимаешь что в такой унылости потом каждый день придется мотаться.. не нафиг
Щас Куга по цене очень гуд,реальных конкурентов цена качество практически нет,если полный привод не принципиален ,то бери Кугу 2.5л классический автомат 6-ст тренд+ за 1370000 руб
Жаль, что туксан не сравнил) спасибо
Мужики, клёвые видео делаете, сделайте dyscovery soprt пожалуйста.
Спасибо за видео! Очень хочется увидеть Ниссан Х-Треил Т32, 2.0 4WD!!!
Машина весит 1700 кг. Вы с места хотите на ней в горку заехать по склизской глине? Все эти горки можно было спокойно взять с разгона. "Геометрия" (с) Ржу. Но +1 поставил.
сделайте тест сравнение премиумных кроссоверов в таком же стиле! x3 q5 glc
Спасибо !!! Ждали !)
Хотелось бы митсубиси асх новенький увидеть на таком бездорожье )
Респект парни! А в этом году автопробег подобный поездке на дастере будет?
Ты крут👍 так держать. Молоток
интересно было бы сравнить Ford Kuga и Hyundai ix35 в городе и в условиях как в этом ролике
Эти пыльники на куге перед передним коесом ломаються на раз два, у меня оба обломаны.
Хорошие у вас обзоры, душевные.
Паркетники от тоёты сюда везти смысла нету, они диагоналку даже не пытаются проезжать...
Привезите лучше сюда Outlander GT новый с двигателем V6 трёшкой!
Сергей Котов передняя губа длинная не даст проехать ему по этим ямам
А вот мы и посмотрим :-)
Раф 4 точно везти не надо . У нее клирен между выхлопной трубой под задним приводом 165 мм, меньше чем у жигулей. Зачем такой паркетник.
Как с Вами связаться? Хочу предложить тест моей машины.
+Александр Алекс пишите в личку вк или инстаграм
+Александр Алекс пишите в личку вк или инстаграм
Меня там нет. Напишу на почту, где в начале стоит "реклама"
Что то задние колёса ну ооооочень долго подключаются
Да, блокировки говно, а Миша знай нахваливает, ай какой полный привод умный!
Осталось собрать их всех вместе и ради интереса действительно взять новый Rav4, я думаю это будет оооочень интересно.
Слишком долго срабатывает электроника, мне даже показалось что она и не срабатывала т.к. закусывания колес не было видно. Было бы интересно как Х1 там бы себя показал :)
Сделай плиз сравнение Mitsubishi ASX и Suzuki Vitara S
Сколько цена данного авто в данной комплектации?
x3 и cx60 даешь?
Почему с тушканом не сравнили?
Мож я ослеп, но даже на мазде полный привод адекватнее срабатывал, чем на куге. Совсем чет жалкие потуги, даже по такой жиже не может колесо нагруженное провернуть.
Is it 1.5 Ecopost?
У RAV4 блокировки плохо срабатывают. Плох он на бездорожье.
очень классные сюжеты и манера изложения ваще класс! приятно смотреть ! спасибо !
на мазде развал схождение сделай и колеса подкачай !
Форд куга 2013 также поедет?
Виталий Bubulin даже лучше
да кстати с ноги открывать багажник прикольная штука, но самое что меня бесит или не нравится в у меня комлект тренд + , так вот задние сиденья это какой-то пи..ц не сиденья а скамейка какая-то лавочка даже, и почему-то потеют фары и стопори , поеду на ТО хочу спросить че за беда... а вот сиденья ну ребята у меня на фокусе мягче лучше были..
Та же фигня с сиденьями. Особенно подголовники.
Ещё Кашкай можно снять против Раф 4 в обзоре
Форестер и Аутлендер!
У них и багажник, и просвет дорожный есть. А как проедут?
Куга 2013 так поедет?
Еще надо добавить Hyundai Tucson и Kia Sportage. Интересно на что они способны
Хочется увидеть glk350(300) и BMW x3 f25(3.5i)3.0d пожалуйста)
Тот ловкий момент когда успел промотать рекламу, не успев понять о чем она.
чет вы гоните, в прошлом видео даже по записи было слышно что в тигуане шумнее
Блядь, почему все думают что на обычной резине машина поедет в гору по скользкой дороге, одевайте цепи на колёса, тогда и приора куда хочешь заедет.
Lazy Love да тут реально шизики собрались. надо было на сухом грунте ага, а лучше вообще на ровном асфальте, тогда б вообще без проблем проехала
Lazy Love что за бред вы несете? Какой Эвок?
РР Эвок построен на доработанной платформе ЛР Фрилэндер-2, а Куга построена на доработанной платформе Форд Фокус-3.
Вы где написанный вами бред вычитали? Специально минут 10 инет лопатил, ни где ни единого упоминвния о том, что Куга и Эвок родственники.
Во-вторых, что в Тигуане, что в Куге стоит муфта Халдэкс. Поэтому глупо ожидать, что Форд вдруг себя удивительным образом лучше проявит на бездорожье, чем Фольксваген
Во время этого эскейпа, куги то и не было вообще) Но хоть и платформы родственные, но уже такие далёкие родственники что просто ничего общего уже нет )))
Дениз Текгюл Полностью согласен. Куга не имеет ничего общего с Эскейпом.
Lazy Love Ответ кроется в вашей же цитате. Там чётко написано в каких автомобилях используется модернизированная платформа Фрилендера, перечислены 3 модели.
Куга, еще раз повторяю, построена на платформе Фокуса-3 и ничего общего со старичком Эскейпом не имеет. Общее у них только шильдик Форд. К тому же Эскейп разработан американским подразделентем Форд, вы в нем сидели хоть раз? Я да, и это чистейшей воды янки.
А вот Куга разработана европейским подразделением марки Форд и онована на европейской же платформе Фокуса-3.
Вот подробная статья об истории создания Эскейпа:pontiac.com.ua/stati/kharakteristiki-problemy-opisanie-ford-escape.html
И, кстати, последнее поколение американского Эскейпа и вправду основано на платформе Куги, вот только эта платформа, кого бы думали? Правильно - Форд Фокус.
куга огонь апарат была куга 2 дизель ваще проблем не было!
город, за город... вааапше прост идеально! ! машина удобная