Ремённая передача на велосипеде | Преимущества и недостатки
HTML-код
- Опубликовано: 9 июн 2024
- Ремённая передача распространена в автомобилестроении, однако на велосипеде её не так часто и встретишь. Мы решили снять о преимуществах и недостатках ременной передачи на велосипеде.
Также , свое мнение высказал и Руслан Верин. Канал Руслана: / ruslanverin
Про коробку передач Pinion: • Необычная коробка пере...
Про планетарную втулку: • Планетарная втулка | П...
Поддержите нас, чтоб мы снимали больше полезного видео:
/ vasile
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
Богдан (Монтаж): / rick3rri
Тайминг:
00:00 - О чем видео?
00:34 - Устройство ременной передачи
04:37 - Преимущества
06:37 - Недостатки
09:52 - Кому подойдёт?
10:24 - Мнение Руслана Верина
14:36 - Мое мнение
16:03 - Неудачные дубли
![Rich Dunk (Ft. DaBaby) - BIG DAWG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/Pz2ewsSKAEM/mqdefault.jpg)
Даю честное слово, что в следующий раз буду говорить "трехсот" , а не "трёхста").
Хотя я уже третий раз за последний год, это правило читаю, и все равно забываю как правильно. Благо я не веду лингвистический канал).
а зубчатый все равно неправильно сказал)
там подсказчик, как Хоттабыч
Говори трей суте ши гата
сколько будет 150+150
Привет Вася, ты когда смеялся в неудачных дублях, я уже подумал это точно ты, а не дельфин смеется ли?=)
еще если ездишь на ремне, то не надо спорить со всеми что лучше масло или парафин))
:D
Конечно же парафин 😅😂 не видел никого на масле кто на самых дешёвых цепях проехал 33.5к километров в три цепи, на масле такое недостижимо. Да и ещё возможно проеду 1.5 и будет в итоге 35
Топ!)
@@user-nj5pr4ft5d для вас аргумент в споре: масла окисляются и теряют свойства.
а я так и буду ездить в снг на масле. ибо можно найти в любой дыре, у дороги канистру пустую и постав ее на крышку на пару минут, получить халявную смазку цепи, в любой точке снг. пока штрафы за мусор на дорогах не начнут реально исполняться и доходить до свиней.
удачи на дорогах!
@@MechanicalCoreSystems прошлый век ваше вседоступное масло. Эволюция!...)
За то что привлекли Верина к разбору вопроса - отдельный респект!)
@Anti Vacine хорош как путешественник разказчик)
@@enriogaming9479 Он только об одном умолчал. Его планетарка задняя стоит, как весь мой хромолевый итальянский шоссейник с дуалами 2*10. А мой туринг весь, как его комплект шкивов.
@@user-di5zb3cp8e так вопрос же был про реальное использование, а не про экономическую целесообразность, про нее сам Вася вполне рассказал)а так если средства позволяют, то почему бы и нет)если так сравнивать у некоторых людей лампочки в авто фары стоят дороже чем такие велики) но это совсем
Дак он же сам в блоге путешествия показывал как зубья ремня отлетали при постоянных подъёмах. Тут мои мячты о ремне растворились как 700частей аммиака в одной части воды..
Вася, спасибо, очень интересное и познавательное видео!
Очень в тему вставка с мнением Руслана о ремне после длительного использования.
Василь большой молодец! Каждый выпуск познавательный и подача супер!
Откатал в свое время и на кросс кантрийных велосипедах, и ендуро. Спустя восемь лет все продал и сейчас катаюсь на kalkhoff ременном. Простота и комфорт каждый день. Рекомендую )
Вася молодец, всегда интересно смотреть твои видео!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо, очень информативный выпуск!)
Спасибо за ролик!
Долго пускал слюни на велосипеды с ремнями, но теперь понимаю, что цепь мне ближе :D
У меня велосипед японский Бриджстоун,так он 80 года,больше 40 лет в эксплуатаций,там родной ремень,планетарка на 3 и звезда родное с завода, и еще на ходу
Наверное приятно обладать таким аппаратом , поздравляю .
Василий, спасибо огромное за обзор! Как всегда всё чётко и доступно объяснил!
Как всегда приятно смотреть . Так держать .
Езжу на велосипеде с ременным приводом больше года. Я очень доволен. Не знаю почему у вас такие дорогие запчасти. Для меня комплект из двух звезд и одного ремешка не превышал 200 евро. Я проехал почти 2000 километров и техник по техническому обслуживанию сказал, что ремень и звезды выглядят новыми. Износ практически незаметен. Я думаю, что люди, которые ежедневно пользуются велосипедом для поездок на работу и в магазин или просто катаются на нем, со временем поймут, что велосипед с ременным приводом и планетарной коробкой передач - лучшее решение.
200 евро? тут думаешь как бы 15 евро найти на замену цепи....
За 200евро можно каждый год велик покупать а старый на авито сплавлять)
@@MarioKano ремень никогда не окупится,это плата за необслуживаемость)
И ваши 200 евро это очень дорого, вы имеете ввиду и звёзды? Обслуживать не нужно и по локоть в грязи колупаться тоже, ну хоть парафин меняет положение дел не на много. Планетарка не выгодна тому же Васи, так как ему нужно продать звёзды, цепи, перекидки итд. За планетаркой будущее. И ещё раз цены на порядок ниже на ремень, а когда его менять через 10 лет? Вот и задумайтесь..)
@@artemsss25 за 200 евро я проеду на цепи и планетарке тысяч 300 наверное просто иногда смазывая цепь)Главный плюс ремня это отсутствие обслуживания.
Для любительской езды, для кайфа, души, то лучше планетарка. Ремень очень практичная, безшумная и чистая штука
Для кайфа лучше обычная система, так как планетарка заметно делает вашу поездку тяжелее. Крутишь так будто прицеп за собой тянешь.
@@stanislavlestal6707 Вы о какой планетарке говорите на стальной раме и разными багажниками? Мой велосипед весит 11.5 кг на планетарке 8ми скоростной)) Он весит на 1.5 кг легче моего около топового горного trek )
@@artemsss25 я катался на Шимановской планетарке какое-то время. Вес велосипеда был около 13-14 кг я полагаю. Городской велосипед
@@stanislavlestal6707 у меня Marin PRESIDIO 3 21 года. Как возле Васи стоит в конце ролика. Поменял стоковые педали на более лёгкие и покрышки стоковые тяжеловатые и узкие по 800грм, поставил швальбе по 500грм. более широкие. Ну это все лето горный trek стоял и скучал)
@@stanislavlestal6707 даже в видео сказали об этом, разница в кпд всего 1-2%. вы, по всей видимости, имели опыт с неисправным оборудованием.
За Руслана отдельное спасибо!
Круто, давно хотелось послушать про ремешки)
Все начинается с мелочей, какая цепь или какой ремень. Благодарен.
Только ремень теперь ! Езжу и зимой и летом, устал обслуживать цепь и все остальное 0_о Как всегда шикарное видео по теме, благо дарю автора !!!
О! И отзыв Верина в видео!
Благодарю за просвещение по многим техническим вопросам!)
Здравствуйте Василий , спасибо за видео👍👍👍👍👍
Правильно Трёхсот )
Только когда речь идёт о числительном Сто - можно употреблять окончание Ста
В остальных случаях Сот )
Спасибо за контент !
Еще 40 и 90
Оператор просто слишком самоуверенный), молодой еще). В конце посмеялся вместе с Васей))).
Неудачные дубли - огонь!!! Василия можно смотреть просто для поднятия настроения!)
Вася позитивный дядька! Каждый раз приятно смотреть ) Добра и развития 👻👻👻
Очень интересно. Спасибо за сюжет
Комплект шкивов и ремня весит меньше цепи это хорошо. А весит ли планетарка меньше, чем все остальное у цепного привода?
Значения не имеет её вес, т.к. она находится на оси и не существенно влияет на момент инерции. Если о нём речь.
@@user-fv1mb7gs1c все наоборот, это выходит неподрессоренная масса, а весит она очень дофига.
@@user-xw7lk5hy9q вес ерунда полная, а вот доступность, совершенство их и кпд плохие или цена
А если использовать кардан, то можно с высока смотреть на споры "ремень против цепи" и "какую смазку использовать" )))
тад 17
Да, плюс 5 кг к весу велика. Норм тема для мазахистов
В кардане тоже смазка нужна и он изнашивается, начинает гудеть.
@@user-jv7lw8tj6v ну смазка раз в 20тыс сопоставимо с заменой цепи по срокам
Гудеть хз тысячам к 200 300 или 500 😅
@@Ramis_Rustamovich это у зила к 300 тысячам начинает гудеть))). В велосипедном кардане шестереночки как в дрели. Поэтому раньше начинает "рычать".
P.S. Я за альтернативу цепи, так как приходится часто менять их.
Объективно, про планетарки выпуск был как по мне через чур предвзятый, тут действительно все по делу (пишет ремневод), Руслана круто что привлекли)
Доброе слово в поддержку канала.
Вижу Васю, ставлю лайк не глядя)
@@vikvla ну а что, у Васи бывают плохие ролики?)
@@vikvla ну, дело ваше)
@@vikvla Возможно, вы не вышли из школьного возраста или видите всё в чёрном цвете. Не обязательно те, кто кого то хвалит, подхалимничают или льстят. Далеко не всегда.
@@vikvla Я вижу в вашем лице хама, который хамит незнакомым людям.
Единственный реальный минус у ремней - цена. Проблема с рамой и настройкой очень решаемая. А цена на самом деле, если подумать, пляшет только от монополии и малого оборота. Так что тоже реально решаемая.
К слову, тем кто думает что цепку менять не влом - посчитайте сколько вы теряете времени на обслуживани, и сколько стоит ваше время... А сколько вы потратите если вам его будут обслуживать на стороне? Так что занятым людям что ценят свое время, и хотят просто кайфовать и наслаждаться возможностями вела и не париться обслуживанием - ремень плюс планетарка маст хев. А наши сопли по цене - то от бедности. Признайтесь себе- мы нищяя страна. И думаем как нищие.
Могу сказать. Езжу на 7-скоростном road bike, одной цепи хватает на 15,000 км, если не перекрещивать цепь и не переключаться под давлением. Через 15,000 км меняю цепь и кассету ($7 + S15 = S22). Чистка цепи - раз в 3 месяца летом, раз в месяц - зимой, минут 15-20. Цепи до 8 скоростей к грязи малочувствительны, требования чистить каждый день - происки веломехаников. Зимой цепь должна быть покрыта смазкой, опять же вопреки советам веломехаников, тогда она не ржавеет вообще. Смазка - обычное масло. Так что с точностью до наоборот - цепь экономит и деньги, и время, если не гнаться за 11 скоростями. Просто учите матчасть.
@@daryakiryushko2246 7 скоростей как-то маловато. Дешево и сердито - да, но диапазон слабый, или нужен тройник спереди, или разрыв между звездами большой. 9 скоростей - еще куда не шло, 2х10 - оптимально, как по мне. 11-12 - уже и дорого и требует более точной настройки и проч.
@@daryakiryushko2246 6, 7 и 8 ск цепи одинаковы
@@bich_vasia Ширина 6-скоростной 7.8 мм, 7-скоростной - 7.3 мм, 8-скоростной - 7.1 мм. Что влияет на износ.
@@user-ot6gw5yi9c У меня коммьютер - 7 скоростей, летний шоссер - 9. Особой разницы для плоских городов не вижу. Для холмистых, наверное, будет. Ну и 7-скоростная кассета на 13-23, т. е. не тратятся звездочки на 11-12, которые очень редко используются. А вообще у меня изнашиваются только три скорости: 53/14, 15, 16. Но это действительно зависит от местности и ездока.
Василий , очень полезный ролик...как всегда исчерпывающе информативно. Молодец.
Благодарю!
@@VasileCapusceac Это тебе спасибо. Я очень жду твоих роликов. Мне очень интересно .
Спасибо, Вася!👍🔥🚴
Василий, ты - лучший!
"Планетарка без ремня - деньги на ветер!"(с)
Ето не точно!
брехня
Привет всем, катаю на ремне уже 3 год, почему ремень? Занимаюсь ремонтом велосипедов с выездом на дом к клиентам, чистить цепи, смазывать себе у меня времени не хватает. Доволен как удав. Кстати, у меня тоже есть свой канал "Сожский Мамонт", заходите, смотрите.
Спасибо за мнение Руслана!
Спасибо за видео!
Вообще ремень с планетаркой это отличный вариант, что бы заманить на велосипед человека. Ты ж смотри, ничего обслуживать даже не надо. И настройка одна, прям как в детстве на аисте ;)
А как там передачи переключать? Их нет на велосипеде с ремнем ?
@@user-kb3gj4kh3w планетарная втулка. Все шестерни внутри нее, и передач в них может быть от 3 до 11
На планетарке езжу уже давно, более 10 лет, сначала трешка была, теперь пятерка. Хватает. Рассматривал вариант перехода на ремень, но во-первых раму надо разборную. Во-вторых потом появились ремни разборные, вроде как раму можно любую, но стоимость ремней всё равно не снизилась. Ремень стоит кучу денег, все варианты которые существуют уникальны, а значит никаких альтернатив, только один производитель. Ну и если будет как с Шимано, возьмут и запретят к отправке в РФ, то сиди соси лапу. Ну и диапазон звезд мизер. Я использую летом 32/19, зимой 22/19. Ничего подобного подобрать на ремне просто нельзя.
Хотя те же ремни намного дешевле используются в иномарках давным давно, и люди близкие к авто собирали себе на вел подобные системы гораздо дешевле, чем один ремень от именитых брендов стоит. И выбор шкивов больше и есть альтернативные производители.
В общем много гемора с ремнями и много денег нужно. Итог - звезда на 32Т с алиэкспресса NW, звезда зимняя 22Т - переточенная под 64мм задняя от планетарки, ну и 19Т сзади стандартная планетарочная. Планетарные качественные стальные, стоят не дешево, но всяко дешевле "карбоновых" шкивов, и служат не один год, плюс можно развернуть другой стороной и ездить дальше. Двойной ресурс за одну цену. Алишная звезда вообще дешевая. Тоже можно другой стороной ставить и продолжать ездить. Цепь вообще копеешная для дорожного велосипеда из ближайшего магазина. Езжу каждый день в любую погоду, цепь в бензине-керосине не полощу, снимаю только чтобы выбросить. Хватает на год, за год у меня небольшой пробег чуть больше 3000 в среднем. Задней звезды хватает примерно на 2 года на одной стороне, остальных дольше, т.к. они работают только часть сезона.
Цепь без защиты, ну да на ноги надеваю браслеты. Ну во-первых они световозвращающие, а во-вторых зимой так теплее, и по сугробам в случае чего можно пройти, в ботинки снег не попадет. В общем не чувствую дискомфорта, от того, что ветер не свищет по штанам, чем хвастался путешественник в конце видео.
Ну так каждому своё. Опять же я цепь вообще не мою, только иногда с баллона прыскаю, когда педали перестают по инцерции прокручиваться в обратную сторону. От двух недель и больше периоды. А вот если дорогующий ремень от грязи вовремя не помыть, то его быстро в труху перетрет, и готовь сумму на пару дорожных велосипедов. Ремень невозможно починить кусочком другого ремня и выжимкой в поле, ремень невозможно купить в любых спорттоварах, потому что они еще и разные у разны производителей. Ну это и так всем понятно. Дальше каждый решает сам для себя.
Спасибо за Руслана.
Василий + operator, очень интересное видео!
Ремень просто надежнее, не такой шумный) А в паре с планетаркой вообще крутяк) у моря когда катаешься меньше влияния соли на трансмиссию) Всем ровных дорог!
Когда это резина была надёжней железа?Один раз налипнет грязь на ремень его весь из нутри попорежет.
@@user-tw8xt6fy5e с учетом запланированого устревания или точнее УРВАТЬ ПОБОЛШЕ бабла да уже и около резиновые эти ремни ресусрнее кажутся
нотакто эт карас для тех кто в тему попал ...но про сингловую цепь умышленно
Спасибо! интересно! Сделайте пожалуйста видео о смазке шкивов и кареток перед началом сезона.
надо ли масло в кпп менять?
Спасибо интересно хорошо рассказал 😁
Благодарю за видео, теперь хочу вел на ремне😂
Правильно говорить "порядка трехсот евро". Оператору неуд)
Это просто лингвистическая эпидемия. До 2018 так никто не говорил, но однажды кто-то ляпнул "двухста" и понеслось, сегодня почти все ютуберы так говорят.
Люди! Прекратите коверкать и уродовать язык! Учите падежи числительных и не распространяйте дезинформацию.
Именно.
@@Borismolotov у нас не лингвистический кружок).
Здесь в Германии не любят ремень только веломеханники)))
Почему?
@@Mikhail_Koks очень мало обслуживания, так как покупают вел леди и люди для отдыха по городу и на работу, он почти вечный))
Вася в конце - я когда «почитаю»))) А «читать» я люблю. Ни дня без книжек)))
Лайк! И за Верина особенно! ))
Ремень особенно актуален зимой для поездок по городу. Кругом тонны соли и цепь после каждой поездки за пару часов покрывается ржавчиной ( каждый раз надо чистить и смазывать). Для ежедневных поездок зимой на работу - ремень топ. Второй год езжу и не парюсь с обслуживанием.
Курьером езжу на цепи обычной, смазываю в парафине, после езды в грязь и соль всё обслуживание заключается в том что я её снял, промыл под струёй воды в ванной и повесил сушить на "гвоздик" так как езжу в три цепи то следующую спокойно поставил и всё, а ту что помыл просто на 15 мин ложу в судок с парафином и его в пароварку, потом достал и всё. P.S. система самая дешёвая, но при этом прошла уже 33.5к километров с эксплуатацией в зиму, никаких сложностей с цепями не вижу
@@user-nj5pr4ft5d купи планетарку,неважно на цепи или ремне и избавься от этого дрочева)
@@user-nj5pr4ft5d друг, ты тут уже манипуляций расписал на целый вечер😀 в том и смысл, что с ремнем не надо делать НИЧЕГО, прост поставил байк в угол и готово!))
хорошие цепи, смазанные - не особо то и ржавеют. но да, с ремнем проще.
@@anton.k. ржавеют к сожалению, использую х01, правда на парафиновой смазке без фанатичных моек. Как назло езжу на работу в любую погоду... хоть бери еще один вел )
Крутий відос) Як завжди на висоті)
Шкода тільки, що Руслан виявився гнилою людиною. Теж полюбляв його блог, проте перший дзвіночок, що з людиною щось не те, задзвенів, коли він у одному з відосів він сказав типу "шлем не нужен", "Я вот без шлема катаю сколько и всё норм". Ще й в тому ж відосі їхав вчепившись за машину (дуже "гарний" приклад для наслідування підписниками).
Ну а потім, як війна вийшла із заморозки 24 лютого, стало ясно - хто він, і що він.
Всім добра та миру. (Окрім росні, яка бажає нам смерті)
Тут скорее как ощущаешь езду на планетарке и обычную трансмиссию с задним переключателем, и насколько это важно для каждого. Согласен с Васиными аргументами .Давали попробовать прокатиться на велосипеде с планетарной системой по ощущениям даже инерционный ход меньше на планетарке.
Плацебо
Круте відео, дякую!🎉
В семье два велосипеда. Один с планетарной передачей и ремнем, второй - городской восемнадцатискоростной с цепью. В этом году ставил их на консервацию. С учетом условий эксплуатации и текущего ухода разборку велосипедов не делал, удалил грязь, трансмиссию и цепь второго помыл и смазал. Цепь естественно снимал. Так вот, консервация первого заняла 30 минут и можно было не переодеваться в рабочее, второго - около 2 часов, с маслом, "Калошей", запахами, тряпками и т.д. Понятно, что и в течение сезона трансмиссию городского мыл не раз. Время консервации велосипеда зависит от многих факторов, но здесь, на мой взгляд, важно его соотношение и комфорт обслуживания для цепной и ремённой передач.
Ремень это прекрасно для таких путешественников как Руслан, где не важны граммы и доллары. Там где основная задача ехать долго в любой ситуации.
На цепи замок поменял и поехал дальше. В худшем случае с двумя замками всегда сможешь вернуться, а что ты будешь делать с порванным ремнем в поездке? И с чего у многих такое представление о них, будто они не рвутся? Рвутся только в путь.
Угу, а как он перебирал планетарку в Южной Америке что ли, потеряв несколько дней, и то чудом оживив. Обычная трансмиссия так бы не померла, да и почти в любом городке хоть какие то запчасти можно к ней найти
@@PrivateJoker-jp2wj Вона зламалась тільки через те, що він використовував не рекомендоване передаточне число і перегружав її протягом десятків тисяч кілометрів
@@microcrocodileretrostyle3196 так могла из строя выйти и планетарка с куда меньшим пробегом - от этого никто не застрахован. Мое мнение - на велосипедах с планетарной втулкой и ременным приводом, делать нечего в дальняках.
@@PrivateJoker-jp2wj Если учесть, как Руслан эксплуатировал свой вел, будь он на цепи, то ремонтировал бы его чаще.
я в шоці, вперше дізнався із відео, що є велосипеди на ременях ахаха дякую
а по теме как всегда интересно
Купил в прошлом году вел-комьютер с ременной передачей - всем доволен, очень комфортно и меньше тратишь времени на обслуживание. Но велами на цепи тоже пользуюсь.
Что за модель?
@@bich_vasia Marin PRESIDIO 3
Ремённая это историческое название, сейчас инженеры говорят ременнАя, но есть и те, кто говорят по старому, чтобы отличать себя, ‘продвинутых инженеров’, от ‘новичков’. Так нам в универе объясняли. Видос класс, как и всегда в общем.🙌
Кiril
Согласен!
Но и здесь аналогию с кофе, например можно провести. Теперь, двоечникам разрешили говорить, как удобно - он или ОНО. "Ведь растворимое есть кофе" - говорят они)))
Всё, в словарь уже внесено!
@@Denis_Gomozov изначально кофе среднего рода и было. А потом по прихоти безграмотного человека стало мужским родом
Лайк за Руслана!
Велосипед с полной защитой цепи - для города лучший вариант ! Смазка и чистка -1 раз в год (можно реже ) , в комбинации с планетаркой ресурс цепи с полной защитой трудно поддаётся определению (он огромен).А цепь стоит копейки.
Брал планетарку Nexus 7 с рук, божились, что откатала всего сезон в Германии, а дальше их по плану снимают. И на вид выглядела свежей.
В реальности под нагрузкой она хрустела, нестабильно переключалась и просто нередко проскакивала если вдавить. Настройки, новая манетка и шнур мало помогли. Отдельная тема - убогий диапазон переключения.
Поэтому мечты про ремень закончились, планетарку я продал человеку, который по селу ездит в магазин и т.д. Он разобрал свою заглючившую и не смог её собрать, чинить загадывали больше чем её цена б/у, поэтому он купил мою.
Сейчас езжу на кассете 9ск. 11-40 и очень доволен.
P.S. Мне небольшой электромоторчик впереди помогает, без него вроде великоват шаг для 9ск. от 11 до 40. А я, пользуясь мотором, решил не тратиться на 10 и более скоростей, ибо там все составляющие дороже и недолговечнее
Где взять эту защиту?
@@bich_vasia Полной защитой (кожухом) оснащаются городские велосипеды производства Нидерландов , Германии , Англии .Наиболее предпочтительны Gazelle , Raleigh , Batavus. Все они комплектуются супернадёжными планетарными втулками .Предпочтительно покупать велосипеды 1960-2000 годов ,так ка они комплектовались ободами и спицами из высокопрочной нержавеющей стали.Эти агрегаты практически не выходят из строя при правильной эксплуатации.
@@mishamehanik1464 со втулками, ремнём и защитой практически нет спортивных велосипедов, только шляпа типа omafiets и им подобных, причём по отмороженной для нас цене. Но у этих-же компаний все спортивные модели на цепях и кассетах и без защит, также как и у других производителей.
И сейчас на всех более-менее нормальных велосипедах стоят спицы из нержавейки
@@bich_vasia таких велосипедов дохрена,cube hyde pro к примеру,цена конечно конь)
До тех пор пока ремень не станет таким же доступным как цепь его плюсы смогут оценить не только лишь все.
Когда Gates умерит свою жадность. Да и вообще, если бы ремень был так однозначно хорош, было бы гораздо больше его производителей.
Хорошое видео!
👍за знание русского языка))) отличный выпуск
Вася самый лучший мех.ютубер и спортмен ! Увидел Верина на веле! Скучаю. Руслан тот из за кого я увлёкся вело туризмом. Скучаю по "Большому путешествию" на веле... мотоцикл это не то, ни одной серии на мото не смог досмотреть, вело - раза три пересматривал.
Уже скоро серии про Иран!
Откатал на ремне по городу два не полных теплых сезона. Основная проблема с ремнями - отсутствие у российских дистрибьютеров и в фирменных сервисных центрах специальных инструментов (индикаторов или тестеров) для замера и регулировки натяжения ремня. Все делают на глазок, даже динамометрические ключи не всегда при сборке и ремонте используют. От показателя натяжения зависят не только скорость и комфортность езды, но также долговечность самой трансмиссии. Покупать эти инструменты индивидуально, несмотря на их видимую простоту, ОЧЕНЬ дорого и не рентабельно, на мой взгляд. А на программное приложение всерьез рассчитывать нельзя, поскольку для проверки натяжения нужна чуть ли не абсолютная тишина, и значения натяжения в децибелах зависят от глубины и места отжатия ремня, не точны и не стабильны. Основное достоинство ремня - простота обслуживания - промыл водой и все. Единственное чего боятся ремни - это масел и перегибов. Температурный интервал использования очень широкий (для ремней CDX и CDC: от -53°C до +85°C). Едут бесшумно и мягко. При консервации велосипеда ремни не требуется снимать или ослаблять натяжение. Гарантия на ремень 5 лет!
натяжение косвенно измеряется по тону ремня в герцах (а не децибеллах), поэтому тишина не требуется, достаточно, чтобы звук ремня перекрывал фон.
эрзац-прибор для измерения натяжения более прямым способом (он все равно косвенный, но хотя бы тот же, что используется в фирменных приборах от гатеса) можно соорудить из линейки и безмена, просто потребуется немного уметь в физику
Круто, спасибо большое. Я вот забыл вставить, что один раз настроить не сложно, но если прокол и надо заменить камеру?(
@@VasileCapusceac есть специальные камеры для фиксеров, которые можно ставить и снимать без демонтажа колеса, выглядит такая камера как длинная резиновая сосиска. Правда хз, где такое можно купить. Ну и в рамах, которые изначально спроектированы под ремень, делают сдвижной дропаут, а не горизонтальный, и простое снятие колеса не сбивает настройку
за 4 года делали много раз натяжение ремня на глаз)) без всяких прослушиваний)) ни разу не проскочил и конечно не порвался, так и ездил бы на нем еще очень долго, но решил сменить всю систему на 11 скоростную с di2, думаю и ее хватит на долго.
@@VasileCapusceac натяжение ремня это можно сказать условное выражение, достаточно отметить положение оси (если натяжение а Дропаутах осуществляется) и поставить обратно после ремонта колеса. На моём велике натяжение в каретке и снимать и ставить колесо можно сколько угодно раз. Для снятия колеса его не нужно делать менее натянутым. И кстати натяжение не особо сильное рекомендуется..
Классное видео. У самого кстати в машине стоит цепь грм, а на велике ремень. Что касается первых впечатлений после цепи, то ремень конечно кайф самый настоящий. Правда когда зубы вылетели, сразу 13, то немного настрой упал, но сейчас заказал себе новый. Поставлю и думаю дальше буду гонять.
Хороший коммент у Каца , получай подписчика))). Про велики тема тоже прикольно.
Купил жене электровелосипед на ремённой передаче и безмерно счастлив. Лучшая покупка в жизни, купил и забыл
подскажите название такого велосипеда
@@Ambarisha108 Kalkhoff Image 3.B Excite
Отличное видео, лайк за Руслана, похоже, что он наконец то пересел на велосипед и сейчас где-то крутит педали. Ещё приятно было видеть фиксированную передачу на 10й минуте. Ремень больше имел бы плюсов, если не цена и доступность. С цепью как то безопасней себя чувствуешь, старая школа надёжней.
Отлично
Руслан Верин красавчик 💪👍
Парни, очень интересное видео!
Режим пьяного оператора (камера в движении) укачивает. Не рекомендую злоупотреблять таким режимом съемки.
да и алкоголь вообще вреден)
Вопрос к Васе как к байкфитеру, нужно ли делать фит после каждой подстройки эксцентриковой каретки? 😀
Интересный вопрос). Думаю, что те кто имеет такую каретку, даже и не знают что такое байкфит)
В рамках погрешности. Ремень не тянется практически. За 20ккм на дропаутах вытянул 0.7-0.8мм.
Лайк за неудачные кадры)
За Руслана респект
Ждал видео, спасибо! Купил детский велосипед на ремне. Очень удобно, что не нужно смазывать. И ребёнку нечем пачкаться. И второй тоже будет на ремне :)
Для взрослого велосипеда всё-таки цепь проще из-за бОльшего диапазона передач и достаточно простой замены комплектующих в случае необходимости.
Диапазона Alfine 11 не достаточно?
@@Mikhail_Koks Достаточно. Не достаточно то , что планетарка составляет 70 % стоимости велосипеда
@@Mikhail_Koks Цена, конечно, ух! Да, дорого.
Езжу на stels 360 на 7 скоростной трещетке, но была бы возможность взять велосипед на ремне, то предпочел бы ремень
Красивый велосипед
Посоветуйте что лудше взять велосипед с передачами 2х9 или 3х9? Для езды и по лесу и по трассе(по скорости они сильно отличаються или нет?)
Трёхсот!1
А за видео - лайк :)
Привет из Беларуси.Купил в 2021 году летом велосипед на ремне и втулке 8 скоростей. Проехал около 2500 км ,ни разу ремень не обслуживал. Едет тихо , даже тише, хорошо смазаной цепи. Ездил на работу, каждый день около 16 км. По городу ремень замечательно. Пока меня данный вид привода устраивает.Бывает не хватает нижней передачи ,но это уже вопросы к планетарке.
Сами шаманили или купили готовую модель?
@@klim6361 Купил готовый велосипед. Grekos urban belt.
Руслан опять на велосипеде?
Значит опять подпишусь, а то когда последний раз я его смотрел, он холявил на мотоцикле по Америке я отписался...
Мотоцикл-то чем не угодил?
@@Getoverhere666 эмм Так это не велосипед, такой ответ устраивает?
@@Yuriy_Ne6o ну, я просто не понимаю. Какая разница, на чём путешествие?
@@Getoverhere666 Ну правильно какая разница, ехал-бы уже с шофером на автомобиле, че так слабо ограничился мотоциклом... тебе не понять, не напрягайся.
@@Yuriy_Ne6o наверно мне не понять - я любые путешествия смотрю, хоть пешком, хоть на вертолёте
Класс!!!
Мне обзор понравился 👍, Спасибо! Езжу на планетарке, задумывался о ремне, но цепь мне нравится больше. Как считаете, защита цепи "chein glider" достойный девайс?
Посмотрел - внешне идея супер. На практике неизвестно)
Пас - топ, особливо на BMX 😉
Ти мав на увазі BMW?
@@VasileCapusceac BMC
Я так понимаю, нужно учитывать скорость, мощность и передаточное число при выборе. Для многих эти параметры отсекут ремень сходу. Далее вес, сервис, стоимость, эффективность уже показатели второго порядка.
Тут речь не о синглспиде ведь, где выбрал одно передаточное и ездишь. Есть планетарки и коробки, чтобы расширить диапазон. Это, конечно, не отменяет необходимости правильно выбрать шкивы и длину ремня, но всё же это вряд ли можно назвать стоп-фактором.
@@forever_alone речь не о синглспид. Ремень значит планетарка, а сейчас есть только одна планетарка с передаточным числом > 500%. Одна Карл.
@@uneugenvero Многие даже и заморачиватся не будут на эти "учитывать скорость, мощность и передаточное число" потому ,что 80% людям необходимо комфортно и без особых время затрат на обслуживание передвигатся по своим делам, и они бы выбрали планетарку с ремнем,а им впаривают как раз это все связанное с "учитывать скорость, мощность и передаточное число" и весь тот технический он*низм, который для остальных 20% дюдей.
@@peterpen6180
Я говорю о критериях применения планетарки. Для многих она не применима, заморачиваться этим пациент или нет :)
@@uneugenvero а зачем 500+%?
В большинстве случаев достаточно диапазона 300% с простой 8 скоростной втулкой
Правильно сказал, для передвижения по городу, на работу и обратно, ременной привод в паре с планетарной втулкой это идеальное решение! Ресурс большой, обслуживать почти не нужно. Если бы ездил на велике на работу, то именно такой бы и брал. Для долгих вело путешествий подойдет тоже, как во вставке, зачастую по тем же причинам.
Отличное сравнение с Тесла…, мне посчастливилось купить свой первый вел на ремне и не знаю, что меня должно заставить пересесть на цепь, активно катаю с друзьями на цепи на любых дорогах, бездорожьях и преградах
Уважаю этого украинца , мастер доносить информацию и очень интересно ! Долбаная война , теперь не послушать его на русском
Он белорус😊
Название ролика: "Цепн... тьфу! Ременная передача на велосипеде | Преимущества и недостатки"
Good man👍
Ярик бочек потик )))
Спасибо большое за информацию
Ремень у меня ходит уже лет 15, пробег не считал, отличный ремень, ещё тех времён, кожаный, на штанах!:)
1:56 Перекидывала жабка змейку...
Канондэлла!
ого! за Руслана плюс!
Ремень и планетарка - топ . Верин прав - комфорт стоит своих денег .
Верин колоборант!
Сомнительно насчет 30тыс ремень служит. У меня алюминивые шкивы уже на 2т. износились, за ними износился и порвался ремень. Ещё 2 ремня не наездили и 2т. , порвались.
Возможно, или был ремень перетянут, или шкивы и сам ремень не самого хорошего качества. Да и алюминий для шкивов не самый долговечный материал. Нержавеющая сталь либо титан были бы гораздо предпочтительнее. Но и намного дороже.
@@user-pf4cd7kw1g цена стальных шкивов почти не отличается от цены алюминиевых. во-первых, слишком штучный продукт, во-вторых слишком большую часть в цене занимает обработка, а не материал.
Что-то явно не так
косяк или с рамой (податлвый задок) или с установкой, натяжением, чейнлайном.
2ткм на ремне вообще ниочём, он и после 20 не должен рваться. надо искать что не так.
@@event4216 Очень можно быть.
Классная диаграмма о сравнительном КПД цепи и ремня от
Friction FACTS 💯🤩
а конкуренты перепроверяли ?
ну те разные конкуренты
+разные цепи и разыне ремни
будто ремни ...а че состалным кордом ?
Очень хочется попробовать
для затяжных путешествий все же решает не ремень/цепь а планетарка/кассета. Односкоростная цепь с парафиновой смазкой значительно удлинит интервал обслуживания, если многоскоростную достаточно смазывать раз в 300-400 км, то односкоростную может и реже