Антон больше про свои ощущения от тачек с минимумом полезной инфы. Жорик вообще какую-то %уйню несет, да еще и только за бабки сейчас. А тут нормальные такие обзорчики получаются.
BAU такому знатоку как ты видимо видней. А что касается антона то я что-то никаких инструкторов в его видео не вижу, тупо по городу в пол давит на прямой дороге и все, талант просто неописуемый. По бездорожью он тоже так себе ездит, у академега видосы такого плана тоже получше будут.
владею кугой 2 года. эргономика лучше чем у японцев. Кстати, в подлокотнике отсек охлаждается или греется, смотря какой режим климата выставлен. Достаточно неприхотливый авто на повседневную езду. по трассе без горных перевалов тоже отлично. Забирался как то в гору больше 60 градусов, зашла очень достойно. Подвеска крепкая, въехали мне в колесо, своим ходом до сервиса дочапал. заменили стойку, тягу и дальше гоняем. расход 10-12 город. но в режиме спорт.
А зачем "замазан" шильдик Ford? Это же не джилли,а вполне себе уважаемая фирма. И зачем столько колонок,ведь качество звука не зависит от количества оных? Да и + дешевые антенки,тонированные фонари ... хозяин явно понторез ... дешевый. Не в обиду ))
***** У джилли симпатичный значек? Ну,о вкусах и фломастерах не спорят )) Да и не про красоту шильдика я говорил,а о статусе фирмы. Получается,что хозяину стыдно ездить на форде,но на другие варианты бабла не хватило или жаба - первая мысль постороннего человека.
MrGty78 Никогда не понимал, зачем заклевать значок, даже если у тебя китаец, то ты хоть заклей хоть сними его вообще, я же не тупой, машины не по значках розличаю, а по формах. Ну а если человек, в авто не разбирается вообще, то ему похер значок Джили, или Гроз у тебя. Ну а про тонировку стопов, даже и говорить нечего. Кстати у меня Форд и я наоборот горжусь этим.
У меня такая уже пол-года. Титаниум с ксеноном и виражными фарами, только без автопарковки (нах эту игрушку). Там, кстати, не робот, а классический 6ст. гидротрансформатор. И пинки можно уловить на нижних передачах. И то, что педаль в пол в режиме спорт крутит движок до 6 тысяч с нижних передач. Но, вот ревёт не по динамике как-то. Шума больше, чем эффекта. И багажник я не сказал бы что большой. Не совсем семейный, скажем. Когда много шмоток возить - чувствуется нехватка. И закрывается он тоже "с ноги", как и открывается. Либо с кнопки на пульте, либо с кнопки из салона, либо с кнопки на самой двери багажника. А инструкция нарисована, чтобы прочитать про включение "гаражного режима" открытия двери багажника. А в целом, после 3-х лет эксплуатации третьего фокуса на механике 125 лс чувствуется ступенька или даже две выше по всем параметрам. Гораздо приятнее во всех отношениях машинка. Но, и класс другой, и деньги другие, и, соответственно, расходы другие. Особенно сейчас... Цены уже не радуют. Я брал в июле 2014 за 1180т.р., то сейчас оф цена за аналог за 1700 переваливает. Печально. Это уже не та стоимость
Все как всегда на высоте, и с каждым разом лучше. Приятно смотреть твои автообзоры - информативны, всегда покажешь и расскажешь то что другие не преподнесут зрителям. Молодец! Жду следующее видео, а точнее про автомасла, и ту тайну которую ты не раскрыл )
Костя ну что я могу сказать МОЛОДЕЦ, отличный обзор, особенно понравился монтаж, не хуже чем у Дубровского, и музыка подобрана хорошо, а главное что обзор интересны и информативный, в общем рост еще больше на лицо так держать. Сразу видно что появилось у тебя больше времени на монтаж.
очередной ком. проект... грамотная речь, но рассказ об авто слабый... катать на 1.6 (180) против дизеля 2.7 ? Интересно, он в принципе знает что такое кр. момент и как он влияет на разгон, например? как можно сравнивать? конечно знает... бред...ни о чем... Обзоры рассчитаны на людей, которые нихрена не понимают вообще о современных авто... "Пыльник пластмассовый стоит на редукторе..." -Пыльник от слова - пыль... нахер он там железный??? это не защита редуктора... кругом одни инженеры))) это не внедорожник... вот что нужно объяснять людям... хотя полный привод реально лучший в классе... рав4, сх-5, кашкай нью, корейцы имеют полный привод проще! факт, куга едет лучше... почему не рассказал как он работает? как он подключает? ведь там есть особенность... которой нет у других... а потому, что сам не знает наверное... тест на штатной резине зимой! всесезонка? вы понимаете для чего такая резина? она не для снега!=)) она для обычной езды по асфальту до -3 ну максимум -5 градусов... вся разница от летней, что чуть позже "дубеет" и теряет сцепные свойства...в общем человек, который тоже не разбирается, посмотрев ваш обзор сделает некорректные выводы... эта модель не ориентирована на молодежь...что за бред... если о чем то говорите, подтверждайте фактами... целевая аудитория 30+... не старики, но и не молодежь... Эту модель покупают за то, что одна из лучших шумок в классе, лучший привод, хорошая управляемость, хороший металл, ЛКП, и др... Турбомоторы норм, не сыпятся как у ВАГа (1.4), автоматы "честные", только на дизеле PS...и то с мокрым сцеплением...Подвеска выдерживает серьезные нагрузки... как и в любом авто есть свои "+" и "-"... В общем люди... изучайте мат. часть сами, тестите машины сами....и выбирайте САМИ.... П.С, я не являюсь работником автосалона Форд или ФСХ, но опыт работы в автобизнесе имею... Peace!!!
Кость все огонь как всегда)Микрофон фонит словно в пещере записываешь!Поначалу подумал студия наложена,потом понял что вроде ориджинал.Настройтесь уж пожалуйста))))И кстати хотелось бы что нибудь из Хардкора уже))В стиле,как ты говорил "раннего очкарика")))
Хороший обзор , вот что мне нравится в обзорах Academega так это то , что не скучно он все рассказывает , действительно интересно слушать... Хочу сказать еще раз, как уже писали тут некоторые комментаторы, тюнинг реально колхоз , сам являюсь владельцем Ford Kuga 2014 1.6 182 л.с. заказал себе накладки на ручки , багажник , ушки и передний бампер и смотрится все гораздо лучше , при том что это все фирменное фордовское, так что если он хотел прокачать тачку так , то у него явно это не вышло... КСТАТИ на счет разгона, он меня больше всего расстроил , вообще разница между 182 и 150 силами должна быть в одну с небольшим секунду ( напомню что в 182 я сам замерял разгон был 9,7) я не буду утверждать что машина была загружена сабом и всеми этими понторезными калонками , но реально слабо для неё. На счет того , про что забыл сказать Академег , так это долбанное глянцевое покрытие , которое реально бесит и машина не дам соврать очень нежная , я к диллеру уже ездил около 10 раз ( стоит сказать что я включаю в себе еще и плановые то, которых было на сегодняшний момент 3 ) В итоге хочется сказать, что хоть и машинка не очень то и резвая ( ну тут же говорится если хочешь резвую , то возьми chaser, s600 да рви всех на светофоре) Но не смотря на это ехать в ней приятно , тормоза ОЧЕНЬ эффективные ( ездил к мастерами, сказали что стираться сильно будут , так как они так настроены ) много раз на светофорах и в потоке вырываешься вперед , держит дорогу отлично и вообще я еще ни раз не застревал.... но после этой тачки на Ford садиться больше не хочется, так как она подталкивает тебя своими новомодными разными "шутчками" на машины помощнее.
+Alex Sani Поймите простую истину: лошадиные силы привлекают телок и налоговиков, крутящий момент выигрывает гонки. Так уж у нас принято,что на фразу "у меня 1050Нм момента" откликнутся только технически грамотные люди,а вот на возглас "да у меня 200лошадок" повернутся все. Вот прям мечтаю о движке в 10 л.с. и моментом 400-450 Нм при 1500 оборотов
Хороший конкурент kuga - subaru xv, там как раз-таки всё наоборот: кнопок и всевозможных мультимедийных плюшек крайне мало, далеко не по ценнику (в этом вся subaru). Но, что касается шасси, рулежки и в общем того, как машина себя чувствует на дороге, тут она однозначно лучше. Ну и ,конечно же, легендарный symmetrical AWD. Было бы не плохо, если бы Костя уделил внимание этому ведерку:)
Я владелец Куги дизель 2012 года,2 литра,140л.с мех.коробка. Я скажу так, аппарат сделали с умом,расход по городу 7.5 литра, по трассе можно и 5.5.Разгон до 100ки, за 9.7 сек до 10 сек. Вместимость у неё на уровне кроссовера,пойдет)) Мне вот во 2й куге уже не нравится этот новый салон + внешнее унылая. Багажник открывается уже не в двух положениях.Вообщем когда я в неё сел, для меня было все не так. Другая машина. А вот про внедорожье, я поспорю! На видео вы показали её как кусок дерьма какогото. Видать за рулём сидел рукожоп, который не разу не ездил по внедорожью. Я скажу так, машина пройдет снег и грязь,главное опыт и руки. А использовать автомат на бездорожье, этого я еще не могу понять и врятли смогу когда-то понять))) p.s. если будет возможность, сделайте обзор на куга дизель начиная от 2010 года выпуска и до 12го. с механикой. результат будет другой, совсем другой)) спасибо за обзор.
PowerShift - 6DCT450 так называемый робот ставиться только на моторы 2.0 дизель. На 1.6 EcoBoost ставиться обычный гидравлический автомат 6F35 либо механическая коробка ММТ6. И проводить тест на летней резине зимой не целесообразно тем более на подъеме! а так тест интересный! побольше интересных видосов!
Вот резюме в конце это супер. Это то с чем я согласен на 200%. Константин, если будет возможность, выскажи что ты думаешь насчёт современного влияния маркетинга на автопром. Согласен ли ты, что сейчас абсолютно никчёмные по ездовым характеристикам машины фаршируют копеечной электроникой, рисуют необъективные ценники и убеждают покупателей, что именно это то что им нужно?
Очень крутая картинка в этот раз! Костя, какую цветовую схему в итоге ты выбрал? Горелов, Синестайл или Хэндмэйд? Не очень понятно которая, но смотрится отпадно, глаз радуется! Однозначно лайк! Спасибо!
На мой взгляд, у Куги так и остался не замеченным дизель. Все берут бензин, ну и потом ругают его. А по настоящему с дизмотором это прямо машина-зажигалочка. Особенно после прошивки до 400 НМ с полным приводом с перекрестка (зимой или по мокрому покрытию) просто улетаешь ото всех. Еще интересснее на шосее. Дизель с роботом позволяют спокойно обгонять по несколько авто разом. Понятно, что это не спорт-кар, но за свои деньги, я считаю, просто супер... п.с. и да, X3 делает достаточно непринужденно (и это не достижение).
По поводу экранчика с права, дверной глазок ))) На офф сайте форд.ком продаётся Ford Escape 2016, это тоже самое что и Kuga и там уже сделали большой экран от ауди системы Sony с отличным тач шустрым. Надеюсь и до России дойдёт это обновление.
Костя, это реально тот случай, когда у тебя монтаж ни чем не хуже, чем на телевидении! Только там работает группа людей...и получают за это кучу денег. А ты все это делаешь один. Берем Костяна на телевидение! Я его не смотрю, мне пофиг) просто чтобы Костян подзаработал)
Два года владел таким авто. Не совсем согласен со сказанным. Расходом не очень доволен - великоват. В городе литров 12. Тянет неплохо. Рулится просто СУПЕР, как и все форды. Главным недостатком считаю КОРОТКОХОДНУЮ подвеску Куги. Такая же проблема и у первой Куги. Машина на очень неровной дороге рано вывешивается, пробивается часто, короче ехать дискомфортно. Вроде и пружины не мягкие, но ход аморта слишком мал и не успевает погасить удар. Лучше бы машина чуть хуже рулилась но была бы более энергоемкая. Продали Кугу, и купили Икс Си 70 Вольво дизель. Тут все наоборот , пружины длинные и мягкие, аморты как будто их и нет, подвеска тоже пробивается.... А так Куга ничего машинка, если б не подвеска..
Там из-за робота плавно не получается в горку тронутся и не зарываться, на Фронтере то с этим гораздо проще на старом добром гидраче) Ещё мне показалось, что долговато передачи робот щелкал, неужто односцепленчатый? У меня DSG гораздо шустрей тыркает, правда плавности маловато при "резко в пол"
На самом деле, машина весьма интересная. Сделана качественно, вроде как неплохая по объёмам. Но этот задушенный турбомотор-явно не то, что там должно стоять. Тяжёлому автомобилю нужен объём, а здесь что-то совершенно слабое. Конечно, это всё заточено под город и только под город. Воздухозабор для охлаждения турбины убил просто. Подвесить там же воздухозабор для двигателя, такой "антишноркель" и можно идти плавать, советую! :)
В топку, машина должна давать кайф от самой езды. Плюшки вторичны. Вот помнишь была корса красная на изитронике, речь зашла о 1.7 дизеле. Было бы интересно попробывать и может сранвить?
По поводу эргономики и удалённости рычага и кнопок. Ты похоже сидишь как-то слишком далеко, или спинка слишком откинута. Если сесть более академически, более правильно, то всё будет как-раз, не нужно будет тянуться.
Загружаеться открытие дверей, багажника и т.д.?))) Тот ползунок - это индикатор как скоро уберется уведомление с экрана))) И построена Куга на базе C-Max, а не Фокуса.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, КОНСТАНТИН. ВОТ НЕ КАК, НЕ ПОЙМУ, ЧЕГО СОБСТВЕННО Я СМОТРЮ ВАШИ ВИДЕО. НО, СМОТРЮ С УПОЕНИЕМ, КАЖДЫЙ ДЕНЬ, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ СВОБОДНАЯ МИНУТА. МНОГО СМОТРЕЛ ОБЗОРОВ И СТАРЫХ, И МЛАЛЫХ ОБЗОРЩИКОВ, НО ВОТ ПРИВЯЗАННОСТИ...УВЫ НЕ БЫЛО. ПОСМОТРЕЛ И ЗАБЫЛ. А, ВОТ ВАШИ ОБЗОРЫ СМОТРЮ УЖЕ ТРИ НЕДЕЛИ И РЕАЛЬНО, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ НЕ МНОГО ВРЕМЕНИ, СРАЗУ...ОП...ТЕЛЕФОНЧИК ДОСТАЛ, ЮТУБ ВКЛЮЧИЛ, СРАЗУ ВСПЛЫВАЕТ ВИДЕО "АКАДЕМЕГ", ТАК...ПРОСМОТРЕННЫЕ...ТАК, ЭТО СМОТРЕЛ...О...ЭТО НЕ ВИЛЕЛ...ВСЁ СМОТРЮ...ПОСМОТРЕЛ, ПОКУРИЛ...ПРИКОЛЬНО ПРОВЁЛ ВРЕМЯ. А, ВОТ В ЧЁМ ФИШКА, ЧТО ИМЕННО ВАШИ ВИДЕО ХОЧЕТСЯ СМОТРЕТЬ, НЕ ПОЙМУ НИ КАК, НО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ, ЗАБОТУ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО БЫЛО ПОЗНАКОМИТСЯ, ВСЕГО САМОГО ДОБРОГО, ХОРОШЕГО ДНЯ, ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ. ПРОДОЛЖАЙТЕ И ДАЛЬШЕ " ПИЛИТЬ" ВАШИ ВИДЕО. ВАС СМОТРЯТ МНОГИЕ МОИ ЗНАКОМЫЕ ( КИЕВЛЯНЕ ), ВОТ ВЧЕРА, ОБСУЖДАЛИ "ПОНТОРЕЗКУ", ТАК ЧТО ЖДЁМ-С...УДАЧИ. С УВ.Ю. КИЕВ.
Шел 2024 год ) Эта Куга стоит в этом году 1,2 млн )!
1,5 млн
@@МаринаЯ-х1я за 1,5 млн висят, а не продаются. А успешно продаются за 1,2 ибо это их реальный рынок.
Очень крутой обзор. Даже Воротников мне не так интересен. Жору отписал вообще. Мне нравится, что ты технарь. Короче всяческий респект.
Антон больше про свои ощущения от тачек с минимумом полезной инфы. Жорик вообще какую-то %уйню несет, да еще и только за бабки сейчас. А тут нормальные такие обзорчики получаются.
+
BAU нажать педаль в пол на прямой - много ума не надо.
BAU такому знатоку как ты видимо видней. А что касается антона то я что-то никаких инструкторов в его видео не вижу, тупо по городу в пол давит на прямой дороге и все, талант просто неописуемый. По бездорожью он тоже так себе ездит, у академега видосы такого плана тоже получше будут.
Я по другому скажу, он умничает так, что это не раздражает, а наоборот - интересно.
Даже в 2019 приятно смотреть обзор с техническими подробностями.
2019....
2022
23..
23!!!
24..
владею кугой 2 года. эргономика лучше чем у японцев.
Кстати, в подлокотнике отсек охлаждается или греется, смотря какой режим климата выставлен.
Достаточно неприхотливый авто на повседневную езду. по трассе без горных перевалов тоже отлично. Забирался как то в гору больше 60 градусов, зашла очень достойно.
Подвеска крепкая, въехали мне в колесо, своим ходом до сервиса дочапал. заменили стойку, тягу и дальше гоняем. расход 10-12 город. но в режиме спорт.
"Эта телега стоила 1 200 000" в 2021 слышишь это и не веришь своим ушам)
А в 24 еще смешнее
@@ВитСкор-х8йв 2030 будет как космический корабль😂
24 г 1,5 млн😂
В этом выпуске просто феерическое вступление.
Видео+музыка настолько гармоничны, что хочется на начало перемотать после окончания ролика
А зачем "замазан" шильдик Ford? Это же не джилли,а вполне себе уважаемая фирма. И зачем столько колонок,ведь качество звука не зависит от количества оных? Да и + дешевые антенки,тонированные фонари ... хозяин явно понторез ... дешевый. Не в обиду ))
***** У джилли симпатичный значек? Ну,о вкусах и фломастерах не спорят )) Да и не про красоту шильдика я говорил,а о статусе фирмы.
Получается,что хозяину стыдно ездить на форде,но на другие варианты бабла не хватило или жаба - первая мысль постороннего человека.
MrGty78 Никогда не понимал, зачем заклевать значок, даже если у тебя китаец, то ты хоть заклей хоть сними его вообще, я же не тупой, машины не по значках розличаю, а по формах. Ну а если человек, в авто не разбирается вообще, то ему похер значок Джили, или Гроз у тебя. Ну а про тонировку стопов, даже и говорить нечего. Кстати у меня Форд и я наоборот горжусь этим.
Шильдик на фордах заклеивают, чтобы "в цвет" кузова было. Сам на фокусе ездею, и многие с фокус клаба так делают.
Andreyko1989 www.drive2.ru/l/288230376152816740/ Можно и так. Мне нравится, но пока не нашел, такую наклейку.
@@aleksanderhudyma3514 уродство
У меня такая уже пол-года. Титаниум с ксеноном и виражными фарами, только без автопарковки (нах эту игрушку).
Там, кстати, не робот, а классический 6ст. гидротрансформатор. И пинки можно уловить на нижних передачах. И то, что педаль в пол в режиме спорт крутит движок до 6 тысяч с нижних передач. Но, вот ревёт не по динамике как-то. Шума больше, чем эффекта.
И багажник я не сказал бы что большой. Не совсем семейный, скажем. Когда много шмоток возить - чувствуется нехватка. И закрывается он тоже "с ноги", как и открывается. Либо с кнопки на пульте, либо с кнопки из салона, либо с кнопки на самой двери багажника. А инструкция нарисована, чтобы прочитать про включение "гаражного режима" открытия двери багажника.
А в целом, после 3-х лет эксплуатации третьего фокуса на механике 125 лс чувствуется ступенька или даже две выше по всем параметрам. Гораздо приятнее во всех отношениях машинка. Но, и класс другой, и деньги другие, и, соответственно, расходы другие. Особенно сейчас...
Цены уже не радуют. Я брал в июле 2014 за 1180т.р., то сейчас оф цена за аналог за 1700 переваливает. Печально. Это уже не та стоимость
Бросил все и включил Академега!Лайк не глядя. Создавай кошелек!
Фух, три недели без обзоров... Еле пережил ! )) Спасибо за очередной позитивный видос ! ))
Костя, твои обзоры интересней и живее чем у рекламируемого канала. Лайк)
Как же его приятно смотреть и слушать! Он - идеален) Лайк однозначно !!!!
Я с колхоза,Тверской обл,езжу на ховере h3 nev,и шниве 12 г/в",ни тонировки ни рогов,ПОЧЕМУ КОЛХОЗ????У нас и намека на подобные глупости нет!
Альберт Фертов раньше в колхозе любили разыми фигнями машины портить
Все как всегда на высоте, и с каждым разом лучше. Приятно смотреть твои автообзоры - информативны, всегда покажешь и расскажешь то что другие не преподнесут зрителям. Молодец! Жду следующее видео, а точнее про автомасла, и ту тайну которую ты не раскрыл )
Два раза смотрел, через несколько дней ещё раз посмотрю. И так многие Твои видео. Спасибо. Молодец.
Однозначно лайк! Только музыки в этот раз было мало а так красавчик! Спасибо за интересный обзор!!!
В 21 решил брать кугу академик рад что сделал обзор сечас гляну и сделаю выводы😁👍
Взял в итоге нет?
Нет не стал корейца взял
Костя ну что я могу сказать МОЛОДЕЦ, отличный обзор, особенно понравился монтаж, не хуже чем у Дубровского, и музыка подобрана хорошо, а главное что обзор интересны и информативный, в общем рост еще больше на лицо так держать. Сразу видно что появилось у тебя больше времени на монтаж.
Привет из 2019))) забавно смотреть)
2020 убьёт нас всех
@@moonender9544 август 2020, ещё живы
@@ultramazon Конец июля 2020, пока живём...
@@ultramazon живы, я из октября! В Белорусии револющия!
2021 все ещё живы
А вообще, очкарик - молодец. Качество заметно подросло. Теперь и смотреть приятно.
дверной глазок - "дырочка в которую ты пялишься" Костян! гениально!:)
Крутой монтаж, музыка и харизма на уровне! Костя растешь.Главное не скатиться в дрын, а остаться на уровне
классная тачка , привет из 2022
Блин офигенный ролик, ставим большие пальцы! Гораздо лучше серий про масло, ну прям от души, ведущий оч любит унижать авто и просто любить авто)
Костя, тут не робот коробка, а гидротрансформаторная коробка, робот на дизеле. Спасибо за обзор. Смотрел в 2022 году))
этот формат больше заходит:3 безусловно, лайк!!!
Посмотрел еще вчерашнее видео, но все равно зашел в это, поставить лайк...
Это именно то что нужно мне в конце 2020 в трендах в 00:00
очередной ком. проект... грамотная речь, но рассказ об авто слабый... катать на 1.6 (180) против дизеля 2.7 ? Интересно, он в принципе знает что такое кр. момент и как он влияет на разгон, например? как можно сравнивать? конечно знает... бред...ни о чем... Обзоры рассчитаны на людей, которые нихрена не понимают вообще о современных авто... "Пыльник пластмассовый стоит на редукторе..." -Пыльник от слова - пыль... нахер он там железный??? это не защита редуктора... кругом одни инженеры))) это не внедорожник... вот что нужно объяснять людям... хотя полный привод реально лучший в классе... рав4, сх-5, кашкай нью, корейцы имеют полный привод проще! факт, куга едет лучше... почему не рассказал как он работает? как он подключает? ведь там есть особенность... которой нет у других... а потому, что сам не знает наверное...
тест на штатной резине зимой! всесезонка? вы понимаете для чего такая резина? она не для снега!=)) она для обычной езды по асфальту до -3 ну максимум -5 градусов... вся разница от летней, что чуть позже "дубеет" и теряет сцепные свойства...в общем человек, который тоже не разбирается, посмотрев ваш обзор сделает некорректные выводы... эта модель не ориентирована на молодежь...что за бред... если о чем то говорите, подтверждайте фактами... целевая аудитория 30+... не старики, но и не молодежь... Эту модель покупают за то, что одна из лучших шумок в классе, лучший привод, хорошая управляемость, хороший металл, ЛКП, и др...
Турбомоторы норм, не сыпятся как у ВАГа (1.4), автоматы "честные", только на дизеле PS...и то с мокрым сцеплением...Подвеска выдерживает серьезные нагрузки... как и в любом авто есть свои "+" и "-"...
В общем люди... изучайте мат. часть сами, тестите машины сами....и выбирайте САМИ....
П.С, я не являюсь работником автосалона Форд или ФСХ, но опыт работы в автобизнесе имею...
Peace!!!
88maxv...спасибо за доходчивый комментарий)
Я владелец такого авто , берите если деньги есть . Хорошая тачка единственная правда в обзоре тяжёлый капот на палке. Остальное чушь.
Наверно всяко лучше чем китай?
за музыкальные подборки и оформление отдельный +
Кость все огонь как всегда)Микрофон фонит словно в пещере записываешь!Поначалу подумал студия наложена,потом понял что вроде ориджинал.Настройтесь уж пожалуйста))))И кстати хотелось бы что нибудь из Хардкора уже))В стиле,как ты говорил "раннего очкарика")))
Костя, сколько можно, ты грамотный человек. Давление измеряется в барах, мм.рт.ст., в крайнем случае в атмосферах. В килограммах измеряется масса!
кг/см2
Божественные реснички, как же они дополняют и без того выверенный облик авто
первые 10 минут как-то затянуто получилось, а дальше чувствуется классическая рука академега)) в общем лайк заслужен)
4 тюка сена в багажник как думаете влезет????
Подержался за сабы - получил большое удовольствие 👍
Эх, как же было хорошо, была та самая искра в обзорах
Ура !!! наконец-то Куга ! Спасибо
лучшее видео академега. МОЛОДЕЦ! кризис пошёл на пользу!
Обзор очень крутой получился!!! Внимательно слежу за тобой! Масло давай!!! Про камеру - никогда не заваливайте горизонт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хороший обзор , вот что мне нравится в обзорах Academega так это то , что не скучно он все рассказывает , действительно интересно слушать...
Хочу сказать еще раз, как уже писали тут некоторые комментаторы, тюнинг реально колхоз , сам являюсь владельцем Ford Kuga 2014 1.6 182 л.с. заказал себе накладки на ручки , багажник , ушки и передний бампер и смотрится все гораздо лучше , при том что это все фирменное фордовское, так что если он хотел прокачать тачку так , то у него явно это не вышло... КСТАТИ на счет разгона, он меня больше всего расстроил , вообще разница между 182 и 150 силами должна быть в одну с небольшим секунду ( напомню что в 182 я сам замерял разгон был 9,7) я не буду утверждать что машина была загружена сабом и всеми этими понторезными калонками , но реально слабо для неё.
На счет того , про что забыл сказать Академег , так это долбанное глянцевое покрытие , которое реально бесит и машина не дам соврать очень нежная , я к диллеру уже ездил около 10 раз ( стоит сказать что я включаю в себе еще и плановые то, которых было на сегодняшний момент 3 )
В итоге хочется сказать, что хоть и машинка не очень то и резвая ( ну тут же говорится если хочешь резвую , то возьми chaser, s600 да рви всех на светофоре) Но не смотря на это ехать в ней приятно , тормоза ОЧЕНЬ эффективные ( ездил к мастерами, сказали что стираться сильно будут , так как они так настроены ) много раз на светофорах и в потоке вырываешься вперед , держит дорогу отлично и вообще я еще ни раз не застревал.... но после этой тачки на Ford садиться больше не хочется, так как она подталкивает тебя своими новомодными разными "шутчками" на машины помощнее.
+Alex Sani Поймите простую истину: лошадиные силы привлекают телок и налоговиков, крутящий момент выигрывает гонки.
Так уж у нас принято,что на фразу "у меня 1050Нм момента" откликнутся только технически грамотные люди,а вот на возглас "да у меня 200лошадок" повернутся все.
Вот прям мечтаю о движке в 10 л.с. и моментом 400-450 Нм при 1500 оборотов
Таз 2106 и Мтз 80
Мощность одинаковая: 80 лс. про крутящий момент писать или сам погуглишь?
Задолбали уже альтернативно развитые эксперты
Про мощность в зависимости от момента и обратно ты писал?
Так вот мощность у названной техники одинаковая.
А так прикалываюсь, да.
+Миха Wint0reZ я не говорил, что понтуюсь этими самыми 182 лс, если говорить о том же моменте , то в 150 сильной он меньше, чем 182))
Костяныч,поздравляю с серебряной кнопкой!!!!!
Смотрю твой ролик в 2020м! Ты красавчик, Костя!😀👍
Лайкуля (как обычно). Академег, может не надо стиллавинских замашек?
Отличный обзор - как и все прошлые!
Костя, хороший, сарказтический, детальный обзор. Именно за такое слияние сладкого и кислого тебя и смотрим.
улыбнул кадр на 30-ой минуте когда стоял разказывал про матор и в нижним правом углу валяется крышка с двигла которую ранее скинул =D
Как и всегда, очень класный обзор. Мне нравится стиль изложения и приколы всегда к месту.
Крышка бака на всех современных фордах такая. Очень удобно
6 колонок на двери по моему мало, надо удвоить и саб под жопу, чтоб штормило...
Орал от смеха от такого комментария))))))))))) поднял настроение спасибо.
Хороший конкурент kuga - subaru xv, там как раз-таки всё наоборот: кнопок и всевозможных мультимедийных плюшек крайне мало, далеко не по ценнику (в этом вся subaru). Но, что касается шасси, рулежки и в общем того, как машина себя чувствует на дороге, тут она однозначно лучше. Ну и ,конечно же, легендарный symmetrical AWD. Было бы не плохо, если бы Костя уделил внимание этому ведерку:)
Убожество что снаружи, что внутри за полтора ляма.
Мr. Зулус ага,если бы не вариатор, то может быть. А так про проходимость там можно помолчать
Ну как чОтко коммерческая часть прошла... Зависть))). Костян, почти не комментировал твои видео(многА точек), МОЛОДЕЦ!!!
Я владелец Куги дизель 2012 года,2 литра,140л.с мех.коробка.
Я скажу так, аппарат сделали с умом,расход по городу 7.5 литра, по трассе можно и 5.5.Разгон до 100ки, за 9.7 сек до 10 сек. Вместимость у неё на уровне кроссовера,пойдет)) Мне вот во 2й куге уже не нравится этот новый салон + внешнее унылая. Багажник открывается уже не в двух положениях.Вообщем когда я в неё сел, для меня было все не так. Другая машина. А вот про внедорожье, я поспорю! На видео вы показали её как кусок дерьма какогото. Видать за рулём сидел рукожоп, который не разу не ездил по внедорожью. Я скажу так, машина пройдет снег и грязь,главное опыт и руки. А использовать автомат на бездорожье, этого я еще не могу понять и врятли смогу когда-то понять)))
p.s. если будет возможность, сделайте обзор на куга дизель начиная от 2010 года выпуска и до 12го. с механикой. результат будет другой, совсем другой))
спасибо за обзор.
Молодец!!Как всегда на высоте!
Привет из Харькова!
в очередной раз убеждаюсь - очкарик делает классные видео! Не жалейте лайко БРО!!!
Невероятно но 5 лет прошло, так интересно посмотреть старый видосик
PowerShift - 6DCT450 так называемый робот ставиться только на моторы 2.0 дизель. На 1.6 EcoBoost ставиться обычный гидравлический автомат 6F35 либо механическая коробка ММТ6. И проводить тест на летней резине зимой не целесообразно тем более на подъеме! а так тест интересный! побольше интересных видосов!
С количеством кнопок в Куге перебор :) а от фокуса по факту не сильно внутри отличается.
Вот резюме в конце это супер. Это то с чем я согласен на 200%.
Константин, если будет возможность, выскажи что ты думаешь насчёт современного влияния маркетинга на автопром. Согласен ли ты, что сейчас абсолютно никчёмные по ездовым характеристикам машины фаршируют копеечной электроникой, рисуют необъективные ценники и убеждают покупателей, что именно это то что им нужно?
Очень крутая картинка в этот раз! Костя, какую цветовую схему в итоге ты выбрал? Горелов, Синестайл или Хэндмэйд? Не очень понятно которая, но смотрится отпадно, глаз радуется!
Однозначно лайк! Спасибо!
Константин, а где же продолжение серии видео "дизель для чайников"? весьма было интересно.
Красава!! отличные обзоры )))) приятно смотреть )))
На мой взгляд, у Куги так и остался не замеченным дизель. Все берут бензин, ну и потом ругают его. А по настоящему с дизмотором это прямо машина-зажигалочка. Особенно после прошивки до 400 НМ с полным приводом с перекрестка (зимой или по мокрому покрытию) просто улетаешь ото всех. Еще интересснее на шосее. Дизель с роботом позволяют спокойно обгонять по несколько авто разом. Понятно, что это не спорт-кар, но за свои деньги, я считаю, просто супер...
п.с. и да, X3 делает достаточно непринужденно (и это не достижение).
Классный обзор) вообще на уровне!
По поводу экранчика с права, дверной глазок ))) На офф сайте форд.ком продаётся Ford Escape 2016, это тоже самое что и Kuga и там уже сделали большой экран от ауди системы Sony с отличным тач шустрым. Надеюсь и до России дойдёт это обновление.
Костя, это реально тот случай, когда у тебя монтаж ни чем не хуже, чем на телевидении! Только там работает группа людей...и получают за это кучу денег. А ты все это делаешь один. Берем Костяна на телевидение! Я его не смотрю, мне пофиг) просто чтобы Костян подзаработал)
Я понял, шедевральная машина. Но выбор за нами!
никогда не думал про опель фронтеру так хорошо!
какой робот? робот только на дизеле стоит Powershift, на бензиновой обычный автомат, а так достойный авто
Два года владел таким авто. Не совсем согласен со сказанным. Расходом не очень доволен - великоват. В городе литров 12. Тянет неплохо. Рулится просто СУПЕР, как и все форды. Главным недостатком считаю КОРОТКОХОДНУЮ подвеску Куги. Такая же проблема и у первой Куги. Машина на очень неровной дороге рано вывешивается, пробивается часто, короче ехать дискомфортно. Вроде и пружины не мягкие, но ход аморта слишком мал и не успевает погасить удар. Лучше бы машина чуть хуже рулилась но была бы более энергоемкая. Продали Кугу, и купили Икс Си 70 Вольво дизель. Тут все наоборот , пружины длинные и мягкие, аморты как будто их и нет, подвеска тоже пробивается.... А так Куга ничего машинка, если б не подвеска..
Как всегда на позитиве))))
Как кроссовер за эти деньги топ. Что за лям можно взять? АвтоВАЗ или китайца.
Ого. Будем посмотреть. Хорошая машинка
Там из-за робота плавно не получается в горку тронутся и не зарываться, на Фронтере то с этим гораздо проще на старом добром гидраче)
Ещё мне показалось, что долговато передачи робот щелкал, неужто односцепленчатый? У меня DSG гораздо шустрей тыркает, правда плавности маловато при "резко в пол"
Шапка просто БОМБА!!!
Шапку такую же хочу! И бачок расширителя я такой на первом фокусе заправлял антифризом
Спасибо за обзор как всегда вовремя))
Всё как есть.
В прошлом году друг купил, в принципе также считает....
На самом деле, машина весьма интересная. Сделана качественно, вроде как неплохая по объёмам.
Но этот задушенный турбомотор-явно не то, что там должно стоять. Тяжёлому автомобилю нужен объём, а здесь что-то совершенно слабое. Конечно, это всё заточено под город и только под город. Воздухозабор для охлаждения турбины убил просто. Подвесить там же воздухозабор для двигателя, такой "антишноркель" и можно идти плавать, советую! :)
Костя, как раз тобой упомянутая Mazda CX-5 и рулится и и едет!!!
Искренне вещаешь автор))) лайк
В топку, машина должна давать кайф от самой езды. Плюшки вторичны.
Вот помнишь была корса красная на изитронике, речь зашла о 1.7 дизеле. Было бы интересно попробывать и может сранвить?
Длинно, но интересно и прикольно. ))
Респект ведущему)
Хороший обзор на хорошую машину.Костян,так держать!Ты лучший в своём деле
По поводу эргономики и удалённости рычага и кнопок. Ты похоже сидишь как-то слишком далеко, или спинка слишком откинута. Если сесть более академически, более правильно, то всё будет как-раз, не нужно будет тянуться.
Как всегда- на высоте)
Динамика понятно почему такая. В машине стопицот динамиков, усилителей, шумка, три человека. Итого нехилая прибавка в весе. Плюс зима и всесезонка.
С момента выпуска обзоров, скольких операторов ты поменял? Или прокачивал первого?
красаучег) только более популярные модели пожалуйста.
Первые 10 минут дико раздражало разрешение видео.. бесят эти чёрные полосы. А так, очкарик, всё как обычно, на высоте!
Тонированные задние фонари - это уж точно моветон, мягко говоря.
А рога на крыше - это вообще без комментов
Хорошее интро получилось, кстати!
хотим от тебя видео про чиповку. плюсы и минусы
было уже, смотри самые первые видео на канале
спасибо. поищу
Загружаеться открытие дверей, багажника и т.д.?))) Тот ползунок - это индикатор как скоро уберется уведомление с экрана)))
И построена Куга на базе C-Max, а не Фокуса.
цвет хорош ,да и переход на широкоформат тож шарман)))
А машинка обута в летнюю штатную резину и выехала под заснеженную горку. И зачем были эти сравнения с фронтерой на зимней резине?
Смотри внимательней, написано было что всесезонки шины у него
Это вообще-то таймер диалогового окна. Чтобы оно мгновенно не закрывалось. Показвыает сколько осталось до закрытия
ДАВАЙ ВИДОСИКИ ПРО ПРИСАДКИ!
Лайк, чтобы он увидел, а то очки уже не помогают
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, КОНСТАНТИН. ВОТ НЕ КАК, НЕ ПОЙМУ, ЧЕГО СОБСТВЕННО Я СМОТРЮ ВАШИ ВИДЕО. НО, СМОТРЮ С УПОЕНИЕМ, КАЖДЫЙ ДЕНЬ, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ СВОБОДНАЯ МИНУТА. МНОГО СМОТРЕЛ ОБЗОРОВ И СТАРЫХ, И МЛАЛЫХ ОБЗОРЩИКОВ, НО ВОТ ПРИВЯЗАННОСТИ...УВЫ НЕ БЫЛО. ПОСМОТРЕЛ И ЗАБЫЛ. А, ВОТ ВАШИ ОБЗОРЫ СМОТРЮ УЖЕ ТРИ НЕДЕЛИ И РЕАЛЬНО, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ НЕ МНОГО ВРЕМЕНИ, СРАЗУ...ОП...ТЕЛЕФОНЧИК ДОСТАЛ, ЮТУБ ВКЛЮЧИЛ, СРАЗУ ВСПЛЫВАЕТ ВИДЕО "АКАДЕМЕГ", ТАК...ПРОСМОТРЕННЫЕ...ТАК, ЭТО СМОТРЕЛ...О...ЭТО НЕ ВИЛЕЛ...ВСЁ СМОТРЮ...ПОСМОТРЕЛ, ПОКУРИЛ...ПРИКОЛЬНО ПРОВЁЛ ВРЕМЯ. А, ВОТ В ЧЁМ ФИШКА, ЧТО ИМЕННО ВАШИ ВИДЕО ХОЧЕТСЯ СМОТРЕТЬ, НЕ ПОЙМУ НИ КАК, НО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ, ЗАБОТУ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО БЫЛО ПОЗНАКОМИТСЯ, ВСЕГО САМОГО ДОБРОГО, ХОРОШЕГО ДНЯ, ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ. ПРОДОЛЖАЙТЕ И ДАЛЬШЕ " ПИЛИТЬ" ВАШИ ВИДЕО. ВАС СМОТРЯТ МНОГИЕ МОИ ЗНАКОМЫЕ ( КИЕВЛЯНЕ ), ВОТ ВЧЕРА, ОБСУЖДАЛИ "ПОНТОРЕЗКУ", ТАК ЧТО ЖДЁМ-С...УДАЧИ. С УВ.Ю. КИЕВ.
После того как буксовал Форд, я думал ты скатишься назад просто на своём то,просто оГроменном ведре, а нет....Опелёк поехал как на ровном месте :-)