Под капотом находиться мотор))))....я угадал. Я уже говорил у моей жены такой, только у нас есть еще комфортный вход и открывание багажника с ноги))) Лучшая тачка в своем классе!!
Леха спасибо! Блин уже месяц переворачиваю ютуб, всё как то не то. А у тебя всё просто и понятно! Всё, больше не буду ничего смотреть. Иду покупать кугу!!! ❤
Как всегда четко и по делу! Люблю смотреть ваши ролики, вы всегда затрагиваете моменты, которые меня интересуют, но о них практически никто больше не рассказывает) спасибо! 👍
Я в сфере сервиса уже 22 года. Но в этом году встал вопрос покупки машины своему родному брату. Я передумал и пересмотрел большое количество разных автомобилей. Говорю как есть, Форд Эскейп стал для меня очень большим открытием. Так как я восновном ремонтирую моторы я выбрал 2.5 атмосферник, газ 4, монопривод, автомат, рестайлинг, 6/18г. Ребята, это просто бомба!!! Она едет очень хорошо, а как ускоряется. Реально тачка -жир!
У меня куга с2013года прошол120000 машиной очень доволен и по грязи ползает ипо трассе летает. По поводу пола в багажнике нужно переставить полку и пол становится ровным. .У машины отличный обзор стоит не мешают За счет шторок на радиаторе машина очень быстро прогревается и долго остывает на морозе. Расход в городе 12,6 по трасе7,5 .Машинка очень шустрая управляется великолепно .В общем могу смело сказать она лучше спортейжа в котором ни хрена не видно. Лучше кашкая в нем также приходится выглядывает из за стоек да и дворники пол стекла чистят. На хундае тоже ездил он тупит. А то что куга встречается реже других машин так это по тому что ее еще мало кто попробовал советую всем прокатится машина реально хорошая.
Хороший обзор! Затронул все вопросы, кроме расхода(.. ну в целом Молодец! Теперь более понятно что такое Куга 2.5 Ну а по АКБ в целом страшного ничего нет, не каждый день вытаскивать. Зато Красивый, дерзкий, динамичный с хорошей шумкой кроссовер среди своих. А по багажнику я считаю тоже бред, в эту дорожную сумку можно засунуть все что нужно для этого автомобиля в дороге. Спасибо!
Красивая)) у меня такая же беленькая, только без рейлингов, всем радует, по тем же критериям выбирал, и в итоге конкурентов по цене и качеству не особо... Вопрос, у вас не присутствует вибрация капота при режиме D с нажатой педалью тормоза?
Батя купил после спортежа кугу, она реально во всем лучше, обьездили всех конкурентов, целый год созревали и думали что купить и равных ей не нашли. Батя доволен как слоняра, единственный минус соглашусь про отсеки в багажнике, хотя..батя как плюшкин раньше был, возил все от батона до гондона, реально захламлял подпол, палатки, тряпочки, ключи.. всегда спрашивал его нахрена это все? а теперь учится возить самое необходимое, при покупке авто подарили дорожный набор и больше ничего не нужно, а мне нравится как она едет на трассе с 2.5 это ракета, остальные унылое говницо, как пахан раньше ездил на 2.0 спортеже я не понимаю, это просто ревущий труп, на обгонах орет на всю улицу, расход космос а толку мало, всегда меня бесил этим на трассе и дубовый во всем, да и новый стал не лучше, его сразу отмели как и тусан новый та же шляпа, кроме смазливого дизайна одни слезы шило мыло!
Не правда! НаКуге я дополнительно делал шумку дверей и локеров, не помогло! Движок чиповал-бегала хорошо, но коробка своей дергатнёй всё портила! Сейчас в Спортейдже не слышно не только улицу и проезжающие машины, сигнал плохо слышен. Всё же киа нравится больше, ведь я могу сравнить, т. к. пересел из одной машины в другую без перерыва!
Аккомулятор действительно расположен неудобно, но это только для того чтобы вытащить его если он сдох. У меня как и в основном у всех это случилось зимой. Фартук снимать не надо. Достаточно убрать воздушник и переднюю крышку отсека аккума. Знак аварийки спокойно помещается в органайзере, а огнетушитель встает в нишу справа. Насос на каждый день не нужен. Спасибо автору , что рассказывает о хорошем автомобиле
Привет всем! 6 ой год "Фёдору" с аккумулятором нет проблем! Ничего себе, аж стихами! Беру нового,т. к. реально уж совсем тачек лучше кугарика хрен найти!!! И похер что происходит в политике, нам на руку! Форды не будут выпускать в России - +!, опять же! Потому что тем кто захочет его купить хрен знает что делать? Иди пожалуйста китайца купи, дешевле и плюс оно может не ехать! Хотя я наверное не прав, ведь пол страны рулят на калинаховерах. Пиздец страну довели! Статистика :самая продаваемая-Лада! Бред? Нет правда! Потому что народ наш, извините, нищий! И это печально! Как простой среднестатистический работяга купит семье, подчёркиваю, семье!, норм авто, да никак! И очень печально это. (Опять на трактор да в говне буксовать? Или ещё чуть побольше насрать? Чтобы не сунулись к нам извне, инородцы в златом говне!)
Спасибо Lеха за поддержку! Куга-Сила! Сегодня заказал 5д коврики. Цена-8р с доставкой. Дороговато, но вроде будет охеренно. Ещё переделаю подсветку ног передних пассажиров, неоновая синяя. Думаю будет не хило смотреться!
Всем привет. За не два полных года владения кугой 2.5 бензин передний привод, долил охлаждающей жидкости литр. Кто сталкивался с таким? Это норма или есть риски. Куда обратить внимание?
Езжу на аналогичной куге 4 месяца, наездил 3 тысячи. Сравнивать буду в первую очередь с туксоном, икстрейлом и кашкаем и тигуаном - то, что тестдрайвил перед покупкой куги. Минусы: расход смешанный в районе 12 литров, штатная магнитола играет очень пластмассово (но по БТ все хорошо если в телефоне хороший звуковой чип) и сама по себе туповата, обзор не очень из-за широких стоек, автомат задумчивый и иногда еще попинывается, зеркала складываются не полностью, водительская сидушка коротковата. Еще немного непривычно управление - после поло кажется резковатым. Плюсы: неплохое качество отделки салона - пластик везде мягкий (в сравнении например с туксоном - небо и земля - там салон дубовый и даже в средних комплектациях ставят маленькие ч/б экранчики на приборку и в магнитоле), сам салон по эргономике приятный и смотрится современно. багажник довольно вместительный, посадка удобная, шумка относительно хорошая (в туксоне на тестдрайве улица была намного слышнее), хорошая линзованная оптика (у меня галоген, но светит весьма неплохо, а противотуманками вообще можно улицу освещать). Ощущения от вождения вполне приятные. Нейтрально: динамика - туксон на тестдрайве был приятнее и резвее, икстрейл же двухлитровый вообще овощем показался, кашкай - ну вот примерно на уровне куги, чуть медленнее. Тигуан в этой пятерке конечно впереди по динамике, но тут дсг дает о себе знать. Внешность - на любителя, как по мне довольно приятная, поинтереснее икстрейла, субьективно похуже, чем у туксона, намного лучше страшного спортажа в текущем кузове, немного уступает тигуану. Резюме - машиной доволен, но без фанатичного восторга. Видимо, буду ездить на ней долго, поэтому надеюсь, что и в эксплуатации будет не проблемным авто.
Всем добрый вечер, у меня уже вторая Куга ,была дорестайлинговая модель сейчас рестайлинг 1,5 150 л.с. механика ,машиной доволен расход около 9 л.езжу половина по городу половина по трассе , мотор нормальный это не спортивный автомобиль конечно мне хватает, внешний вид тоже нравится делал ей тюнинг классно получилось
Про спортаж за 1300000 р., где такие цены год назад？Я покупал кугу в агусте 2017 г. Спортаж стоил 1520000 в минималке, по мне он проигрывает куге в о многом.
@@vinerfahrtdinov5048 Дело вкуса, по ходовке подвеска отрабатывает лучше, движок 2.5, не напрягается, кузов тяжелее металл по моему жестче, в начальной комплектации больше плюшек, в новом кузове спортаж внешне не очень （имхо）. Ну и цена дороже у спортажа, если коротко.
Лёха! Спасибо тебе ОГРОМНОЕ за подробные видяхи ! Вы походу самый замороченный Кугавод из нас Кугаводов! У меня к Вам три вопроса если можете ответьте пожалуйстая... 1) Стоит ли увеличивать лошадиные силы до 180 у официалов? 2) Какой всё таки бензин лить 92 или 95, я разницы не почувствовал, может знаете что нибудь? 3)Можно ли победить дрожание капота, подбешивает...
Спасибо))) 1) Лошадиные силы увеличивать думаю не стоит (по крайней мере я не собираюсь) потому, что мне динамики и так хватает и до 180 они точно не вырастут без переделки выпуска. Я думаю особо ничего не изменится, а только вырастет расход и немного упадет ресурс двигателя. 2) Лить лучше 92. Я лью 95 по той причине, что 92 в нашем регионе с присадками. Заливал пару раз 92 и не заметил разницы ни в динамике ни в расходе. 3) Дрожание капота думаю ни как не победить) Я по этой теме вообще не парюсь. Капот дрожит практически на всех машинах, от этого никуда не деться. На Куге просто видно из салона кромку капота и видно как она дрожит) Советую просто меньше смотреть на него)) Смотрите лучше на девушек за окном))
Если бы выбрал Кугу в комплектации Титаниум плюс, то машина только на гарантийный срок. Всё. Дальше загибаем расходы с чем столкнуться все как только спидометр перейдет цифру 100000 км. Раздатка в которой сгорит масло. Тоталь. Редуктор в котором вместо масла будет солидол. Тоталь. АКПП настроена на сотку. Моторчик 182 50/50, ремонту не подлежит. Замена блока с валом и поршнями. Тормозов у этой машины вообще нет. Зимой комфортный доступ не работает. Реагенты внутри ручек. Совет, кто хочет продлить жизнь своей машинке. Не реже 40 т. км менять масло в раздатке, редакторе (работа ещё та, но лучше сделать). В АКПП производить частичную замену масла каждые 40 т., но иметь для процедуры 20 литров масла или как говорит производитель АКПП серии F, менять масло в коробке каждое ТО частично (примерно 4,5 литра), а это каждые 15000 км. Сколько слили столько залить. Хотите откручивание проверочную гайку. Чтобы EcoBoost не загнулся на 130000, обязательно делать так: замена моторного масла каждые 5000 км (никаких 7, тем более 10-15). Достаточно менять без замены фильтра, но каждые 15 фильтр менять. Бензин: только Премиум не ниже 95 с присадками каждую заправку. Свечи менять каждые 30. Тормоза: просто пенсионерская езда или керамика. Машина для города. На дальние невозможно, шум и неудобные сидения. Из-за кризиса её держу. Это самое худшее дерьмо из моего парка в 30 машина. Это редкостное уебище.
Так в видео другой автомобиль, тут 2.5 атмо на переднем приводе. Проблем с раздаткой тут нет потому что ее нет, двигатель максимально простой и не форсированный, ресурс там приличный. У самого фокус 3 , все хаят эту тачку, а я проехал уже 200к на ней и из серьёзного только замена модуля тсм по гарантии, ну и возрастные болячки типа потрескался бачок гур и по мелочи всякие косметические дела которые устраняются отвёрткой и двусторонним скотчем устраняются. Да, конечно если сцепление ляжет, то замена недешевая, но расход за весь этот пробег средний 6.7 литра. У знакомого солярис на автомате жрёт 12, так что по экономии бензина даже эта затрата будет перекрыта. Кугу именно 2.5 хочу отцу купить, остальные варианты: или цена конь или просто машины говно типа креты.
Как владельцу аналогичного автомобиля, было интересно послушать, спасибо! При выборе Форд Куга у меня было несколько ключевых моментов, это 2.5 литровый надежный (проверенный временем) двигатель, 6-ти ступ. автомат, высокий клиренс автомобиля, хорошая шумоизоляция, приятная глазам и на ощупь отделка салона, хорошая управляемость автомобиля, а также качественный кузов (гарантия 12 лет от сквозной коррозии). Также, чуть не забыл, это приемлемая для меня цена, среди конкурентов он относительно не дорогой, также в салоне давали не маленькую скидку!
>GGG GGG Конечно, поболее, за объём нужно платить, здесь всё понятно! Но есть и плюсы по топливу, 2.5 литровый менее прихотлив к качеству топлива, чем турбина. Т.е. по итогу экономия топлива с турбиной не такая очевидная, если всё-таки когда-то её придется менять не по гарантии! Так что здесь довольно условно....
>Lexa На сколько я лично знаю, КПД у турбированного мотора выше, нежели у атмосферного схожей мощности! Но вот какая в итоге будет экономия, это уже вопрос сомнительный, т.к. турбированный мотор, явно, менее надежен чем атмосферный?! Также турбированный мотор более требовательный к топливу, а оно дороже. При этом, я уверен, наш атмосферный двигатель быстрее прогревается в мороз, а это значит в салоне быстрее нагревается воздух, меньше приходится стоять на холостых....Так что здесь есть как плюсы, так и минусы, в итоге выбирать каждому своё, пока можно ещё сделать такой выбор. Конечно, видно куда движется промышленность, как экономят производители на материалах, по итогу все двигатели будут турбированными и это, по мне, не есть хорошо!
Про климат, не заметил разницы с другими машинами, ну там если что, есть кнопка для "быстрого обдува стекла". Еще хочу добавить из плюсов, это пластиковые защитные короба задних тормозных дисков и суппортов, честно говоря такое техническое решение мне раньше нигде не встречалось, считаю очень полезная штука.
Благодарю за видео! В принципе так же рассуждал, при подборе. Не могу согласиться про тишину в салоне, увы, у Куги салон - "музыкальный", оркестр из убого-жесткого пластика даёт не мало скрипов и тресков, (только на плохой дороге), чего стоит только панелька селектора АКПП, и панель дисковода - хуже пластика не найти. На своей Куге почти всё устранил - антискрип, шумка арок. По жесткости кузова - тоже не идеал. У меня Титаниум с пакетами, с дорогим светом - он реально великолепен, но в ближнем режиме - хочется чуть выше границу. Своих денег - авто стоит... Для меня CX5 - как машина - лучше, но она гораздо дороже. Благодарю за видео.
я на форд фокусе 2 аккум снимал так:снимается резиновое кольцо ,удерживающее корпус воздушного фильтра двигателя,ослабляется хомут крепления гофры,корпус фильтра выдёргивается вверх из двух гнёзд в нижней части и убирается в сторону.Затем откручивается(можно и не откручивать,а сразу же повесить клеммы на плюс аккума и минус-на штырь на колёсной нише(куда прикручивается минусовая клемма аккума)планка,крепящая аккум и клеммы с аккума и снимается передняя стенка пластикового короба -вытягиванием вверх(в котором и стоит аккумулятор)-она на двух пластиковых защёлках.Всё-аккум вытягивается вперёд-без всяких снятий поводков и жабо.На Куге я вижу система аналогичная.Пользуйтесь!
У меня такой же брал в 17 году новый. Уже 50 тыс пробег машинка класс кушает 10.6 по городу. Во всем супер!!!! Брал за 1.150 тыс в 18 году машинка со скидкой была 17 года в самой простой комплектации. Нежалею.
@@ZagZIg247 по ездовым качествам лучше шумка лучше печка лучше кондиционер лучше у меня 1.5 Turbo182 л.с. По качеству металла тоже лучше. Если сравнивать с маздай то Mazda были преимущества расход на 1 л был меньше и поза больше. У меня была еще первая Mazda сх5 2012. Сейчас новый сделали ещё красивее говорят исправили многие ошибки она симпатичная но она намного дороже а комплектация меньше и по сравнению с фордом она не едет
Являюсь дважды владельцем...В первый раз покупал в 2014. Критерии выбора на 100% совпали с автором)) Пробег 80000 на апрель 2019, проблем не было.... Думал ещё пару лет покататься, но уход Ford с рынка и скидка 180000 р. подвигли на авантюру).Взял аналогичный тренд плюс. Приятно , что на рестайлинг перекочевали некоторые приятные плюшки с титаниума. На данный момент пробег 19000 за год, пока все ОК. Движок чипанул на родную прошивку, едет бодрее и расход меньше. Единственное, что немного напрягает, это коробка. На первом авто масло в коробке не менял. На этот раз наверное буду тысяч через 40-50.Ибо неизвестно сколько ездить придется. Машинку рекомендую.
В нашей куге масло в коробке также на весь срок эксплуатации, со слов ОД. Упоры для полки в багажнике для " ровного пола" при сложенных задних сиденьях. Летом без проблем спать на трассе
Москва, major новая рига утверждают именно так, оперируя регламентом. Я поговорил с инженером , говорит как хочешь, но если менять то каждые 60,000 км. Стоимость 29,000. ( или каждые 60 или никак)
Леха привет! Хороший обзор, согласен по всем пунктам кроме двух. Первое- окна ну никак не потеют. У нас сейчас как раз такая погода как ты говорил, около 5 градусов. Уже был первый снежок. Но окна чистые. Климат на автомате. Возможно, тебе надо что то посмотреть. Второе- по нитям обогрева. Ну тут видимо кому как. Лично мне нравится. Встречный свет благодаря нитям как бы рассеивается, и не так слепит. Удивительно, как мы с тобой по выбору одинаково мыслили. Тоже на первом месте стоял надёжный атмосферник и классический гидроавтомат.)) Удачи на дорогах, давай новых видосов!
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, перестали гореть габариты с левой стороны и подсветка номера. Ездил к электрикам не могут найти проблему, предлагают бросить шину с правой стороны.
Там есть такая функция , интеллектуальная зарядка аккумулятора. Сделано для экологической безопасности, ибо Евро па) она отключает некоторые потребители, но не всегда корректно. В принципе нахер не нужна, только аккумулятор гробит. Нужно убрать предохранитель которы.ый курирует эту хитрую систему, электрик у дилера
На рафике с 2.0 вариатор на любителя, а 2.5 ат уже клиренс 165 см и ценник большой Тигуан больше понравился, но нужно брать 2.0 , а ещё лучше в спортлайне, а там уже ценник, да ещё и робот в отличие от предыдущего Сх5 хорошая машина, правда ценник выше и каско дорогое Хлипкое какое то Конечно у куги тоже минусы есть, это коробка в основном, но за эту цену один из лучших
Отличный обзор, без воды и халвы !!! приятно и интересно. Познавательно. Один минус рус-нацистская символика на зеркале, но сегодня не об этом. Хотелось бы услышать за тормоза, потому как в каком то обзоре слышал нарекания на "острые" тормоза. Так ли это?
владелиц куга 2014г. комплектация титаниум + двигтель 1.6 экабуст АКПП, полный привод. оценок много как правило от лиц далёких от этого авто. оценка его сводится к фразы жены. нравится всё кроме расхода. За 4.5 года эксплуатации и вынужденной езды по бездорожью скрипов обшивки и прочих деталей нет. электроника работает отлично и реально не раз спасала. комфорт высокий. Но автомобиль не идеал, так же как корейцы и японцы и прочие. Отсеки в багажники это не показатель. Устойчива на дороге, динамики 182 л.с. достаточно. Это не спорт кар, а то в прессе журналов любят оценивать любую малолитражку как Бугати, а кроссовер как реальный джип военных времён. Каждый определяет свои возможности по кошельку. Это реальный показатель достоинств и недостатков. всё таки плюсов в этой машине больше значительно в сравнение с конкурентами, а при покупки опробовал и хёндай. киа спортриж, рав 4, тигуан. реальный конкурент тигуан по управляемости, но в одинаковых комплектациях значительно дороже.
Алексей,привет,я тоже с Иркутска и езжу на Куге,брал с салона 14го года,обслуживаю сам,заменил акум.этой осенью бес проблем,снимал короб воздушного фильтра а вот поменять переднюю лампочку габаритов тот ещё СЕКС.
По весу странно пределяет человек крепость. Во всем мире наоборот усилят за счёт прочный но лёгких материалов каркаса и т. Д., ЧТОБ УВЕЛИЧИТЬ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
При всех равных, разумеется, масса автомобиля решает! Если по системам проведения теста, допустим, два разных автомобиля получают одинаковые оценки по безопасности, то более тяжелый автомобиль все-равно безопаснее! К примеру, 5-ти звездочный Форд Мондео намного безопасноее 5-ти звёздочного Форд Фокус, тоже самое и с др.марками и моделями авто. Кстати, где-то в Ютубе есть ролик, как били Тойоту Короллу об Тойоту Камри при 64 км.ч, в Тойоте Королле, можно сказать, трупы, в Камри относительно всё хорошо! Вот тебе и разница в 300 кг!
На данный момент обладаю фф3 2013г, хочу обновиться на Kuga , ездил только на модели 2013года , дорест получается и по ощущениям это тот же фф3 только выше, но больше интересен ваш экземпляр, но и жаль что нет полного привода с эти мотором
В любом авто сейчас указывается максимальная мощность на предельных оборотах! Обычного водителя интересует момент на средних, это в городе главнее пиковых мощностей! А мощность это момент умноженный на обороты! Вот у Куги уже при 4000-4500 оборотах на валу будет 150 л.с. Мотор придушили, но для такого тяжелого кузова вполне хватает, не гоночный болид, но и не тормоз...
Я соглашусь, только вот производители делают себе лучше, удешевляя производство! А также машина должна отходить ровно до окончания гарантии, а там как повезет! Не выгодно производителям и сервису, чтобы мы на своих авто ездили вечно! Турбомотор в производстве более дешевый, чем вот такой атмосферный, но при грамотной рекламе и маркетинговых манипуляций, почему-то они стоят дороже! Т.е. чтобы сознание людей было обмануто, нужно поднять на более худший товар цену, выделив его среди других! Экономия бензина в турбомоторе сомнительна, т.к. при не гарантийном выходе турбины из строя, вся экономия уйдет на ремонт и замену турбины! Также объёмный атмосферный двигатель не такой требовательный к качеству топлива! Если цена топлива так сильно беспокоит, можно на атмосферный двигатель поставить систему ГБО, что с турбированным двигателем сделать невозможно! Также хочется подчеркнуть, что глупо покупать машину за 1.5 млн.рублей и экономить пару литров топлива, в этом случае тогда лучше выбрать машину ниже классом....
@@antfarm4909 турбо мотор дешевле в производстве? Шутите? У меня тигуан с мотором 1.4 150сил. В этом моторе фазовращатели на впуске/выпуске, турбина с охлаждением на заглушенном моторе, несколько термостатов и куча прочих наворотов. При этом 150 сил это далеко не макс форсировка этого мотора. Удовольствие от езды на турбо, когда у тебя под задом 250 Нм момента, начиная практически с холостых ну никак не сравнить с атмосферным 150 сильным тошнотом.
Вы вообще на 2.5 ездили? Я на 1.5 150 л.с. ездил, машина с этим двигателем более менее нормально разгоняется на оборотах за 4000, 250 Нм на низах там и не пахнет. А вот у 2.5 крутящий момент реально ощущается с низов.
>К. Ketsan1981 Разработать, конечно, новые технологии и внедрить их не дешево, но в скорой перспективе, разумеется, производить турбированные моторы для изготовителей выгоднее, т.к. в них просто меньше материалов, это очевидно! Сколько весит Ваш 1.4 турбо и мой 2.5 литра? При этом ваш турбо, ну это просто факт, пройдет на несколько сотен тысяч км. меньше, чем атмосферный двигатель такого большого объёма! Разумеется, у людей разные ситуации, есть брак, может случится всё наоборот, но для производителя (оф.диллеров) лучше толкать в массы что-то менее качественное, через 5-10 лет они будут уже зарабатывать на этом, на замене турбин, на ремонте самих двигателей, на более частой замене масла и.т.п.! И не надо думать, что производители заботятся о тебе и твоём кошельке, это смешно :))
Спасибо товарищ,интересный обзор,помог определить выбор,в целом к этому и шёл.👍
Под капотом находиться мотор))))....я угадал. Я уже говорил у моей жены такой, только у нас есть еще комфортный вход и открывание багажника с ноги))) Лучшая тачка в своем классе!!
Двоечники задолбали. Исправь, гений альтернативный, свой безграмотный поганый комментарий - "находиться" здесь звучит словно "пердиться"
Тачка отличная за свои деньги. У меня такая же. Жаль, что Форд ушёл с Российского рынка.
Классная машина, езжу третий год, не нарадуюсь!
Долго ему вернутся чтоли
Да я бы сейчас купил такой!
@@РафисМударисов-у3х продаётся что не берёшь?
@@ksi4982 где находитесь , какой мотор?
Спасибо, Алексей! Ответил практически на все вопросы.
Отличный видос Лёха!
И КУГУ тоже уважаю очень 2.5атмосферник!👍
Комплектация только бомж
Спасибо за хороший обзор. Реально показал много нюансов
Отлично и доходчиво! Молодец! Безаварийной езды вам!
Чтоб быстро запатевание ушло, по крайней мере с лобовухи, просто включай обогрев стекла, двадцать секунд и будет более чем прозрачно.
И да, к стати, с запотеванием так же борюсь и не парюсь
Леха спасибо! Блин уже месяц переворачиваю ютуб, всё как то не то. А у тебя всё просто и понятно! Всё, больше не буду ничего смотреть. Иду покупать кугу!!! ❤
Леха, если полный привод попадëтся, то это плохо?
Не думаю, что это плохо. Есть свои плюсы и минусы.
Отличный обзор. Еще лучше березовые рощи и поля вокруг - пейзаж просто супер! Настоящая Россия.
Присматриваюсь к Куге, вопрос к владельцам: как семейное авто как она? Задним пассажирам места хватает?
А коррозия внутри дверей внизу? Тоже нет? Какого года машина
Самый грамотный обзор, спасибо большое!
22:50 а если включить обогрев стекла вместо кондиционера в дождь? Не помогает убрать белую пелену?
На лобовом стекле возможно поможет. А как быть с боковыми?
@@lexa8057 это да, проблема
Как всегда четко и по делу! Люблю смотреть ваши ролики, вы всегда затрагиваете моменты, которые меня интересуют, но о них практически никто больше не рассказывает) спасибо! 👍
Я в сфере сервиса уже 22 года. Но в этом году встал вопрос покупки машины своему родному брату. Я передумал и пересмотрел большое количество разных автомобилей. Говорю как есть, Форд Эскейп стал для меня очень большим открытием. Так как я восновном ремонтирую моторы я выбрал 2.5 атмосферник, газ 4, монопривод, автомат, рестайлинг, 6/18г. Ребята, это просто бомба!!! Она едет очень хорошо, а как ускоряется. Реально тачка -жир!
Акпп 6f35 слабая у них верно?
@@ilyapuzanovify да, может отрыгнуть внезапно, но там не особо дорого стоит ремонт
@@ilyapuzanovifyрегулярная частичная замена масла в коробке, значительно увеличивает ее ресурс.
@@s1koO А сколько примерно будет стоимость ремонта по ней?
@@agriculturist6586 Какой примерно интервал по замене масла в коробке?
У меня куга с2013года прошол120000 машиной очень доволен и по грязи ползает ипо трассе летает. По поводу пола в багажнике нужно переставить полку и пол становится ровным. .У машины отличный обзор стоит не мешают За счет шторок на радиаторе машина очень быстро прогревается и долго остывает на морозе. Расход в городе 12,6 по трасе7,5 .Машинка очень шустрая управляется великолепно .В общем могу смело сказать она лучше спортейжа в котором ни хрена не видно. Лучше кашкая в нем также приходится выглядывает из за стоек да и дворники пол стекла чистят. На хундае тоже ездил он тупит. А то что куга встречается реже других машин так это по тому что ее еще мало кто попробовал советую всем прокатится машина реально хорошая.
12.6 это с каким мотором?
Владею третий год все устраивает👍
Хороший обзор! Затронул все вопросы, кроме расхода(.. ну в целом Молодец! Теперь более понятно что такое Куга 2.5 Ну а по АКБ в целом страшного ничего нет, не каждый день вытаскивать. Зато Красивый, дерзкий, динамичный с хорошей шумкой кроссовер среди своих. А по багажнику я считаю тоже бред, в эту дорожную сумку можно засунуть все что нужно для этого автомобиля в дороге. Спасибо!
Спасибо. Всё по делу, хороший обзор хороший автомобиль, вывод в пользу Куги сделал давно, буду брать...
Очень все толково изложено. Обзор хороший. Спасибо.
Красивая)) у меня такая же беленькая, только без рейлингов, всем радует, по тем же критериям выбирал, и в итоге конкурентов по цене и качеству не особо... Вопрос, у вас не присутствует вибрация капота при режиме D с нажатой педалью тормоза?
Привет. Видео просто супер, спасибо большое!
Все правиильно. Молодец. У меня тоже такая куга 2.5 автомат.
Очень хороший обзор от владельца авто, со всеми плюсами и минусами. Спасибо Вам!
крутяк. наконец то нашел достойный авто. Спасибо автору канала за данный обзор.
Батя купил после спортежа кугу, она реально во всем лучше, обьездили всех конкурентов, целый год созревали и думали что купить и равных ей не нашли. Батя доволен как слоняра, единственный минус соглашусь про отсеки в багажнике, хотя..батя как плюшкин раньше был, возил все от батона до гондона, реально захламлял подпол, палатки, тряпочки, ключи.. всегда спрашивал его нахрена это все? а теперь учится возить самое необходимое, при покупке авто подарили дорожный набор и больше ничего не нужно, а мне нравится как она едет на трассе с 2.5 это ракета, остальные унылое говницо, как пахан раньше ездил на 2.0 спортеже я не понимаю, это просто ревущий труп, на обгонах орет на всю улицу, расход космос а толку мало, всегда меня бесил этим на трассе и дубовый во всем, да и новый стал не лучше, его сразу отмели как и тусан новый та же шляпа, кроме смазливого дизайна одни слезы шило мыло!
Вас хрен поймешь. Тут один писал, что поменял кругу на спортейж и ему спортейж лучше.
Я тоже поменял Кугу на спортейдж. Киа ,по общим ощущениям лучше. Мнение всей семьи! Всем добра и ни гвоздя, ни жезла!
@@ВадимЖуков-х1т Киа все же слабее куги по материалам и шумке.
Не правда! НаКуге я дополнительно делал шумку дверей и локеров, не помогло! Движок чиповал-бегала хорошо, но коробка своей дергатнёй всё портила! Сейчас в Спортейдже не слышно не только улицу и проезжающие машины, сигнал плохо слышен. Всё же киа нравится больше, ведь я могу сравнить, т. к. пересел из одной машины в другую без перерыва!
@@ВадимЖуков-х1т надо уточнить на какой куге, наверное на до рейстайлинговой.
Спасибо за обзор ,т.к. много полезного и главное есть сравнение с конкурентами,спасибо иду на подписку😊
Аккомулятор действительно расположен неудобно, но это только для того чтобы вытащить его если он сдох. У меня как и в основном у всех это случилось зимой. Фартук снимать не надо. Достаточно убрать воздушник и переднюю крышку отсека аккума. Знак аварийки спокойно помещается в органайзере, а огнетушитель встает в нишу справа. Насос на каждый день не нужен. Спасибо автору , что рассказывает о хорошем автомобиле
Я думал у меня на мондео неудобно снимать. А тут вообще жесть! Особенно в мороз!
Хотел написать тоже самое, но вижу что уже написали. Надеюсь автор почитает и не будет дергать панель и дворники
Привет всем! 6 ой год "Фёдору" с аккумулятором нет проблем! Ничего себе, аж стихами! Беру нового,т. к. реально уж совсем тачек лучше кугарика хрен найти!!! И похер что происходит в политике, нам на руку! Форды не будут выпускать в России - +!, опять же! Потому что тем кто захочет его купить хрен знает что делать? Иди пожалуйста китайца купи, дешевле и плюс оно может не ехать! Хотя я наверное не прав, ведь пол страны рулят на калинаховерах. Пиздец страну довели! Статистика :самая продаваемая-Лада! Бред? Нет правда! Потому что народ наш, извините, нищий! И это печально! Как простой среднестатистический работяга купит семье, подчёркиваю, семье!, норм авто, да никак! И очень печально это. (Опять на трактор да в говне буксовать? Или ещё чуть побольше насрать? Чтобы не сунулись к нам извне, инородцы в златом говне!)
Спасибо Lеха за поддержку! Куга-Сила! Сегодня заказал 5д коврики. Цена-8р с доставкой. Дороговато, но вроде будет охеренно. Ещё переделаю подсветку ног передних пассажиров, неоновая синяя. Думаю будет не хило смотреться!
Да, тоже удивился, почему не снять воздухан и дернуть аккум на себя. На s-max своём так и делаю. Обзор хороший, думаю над покупкой :)
при резких ускорениях идет запах горелого масла в салоне - это от чего, фрикционам уже конец?
У меня такой уже год и 4 месяца. Дизель, титаниум. Наездила 20 тысячь. Довальна на все 100%
Дизель хорош.. . Нр в рф его нет((
Дизель такой же ?) на видео 2.5 атмосф
Всем привет. За не два полных года владения кугой 2.5 бензин передний привод, долил охлаждающей жидкости литр. Кто сталкивался с таким? Это норма или есть риски. Куда обратить внимание?
Это же принцип любого кондиционера, что чем ниже температуру ставишь, он не дует холоднее, а дует дольше, чтобы достигнуть нужной температуры
Лайк однозначно. Хороший видосик получился.
Езжу на аналогичной куге 4 месяца, наездил 3 тысячи. Сравнивать буду в первую очередь с туксоном, икстрейлом и кашкаем и тигуаном - то, что тестдрайвил перед покупкой куги.
Минусы: расход смешанный в районе 12 литров, штатная магнитола играет очень пластмассово (но по БТ все хорошо если в телефоне хороший звуковой чип) и сама по себе туповата, обзор не очень из-за широких стоек, автомат задумчивый и иногда еще попинывается, зеркала складываются не полностью, водительская сидушка коротковата. Еще немного непривычно управление - после поло кажется резковатым.
Плюсы: неплохое качество отделки салона - пластик везде мягкий (в сравнении например с туксоном - небо и земля - там салон дубовый и даже в средних комплектациях ставят маленькие ч/б экранчики на приборку и в магнитоле), сам салон по эргономике приятный и смотрится современно. багажник довольно вместительный, посадка удобная, шумка относительно хорошая (в туксоне на тестдрайве улица была намного слышнее), хорошая линзованная оптика (у меня галоген, но светит весьма неплохо, а противотуманками вообще можно улицу освещать). Ощущения от вождения вполне приятные.
Нейтрально: динамика - туксон на тестдрайве был приятнее и резвее, икстрейл же двухлитровый вообще овощем показался, кашкай - ну вот примерно на уровне куги, чуть медленнее. Тигуан в этой пятерке конечно впереди по динамике, но тут дсг дает о себе знать. Внешность - на любителя, как по мне довольно приятная, поинтереснее икстрейла, субьективно похуже, чем у туксона, намного лучше страшного спортажа в текущем кузове, немного уступает тигуану.
Резюме - машиной доволен, но без фанатичного восторга. Видимо, буду ездить на ней долго, поэтому надеюсь, что и в эксплуатации будет не проблемным авто.
с каким двигателем покупать и с пробегом чуть более 100 000к.??? 1.5л. есть сомнение что ресурс маленький.
@@БорисНиколаевич-ч1э видимо, 2.5 - тут надежный атмосферник в паре с гидротрансформатором. Но это будет передний привод, это надо понимать
В Америке он называется Эскейп и он очень популярен.
Всем добрый вечер, у меня уже вторая Куга ,была дорестайлинговая модель сейчас рестайлинг 1,5 150 л.с. механика ,машиной доволен расход около 9 л.езжу половина по городу половина по трассе , мотор нормальный это не спортивный автомобиль конечно мне хватает, внешний вид тоже нравится делал ей тюнинг классно получилось
Привет с Оренбурга!🤝
А мазду cx5 почему не рассматривали?
когда окна запотевают нажимайте на климате "MAX" , и все сразу отпотеет, потом снова макс и климат вернется в свое первоначальное состояние
Спасибо автору за грамматный обзор. Продолжайте в том же духе!
Пишится грамотный
Логика про массу автомобиля - железная))
А кто-нибудь знает на сколько надёжен двигатель 1.5 экобуст?
Его дубасят в отсечку, а это ни есть хорошо, учитывая массу. Износ повышен.
Друг что скажешь по поводу форд Куга 1.5 дизель 120лс 2017 года. Механика
Планирую такой вариант купить.
Привет из Молдовы 🤟💪👍
Я думаю не плохой вариант. А сборка чья?
Про спортаж за 1300000 р., где такие цены год назад？Я покупал кугу в агусте 2017 г. Спортаж стоил 1520000 в минималке, по мне он проигрывает куге в о многом.
В чем именно проигрывает? Сам долго выбирал катался на обоих. Но спортейдж мне показался лучше
@@vinerfahrtdinov5048 Дело вкуса, по ходовке подвеска отрабатывает лучше, движок 2.5, не напрягается, кузов тяжелее металл по моему жестче, в начальной комплектации больше плюшек, в новом кузове спортаж внешне не очень （имхо）. Ну и цена дороже у спортажа, если коротко.
Вот и я. дело вкуса. месяц назад обменял кугу на спортейдж есть с чем сравнивать
Спортейдж однозначно приятней. Есть с чем сравнивать .
За 1, 270 у официалов взяли в октябре 18
Лёха! Спасибо тебе ОГРОМНОЕ за подробные видяхи ! Вы походу самый замороченный Кугавод из нас Кугаводов! У меня к Вам три вопроса если можете ответьте пожалуйстая... 1) Стоит ли увеличивать лошадиные силы до 180 у официалов? 2) Какой всё таки бензин лить 92 или 95, я разницы не почувствовал, может знаете что нибудь? 3)Можно ли победить дрожание капота, подбешивает...
Спасибо)))
1) Лошадиные силы увеличивать думаю не стоит (по крайней мере я не собираюсь) потому, что мне динамики и так хватает и до 180 они точно не вырастут без переделки выпуска. Я думаю особо ничего не изменится, а только вырастет расход и немного упадет ресурс двигателя.
2) Лить лучше 92. Я лью 95 по той причине, что 92 в нашем регионе с присадками. Заливал пару раз 92 и не заметил разницы ни в динамике ни в расходе.
3) Дрожание капота думаю ни как не победить) Я по этой теме вообще не парюсь. Капот дрожит практически на всех машинах, от этого никуда не деться. На Куге просто видно из салона кромку капота и видно как она дрожит) Советую просто меньше смотреть на него)) Смотрите лучше на девушек за окном))
Капот регулируется, за счёт упоров
У меня капот не дрожит
классный обзор, просто, понятно. спасибо
Толковый и детальный обзор! Спасибо!👍
Отличный обзор, нашла все ответы на то, что меня интересовало!
Если бы выбрал Кугу в комплектации Титаниум плюс, то машина только на гарантийный срок. Всё. Дальше загибаем расходы с чем столкнуться все как только спидометр перейдет цифру 100000 км. Раздатка в которой сгорит масло. Тоталь. Редуктор в котором вместо масла будет солидол. Тоталь. АКПП настроена на сотку. Моторчик 182 50/50, ремонту не подлежит. Замена блока с валом и поршнями. Тормозов у этой машины вообще нет. Зимой комфортный доступ не работает. Реагенты внутри ручек. Совет, кто хочет продлить жизнь своей машинке. Не реже 40 т. км менять масло в раздатке, редакторе (работа ещё та, но лучше сделать). В АКПП производить частичную замену масла каждые 40 т., но иметь для процедуры 20 литров масла или как говорит производитель АКПП серии F, менять масло в коробке каждое ТО частично (примерно 4,5 литра), а это каждые 15000 км. Сколько слили столько залить. Хотите откручивание проверочную гайку. Чтобы EcoBoost не загнулся на 130000, обязательно делать так: замена моторного масла каждые 5000 км (никаких 7, тем более 10-15). Достаточно менять без замены фильтра, но каждые 15 фильтр менять. Бензин: только Премиум не ниже 95 с присадками каждую заправку. Свечи менять каждые 30. Тормоза: просто пенсионерская езда или керамика. Машина для города. На дальние невозможно, шум и неудобные сидения. Из-за кризиса её держу. Это самое худшее дерьмо из моего парка в 30 машина. Это редкостное уебище.
Так в видео другой автомобиль, тут 2.5 атмо на переднем приводе. Проблем с раздаткой тут нет потому что ее нет, двигатель максимально простой и не форсированный, ресурс там приличный. У самого фокус 3 , все хаят эту тачку, а я проехал уже 200к на ней и из серьёзного только замена модуля тсм по гарантии, ну и возрастные болячки типа потрескался бачок гур и по мелочи всякие косметические дела которые устраняются отвёрткой и двусторонним скотчем устраняются. Да, конечно если сцепление ляжет, то замена недешевая, но расход за весь этот пробег средний 6.7 литра. У знакомого солярис на автомате жрёт 12, так что по экономии бензина даже эта затрата будет перекрыта. Кугу именно 2.5 хочу отцу купить, остальные варианты: или цена конь или просто машины говно типа креты.
Алексей, добрый день! Спасибо вам за обзор. Как раз рассматриваем покупку этого авто ))
Пожалуйста 😊 Смотрите чтобы коробка не пиналась и по низу дверей краска не пузырилась.
Буду признателен , если расскажите об этом авто, вот сейчас тестю 2016 года 2.5 АТМ, 15000000 дилер просит , один хозяин 84 тыс пробег.
12:28 это для того что бы можно было спать в полный рост. Разумеется спинку сидения заднего вперёд сложить.
Скажите пожалуйста а как вы думаете можно ли рассматривать jeep compass 2.4 2018?Или всё таки Ford, спасибо
Спасибо за видео, задумаюсь о следующем авто, все же хочется не седан, а паркетник )
Не знал какую выбрать, склонялся к creta, взял Форда. Спасибо!!!
Как владельцу аналогичного автомобиля, было интересно послушать, спасибо!
При выборе Форд Куга у меня было несколько ключевых моментов, это 2.5 литровый надежный (проверенный временем) двигатель, 6-ти ступ. автомат, высокий клиренс автомобиля, хорошая шумоизоляция, приятная глазам и на ощупь отделка салона, хорошая управляемость автомобиля, а также качественный кузов (гарантия 12 лет от сквозной коррозии). Также, чуть не забыл, это приемлемая для меня цена, среди конкурентов он относительно не дорогой, также в салоне давали не маленькую скидку!
2.5 хорош но топливо жрет поболе турбиков.....
>GGG GGG
Конечно, поболее, за объём нужно платить, здесь всё понятно! Но есть и плюсы по топливу, 2.5 литровый менее прихотлив к качеству топлива, чем турбина. Т.е. по итогу экономия топлива с турбиной не такая очевидная, если всё-таки когда-то её придется менять не по гарантии! Так что здесь довольно условно....
Топлива жрет не больше чем турбо 150 л.с. А если сравнивать с турбо 180 л.с., то 2.5 атмо потребляет меньше.
>Lexa
На сколько я лично знаю, КПД у турбированного мотора выше, нежели у атмосферного схожей мощности! Но вот какая в итоге будет экономия, это уже вопрос сомнительный, т.к. турбированный мотор, явно, менее надежен чем атмосферный?! Также турбированный мотор более требовательный к топливу, а оно дороже. При этом, я уверен, наш атмосферный двигатель быстрее прогревается в мороз, а это значит в салоне быстрее нагревается воздух, меньше приходится стоять на холостых....Так что здесь есть как плюсы, так и минусы, в итоге выбирать каждому своё, пока можно ещё сделать такой выбор. Конечно, видно куда движется промышленность, как экономят производители на материалах, по итогу все двигатели будут турбированными и это, по мне, не есть хорошо!
топ руссия!! нененене,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, турбированный прогреется быстрее по любасу ---это температурный двигатель!!!
Всем привет. Скачать 19 год Куга 2.5 стоит купит. Сборка РФ... Раскажите, спасибо
К плюсам отнёс бы еще отличную шумоизоляцию подкапотного пространства. Звука двигателя в салоне не слышно вообще!
Да, согласна..иногда забываю глушить, и только брелок сигнализации мне сообщает об этом))
Спасибо, узнал много полезных советов о своём авто
Хороший информативный обзор , как все что мне и хотелось узнать , спасибо за обзор!
спасибо за обзор, новых теперь нет, ищу б/у, посмотрю всё видео о Куге у вас на канале, 9 лет жил в Усольском районе
Про климат, не заметил разницы с другими машинами, ну там если что, есть кнопка для "быстрого обдува стекла".
Еще хочу добавить из плюсов, это пластиковые защитные короба задних тормозных дисков и суппортов, честно говоря такое техническое решение мне раньше нигде не встречалось, считаю очень полезная штука.
А Аутлендер почему не сравнивал?
Благодарю за видео! В принципе так же рассуждал, при подборе. Не могу согласиться про тишину в салоне, увы, у Куги салон - "музыкальный", оркестр из убого-жесткого пластика даёт не мало скрипов и тресков, (только на плохой дороге), чего стоит только панелька селектора АКПП, и панель дисковода - хуже пластика не найти. На своей Куге почти всё устранил - антискрип, шумка арок. По жесткости кузова - тоже не идеал. У меня Титаниум с пакетами, с дорогим светом - он реально великолепен, но в ближнем режиме - хочется чуть выше границу. Своих денег - авто стоит... Для меня CX5 - как машина - лучше, но она гораздо дороже. Благодарю за видео.
Тишина в салоне - это факт, в сравнении конечно. А свет приподнять 5 мин времени и без инструмента - два желтых винта у фар
@@arkholeg да, так и сделал.
На фарах же блоки розжига. У тебя ксенон?
Это не блоки розжига, а блоки питания светодиодных ходовых огней. Галогенки здесь.
Логика, конечно, железная. Особенно про оценки дрома и вес. Супер.
А что должно меняться, эта температура выставляется для отключения , а температура воздуха которая дует
Кстати в багажнике пластиковый органайзер из пенопласта, можно канцелярским ножом вырезать углубления и места будет больше
Могу ссылку скинуть
Едея хорошая, но я не сторонник таких варварских доработок:)
я на форд фокусе 2 аккум снимал так:снимается резиновое кольцо ,удерживающее корпус воздушного фильтра двигателя,ослабляется хомут крепления гофры,корпус фильтра выдёргивается вверх из двух гнёзд в нижней части и убирается в сторону.Затем откручивается(можно и не откручивать,а сразу же повесить клеммы на плюс аккума и минус-на штырь на колёсной нише(куда прикручивается минусовая клемма аккума)планка,крепящая аккум и клеммы с аккума и снимается передняя стенка пластикового короба -вытягиванием вверх(в котором и стоит аккумулятор)-она на двух пластиковых защёлках.Всё-аккум вытягивается вперёд-без всяких снятий поводков и жабо.На Куге я вижу система аналогичная.Пользуйтесь!
Потом стенку можно обратно не ставить и аккумулятор можно будет вытащить без снятия фильтра.
Хороший обзор владельца авто!
Про АКБ это конечно пипец, но в целом авто хорош!
Акб меняется посредством снятия блока воздушного фильтра, при чем без проблем
В с е м привет очень хороший обзор исчерпывающий куга это очень хорошая машина
Да, контролировать заряд аккума считаю лишним если зарядник правильный. К плюсу и минусе на корпусе подцепиться легко.
У меня такой же брал в 17 году новый. Уже 50 тыс пробег машинка класс кушает 10.6 по городу. Во всем супер!!!! Брал за 1.150 тыс в 18 году машинка со скидкой была 17 года в самой простой комплектации. Нежалею.
Я после мазда сх 5 выбрал форд куга просмотрев всех конкурентов.
И как автомобиль? Форд лучше мазды по ощущениям и ездовым качествам?
@@ZagZIg247 по ездовым качествам лучше шумка лучше печка лучше кондиционер лучше у меня 1.5 Turbo182 л.с.
По качеству металла тоже лучше. Если сравнивать с маздай то Mazda были преимущества расход на 1 л был меньше и поза больше. У меня была еще первая Mazda сх5 2012. Сейчас новый сделали ещё красивее говорят исправили многие ошибки она симпатичная но она намного дороже а комплектация меньше и по сравнению с фордом она не едет
@@didenko343 спасибо за информацию.
@Alex Ivanov Про подвеску чушь собачая. В Куге очень хорошая подвеска.
Подскажите как относитесь к Куге с дизелем и на коробке роботе? И если знаете подскажите как надёжность таких машин, с дизелем и роботом?
На дроме оценка очень субъективна.
Грамотный подход к покупке авто и как результат Форд Куга , одобряю 👍 полный привод бы ещё тебе
Являюсь дважды владельцем...В первый раз покупал в 2014. Критерии выбора на 100% совпали с автором)) Пробег 80000 на апрель 2019, проблем не было.... Думал ещё пару лет покататься, но уход Ford с рынка и скидка 180000 р. подвигли на авантюру).Взял аналогичный тренд плюс. Приятно , что на рестайлинг перекочевали некоторые приятные плюшки с титаниума. На данный момент пробег 19000 за год, пока все ОК. Движок чипанул на родную прошивку, едет бодрее и расход меньше. Единственное, что немного напрягает, это коробка. На первом авто масло в коробке не менял. На этот раз наверное буду тысяч через 40-50.Ибо неизвестно сколько ездить придется. Машинку рекомендую.
В нашей куге масло в коробке также на весь срок эксплуатации, со слов ОД.
Упоры для полки в багажнике для " ровного пола" при сложенных задних сиденьях. Летом без проблем спать на трассе
Насколько я помню масло в коробке меняется на 3 ТО, правда стоимость замены у нашего ОД космическая, но это уже совсем другая история...
Москва, major новая рига утверждают именно так, оперируя регламентом. Я поговорил с инженером , говорит как хочешь, но если менять то каждые 60,000 км. Стоимость 29,000. ( или каждые 60 или никак)
Леха привет! Хороший обзор, согласен по всем пунктам кроме двух. Первое- окна ну никак не потеют. У нас сейчас как раз такая погода как ты говорил, около 5 градусов. Уже был первый снежок. Но окна чистые. Климат на автомате. Возможно, тебе надо что то посмотреть. Второе- по нитям обогрева. Ну тут видимо кому как. Лично мне нравится. Встречный свет благодаря нитям как бы рассеивается, и не так слепит. Удивительно, как мы с тобой по выбору одинаково мыслили. Тоже на первом месте стоял надёжный атмосферник и классический гидроавтомат.)) Удачи на дорогах, давай новых видосов!
Мож фильтр салонный глянуть?
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, перестали гореть габариты с левой стороны и подсветка номера. Ездил к электрикам не могут найти проблему, предлагают бросить шину с правой стороны.
Там есть такая функция , интеллектуальная зарядка аккумулятора. Сделано для экологической безопасности, ибо Евро па) она отключает некоторые потребители, но не всегда корректно. В принципе нахер не нужна, только аккумулятор гробит. Нужно убрать предохранитель которы.ый курирует эту хитрую систему, электрик у дилера
должен знать
Хороший обзор. Форд Куга хорош. Был фф 3 на механике, я доволен остался, но куплю кугу.
Такая же история, фф2 был, 1.8,сейчас фф3 4года езжу, а сейчас мечтаю о куге, но на рестайл не хватат🤔
Добрый день. Купил Форд Куга 2.5 150л.с Подскажите пожалуйста сколько масла заливается в двигатель? Кто то пишет 5.0л и 5.4 и даже 5.8.
На рафике с 2.0 вариатор на любителя, а 2.5 ат уже клиренс 165 см и ценник большой
Тигуан больше понравился, но нужно брать 2.0 , а ещё лучше в спортлайне, а там уже ценник, да ещё и робот в отличие от предыдущего
Сх5 хорошая машина, правда ценник выше и каско дорогое
Хлипкое какое то
Конечно у куги тоже минусы есть, это коробка в основном, но за эту цену один из лучших
Робот у тиги надежнее автомата айсин который раньше ставили👍
Отличный обзор, без воды и халвы !!! приятно и интересно. Познавательно. Один минус рус-нацистская символика на зеркале, но сегодня не об этом. Хотелось бы услышать за тормоза, потому как в каком то обзоре слышал нарекания на "острые" тормоза. Так ли это?
Нацистская символика выглядит по другому. А тормоза действительно очень острые, я к ним долго привыкал.
Супер авто я сейчас конкретно рассматриваю его но в казахстане выбор пока небольшой
Но акамулятор конечно реально в жопе
Как его менять - ?
Здравствуйте. Какого года авто ?( И с какого по какой год лучше рассматривать ?)
владелиц куга 2014г. комплектация титаниум + двигтель 1.6 экабуст АКПП, полный привод. оценок много как правило от лиц далёких от этого авто. оценка его сводится к фразы жены. нравится всё кроме расхода. За 4.5 года эксплуатации и вынужденной езды по бездорожью скрипов обшивки и прочих деталей нет. электроника работает отлично и реально не раз спасала. комфорт высокий. Но автомобиль не идеал, так же как корейцы и японцы и прочие. Отсеки в багажники это не показатель. Устойчива на дороге, динамики 182 л.с. достаточно. Это не спорт кар, а то в прессе журналов любят оценивать любую малолитражку как Бугати, а кроссовер как реальный джип военных времён. Каждый определяет свои возможности по кошельку. Это реальный показатель достоинств и недостатков. всё таки плюсов в этой машине больше значительно в сравнение с конкурентами, а при покупки опробовал и хёндай. киа спортриж, рав 4, тигуан. реальный конкурент тигуан по управляемости, но в одинаковых комплектациях значительно дороже.
Буду признателен , если расскажите об этом авто, вот сейчас тестю 2016 года 2.5 АТМ, 15000000 дилер просит , один хозяин 84 тыс пробег.
Алексей,привет,я тоже с Иркутска и езжу на Куге,брал с салона 14го года,обслуживаю сам,заменил акум.этой осенью бес проблем,снимал короб воздушного фильтра а вот поменять переднюю лампочку габаритов тот ещё СЕКС.
Спортаж в полном фарше за 1300?
Угнанный штоле))))
Он говорит, что присматривал за 1300, а тест-драйвил полнофаршевого, и всё равно шумки не хватало.
Нет мы у официала купили
У меня токая 6 лет . Всё отлично! Меняем только масло. Другие не нужен!
Форд это огонь🔥. И это не обсуждается. Огонь🔥. Всем привет. Друзья
Бред это то что говорит авто про X-Trail , масло в вариаторе заменяется каждые 60000 км.
это не отменяет того что вариатор это тупиковая ветка
@@fun-rd9qx да вариатор больше проходит чем этот автомат на куге
А Мазда сх5, и зачем ты сушиш салон кандёром чтоб не запотевали стёкла, если есть подогрев лобаря?
По весу странно пределяет человек крепость. Во всем мире наоборот усилят за счёт прочный но лёгких материалов каркаса и т. Д., ЧТОБ УВЕЛИЧИТЬ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
При всех равных, разумеется, масса автомобиля решает! Если по системам проведения теста, допустим, два разных автомобиля получают одинаковые оценки по безопасности, то более тяжелый автомобиль все-равно безопаснее! К примеру, 5-ти звездочный Форд Мондео намного безопасноее 5-ти звёздочного Форд Фокус, тоже самое и с др.марками и моделями авто. Кстати, где-то в Ютубе есть ролик, как били Тойоту Короллу об Тойоту Камри при 64 км.ч, в Тойоте Королле, можно сказать, трупы, в Камри относительно всё хорошо! Вот тебе и разница в 300 кг!
На данный момент обладаю фф3 2013г, хочу обновиться на Kuga , ездил только на модели 2013года , дорест получается и по ощущениям это тот же фф3 только выше, но больше интересен ваш экземпляр, но и жаль что нет полного привода с эти мотором
В Киа автомат 6-ти ступка.
отличное видео))хоть и не планирую брать кугу, но с удовольствием посмотрел)))
Атмосферник 2.5 литра 150сил. В такой машине просто обязана быть кассетная магнитола)))
В любом авто сейчас указывается максимальная мощность на предельных оборотах! Обычного водителя интересует момент на средних, это в городе главнее пиковых мощностей! А мощность это момент умноженный на обороты! Вот у Куги уже при 4000-4500 оборотах на валу будет 150 л.с. Мотор придушили, но для такого тяжелого кузова вполне хватает, не гоночный болид, но и не тормоз...
Я соглашусь, только вот производители делают себе лучше, удешевляя производство! А также машина должна отходить ровно до окончания гарантии, а там как повезет! Не выгодно производителям и сервису, чтобы мы на своих авто ездили вечно!
Турбомотор в производстве более дешевый, чем вот такой атмосферный, но при грамотной рекламе и маркетинговых манипуляций, почему-то они стоят дороже! Т.е. чтобы сознание людей было обмануто, нужно поднять на более худший товар цену, выделив его среди других!
Экономия бензина в турбомоторе сомнительна, т.к. при не гарантийном выходе турбины из строя, вся экономия уйдет на ремонт и замену турбины! Также объёмный атмосферный двигатель не такой требовательный к качеству топлива! Если цена топлива так сильно беспокоит, можно на атмосферный двигатель поставить систему ГБО, что с турбированным двигателем сделать невозможно! Также хочется подчеркнуть, что глупо покупать машину за 1.5 млн.рублей и экономить пару литров топлива, в этом случае тогда лучше выбрать машину ниже классом....
@@antfarm4909 турбо мотор дешевле в производстве? Шутите?
У меня тигуан с мотором 1.4 150сил. В этом моторе фазовращатели на впуске/выпуске, турбина с охлаждением на заглушенном моторе, несколько термостатов и куча прочих наворотов. При этом 150 сил это далеко не макс форсировка этого мотора.
Удовольствие от езды на турбо, когда у тебя под задом 250 Нм момента, начиная практически с холостых ну никак не сравнить с атмосферным 150 сильным тошнотом.
Вы вообще на 2.5 ездили? Я на 1.5 150 л.с. ездил, машина с этим двигателем более менее нормально разгоняется на оборотах за 4000, 250 Нм на низах там и не пахнет. А вот у 2.5 крутящий момент реально ощущается с низов.
>К. Ketsan1981
Разработать, конечно, новые технологии и внедрить их не дешево, но в скорой перспективе, разумеется, производить турбированные моторы для изготовителей выгоднее, т.к. в них просто меньше материалов, это очевидно! Сколько весит Ваш 1.4 турбо и мой 2.5 литра? При этом ваш турбо, ну это просто факт, пройдет на несколько сотен тысяч км. меньше, чем атмосферный двигатель такого большого объёма! Разумеется, у людей разные ситуации, есть брак, может случится всё наоборот, но для производителя (оф.диллеров) лучше толкать в массы что-то менее качественное, через 5-10 лет они будут уже зарабатывать на этом, на замене турбин, на ремонте самих двигателей, на более частой замене масла и.т.п.!
И не надо думать, что производители заботятся о тебе и твоём кошельке, это смешно :))