Как всегда четко и по делу! Люблю смотреть ваши ролики, вы всегда затрагиваете моменты, которые меня интересуют, но о них практически никто больше не рассказывает) спасибо! 👍
Под капотом находиться мотор))))....я угадал. Я уже говорил у моей жены такой, только у нас есть еще комфортный вход и открывание багажника с ноги))) Лучшая тачка в своем классе!!
Хороший обзор! Затронул все вопросы, кроме расхода(.. ну в целом Молодец! Теперь более понятно что такое Куга 2.5 Ну а по АКБ в целом страшного ничего нет, не каждый день вытаскивать. Зато Красивый, дерзкий, динамичный с хорошей шумкой кроссовер среди своих. А по багажнику я считаю тоже бред, в эту дорожную сумку можно засунуть все что нужно для этого автомобиля в дороге. Спасибо!
Я в сфере сервиса уже 22 года. Но в этом году встал вопрос покупки машины своему родному брату. Я передумал и пересмотрел большое количество разных автомобилей. Говорю как есть, Форд Эскейп стал для меня очень большим открытием. Так как я восновном ремонтирую моторы я выбрал 2.5 атмосферник, газ 4, монопривод, автомат, рестайлинг, 6/18г. Ребята, это просто бомба!!! Она едет очень хорошо, а как ускоряется. Реально тачка -жир!
Леха спасибо! Блин уже месяц переворачиваю ютуб, всё как то не то. А у тебя всё просто и понятно! Всё, больше не буду ничего смотреть. Иду покупать кугу!!! ❤
Леха привет! Хороший обзор, согласен по всем пунктам кроме двух. Первое- окна ну никак не потеют. У нас сейчас как раз такая погода как ты говорил, около 5 градусов. Уже был первый снежок. Но окна чистые. Климат на автомате. Возможно, тебе надо что то посмотреть. Второе- по нитям обогрева. Ну тут видимо кому как. Лично мне нравится. Встречный свет благодаря нитям как бы рассеивается, и не так слепит. Удивительно, как мы с тобой по выбору одинаково мыслили. Тоже на первом месте стоял надёжный атмосферник и классический гидроавтомат.)) Удачи на дорогах, давай новых видосов!
Про климат, не заметил разницы с другими машинами, ну там если что, есть кнопка для "быстрого обдува стекла". Еще хочу добавить из плюсов, это пластиковые защитные короба задних тормозных дисков и суппортов, честно говоря такое техническое решение мне раньше нигде не встречалось, считаю очень полезная штука.
У меня куга с2013года прошол120000 машиной очень доволен и по грязи ползает ипо трассе летает. По поводу пола в багажнике нужно переставить полку и пол становится ровным. .У машины отличный обзор стоит не мешают За счет шторок на радиаторе машина очень быстро прогревается и долго остывает на морозе. Расход в городе 12,6 по трасе7,5 .Машинка очень шустрая управляется великолепно .В общем могу смело сказать она лучше спортейжа в котором ни хрена не видно. Лучше кашкая в нем также приходится выглядывает из за стоек да и дворники пол стекла чистят. На хундае тоже ездил он тупит. А то что куга встречается реже других машин так это по тому что ее еще мало кто попробовал советую всем прокатится машина реально хорошая.
я на форд фокусе 2 аккум снимал так:снимается резиновое кольцо ,удерживающее корпус воздушного фильтра двигателя,ослабляется хомут крепления гофры,корпус фильтра выдёргивается вверх из двух гнёзд в нижней части и убирается в сторону.Затем откручивается(можно и не откручивать,а сразу же повесить клеммы на плюс аккума и минус-на штырь на колёсной нише(куда прикручивается минусовая клемма аккума)планка,крепящая аккум и клеммы с аккума и снимается передняя стенка пластикового короба -вытягиванием вверх(в котором и стоит аккумулятор)-она на двух пластиковых защёлках.Всё-аккум вытягивается вперёд-без всяких снятий поводков и жабо.На Куге я вижу система аналогичная.Пользуйтесь!
Алексей,привет,я тоже с Иркутска и езжу на Куге,брал с салона 14го года,обслуживаю сам,заменил акум.этой осенью бес проблем,снимал короб воздушного фильтра а вот поменять переднюю лампочку габаритов тот ещё СЕКС.
Аккомулятор действительно расположен неудобно, но это только для того чтобы вытащить его если он сдох. У меня как и в основном у всех это случилось зимой. Фартук снимать не надо. Достаточно убрать воздушник и переднюю крышку отсека аккума. Знак аварийки спокойно помещается в органайзере, а огнетушитель встает в нишу справа. Насос на каждый день не нужен. Спасибо автору , что рассказывает о хорошем автомобиле
Привет всем! 6 ой год "Фёдору" с аккумулятором нет проблем! Ничего себе, аж стихами! Беру нового,т. к. реально уж совсем тачек лучше кугарика хрен найти!!! И похер что происходит в политике, нам на руку! Форды не будут выпускать в России - +!, опять же! Потому что тем кто захочет его купить хрен знает что делать? Иди пожалуйста китайца купи, дешевле и плюс оно может не ехать! Хотя я наверное не прав, ведь пол страны рулят на калинаховерах. Пиздец страну довели! Статистика :самая продаваемая-Лада! Бред? Нет правда! Потому что народ наш, извините, нищий! И это печально! Как простой среднестатистический работяга купит семье, подчёркиваю, семье!, норм авто, да никак! И очень печально это. (Опять на трактор да в говне буксовать? Или ещё чуть побольше насрать? Чтобы не сунулись к нам извне, инородцы в златом говне!)
Спасибо Lеха за поддержку! Куга-Сила! Сегодня заказал 5д коврики. Цена-8р с доставкой. Дороговато, но вроде будет охеренно. Ещё переделаю подсветку ног передних пассажиров, неоновая синяя. Думаю будет не хило смотреться!
Красивая)) у меня такая же беленькая, только без рейлингов, всем радует, по тем же критериям выбирал, и в итоге конкурентов по цене и качеству не особо... Вопрос, у вас не присутствует вибрация капота при режиме D с нажатой педалью тормоза?
Лёха! Спасибо тебе ОГРОМНОЕ за подробные видяхи ! Вы походу самый замороченный Кугавод из нас Кугаводов! У меня к Вам три вопроса если можете ответьте пожалуйстая... 1) Стоит ли увеличивать лошадиные силы до 180 у официалов? 2) Какой всё таки бензин лить 92 или 95, я разницы не почувствовал, может знаете что нибудь? 3)Можно ли победить дрожание капота, подбешивает...
Спасибо))) 1) Лошадиные силы увеличивать думаю не стоит (по крайней мере я не собираюсь) потому, что мне динамики и так хватает и до 180 они точно не вырастут без переделки выпуска. Я думаю особо ничего не изменится, а только вырастет расход и немного упадет ресурс двигателя. 2) Лить лучше 92. Я лью 95 по той причине, что 92 в нашем регионе с присадками. Заливал пару раз 92 и не заметил разницы ни в динамике ни в расходе. 3) Дрожание капота думаю ни как не победить) Я по этой теме вообще не парюсь. Капот дрожит практически на всех машинах, от этого никуда не деться. На Куге просто видно из салона кромку капота и видно как она дрожит) Советую просто меньше смотреть на него)) Смотрите лучше на девушек за окном))
Являюсь дважды владельцем...В первый раз покупал в 2014. Критерии выбора на 100% совпали с автором)) Пробег 80000 на апрель 2019, проблем не было.... Думал ещё пару лет покататься, но уход Ford с рынка и скидка 180000 р. подвигли на авантюру).Взял аналогичный тренд плюс. Приятно , что на рестайлинг перекочевали некоторые приятные плюшки с титаниума. На данный момент пробег 19000 за год, пока все ОК. Движок чипанул на родную прошивку, едет бодрее и расход меньше. Единственное, что немного напрягает, это коробка. На первом авто масло в коробке не менял. На этот раз наверное буду тысяч через 40-50.Ибо неизвестно сколько ездить придется. Машинку рекомендую.
Как владельцу аналогичного автомобиля, было интересно послушать, спасибо! При выборе Форд Куга у меня было несколько ключевых моментов, это 2.5 литровый надежный (проверенный временем) двигатель, 6-ти ступ. автомат, высокий клиренс автомобиля, хорошая шумоизоляция, приятная глазам и на ощупь отделка салона, хорошая управляемость автомобиля, а также качественный кузов (гарантия 12 лет от сквозной коррозии). Также, чуть не забыл, это приемлемая для меня цена, среди конкурентов он относительно не дорогой, также в салоне давали не маленькую скидку!
>GGG GGG Конечно, поболее, за объём нужно платить, здесь всё понятно! Но есть и плюсы по топливу, 2.5 литровый менее прихотлив к качеству топлива, чем турбина. Т.е. по итогу экономия топлива с турбиной не такая очевидная, если всё-таки когда-то её придется менять не по гарантии! Так что здесь довольно условно....
>Lexa На сколько я лично знаю, КПД у турбированного мотора выше, нежели у атмосферного схожей мощности! Но вот какая в итоге будет экономия, это уже вопрос сомнительный, т.к. турбированный мотор, явно, менее надежен чем атмосферный?! Также турбированный мотор более требовательный к топливу, а оно дороже. При этом, я уверен, наш атмосферный двигатель быстрее прогревается в мороз, а это значит в салоне быстрее нагревается воздух, меньше приходится стоять на холостых....Так что здесь есть как плюсы, так и минусы, в итоге выбирать каждому своё, пока можно ещё сделать такой выбор. Конечно, видно куда движется промышленность, как экономят производители на материалах, по итогу все двигатели будут турбированными и это, по мне, не есть хорошо!
Батя купил после спортежа кугу, она реально во всем лучше, обьездили всех конкурентов, целый год созревали и думали что купить и равных ей не нашли. Батя доволен как слоняра, единственный минус соглашусь про отсеки в багажнике, хотя..батя как плюшкин раньше был, возил все от батона до гондона, реально захламлял подпол, палатки, тряпочки, ключи.. всегда спрашивал его нахрена это все? а теперь учится возить самое необходимое, при покупке авто подарили дорожный набор и больше ничего не нужно, а мне нравится как она едет на трассе с 2.5 это ракета, остальные унылое говницо, как пахан раньше ездил на 2.0 спортеже я не понимаю, это просто ревущий труп, на обгонах орет на всю улицу, расход космос а толку мало, всегда меня бесил этим на трассе и дубовый во всем, да и новый стал не лучше, его сразу отмели как и тусан новый та же шляпа, кроме смазливого дизайна одни слезы шило мыло!
Не правда! НаКуге я дополнительно делал шумку дверей и локеров, не помогло! Движок чиповал-бегала хорошо, но коробка своей дергатнёй всё портила! Сейчас в Спортейдже не слышно не только улицу и проезжающие машины, сигнал плохо слышен. Всё же киа нравится больше, ведь я могу сравнить, т. к. пересел из одной машины в другую без перерыва!
Лёха привет! У меня машина, как у тебя только комплектация получше и цвет магнетик. Доволен как слон! Всё по делу! Ты по моему забыл одну плюху, под передним пассажирским сидением есть скрытая ниша, она скрывается ковриком заднего пассажира, доступ к ней с заднего сидения (заначку прятать))). Для меня минус - это пространство под дворниками, которое кроме как мусоросборником и не назовешь ))) (не критично). Пространство в багажнике под полкой легко увеличил, путем прорезей в пенопластовых вставках, много чего туда распихал. Также повесил сетку (которой крепить в багажнике вещи) как гамак, зацепив двумя концами за верхние крепления ремней безопасности, теперь вся мелочевка там ))) Еще один минус - коврик переднего пассажира, он короткий, решил просто, подложил под него войлочный, купленный в ашане))))) тоже не критично! ))) Сгонял в крым, словил пару сколов, купил краску у офицалов за 999р, все ок, пленка на капот, фары, зеркала, верх крыши...... Машинка огонь!!!
Благодарю за видео! В принципе так же рассуждал, при подборе. Не могу согласиться про тишину в салоне, увы, у Куги салон - "музыкальный", оркестр из убого-жесткого пластика даёт не мало скрипов и тресков, (только на плохой дороге), чего стоит только панелька селектора АКПП, и панель дисковода - хуже пластика не найти. На своей Куге почти всё устранил - антискрип, шумка арок. По жесткости кузова - тоже не идеал. У меня Титаниум с пакетами, с дорогим светом - он реально великолепен, но в ближнем режиме - хочется чуть выше границу. Своих денег - авто стоит... Для меня CX5 - как машина - лучше, но она гораздо дороже. Благодарю за видео.
Подьем пола багажника на уступы используют только при опускании задних сидений. Это позволяет выровнять общую плоскость (пол + сложенные кресла) на столько что даже можно спать в авто используя "топер" во время путешествий.
у меня такой же)))) только положительные впечатления!!! брал за 1,2 комплектация тренд плюс, городской пакет. Что касается акб, то за 5 лет не было необходимости с ним знакомиться зачем автору он так часто нужен непонятно. Расход 10,1 на 100км. Из минусов- работа коробки иногда вызывает вопросы....при смене стиля езды ждите хороших пинков, раз в два года надо ехать на развал начинает уводить в сторону, причина не понятна думаю это связано с износом сайлент-блоков. Замена масла каждые 10т, в коробке каждые 50т и будет Вам счастье!!!! Жаль, что с таким двигателем нет полного привода!
Езжу на аналогичной куге 4 месяца, наездил 3 тысячи. Сравнивать буду в первую очередь с туксоном, икстрейлом и кашкаем и тигуаном - то, что тестдрайвил перед покупкой куги. Минусы: расход смешанный в районе 12 литров, штатная магнитола играет очень пластмассово (но по БТ все хорошо если в телефоне хороший звуковой чип) и сама по себе туповата, обзор не очень из-за широких стоек, автомат задумчивый и иногда еще попинывается, зеркала складываются не полностью, водительская сидушка коротковата. Еще немного непривычно управление - после поло кажется резковатым. Плюсы: неплохое качество отделки салона - пластик везде мягкий (в сравнении например с туксоном - небо и земля - там салон дубовый и даже в средних комплектациях ставят маленькие ч/б экранчики на приборку и в магнитоле), сам салон по эргономике приятный и смотрится современно. багажник довольно вместительный, посадка удобная, шумка относительно хорошая (в туксоне на тестдрайве улица была намного слышнее), хорошая линзованная оптика (у меня галоген, но светит весьма неплохо, а противотуманками вообще можно улицу освещать). Ощущения от вождения вполне приятные. Нейтрально: динамика - туксон на тестдрайве был приятнее и резвее, икстрейл же двухлитровый вообще овощем показался, кашкай - ну вот примерно на уровне куги, чуть медленнее. Тигуан в этой пятерке конечно впереди по динамике, но тут дсг дает о себе знать. Внешность - на любителя, как по мне довольно приятная, поинтереснее икстрейла, субьективно похуже, чем у туксона, намного лучше страшного спортажа в текущем кузове, немного уступает тигуану. Резюме - машиной доволен, но без фанатичного восторга. Видимо, буду ездить на ней долго, поэтому надеюсь, что и в эксплуатации будет не проблемным авто.
На рафике с 2.0 вариатор на любителя, а 2.5 ат уже клиренс 165 см и ценник большой Тигуан больше понравился, но нужно брать 2.0 , а ещё лучше в спортлайне, а там уже ценник, да ещё и робот в отличие от предыдущего Сх5 хорошая машина, правда ценник выше и каско дорогое Хлипкое какое то Конечно у куги тоже минусы есть, это коробка в основном, но за эту цену один из лучших
На данный момент обладаю фф3 2013г, хочу обновиться на Kuga , ездил только на модели 2013года , дорест получается и по ощущениям это тот же фф3 только выше, но больше интересен ваш экземпляр, но и жаль что нет полного привода с эти мотором
Эх, я взял себе экобуст титаниум из-за полного привода, кот. аналогичен эксплореру... До этого была куга дизель, жаль сейчас не продают их в РФ... Был бы 2.5 на полном приводе, типа как на сх-5, был бы огонь...
Спасибо за обзор-отзыв, очень интересно. Сам владею такой 4 месяца. Есть вопрос - не было ли у вас скрипа тормозных колодок? До 5 тысяч пробега было все норм, а потом начали скрипеть, Сейчас пробег 7 тысяч, скрип остался только в начале езды, потом исчезает. Где-то 2 тысячи скрипели почти всегда. Есть такое ощущение, что на задних дисках появился небольшой износ, а на передних еще нет. Как такое может быть? Был у дилера - сказали все норм, типа у куги металлизированные колодки.
Езжу на таком авто .Авто 15 года. Купил , потому что фордист) С хорошми отзывами согласен. Недостатки : быстро на 24000 съело передние тормозные колодки. На 28000 съело одну заднюю внутреннюю, пришлось менять полностью. Езжу аккуратно, поэтому был удивлен быстрому износу колодок. лкп не нравится. Какие то пористые пятна появились на корпусе. Кушает из года в год 12.2 л.бензина. 80% город. Коробка долго думает при включении задней передачи.
Тоже иногда есть скрип в начале движения когда выезжаю из гаража и слегка притормаживаю, при обычном движении скрипа не замечал. У меня по ощущениям задние диски тоже износились больше, я думаю это можно объяснить большим количеством грязи и песка, который на них попадает при движении (от передних колес).
Про спортаж за 1300000 р., где такие цены год назад？Я покупал кугу в агусте 2017 г. Спортаж стоил 1520000 в минималке, по мне он проигрывает куге в о многом.
@@vinerfahrtdinov5048 Дело вкуса, по ходовке подвеска отрабатывает лучше, движок 2.5, не напрягается, кузов тяжелее металл по моему жестче, в начальной комплектации больше плюшек, в новом кузове спортаж внешне не очень （имхо）. Ну и цена дороже у спортажа, если коротко.
У меня такой же брал в 17 году новый. Уже 50 тыс пробег машинка класс кушает 10.6 по городу. Во всем супер!!!! Брал за 1.150 тыс в 18 году машинка со скидкой была 17 года в самой простой комплектации. Нежалею.
владелиц куга 2014г. комплектация титаниум + двигтель 1.6 экабуст АКПП, полный привод. оценок много как правило от лиц далёких от этого авто. оценка его сводится к фразы жены. нравится всё кроме расхода. За 4.5 года эксплуатации и вынужденной езды по бездорожью скрипов обшивки и прочих деталей нет. электроника работает отлично и реально не раз спасала. комфорт высокий. Но автомобиль не идеал, так же как корейцы и японцы и прочие. Отсеки в багажники это не показатель. Устойчива на дороге, динамики 182 л.с. достаточно. Это не спорт кар, а то в прессе журналов любят оценивать любую малолитражку как Бугати, а кроссовер как реальный джип военных времён. Каждый определяет свои возможности по кошельку. Это реальный показатель достоинств и недостатков. всё таки плюсов в этой машине больше значительно в сравнение с конкурентами, а при покупки опробовал и хёндай. киа спортриж, рав 4, тигуан. реальный конкурент тигуан по управляемости, но в одинаковых комплектациях значительно дороже.
@@ZagZIg247 по ездовым качествам лучше шумка лучше печка лучше кондиционер лучше у меня 1.5 Turbo182 л.с. По качеству металла тоже лучше. Если сравнивать с маздай то Mazda были преимущества расход на 1 л был меньше и поза больше. У меня была еще первая Mazda сх5 2012. Сейчас новый сделали ещё красивее говорят исправили многие ошибки она симпатичная но она намного дороже а комплектация меньше и по сравнению с фордом она не едет
Алекей я владел кугой 1.6 4вд 5 лет. Так что знаю что пишу. Во первых вы полностью не знаете про ттх конкурентов. Во вторых где мазда 2 литра 2 вд на автомате? В третих куга это очень тяжёлый автомобиль и про рулёжку можете забыть так как аморты скоро станут мягкими. Я взял тигуан дизель и прошил его в revo вот это тачка я вам скажу. На голову лучше куги. А в целом форд делает нормальные машины не смотря на сборку в россии. Так что желаю вам удачной эксплуатаци. P.s потом берите тигуан, просто охренеете))
выбирал между Кугой и Кодиаком. Куга максималка - титаниум, кодиак на тряпке, но с ксеноном и электроприводом багажника. Цена одинаковая 1940000 рублей. Но в ходе торга Куга мне в итоге обошлась в 1535000 р., Кодиак скидка 0 руб. Плюс кодиак и тигуан вне хороших дорог ну очень жесткие, а так по трассе, конечно на них приятнее
Возможно, но не надо забывать про ДСГ и ТСИ, я лично не против, они сейчас надежные, но мой батька рогами уперся за классику, в этом может и есть зерно правды с нашими условиями и зарплатами, тут выбор каждого. А тигуан на трассе комфортнее за счет совсем легковой посадки и колесная база вроде пошире, это факт, но на щебенке он уступает плавностью, мотор 2.0 конечно это крышеснос, на прошлом 2.0 с классическим автоматом не особо понравился только расходом от 10 литров и если пришпоривать до 18 показывал, да и цена за него под 2ляма сейчас а остальное 1.4тси сомнительная штука, но выглядит он конечно круто, это безспорно
@@user-pb3yi1xt7j я все это понял когда на юг с нижнего новгорода ехал... тигуан новый, со шкодой по моему, меня просто угнетаои по трассе до Волгоградской области... раза 4 меня обогнали, причем с места и шансов не было даже побороться... Вообщем я о них забыл, и часов через 6 догнал их на плохой дороге... прям улетел от них с довольной улыбой и более не встречал...), Куге похрен, хорошая трасса или гамно...)
По весу странно пределяет человек крепость. Во всем мире наоборот усилят за счёт прочный но лёгких материалов каркаса и т. Д., ЧТОБ УВЕЛИЧИТЬ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
При всех равных, разумеется, масса автомобиля решает! Если по системам проведения теста, допустим, два разных автомобиля получают одинаковые оценки по безопасности, то более тяжелый автомобиль все-равно безопаснее! К примеру, 5-ти звездочный Форд Мондео намного безопасноее 5-ти звёздочного Форд Фокус, тоже самое и с др.марками и моделями авто. Кстати, где-то в Ютубе есть ролик, как били Тойоту Короллу об Тойоту Камри при 64 км.ч, в Тойоте Королле, можно сказать, трупы, в Камри относительно всё хорошо! Вот тебе и разница в 300 кг!
В нашей куге масло в коробке также на весь срок эксплуатации, со слов ОД. Упоры для полки в багажнике для " ровного пола" при сложенных задних сиденьях. Летом без проблем спать на трассе
Москва, major новая рига утверждают именно так, оперируя регламентом. Я поговорил с инженером , говорит как хочешь, но если менять то каждые 60,000 км. Стоимость 29,000. ( или каждые 60 или никак)
Спасибо товарищ,интересный обзор,помог определить выбор,в целом к этому и шёл.👍
Как всегда четко и по делу! Люблю смотреть ваши ролики, вы всегда затрагиваете моменты, которые меня интересуют, но о них практически никто больше не рассказывает) спасибо! 👍
Отличный видос Лёха!
И КУГУ тоже уважаю очень 2.5атмосферник!👍
Комплектация только бомж
Под капотом находиться мотор))))....я угадал. Я уже говорил у моей жены такой, только у нас есть еще комфортный вход и открывание багажника с ноги))) Лучшая тачка в своем классе!!
Двоечники задолбали. Исправь, гений альтернативный, свой безграмотный поганый комментарий - "находиться" здесь звучит словно "пердиться"
Спасибо, Алексей! Ответил практически на все вопросы.
Отлично и доходчиво! Молодец! Безаварийной езды вам!
Спасибо за хороший обзор. Реально показал много нюансов
Отличный обзор. Еще лучше березовые рощи и поля вокруг - пейзаж просто супер! Настоящая Россия.
Хороший обзор! Затронул все вопросы, кроме расхода(.. ну в целом Молодец! Теперь более понятно что такое Куга 2.5 Ну а по АКБ в целом страшного ничего нет, не каждый день вытаскивать. Зато Красивый, дерзкий, динамичный с хорошей шумкой кроссовер среди своих. А по багажнику я считаю тоже бред, в эту дорожную сумку можно засунуть все что нужно для этого автомобиля в дороге. Спасибо!
Очень хороший обзор от владельца авто, со всеми плюсами и минусами. Спасибо Вам!
Очень все толково изложено. Обзор хороший. Спасибо.
Самый грамотный обзор, спасибо большое!
Привет. Видео просто супер, спасибо большое!
Я в сфере сервиса уже 22 года. Но в этом году встал вопрос покупки машины своему родному брату. Я передумал и пересмотрел большое количество разных автомобилей. Говорю как есть, Форд Эскейп стал для меня очень большим открытием. Так как я восновном ремонтирую моторы я выбрал 2.5 атмосферник, газ 4, монопривод, автомат, рестайлинг, 6/18г. Ребята, это просто бомба!!! Она едет очень хорошо, а как ускоряется. Реально тачка -жир!
Акпп 6f35 слабая у них верно?
@@ilyapuzanovify да, может отрыгнуть внезапно, но там не особо дорого стоит ремонт
Спасибо автору за грамматный обзор. Продолжайте в том же духе!
Пишится грамотный
Отличный обзор, нашла все ответы на то, что меня интересовало!
Тачка отличная за свои деньги. У меня такая же. Жаль, что Форд ушёл с Российского рынка.
Классная машина, езжу третий год, не нарадуюсь!
Долго ему вернутся чтоли
Да я бы сейчас купил такой!
@@user-pr2vu4lz4b продаётся что не берёшь?
@@ksi4982 где находитесь , какой мотор?
Толковый и детальный обзор! Спасибо!👍
отличное видео))хоть и не планирую брать кугу, но с удовольствием посмотрел)))
Лайк однозначно. Хороший видосик получился.
Чтоб быстро запатевание ушло, по крайней мере с лобовухи, просто включай обогрев стекла, двадцать секунд и будет более чем прозрачно.
И да, к стати, с запотеванием так же борюсь и не парюсь
Леха спасибо! Блин уже месяц переворачиваю ютуб, всё как то не то. А у тебя всё просто и понятно! Всё, больше не буду ничего смотреть. Иду покупать кугу!!! ❤
Леха, если полный привод попадëтся, то это плохо?
Не думаю, что это плохо. Есть свои плюсы и минусы.
спасибо за обзор, новых теперь нет, ищу б/у, посмотрю всё видео о Куге у вас на канале, 9 лет жил в Усольском районе
классный обзор, просто, понятно. спасибо
Хороший информативный обзор , как все что мне и хотелось узнать , спасибо за обзор!
Спасибо за видео, задумаюсь о следующем авто, все же хочется не седан, а паркетник )
Спасибо за обзор. Всё по делу и самокритично.
Спасибо. Всё по делу, хороший обзор хороший автомобиль, вывод в пользу Куги сделал давно, буду брать...
Присматриваюсь к Куге, вопрос к владельцам: как семейное авто как она? Задним пассажирам места хватает?
Леха привет! Хороший обзор, согласен по всем пунктам кроме двух. Первое- окна ну никак не потеют. У нас сейчас как раз такая погода как ты говорил, около 5 градусов. Уже был первый снежок. Но окна чистые. Климат на автомате. Возможно, тебе надо что то посмотреть. Второе- по нитям обогрева. Ну тут видимо кому как. Лично мне нравится. Встречный свет благодаря нитям как бы рассеивается, и не так слепит. Удивительно, как мы с тобой по выбору одинаково мыслили. Тоже на первом месте стоял надёжный атмосферник и классический гидроавтомат.)) Удачи на дорогах, давай новых видосов!
Мож фильтр салонный глянуть?
эх мечта!!пока езжу на фиестемк7)))лайкос!
Алексей, добрый день! Спасибо вам за обзор. Как раз рассматриваем покупку этого авто ))
Пожалуйста 😊 Смотрите чтобы коробка не пиналась и по низу дверей краска не пузырилась.
Буду признателен , если расскажите об этом авто, вот сейчас тестю 2016 года 2.5 АТМ, 15000000 дилер просит , один хозяин 84 тыс пробег.
Про климат, не заметил разницы с другими машинами, ну там если что, есть кнопка для "быстрого обдува стекла".
Еще хочу добавить из плюсов, это пластиковые защитные короба задних тормозных дисков и суппортов, честно говоря такое техническое решение мне раньше нигде не встречалось, считаю очень полезная штука.
У меня куга с2013года прошол120000 машиной очень доволен и по грязи ползает ипо трассе летает. По поводу пола в багажнике нужно переставить полку и пол становится ровным. .У машины отличный обзор стоит не мешают За счет шторок на радиаторе машина очень быстро прогревается и долго остывает на морозе. Расход в городе 12,6 по трасе7,5 .Машинка очень шустрая управляется великолепно .В общем могу смело сказать она лучше спортейжа в котором ни хрена не видно. Лучше кашкая в нем также приходится выглядывает из за стоек да и дворники пол стекла чистят. На хундае тоже ездил он тупит. А то что куга встречается реже других машин так это по тому что ее еще мало кто попробовал советую всем прокатится машина реально хорошая.
12.6 это с каким мотором?
я на форд фокусе 2 аккум снимал так:снимается резиновое кольцо ,удерживающее корпус воздушного фильтра двигателя,ослабляется хомут крепления гофры,корпус фильтра выдёргивается вверх из двух гнёзд в нижней части и убирается в сторону.Затем откручивается(можно и не откручивать,а сразу же повесить клеммы на плюс аккума и минус-на штырь на колёсной нише(куда прикручивается минусовая клемма аккума)планка,крепящая аккум и клеммы с аккума и снимается передняя стенка пластикового короба -вытягиванием вверх(в котором и стоит аккумулятор)-она на двух пластиковых защёлках.Всё-аккум вытягивается вперёд-без всяких снятий поводков и жабо.На Куге я вижу система аналогичная.Пользуйтесь!
Спасибо, узнал много полезных советов о своём авто
Владею третий год все устраивает👍
Привет с Оренбурга!🤝
Спасибо! отличный обзор
Алексей,привет,я тоже с Иркутска и езжу на Куге,брал с салона 14го года,обслуживаю сам,заменил акум.этой осенью бес проблем,снимал короб воздушного фильтра а вот поменять переднюю лампочку габаритов тот ещё СЕКС.
Аккомулятор действительно расположен неудобно, но это только для того чтобы вытащить его если он сдох. У меня как и в основном у всех это случилось зимой. Фартук снимать не надо. Достаточно убрать воздушник и переднюю крышку отсека аккума. Знак аварийки спокойно помещается в органайзере, а огнетушитель встает в нишу справа. Насос на каждый день не нужен. Спасибо автору , что рассказывает о хорошем автомобиле
Я думал у меня на мондео неудобно снимать. А тут вообще жесть! Особенно в мороз!
Хотел написать тоже самое, но вижу что уже написали. Надеюсь автор почитает и не будет дергать панель и дворники
Привет всем! 6 ой год "Фёдору" с аккумулятором нет проблем! Ничего себе, аж стихами! Беру нового,т. к. реально уж совсем тачек лучше кугарика хрен найти!!! И похер что происходит в политике, нам на руку! Форды не будут выпускать в России - +!, опять же! Потому что тем кто захочет его купить хрен знает что делать? Иди пожалуйста китайца купи, дешевле и плюс оно может не ехать! Хотя я наверное не прав, ведь пол страны рулят на калинаховерах. Пиздец страну довели! Статистика :самая продаваемая-Лада! Бред? Нет правда! Потому что народ наш, извините, нищий! И это печально! Как простой среднестатистический работяга купит семье, подчёркиваю, семье!, норм авто, да никак! И очень печально это. (Опять на трактор да в говне буксовать? Или ещё чуть побольше насрать? Чтобы не сунулись к нам извне, инородцы в златом говне!)
Спасибо Lеха за поддержку! Куга-Сила! Сегодня заказал 5д коврики. Цена-8р с доставкой. Дороговато, но вроде будет охеренно. Ещё переделаю подсветку ног передних пассажиров, неоновая синяя. Думаю будет не хило смотреться!
Да, тоже удивился, почему не снять воздухан и дернуть аккум на себя. На s-max своём так и делаю. Обзор хороший, думаю над покупкой :)
У меня такой уже год и 4 месяца. Дизель, титаниум. Наездила 20 тысячь. Довальна на все 100%
Дизель хорош.. . Нр в рф его нет((
Дизель такой же ?) на видео 2.5 атмосф
Красивая)) у меня такая же беленькая, только без рейлингов, всем радует, по тем же критериям выбирал, и в итоге конкурентов по цене и качеству не особо... Вопрос, у вас не присутствует вибрация капота при режиме D с нажатой педалью тормоза?
Грамотный подход к покупке авто и как результат Форд Куга , одобряю 👍 полный привод бы ещё тебе
Лёха! Спасибо тебе ОГРОМНОЕ за подробные видяхи ! Вы походу самый замороченный Кугавод из нас Кугаводов! У меня к Вам три вопроса если можете ответьте пожалуйстая... 1) Стоит ли увеличивать лошадиные силы до 180 у официалов? 2) Какой всё таки бензин лить 92 или 95, я разницы не почувствовал, может знаете что нибудь? 3)Можно ли победить дрожание капота, подбешивает...
Спасибо)))
1) Лошадиные силы увеличивать думаю не стоит (по крайней мере я не собираюсь) потому, что мне динамики и так хватает и до 180 они точно не вырастут без переделки выпуска. Я думаю особо ничего не изменится, а только вырастет расход и немного упадет ресурс двигателя.
2) Лить лучше 92. Я лью 95 по той причине, что 92 в нашем регионе с присадками. Заливал пару раз 92 и не заметил разницы ни в динамике ни в расходе.
3) Дрожание капота думаю ни как не победить) Я по этой теме вообще не парюсь. Капот дрожит практически на всех машинах, от этого никуда не деться. На Куге просто видно из салона кромку капота и видно как она дрожит) Советую просто меньше смотреть на него)) Смотрите лучше на девушек за окном))
Капот регулируется, за счёт упоров
У меня капот не дрожит
Являюсь дважды владельцем...В первый раз покупал в 2014. Критерии выбора на 100% совпали с автором)) Пробег 80000 на апрель 2019, проблем не было.... Думал ещё пару лет покататься, но уход Ford с рынка и скидка 180000 р. подвигли на авантюру).Взял аналогичный тренд плюс. Приятно , что на рестайлинг перекочевали некоторые приятные плюшки с титаниума. На данный момент пробег 19000 за год, пока все ОК. Движок чипанул на родную прошивку, едет бодрее и расход меньше. Единственное, что немного напрягает, это коробка. На первом авто масло в коробке не менял. На этот раз наверное буду тысяч через 40-50.Ибо неизвестно сколько ездить придется. Машинку рекомендую.
Не знал какую выбрать, склонялся к creta, взял Форда. Спасибо!!!
Хороший обзор. Спасибо.
Как владельцу аналогичного автомобиля, было интересно послушать, спасибо!
При выборе Форд Куга у меня было несколько ключевых моментов, это 2.5 литровый надежный (проверенный временем) двигатель, 6-ти ступ. автомат, высокий клиренс автомобиля, хорошая шумоизоляция, приятная глазам и на ощупь отделка салона, хорошая управляемость автомобиля, а также качественный кузов (гарантия 12 лет от сквозной коррозии). Также, чуть не забыл, это приемлемая для меня цена, среди конкурентов он относительно не дорогой, также в салоне давали не маленькую скидку!
2.5 хорош но топливо жрет поболе турбиков.....
>GGG GGG
Конечно, поболее, за объём нужно платить, здесь всё понятно! Но есть и плюсы по топливу, 2.5 литровый менее прихотлив к качеству топлива, чем турбина. Т.е. по итогу экономия топлива с турбиной не такая очевидная, если всё-таки когда-то её придется менять не по гарантии! Так что здесь довольно условно....
Топлива жрет не больше чем турбо 150 л.с. А если сравнивать с турбо 180 л.с., то 2.5 атмо потребляет меньше.
>Lexa
На сколько я лично знаю, КПД у турбированного мотора выше, нежели у атмосферного схожей мощности! Но вот какая в итоге будет экономия, это уже вопрос сомнительный, т.к. турбированный мотор, явно, менее надежен чем атмосферный?! Также турбированный мотор более требовательный к топливу, а оно дороже. При этом, я уверен, наш атмосферный двигатель быстрее прогревается в мороз, а это значит в салоне быстрее нагревается воздух, меньше приходится стоять на холостых....Так что здесь есть как плюсы, так и минусы, в итоге выбирать каждому своё, пока можно ещё сделать такой выбор. Конечно, видно куда движется промышленность, как экономят производители на материалах, по итогу все двигатели будут турбированными и это, по мне, не есть хорошо!
топ руссия!! нененене,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, турбированный прогреется быстрее по любасу ---это температурный двигатель!!!
Батя купил после спортежа кугу, она реально во всем лучше, обьездили всех конкурентов, целый год созревали и думали что купить и равных ей не нашли. Батя доволен как слоняра, единственный минус соглашусь про отсеки в багажнике, хотя..батя как плюшкин раньше был, возил все от батона до гондона, реально захламлял подпол, палатки, тряпочки, ключи.. всегда спрашивал его нахрена это все? а теперь учится возить самое необходимое, при покупке авто подарили дорожный набор и больше ничего не нужно, а мне нравится как она едет на трассе с 2.5 это ракета, остальные унылое говницо, как пахан раньше ездил на 2.0 спортеже я не понимаю, это просто ревущий труп, на обгонах орет на всю улицу, расход космос а толку мало, всегда меня бесил этим на трассе и дубовый во всем, да и новый стал не лучше, его сразу отмели как и тусан новый та же шляпа, кроме смазливого дизайна одни слезы шило мыло!
Вас хрен поймешь. Тут один писал, что поменял кругу на спортейж и ему спортейж лучше.
Я тоже поменял Кугу на спортейдж. Киа ,по общим ощущениям лучше. Мнение всей семьи! Всем добра и ни гвоздя, ни жезла!
@@user-qn9hr7of9k Киа все же слабее куги по материалам и шумке.
Не правда! НаКуге я дополнительно делал шумку дверей и локеров, не помогло! Движок чиповал-бегала хорошо, но коробка своей дергатнёй всё портила! Сейчас в Спортейдже не слышно не только улицу и проезжающие машины, сигнал плохо слышен. Всё же киа нравится больше, ведь я могу сравнить, т. к. пересел из одной машины в другую без перерыва!
@@user-qn9hr7of9k надо уточнить на какой куге, наверное на до рейстайлинговой.
спасибо, вилос супер
Лёха привет! У меня машина, как у тебя только комплектация получше и цвет магнетик. Доволен как слон! Всё по делу! Ты по моему забыл одну плюху, под передним пассажирским сидением есть скрытая ниша, она скрывается ковриком заднего пассажира, доступ к ней с заднего сидения (заначку прятать))). Для меня минус - это пространство под дворниками, которое кроме как мусоросборником и не назовешь ))) (не критично). Пространство в багажнике под полкой легко увеличил, путем прорезей в пенопластовых вставках, много чего туда распихал. Также повесил сетку (которой крепить в багажнике вещи) как гамак, зацепив двумя концами за верхние крепления ремней безопасности, теперь вся мелочевка там ))) Еще один минус - коврик переднего пассажира, он короткий, решил просто, подложил под него войлочный, купленный в ашане))))) тоже не критично! ))) Сгонял в крым, словил пару сколов, купил краску у офицалов за 999р, все ок, пленка на капот, фары, зеркала, верх крыши...... Машинка огонь!!!
Алексей Каверин
За заначку спасибо....
Благодарю за видео! В принципе так же рассуждал, при подборе. Не могу согласиться про тишину в салоне, увы, у Куги салон - "музыкальный", оркестр из убого-жесткого пластика даёт не мало скрипов и тресков, (только на плохой дороге), чего стоит только панелька селектора АКПП, и панель дисковода - хуже пластика не найти. На своей Куге почти всё устранил - антискрип, шумка арок. По жесткости кузова - тоже не идеал. У меня Титаниум с пакетами, с дорогим светом - он реально великолепен, но в ближнем режиме - хочется чуть выше границу. Своих денег - авто стоит... Для меня CX5 - как машина - лучше, но она гораздо дороже. Благодарю за видео.
Тишина в салоне - это факт, в сравнении конечно. А свет приподнять 5 мин времени и без инструмента - два желтых винта у фар
@@arkholeg да, так и сделал.
Логика, конечно, железная. Особенно про оценки дрома и вес. Супер.
Хороший обзор владельца авто!
Про АКБ это конечно пипец, но в целом авто хорош!
Акб меняется посредством снятия блока воздушного фильтра, при чем без проблем
Подьем пола багажника на уступы используют только при опускании задних сидений. Это позволяет выровнять общую плоскость (пол + сложенные кресла) на столько что даже можно спать в авто используя "топер" во время путешествий.
Кстати в багажнике пластиковый органайзер из пенопласта, можно канцелярским ножом вырезать углубления и места будет больше
Могу ссылку скинуть
Едея хорошая, но я не сторонник таких варварских доработок:)
В Америке он называется Эскейп и он очень популярен.
Отлично объяснили, спасибо!
Здравствуйте. Какого года авто ?( И с какого по какой год лучше рассматривать ?)
12:28 это для того что бы можно было спать в полный рост. Разумеется спинку сидения заднего вперёд сложить.
К плюсам отнёс бы еще отличную шумоизоляцию подкапотного пространства. Звука двигателя в салоне не слышно вообще!
Да, согласна..иногда забываю глушить, и только брелок сигнализации мне сообщает об этом))
у меня такой же)))) только положительные впечатления!!! брал за 1,2 комплектация тренд плюс, городской пакет. Что касается акб, то за 5 лет не было необходимости с ним знакомиться зачем автору он так часто нужен непонятно. Расход 10,1 на 100км. Из минусов- работа коробки иногда вызывает вопросы....при смене стиля езды ждите хороших пинков, раз в два года надо ехать на развал начинает уводить в сторону, причина не понятна думаю это связано с износом сайлент-блоков. Замена масла
каждые 10т, в коробке каждые 50т и будет Вам счастье!!!! Жаль, что с таким двигателем нет полного привода!
Спосибо рассказал подробно.
Логика про массу автомобиля - железная))
Это же принцип любого кондиционера, что чем ниже температуру ставишь, он не дует холоднее, а дует дольше, чтобы достигнуть нужной температуры
Так же год назад покупал кругу,спортаж на тот момент стоил со всеми скидками 1250000.причем с кондиционером,а не климатом.
Добрый день. На тормозных дисках спереди у Вас имеются борозды? У меня их много и они хорошо видны.
Спереди нет. Есть небольшая борозда на одном из задних дисков.
Езжу на аналогичной куге 4 месяца, наездил 3 тысячи. Сравнивать буду в первую очередь с туксоном, икстрейлом и кашкаем и тигуаном - то, что тестдрайвил перед покупкой куги.
Минусы: расход смешанный в районе 12 литров, штатная магнитола играет очень пластмассово (но по БТ все хорошо если в телефоне хороший звуковой чип) и сама по себе туповата, обзор не очень из-за широких стоек, автомат задумчивый и иногда еще попинывается, зеркала складываются не полностью, водительская сидушка коротковата. Еще немного непривычно управление - после поло кажется резковатым.
Плюсы: неплохое качество отделки салона - пластик везде мягкий (в сравнении например с туксоном - небо и земля - там салон дубовый и даже в средних комплектациях ставят маленькие ч/б экранчики на приборку и в магнитоле), сам салон по эргономике приятный и смотрится современно. багажник довольно вместительный, посадка удобная, шумка относительно хорошая (в туксоне на тестдрайве улица была намного слышнее), хорошая линзованная оптика (у меня галоген, но светит весьма неплохо, а противотуманками вообще можно улицу освещать). Ощущения от вождения вполне приятные.
Нейтрально: динамика - туксон на тестдрайве был приятнее и резвее, икстрейл же двухлитровый вообще овощем показался, кашкай - ну вот примерно на уровне куги, чуть медленнее. Тигуан в этой пятерке конечно впереди по динамике, но тут дсг дает о себе знать. Внешность - на любителя, как по мне довольно приятная, поинтереснее икстрейла, субьективно похуже, чем у туксона, намного лучше страшного спортажа в текущем кузове, немного уступает тигуану.
Резюме - машиной доволен, но без фанатичного восторга. Видимо, буду ездить на ней долго, поэтому надеюсь, что и в эксплуатации будет не проблемным авто.
с каким двигателем покупать и с пробегом чуть более 100 000к.??? 1.5л. есть сомнение что ресурс маленький.
@@user-xc7kx6eh3n видимо, 2.5 - тут надежный атмосферник в паре с гидротрансформатором. Но это будет передний привод, это надо понимать
Да, контролировать заряд аккума считаю лишним если зарядник правильный. К плюсу и минусе на корпусе подцепиться легко.
Спасибо за видео! Какая комплектация данного авто ?
Тренд+ с доп. опциями
Интересно как светят фары ближний дальний и про коробку ещё можно было бы что-нибудь рассказать, про расход топлива.
Такая же комплектация. Зимой расход 10.9 летом 10.7 режим смешанный.
свет фар зависит от комплектации
На дроме оценка очень субъективна.
На рафике с 2.0 вариатор на любителя, а 2.5 ат уже клиренс 165 см и ценник большой
Тигуан больше понравился, но нужно брать 2.0 , а ещё лучше в спортлайне, а там уже ценник, да ещё и робот в отличие от предыдущего
Сх5 хорошая машина, правда ценник выше и каско дорогое
Хлипкое какое то
Конечно у куги тоже минусы есть, это коробка в основном, но за эту цену один из лучших
Робот у тиги надежнее автомата айсин который раньше ставили👍
Все правиильно. Молодец. У меня тоже такая куга 2.5 автомат.
На данный момент обладаю фф3 2013г, хочу обновиться на Kuga , ездил только на модели 2013года , дорест получается и по ощущениям это тот же фф3 только выше, но больше интересен ваш экземпляр, но и жаль что нет полного привода с эти мотором
когда окна запотевают нажимайте на климате "MAX" , и все сразу отпотеет, потом снова макс и климат вернется в свое первоначальное состояние
Эх, я взял себе экобуст титаниум из-за полного привода, кот. аналогичен эксплореру... До этого была куга дизель, жаль сейчас не продают их в РФ... Был бы 2.5 на полном приводе, типа как на сх-5, был бы огонь...
Друг что скажешь по поводу форд Куга 1.5 дизель 120лс 2017 года. Механика
Планирую такой вариант купить.
Привет из Молдовы 🤟💪👍
Я думаю не плохой вариант. А сборка чья?
Спасибо за обзор-отзыв, очень интересно. Сам владею такой 4 месяца. Есть вопрос - не было ли у вас скрипа тормозных колодок? До 5 тысяч пробега было все норм, а потом начали скрипеть, Сейчас пробег 7 тысяч, скрип остался только в начале езды, потом исчезает. Где-то 2 тысячи скрипели почти всегда. Есть такое ощущение, что на задних дисках появился небольшой износ, а на передних еще нет. Как такое может быть? Был у дилера - сказали все норм, типа у куги металлизированные колодки.
Езжу на таком авто .Авто 15 года. Купил , потому что фордист)
С хорошми отзывами согласен.
Недостатки : быстро на 24000 съело передние тормозные колодки. На 28000 съело одну заднюю внутреннюю, пришлось менять полностью. Езжу аккуратно, поэтому был удивлен быстрому износу колодок.
лкп не нравится. Какие то пористые пятна появились на корпусе. Кушает из года в год 12.2 л.бензина. 80% город.
Коробка долго думает при включении задней передачи.
Тоже иногда есть скрип в начале движения когда выезжаю из гаража и слегка притормаживаю, при обычном движении скрипа не замечал. У меня по ощущениям задние диски тоже износились больше, я думаю это можно объяснить большим количеством грязи и песка, который на них попадает при движении (от передних колес).
Хороший обзор. Форд Куга хорош. Был фф 3 на механике, я доволен остался, но куплю кугу.
Такая же история, фф2 был, 1.8,сейчас фф3 4года езжу, а сейчас мечтаю о куге, но на рестайл не хватат🤔
Про спортаж за 1300000 р., где такие цены год назад？Я покупал кугу в агусте 2017 г. Спортаж стоил 1520000 в минималке, по мне он проигрывает куге в о многом.
В чем именно проигрывает? Сам долго выбирал катался на обоих. Но спортейдж мне показался лучше
@@vinerfahrtdinov5048 Дело вкуса, по ходовке подвеска отрабатывает лучше, движок 2.5, не напрягается, кузов тяжелее металл по моему жестче, в начальной комплектации больше плюшек, в новом кузове спортаж внешне не очень （имхо）. Ну и цена дороже у спортажа, если коротко.
Вот и я. дело вкуса. месяц назад обменял кугу на спортейдж есть с чем сравнивать
Спортейдж однозначно приятней. Есть с чем сравнивать .
За 1, 270 у официалов взяли в октябре 18
У меня такой же брал в 17 году новый. Уже 50 тыс пробег машинка класс кушает 10.6 по городу. Во всем супер!!!! Брал за 1.150 тыс в 18 году машинка со скидкой была 17 года в самой простой комплектации. Нежалею.
Хорошая машина. Я Escape себе взял. Пока все норм
владелиц куга 2014г. комплектация титаниум + двигтель 1.6 экабуст АКПП, полный привод. оценок много как правило от лиц далёких от этого авто. оценка его сводится к фразы жены. нравится всё кроме расхода. За 4.5 года эксплуатации и вынужденной езды по бездорожью скрипов обшивки и прочих деталей нет. электроника работает отлично и реально не раз спасала. комфорт высокий. Но автомобиль не идеал, так же как корейцы и японцы и прочие. Отсеки в багажники это не показатель. Устойчива на дороге, динамики 182 л.с. достаточно. Это не спорт кар, а то в прессе журналов любят оценивать любую малолитражку как Бугати, а кроссовер как реальный джип военных времён. Каждый определяет свои возможности по кошельку. Это реальный показатель достоинств и недостатков. всё таки плюсов в этой машине больше значительно в сравнение с конкурентами, а при покупки опробовал и хёндай. киа спортриж, рав 4, тигуан. реальный конкурент тигуан по управляемости, но в одинаковых комплектациях значительно дороже.
Буду признателен , если расскажите об этом авто, вот сейчас тестю 2016 года 2.5 АТМ, 15000000 дилер просит , один хозяин 84 тыс пробег.
В Киа автомат 6-ти ступка.
Подскажите как относитесь к Куге с дизелем и на коробке роботе? И если знаете подскажите как надёжность таких машин, с дизелем и роботом?
Если есть возможность сравни багажники црв 3 и своего автомобиля.
Я после мазда сх 5 выбрал форд куга просмотрев всех конкурентов.
И как автомобиль? Форд лучше мазды по ощущениям и ездовым качествам?
@@ZagZIg247 по ездовым качествам лучше шумка лучше печка лучше кондиционер лучше у меня 1.5 Turbo182 л.с.
По качеству металла тоже лучше. Если сравнивать с маздай то Mazda были преимущества расход на 1 л был меньше и поза больше. У меня была еще первая Mazda сх5 2012. Сейчас новый сделали ещё красивее говорят исправили многие ошибки она симпатичная но она намного дороже а комплектация меньше и по сравнению с фордом она не едет
@@didenko343 спасибо за информацию.
@Alex Ivanov Про подвеску чушь собачая. В Куге очень хорошая подвеска.
А кто-нибудь знает на сколько надёжен двигатель 1.5 экобуст?
Его дубасят в отсечку, а это ни есть хорошо, учитывая массу. Износ повышен.
красивая машинка)
Скажите пожалуйста а как вы думаете можно ли рассматривать jeep compass 2.4 2018?Или всё таки Ford, спасибо
Алекей я владел кугой 1.6 4вд 5 лет. Так что знаю что пишу. Во первых вы полностью не знаете про ттх конкурентов. Во вторых где мазда 2 литра 2 вд на автомате? В третих куга это очень тяжёлый автомобиль и про рулёжку можете забыть так как аморты скоро станут мягкими. Я взял тигуан дизель и прошил его в revo вот это тачка я вам скажу. На голову лучше куги. А в целом форд делает нормальные машины не смотря на сборку в россии. Так что желаю вам удачной эксплуатаци.
P.s потом берите тигуан, просто охренеете))
Ну прям охренеем :)) Да и зачем нам после Куги тигуан, вот ещё мелочиться, сразу Мерседесы или БМВ купим и будем охреневать...
выбирал между Кугой и Кодиаком. Куга максималка - титаниум, кодиак на тряпке, но с ксеноном и электроприводом багажника. Цена одинаковая 1940000 рублей. Но в ходе торга Куга мне в итоге обошлась в 1535000 р., Кодиак скидка 0 руб. Плюс кодиак и тигуан вне хороших дорог ну очень жесткие, а так по трассе, конечно на них приятнее
Возможно, но не надо забывать про ДСГ и ТСИ, я лично не против, они сейчас надежные, но мой батька рогами уперся за классику, в этом может и есть зерно правды с нашими условиями и зарплатами, тут выбор каждого. А тигуан на трассе комфортнее за счет совсем легковой посадки и колесная база вроде пошире, это факт, но на щебенке он уступает плавностью, мотор 2.0 конечно это крышеснос, на прошлом 2.0 с классическим автоматом не особо понравился только расходом от 10 литров и если пришпоривать до 18 показывал, да и цена за него под 2ляма сейчас а остальное 1.4тси сомнительная штука, но выглядит он конечно круто, это безспорно
@@user-pb3yi1xt7j я все это понял когда на юг с нижнего новгорода ехал... тигуан новый, со шкодой по моему, меня просто угнетаои по трассе до Волгоградской области... раза 4 меня обогнали, причем с места и шансов не было даже побороться... Вообщем я о них забыл, и часов через 6 догнал их на плохой дороге... прям улетел от них с довольной улыбой и более не встречал...), Куге похрен, хорошая трасса или гамно...)
Сергей Язенков
Хочу как раз такую Кугу взять 1,6 полный привод (для покатушек за город) 2013-2014 г. Имеет смысл брать? За двигатель переживаю.
По весу странно пределяет человек крепость. Во всем мире наоборот усилят за счёт прочный но лёгких материалов каркаса и т. Д., ЧТОБ УВЕЛИЧИТЬ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
При всех равных, разумеется, масса автомобиля решает! Если по системам проведения теста, допустим, два разных автомобиля получают одинаковые оценки по безопасности, то более тяжелый автомобиль все-равно безопаснее! К примеру, 5-ти звездочный Форд Мондео намного безопасноее 5-ти звёздочного Форд Фокус, тоже самое и с др.марками и моделями авто. Кстати, где-то в Ютубе есть ролик, как били Тойоту Короллу об Тойоту Камри при 64 км.ч, в Тойоте Королле, можно сказать, трупы, в Камри относительно всё хорошо! Вот тебе и разница в 300 кг!
В нашей куге масло в коробке также на весь срок эксплуатации, со слов ОД.
Упоры для полки в багажнике для " ровного пола" при сложенных задних сиденьях. Летом без проблем спать на трассе
Насколько я помню масло в коробке меняется на 3 ТО, правда стоимость замены у нашего ОД космическая, но это уже совсем другая история...
Москва, major новая рига утверждают именно так, оперируя регламентом. Я поговорил с инженером , говорит как хочешь, но если менять то каждые 60,000 км. Стоимость 29,000. ( или каждые 60 или никак)
Супер авто я сейчас конкретно рассматриваю его но в казахстане выбор пока небольшой
Но акамулятор конечно реально в жопе
Как его менять - ?
Спортаж в полном фарше за 1300?
Угнанный штоле))))
Он говорит, что присматривал за 1300, а тест-драйвил полнофаршевого, и всё равно шумки не хватало.
Нет мы у официала купили
Молодец, хорошо рассказал !!!
У меня Куга 2 там под пассажирским передним сидением есть ниша в полу а в новом есть ? На ролике нет :)!!!
У меня эта ниша тоже есть, прикрыта люком.
@@lexa8057 да, мягким !!!
Ну да, довольно приятным на ощупь:)
А Аутлендер почему не сравнивал?