Was taugt der 4,0 Liter AMG Motor ? Experten klären auf !
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Die beiden Experten Jean-Pierre und Jan sprechen über Stärken und Schwächen am M177 und M178.
Danke an RaceBox :
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Jan “JAMER“ Mauerer
/ jamervideography
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![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Der W205 ist echt ein gelungenes Auto oder ?
Ja auf jeden fall 👍
Super Kfz!!👍
geht so
Nur der C63 Aufkleber hinten ist irgendwie bescheuert :D
Kann ich meinen C220 für nen Tag dagegen tauschen? xD
Ich kann auch nur selbst bestätigen, das der Gute Jan eine absolute Tuning Koryphäe ist ,sein AMG Fachwissen ist einfach der Wahnsinn.
Das ist doch der Jan der bei RENNtech / OPUS arbeitet, oder?
@@sd1440 yes!
Noch interrsanter wäre von euch zu erfahren was der M177/M178 für technische Schwächen hat. Man findet nahezu nichts im inet über den Motor, wenn man sich informieren möchte worauf man beim Kauf achten sollte. Könntet ihr Bitte ein ausführliches Video dazu drehen?
Hi Pierre und MZ-Team,
bitte mehr über die Oberflächen der Zylinderlaufbahnen und deren Vor oder Nachteile (bei Silicium bzw. Ätzverfahren) falls was vorhanden ist.
Macht mega vergnügen eure Videos zu schauen.
Grüße aus Stuttgart.
Wie immer super Content von euch! Und das Wortgulasch am Ende zeigt doch, dass ihr auch nur Menschen seid, die nicht alles perfekt können und das macht euch so sympathisch. Bitte mehr davon:-)
Wie Pierre während Jans Erläuterungen ihm einfach verliebt zuguckt :D
Saugrohr ist cool
Hallo Lieber Pierre
was mich und ich denke vielen anderen Interessieren würde, wäre deine Geschichte wie du von der Schule zum Motorsport und dann zur eigenen Werkstatt gekommen bist und wo die Faszination für Autos bzw Mercedes anfing
So könntest du viele anderen Motivieren ihre Träume zu verwirklichen
LG und ihr seit ein Tolles Team💪💪💪
Gibt es im 250.000 Abonnenten Special 😉
@@MotorenZimmer aktuell sind es 263.000 Abo s .
Wo bleibt das spezial?😄
@@MotorenZimmer Es sind nun 322.000 Abonnenten? Wo bleibt das Video 😞
@@MotorenZimmer gab es das Video bereits? ;-)
5:51: Willkommen zurück im Ölwechselzimmer...
(Sorry, das musste jetzt sein ;) )
Eeeeendlich ein Video über den M177 🔥😍🔥😍
So ein Video zum M157 wäre auch richtig gut (: Video war top und sehr informativ (:
Kannst du mal so ein video zum 5.5 L motor machen und so unterschiede zu dem 4.0 ? Super video
Wie immer ein sehr schönes und informatives Video. Wenig bla bla , kein "gebashe" und keine "Wunschzahlen" macht mir als "alter Tuner" sehr viel Spaß .... Jan wenn du das liest fühle dich herzlichst gegrüßt :) Gruß Dirk
Ja moin Dirk, freut mich von dir zu hören. Ich muss glaube ich mal bei dir vorbei schauen😎
@@rudir3444 immer gerne :)
Mach so ein Video bitte mal vom 4.7l biturbo aus den 500ern. Das wäre ein Traum.
Servus Lukas, bitte nicht so viel rausschneiden, einfach weiter reden, kein Problem, macht es menschlicher 😉👍. Ihr seit so sympathisch, daß nicht so das Problem. Super Video, weiter so. Sg Dieter
Super video! 👍🏽 kannst du auch mal Videos zum W205 C43 AMG machen mit dem M276 Motor?
Der c43 w205 kommt auch bald mal dran😉
Schön, dass ihr spezifisch auf dieses Aggregat eingengen sind... inkl. Tuning. Toll!
Der Typ mit der roten Mütze ist sehr sympathisch 😄 Grüße aus Wuppertal 😝
Das nenne ich Kenntnisse die man so einfach nicht in Erfahrung bringt..! Sehr hohes Level...! Das Gespräch ist ein sehr gutes Niveau hoffe das viele das wissen!!
Super toll und ja kenne mich ein bisschen damit auch aus, aber was die beiden hier erklären sollten sich viele aneignen was aber teilweise sehr viel schule und bedeutet und zugleich bock drauf zu haben !!!
Danke für den input von euch beiden ! Sehr gutes Video!
Liebe Grüße,
Dirk
Wäre Hammer das von ALLEN AMG motoren zu machen !!!!! Weiterso mit den Hammer Videos !
Ich fahre den W205 C63 jetzt schon eine Weile und dieser Motor ist einfach ein Traum 👌🏼
Super Video.
Zum C43 AMG wäre mal was wünschenswert....
Den haben wir auch auf dem Zettel 😉
Die einzige Frage die ich mir stelle: Warum hat er ein F1 medical Car Design auf der Karre😂
Immerhin sind die Nockenwellen nicht aus Schokolade
Mach bitte mal ein Video was du von der E Mobilität hältst als Motoren spezialist.
Das hat er des öfteren schon in u.a. Livestreams erzählt.
@@einmensch8024 Ja aber ich habe nicht jeden Montag Zeit den Livestream zu verfolgen
Hmmm. Frag mal nen Metzger, ob du Veganer werden sollst. Oder nen Schornsteinfeger, ob du ne Wärmepumpe einbauen sollst ;-)
@@dirki3s821 naja gibt einige Hirnochsen in der Automobilindustrie die mit der E Mobilität liebäugeln.
@@christianb.8495 Es heisst Hornochsen. Und jeder, der diese Entwicklung leugnet spielt mit der Zukunft unserer Automobilindustrie. Und das sag ich als Fan von V8 und e-Motoren.
Mercedes-AMG: Wir nennen unsere 2 verschiedenen Motoren LS1 & LS2
Ich: Warum muss ich da gerade an den 6L V8 von der C6 Corvette denken????
das ist ja dann kein C63 AMG sondern eher ein C40 AMG, oder lieg ich da falsch?
Warum eigentlich kein OBD-Tuning- statt das ganze stundenlange Gefummel mit einer Tuningbox?😉
Weil man nicht einfach so über die OBD jedes Auto programmieren kann.
Hey Pierre,
welchen von den drei V8 findest Du in Sachen Sound, Probleme/Haltbarkeit, Verbrauch am besten?
M156 - 6.3 AMG
M157 - 5.5 AMG
M177 - 4.0 AMG
Vll. kannst auch mal ein Vergleichsvideo mit Erklärung machen 👍.
Sehr gutes Video.
*M157 - 5,5 :P
157 ist 5,5
M156 , so einen Sound NIEMEHR!
@@DenisReich91 Mein 157 ist auch gut
@@kerim8047 mag sein, aber der M156 6.2 Sauger ist einfach unverwechselbar!
Mega geiles Format!!! Danke @Motorenzimmer !
Kleine Korrektur.
Die M17x Motoren haben und hatten immer einen NWV Verstellwinkel von 40° (KW) sowohl auf der Einlass- als auch auf der Auslassseite. Alles andere ist eine falsche Information.
Ansonsten fehlt vielleicht noch ein riesen Unterschied zwischen den LS1 und LS2 Motoren. LS1 hat Standard-Nockenwellen und der LS2 die schaltbare Nockenwelle "Camtronic".
Das bzw die originalen F1 medical cars sind innen deutlich rustikaler. Mit Überrollkäfig und 4 Schalensitzen. Ich "musste" da im Rahmen der F1 am Nürburgring 2020 mitfahren 😎
109,0l innerorts sind vllt. sogar richtiger als die 10,9l die es wsl. eig. sein sollten :D
Laut Eurer Anzeige söuft das Tier fast 110 l Innerorts.... bei 99l hätte ich ihn mir noch gekauft aber 100l sind einfach zuviel für den Stadtverkehr.....was soll ich auf dem Land da springen keine Ischen rum zum beeindrucken :-)
Top video jungs 👌🏽👌🏽
Ist der jan auch irgendwie internet-technisch zu sehen, oder auffindbar? Wenn er mal bei einem "namhaften" tuner gearbeitet hat, wo treibt er sich so jetzt rum? 😬
Bei den AMG GT´s gibt es Probleme mit der Torqe Tube wenn man es leistungsmäßig übertreibt, vor allem in den heißen Gegenden der Erde (z.B. Dubai) ein Problem.
Informatives Video, sehr gut erklärt😎🙏🏼🙏🏼
Renntech *hust*?😂😂
Tolles und sehr interessantes Video! Grüße von einem absoluten Fan von Motoren Zimmer!
So ein Video zum M278 bitte und die Unterschiede MOPF und VorMOPF im E500 :-)
Super Video, danke! Könnt ihr das auch vom M156 machen mit den ganzen Derivaten. Zum Beispiel stimmt es das bei der C-Klasse die Drosselklappe nicht zu 100% öffnet. Würde mich freuen.
Wäre mal cool eine 100-200 km/h Messung im Vergleich vor und nach einer Getriebe Spülung
So ein Video zum m157 bitte. Das wäre super. Ansonsten super geiler kontent.
Sehr informativ von beiden! Sehr gut gemacht!
Der 4L ist doch ein Direkteinspritzer oder? Hat der dann auch Probleme mit Verkokungen des Ansaugtraktes wie so viele andere Direkteinspritzer, oder hat der Direkt und Saugrohreinspritzung?
Wie sind die 4.0 Liter Motoren denn in Bezug auf Haltbarkeit? Kann man damit auch problemlos 200.000 bis 300.000 km fahren, ohne das groß etwas kaputt geht?
Ist das zufälligerweise die b65 wo ihr geballert seit von Minden-Bückeburg? 😂 sieht original aus wie bei mir vor der Haustür 😂 absolut geile Videos .. Abo ist da ..
"how dare you" Einspieler so gut. Musste schmunzeln. Auch so ein sehr gut geschnittenes und anschauliches Video!👍
gerade noch Formel 1 geschaut und jetzt sehe ich das xD
Vielen Dank für das Video, wirklich super interessant! Fahre jetzt seit knapp nem halben Jahr meinen C63s, einfach ein absolut geiles Auto, der Motor ist göttlich! Denke auch über eine Stange 1 nach, evtl. mit Downpipes, möchte den Wagen aber vermutlich für immer behalten und würde nur äußerst ungern seine Langlebigkeit mit nem Tuning aufs Spiel setzen oder verringern.. Liebe Grüße!
Mein C63s hat jetzt 60‘000km mit Software 620PS 865Nm und läuft perfekt - einfach geil 💪🏻
Dann sag doch bitte auch gleich, von wem die Software ist.
Ich finde so etwas toll, man bekommt ein ganz anderes Verhältnis, sprich Verständnis für sein Auto, Liebhaberservice ist ja ganz gut, aber Vorbeuge und Erhaltungsservice wäre vielleicht die richtige Bezeichnung, weiter so, ich finde die Videos immer gut und lehrreich, Grüße Heinz
Pierre, was hälst du von K&N Luftfilter?
Ich fahre einen ML 320 (W164) mit OM642 Motor und habe vor sowas einzubauen.
Stage 1 wurde schon gemacht.
Also der C63S und C63 haben kein Unterschiedliches Kühlsystem oder Abgasanlage. Man konnte bei beiden die normale oder Performance Aga bestellen. Der S hat nur andere Motorlager, E- Sperrdiff, Bremse, Software und Race Modus.
Die Originalen Luftfilterkästen können auch fast 900Ps, man muss nur Spacer verbauen und die Kästen bearbeiten😉 Interessant wären noch nen paar Worte zu Upgrade Hochdruckpumpen gewesen.
Ansonsten, super Video, wie immer. Macht weiter so!
ist der Spacer auch sinnvoll ohne Software also mit Serienleistung? Was sagt der LMM dazu das größeres Volumen?
@@matthiasstabler3526 der C63 hat keinen LMM. Original hab ich das nie probiert, bis 750PS is die Originale Ansaugung völlig ausreichend
aber es würde nicht schaden es zu vergrößern oder?
@@matthiasstabler3526 Nein, mehr Luftvolumen im unteren Kasten schadet nicht. Dazu BMC Filter und du hast mit Sicherheit minimum 15% mehrleistung ohne Software
@@TheWugi01 das wären 76 PS nur mit Optimierung der Luftfilterkästen?
Ich halte davon gar nichts, bin Hubraum verwöhnt. Wie schon erwähnt, der 4.0l Bi ist einfach nicht so bullig aus dem Keller. Bin diverse Autos mit den Motoren gefahren u mich haut es null um. Die alten AMG´s sind mittlerweile unschlagbar. Neue Motoren werden leider in der heutigen Zeit nicht mehr besser u Mercedes soll wohl bald von den 8 Zylindern weggehen :-( Also M113 K / M156 muss man sich für die Zukunft sichern. Aber wie immer schönes Video
Super Video echt spitze erklärt das ganze 👍🏻
Danke wir geben uns Mühe 👌
mega kompetente Erklärung, super Video
Kein Wunder das die beide gute Freunde sind😂
Bitte mehr Videos über W205 C63 💥
Ist Euch wahrscheinlich in der Hektik noch gar nicht aufgefallen, dass die Aussteuerung von Jean-Pierre seinen Kumpel viieel zu leise ist - im Vergleich zu Jean-Pierre himself. Diesen aufnahmetechnischen Fehler kann man aber in der Nachbearbeitung ganz leicht ohne viel Aufwand wieder ausgleichen. Offenbar hattet Ihr aber keine Lust dazu: Sollen doch die Gaffer Eures Kanals ständig an der Lautstärke rumdrehen! Die haben ja sonst nix zu tun ...
18:03 der Schlauch zwischen Saugrohr und Drosselklappe sieht dem Verbindungsstück am OM602.981/E290 Turbodiesel zwischen Ansaugweg und Ansaugrohr verdammt ähnlich. Könnte das möglicherweise sogar das gleiche Teil sein
Sehr gutes Video, informativ 👍
Mal für den Laien: Warum wird die Tuningbox nicht zwischen MSG und Kabelbaum gesteckt anstatt an alle Sensoren einzeln zu gehen?
@Motoren Zimmer , wie sieht die Problematik mit der Verstopften Kurbelgehäuseentlüftung aus, die aktuell bei vielen E63 /G63 und teilweise auch C63 auftreten?
Gut erklärt. War mir schon lange ein Rätsel warum die Leistungen so unterschiedlich ausfallen. 👍👍👍
Gute Arbeit Tobias Schultes!
In der Anzeige steht 109 Liter Durchschnitt innerorts, halte ich für nen bisschen viel
Sehr schönes Video👍✌️
Wenn die Schellen für das Saugrohr mit dem Kopf in Richtung Schlossträger montiert wären, hätte man ggf. die Möglichkeit besser an die abgerutschte Schelle zu kommen.., wenn sie denn schon einmal abgerutscht war...
Wie immer ein Super Video 👍
Wir wollen mehr Outtakes!
Wir wollen mehr Herausnahmen von Besatzersülz.
M177/178 oder M113ML
Like für M113ML
Kommentar für M177/178
Mit einer guten Software Stage 1 muss der 6,3-6,5 fahren
Leute, ihr müsst an eurem Mikro arbeiten. Den Kollege versteht man nicht und macht lauter. Dann spricht Jean Pierre, dann muss ich wieder leiser machen. Nervt! Das Problem habt ihr in vielen Videos.........
Aber ansonsten isser MEGA dein (AMG) Kanal. Mach weiter so!!!!!
Ich denke einfach das liegt an der unterschiedlichen sprachart
S205 ;-) aber richtig, sehr gelungenes KFZ :P
Ist ein K&N Sportluftfilter beim M177 zu empfehlen, nutzlos, oder sogar riskant für den Motor? Fahre die Limo Bj. 2015 (ohne OPF) und bin schwerst verliebt!!! Mein absoluter Traumwagen, in dem mich meine Frau gerne begraben darf!
ölfilter sind nicht zu empfehlen. Lieber öfters den papierfilter wechseln. oder wenns unbedingt n sportluftfilter sein muss, dann einen aus papier (piperidis evtl)
Absolut informativ für jeden V8 Biturbo Fan.
205 und seine Störgeräusche beim filmen, der Klassiker
Könnten ihr vielleicht mal auf den E 320 Cdi W211 Mopf eingehen? Probleme usw. Wäre mal echt interessant
Ich hätte mir gewünscht, dass man nicht nur das Tuning eines M177 erklärt. Ich hätte mir gewünscht, welche Schwachstellen dieser Werksmotor hat. Was kommt auf mich zu, wenn ich einen Wagen mit 177er erwerben will. Welche Schwachstellen hat er bei 100k oder 200k Kilometern. Welche Aufälligkeiten beherrschen Deinen Werkstattalltag?
Meintest du nicht mal das die 63s-Modelle Geschmiedete Kolben hätten und die normalen 63 eben keine, dass da also ein Qualitätsunterschied in der Mechanik ist?
Das war beim alten C63 W204. Die mit 487 PS Performance Package hatten die Kolben und Pleuel vom Sls.
@@ichhabkeineahnung123 achso okay danke
Hallo, wie groß ist das Risiko, dass bei Gebrauchtwagen deutlich unter 100.000km der Motor durch rücksichtsloses Fahrverhalten schon mehr oder weniger im Eimer ist? Danke :)
Ich dachte ihr macht keine Getriebespülung beim DCT Getriebe....oder habe ich das verkehrt verstanden!?
Das Getriebe ist ein MCT und kein DCT😉
@@MotorenZimmer Ok danke für den Hinweis:-)
Doppelkupplungsgetriebe kann man doch generell auch spülen oder nicht?
Sehr informativ. 👌
Nice video 👍💪
Zum Thema Zylinderwände, mein E63s Baujahr 2018 hatte nach 130tkm auf allen 8 Töpfen einen Schaden an der Zylinderwand. Teilweise waren die Riefen schon so tief, dass das Aluminium des Blocks durchkam. Wodurch kann dieser Schaden entstanden sein?
Nicht warm und kalt gefahren wenn das Material so gelitten hat?
Sowas entsteht immer durch Hitze.
@@DerGriefer beides, immer. Bin da sehr penibel.
@@gordongekko4928 krass habe nen c63s mit 60k km aus 2017 und er frisst keinen Tropfen Öl. Mein GLE mit m157 frisst aber Öl, aber läuft sonst gut. Vielleicht falscher Sprit oder Materialfehler?
Non S und S gebe es einen Unterschied im Kühlsystem sagt Motoren Zimmer. Welchen Unterschied?
@@dcr. ne ist die gleiche.
sehr interessant! 👍👍 hab aufmerksam zugehört
Wie sieht es mit dem Thema Ventilverkokung durch die Direkteinspritzung aus?
Ist schon ein Thema. Aber nicht so dramatisch wie bei anderen Herstellern.
mach mal bitte paar Fotos bei Gelegenheit und poste mit Km-Stand, falls es passt 🙏
Verkommt jetzt der C63 AMG zur Ausstattungsvariante ???? Was hat ein 4 Liter Motor mit "C63 " zu tun ??? Wäre in mein Augen halt ein "C40"
Auch wenn es ein schöner Motor ist, spiegelt es doch auch wieder, dass AMG Motore dank Abgasvorschriften auch kastriert wird.
Ade du schöne Autowelt - Es macht kein Spaß mehr und dann das viele Plastik . . . .
die Modellbezeichnungen haben schon seit 20 Jahren nix mehr mit dem Hubraum zu tun.
der "63er" M156 Motor hat halt auch nur 6200ccm
Du regest dich erst sehr spät auf, das ist doch schon lange so ;) Der nächste C63 bekommt 2 Liter Hubraum lol.
@@3V4NG3L10NN 2 Liter sind für mich Softdrinks ober keine Motor ;-)
Supernettes technisch hochwertiges Fachgesimpel, fehlt nur noch das Glas Weizen zum Stammtisch
„Der Jan hat jahrelang bei einen namhaften AMG Tuner am Nürburgring gearbeitet“
Also bei Manhart
Der Bester Mechaniker Europaweit 💪👍
Mein C63 W205 ruckelt wellenförmig seit neuestem. Das ganze passiert im mittleren Drehzahlbereich und die Ladedruckanzeige pulsiert. Ist das Problem bekannt? Grüße und danke für die lehrreichen Video‘s :)
Schubumluftventile
War top Video danke dafür
Was mich interessieren würde, beim M157 sind ja (denke ich das sie das sind) Unterdrucksensoren am Luftfilterkasten, hat der m177 diese nicht das er diesen heftigen Unterdruck erkennen kann?
S 205 ist das im Video gezeigte T Modell der C Klasse nicht W 205 das wäre die Limousine , Coupe ist dann der C 205 😉
Sag mal was zu den Tuningboxen: Ja hm die sind hier schwer einzubauen.
Aso 😆
Eine Frage: wie wechselt man die Zündkerzen bei einen M177? Ich finde es sehr schwierig die Zündspule zu lösen. Gibt es einen Trick?
Hi,
Kann man denn etwas gegen dieses Steuerkettenklappern tun?
Danke!
Hi, wollte nachfragen ob diese Motoren Probleme mit Verkokung der Ventile habe. Danke
Die racebox bekommt wohl jeder zu geschickt um Werbung zu machen 🙈
Hilf doch bitte Marius RBE mit seinem Vorhaben einen SLS Motor in den W204 zu bauen. Du hattest doch letzt eine C63 mit SLS Ansaugbrücke. Platztechnisch eine knappe Nummer.