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Profi checkt meinen 230000km AMG Motor | zu Gast bei Motoren Zimmer
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- Опубликовано: 1 янв 2020
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![[Paris Olympics] Performance by Australia's Olympic Break-dancer Rachael Gunn breaks the internet](http://i.ytimg.com/vi/i1rl1KhKIjE/mqdefault.jpg)
Wie naiv und lieb Pierre da noch war wenn es um Hamburger Jungs ging😁
Mir hat es sehr viel Spaß gemacht mit euch ! Freue mich schon auf weitere Projekte ;-)
Hi..
Was würdest Du dann fürn Öl empfhelen anstatt 0w40 ? Fahre den cls55amg gemacht auf 585PS, sehr oft Vollgas und das ganze Jahr über!
MfG
@@zeljkomilicevic266 Mobil 1 FS X1 5w50 mit MB 229.3 Freigabe ist meine Empfehlung für diesen Motor
@@MotorenZimmer Danke Dir! Fahre Aktuell das 0w40 von Petronas, ist noch frisch drinn erst 2000km, beim nächsten Ölwechsel dann das von Dir empholene 5w50😉🙂
@@MotorenZimmer NIEMALS 229.3 Öl in einen aktuellen AMG Motor. Einfach mal googlen und schauen wie massiv Hoch die Anforderungen ans Blatt 229.5 sind. 229.3 war der Standard vor 25 Jahren....
Ich hoffe das mir mein GL 63 noch lange treu und heil bleibt. Sollte das eines Tages nicht mehr der Fall sein, hast Du durch dieses Video auf jeden Fall einen neuen Kunden gewonnen. 👍
wie geil die Beiden, noch ein wenig unsicher vor der Kamera. HEUTE DIE VOLLPROFIS.
Unabhänging von der Marke finde es unglaublich das sich so ein junger Mensch sich so dermaßen viel Fachwissen angeeignet hat...... wirklich beeindruckend und dickes Kompliment an die Fa. Zimmer
Endlich ein wahrer Profi auf diesem Channel am Start. Wäre schön wenn von Hr. Zimmer noch mehr kommt. Sehr sympathischer und intelligenter Mensch! 😄👍🏻
Geh auf sein Channel voll geil
Danke Eicko, für die seriöse Vorstellung von Motoren Zimmer.
Die anschließenden Besuche von Mäx und Hagen in Jean-Pierre´s Meredes Schmiede waren ja ehr Überfälle.
eher heißt das wohl
danke für die späte Ehre ...
...womit habe ich das verdient ?
21:00 "Nockenwellen abdrehen, schleifen..."
Der Blick vom Chef : alles Quatsch. Neuteile rein! 😄
Absolut!!!! 😆
MotorenZimmer=Ehrenmann!👍🏻👍🏻👍🏻
Danke
Da habe ich wieder etwas dazugelernt... Daumen hoch! ----- Alles Gute in 2020!
Man konnte Eiko zusehen, wie er seinen Gehirnspeicher mit Infos füllt.
Jungs, KOMPLIMENT!! Ihr macht das mega!! Als "Altschrauber" ohne Ausbildung, der sich seit 40 Jahren gegen so genannte "Fachleute" durchsetzt, bin ich mega happy, dass es junge Leute wie euch gibt, die sich an solche HightechBrocken ranwagen, von denen Alle behaupten, dass man da unbedingt die Finger von lassen soll!! MACHT GENAU SO WEITER!!! Wenn man euch noch mit irgendwas unterstützen kann, sagt bescheid, beste Grüsse aus der Schweiz, Gerd Frera
Danke fürs Kompliment👌
Für Mechaniker mit Ausbildung sind selbsternannte "Mechaniker" ohne Ausbildung extrem nervig, da diese sich zwanghaft beweisen müssen.
Wenn Sie doch solch ein Fachmann sind, warum haben Sie dann keinen Gesellenbrief an der Wand hängen ?
@@Michael-HB70 Wir haben dich doch auch alle ganz dolle lieb :-) hahahahahahahaha
@@gerdfrera3674
👍👍
Das ist sehr lieb von Dir.
🥰
Unheimlich kompetenter Spezialist! Feier ich hart wie gut und vor allem jeden verständlich erklärt wird! Gerne mehr davon! 🙏🏼
Meister Zimmer ist ein absoluter Vollprofi und der Mann weiss wovon er redet und was er tut das macht einen Spitzenmässigen Eindruck und auch vertrauenswürdig..👍🏼👍🏼sehr gut
Vielen Dank ;-)
Erstmal vorab, ich bin riesiger AMG-Fan. Wenn ich heute im Lotto gewinnen würde, wäre ich schon morgen beim Händler. Wo wir aber auch schon bei 2 wichtigen Punkten wären, Lotto und Neuwagen!
Das Video zeigt mal wieder perfekt, das irgendwelche Kostenvergleiche wie z.B. 15.000€ für einen neuen Polo oder uralten AMG halt doch nur immer passen, solange am AMG nichts defekt geht.
Wo ich mich dann auch frage, wo liegt der Sinn darin, wenn man eigentlich keine Kohle hat, sich so ein Auto zu kaufen. Ich habe 300-600 PS, fahre aber mit Standgas über die Autobahn, weil ich mir die 30 Liter auf 100 km nicht leisten kann. Oder wie im letzten Video beschrieben, muss ich erstmal ne halbe Stunde rumtuckeln, damit der Wagen auf Betriebstemperatur kommt, damit ja der Motor extrem geschont wird um nicht die nächsten Reparaturkosten zu bekommen. Klar Gänsehaut pur beim einzigartigen AMG-Sound, aber dafür all die "Nachteile" wenn ich Normalverdiener bin, in Kauf nehmen??? Bequem sitzen kann ich auch in einem C180, und bei dem kann ich wenigstens auch mal das Gaspedal durchtreten.
Und ehrlich gesagt, ist mit ein schick getunter "Babybenz" lieber als ein serienmäßiger 15 Jahre alter AMG mit 250.000km auf der Uhr.
Und an alle die auch mit den Gedanken spielen sich so einen alten AMG zu holen, sollten hier bei den ganzen schönen Videos nicht vergessen, IHR bezahlt alles selbst, im Gegensatz zu den Autos und Reparaturen hier auf den Kanälen der HWK-Leute wo die Kosten letztendlich von RUclips getragen werden. Was aber auch kein Vorwurf ist, ihr verkauft Unterhaltung, und es ist ja keiner gezwungen es zu gucken.
Kann dich verstehen würde mir aber keinen kleinen Vierzylinder kaufen
So ist es. Hab auch einen babybenz mit 410.000km auf der Uhr. Er läuft wie ein Uhrwerk und ich kann ihn auch treten und muss nicht 20min warm fahren mit 1700U/min. Das größte der Gefühle war jetzt ein C280 mit einem R6. Robuster Motor und auch bei ihm bis jetzt keinerlei Probleme. (119.000km) Ps der Babybenz ist Bj 1993 und der C280 Bj 1995
Top geschrieben
Clk 2.0....schiebt nen 535i ohne weiteres bis 160 auf unseren Landstraßen.
Es leben alte STERNE
einnmal v8 immer v8
Geiler Typ, der Pierre! ..."Garage wäre schon fast Beleidigung"😂👌🏽
Ich feiere alle, die sich auf 1-2 Marken spezialisieren!
(Und nicht alles querbeet "können")
Richtig weil das Fachwissen da meist tiefgreifender geht als ich sag mal nur oberflächlich.
@@gti_clubsport_edition Yö, sehe ich halt genauso. Jede Marke hat ihre Besonderheiten und selbst nach Werkstatt Handbuch zu agieren ist es halt so eine Sache.
@@4tPositron eben so sieht's aus und es ist auch nicht so das Fahrzeuge schlechter liefen als vorher wegen fehlendem Fachwissen was tiefer in die Materie greift. Da warte ich auch gerne etwas länger auf mein Fahrzeug, wenn ich weiß da wird mit Kompetenz ran gegangen und keiner bei geschickt der nicht so viel weiß von einem einzelnen Fahrzeug.
alles querbeet = dafür nichts gescheit
DANKE. Wir machen eigentlich nur Mercedes/AMG Fahrzeug sonst nichts.
Der mann hat aufjedenfall ahnung und die Werkstatt sehr schön und sauber sowas sieht man doch immer gerne.
Ja, sauber wie im Schweineschlachtbetrieb.
Sauber wie eine Arztpraxis
Kompetenter bodenständiger Kerl! Mein abo hat Zimmer schon längst. Finde den wesentlich angenehmer als Redhead
Als solches
und Redhead ist immer noch angenehmer als die AutoDoktoren :D
@@WindowsCrasher1 durchaus!!!
Klar, der hat sich ja noch nicht zu dem Thema Autogas geäußert :D
@@grisu724 das tun die Karakterlosen nie, wenn ich ihnen den Hintern versohlt habe 🙄
"Wir machen eigentlich ausschließlich Mercedes und AMG"
Dafür spricht auch das Bild an der Wand.😉
Der Inhaber hat Jahre lang für VW im Motorsport gearbeitet !
@@LuCarsLife Jaaa, war auch nich böse gemeint.
Ich kompensiere halt die Ereignislosigkeit in meinem Leben mit dummen Kommentaren unter You Tube Videos.
La Mustardo HAHHAHAHAHAHS
:)
Endlich mal jemand der es einfach mal zugibt 😂
ganz feines Video. Ein Mann mit Ahnung, der das auch richtig rüber kriegt. Daumen hoch von einem Ex Kollegen aus dem Motorenbau !
Danke dir✌️
Alle die Wegen dem Poster durchdrehen, Der Herr war Teil des VW Motorsport Teams
Korrekt!
😉
Von VW zu MB. Wie ist denn das passiert?^^
@@harryfahrtdenwagenvor5202 VW Motorsport bitte nicht VW 😉. Ich bin bereits seit vielen Jahren Selbstständig und beschäftige mich mein ganzes Leben mit Mercedes Fahrzeugen.
@@MotorenZimmer ups ... Sorry. Ich bin da Laie. 😳👍 ich denke VW hat im VW Motorsport ja auch Finger und Geld im Spiel oder?^^
So rein vom Klang wäre mir Mercedes auch lieber als VW ... aber bei meinem fehlen leider die letzen 2 Töpfe und daher haben die Herren der vier Ringe dies dann als Aktuatorlösung im Auspuff korrigiert 🤣
Sehr sachlich und kompetent der Typ!
Sehr geil..Genau solche Leute braucht man, für etwas wo eben nicht jede kleine Werkstatt rumpfuschen sollte.
Stabiles Video
Kompetente Videos in angenehmem Deutsch - Daumen hoch, viel Spaß mit dem C219/M156
5x Werbung, Ehre. Dem einzigen dem man es gönnt 🥰😘
Brothers of Steel RUclips Premium bitch😂👌
Hmm bei mir nicht. Hab kein Premium.
Unverschämt zum Glück werbenblocker haha
wenn Eicko bei 8:51 die Gesichtszüge entgleiten, da er doch bis dato dachte er hat nen soliden und "rund" laufenden Motor :D
Hatte ein Unterdruck Leck. Läuft wieder ruhig zum Glück
@@eickoperformance Freut mich! Wirst du die Nockenwellen und Hydros rundrum tauschen?
@@eickoperformance Wie wurde das Leck entdecket? Hab den M156 im C63 und bin auch der Meinung das er etwas zu "rau" läuft.
Ich bin begeistert über diese ganzen Projekte... Da stehen 3 Auto zusammen gebaut einfach in eine Werkstatt gestellt. Bei den ganzen Profis die so bei RUclips auftauchen und die Basics aus dem 1. Lehrjahr erklären habe ich eher das Gefühl das durch die ganzen Fehlkontruktionen durch die Kostenreduzierungen der Hersteller jetzt auch noch schnell die dicke Marie zu machen. Was hier erklärt wurde ist kein Profiwissen. Das ist Standard Lehrstoff 1. Lehrjahr. Zudem muß ja nicht jeder erwähnen wie gut er ist und wie schlecht alle anderen. Das ist auch bei diversen anderen Känälen der Fall. So, und jetzt können wieder alle Homies ihren "Brauchst nicht gucken" Kommentare hier reinschmeißen.
Schön sauber die Werkstatt, so kann man auf jedenfall Arbeiten
Sehr gute Erklärung! Viel gelernt. Danke euch allen! 👍
Ich finde die Jammerkommentare hier ja echt Amüsant. Da wird von gravierenden Problemen seitens Mercedes gesprochen und von hohen Reparaturkosten. Fakt ist: Das Auto hat eine menge Kilometer runter und hat einen hochgezüchteten Saugmotor, für das Alter und die Kilometer steht der Motor außergewöhnlich gut da. Fakt Nummer 2: Wenn ein Auto das mehr als 100.000€ kostet eine Reparatur aufweist von meinetwegen 5000€ sind das nur 5% vom Neupreis. Ein iPhone Display kostet im Verhältnis deutlich mehr.
B Ma da hast du recht nur leider holen sich viele mit biegen und brechen ein CLS63 mit 200.000km auf der Uhr für 20.000€ und haben natürlich das Geld dafür nicht über !
@@karabela86 sind sie dann selbst schuld!
@@Solify750 Teure Autos = Teure Reparatur. So logisch ist das xD
Den Aufwand bei einem A4 kann man zB nicht mit einem S4 vergleichen. Der Motorraum ist so zugebaut, dass man diesen erstmal freiräumen muss, um Zugang zu erhalten. Das kostet Zeit und damit Geld. Ein V8 hat eben auch doppelt so viel zu reparieren wie ein Vierzylinder, also wieder doppelte Kosten. Dann sind die Teile für so einen hochgezüchteten Motor meist sehr viel teurer. Und weil er so hochgezüchtet ist, fallen gerne öfter Wartungen an. Das ist eben so, wenn man so ein Fahrzeug fahren möchte. Es hat ja auch einen Grund, warum solche Fahrzeuge so viel teurer sind als ihre kleinen Schwestermodelle. Normale Verschleißteile wie Reifen und Bremsen sind doch schon um einiges teurer. Beim Ölwechsel schluchzt der arme Student dann bereits, weil die Rechnung mal eben doppelt so hoch wie mit seinem vorherigen Polo ausfällt. Und nach der Inspektion ist dann kein Geld mehr zum Tanken übrig :D
So kam ein Bekannter ein seinen S4 und aus den gleichen Gründen hat er ihn wieder verkauft haha
@@cptmorgan92 brauchst du mir nicht erzählen, warum man mit 20 nen 200+ ps braucht, werde ich sowieso nie verstehen
Wer Mercedes fährt, muss auch Mercedes bezahlen...🤷♂️
Ein gesundes neues Jahr Dir und Deinen Freunden 🍀 sehr interessant was Du so ablieferst. Ich verfolge es mit großer Interesse. 👍🏽 weiter so ich bleibe gespannt und am Ball (Motor und Benz) 😉
Danke!
hätte piere damals gewusst was für ausmaße es mit den hamburgern nimmt hätte er sich da nie gemeldet!!!
Ist auf jeden Fall ein wunderbares und informatives Video von den Hinterhof Schraubern mit dem Besuch beim Profi; der sehr Freundschaftlich und authentisch ,und geduldig in sehr einfach und verständlichen gehalten Worten , die schwierige Motorentechnik mit Ihren Schwachstellen erklärt hat. Und auf die Problematiken gezielt hingewiesen hat. Nette Grüße aus Karlsruhe
Eicko Alter geiler Content. Mach weiter so
Danke!
Sehr sehr nett da..
Die Aussage mit der Garage war die beste.. Schon fast eine beleidigung..
Ich dachte ich brech ab.. 😉 👍
Geiles Video..
Richtig starker Content super erklärt nicht abgehoben nichts schön geredet ich bedanke mich für die guten Videos👍🏻
Hi Eicko! Wirklich ein sehr informatives Video! Von solchen Videos bitte in Zukunft mehr!!!Dein AMG hat auf jeden Fall Zukunft!!!! Weiter so!!!
DIE FIRMA IST JA MAL SUPER DA MUSS ICH HIN !!!!! SUPER VIDEO VON EUCH !!!!!
To be honest, I have bought cls 55 AMG instead of 63 just to avoid issues of m156 like this. However good job for precise problems eliminating. Greetings from Poland
Sehr lehrreicher und hochinteressanter Inhalt. Ihr beide wisst, wovon ihr sprecht. Da hört man die Erfahrung. Weiter so, bitte :)
Tolles Video 👍🏽
Alle Schrauber haben meinen größten Respekt ... ich kenne mich mit Motoren minimal aus, würde allerdings niemals am Motor Schrauben aber ich bin immer fasziniert wie ihr Motoren auseinander baut und wieder zusammen baut 😊👍🏽
Danke Herr Zimmer, für die schönen Erklärungen, ich habe einiges dazu gelernt,auch wenn ich keinen AMG bzw. Mercedes fahre
Michael Morgenstern Vielen Dank ;-)
Üff was ein kranker video start 💪😂
Ein Kundenfahrzeug und zwei eigene Projekte in der Werkstatt - Läuft!🤣👍
hahaha jau
Wie süß ist einfach diese Anmoderation😂
Die Ausgleichwelle schlägt auch sehr gerne bei den 8 Zylindern in der Führungsgasse aus, was eine epochale Arbeit bedeutet, der komplette Motor muß ausgebaut und zelegt werden. Das kann man nur selber machen, da praktisch unbezahlber in der Werkstatt. Ist das Antriebsritzel für die Ölpumpe auch runter gehobelt, muss diese Welle ersetzt werden, da ein Stück.
Mega lehrreich das Video!! Mal wieder einiges dazu gerlernt!! Mach weiter so und noch ein frohes neues Jahr an alle!!!
Eicko richtig Respektvolles Junge. Ganz different style wie Hagen, oder Maex ( auch nicht schlimm, macht mehr Spaß).
"Das Ventil in den Brennraum fallen" lol, nope. Das passiert sicher nicht dadurch das ein Hydro Tschüss sagt. Dafür müsste entweder das Ventil abscheren oder etwas mit der Feder / Federsicherung passieren.
Nach dem Kommentar hab ich gesucht. ich dachte schon ich hätte mich verhört.
@@nirfz dito. das ist ja mal absolut dünnes. erzählt der auch in anderen videos... ein motorenbauer sollte es besser wissen.
Top solche Profis gibt es noch selten in Deutschland! 😎
Der Mann hat 100% Plan
Denis Dankeschön
uff .. mir wurde gerade dieser Kanal bzw. dieses Video vorgeschlagen ..... und i like .... gefällt mir das Ganze :) weiter so
da haben sich 2 gefunden :) sehr professionell
Extrem wild dieses video nach 3 jahren ein zweites mal zu schauen 👌
Sehr kompetenter Mann der Herr Zimmer 👍🏼
👍🏼 Danke Redshanx ich gebe mein bestes
Wenn an meinem M113 mal was kaputt geht hab ich schon eine Anlaufstelle 👍🏼😊
Im Gegensatz zu den Jungs.
Jetzt benutzt er wieder diesen geilen Track als Intromusik. Was ist das für ein Titel, frage ich erneut!? :D
186 straßenbande
@@black_prox9569 Ich kann nicht mehr😂😂
ruclips.net/video/fo0Ppwbmi4Q/видео.html
EinSackZwiebeln
@@maxxi4682 absolut unlustig
Wie Vater & Sohn, top
😂😂
😄
Mir gefallen alle Videos von Motoren Zimmer habe alle schon mehrfach gesehen finde dieses Portal absolut super weiter so Ihr Zimmer Taem .
Alter .... das Video war mal richtig geil! Top ... weiter so
Freue mich auf jedes Video mit Motoren Zimmer, sind einfach die coolsten dudes
Welches Öl sollte man denn nehmen ab 180.000 tkm ? Für dass Tägliche gebrauch wenn nicht 0W40 Freigabe eingehalten werden wird ?
Das hängt von so vielen Faktoren ab, dass diese Frage nicht mal eben so zu beantworten ist. Motor, Klima und Fahrprofil sind nur drei der wesentlichen Faktoren. 0W-40 ist sicher nicht schlecht, aber braucht man zwingend die 0W? Wird's so kalt, dass man diesen Vorteil gegenüber einem 5W bemerkt? In Deutschland ist das quasi kaum der Fall, wenn man nicht grade im Mittelgebirge wohnt. Und ein 5W-40 muss einen kleineren Spagat hinbekommen als ein 0W-40.
Und zweimal im Jahr möchten auch die wenigsten Autofahrer einen Ölwechsel machen, denn das würfe uns zurück in die Zeit der Einbereichsöle, als man noch Sommer- und Winteröle fuhr und je nach Saison neues Öl rein musste.
echt gute und verständliche Erklärungen ,mega Qualität und nicht irgendein abklatsch der ne std dauert aber man genau so schlau ist wie vorher
Eicko ist voll Elit geworden. Richtig seriös
Hammermässiges Video. Freut mich einfach mega das es endlich einen deutschen aufklärungschannel gibt rund ums Thema M156.
Wie ist eure Meinungen zum 5.5 und 4l Biturbo Btw?
Also ich hab bei etwas über 140 000 km eine defekte Zündspule gehabt. (Und soweit ich mich erinnere fällt ein Ventil nicht automatisch in den Brennraum wenn der Hydrostößel defekt ist. Der hält ja nicht das Ventil, der ist dazu da das Ventil in den Brennraum zu drücken, als ghet dann doch das Ventil nicht weit genug auf/oder der Ventilschafft wird in Mitleidenschaft gezogen.)
20:50 jeder Aquarianer währe mit so einem CO² Testergebnis überglücklich, aber
was mich an der Schlosser Bude am meisten beeindruckt, ist der Fußboden.
Top Jungs... Bleibe hier. Vielen Dank für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal... Best regards from BS... Lukas
Herr Zimmer, guter Mann! Abonniert!
Ulli Schmidt Vielen Dank ;-)
Das ist Mal ein geiles Video 100 %Top , müsst ihr wiederholen . Seit super zusammen . LG
Ich finde deine videos mega gut jedes mal steigt die Qualität
Hut ab!
Guter Mann.
Aber da sieht man die Qualität auf den ersten Blick, vorallem im Vergleich mit anderen bereits besuchten Werkstätten ist Motoren Zimmer eine ganz andere Liga.
Die Werkstätten verdienen ja auch Geld, weil die meisten Leute eine dicke Brieftasche mit sich herum tragen.
Die dreckigen Werkstätten, wo einen auf den Weg zur Hebebühne schon drei zerlegte Motoren anschauen, haben Kunden die es eben nicht so dicke haben. Trotzdem sind auch diese sehr kompetent und fleißig.
Wie Professionell der Kanal mal angedacht war
Pierre is halt wirklich n Experte. Wahrscheinlich sogar richtiger Ingenieur oder sowas. Hut ab!
Wie ich so dem sympatischen Jean-Pierre Zimmer zuhöre, muss ich an Gregor Gysi denken mit seiner Aussage im Bundestag zu anderen Diskussionsbeiträgen, Gysi sagte mal: „Das stimmt schon, sie haben gewiss mehr Ahnung, aber hier geht es ja um Wissen!“
Jean-Pierre Zimmer großes Lob für Dein Know How. Ich konnte nix feststellen, was in Richtung Ahnung geht. Funamentiertes Wissen einfach erklärt. Es gibt viele RUclipsr die herumprotzen. Motor Zimmer fällt mir positiv auf. Einfach toll! 👍
Sehr interessanter beitrag, und vor allem auch zu sehen was alles bei einen e auto an technik, verschleißteilen und schmierungen wegfällt
Perfekt cleane Werkstatt , nur so und nicht anders !!!
großes Kino. Gerne mehr
Vielen Dank für das Video! Nach all den Jahren hab ich endlich verstanden, wie ein Hydrostößel funktioniert.
KOMPETENZ am Start
So kann der Tag gut starten 💪👌
Wenn deine ma saugt
Fehler: Der Tassenstößel bekommt durch die kleine Bohrung nur das Öl. Das kleine Hydroelement versorgt sich durch ein Aufpumpen ( Nockenwelle )selbst mit Öl vom Reservoir des Tassenstößels und verhindert durch eine kleine federbelastete Kugel ein Zurücklaufen des Öls. Somit braucht der Tassenstößel keinen Öldruck .Deshalb sollte man neue Tassenstößel vor dem Eibau mit Frischen Öl füllen.
Das abgedeckte Projekt
Clk AMG DTM 😍😍😍😍
Ihr seit alle spitze toller Content wahnsinnig um zu lernen von dem super Spezi!!!!!! Sowas von Interessant auch für jeden Laien ihr seit Killer!
Jawohl einen Motor Scheckkkuuuppp😬
Respekt für diese Halle. Sieht schon beinahe so aus wie bei der NASA
FEINER Vergleich.
Sehr Kompetent, weiter so👍🏻
Super geiles Video, genau das, was man auf RUclips sehen will👍
Weiter so😍
Ich hab schon Mercedes Nockenwellen gesehen wo die Ölbohrungen nicht vorhanden war. Tolle Qualitätssicherung haben die.
Ja auch schon gehört. Unbedingt prüfen!
Viel Erfolg du hast es einfach drauf 👌
Ja mei, wer so ein Auto fährt, der muss auch die Kohle haben wenn mal was kaputt geht. Das weiss man ja normalerweise vorher, dass es hier teuer werden kann. Mach aber danach vernünftiges Öl rein.
"Rennmotor" :D :D :D
Dachte ich auch
Zur kompressionsdruckprüfung eigentlich auch noch zündung und sprit Versorgung Kappen 😁 sonst spritzt er die ganze zeit ein, und es kann runter in die ölwanne laufen, bzw entfettet das Benzin das eingespritzt wird ja auch den brennraum, somit mehr Verschleiß 😁 aber sonst gutes und informatives Video 👍🏽
Ich bin gespannt auf die Antworten.
Hab ich nur auch gedacht..bin aber nur ein dummer Koch und nicht so ein Profi wie die Jungs hier..
Im Background VW Polo WRC🥳💪 #läuft
A= all M= mein G= Geld...
Sehr interessante und informative Einblicke - vielen Dank - große Klasse.
Aha, da noch „ohne“ Gasanlage 😂😂 Mit der hätte der Herr Zimmer sicher keine Freude gehabt 😉
Fährt selber Gas!
@@eickoperformance Ja richtig. Einen G500 mit m113 Motor.
Wenn alles anständig verbaut ist, habe ich mit LPG kein Problem!
@@MotorenZimmer Wen das Wörtchen Wen nicht Wäre :D
@@MotorenZimmer Man sollte nur bei Vollast mit Wohndose auf dem Brenner dann lieber auf benzin umschalten, musste ich leider an meiner T4 VR6 Gurke feststellen, aber das Ding war eh eine totale VW-Fehlkonstruktion..
immer schön weiterstottern, sehr glaubwürdig, weiter so danke, Daumen hoch!
Jo Jo der nervös wegen der Kamera
Nice da sagt er einfach Garage..... Wäre ja schön fast eine beleidigung geworden 😅
Super Video! Sehr informativ! Weiter so! Mein Abo habt ihr :-)
Was mir vermehrt in immer mehr Technischen Video im Bereich KFZ auffällt, das es zum Standard geworden ist andere Firmen mit hineinzuziehen und sich daran zu Brüsten was man Besser macht.Ob es jetzt der Chiptuner ist der es besser kann als der andere der seine File nicht selber macht oder die Werkstatt wo die anderen immer schlampig Arbeiten.
Was für Öl ist dann das beste für den M156 wen er nur im Sommer bewegt wird!?