Saya dulu juga sangat tertarik mobil yang punya banyak fitur,setelah saya beli fiturnya sangat jarang saya pakai,pakai hanya diawal pembelian saja,fitur banyak hanya menarik pasar pembelian saja,saya beli dfsk i auto glory,semua fitur ada,tp jarang dipake,skg saya baru sadar,beli mobil mesin awet kokoh bandel bertenaga itu yang penting,fitur gak penting hahaha
Iya mas bro,ini saya 2minggu lalu baru keluar dari bengkel,katanya kena transmisi harus diganti,untung garansi mesin 7tahun dari dfsk,kalau gak ganti transmisi aja 80jt mas bro, pemakaian baru 2tahun sudah kena mesin,tp kalau Innova saya yakin ini mesin bandel pasti
Setuju pake bgt...buat apa jg fitur berlimpah kl gk bisa makai..pokoknya masy kebanyakan ngertinya brand mobil ya Toyota...mau fiturnya minim dgn harga selangit ttp dibeli.
Perbedaan Antara G HEV dan V HEV, yg ada di V HEV: - Panoramic - Lampu Utama yg V HEV seperti Q HEV ada 3 channel, yg G HEV hanya 2 channel - Tipe V HEV Layar 10”, G HEV hanya 9” dan lebih tajam dislay warna V HEV - Retracable Mirror - Bodykit Modellista - Rear Seat Entertainment (2 monitor) - Peredam Suara - Velg beda 1” - Ban V Dunlop - Soft Touch Panel2 door trim dan dashboard - Tatakan Bagasi - V HEV stir dilapis kulit - Panel dashboard ada motif tulisan Modellista - V HEV Bangku Baris kedua ada armrest nya - V HEV Lampu belakang nyala semua, G nyala yg ujung aja di bagasinya dummy alias ga nyala Sisanya boleh ditambahkan, saya juga lagi bimbang mau beli yg mana tp lebih pro ke V hybrid sih karena udh nyobain yg G hybrid agak sedih ya... harus dimodif2 lagi
Kl gw sih mending v hybrid,terutama paling berasa di panoramic,sama retrack spion penting banget..dan gw sih ngak nyesel...dari semua zenix paling ngak pantas di beli itu V bensin,mendingan G bensin
Gue punya alphard ada sunroof moonroof aja seumur² paling dibuka pas awal aja masih norak²nya, sebulan kemudian sampe skrg umur mobil udah 6 tahun hampir gak pernah dibuka, bahkan tirai shade nya aja selalu ditutup krn nyokap komplen silau/gak adem 😄😄 Dah lah, beli mobil yg cukup aja, gak usah nyari fitur ini itu
Ya sy pk q hybrid, bener tss nya luar biasa enak , sy bolak balik jakarta bogor, sangat memudahkan, jok kulit dan captain seat jg salah satu nilai plus q hybdrid mnrt saya
Kalau aku sih mikirnya kalau pengen hybrid basik yang bagus dan mentingin kenyamanan berkendara basik milih yang varian G, tapi kalau buget memang berlebih v atau Q udah bagus banget sih
Anak2 saya setelah sekali punya mobil yg ber sunroof, bilang “jangan beli lagi mobil ber sunroof ya pa, panas, berisik (saat hujan), ga kepake”… Akhirnya saat beli pajero ambil yg ultimate. Fitur adaptive nya sungguh membuat saya nyaman saat luar kota dan jadi lebih tidak agresive driving. Setuju saya, G hybrid value for money terbaik. Eh ya kelupaan, salut buat reviewer yg berani bicara lantang kekurangan kendaraan yg di review. Ini kita butuhkan. Reviewer beken2 mulai kalem kalau bicara kekurangan, alias udah sungkan tu sama atpm, males udah liat nya wkwkwkwkk.
@@adden5505 nah itu, saat kita mau ambil mobil, kita butuh review yg bener untuk memutuskan ambil yg mana. Kalau semua bagus, kan bikin tetap bingung 🤣
@@stephenivan3834bodykit modelista sendiri udh 10-11 jt kalau aftermarket bisa 14-15 jt, panoramic aftermarket saya cek kisaran 40 jt itu pun kalau bukan pabrik kemungkinan bocor / rusak tinggi... Dari 2 komponen diatas sudah 50 jt an dengan kualitas yg belum pasti
Setuju, sbnrnya type V dr jaman awal Innova yg paling worth it. Gen pertama Innova dr G ke V bedanya jauh bgt sampe safetynya pun beda. Reborn G ke V bedanya lumayan banyak, tp dr V ke Venturer yg paling mencolok Push Statt Stop Engine Button. Di Zenix V ke Q paling kerasa fitur TSSnya
mobil keluarga, cocok buat perjalanan jauh harga udah 400jt lebih, tapi ga dikasih cruise control yg biasa 😅, dan parahnya partisi bagasi belakang aja ga dikasih, dibiarin terbuka gitu aja jadi ga rata lantai, sepele tapi nyesekin dada 🤣
Kijang itu yg bener ya, Innova reborn diesel. Torsi melimpah ruah, tenaga gede , rasio berat mobil/torsi kecil, sparepart kaki2 murah, BBM irit, penggerak roda belakang yg jago ditanjakan.
Cobain dulu om mendingan beli yg zenix hybrid, ortu punya yg reborn diesel pas gua cobain dan bandingin kalo dari tarikan, torsi dan keiritan bisa 11 12 dalam keadaan standart.
Panoramik juga lebih ringkih di cungkil alias di malingin, karena nyungkil panoramik lebih mudah dari pada nyungkil pintu.. jadi menurut ku mending yg ga/nonpanoramik
setelah liat ini dapet kesimpulan mending ambil innova 2012 g diesel matic kurleb 250jtan sisanya bisa buat solar keliling dunia walaupun duit baru kekumpul 3jt🤣🤣
Kalau yang tipe Q bagus sih emang cuma kagak suka captain seatnya, jadi kayak berkurang jumlah orang yg ditampung Bisa gak sih di setting supaya tipe Q tadi captain seatnya diganti yg biasa 😆
Budget pas2an mau mesin hybrid irit tipe G cukup. Spion retract bs pasang. Stir dan bagian2 soft touch bs di pasang. Kalau utk panoramic doank syg bgt 70jtan. Kalau punya uang lebih dan mau ngerasa pgn sultan mending lompat ke Q. Harga ga bohong. Walau jok dpn pun jg blm elektrik semua tipe. Toyota apa2 di pangkas buat indo. Cb buat negara luar. Fitur lengkap. Klo ga lengkap kagak laku di luar. 😂🙈
Pengalaman pake Innova pertama sama Innova reborn G dan V paling kerasa tuh peredam. V jauh lebih silent daripada G. Tapi pengalaman Innova sebelumnya G kerasa lebih bertenaga daripada V. Banyak yang belum tau, lapisan bawah V lebih tebal 2X dibanding G. Tambahan dari rivew tadi : tipe V dibaris ke2 ada lampu baca di samping lubang AC. Intinya menurut saya kalau ngejar hybrid tipe G cukup. Tapi kalau mau nyaman ambil tipe V. Untuk tipe Q dari reborn belum pernah coba. Jadi belum bisa comment kalau V dan Q beda apa. Tapi yang jelas dari G dan V yang paling kerasa itu kenyamanan dan kekedapan suara luar.
@@hendyanto8267 karena dari dealer pun mereka tidak pernah menyebutkan mengenai peredam. Yang tau hanya orang modifikasi. Bahkan banyak Slaes pun mereka tidak bisa menjelaskan hal ini kepada calon konsumen. Secara logika tipe G dan V itu beda berat bisa sampe 100 kg. Logikanya klo cuma aksesoris gak akan sampe 100 kg…
Nah bener ini. Betul ya, saya pakai Innova reborn G dan orangtua saya pakai venturer. Kok saya naiknya berasa lebih nyaman Venturer ya. Dari suspensi dan peredaman. Padahal yang beda hanya peredaman saja ya
Opini pribadi sih mending G hybrid. Kalo perbandingan G dan V ini yg bikin harganya beda jauh dari panoramic sunroof nya aja sih.. Terutama utk orang2 yg ga seneng ato ga butuh panoramic sunroof karena ga akan pernah kepake mending pilih G hybrid. Sisanya bener2 bisa ke tempat modif variasi sendiri karena fitur pun ga banyak bedanya. Beda 70jt bisa modif selera pribadi udh cukup banget sih. Sistem safety pun dua"nya sama persis standaran.
uk ban dan desain fender nya bikin illfeel beli zenix padahal body sudah bagus dan keren sekali, semoga di versi facelift nya bisa di perbaiki, seperti voxy lama ke voxy baru
Sepengalaman gw.. untuk supply OEM ke pabrikan, apalagi ini Toyota cukup ketat. Mereka mau nya Kualitas maksimal, Harga Minimal, Pengiriman Tepat waktu. Kl type driver yg malez modif tp png punya mobil modis, 72jt dng item tsb worth it. contoh retrak mirror, meski bisa aftermarket tp untuk price vs kualitas OEM tetap menang.
Gw ambil yg v karena anak ada 3, jadi masing2 kalo ntn film udah ga berantem lagi. & udah ada panoramic nya. Kebetulan pas desember 2022 kemarin ada promo cicilan 0%. Dan pajak progressive mobil kedua ditanggung sama toyota. Yg gw ga suka, hanya ada pilihan yg modelista, dan mobil harus di nano coating. Yg harusnya cukup mengeluarkan 523jt, jadi menghabiskan hampir 540jt.
Baru gw lihat review2 jujurnya ,aku juga suami baru 1 minggu ini membeli inova hybrid v modelista sama seperti pnya koko yg baju putih,jd gmna dong klo type v itu nanggung katanya,mending ke type Q,masalahnya klo utk ke Q duitnya boss yg gk cukup,
emang sih dalam sebuah marketing itu selalu ada opsi gausah jauh jauh ke mobil kita bandingin ke varian gelas dalam starbucks aja pasti dah tau mana yang lebih baik seperti kalo di starbuck itu ada ukuran tall, grande, dan venti dari ketiga varian tersebut kita pasti sudah tau opsi mana yang akan lebih laris di pasaran kalau ga versi terendah ya pasti versi paling teratas opsi di tengah itu hanya sebuah pilihan jika kita tidak mau terendah dan tidak mau terartas atau bisa kita bilang opsi labil. dalam opsi seperti sebuah kasus mobil ini yang terdiri dari pilihan tier G,V dan Q pilihan di tengah ga selalu salah cuma itu bisa jadi salah satu opsi paling aman dalam sebuah pilihan. walau yang selalu akan menjadi si paling laris itu adalah pasti varian terendah dan varian teratas dan yang tengah itu hanyalah sebuah opsi itu aja sih kalo menurut gua
Tapi ga semua orang butuh tipe Q, tergantung pemakaian nya di kota mana dulu. TSS lebih terpakai untuk penggunaan di jalan TOL, kalo beli tipe Q tapi hanya untuk pemakaian kota macet yg ga ada tol nya. Yah ga worthed la bayar mahal TSS tapi ga kepakai. Tss di kota besar (jakarta) baru kepakai banget & lagi tipe Q mengurangi 1 kursi org lagi.
Saya pribadi awal kepikiran tipe Q karena tss tp sayang yg tipe Q hanya ad 1 tipe kursinya captain saat dmn saya dan istri saya cb duduk dibelakang kalau dinaikkan leg restnya malah kaki tidak tersangka dengan baik dan akomodasi penumpang jg berkurang 1 drpd yg V andai saja ad tipe Q TSS yg kursinya sambung, pasti saya order tipe Q TSS dengan kursi yg sambung... Dan mudah2an ad third party yg bisa tambah fitur spt TSS...
kt g sih mendingan type v hybrid yah om. G pembeli innova G dr awal tahun 2005(G)-2013(G)-2018(V)-2023 skg ambil zenix V hybrid. Karena setelah cobain loncat dr G ke V di tahun 2018 jauh banget yah om interior dalemnya bener2 bikin nyaman banget dibanding G. Kalo ke Q sorry kt om terlalu jauh harganya dan tidak sesuai dengan perbedaan harganya. Just opinion aja sih om, kalo saya tetap dukung om yg sudah beli v hybrid karena om pasti lebih seneng nyetir mobil yg di dalemnya nyaman dan enak dipegang2 drpd maksa beli G lebih murah 70 jt an tapi ga enak dipegang2 dan kurang nyaman berada di dalam mobil yg nantinya malah ga lama pengen nyetir mobil lain yg dalamnya lebih nyaman. Just opinion yah om and dont regret you already bought V hybrid karena g setuju sama pembelian lu 👍
Kalo ke IIMS atau GIIAS trus habis main [lihat mobil Jepang ke mobil China, kelihatan banget beda kasta dari sisi desain maupun interior & fitur. Ayo Toyota segera berbenah!!
beli yang worth itu sesuai kebutuhan dan kemampuannya...saya hanya mampu beli Suzuki ignis gx ags ya...dinikmati iritnya, bandelnya, murah biaya servisnya 😅
Beli yang G, jual 42ner 2.8. Hanya untuk penggunaan dalam kota. Betul pilihannya jgn yg kentang, tapi unguk keluar dana diatas 600 jt ugk kendaraan operasional dalam kota rasanya gak betul. Jadi tipe G dengan membuang rasa sedih krn pindah dari 42ner GR 2.8.😂
Saya pakai zenix V hybrid sudah 3 bulan.merasa rem nya kurang bagus di banding saya pun ada pakai Reborn G diesel at dan Venturer...beda jauh rem nya ..pakai hybrid takut kalau lagi kecepatan diatas 100 rem nya tdk begitu respons harus di kocok kocok..apa memang begitu atau karena mobilnya ringan tenaga motor besar..
G hybrid 458jt V hybrid 522jt Q TSS 601jt non premium color G ke V nambah 64jt V ke Q nambah 79jt G ke Q nambah 143jt Modellista ini nambah 10jt premium color nambah 3jt wadaw wkwkkw panoramic ga bohong mahalnya klo mau modif, yg kecil kek seukuran alphard yg bagian depan aje bisa 30jt gtw klo panoramic kek gimane klo sering roadtrip sih silahkan aje ngambil Q TSS, tapi ingat di harga segitu bisa dapet Voxy, lebih nyaman sebagai penumpang klo buat ngetol atau sekalian deh Santa Fe baru, klo ngejar yg enak dikemudikan, meski dapatnya cuma trim terbawah(Style)
Sudah coba perhatikan build quality di bagian mesinnya? Las lasan di bagian sambungan sambungan. Coba cek di bagian pinggir, ada seperti kaki segitiga persis diatas bagian ban, itu apa ya? Dan juga ada celah atau gap di bagian pinggir kiri dan kanan mesin ke bagian bodi. Kenapa begitu ya? Untuk mobil harga 600 jutaan, build quality nya harusnya bisa lebih baik ya. Itu pertanyaan dan pendapat saya.
Gw bukan orang kaya, tapi menurut selera gw Innova zenix disainnya kok bulet buletnya mirip Fortuner 2007-2012 dgn ban yg kekecilan. Bodinya kurang proporsional. Proporsi bodinya mirip APV yg bagian tengah bawahnya terlihat lebih tinggi. Masih cakepan reborn dari segi desain bodi.
![Innova Zenix HYBRID vs Innova Reborn DIESEL : Mana pilihan anda?? [English subtitles]](/img/1.gif)
Saya dulu juga sangat tertarik mobil yang punya banyak fitur,setelah saya beli fiturnya sangat jarang saya pakai,pakai hanya diawal pembelian saja,fitur banyak hanya menarik pasar pembelian saja,saya beli dfsk i auto glory,semua fitur ada,tp jarang dipake,skg saya baru sadar,beli mobil mesin awet kokoh bandel bertenaga itu yang penting,fitur gak penting hahaha
Setuju
Fitur melimpah kalo durabilitasnya jelek buat apa?????jujur aja sbnernya fitur2 itu gak kepake.....
Iya mas bro,ini saya 2minggu lalu baru keluar dari bengkel,katanya kena transmisi harus diganti,untung garansi mesin 7tahun dari dfsk,kalau gak ganti transmisi aja 80jt mas bro, pemakaian baru 2tahun sudah kena mesin,tp kalau Innova saya yakin ini mesin bandel pasti
Iya bener. Setelah sy itung2 selisih harga type G dg V udh bs upgrade komestik dari after market dg kualitas lb bagus. Malah ada sisa
Setuju pake bgt...buat apa jg fitur berlimpah kl gk bisa makai..pokoknya masy kebanyakan ngertinya brand mobil ya Toyota...mau fiturnya minim dgn harga selangit ttp dibeli.
Gw demen sih ama reviewer jujur begini tanpa endorse2 an. Real banget
belum dapat endorse ...
klo udah dapet beda lagi ... 😂
@@alexandermiska4311 kakwkw kyk trio kwek2 pecinta mobkor itu yak 😂😂
@@andrehm3316 yg sering challenge & trip itu kah om?
Maklum, belum punya "nama", masih bisa idealis, kita lihat aja kedepannya 👀
@@alexandermiska4311 kalo udah gede pada takut ga dpt endorsan, bikin video kelemahan aja di take down 🙊
terima kasih sdh berbagi ilmu,,,..mgkn toyot ngasih opsi yg pengin panoramik tpi ngga pengin ribet dan ngga butuh dgn tss,,salam sehat selalu dan sukses utk chanelnya....terima kasih...
kereen dengan ulasan kalian berdua, bnr2 bermanfaat utk gw sebelum beli Innova,,...thanks dan sukses sll utk kalian berdua
Bro Leo lawakannya natural, cocok ni sering2 duet
Perbedaan Antara G HEV dan V HEV, yg ada di V HEV:
- Panoramic
- Lampu Utama yg V HEV seperti Q HEV ada 3 channel, yg G HEV hanya 2 channel
- Tipe V HEV Layar 10”, G HEV hanya 9” dan lebih tajam dislay warna V HEV
- Retracable Mirror
- Bodykit Modellista
- Rear Seat Entertainment (2 monitor)
- Peredam Suara
- Velg beda 1”
- Ban V Dunlop
- Soft Touch Panel2 door trim dan dashboard
- Tatakan Bagasi
- V HEV stir dilapis kulit
- Panel dashboard ada motif tulisan Modellista
- V HEV Bangku Baris kedua ada armrest nya
- V HEV Lampu belakang nyala semua, G nyala yg ujung aja di bagasinya dummy alias ga nyala
Sisanya boleh ditambahkan, saya juga lagi bimbang mau beli yg mana tp lebih pro ke V hybrid sih karena udh nyobain yg G hybrid agak sedih ya... harus dimodif2 lagi
Kalau beda 72 jt sih worth yg V Hybrid, karena panoramic (50 jt), bodykit (15 jt), RSE (anggap 1 pcs nya 3 jt jadi 6 jt) ini udah 71 jt
Kl gw sih mending v hybrid,terutama paling berasa di panoramic,sama retrack spion penting banget..dan gw sih ngak nyesel...dari semua zenix paling ngak pantas di beli itu V bensin,mendingan G bensin
Kalau tdk slh yg G Hybrid ga ada emblem Gnya di belakang ya
Gue punya alphard ada sunroof moonroof aja seumur² paling dibuka pas awal aja masih norak²nya, sebulan kemudian sampe skrg umur mobil udah 6 tahun hampir gak pernah dibuka, bahkan tirai shade nya aja selalu ditutup krn nyokap komplen silau/gak adem 😄😄
Dah lah, beli mobil yg cukup aja, gak usah nyari fitur ini itu
betooolll itu terjadi di semua mobil yg ada sun/moon roof
pilih V Hybrid utk luar jakarta, fitur, kenyamanan dan harga relatif balance, ga perlu hrs ubah2 lagi dgn after market
Josss ni ngulasnya.. Gw br kali ini lyt konten review mobil , terhibur dan ngakak2... Tuh koko endut yg yg pake kacamata lucu amattt 😂😂😂
Ya sy pk q hybrid, bener tss nya luar biasa enak , sy bolak balik jakarta bogor, sangat memudahkan, jok kulit dan captain seat jg salah satu nilai plus q hybdrid mnrt saya
Yg ngreview jujur bnget...kocak lagi....fix kalo ada duit ambil yg G aja cukup..makasih ya om om semua...sehat2 terus
Kalau aku sih mikirnya kalau pengen hybrid basik yang bagus dan mentingin kenyamanan berkendara basik milih yang varian G, tapi kalau buget memang berlebih v atau Q udah bagus banget sih
Yg buat shock, utk mbl seharga hampir 500jt, joknya msh blm kulit dan feelnya interiornya masih keliatan mobil murah.
Anak2 saya setelah sekali punya mobil yg ber sunroof, bilang “jangan beli lagi mobil ber sunroof ya pa, panas, berisik (saat hujan), ga kepake”…
Akhirnya saat beli pajero ambil yg ultimate. Fitur adaptive nya sungguh membuat saya nyaman saat luar kota dan jadi lebih tidak agresive driving.
Setuju saya, G hybrid value for money terbaik.
Eh ya kelupaan, salut buat reviewer yg berani bicara lantang kekurangan kendaraan yg di review. Ini kita butuhkan. Reviewer beken2 mulai kalem kalau bicara kekurangan, alias udah sungkan tu sama atpm, males udah liat nya wkwkwkwkk.
Kena telak...nyari chanel review mobil, buat perbandingan kelebihan maupun kekurangannya, bukan malah bikin tambah bingung soalnya dibagus2sin semua 😅
@@adden5505 nah itu, saat kita mau ambil mobil, kita butuh review yg bener untuk memutuskan ambil yg mana. Kalau semua bagus, kan bikin tetap bingung 🤣
Iya sunroof memang ga terlalu penting, hehe..awal2 aja seneng tp dgn berjalan nya wkt, ga pernah dipake 😅
Sunroofny ga bisa di tutup?
Thanks infonya om
72jt beda
Modelista kit
Velg size
Panoramic
Kekedapan
2 monitor penumpang
Ionizer
Resolusi layar display utama
Retract mirror
Itungan kasar worth V kemana2.
saya awam kak.. gimana ya hitung2annya? Apakah beda 72jt worth it untuk semua itu?
@@stephenivan3834bodykit modelista sendiri udh 10-11 jt kalau aftermarket bisa 14-15 jt, panoramic aftermarket saya cek kisaran 40 jt itu pun kalau bukan pabrik kemungkinan bocor / rusak tinggi...
Dari 2 komponen diatas sudah 50 jt an dengan kualitas yg belum pasti
bnr om penjelasan nya, brrti lebih worth V ya daripada Q
Setuju, sbnrnya type V dr jaman awal Innova yg paling worth it. Gen pertama Innova dr G ke V bedanya jauh bgt sampe safetynya pun beda. Reborn G ke V bedanya lumayan banyak, tp dr V ke Venturer yg paling mencolok Push Statt Stop Engine Button. Di Zenix V ke Q paling kerasa fitur TSSnya
itu spedometer nya type v dan g samakah?
Mantab Reviewnya, Realita...dan dari sudut Penggunanya ..utk pemakai saja atau utk Hoby otomotif 👍👍 kren...
mobil keluarga, cocok buat perjalanan jauh harga udah 400jt lebih, tapi ga dikasih cruise control yg biasa 😅, dan parahnya partisi bagasi belakang aja ga dikasih, dibiarin terbuka gitu aja jadi ga rata lantai, sepele tapi nyesekin dada 🤣
Cari di tokped 700rb an doang
Kijang itu yg bener ya, Innova reborn diesel. Torsi melimpah ruah, tenaga gede , rasio berat mobil/torsi kecil, sparepart kaki2 murah, BBM irit, penggerak roda belakang yg jago ditanjakan.
Cobain dulu om torsi yg hybrid,bener setara malah lebih melimpah dan instan dari pada diesel std pabrik ya..soal nya gw baru ganti v hybrid hehe
@@tandreaswijaya3602beneran om?, serius nanya, ragu mo ganti hybrid ato pke reborn dl..
@@apikapikgallery7356selagi masih bisa isi solar bpjs..Reborn solar itu udah paling bener..soalnya harga mobil di indo udah gak ngotak
Cobain dulu om mendingan beli yg zenix hybrid, ortu punya yg reborn diesel pas gua cobain dan bandingin kalo dari tarikan, torsi dan keiritan bisa 11 12 dalam keadaan standart.
Zenix lah,axelerasi jauh.
Keiritan ttp zenix
Pertamax vs dex..
Salut saya bro .pengakuan yg sangat jujur. .kuacungi dua jempol
Panoramik juga lebih ringkih di cungkil alias di malingin, karena nyungkil panoramik lebih mudah dari pada nyungkil pintu.. jadi menurut ku mending yg ga/nonpanoramik
liat zenix itu seperti liat fortuner pake ban voxy. body SUV ban mpv. seperti keberatan body ambles. interior alakadarnya. fabrik jok seperti murah,
setelah liat ini dapet kesimpulan mending ambil innova 2012 g diesel matic kurleb 250jtan sisanya bisa buat solar keliling dunia walaupun duit baru kekumpul 3jt🤣🤣
inova 2012 kok 250 jta kemahalan itu
innova gen 1 2012 250 juta terlalu mahal 2014 aja kurang lebih 200 jutaan
Inivi disil mitik
jir mahal 250jt an
bisa dapet reborn bensin itu
bisa dapet alphard tahun segitu juga(meski gtw kondisinya gimana)
@@febrianadji5758 alphard masih sekitar 300jt an
Klo dana ada, gk mo pushing urusan pasang after mkt yg bisa beresiko, saya pilih Q. Tks reviewnya sgt bermanfaat.👍
Kalau yang tipe Q bagus sih emang cuma kagak suka captain seatnya, jadi kayak berkurang jumlah orang yg ditampung
Bisa gak sih di setting supaya tipe Q tadi captain seatnya diganti yg biasa 😆
Naah,,ini niiih. Yg gw mikir juga
Bener bg sama. Apalagi buat yg biasa ngangkut banyak penumpang
Budget pas2an mau mesin hybrid irit tipe G cukup. Spion retract bs pasang. Stir dan bagian2 soft touch bs di pasang. Kalau utk panoramic doank syg bgt 70jtan. Kalau punya uang lebih dan mau ngerasa pgn sultan mending lompat ke Q. Harga ga bohong. Walau jok dpn pun jg blm elektrik semua tipe. Toyota apa2 di pangkas buat indo. Cb buat negara luar. Fitur lengkap. Klo ga lengkap kagak laku di luar. 😂🙈
keren informasinya sangat bermanfaat bagi kami yg ingin beli si zenik
Pengalaman mobil yg banyak fitur juga jarang dipake, sunroof hari pertama doank dibuka setelah itu gak pernah dibuka2
Bagian belakang bedanya di stoplamp yg nempel di pintu bagasi
Yang V itu lampu led nya nyala
Yang G itu dummy, kosongan, ga nyala
bisa lah itu bawa ke tukang lampu biar nyala
atau nunggu aftermarket OEM nya
tq for comparing.... this is definitely pure comparation of both cars...
Trm kasih bang anda tlah jujur menilai kekurangan & kelebihannya..✍️👍👍
Pengalaman pake Innova pertama sama Innova reborn G dan V paling kerasa tuh peredam. V jauh lebih silent daripada G. Tapi pengalaman Innova sebelumnya G kerasa lebih bertenaga daripada V. Banyak yang belum tau, lapisan bawah V lebih tebal 2X dibanding G. Tambahan dari rivew tadi : tipe V dibaris ke2 ada lampu baca di samping lubang AC. Intinya menurut saya kalau ngejar hybrid tipe G cukup. Tapi kalau mau nyaman ambil tipe V. Untuk tipe Q dari reborn belum pernah coba. Jadi belum bisa comment kalau V dan Q beda apa. Tapi yang jelas dari G dan V yang paling kerasa itu kenyamanan dan kekedapan suara luar.
Betul innova v ada yg jarang disebutkan perbedaannya oleh reviewer dgn g yaitu peredamannya
@@hendyanto8267 karena dari dealer pun mereka tidak pernah menyebutkan mengenai peredam. Yang tau hanya orang modifikasi. Bahkan banyak Slaes pun mereka tidak bisa menjelaskan hal ini kepada calon konsumen. Secara logika tipe G dan V itu beda berat bisa sampe 100 kg. Logikanya klo cuma aksesoris gak akan sampe 100 kg…
Betuuulll... Kekedapan kedengaran sepele tapi rasanya bueda bangettt... ueenaaakkk..
Nah bener ini. Betul ya, saya pakai Innova reborn G dan orangtua saya pakai venturer. Kok saya naiknya berasa lebih nyaman Venturer ya. Dari suspensi dan peredaman. Padahal yang beda hanya peredaman saja ya
@@imanuelimanuelsuspensi venturer memang beda om.. Tanya deh mekanik pasti tau
Belum ada workshop aftermarket yang bisa pasang panoramic sunroof seperti itu.
ciamikkkkk... reviewer model baru ini, gas ..gas...gassss....
Opini pribadi sih mending G hybrid.
Kalo perbandingan G dan V ini yg bikin harganya beda jauh dari panoramic sunroof nya aja sih..
Terutama utk orang2 yg ga seneng ato ga butuh panoramic sunroof karena ga akan pernah kepake mending pilih G hybrid.
Sisanya bener2 bisa ke tempat modif variasi sendiri karena fitur pun ga banyak bedanya. Beda 70jt bisa modif selera pribadi udh cukup banget sih.
Sistem safety pun dua"nya sama persis standaran.
Pribadi sih gak butuh jg RSE jg malah resiko rusak.
panoramic jg ujung”ny g d buka 😂
uk ban dan desain fender nya bikin illfeel beli zenix padahal body sudah bagus dan keren sekali, semoga di versi facelift nya bisa di perbaiki, seperti voxy lama ke voxy baru
Sangat 👍👍👍 Review nya
Salam hormat Hormat Dari Pulau Doom, Kota Sorong, Papua Barat Daya
Semoga aku bisa bli mobil maupun Toyota dan Honda buat pake kuliah 😊
Baru minang type v.. Mau type apapun, yg penting cash, gak pusing. 😄🙏
Sayangnya yg type Q kursi tengah cuma 2 orang ya, kalau bisa 3 orang untuk family kan lbh bagus..jadi bingung pilih yg V arau Q
Sepengalaman gw.. untuk supply OEM ke pabrikan, apalagi ini Toyota cukup ketat. Mereka mau nya Kualitas maksimal, Harga Minimal, Pengiriman Tepat waktu.
Kl type driver yg malez modif tp png punya mobil modis, 72jt dng item tsb worth it. contoh retrak mirror, meski bisa aftermarket tp untuk price vs kualitas OEM tetap menang.
Belum soundproofing juga lebih bagus yang V dari G.
Dan memang belum ada workshop aftermarket bisa pasang panoramic sunroof seperti itu
Gw ambil yg v karena anak ada 3, jadi masing2 kalo ntn film udah ga berantem lagi. & udah ada panoramic nya. Kebetulan pas desember 2022 kemarin ada promo cicilan 0%. Dan pajak progressive mobil kedua ditanggung sama toyota.
Yg gw ga suka, hanya ada pilihan yg modelista, dan mobil harus di nano coating. Yg harusnya cukup mengeluarkan 523jt, jadi menghabiskan hampir 540jt.
Bener banget… saya diwajibkan ambil paket coating seharga 5 juta kalau mau dapat unit
Bisa bisaan sales tuh, gue dapet Q silver 611 pas. Inden November setelah launching, dijanjiin Maret-April, awal Januari sudah dapat.
coating 5jt itu kek standar sih
klo pengaplikasiannya memang 2-3lapis
tapi ga semua org juga mau yg begituan
Setuju, sunrof nga begitu penting panas kalau di buka belum lagi debu jadi mending type g
Belasan tahun punya mobil yg ada sunroof cuma ditahun2 pertama aja difungsikan. Sekarang bocor pulak😢
Baru gw lihat review2 jujurnya ,aku juga suami baru 1 minggu ini membeli inova hybrid v modelista sama seperti pnya koko yg baju putih,jd gmna dong klo type v itu nanggung katanya,mending ke type Q,masalahnya klo utk ke Q duitnya boss yg gk cukup,
Usul sebaikx selain sun roof panoramic juga ada kick sensor sekalian di inova senik v ini
Terimakasih Om atas informasinya,in Shaa Allah sy mau beli yg tipe G sj
emang sih dalam sebuah marketing itu selalu ada opsi gausah jauh jauh ke mobil kita bandingin ke varian gelas dalam starbucks aja pasti dah tau mana yang lebih baik seperti kalo di starbuck itu ada ukuran tall, grande, dan venti dari ketiga varian tersebut kita pasti sudah tau opsi mana yang akan lebih laris di pasaran kalau ga versi terendah ya pasti versi paling teratas opsi di tengah itu hanya sebuah pilihan jika kita tidak mau terendah dan tidak mau terartas atau bisa kita bilang opsi labil. dalam opsi seperti sebuah kasus mobil ini yang terdiri dari pilihan tier G,V dan Q pilihan di tengah ga selalu salah cuma itu bisa jadi salah satu opsi paling aman dalam sebuah pilihan. walau yang selalu akan menjadi si paling laris itu adalah pasti varian terendah dan varian teratas dan yang tengah itu hanyalah sebuah opsi itu aja sih kalo menurut gua
Tapi ga semua orang butuh tipe Q, tergantung pemakaian nya di kota mana dulu. TSS lebih terpakai untuk penggunaan di jalan TOL, kalo beli tipe Q tapi hanya untuk pemakaian kota macet yg ga ada tol nya. Yah ga worthed la bayar mahal TSS tapi ga kepakai.
Tss di kota besar (jakarta) baru kepakai banget
& lagi tipe Q mengurangi 1 kursi org lagi.
Toyota dari dulu selalu jualan gimic.. apalagi kl launching product baru pasti indent dgn booking fee x spk duit konsumen dipake muter 2 sd 4 bulan
Saya pribadi awal kepikiran tipe Q karena tss tp sayang yg tipe Q hanya ad 1 tipe kursinya captain saat dmn saya dan istri saya cb duduk dibelakang kalau dinaikkan leg restnya malah kaki tidak tersangka dengan baik dan akomodasi penumpang jg berkurang 1 drpd yg V andai saja ad tipe Q TSS yg kursinya sambung, pasti saya order tipe Q TSS dengan kursi yg sambung...
Dan mudah2an ad third party yg bisa tambah fitur spt TSS...
thanks reviewnya
kt g sih mendingan type v hybrid yah om. G pembeli innova G dr awal tahun 2005(G)-2013(G)-2018(V)-2023 skg ambil zenix V hybrid. Karena setelah cobain loncat dr G ke V di tahun 2018 jauh banget yah om interior dalemnya bener2 bikin nyaman banget dibanding G. Kalo ke Q sorry kt om terlalu jauh harganya dan tidak sesuai dengan perbedaan harganya. Just opinion aja sih om, kalo saya tetap dukung om yg sudah beli v hybrid karena om pasti lebih seneng nyetir mobil yg di dalemnya nyaman dan enak dipegang2 drpd maksa beli G lebih murah 70 jt an tapi ga enak dipegang2 dan kurang nyaman berada di dalam mobil yg nantinya malah ga lama pengen nyetir mobil lain yg dalamnya lebih nyaman. Just opinion yah om and dont regret you already bought V hybrid karena g setuju sama pembelian lu 👍
Utk operational pake type G... Klo utk pake sendiri dg klrg pake V
Kren Bang.Terimakasih info dan masukan nya.sukses selalu.
Fitur ini sdh ada 5-10 tahun di mobil non jepang yg harga di bawah zenix sekarang under 400juta
Kalo ke IIMS atau GIIAS trus habis main [lihat mobil Jepang ke mobil China, kelihatan banget beda kasta dari sisi desain maupun interior & fitur.
Ayo Toyota segera berbenah!!
Keren ini, memang hrs jujur
Keunggulan tipe g pada video ini cuma 1.. yang punya lucu abis. . 😂😂😂😂
Jadi jelas deh, kalau gue sih cuma butuh Hybrid nya itu,, berarti ambil yg tipe G aja cukup
Klo menurut gw wajar sih selisih segitu.
Itu panoramic dan fitu2 lain gak murah
Tidak sebanding perbedaan harga 70juta lebih mahal....
Apalagi klo fiturnya tidak semuanya bs kt gunakan paling sktr 50% dr semua fitur
Type V dari dulu emg bgitu kek nanggung bgt jd mending std G atau gk Q/venturer (dulu) trtinggi.
Review begini yg diperlukan ,,, enak nontonnya,,,
Kalau ada rutin ganti mobil di thn ke 5 atau 6, lebih hemat beli V/G bensin. Zenix hybrid lebih hemat jika ada pakai selama minimal 8-9 thn
seru juga lu bang ngonten mobil, sering2 lah wkwkwk
Terima kasih 🤣
beli yang worth itu sesuai kebutuhan dan kemampuannya...saya hanya mampu beli Suzuki ignis gx ags ya...dinikmati iritnya, bandelnya, murah biaya servisnya 😅
Beli yang G, jual 42ner 2.8. Hanya untuk penggunaan dalam kota.
Betul pilihannya jgn yg kentang, tapi unguk keluar dana diatas 600 jt ugk kendaraan operasional dalam kota rasanya gak betul.
Jadi tipe G dengan membuang rasa sedih krn pindah dari 42ner GR 2.8.😂
Kebiasaan banget brand stu ini sma velg nya ..
smuanya keren
Ya mending v hybrid lah perbedaan 72 juta sangat worthed.. Meskipun bisa beli after market ya kan tetep harus beli keluar duit dan waktu...
Iya trs blm tentu kl orgny pasangnya bisa bener trs buang bnyk waktu jg
Saya pakai zenix V hybrid sudah 3 bulan.merasa rem nya kurang bagus di banding saya pun ada pakai Reborn G diesel at dan Venturer...beda jauh rem nya ..pakai hybrid takut kalau lagi kecepatan diatas 100 rem nya tdk begitu respons harus di kocok kocok..apa memang begitu atau karena mobilnya ringan tenaga motor besar..
#bengkeltomoprobolinggo hadir 👈
#bengkelkenzoprobolinggo hadir👈
Beli pelindunng buat peredam bannya dmn ya penting bgt deh kyknya. Peredamnya
Ada yang kelupaan tapi keliatan, ban type G champiro luxe kalau yang type V dunlop ya om...
G hybrid 458jt
V hybrid 522jt
Q TSS 601jt
non premium color
G ke V nambah 64jt
V ke Q nambah 79jt
G ke Q nambah 143jt
Modellista ini nambah 10jt
premium color nambah 3jt
wadaw wkwkkw
panoramic ga bohong mahalnya klo mau modif,
yg kecil kek seukuran alphard yg bagian depan aje bisa 30jt
gtw klo panoramic kek gimane
klo sering roadtrip sih silahkan aje ngambil Q TSS,
tapi ingat di harga segitu bisa dapet Voxy, lebih nyaman sebagai penumpang klo buat ngetol
atau sekalian deh Santa Fe baru, klo ngejar yg enak dikemudikan, meski dapatnya cuma trim terbawah(Style)
Serius voxy lebih nyaman daripada zenix?
Udh dpt yg diesel/masih yg bensin
Type V paling worth to buy sih bahkan dibading type Q , anyway ada kata mutiara, 'lebih akrab' 😅
Mantap ini, gue suka reviewnya dan sangat membantu👍
Keset welcome 😂😂 padahal gw suka warna coklatnya, apartemen subsidi 😂😂😂
Aku nntn jujur lgsg ambil yg G setelah berpikir lama tp jujur lbh worth it yg G
Mana bagus bang inova hybird type G 2024 dgn inova diesel reborn 2024 ?
Review cukup informatif, bagus
Kesimpulannya bisa diterima. Pada akhirnya tergantung selera masing2.
Saya pribadi mending beli 2 mobil utk budget 600jt.. beli innova reborn diesel utk harian..dan vellfirre utk liburan santai.. meskipun beli 2nd.. hihi..
mantul penjelasannya...
Paguyuban Zenix Indonesia😂👍👍👍
Gk mungkin salah pilih...krn semua made in japan...kwalitas terjamin...jd gk perlu pakai produk lain
Made in Karawang atu ini mah
Sudah saatnya Toyota lebih royal memberi fitur terutama yang krusial daripada gimmick kosmetik.
#toyotapelitfitur
lampu kota bagian belakang bukan beda om? tipe G cuma nyala sebelah, ga semua bar?
tipe V nyala semua bar nya
Review jaga persahabatan
Sudah coba perhatikan build quality di bagian mesinnya? Las lasan di bagian sambungan sambungan. Coba cek di bagian pinggir, ada seperti kaki segitiga persis diatas bagian ban, itu apa ya? Dan juga ada celah atau gap di bagian pinggir kiri dan kanan mesin ke bagian bodi. Kenapa begitu ya? Untuk mobil harga 600 jutaan, build quality nya harusnya bisa lebih baik ya. Itu pertanyaan dan pendapat saya.
Dan...coba tekan bodi luar dibagian diatas ban, Gampang banget penyok ya, Bisa ditekan pake tangan aja udah benyek,
Thanks bang ber2 sy mau ambil G aj he he utk kerja 😊
Klo loncat ke Q malah kurang value for money krn bedanya sudah jauh bgt dg yg G. Bukan 70jt an spt G ke V. Tpi yg Q ke G uda beda hampir 200jt 😅
Gw bukan orang kaya, tapi menurut selera gw Innova zenix disainnya kok bulet buletnya mirip Fortuner 2007-2012 dgn ban yg kekecilan. Bodinya kurang proporsional. Proporsi bodinya mirip APV yg bagian tengah bawahnya terlihat lebih tinggi. Masih cakepan reborn dari segi desain bodi.
Kalau yg type G....veleg diganti dgn ukuran 17inci spkh tdk bermasalah ?
Bodynya di jalan bunyi2 nga min? Coba mbl test drive bodynya ngik2 kalau jalanan rusak.. layar belakang jok kalau kena jalanan rusak brisik banget..
Untuk konsumen kita yg punya kendarraan serbaguna penting awet,bertenaga,ekonomis, fitur ga penting...😢
Tipe G HV tinggal gnt velg size belang mantap lah itu
Jok captain seat di type V di type G masih jok standar
Setuju..ini jujur apa adanya .
Kalo bagasi udah ada tombol otomatis buat nutup blm untuk semua type om
Mending zenix v hybrid atau hyundai santa fe mas