Kan du ikke lave sådan en mini serie hvor du snakker om de biler du ville vælge i hver bilklasse. 1 bil som er på budget og 1 bil som bare er den bedste i den klasse uden at tænke på pris
Det er rigtigt. Men bare vent. Om føje tid får elsbilerne bedre anhængertræktal. Bare se Tesla - og de andre følger med garanti trop. Derudover er det lidt et nichebehov, som ikke alle har. Men det er helt korrekt - kører man med tung trailer dur en ren elbil som oftest ikke.
PHEV kan sjældent trække særligt meget, og ikke så meget som den fossile udgave. Kuga PHEV må maks trække 1200 kg og det dur jo ikke for camping folket. Til sammenligning kan Tesla model Y trække 1600 kg.
@@mortense8858 dette er korrekt, det gælder dog ikke alle Skodaen her må trække 1,6 tons som matcher den søster med 1,5 TSI. i hybrid udgaven får du bare mere flexibilitet.
Det kommer helt an på prisen, hvor længe du har tænkt dig at eje den, og hvordan du vil bruge den? Men er den skarpt prissat, vil du virkelig bruge el-delen og vil du beholde den mange år, så er den en enormt fin vogn med oceaner af plads!
Hvor meget skal man være opmærksom på “børnesygdomme” hos de nye hybrider? Er det en fordel at vente nogle år med at købe hybrid til de får rettet fejl og hybriderne sidder lige i skabet?
Hej Henrik Tak for endnu en fantastisk test. Med det nye afgiftsystem på plads i 2021, hvad er der så at vælge imellem hvis man skal kunne sidde 3 voksne (store teenagere) på bagsædet på langfart. Kiggede oprindeligt efter en Touran, men vil helst have en plugin hybrid eller ren el med lang rækkevidde. Pris max. 425.000,- Kr
Godt dilemma! Her er det de tre store teenagers på bagsædet, der udgør dilemmaet - men jeg tror jeg ville kigge i retning af en Skoda Superb iV plug in hybrid med oceaner af plads, 218 hk og en realistisk rækkevidde på strøm på 35-40 km ved blandet kørsel...
@@Dreboldt Tak Henrik. Sidst jeg prøvede at sidde bag i en Superb var der masser af plads til 2 personer, men når der skulle sidde 3, så kom de 2 yderste til at sidde skævt i sædet. Hvornår tester du Mustang Mach-E den kan fårs med 99kw batteri, men der er nok ikke plads nok, på bagsædet til 3
Andre Arlieth - den har vi kørt i sedanudgaven men fik aldrig lavet video på den🙈 Den er velfungerende og underholdende, med mere fokus på underholdning end økonomi. Men derfor fungere PHEV delen fint, og giver en realistisk elektrisk rækkevidde...
At man kan køre på ren el, hvis man har et lille kørselsbehov, og dermed spare miljøet og klimaet for meget CO2, hvis el produceres på vedvarende energikilder, hvilket den jo gør i stadigt større omfang. Batteriet er ofte også mindre og dermed er produktionen af batteriet - alt andet lige - mindre miljøbelastende.
Berthel “VW, et brand der ikke er så stærkt endda” . 💪💥 Der er absolut første gang, jeg på nogen platform har hørt det. Den gudestatus vw af en eller anden grund har i Danmark trænger til et grundigt eftersyn. For der er rigtig mange mærker der levere bedre kvalitet for færre penge.
@@andersnielsen6044 Mercedes og Volvo koster næppe færre penge end VW. Jeg mener at største delen af de japanske mærker og en lidt overset spiller som Peugeot, der levere absurd god kvalitet for pengene.
Jeg er den lykkelige ejer af en Skoda Kodiaq til > 500.000 kr, så det passer altså ikke, at ingen vil give en halv million for en Skoda. Jeg skammer mig ikke engang over det, og har endda tilkøbt træk for 14.500 kr 🙂 Jeg har i øvrigt masser af fornuftige kolleger der kører Skoda, så det der mærkehysteri kan I godt sende retur til 80’erne 🙂
DeucalionDK - hører hvad du siger. Men vi kan vel godt blive enige om, at der bliver solgt flere Fabia og Scala til omkring 200-250.000 kr., end det sælges Kodiaq til +500.000 kr. og vi kan vel også blive enige om, at netop Skodas tæft for plads, praktisk anvendelighed og lavpraktiske løsninger (som dem med paraplyen) er det der trækker folk til Skoda fremfor Seat. Og hvis vi kan blive enige så langt, så mener jeg faktisk, at vores fordomme står på rimelig sikker grund. At der findes folk som dig med dine præferencer ønsker jeg på ingen måde at negligere. Men du repræsenterer ikke den gennemsnitslige Skoda-ejer. Det gør Scala og Octavia-køberne.
Kuffert & Kørehandsker jovist, min kommentar er skam også ment med et glimt i øjet. Plads, praktikalitet og valuta for pengene er absolut medvirkende til, at vi nu ejer vores 3. Skoda. Men jeg er ikke sikker på, at alle os Skoda-ejere i virkeligheden hellere ville have haft et andet mærke, hvis prisen var tilnærmelsesvist den samme. Jeg har intet at udsætte på Skodas kvalitet og den service man får på mærkeværkstederne. Jeg har da nærmest ondt af de bilejere, der fravælger Skoda pga mærket eller frygten for hånlige kommentarer for i stedet at købe den samme bil pakket ind i et dyrere vw logo 🙂 Ros for videoen i øvrigt, I fungerer godt som makkerpar 👍🏻
DeucalionDK - jeg er også 100 pct. med på at det er med et glimt i øjet og at mange vælger Skoda, fordi de bare laver fede biler. For det gør de! Og personligt ville jeg formodentlig også vælge en Octavia over en Golf. Så ingen tvivl om, at de har deres eget selvstændige raison d etre udover billig alternativ. Så meget har ændret sig. Men deres nye hjemmebanefordel er snusfornuft, plads og praktiske anvendelighed. Ikke mærkeværdi eller lækkert design. Derfor strammer det til, når vi passere de 400.000 for mange i målgruppen, for hvis ikke luksus og image taler til dem, hvorfor skulle de så derop, når man kan få en veludstyret Octavia Combi til 350.000 kr. der kan løse ALLE opgaver😎
He he, kører i en Octavia Benzin i dag, men da jeg kan få firmabil lige om lidt, kigger jeg en del af jeres videoer igennem for at sammenligne Skoda, Volvo, Mercedes og BMW hybrider. Og ja, jeg har et stort Excel regneark med 40 kollener med data, jeg sammenligner :) Den ramte sku ret præcis den der fordom :)
Men husk nu at testkører bilerne også - for der er en lang række oplevelser af kørekomfort, køredynamik, sæder og ergonomi du ikke kan læse ud af et excelark... Det er som at swipe på tinder kontra at møde kvinderne i virkeligheden...
Helt basalt handler vores modstand mod CVT at den giver en mærkeværdig glidende acceleration - som på en scooter, hvor motorlydsbilledet ikke følger accelerationen. Det er nok en subjektiv smagssag, men det er især irriterende, hvis man kører bilerne lidt friskt. Det er især de japanske bilproducenter der er begejstret for CVT, og har man kørt lidt rundt i Tokyo, så forstår man hvorfor. Det kommer du ALDRIG over 80 km/t og en frisk acceleration er stort set umulig. Det fungerer det forrygende. Men i Danmark er en automatisk gearkasse som DSG med hurtige og reelle gearskift i vores optik langt at foretrække.
Nu er jeg bestemt ingen bil expert, men har fornyeligt prøve kørt biler med DCT/DSG og eCVT og syndes personligt at eCVT er en rigtig god køre oplevelse (ikke at DCT/DSG er dårlig). Det er længe siden jeg har prøvet bælte CVT så det ved jeg ikke hvor er i dag. Men når alt kommer til alt, er det jo nok smag og behag. Tak for nogle sjove og informative videoer :)
hvad er der galt med en cvt gearkasse siden den skal nedgøres, vil man være lidt seriøs med de ting man anbefaler bør man som udgangspunkt sætte sig ind i hvad man taler om.
425k! Hahaha 🤣 Det er jo helt grotesk. Jeg gætter på at de sælger 0 biler. Jeg har lige fået en Kuga med krydser på næsten hele menukortet til godt 300k. Er ovenud glad for mit køb. Det er virkelig århundredets tilbud!
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Kan du ikke lave sådan en mini serie hvor du snakker om de biler du ville vælge i hver bilklasse. 1 bil som er på budget og 1 bil som bare er den bedste i den klasse uden at tænke på pris
Jeg syntes I er lidt hårde ved PHEV da de er de eneste elektrificeret biler der stadig med have en stor trailer/campingvogn bagpå.
Enig
Det er rigtigt. Men bare vent. Om føje tid får elsbilerne bedre anhængertræktal. Bare se Tesla - og de andre følger med garanti trop. Derudover er det lidt et nichebehov, som ikke alle har. Men det er helt korrekt - kører man med tung trailer dur en ren elbil som oftest ikke.
Niche behov, haha din københavner! 😂
PHEV kan sjældent trække særligt meget, og ikke så meget som den fossile udgave. Kuga PHEV må maks trække 1200 kg og det dur jo ikke for camping folket. Til sammenligning kan Tesla model Y trække 1600 kg.
@@mortense8858 dette er korrekt, det gælder dog ikke alle Skodaen her må trække 1,6 tons som matcher den søster med 1,5 TSI. i hybrid udgaven får du bare mere flexibilitet.
Har lige købt en iV Skoda Superb. Er klar July 2020. Glæder mig !!!!
Hej kuffert og kørehandske.
Vil i sige en brugt superb Iv er en dårlig handel i dag?
Det kommer helt an på prisen, hvor længe du har tænkt dig at eje den, og hvordan du vil bruge den? Men er den skarpt prissat, vil du virkelig bruge el-delen og vil du beholde den mange år, så er den en enormt fin vogn med oceaner af plads!
@@Dreboldt Den jeg har kig på er en combi med 5.000 på tælleren, en tilsvarende på benzin koster 70-80k mere 😁
Hvor meget skal man være opmærksom på “børnesygdomme” hos de nye hybrider? Er det en fordel at vente nogle år med at købe hybrid til de får rettet fejl og hybriderne sidder lige i skabet?
Hej Henrik Tak for endnu en fantastisk test. Med det nye afgiftsystem på plads i 2021, hvad er der så at vælge imellem hvis man skal kunne sidde 3 voksne (store teenagere) på bagsædet på langfart. Kiggede oprindeligt efter en Touran, men vil helst have en plugin hybrid eller ren el med lang rækkevidde. Pris max. 425.000,- Kr
Godt dilemma! Her er det de tre store teenagers på bagsædet, der udgør dilemmaet - men jeg tror jeg ville kigge i retning af en Skoda Superb iV plug in hybrid med oceaner af plads, 218 hk og en realistisk rækkevidde på strøm på 35-40 km ved blandet kørsel...
@@Dreboldt Tak Henrik. Sidst jeg prøvede at sidde bag i en Superb var der masser af plads til 2 personer, men når der skulle sidde 3, så kom de 2 yderste til at sidde skævt i sædet. Hvornår tester du Mustang Mach-E den kan fårs med 99kw batteri, men der er nok ikke plads nok, på bagsædet til 3
Jeg tror at nogen bilfabrikker benytter lejligheden med afgiftsnedsættelsen til selv at score en ekstra skilling på deres populære modeller...
Fantastisk at kalde en Skoda for IV ( intravenøs ??) når modellen før hedder III , DOH
Kunne der komme en mulighed for at i testede bmw 330e i stationcar udgaven. Også selv om i hader lidt på plug-in ;)
Andre Arlieth - den har vi kørt i sedanudgaven men fik aldrig lavet video på den🙈 Den er velfungerende og underholdende, med mere fokus på underholdning end økonomi. Men derfor fungere PHEV delen fint, og giver en realistisk elektrisk rækkevidde...
Er i gode at teste en superb 272hk. Skal jeg købe den?
Uden for byen Klart hybrid over ren el - om vinteren og på motorvej m. 130km/t uden ladestandere, er el rækkevidde mindre end WLTP/2
Hej vil du/i ikke prøve den nye phev Peugeot 508
Spændende at se om den nye Octavia plug-in-hybrid er noget og om den kan holde prisen nede i Danmark.
Har I hørt om andre upcoming ren el stationcars, som er på vej på markedet udover ID3 Vizzion?
Jacob Manta - ikke uniddelbart. Men Tesla Model Y har SUV bagagerumsplads, og den vil kunne noget.
Hvad er argumentet fra bilbranchen for at producere plug in hybrid fremfor en hybrid hvor benzin/diesel motoren lader el motoren op?
At man kan køre på ren el, hvis man har et lille kørselsbehov, og dermed spare miljøet og klimaet for meget CO2, hvis el produceres på vedvarende energikilder, hvilket den jo gør i stadigt større omfang. Batteriet er ofte også mindre og dermed er produktionen af batteriet - alt andet lige - mindre miljøbelastende.
Bulen i taget, hvad er det for noget?
Læselys bagi mener jeg, hvis du mener bulen i loftet
Lav lige nogle flere videoer sammen! Tak her fra! Nu sætter jeg mig ud i min Nissan qashqai og hygger mig
Berthel “VW, et brand der ikke er så stærkt endda” . 💪💥
Der er absolut første gang, jeg på nogen platform har hørt det. Den gudestatus vw af en eller anden grund har i Danmark trænger til et grundigt eftersyn. For der er rigtig mange mærker der levere bedre kvalitet for færre penge.
Er der?
@@andersnielsen6044 Absolut.
@@Mikael2650 Jeg er enig i at Mercedes, Toyota og Volvo generelt er bedre bygget biler, end VW-gruppens biler er det.
@@andersnielsen6044 Mercedes og Volvo koster næppe færre penge end VW. Jeg mener at største delen af de japanske mærker og en lidt overset spiller som Peugeot, der levere absurd god kvalitet for pengene.
@@Mikael2650 Peugeot og kvalitet i samme sætning. Vi er bare enige om at være uenige.
Elsker Bertel taler om sig selv i 3 person, nogle har storhedsvandvid 🤣🤣 stay safe Boys
Jeg er den lykkelige ejer af en Skoda Kodiaq til > 500.000 kr, så det passer altså ikke, at ingen vil give en halv million for en Skoda. Jeg skammer mig ikke engang over det, og har endda tilkøbt træk for 14.500 kr 🙂 Jeg har i øvrigt masser af fornuftige kolleger der kører Skoda, så det der mærkehysteri kan I godt sende retur til 80’erne 🙂
DeucalionDK - hører hvad du siger. Men vi kan vel godt blive enige om, at der bliver solgt flere Fabia og Scala til omkring 200-250.000 kr., end det sælges Kodiaq til +500.000 kr. og vi kan vel også blive enige om, at netop Skodas tæft for plads, praktisk anvendelighed og lavpraktiske løsninger (som dem med paraplyen) er det der trækker folk til Skoda fremfor Seat. Og hvis vi kan blive enige så langt, så mener jeg faktisk, at vores fordomme står på rimelig sikker grund. At der findes folk som dig med dine præferencer ønsker jeg på ingen måde at negligere. Men du repræsenterer ikke den gennemsnitslige Skoda-ejer. Det gør Scala og Octavia-køberne.
Kuffert & Kørehandsker jovist, min kommentar er skam også ment med et glimt i øjet. Plads, praktikalitet og valuta for pengene er absolut medvirkende til, at vi nu ejer vores 3. Skoda. Men jeg er ikke sikker på, at alle os Skoda-ejere i virkeligheden hellere ville have haft et andet mærke, hvis prisen var tilnærmelsesvist den samme. Jeg har intet at udsætte på Skodas kvalitet og den service man får på mærkeværkstederne. Jeg har da nærmest ondt af de bilejere, der fravælger Skoda pga mærket eller frygten for hånlige kommentarer for i stedet at købe den samme bil pakket ind i et dyrere vw logo 🙂
Ros for videoen i øvrigt, I fungerer godt som makkerpar 👍🏻
DeucalionDK - jeg er også 100 pct. med på at det er med et glimt i øjet og at mange vælger Skoda, fordi de bare laver fede biler. For det gør de! Og personligt ville jeg formodentlig også vælge en Octavia over en Golf. Så ingen tvivl om, at de har deres eget selvstændige raison d etre udover billig alternativ. Så meget har ændret sig. Men deres nye hjemmebanefordel er snusfornuft, plads og praktiske anvendelighed. Ikke mærkeværdi eller lækkert design. Derfor strammer det til, når vi passere de 400.000 for mange i målgruppen, for hvis ikke luksus og image taler til dem, hvorfor skulle de så derop, når man kan få en veludstyret Octavia Combi til 350.000 kr. der kan løse ALLE opgaver😎
Kuffert & Kørehandsker i vores tilfælde fordi konen ville have en høj bil med max plads 😆
He he, kører i en Octavia Benzin i dag, men da jeg kan få firmabil lige om lidt, kigger jeg en del af jeres videoer igennem for at sammenligne Skoda, Volvo, Mercedes og BMW hybrider. Og ja, jeg har et stort Excel regneark med 40 kollener med data, jeg sammenligner :) Den ramte sku ret præcis den der fordom :)
Men husk nu at testkører bilerne også - for der er en lang række oplevelser af kørekomfort, køredynamik, sæder og ergonomi du ikke kan læse ud af et excelark... Det er som at swipe på tinder kontra at møde kvinderne i virkeligheden...
Kan I uddybe kommentaren omkring CVT(eCVT) og DSG ?
Helt basalt handler vores modstand mod CVT at den giver en mærkeværdig glidende acceleration - som på en scooter, hvor motorlydsbilledet ikke følger accelerationen. Det er nok en subjektiv smagssag, men det er især irriterende, hvis man kører bilerne lidt friskt. Det er især de japanske bilproducenter der er begejstret for CVT, og har man kørt lidt rundt i Tokyo, så forstår man hvorfor. Det kommer du ALDRIG over 80 km/t og en frisk acceleration er stort set umulig. Det fungerer det forrygende. Men i Danmark er en automatisk gearkasse som DSG med hurtige og reelle gearskift i vores optik langt at foretrække.
Nu er jeg bestemt ingen bil expert, men har fornyeligt prøve kørt biler med DCT/DSG og eCVT og syndes personligt at eCVT er en rigtig god køre oplevelse (ikke at DCT/DSG er dårlig). Det er længe siden jeg har prøvet bælte CVT så det ved jeg ikke hvor er i dag. Men når alt kommer til alt, er det jo nok smag og behag. Tak for nogle sjove og informative videoer :)
så skal man købe Plug in hybrid i år, fordi næste år stiger de i afgift op til 2023 100% afgift på dem :-S det bliver sgu dyrt ..
Pisse fed video, det er ren gøg og gokke🤣. Flere duo's tak.👍
Skoda laver super biler, men tager også niroen..har som i ved den rene el, og er fristet af en phev som anden bil. 😉👍🏻
Super veloplagt video. Mvh. Skoda/excel bruger
Super video, det virker godt at i sidder der om chatter
hvad er der galt med en cvt gearkasse siden den skal nedgøres, vil man være lidt seriøs med de ting man anbefaler bør man som udgangspunkt sætte sig ind i hvad man taler om.
425k! Hahaha 🤣
Det er jo helt grotesk. Jeg gætter på at de sælger 0 biler.
Jeg har lige fået en Kuga med krydser på næsten hele menukortet til godt 300k. Er ovenud glad for mit køb. Det er virkelig århundredets tilbud!
Bliver aldrig træt af jeres videor, hver når i laver dem alene eller sammen 👍
Lucas Andreas Sell - 10000 tak🙏
Spille tennis i den👍😂😂😂😂
😁👍
Køb Ford Mondeo eller Kuga så sparer du 100.000 kr og du får bedre kvalitet for penge. Fatter ikke folk da bygger biler eller keder det sig 😀😀😀
En kuga er sku ikke bedre kvalitet end en superb
@@thedanishyid9246 ikke mere desværre . Nye ford biler er ikke ligesom for 5-6 år siden desværre
Hvorfor har i bil tester generelt dårlig lyd på Jeres videoer, kan i ikke rette op på det enden i kriterser alt andet.