A mi Abarth 500 le metí unas Michelin Cup 2, que son semi slicks. La diferencia vs las Pirelli P Zero Nero de fábrica era como el dia y la noche. Qué gané? - Un límite de agarre muchísimo más alto - Mucha más confianza de empujar al auto y a mí mismo al ir más rápido en paso por curva - Muchísimo menos subviraje a la entrada de las curvas - Mucha más tracción a la salida de las curvas, sobre todo lentas - Una dirección más precisa y sensible en los cambios de dirección - Más estabilidad a altas velocidades. Desventajas? - Recogía muchísimos residuos la llanta por lo pegajosa y caliente que se pone y luego los residuos los aventaba a la carroceria. Me gané rayones por eso... - El carro se volvió más difícil de controlar al límite y avisaba menos rápido que había pérdida de adherencia. En la pista Pegaso pasé por la parte sucia del circuito y a media curva una llanta trasera perdió agarre. Hubo que contravolantear como si hubiera sido un tracción trasera. Sin duda volvería a comprar unas semi slicks en mi próximo carro que lleve a pista ❤
Excelente explicación respecto al uso que se les da a las llantas, ya sea para competencia o en un manejo normal, no cabe duda que tanto usted como Francisco Name son pilotos expertos en la conducción deportiva, saludos y muchas gracias por compartir estimado maestro Alejandro!!!
Maestro le puedo meter semi sliks a mi mx5? O debo hacerle mejoras a la suspensión para que valga la pena? No es para llevarlo al autodromo, solo para mejorar el manejo en una carretera solitaria de montaña.
siempre lo dire, las llantas es el primer y mejor upgrade que podemos hacer, de que sirve un motor que no pueda transferir la mayor potencia al suelo y se pierda en el patinaje del bajo agarre de unas llantas baratas de aqueas que nunca se gastan, parecen plasticas 😁
5:25 Wow 🤩 “La mejor tecnología es la prudencia “ palabras de sabiduría 👋😃👋
Don Alejandro, buenas noches
Muy importante video, 🚗🚘🚗🚘🛻🚙saludos y abrazos 🌲🎅🚗🚘🛻
Qué gusto saludarte Edith !!
Si es importante saber cómo se comportan las llantas.
Un brazo y buen fin de semana.
A mi Abarth 500 le metí unas Michelin Cup 2, que son semi slicks. La diferencia vs las Pirelli P Zero Nero de fábrica era como el dia y la noche. Qué gané?
- Un límite de agarre muchísimo más alto
- Mucha más confianza de empujar al auto y a mí mismo al ir más rápido en paso por curva
- Muchísimo menos subviraje a la entrada de las curvas
- Mucha más tracción a la salida de las curvas, sobre todo lentas
- Una dirección más precisa y sensible en los cambios de dirección
- Más estabilidad a altas velocidades.
Desventajas?
- Recogía muchísimos residuos la llanta por lo pegajosa y caliente que se pone y luego los residuos los aventaba a la carroceria. Me gané rayones por eso...
- El carro se volvió más difícil de controlar al límite y avisaba menos rápido que había pérdida de adherencia. En la pista Pegaso pasé por la parte sucia del circuito y a media curva una llanta trasera perdió agarre. Hubo que contravolantear como si hubiera sido un tracción trasera.
Sin duda volvería a comprar unas semi slicks en mi próximo carro que lleve a pista ❤
Sin duda es la más evidente y mejor modificación a un auto Joshua.
Saludos.
Excelente explicación respecto al uso que se les da a las llantas, ya sea para competencia o en un manejo normal, no cabe duda que tanto usted como Francisco Name son pilotos expertos en la conducción deportiva, saludos y muchas gracias por compartir estimado maestro Alejandro!!!
Saludos max.
Tema importante, muchos les gusta correr, y las llantas son parte esencial para el manejo.
Saludos Alejandro.
Así es Rsfa.
Saludos.
Muy buena información Don Alejandro, son datos que el común de nosotros no sabe. Saludos a usted y a su gran equipo.
Saludos Ber.
Gracias.
Saludos desde CABORCA SONORA MÉXICO PAL MUNDO MUNDIAL 💪
Saludos !!
Gracias Don Alejandro como siempre la mejor información en Velocidad Total 🏁🏎️
Saludos Flavio.
5:15 es ciertooo, si una persona es medio animalona para manejar, ni las mejores llantas, ni frenos ni nada van a salvar ahí 😢
Así es.
Maestro le puedo meter semi sliks a mi mx5? O debo hacerle mejoras a la suspensión para que valga la pena? No es para llevarlo al autodromo, solo para mejorar el manejo en una carretera solitaria de montaña.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Si claro que puedes Salomon.
Sarà una gran mejora.
Gracias por los consejos
siempre lo dire, las llantas es el primer y mejor upgrade que podemos hacer, de que sirve un motor que no pueda transferir la mayor potencia al suelo y se pierda en el patinaje del bajo agarre de unas llantas baratas de aqueas que nunca se gastan, parecen plasticas 😁
Exacto !!
Maestrro le puedo poner a mi mercury grand marquis 2002 llantas semi elics de pueden poner 2 llantas o nesesiaria mente tiene que ser las 4
con todo pal track. gracias Maestrito