Bu otobüsleri 6 şarlı konvoy halinde sınırdan babam alıp getirdi hepsini. Eşantiyon verdikleri kravatı, ortaokulda ben takmıştım. Okuldaki herkez kravaın üzerindeki el yazısı ikarus simgesinin ne olduğunu sorar bende siz bilmezsiniz bu avrupada çok meşhur bir kravat markası oğlum deyip hava atardım 😂
Bence muhteşem otobüslerdeki . Asla yolda bırakmazdı . Yanyana ve karşı karşıya oturmakta çok eğlenceli ve sosyaldi . Tek kötü yanı çok gürültülü araçlardı . Biraz kafa ütülerdi . Ama kuvvetli araçlardı
Körüklü olan modellerin en arkasına geçip orda hoplaya zıplaya giderdik:) arka römork kısmı çok ziplatirdi. Hey gidi 90's :) bir de içeri egzoz dumanı ve mazot kokusu verirdi.
Körüklü ikarusların arkası öyle kötü değildi sen Ankarada yaşamadın sanırım Ankarada körüklü Manları görsen orta dingil ve arkada bulunanların ayağı yerden kesilirdi
İkarusla ilk tanışmam 90li yılların başında oldu. Ozaman ki çocuk aklımla bozulan otobüslerin arka kısmını bunlara eklemişler diye düşünmüştüm 🙂 daha sonra ki yıllarda bindiğimde otobüsün içi bursa kültür parkta ki korku treni gibi geldi bana😅 sert dönüşlerde arka kısmı fırlayıp gidecek gibi gelirdi bana. İETT tarihinde benim en çok hafızama kazınan araç bu oldu. Soner Arıca nin 90li yıllarda bir çok klibinde oynamisligi var bu otobüslerin. Güzel yıllardı özlüyor insan.
1990dan 2010a kadar yugoslav ikarus, 1992den 2012ye kadar da macar ikarusu İzmir yollarında az cefasını çekmedik. Kavşaktan dönerken körük kopacak gibi oluyordu ön başka yere körük başka yere giderdi. En sevdiğim yanları da sesi ve koltuk rahatlığıydı. Aynı zamanda 90lar ve 2000lerde ege üniversitesinde okuyanların çok büyük hatıralarında vardır ikarus. Yokuşlarda ise keçi gibi tırmanırdı
En çok senle yolda kaldık ikarus, az rampada bırakmadın bizi,körük arkasında az çalkalanmadık.. Yağmurda körükden sularda akardı.. Lisede kompozisyonunu yazdığım ikarus 280..bilmeyene, sağ sinyal üzerinde 92vb. ile başlayan sayı aracın üretim yılını gösterir.. 92 model gibi..
İstanbul'da yaşadığım yollarda; orta kapıda basamağa dayanarak açıköğretim derslerine çalıştığım doğrudur 🙂. Deri kayış tutamaçlarına bileği takarak, ayakta uyurduk bi de 😉
Sabahları eksoz sesinden geldiğini anlayıp evden çıkıp durağa koşardım kışın kafam gibi egzosundan kükreme sesi çıkardı o ispit jantlarından korkardım canavar gibiydi çok özledim be. Keşke bitane olsa nostalji seferi yaptırsa .
Gençliğimin otobüsü. 6 ileri şanzumanlı ilk otobüs. Vites sırası ters idi ve çoğunda vites geçişleri zor oldugundan şoför vitesi değiştirmek için bir anlık direksiyondaki elini de bırakıp vites koluna çift elle yapışırdı. Kayış sesi ve arkadaki körüklü vagonun araç sağ sol yaparken salıncak gibi yanlara yatması ünlüdür. Emeginize cok tesekkur ederiz. Mumkunse çocukluğumda iett'ye gelen Leyland otobüslerinin de hikayesini izlemek isteriz.
Çocukluğumuz bu otobüslerde geçti Levent garajında staj yapan arkadaşımızı ziyarete gittiğimizde kullanmışlığım bile var süspansiyon elemanları var ama hiç bir şeyi tolore etmiyor. MAN ların arka süspansüyonlarıda aşırı yumuşaktı fazla yaylanırdı.
Uzun yıllar izmirde de kullanılmıştı 92 yılında eshot alımı yapar ancak otobüsler 94 yılında ancak teslim edilir 94 yılından 2008 yılına kadar filonun sanoslarla birlikte ana otobüsü olarak kullanır eshot dönem dönem bir çok marka denesede ikarusa alternatif bulunamaz ( volvolar iyiydi ama çok azdı) 2008 yılında mercolara geçilir ikaruslar garajlara çekilir zamanla hurdaya ayrılacakları düşünülür ancak mersolar çok sık arıza yapmaya başlayınca bizim ikaruslar garajlarından tekrar çıkar yakın zamana kadar ege üniversitesinin içinde çalışan 525 numaralı otobüste çalışır. En arka tekerininde dönmesi sebebi ile üniversite içinde 90 derecelik dönüşleri ancak bizim ikarus yapabildiği için başka alternatif kullanılamıyordu 525 numaralı otobüsle birlikte emekliye ayrılır. Sanoslar halen personel taşımada kullanılıyor ama ikarus hiç görmüyorum. Hepsi jilet oldu sanırım. Eshotun ikarustan daha uzun süre kullandığı otobüs olduğunu düşünmüyorum. En sık yaptığı arıza amatisörleri idi körük patlatınca alet çok fena yan yatardı. İyice korkutucu görünürdü. Arka tarafının zıplamasının sebebi amatisör sistemi Türkiyede 1000 kişi taşıyacak şekilde modifiye edilmesi idi.
525 lerin arka genelde yamuk olurdu. Virajlarda oradan oraya savrulurduk. Evet sesi iş makinesi sesinden kuvvetliceydi.araba tabanındaki deliklerden bile egzos dumanı girerdi içeriye. Korkunç kalabalık olurdu içi . İnene kadar akraba olurduk milletle. 5 dk ya bir seferler yapardı kampüs içinde.bazen ardışık giderlerdi.bilet sistemi yoktu isteyen herkes binebiliyordu. Kampüsün diğer tarafındaki Kipa’ya alışverişe giden teyze amcalarda olurdu otobüste. Yazın aşırı sıcak kışın Sibirya soğukları olurdu otobüste. Evet o kapıya kolumu kıstırmışlığım da var. Güzel günlerdi.Türkiye daha güzeldi o zmanlar
2000'lerde çocukluğu geçmiş biri olarak ,deri ve dar koltuklarınnı unutmayacağım ve her binişimde yine mi bu otobüs diye içerlediğimi keşke bir müzede sergiye sunulsada geçmişe ve çocukluğuma dönebilsem
Lise zamanlarımda gelmişlerdi ya en arkada çene yapardık ya da körüklerde ne güzel zamanlarmış Yeşilköy 50.Yıllılara selam olsun.Troleybüslerimizi de anlatırmıısnız ,başarılar dilerim....
En son ikaruslara Doğalgazlı Hale Çevrildiğinde Binmiştim Ondan Sonra İstanbulun Efsanesini Daha Seferde Göremedim Çok Sesli Olsada Çok Dayanıklı Araçdı Denildiği Gibi / Eski Araçlarda Konfor Yoktu Fakat Sağlamlardı
Tuzla-Kadıköy arasında çok seyahat etmişliğim var, o gürültüde 1 saat uyuya uyuya geçerdi bütün yolculuk konfor yoktu ama uyuşturucu etkisi yarattığı doğrudur.
Hocam videolariniz cok guzel bilgilendirici olmasinin yaninda gorsel kullanimiz da iyi ama biraz gelistirmeniz gerek gorsellleri mesela Anadol videonuzda ic mekandan bahsederken ic Mekan gorsellerini goremedim hocam ayrica ozellikle bu videoda muzik sesi yuksek olmus ama genel olarak begeniyorum devami gelir insallah bizde begeniyi 😊esirgemeyelim
@@tarihiaraclar Bursa'daki Ikarus belediye otobüslerin tamamı deri koltukluydu, şimdiki en modern Mercedes belediye otobüslerinde bile koltuklar kazığa oturur gibi çok sert. Keşke şimdiki modern otobüslerimiz de eskisi gibi deri koltuklu, geniş hacimli olsaydı ve keşke motor gücü-kalitesi iyileştirildiği kadar otobüsün iç konforu da sağlansaydı.
@@tarkankeskin2919 istanbulda da deri koltukluydu ama otobüsler tangir tungur süspansiyon yoktu. Şimdilerde ise süspansiyon var ama dediğiniz gibi plastik taş gibi
şu otobüsün garç gurç vites sesi bir de 0345'lerin zf şanzımanını hafızamdan silemedim. yazın ne yapışırdı sırtımıza o kahverengi koltuklar ah ah. Kadıköy-Maltepe giderdim hep bunlarla. insanın kulağı sağır eden bir otobüsü bile özlemesi ne garip şey.
Yarım biletle az binmedik. birde o kayış sesi yokmuydu. kapılar açılmasın diye yaslanırdık kapılara en arkadaki kapıda araya girerdik çantalari camla tutamaç arasına koyardık. ne gunlerdi be biz cocukluğumuzu yasamişiz valla
Gençliğimde çok beleş binmisligim vardı. Hey gidi günler hey 19y ve 19t yi işe başladığımda İkarus modeller var Kadıköy o zamanlar hiç uzak gelmezdi şimdi ki otobüsler rahat konforlu ama yinede bu otobüsler bi baskaydı gerçektende 🤭😊
Onları kullanırken az yorulmazdik Levend garajinda çok vardı çalışmaya orada ikarualarla başladım İETT de Çok bakımsız eskimislerdi frenleri zayıf vitese takarken vites kolu elinde kalır kaloriferler bozuk camlar buğu yapar aynaları önünü göremezsin sürekli arıza yollarda kalırdık Yinede hatırası var o günleri yaşadım Şimdiki otobüsler taksi gibiler
Ben son zamanlarina denk geldim. yeni otobuslerde vardi. Tangir tungur olmasina rağmen şoförleri gaza basarken hiç acimiyordu. kaza yapacak endişesi yasatiyordu ama hic kazasina sahit olmadım. güzel zamanlarimiz geçti.
Arada kayış sesimiydi neydi bilmediğim bir ses çıkarırdı.motor sanki içerde çalışıyormuş gibi gürültü çıkarırdı.😀 Ayrıca turuncu renkli O 302 halk otobüsleride unutulmaz 341T hattı ile az gidip gelmedim Sarıyer e
İkarus gır gır gır gır diye dalga geçerdik arkadaş arasında , ama büyükşehirlerimizin çok kahrını çekti bu otobüsler, gariban dostuydu yolda bırakmazdı🚌
liseye giderken ikarusun sol arka köşede ayakta giderdim yada körüğün orada hele o bilet yakma makinası yokmu hüp diye bileti içine çekerdi keşke olsada binsek
son senelerinde mersedeslerde kullanılmaya başlanmıştı.avrupa yakasında mersedesler anadolu yakasında ikaruslar kullanılırdı.işin ilginci en fazla beş yaşındaki mersedeslerin içi paslanıp dökülürken ikarusların içi saglamdı onca yaşına ragmen.birde özellikle körüklü olanların en arka lastik amortisörümü körüğümü bilmem ama birisi patlar arka tarafın bir köşesi yatık çalışmaya devam ederlerdi.
ikarus a ilk defa 1980 de bağdat caddesinde bindim o zaman yeni gelmişlerdi mercedes ayarında yürüyordu o zamana göre oldukça modern ve konforluydu güzel zamanlardı
Kanal içerikleri güzel ve samimi bir anlatım var. Fakat müzik o kadar baskın ki anlamak için çaba sarfetmek gerekli. Bir de konuşmanızı biraz hızlandırabilirsiniz. İyi çalışmalar dilerim.
Tavsiyeniz ve eleştiriniz için teşekkür ederim. Arka fon müzik konusunda son videolarımda daha dikkat ediyorum ve daha az müzik daha çok ses anlatım olacak şekilde yapıyorum. Hızlanma konsunda da tavsiyenizi dikkate alacağım teşekkürler. Olumlu olumsuz her türlü eleştiri benim için çok kıymetli, iyi ki varsınız, eksik olmayın.
45 yaşındayım..Harbiden çocukluğuma gittim bir an.. 3:59 Bu otobüste otomatik kapılar harbiden çarpardı :)) çok güldüm buna ama doğru..Harbiden çarptı mı yerinden oynatırdı adamı.. Teşekkürler harika bir video olmuş..
Güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim, aslında isteğim, sevdiğim ve merak ettiğim konuları paylaşmak. Bu şekilde benim gibi bu konulara merakı olanlarla bilgi paylaşma beni mutlu ediyor. Çok teşekkür ederim.
@@tarihiaraclar İlker Usta bir paylaşım sizlerle isterseniz Hani körüklü otobüsler vardır ya Körün önlerinde Demirler olur ben o demirlere in üstüne çıkarak oturarak seyretmiştim Avrupa Yakası'ndan anadolu yakasına Anadolu yakasından Avrupa yakasına doğru
Körüklü bölümü virajlarda o kadar yere yatardı ki motosikletler bile bu kadar yatmazdı. Bir gün kış mevsiminde işten geliyoruz akşamüstü körüklü bölümünde de tekli koltuklarda bir arkadaş oturuyor, viraja bir girdik S şeklinde viraj, arkadaşta tatlı bir uykuya dalmış, virajın sallaması ile uyandı camdan dışarı baktığında otobüs körük kısmının yattığını görünce anne diye koltukta fırlayıp arka bölümü gülme krizine sokmuştu. Her akşam aynı saatte ki otobüse binerdim, körük bölümünde neredeyse herkes kombine bilet şeklinde aynı yere otururdu, yan koltukların birbirine bakması sayesinde tam kahve muhabbetine döner yolun nasıl geçtiğini hiç anlamazdım.
8E ye lisede binerdim. Zaten küçük olduğum için zor dururdum. Bir de düğmesi kapının üzerinde elektrik düğmesi gibiydi basınca kırmızı oluyordu. En arkasında bazen ayakta sigara içiyorlardı
Başka şehirlerde olmadığı diye bir iddiam yoktu aslında, ben İstanbul da yaşadığımdan ve bu otobüsleri yaşadığım şehirde kullandığımdan, İstanbul özelinde anlattım biraz. Ama katkınız dan ötürü teşekkür ederim 🙏
Ikarus yalnış hatirlamiyorsam Türkiyedeki ilk biletcisiz otobüsleridir. Kapilarin üstünde düğmeler vardi. Millet ilk kez gördüğü için durmadan basıp dururlardı. Şoförlerle yolcular arasinda devamli ufak çaplı kavga çıkardı. Ben okula arka kapıdan binilen ve biletciden bilet alınan Leyland marka otobüslerle giderdik.Sonra 80 lerde gelen Ikaruslara binneye başladık bize uçak gibi gelmisti.
Keşke iett nostalji diye servisler çıkarsa bu araçlarla hem halkımız duygusaldır sevinir bu araçları gördügünde ama muhalifler bu sefer insanları bu hurdalara mahkum ettiler diye reklam yaparlar
Macaristanın bile o yıllarda otobüs markası varmış. Biz harbiden son 20 yıla kadar acınacak haldeymişiz. Şimdi ise idare eder vaziyetteyiz. Daha yapmamız gereken çok iş var bu hızla gidersek 30 40 seneye adam olmaya ilk adımları atabiliriz.
@@sametdemir6527 Ulan dümbük, idare edemiyorsan burada neden yaşıyorsun? Bu ülkede bi b.k yokken herşeyden memnun olursunuz, şimdi idare edemeuiz diye car car konuşup durursunuz. Ne yapsın bu ülke? 80 yıldır adam gibi otomobil otobüs uçak silah gemi baraj yol okul yapamamışken 20 senede birden uzaya mı çıksın?
Jó volt látni ezt a videót. Sajnos már nálunk itthon is egyre kevesebben vannak a 200 sorozat tagjai. De a C és az E sorozat ill a 400 ok is már el tűnő félben vannak sajnos
Aslında Türkiye'de de bu otobüsleri görmek şimdilerde imkansız artık, bu otobüsler envanterde bulunmuyor. Bir çoğu hurdaya ayrıldı, bir kısmı ise Afrika ülkerine gönderildi.
İkarus için yazılanlarda amaç kötülemek değil fakat olumsuz yorumlarda anlatılanların hepsi doğrudur.iett nin tüm otobüslerinde yolculuk yapmış lığım var. Leyland lar çok methedilir çok havalıdır. Ama beni favorim BÜSSİNG lerin son gelen köşeli U 47 D modelleri idi. önceki oval modeller gerçekten çağdışı idi. Gürültüleri, yaydıkları kokular, rahatsız koltuklar.
Cocuklugumda çok derin izler bırakmış bir otobüs bende, çok güzel bu otobüs bence o kadarda kötü değil anlatimda çok ezdiniz hakkını yediniz otobüsün sanki
Sadece İstanbul'da kullanılmadı evet doğru diyorsunuz. Ama benim bu araçla hatıralarım İstanbul da geçti. Bu yüzden anlatım da İstanbul daha ön planda olmuş.
Amma kötülediniz otobüsleri.. Yahu öyle yada böyle şehrin yıllarca kahrını çekti bu otobüsler.. Döneminde çalışan diğer otobüsler sanki çok mu iyiydi. Şimdi kullanılan otobüsler yeni de teknolojik de sanki bunlardan farksız mı?
Eklemek istedim bu otobüslerden yaklaşık 20 tanes, Liberya Monrovya Belediyesine yenilenerek yedek parçalarıyla birlikte hibe edilmiş olup üstlerinde Türk Halkından Liberya Halkına armağandır yazıyor.
Ankara daki solo tipleri otomatik vites ve sessizdi. İzmir'deki korukluler korkunç motor sesi vardı . Okula giderken İkarus gelince binmem sanos ve volvo yu beklerdim.
Arkadaşlar şuanda yıllardan berli Küba bile eski yaşamları yaşıyor özgürce özgürce eskiye oranla daha uzun süre ayakta duruyor yıllara meydan okuyor Küba ülkesi nereden bakarsak dünya için gündem yapmış eski sistem olarak devam ediyor hayatları boyunca sahip oldukları tek şey eski neyse öyle yaşıyor devam ediyor arkadaşlar
IETT ye bir de bu video da yer almayan bir tipi daha gelmisti diye hatirliyorum. Onlar bu kasalar kadar uzun omurluj olmadi. Kaportalari Renault PR100 ve PR180 ne cok benziyordu, ozellikle on kismi , yere kadan devam eden on capraz camlar ve on cam. Hatirlayan var mi?
Öğrenciyim o zamanlar, okula gidiş geliş otobüs parasını zor buluyoruz. Ufak kağıt biletler vardı, makineye sokardık makine de o biletleri cızzz cızzz diye keserdi. Hem fakirlik hem de cinlik diyelim ben de o biletleri ikiye böler şoför görmeden yarısını atardım. Diğer yarısını da akşam okul dönüşü atardım. Hiçbir şoför anlamadı ya da anladı ses çıkarmadı.
Şimdiki İETT otobüslerinden bir farkı yok bence kaliteli otobüslerdi Ethem Sancak ın BMC otobüslerinden daha konforluydular en azından ihalede fesatlık yoktu
benim merak ettiğim konu var bu ikarus otobüsler sadece istanbulda mı var izmir ankarada yok mu sanki türkiyede sadece istanbul varmış gibi anlatılıyor
Eski İBB li belediye bunların bakımlarını iyi yapıyorduki hiç yolda kalanını suymafım şimdiki İBB şıkır şıkır otobüslerin bakımını yaptıramıyor hergün bir iki tanesi yolda kalıyor yazık yazık
İlk ikarus marka otobüs 1979 senesinde ilk parti olarak gelmişlerdi iett ye körüklü olan ikaruslar 3 kapılı idiler 1990 lı yıllarda 'da 79 model olanların yerini 90 94 modelleri aldılar onların körüklü olanları 4 kapılı idi ama iett nin en kral otobüsleri idi manlarla birlikte 79 model olan ikarusların egzos borusu bacadan idi
Ankara EGO da 5 yıl kullanma fırsatı buldum sonra hurdaya ayrıldı ikaruslarin tamamı diyeceğim sadece şu; tam bir belediye otobüsüdür her yeri demirdi.. güzel günlerdi..
Müzik çok rahatsız edici düzeyde. Sesin müziğin altında kalmış, ilk defa bu kadar rahatsız edici videonla karşılaşıyorum. Çoğu yerde ne dediğin dahi anlaşılmıyor bilgin olsun.
Hocam her 10 dk'lik videoda 4 adet reklam giriyorum, bunlarda iki tanesi ilki girişte ikincisi ise sonradır geriye kalan 2 reklam ise video arasındadır. Bu da siz rahatsız ettiyse gerekirse arada çıkan reklamı 1 e düşünürüm. Saygılar 🙋♂️
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
Bu otobüsleri 6 şarlı konvoy halinde sınırdan babam alıp getirdi hepsini. Eşantiyon verdikleri kravatı, ortaokulda ben takmıştım. Okuldaki herkez kravaın üzerindeki el yazısı ikarus simgesinin ne olduğunu sorar bende siz bilmezsiniz bu avrupada çok meşhur bir kravat markası oğlum deyip hava atardım 😂
O kravattan takan görmüştüm okulda şimdi yaş 33
@@savaskaraarslan okul adı?
@@erhan1406 Ümraniye ticaret meslek lisesi
@@savaskaraarslan maalesef 😀 vefa lisesi
"herkes"
Bence muhteşem otobüslerdeki . Asla yolda bırakmazdı . Yanyana ve karşı karşıya oturmakta çok eğlenceli ve sosyaldi . Tek kötü yanı çok gürültülü araçlardı . Biraz kafa ütülerdi . Ama kuvvetli araçlardı
Körüklü olan modellerin en arkasına geçip orda hoplaya zıplaya giderdik:) arka römork kısmı çok ziplatirdi. Hey gidi 90's :) bir de içeri egzoz dumanı ve mazot kokusu verirdi.
Körüklü ikarusların arkası öyle kötü değildi sen Ankarada yaşamadın sanırım Ankarada körüklü Manları görsen orta dingil ve arkada bulunanların ayağı yerden kesilirdi
@@kursatdogan7403 ben ankaradayim. Tam tersi ayakların yerden kesilme olayı ikaruslarda vardi:)
@@seyiralemi doğrudur hacım
O seste nasıl uyurdum ahh ah. Hele tekli koltukların altında bulunan ısıtıcı ile kış günlerinin vaz geçilmez alanıydı.
İkarusla ilk tanışmam 90li yılların başında oldu. Ozaman ki çocuk aklımla bozulan otobüslerin arka kısmını bunlara eklemişler diye düşünmüştüm 🙂 daha sonra ki yıllarda bindiğimde otobüsün içi bursa kültür parkta ki korku treni gibi geldi bana😅 sert dönüşlerde arka kısmı fırlayıp gidecek gibi gelirdi bana. İETT tarihinde benim en çok hafızama kazınan araç bu oldu. Soner Arıca nin 90li yıllarda bir çok klibinde oynamisligi var bu otobüslerin. Güzel yıllardı özlüyor insan.
1990dan 2010a kadar yugoslav ikarus, 1992den 2012ye kadar da macar ikarusu İzmir yollarında az cefasını çekmedik. Kavşaktan dönerken körük kopacak gibi oluyordu ön başka yere körük başka yere giderdi. En sevdiğim yanları da sesi ve koltuk rahatlığıydı. Aynı zamanda 90lar ve 2000lerde ege üniversitesinde okuyanların çok büyük hatıralarında vardır ikarus. Yokuşlarda ise keçi gibi tırmanırdı
En çok senle yolda kaldık ikarus, az rampada bırakmadın bizi,körük arkasında az çalkalanmadık.. Yağmurda körükden sularda akardı.. Lisede kompozisyonunu yazdığım ikarus 280..bilmeyene, sağ sinyal üzerinde 92vb. ile başlayan sayı aracın üretim yılını gösterir.. 92 model gibi..
bantla tutturulmuş körük
İstanbul'da yaşadığım yollarda; orta kapıda basamağa dayanarak açıköğretim derslerine çalıştığım doğrudur 🙂.
Deri kayış tutamaçlarına bileği takarak, ayakta uyurduk bi de 😉
Sabahları eksoz sesinden geldiğini anlayıp evden çıkıp durağa koşardım kışın kafam gibi egzosundan kükreme sesi çıkardı o ispit jantlarından korkardım canavar gibiydi çok özledim be. Keşke bitane olsa nostalji seferi yaptırsa .
Gençliğimin otobüsü. 6 ileri şanzumanlı ilk otobüs. Vites sırası ters idi ve çoğunda vites geçişleri zor oldugundan şoför vitesi değiştirmek için bir anlık direksiyondaki elini de bırakıp vites koluna çift elle yapışırdı. Kayış sesi ve arkadaki körüklü vagonun araç sağ sol yaparken salıncak gibi yanlara yatması ünlüdür. Emeginize cok tesekkur ederiz. Mumkunse çocukluğumda iett'ye gelen Leyland otobüslerinin de hikayesini izlemek isteriz.
Çocukluğumuz bu otobüslerde geçti Levent garajında staj yapan arkadaşımızı ziyarete gittiğimizde kullanmışlığım bile var süspansiyon elemanları var ama hiç bir şeyi tolore etmiyor. MAN ların arka süspansüyonlarıda aşırı yumuşaktı fazla yaylanırdı.
bilet kutusu dolduğunda, şöför biletleri yakardı. dumanı otobüsün içine dolar, camları açardık. özledik biletli günleri.
Harbiden be ne güzel günlerdi 🤧
Uzun yıllar izmirde de kullanılmıştı 92 yılında eshot alımı yapar ancak otobüsler 94 yılında ancak teslim edilir 94 yılından 2008 yılına kadar filonun sanoslarla birlikte ana otobüsü olarak kullanır eshot dönem dönem bir çok marka denesede ikarusa alternatif bulunamaz ( volvolar iyiydi ama çok azdı) 2008 yılında mercolara geçilir ikaruslar garajlara çekilir zamanla hurdaya ayrılacakları düşünülür ancak mersolar çok sık arıza yapmaya başlayınca bizim ikaruslar garajlarından tekrar çıkar yakın zamana kadar ege üniversitesinin içinde çalışan 525 numaralı otobüste çalışır. En arka tekerininde dönmesi sebebi ile üniversite içinde 90 derecelik dönüşleri ancak bizim ikarus yapabildiği için başka alternatif kullanılamıyordu 525 numaralı otobüsle birlikte emekliye ayrılır. Sanoslar halen personel taşımada kullanılıyor ama ikarus hiç görmüyorum. Hepsi jilet oldu sanırım. Eshotun ikarustan daha uzun süre kullandığı otobüs olduğunu düşünmüyorum. En sık yaptığı arıza amatisörleri idi körük patlatınca alet çok fena yan yatardı. İyice korkutucu görünürdü. Arka tarafının zıplamasının sebebi amatisör sistemi Türkiyede 1000 kişi taşıyacak şekilde modifiye edilmesi idi.
Bu güzel bilgilendirme için teşekkür ederim 🙏
Aynen 525 lerde çok güzel anılarım var. En arka zıplar. Oyun gibi
525 lerin arka genelde yamuk olurdu. Virajlarda oradan oraya savrulurduk. Evet sesi iş makinesi sesinden kuvvetliceydi.araba tabanındaki deliklerden bile egzos dumanı girerdi içeriye. Korkunç kalabalık olurdu içi . İnene kadar akraba olurduk milletle. 5 dk ya bir seferler yapardı kampüs içinde.bazen ardışık giderlerdi.bilet sistemi yoktu isteyen herkes binebiliyordu. Kampüsün diğer tarafındaki Kipa’ya alışverişe giden teyze amcalarda olurdu otobüste. Yazın aşırı sıcak kışın Sibirya soğukları olurdu otobüste. Evet o kapıya kolumu kıstırmışlığım da var. Güzel günlerdi.Türkiye daha güzeldi o zmanlar
Karmaşıklıktan uzak,çok basit ,pratik,kolay işçiliği vardı ve üzerinde çalışmak çok rahat araçlardı..
Bir Ankaralı olarak bizimde çocukluğumuzun anıları çoktur.
2000'lerde çocukluğu geçmiş biri olarak ,deri ve dar koltuklarınnı unutmayacağım ve her binişimde yine mi bu otobüs diye içerlediğimi keşke bir müzede sergiye sunulsada geçmişe ve çocukluğuma dönebilsem
Var aslında İETT nin. Kemerburgaz kent ormanında sergileniyor diye biliyorum, eğer kalkmadiysa. İkarus otobüsleri ve daha farklı otobüsler.
@@tarihiaraclar öğrendiğim çok iyi oldu ,ilk müsait bir fırsatta gideceğim , teşekkürler:)
Lise zamanlarımda gelmişlerdi ya en arkada çene yapardık ya da körüklerde ne güzel zamanlarmış Yeşilköy 50.Yıllılara selam olsun.Troleybüslerimizi de anlatırmıısnız ,başarılar dilerim....
Teşekkür ederim, yapılacaklar listeme ekledim, en kısa sürede.
En son ikaruslara Doğalgazlı Hale Çevrildiğinde Binmiştim Ondan Sonra İstanbulun Efsanesini Daha Seferde Göremedim Çok Sesli Olsada Çok Dayanıklı Araçdı Denildiği Gibi / Eski Araçlarda Konfor Yoktu Fakat Sağlamlardı
Tuzla-Kadıköy arasında çok seyahat etmişliğim var, o gürültüde 1 saat uyuya uyuya geçerdi bütün yolculuk konfor yoktu ama uyuşturucu etkisi yarattığı doğrudur.
Ben 35C,30M,42T ve U2 hattında binmiştim...İyi ki binmisim...
Hocam videolariniz cok guzel bilgilendirici olmasinin yaninda gorsel kullanimiz da iyi ama biraz gelistirmeniz gerek gorsellleri mesela Anadol videonuzda ic mekandan bahsederken ic Mekan gorsellerini goremedim hocam ayrica ozellikle bu videoda muzik sesi yuksek olmus ama genel olarak begeniyorum devami gelir insallah bizde begeniyi 😊esirgemeyelim
Her videoda biraz daha gelişiyoruz hocam, teşekkür ederim desteğiniz ve uyarılarınız için. Daha dikkatli olacağımdan emin olabilirsiniz. Saygılar.
Bir ay önce Budapeşte sokaklarında Türk otobüsleri Karsan'ı görünce çok gururlandım. Roller değişti❤
çocukluğum bu ikaruslarda geçti bikeresinde ayağım kapısına sıkışmıştı amcalar beni kurtarmıştı. O gürültülü sesi kulağımı çınlatıyodu
Kapılar resmen kapan görevi yapıyordu. Eğer hızlı değilsen kapılıyordun.
Üretilen en sağlam otobüstür ve tüm dünyaya satmış bir markadır ikarus severim.
İkarüs İstanbul'un fenomen otobüsüdür, bu otobüs ile anısı olmayan yoktur herhade.
Niye hep hem yolcu hem şöför şikayat ederdi
@@nazmsenturk7276 konfor yoktu çünkü
@@tarihiaraclar Bursa'daki Ikarus belediye otobüslerin tamamı deri koltukluydu, şimdiki en modern Mercedes belediye otobüslerinde bile koltuklar kazığa oturur gibi çok sert. Keşke şimdiki modern otobüslerimiz de eskisi gibi deri koltuklu, geniş hacimli olsaydı ve keşke motor gücü-kalitesi iyileştirildiği kadar otobüsün iç konforu da sağlansaydı.
@@tarkankeskin2919 istanbulda da deri koltukluydu ama otobüsler tangir tungur süspansiyon yoktu. Şimdilerde ise süspansiyon var ama dediğiniz gibi plastik taş gibi
şu otobüsün garç gurç vites sesi bir de 0345'lerin zf şanzımanını hafızamdan silemedim.
yazın ne yapışırdı sırtımıza o kahverengi koltuklar ah ah. Kadıköy-Maltepe giderdim hep bunlarla. insanın kulağı sağır eden bir otobüsü bile özlemesi ne garip şey.
Yarım biletle az binmedik. birde o kayış sesi yokmuydu. kapılar açılmasın diye yaslanırdık kapılara en arkadaki kapıda araya girerdik çantalari camla tutamaç arasına koyardık. ne gunlerdi be biz cocukluğumuzu yasamişiz valla
Gençliğimde çok beleş binmisligim vardı. Hey gidi günler hey 19y ve 19t yi işe başladığımda İkarus modeller var Kadıköy o zamanlar hiç uzak gelmezdi şimdi ki otobüsler rahat konforlu ama yinede bu otobüsler bi baskaydı gerçektende 🤭😊
Türk-İş blokları
Onları kullanırken az yorulmazdik
Levend garajinda çok vardı çalışmaya orada ikarualarla başladım İETT de
Çok bakımsız eskimislerdi frenleri zayıf vitese takarken vites kolu elinde kalır kaloriferler bozuk camlar buğu yapar aynaları önünü göremezsin sürekli arıza yollarda kalırdık
Yinede hatırası var o günleri yaşadım
Şimdiki otobüsler taksi gibiler
özlenen gençlik yılları otobüs değil bence
Ben son zamanlarina denk geldim. yeni otobuslerde vardi. Tangir tungur olmasina rağmen şoförleri gaza basarken hiç acimiyordu. kaza yapacak endişesi yasatiyordu ama hic kazasina sahit olmadım. güzel zamanlarimiz geçti.
İzmirde çok bindim .Bir gün ıkarus ile giderken vites şoförün elinde kaldı. Şöför gülümsedi 1 inci vitesteydi araç o şekilde yolculuğu tamamlamıştı
Eline megine sağlık üstad. Güzel derleme, akıcı anlatım.
*Üretimin gücü.*
*KESİNLİKLE her şeyimizi biz üretmeliyiz.*
Kesinlikle üretim şart, ne üretirsen üret ama en iyisini sen üret
bu otobüslerle ortaokul,lise ve üniversiteyi bitirdim Ankara'da; Arka kapının basamağında çok ders çalışırdım eve gidene dek....
Brovo gerçekten çok gürültülü bir otobüstü, o gürültüde ders çalışmak iyi bir dikkat ister.
@@tarihiaraclar mecburen çalışıyorsun çünkü üniversiteyi kazanmaktan başka çare yoktu; maddiyatsızlıktan .....
Aileden eski bir minibüsçü olarak Doksanlarin başında hatırladığım bir 302 parasıyla iki İkarus alınıp üzerine para bile kalıyordu
Ciddi maliyet farkı varmış o zaman aralarında
Arada kayış sesimiydi neydi bilmediğim bir ses çıkarırdı.motor sanki içerde çalışıyormuş gibi gürültü çıkarırdı.😀 Ayrıca turuncu renkli O 302 halk otobüsleride unutulmaz 341T hattı ile az gidip gelmedim Sarıyer e
İkarus gır gır gır gır diye dalga geçerdik arkadaş arasında , ama büyükşehirlerimizin çok kahrını çekti bu otobüsler, gariban dostuydu yolda bırakmazdı🚌
Aynen sağlam otobüstü, ama konfor konusunda sınıfta kalır.
Arkada ki ses az olmuş keşke susaydin müzik dinleseydik böyle ikisi de heba oldu
Mesaj anlaşıldı :))
liseye giderken ikarusun sol arka köşede ayakta giderdim yada körüğün orada hele o bilet yakma makinası yokmu hüp diye bileti içine çekerdi keşke olsada binsek
son senelerinde mersedeslerde kullanılmaya başlanmıştı.avrupa yakasında mersedesler anadolu yakasında ikaruslar kullanılırdı.işin ilginci en fazla beş yaşındaki mersedeslerin içi paslanıp dökülürken ikarusların içi saglamdı onca yaşına ragmen.birde özellikle körüklü olanların en arka lastik amortisörümü körüğümü bilmem ama birisi patlar arka tarafın bir köşesi yatık çalışmaya devam ederlerdi.
ikarus a ilk defa 1980 de bağdat caddesinde bindim o zaman yeni gelmişlerdi mercedes ayarında yürüyordu o zamana göre oldukça modern ve konforluydu güzel zamanlardı
Kanal içerikleri güzel ve samimi bir anlatım var. Fakat müzik o kadar baskın ki anlamak için çaba sarfetmek gerekli. Bir de konuşmanızı biraz hızlandırabilirsiniz. İyi çalışmalar dilerim.
Tavsiyeniz ve eleştiriniz için teşekkür ederim. Arka fon müzik konusunda son videolarımda daha dikkat ediyorum ve daha az müzik daha çok ses anlatım olacak şekilde yapıyorum. Hızlanma konsunda da tavsiyenizi dikkate alacağım teşekkürler. Olumlu olumsuz her türlü eleştiri benim için çok kıymetli, iyi ki varsınız, eksik olmayın.
45 yaşındayım..Harbiden çocukluğuma gittim bir an..
3:59 Bu otobüste otomatik kapılar harbiden çarpardı :))
çok güldüm buna ama doğru..Harbiden çarptı mı yerinden oynatırdı adamı..
Teşekkürler harika bir video olmuş..
Kapı önünde çok seyahat ettim 😄🙋♂️
Çok teşekkür ederim güzel yorumunuz için.
Arkadaşım güzel bir video hazırlanışında fakat o müzik sesini bastırmış sesin anlaşılmıyor kolay gelsin.
Teşekkür ederim, bu konuda haklısınız, son videolarımda müzik sesini kısık tuttum. Rahatsızlık verdiysem kusuruma bakmayınız lütfen.
Yanık bilet kokusu unutulmaz bu otobüslerde.
Aynen 👍
Emeğine sağlık inşallah ıyı yerlere gelirsin
Güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim, aslında isteğim, sevdiğim ve merak ettiğim konuları paylaşmak. Bu şekilde benim gibi bu konulara merakı olanlarla bilgi paylaşma beni mutlu ediyor. Çok teşekkür ederim.
En son 2016 da Macaristan'a gittiğimde bizdeki Ikarus modellerinin kullanıldığını gördüm. 05:00 da anlatılan şehir efsanesidir.
Doğru olabilir 🤔
asıl Bizler sizlere teşekkür ederiz bizleri eski günlere dön derdiniz sizin sayenizde kısa bir yolculuk yapmış olup tarihi Geçmişten geleceğe❤❤❤
Rica ederim ne demek desteğiniz için ben teşekkür ederim 🙏🙋♂️
@@tarihiaraclar İlker Usta bir paylaşım sizlerle isterseniz Hani körüklü otobüsler vardır ya Körün önlerinde Demirler olur ben o demirlere in üstüne çıkarak oturarak seyretmiştim Avrupa Yakası'ndan anadolu yakasına Anadolu yakasından Avrupa yakasına doğru
Abi her şey çok güzel ama anlatım biraz uyku getiriyor gibi biraz daha canlı olsa bence çok daha güzel olacak Saygılar sunarım
:)) biledimedim ki şimdi?
O maksimum hızda ki ses termiğin sesidir..85 dereceden sonra fan devreye girerdi...o sesin sebebi budur...
Çok hızlı gidince kayış sesi gibi ses geliyordu civvv diye ne otobüstu be sunroofu bile vardı baba arabaydı aç camları püfür püfür eserdi
@@sahinsoyturk7510Bahsettiğiniz ses şanzıman sesi diye tahmin ediyorum.
Sadece istanbulda değil izmirde de vardı. İzmirde bu otobüslere çok bindim.
İstanbulda yaşayıp hiç binmediğim bu otobusler daha sonra Balıkesir’e kampüs aracı olarak verildi 2 sene 30 dklık üniversiteyolcugumun otobüsü oldu
Kısmet işte herşey.
İstanbul'da doğup büyümüş biri olarak bu otobüslerde milyon tane anım var doğal olarak
Kimin yokki umarım hep iyi anılarınız vardır.🙋♂️👍
Körüklü bölümü virajlarda o kadar yere yatardı ki motosikletler bile bu kadar yatmazdı. Bir gün kış mevsiminde işten geliyoruz akşamüstü körüklü bölümünde de tekli koltuklarda bir arkadaş oturuyor, viraja bir girdik S şeklinde viraj, arkadaşta tatlı bir uykuya dalmış, virajın sallaması ile uyandı camdan dışarı baktığında otobüs körük kısmının yattığını görünce anne diye koltukta fırlayıp arka bölümü gülme krizine sokmuştu. Her akşam aynı saatte ki otobüse binerdim, körük bölümünde neredeyse herkes kombine bilet şeklinde aynı yere otururdu, yan koltukların birbirine bakması sayesinde tam kahve muhabbetine döner yolun nasıl geçtiğini hiç anlamazdım.
8E ye lisede binerdim. Zaten küçük olduğum için zor dururdum. Bir de düğmesi kapının üzerinde elektrik düğmesi gibiydi basınca kırmızı oluyordu. En arkasında bazen ayakta sigara içiyorlardı
İkaruslar başka şehirlerde de vardl ankara eskişehir gibi 😎👑👍herseyy istanbuldan ibaret mi 😉0302 den sonraki emektar 😎👑👍
Başka şehirlerde olmadığı diye bir iddiam yoktu aslında, ben İstanbul da yaşadığımdan ve bu otobüsleri yaşadığım şehirde kullandığımdan, İstanbul özelinde anlattım biraz. Ama katkınız dan ötürü teşekkür ederim 🙏
Aslında hiç değilse bir kaç tane hala kullanilsaydi nostalji olurdu herşey değişiyor ama bazı şeyler aynı kalsa çok güzel olurdu
Nostajik hatlar yapılabilir. Eski margurus, man, 302, İkarus olduğu nostajik kısa mesafe hatlar.
Bize hatırlattığın için ben teşekkür ediyorum
Teşekkürler desteğiniz için 🙏
Hey gidi İkaruslar be.Gitmedikleri semt çalışmadıkları hat kalmadı.Ben en çok Körüklü İkarusları seviyordum.Siyah duman ata ata giderlerdi.
Yokulu keçi gibi çıkardı. Kapılar sert açılırdı. Motor sesi gürültülü ama nefisti. Vites değişiirken bazen garç gurç ederdi eyvah şanzıman indi derdim
Ikarus yalnış hatirlamiyorsam Türkiyedeki ilk biletcisiz otobüsleridir. Kapilarin üstünde düğmeler vardi. Millet ilk kez gördüğü için durmadan basıp dururlardı. Şoförlerle yolcular arasinda devamli ufak çaplı kavga çıkardı. Ben okula arka kapıdan binilen ve biletciden bilet alınan Leyland marka otobüslerle giderdik.Sonra 80 lerde gelen Ikaruslara binneye başladık bize uçak gibi gelmisti.
Geçmişte işe giderken çok binmisimdir hatta dogalgazla çalışanı da vardı rengi yesildi eline emeğine sağlık
Beğenmenize çok sevindim. Çok teşekkürler 🙏
İşin garibi dizel motoru doğalgaza nasıl çevirmişler anlamadım o otobüsler çok ağır doğalgaz yetersiz kalır çekişte dizel hali daha iyidi yani
Keşke iett nostalji diye servisler çıkarsa bu araçlarla hem halkımız duygusaldır sevinir bu araçları gördügünde ama muhalifler bu sefer insanları bu hurdalara mahkum ettiler diye reklam yaparlar
Nostaljik tramvay olduğu gibi nostaljik otobüs hatları da olabilir tabi ki.
Sultanahmet meydanında ziyarete açık eski otobüsler vardı
Macaristanın bile o yıllarda otobüs markası varmış. Biz harbiden son 20 yıla kadar acınacak haldeymişiz. Şimdi ise idare eder vaziyetteyiz. Daha yapmamız gereken çok iş var bu hızla gidersek 30 40 seneye adam olmaya ilk adımları atabiliriz.
@@huseyin.canpolat şimdi idare eder vaziyettemiyiz.. eminmisin buna gerçekten de
@@sametdemir6527 Ulan dümbük, idare edemiyorsan burada neden yaşıyorsun? Bu ülkede bi b.k yokken herşeyden memnun olursunuz, şimdi idare edemeuiz diye car car konuşup durursunuz. Ne yapsın bu ülke? 80 yıldır adam gibi otomobil otobüs uçak silah gemi baraj yol okul yapamamışken 20 senede birden uzaya mı çıksın?
Arka plandaki müzik olmasa veya daha kısık sesle olsa çok daha iyi olur
Öneriniz için teşekkür ederim 🙏 Bu konuya son videolarimda dikkat ediyorum. Teşekkür ederim desteğiniz için 🙏🙋♂️
Bunların daha zayıfça yapılı olan ik161 modeli de var. Onu da görebilsek keşke.
Bursa'da da vardı orta kapı tuşuna basmak isterdim hep küçüktüm tabi ozamanlar
Jó volt látni ezt a videót. Sajnos már nálunk itthon is egyre kevesebben vannak a 200 sorozat tagjai. De a C és az E sorozat ill a 400 ok is már el tűnő félben vannak sajnos
Aslında Türkiye'de de bu otobüsleri görmek şimdilerde imkansız artık, bu otobüsler envanterde bulunmuyor. Bir çoğu hurdaya ayrıldı, bir kısmı ise Afrika ülkerine gönderildi.
İkarus için yazılanlarda amaç kötülemek değil fakat olumsuz yorumlarda anlatılanların hepsi doğrudur.iett nin tüm otobüslerinde yolculuk yapmış lığım var. Leyland lar çok methedilir çok havalıdır. Ama beni favorim BÜSSİNG lerin son gelen köşeli U 47 D modelleri idi. önceki oval modeller gerçekten çağdışı idi. Gürültüleri, yaydıkları kokular, rahatsız koltuklar.
Cocuklugumda çok derin izler bırakmış bir otobüs bende, çok güzel bu otobüs bence o kadarda kötü değil anlatimda çok ezdiniz hakkını yediniz otobüsün sanki
Sadece istanbulda kullanilmadi ki. Ankaradada manlarla beraber uzun zaman kullanildi
Sadece İstanbul'da kullanılmadı evet doğru diyorsunuz. Ama benim bu araçla hatıralarım İstanbul da geçti. Bu yüzden anlatım da İstanbul daha ön planda olmuş.
selamlar emeginize saglik. İngilizce altyazi eklemenizi oneririm. hem herkes izler, hem de siz daha fazla izlenme alırsınız.
Merhabalar, teşekkürler desteğiniz için. Tavsiyenizi dikkate alacağım ama ilerde olur. Şimdilik biz bize yeteriz aslında 🙂🙋♂️
Videolarda fon müziğini daha da artır. Sesin hiç duyulmasın
Tamamdır 👍 kusura bakmayın lütfen bu videoda böyle bir hata olmuş. Son videolarda bu konuya dikkat ediyorum.
Amma kötülediniz otobüsleri.. Yahu öyle yada böyle şehrin yıllarca kahrını çekti bu otobüsler.. Döneminde çalışan diğer otobüsler sanki çok mu iyiydi. Şimdi kullanılan otobüsler yeni de teknolojik de sanki bunlardan farksız mı?
Eklemek istedim bu otobüslerden yaklaşık 20 tanes, Liberya Monrovya Belediyesine yenilenerek yedek parçalarıyla birlikte hibe edilmiş olup üstlerinde Türk Halkından Liberya Halkına armağandır yazıyor.
Teşekkür ederim desteğiniz için 🙏
Efsane sesi yeter be, e5 e çıktı mı gürül gürül. Restore edilmeden önceki kahverengi deri koltuklu olanı olacak fizana kadar giderim şimdi.
🙂 biraz yorar ama. Tuzla Kadıköy tam 1saat 15 dk sürerdi. İkarusten indiğimde beynide İkarus otobüsünde bırakırdım. Sene 2007 hey gidi yıllar.
Vites değiştirme sirasinda gelen giyyyyc sesi hala kulağımda
Ankara daki solo tipleri otomatik vites ve sessizdi. İzmir'deki korukluler korkunç motor sesi vardı . Okula giderken İkarus gelince binmem sanos ve volvo yu beklerdim.
Arkadaşlar şuanda yıllardan berli Küba bile eski yaşamları yaşıyor özgürce özgürce eskiye oranla daha uzun süre ayakta duruyor yıllara meydan okuyor Küba ülkesi nereden bakarsak dünya için gündem yapmış eski sistem olarak devam ediyor hayatları boyunca sahip oldukları tek şey eski neyse öyle yaşıyor devam ediyor arkadaşlar
en arkada ayakta zıplaya zıplaya gidiyorduk. İç organlar yer değiştiriyordu 😀
IETT ye bir de bu video da yer almayan bir tipi daha gelmisti diye hatirliyorum. Onlar bu kasalar kadar uzun omurluj olmadi. Kaportalari Renault PR100 ve PR180 ne cok benziyordu, ozellikle on kismi , yere kadan devam eden on capraz camlar ve on cam. Hatirlayan var mi?
1965-1971 yılları arasında Rusya tarafından yapılan büyük çaptaki devlet fabrikaları için Rusya'ya döviz yerine tarım ürünleri verilmiştir.
Macaristan diye geçiyor resmî kaynaklarda
Öğrenciyim o zamanlar, okula gidiş geliş otobüs parasını zor buluyoruz. Ufak kağıt biletler vardı, makineye sokardık makine de o biletleri cızzz cızzz diye keserdi. Hem fakirlik hem de cinlik diyelim ben de o biletleri ikiye böler şoför görmeden yarısını atardım. Diğer yarısını da akşam okul dönüşü atardım. Hiçbir şoför anlamadı ya da anladı ses çıkarmadı.
Kesin anlamışlardır, ama görmemişlerdir.
Şimdiki İETT otobüslerinden bir farkı yok bence kaliteli otobüslerdi Ethem Sancak ın BMC otobüslerinden daha konforluydular en azından ihalede fesatlık yoktu
Gerçekten duygulandım özellikle taksime giderken çok kullanırdım. :(
Ah ulan aaaaahh anılarım depreşti
Ankara’da da vardı ve ben bu otobüslerin hastasıydım.
benim merak ettiğim konu var bu ikarus otobüsler sadece istanbulda mı var izmir ankarada yok mu sanki türkiyede sadece istanbul varmış gibi anlatılıyor
Ankaradada vardı ikaruslar
Plakasız ,trafikte gezen otobüslerdi. Otobüste deri kokusu her bindiğimde midemi bulandırırdı.
O deri kokusu değildir muhtemelen....
Ankara da önceden ego ıkarus solo körükü vardı çalışıyor lar diye Hurdaya ayrılmış
Bir dönem Türk işadamı da IKARUS'a ortak olur ve yolcu otobüsü üretir.
👍🙋♂️
Eski İBB li belediye bunların bakımlarını iyi yapıyorduki hiç yolda kalanını suymafım şimdiki İBB şıkır şıkır otobüslerin bakımını yaptıramıyor hergün bir iki tanesi yolda kalıyor yazık yazık
👍
İlk ikarus marka otobüs 1979 senesinde ilk parti olarak gelmişlerdi iett ye körüklü olan ikaruslar 3 kapılı idiler 1990 lı yıllarda 'da 79 model olanların yerini 90 94 modelleri aldılar onların körüklü olanları 4 kapılı idi ama iett nin en kral otobüsleri idi manlarla birlikte 79 model olan ikarusların egzos borusu bacadan idi
Birde yugoslav olanlar vardı tahta koltuklu.Son günlerini resmen Şoförlerin deyimiyle hafriyat çekerek ücretsiz 1-A 1-B HATTINDA ÖMÜRLERİNİ BİTİRDİ.
Bu otobüs Ankara'da da vardı.
Kırmızı beyaz olanlarda ayakta durunca kafam tavana çarpıyordu dik duramıyordum
Boyunuz çok uzun sanırım :)
12 A ve 12 numaralı ikaruslar ile Üsküdar , Kadıköy arası.Genclik ,90 larin İstanbul'u...
Bildiğim kadarıyla MAN Motoru vardı bunlarda Arada bi ciyaklama sesi çıkarıyordu...
Ciyaklama sesi balata sesiydi
Ankara EGO da 5 yıl kullanma fırsatı buldum sonra hurdaya ayrıldı ikaruslarin tamamı diyeceğim sadece şu; tam bir belediye otobüsüdür her yeri demirdi.. güzel günlerdi..
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim 🙏👍🙋♂️
Heygidi günler hey😊
bu kadar sağlam otobüs daha gelmedi ibb filosuna
Müzik çok rahatsız edici düzeyde. Sesin müziğin altında kalmış, ilk defa bu kadar rahatsız edici videonla karşılaşıyorum. Çoğu yerde ne dediğin dahi anlaşılmıyor bilgin olsun.
Çok haklısınız bu videoyu ilk fırsatta yenileyeceğim daha detaylı bir video halinde paylaşacağım
9 saniye reklam hemen peşinden 5 saniye daha reklam olan kanalları takibi bırakıyorum aynı durumla bir defa daha karşılaşırsam.
Hocam her 10 dk'lik videoda 4 adet reklam giriyorum, bunlarda iki tanesi ilki girişte ikincisi ise sonradır geriye kalan 2 reklam ise video arasındadır. Bu da siz rahatsız ettiyse gerekirse arada çıkan reklamı 1 e düşünürüm. Saygılar 🙋♂️