2010’lu yılların başında üretmesi gereken kabini çok geç bir tarihte üretti ve piyasaya sundu. Çukurova Holding hazırlıklarına başlamıştı ki bitirmek nasip olmadan çok da güzel bir şekilde firmaya çöküldü. Düşünsenize, Tuğra 2010’da üretilmiş olsaydı ve bu geçen 14 yıllık süreçte şimdilerde nerelere gelirdi… Esasına bakıldığı zaman 10 yıl evvel üretmen gereken aracı “yeni” diye piyasaya sunarsan, piyasada senin olmadığın 5 yıllık dönemde rakiplerin (Mercedes ve Ford) boş durmamışken nasıl tekrar yer edineceksin ? Eline koluna sağlık üstad, yine döktürmüşsün.
çöküldü derken? adam uçan kuşa borçluydu ne bekliyordun? ayrıca o zaman bile profesyoneli süslemekten öteye gidemediler şimdinin olayı değil o kabin meselesi
@@cagankudal94 Adamın borcu bankası kaynaklıydı..bankaya el konulunca TMSF'ye borçlandı. Oysa uzun vadeli bir yapılandırma yapılsaydı BMC, TURKCELL, ÇUKUROVA hepsi para basan şirketlerdi rahatlıkla borcunu ödüyordu.. Ama adamın şirketlerine çökmek için kredi kullandırmadılar, yapılandırma yapmadılar, borcu faiziyle katlayıp tüm şirketilerini yandaşlarına peşkeş çektiler. BMC ihalesine bir tek Sancak girdi düşün..
@@cagankudal94kardeş bunlar esenyurttun seçmeni,halt tv nin abonesi kitle. Yani bunlara samancı, patates, soğancı,heykelci ve en son olarak TAKOZ da deniliyor. Onun için hiç bir açıklama yapmana gerek yok. Ayrıca tuvalet terligine oy veren kitle bu kitle.b Bunların ağa babalarını şu saatlerde Esenyurt'ta PKK'lılar la Elele verip burası kurtistan diye halay çekiyorlar. Bu tipler kayyumada karşı aynı zamanda. Aramızda kalsin düşman ortak olunca bu kitle için vatan bayrak hikaye...
firmamızda 4340 modelini mobil vinç olarak kullanıyoruz. İlk çıktığında vinç platformunun aracını yenilemek için aldık. Kabin içi uzun yolda kullanıcaklar için gerçekten zayıf. 3 yıldır herhangi bir olumsuz durumla karşılaşmadık, yıllık olarak periyodik bakımlarını yapıyoruz sadece. Kişisel fikrim tam tonaj çalışacak bir şantiye aracı ama manuel olması şoförü yoruyor.
BMC'nin toplu taşıma otobüsleri dışında yeni modellerini yollarda görmekte zorlandığımı düşünürken videonun sonunda Karsan otobüs reklamı görmek biraz nispet yapmak gibi olmuş :D (e tabi RUclips bu reklamları kendi koyuyor ama komik bir tesadüf) Ellerinize sağlık, kanalınızı severek takip ediyorum.
Bizim firmada bir çok marka çekici var ford cargo Axor Iveco Renault premium Scania Man tga tuğra var hepsine bindim kullandım motoruna cekisine gidişine bişey diyemem piyasadaki lerin çok gerisinde kalmaz fakat kabin içi cok plastik yani gerçekten çok plastik ve kaliteli plastik değil böyle ele gıcır gıcır gelen elleyince trim sesi bol olan plastik bence kabin tasarimi iç dış degismesi gerek ve kaliteli yi biraz olsun arttirmalari lazım standart sunduğu şeyler güzel lafım yok şanzıman muhafaza si ruzgarliklarin ergonomik yapısı okey ama kabin yeniden tasarlanmali
Yerli muhteva oranları 2022 listesinde BMC Tuğra Tgr 3240 manuel/otomatik seçeneği var. Fakat 2023 ve 2024 listesinde yok. Yani Tgr 3540 ve 4340, da kullanılan motor var. Araç fiyat listesinde dahi yok. Umarım yaparlar. Azra motor 12.8 litre 600 HP 2700 nm torka sahip. Ford F-max 510 HP 2600 nm torka sahip.
Bence tuğra nın biraz motor gücü arttırmak gerek ve bence biraz rakip lerine göre çokdegil biraz daha ucuz olması gerek bence BMC iyi kara yolları da daha sık görmek isteriz❤❤
Bir öğretmen olmama rağmen '' Tarihi Araçlar'' kanalı sayesinde araç videolarına bağımlı olmuştum. Benzer isimli sahtelere sinirleniyorken sizin bu videoya şans eseri takıldım. Akıcı konuşmanız, geniş bir araştırma yapmış olmanız (doyuruculuk), videoların profesyonelce hazırlanışı ( öyle gereksiz ses ve titreyen görüntü efekti olmadan) sayesinde çok beğendim. Şimdi abone oldum ve ilk fırsatta diğer videolarınızıda seyredeceğim. Elinize sağlık..
@@agressive26 Bir başkasını karalayarak kendinizi yüceltemezsiniz. Bu cümlenizi hiç beğenmedim.... Ben onuda beğendim, bu kanalıda beğendim. Lütfen başkalarına saygılı olalım. Kolay gelsin
@@fatihgedik934 sana kanal yanlış bilgi veriyor diyoruz adam işi bilmiyor diyoruz sen polyannacilik oynuyorsun sen çocuklara doğruyu bulmayı mi öğreniyorsun yoksa ne verilirse sorgusuz kabul etmeyi mi
@@agressive26 Öğrencim yerinde birinin bana ayar vermeye çalışması tabi ki hoşuma gitmez. İyi bir yer buldum sanıyordum ama en iyisi ayrılmak. Ayrıca yine kazara karşıma çıkmasın diye engellemek lazım. Sizlere kolay gelsin
Kupa yüksek , dış görünüşü keskin ve sade , iç hacmi geniş ve kullanışlı, eletrik tesisatı, kabin iç malzeme, far, cam, silecekler vs. birinci sınıf malzemeden, işçilik süper olmadıkça başaramazlar.
BMC Tuğra ya artık yerli Azra motoru takılmalı. 600 hp gücünde idi. Azra motorunun yakıt tüketimini bilmiyorum. Umarım başarılı olur. BMC Tuğra ya daha yüksek uzay kabin de yapılmalı artık. İç mekanda dediğiniz gibi en üst paketi standart sürmeliler. Şu top farlardan da vazgeçip tam far takmalılar artık Tuğraya. BMC logosu da çok sönük daha büyük olarak yazılabilir. Scania ne kadar büyük ve heybetli yazıyor. BMC nin yerinde olsam Tuğra sahiplerine gidip konuşup araçta neler değişmeli. Sorunlar nedir istekler nedir konuşur ona göre kamyonu yenilerdim. Kasa olarak çok iyi bir araç.
@@ltnfth zaten bunların zihniyet 90 lı yıllarda kaldığı için piyasadan silindiler . Aynı tofaş gibi tofaşın 90lı 2000'li yıllarda kullandığı kara düzen motor 50 , 60 lı yıllardan kalma . Günümüzde çoğu binek araç önden çeker .daha az güç kaybı , yakıt verimliliği yüzünden . En ilkel ilk arabalarda kullanılan arkadan çekeri kullanıyordu tofaş , motor zaten güçsüz olduğu için araba hem gitmiyor hemde çok yakıyordu . Sonuç olarak oda bunlar gibi piyasadan silindi gitti .
BMC'nin Kamyonet, Pickup gibi çiftçi dostu araçlarada yatırım yaparak eski bilinirliğini ve güven algısını bütün türkiye sınırlarında tazelemesi gerekiyor (üretilecek bu araçların rekabet edebilmesi için vergi muafiyetleri vs yapılmalı), ayrıca günümüzde hiçte stabil bir şirket görünümü vermiyor buda alıcıyı ziyadesiyle alternatif araçlara yönlendiriyor...
Zamanında orman genel müdürlüğü için özel 4*4 bmc verilmişti yangın için onlara noldu görüyoruz ama devamı gelmedi ben itfaiyeciyim çoğu markanın hatta Ford ve bmc hariç itfaiye şase kamyonu var yerli de büyük eksiklik var neden böyle bir proje yapılmıyor Scania İveco mercedes pazarda tek hakim parça pahalı bulmak zor yerli çözüm şart
1846 çekicide o koskoca kaba kokpit yerine elegancenin modern görünen kokpiti standart olsa daha iyi olurdu çünkü bu modelin müşteri kitlesi yoktu. Çoğunlukla ucuz olduğu için tutuldu ve elegance paket az satıldı. Uzunyol ve inşaat kamyonları için daha güçlü motor-şanzımanlar, sağlam ve çeşitli şaseler kullanılsaydı daha önceden yaptığı ünü arttırarak devam ettirebilirdi. Stratejik hataların bedeli ağır olur her zaman.
kullandıkları materyaller çok iyi lakin fatih serisinden beri hala aynı şeyleri yapıyorlar. Tuğra serisi ve ara serilerde , estetik ve servis ağı kısmına dikkat etmeleri lazım. Bunlar firmayı toparlayacaktır. Fmax'e rakip olmak istiyorsa motor beygir gücünü yükseltmeliler.
Abi yine belgesel tadında çok güzel anlatım olmuş. Özellikle videoda belirtmiş olduğunuz Tuğra serisi araçların olumsuz yönlerinden bahsedecek olur isek önce videodaki olumsuzluklar özellikle BMC klasik handikap rakiplerine biraz küçük kabini ve düşük motor gücü yahu niye siz en düşük motor gücü 380HP başlıyor niye 400HP DEĞİL YAHU NİYE BMC; BİR VOLVO, BİR DAF, BİR MAN VEYA MERCEDES AROCS GİBİ REKABET EDEBİLİR BİR KABİN TASARIMINA SAHİP DEĞİL. ÜLKEMİZDE YERLİ İS MAKİNESİ MARKAMIZ HİDROMEK USTA OPERATÖRLERİ ÇAĞRIP BU MAKİNENİN NERESİNDE KUSUR VAR ADAM TEK TEK SÖYLÜYOR BİR GÖREVLİ DE TEK TEK YAZIYOR HİDROMEK YENİ MAKİNE ÇIKARACAĞI ZAMAN ONA GÖRE TASARIM YAPIP ÜRETİME BAŞLIYOR. BENCE BÖYLE OLMALI AYRICA TASARIM KONUSUNDA BU SIKINTILAR ÇÖZMEDEN RAKİPLERİNE YAKIN FİYAT TA OLMASI MALESEF BMC NİN ALBENİSİNİ DÜŞÜRÜYOR.
Öncelikle Başarılı bir sunum olmuş Fabrika çok dar ciddi bir büyümeye ihtiyacı var Güçlü bir maddi desteğe ihtiyacı var sağlam kadrolarla gelişeceğini düşünüyorum. Biraz da hükümet bu konuyu boş bırakmamalı Şirketin ciddi motor ve şanzıman üretimi çeşitli altyapı yatırımı olması gerekir bunun için de Çok çalışmak patronları da maddi desteği önemli
Harbi ya çok ses çıkartıyor yeni bmc procity otobüsler ince bi ses çıkartıyor "viiiiii" diye şanzımandan mı geliyo ne koltuklarda diz mesafesi az sırtında çanta ile oturursan çok rahatsız oluyo Mercedes Otokar otobüslerde öyle bir sorun olmuyo mesela Temsa otobüslerde güzel ama bmcde böyle sorunlar var bide motoru arkada yanda olan modellerde ki yenilerin hepsi öyle galiba Mercedeslerde 3 tane koltukluk boşluk kalabiliyorken bmc'de 2 koltuk var motor kocaman yer kaplıyor
HERKES İŞİNİ YAPSIN TIR UZUN YOL BMC İŞİ DEĞİL. SÜSPANSİYON YOK , DARA AĞIRLIĞI YÜKSEK. HARFİYAT KAMYONU İLE DEVAM. FATİH UCUZ FİYATLA SATMADI EN UYGUNU
Bana göre BMC hala başarılı. Ancak, Avrupalı rakipleri konfor alanında çok ilerlediler. BMC artık, basit sade tasarımlı şantiye araçlarına yönelmeli. Tıpkı Tata, kamaz gibi. Böylece askeri alanda kullanılacak kamyonları da geliştirmiş olacaktır.
türkiye şartlarında motor tamam ama kabin ilk başta rahatlık olması gerekiyor bunun için mühendisler çizim yapar şekil verir ama mühendislerin kafalarında tasarım yapabilmeleri için bu meslekte ya zaman geçirmeleri gerekiyor yada bizim gibi kullanıcılardan fikir alışverişi yapmaları gerekiyor. ayrıca üretilen araçları !!!!GERÇEKTEN AMA GERÇEKTEN TAM ANLAMIYLA KALİTE KONTROLDEN GEÇİRMELERİ GEREKİYOR!!!! yolda en ufak bi hata dahi olsa araç kötü imajı hiç bir zaman silinmiyor. ve fiyat en önemlisi türkiyede üretiliyor. genede ötv kdv çok fazla alınıyor. ve bu yüzden de yurt dışından gelen araçlarla aynı fiyata veriliyor. bu hiç mantıklı değil. artı aracılar ben bmc den araç alamıyorum adamlar diiyorki erçaldan yada koçaslanlardan yada başka bayiden alacaksın diyor onlarda bana liste fiyatından sadece %9 iskonto yapıyor. ama önceden bayilik yoktu. bayinin bana 135000 euro dediği aracı bmc den 85000 euro alabiliyordum. bu da son kullanıcı yı geriyor ve başka markalara kaymasına neden oluyor.
Dandik markanın dandik çekicisi zırt pırt sahibi değişen bir şirketten pek birşey beklememek lazım. Ayrıca aslında otobüsleride rakiplerine göre dandik ve ucuz değil.
Geçmişte DOÇ diye bildiğimiz toplama kamyonlar gibi de ondan. Motor Cummins, Şanzıman ZF,Z diferansiyel EATON ya da başka bir şey. Rekabet şartları ağır. Bu niteliklerle BMC bir adım gidemez.
Bmc konfor ve rahatlık sunmadikca ilelemesi çok zor şoför bmc uretiminde hic hesaba katilmiyor gibi muadilleri surekli guc,dayaniklilik estetik ve konfor rahatlık gibi bölümleri sansa birakmiyor o yuzden biraz daha estetik konfor rahatlık servis ağı gerisi zaten gelir
motor gücünü 50 bg daha artır, fiyatıda %10 düşür, Reklama biraz daha ağırlık ver, çatır çatır satılır tabiki... diğer malzeme görüntü gibi eksiklikler, ağır şantiyelede, ormanlarda dağda baraj ve otoyol gibi inşaat şantiyelerinde iş yapan şirketlerin filo bazlı almasında etkili olmayacaktır. Güçlü olsun %10-15 daha ucuz olsun motor şanzuman ve fren sistemleri arıza vermesin yeterli. BMC biraz savunma sanayisine ağırlık verdi. Daha iyi kar marjı olmasından gerekli galiba ama sürdürülebilir politika değildir.
Abi seni kanalın en başlarından beri takip ediyorum videolarını izliyorum bir ara sana Daf ile ilgili bir video yapar mısım demiştim hala bekliyorum o vidoyu senden lütfen gelsim artık ❤
selamlar bmc tm140 döneminden beri sülalece bmc kullanan taaa dededen beri kamyoncu olan geçimini hep kamyonculuk ile sağlamış bmc nin her çıkanını almış bmc hayranı olan muhammed kardeşimle görüştüm bu konuyu adamlar bilmem kaç göbekten beri bmc kullanıyor adamın dediği şu bmc en fazla 10 sene daha gider sonra yok olur rakip edemez zaten bazı servisleri kapattı yakındada zamanın efsanesi nokia htc gibi olur bende tam olarak katılmasamda bu düşüncelerine kısmen katıldım haklılık payı var
Bmc motor bölümü iş yapar. Kamyon sektörü Ford Otosan tarafından domine edildi. Üstelik Ford motor yapmaya çok daha önce başladı. Şimdi motor ve şanzımanları ultra gelişmiş hale getirmeye başladı. Bmc piyasadan silinmez ise iyi
Kırkayağını sürdüm çok kötüydü konfor yok çekiş yok sadece retarderi iyiydi oda hepsinde yok standart koymamışlar yani malzeme kalitesi de aşırı düşük benim sürdüğüm daha 1 yaşında arabaydı bunun yerine gider düşük model de olsa vabis alırım
Bmc Tuğra cargo ve iveco gibi orta sınıf bir kalitede bir marka, fiyat listeside ona göre olmalıki belli çevrelerce tercih edilsin, scanıa, volvo , mercedes, Fmax gibi A kalite araçlara yakın bir fiyat listesiyle onların karşısında hiç şansı olmaz, tanıtım ve reklama önem vermeli belediye ve şantiyelere özel fırsatlar sunmalı
4340 yerine 4344 olabilir di 400 PS YERİNE 440 PS CUMMİNS MOTOR KULLANABİLİR Dİ AMA GEÇ DEĞİL GÜNCELLEME İLE MÜMKÜN BU YİNE 1846 ÇOK HOŞ VE DUYDUĞUM KADARIYLA 1852 YOLDA İMİŞ YANILMIYORSAM
BMC her zaman ekonomik ve fiyat performans markası olmuştu. İlk kamyonunu ve ilk çekicisini alan herkes başkasının işinde çalışmaktansa... diye başlayan cümlenin sonunu hep BMC ile bitiriyordu. Açıkçası yok kabini darmış yok efendim konforlu değilmiş bunların bir önemi yoktu. BMC müşterisini tanımadı. Zannetti ki ben Avrupa standartlarında kamyon üretirsem Avrupa kamyonu parasına satabilirim. Piyasadan da tokatı yedi haliyle. Peki ne yapmalıydı. Bence PRO 2 adında olabildiğince ekonomik çokta güçlü olmayan konfor özellikleri kısılmış maliyeti etkin bir kamyon üretmeli Tuğra modellerini opsiyonel olarak sunmalıydı. 2. en büyük hatası da kendi müşterisini yüz üstü bırakıp Türkiye'deki bayileri servisleri bir bir kapanırken Balkanlarda beş para etmez bir kaç küçük ülkede milyonlarca Euro harcayarak servis açıp lansman yapmaya çalışmasıydı. Güya bu araçlar Avrupa'da şu kadar satıyor diyip Türkiye'deki müşterileri ikinci plana atıp küçümseyeceklerdi. Sen memleketinde kamyon satamayan bir dünya markası gördün mü diyeceğim diyemiyorum. Özetle müşterisini tanımayan, piyasadan haberi olmayan, kime hitap ettiği belli olmayan bir mal ve hizmeti kime satacağını bilmeyen bir marka. 2030 da da Batu güç grubunu da göreceğiz bakalım Altay tankları yolda kalıyor mu? Onu da eline yüzüne bulaştırıp Kore motoruna devam mı edeceğiz. Bu iş İsrail'den kirpiyi klonlayıp üretmeye benzemez. Alacağı daha çok yol var. Yoksa 2035'de Katar'a satılır gider.
Ticari Bir arac tasarlayacaksan once kullanicilara ulasacaksin her markanin araclarini kullanan soforlerler ile sohbet edeceksin markalarin eksikleri dogru yonleri neler bi ogreneceksin ayrica soforler ve firma sahipleri beklentilerini belirleyeceksin adam gibi arac ureteceksin ortaya cikaracaksin parasi mühim degil varsin digerlerinden yuksek olsun sen yeterki insanlarin ihtiyaclarini karsila konforunu sağlamlığını kanitla cunku firmalar iki seye bakar bakim maliyeti arza ve yakit orani sofor ise cekis konfor arza giderme gibi seylere odaklanir sen kaliteli isteklere cevap veren arac üret ikinci elde bile kıymetli oluyor birde volvo Scania neden degerli fanları falan var hastasi var onlarca adamlar arac uretirken yuk taşısın yeter demiyor konforlu da olsun guvenlikli olsun az yaksin yakisikli bol aksesuar li oyuncakli olsun diyor niye cunku insanlar bunu seviyor insanlarin ruhlarina hitap etmesini biliyorlar bmc de bu eksik iste bu yuzden buyuk basarilarda gelmez
Kabini alçak kardeşim şoför yaşam alanı küçük kalıyor ! Ayrıca motor kapasitesinin düşük olması yakıt sarfiyatını arttırıyor ! Ön farlar ve panjur ayrı bir olay zaten ! Burada mühendis ! Askeri kafadan çıkamamış kafası hala karartma lambada kalmış olacak ki bu şekilde bir dizayn olmuş ! Bir kullanıcı olarak : motor değişmeli ! Otomatik şanzıman ! Mekanik olarak yenilenmeli ! Ön panjur , tavan yüksekliği ve farlar yeniden dizayn edilmeli ! Değiştirilmeli ki satışı olsun
Avrupa da orman içi yoldan asfalta tomruk taşıyan vinçli , belden kırmalı yüksek akslı araçlar var. Karayolundan gidecek kamyonu toprak yola sokarsan elbette sıkıntı çıkarır. Bizim insanımız elindeki aracı yanlış yerde yüksek tonajda kullanır sonra da tampon parçalandı , aks kırıldı , kamyon çamura oturdu diye ağlar.
Bana kalırsa BMC sadece şehir içi araçlar üretmesi lazım BMCnin uzun yol serilerinden adam olmaz asla markayı kötülemiyorum sadece uzun yolda başarılı degil daha cok şehir ici nakliyesi icin uğraşsa daha cok satış olur.(bence)
Sebep belli biz millet olarak vatan millet diyip hassas duyguları ateşliyoruz yaptığımız işlerlede vatanını milletini bilmem ne yapayım diyecek noktaya getiriyoruz insanları kısacası her işimiz yarım şu an togg da insanlara yaşattığımız gibi o yüzden bizden bi şey olmaz ister ticari üretelim ister binek
Kamyon için fiyat teklifi istemiştik ciddiye alıp dönmediler bile kaç kez aradım gönderiyorum diye diye dalga geçiyor doymuş bi firma satış bile yapmak istemiyor anlaşılan
Tırın albenisi yok. Yaşam alani cok kötü tasarlanmış Direksiyonun görüntüsü bile mide bulandırıcı. akıllı ozellikler yok . 4 yıldır yerli tank motoru üretirken ayri bir birim kurup yerli motor uretebilirlerdi o da yok. Yılların markası hiçbir gelişim yok. Çünkü kötü yönetim ve kötü mühendisler var
Tuğra muğra boş iş. İsim bilindik değil bir kere. Şu kabini 400 - 500 beygir arasında 8 düz ve 8 buçuklu şanzıman ve 16 otomatik şanzıman ile çıkarıp adını da Profesyonel olarak devam ettirseydi vallahi yok satardı. Dededen toruna hep BMC kullandık ve kullanıyoruz 50 yıllık kamyon şoförü dedem bile koyu bmc hastası olmasına rağmen bu arabayı ve ismini beğenmedi
Bmc ,şasi , motor ve şanzuman uyumu harika olan , kabin tasarımı ve kabin içi dizaynı berbat olan bir marka idi. Fatih serilerinin şasi ve motoru Ford cargo ya göre çok daha iyi ama kabin ve dizayn berbat. Şu an bmc Ford dan daha iyi bir araba yapsa dahi şirkete güven azaldığı için insanlar alırken çekinir.
2010’lu yılların başında üretmesi gereken kabini çok geç bir tarihte üretti ve piyasaya sundu. Çukurova Holding hazırlıklarına başlamıştı ki bitirmek nasip olmadan çok da güzel bir şekilde firmaya çöküldü. Düşünsenize, Tuğra 2010’da üretilmiş olsaydı ve bu geçen 14 yıllık süreçte şimdilerde nerelere gelirdi…
Esasına bakıldığı zaman 10 yıl evvel üretmen gereken aracı “yeni” diye piyasaya sunarsan, piyasada senin olmadığın 5 yıllık dönemde rakiplerin (Mercedes ve Ford) boş durmamışken nasıl tekrar yer edineceksin ?
Eline koluna sağlık üstad, yine döktürmüşsün.
çöküldü derken? adam uçan kuşa borçluydu ne bekliyordun? ayrıca o zaman bile profesyoneli süslemekten öteye gidemediler şimdinin olayı değil o kabin meselesi
@@cagankudal94elinize sağlık
@@cagankudal94 Adamın borcu bankası kaynaklıydı..bankaya el konulunca TMSF'ye borçlandı.
Oysa uzun vadeli bir yapılandırma yapılsaydı BMC, TURKCELL, ÇUKUROVA hepsi para basan şirketlerdi rahatlıkla borcunu ödüyordu..
Ama adamın şirketlerine çökmek için kredi kullandırmadılar, yapılandırma yapmadılar, borcu faiziyle katlayıp tüm şirketilerini yandaşlarına peşkeş çektiler.
BMC ihalesine bir tek Sancak girdi düşün..
çökülmedi kendisi çöktürdü ülkede usulsüzlük yapıp devletten kredi çekip sonrada yatırım yapmayıp oraya buraya borçlanırsan gerekeni de yaparlar
@@cagankudal94kardeş bunlar esenyurttun seçmeni,halt tv nin abonesi kitle. Yani bunlara samancı, patates, soğancı,heykelci ve en son olarak TAKOZ da deniliyor. Onun için hiç bir açıklama yapmana gerek yok. Ayrıca tuvalet terligine oy veren kitle bu kitle.b Bunların ağa babalarını şu saatlerde Esenyurt'ta PKK'lılar la Elele verip burası kurtistan diye halay çekiyorlar. Bu tipler kayyumada karşı aynı zamanda. Aramızda kalsin düşman ortak olunca bu kitle için vatan bayrak hikaye...
Bmc kaliteyi arttırması ve insan odaklı üretime geçilmesi gerekir. Araçlarında kolay kredi ve ödeme imkanı tanımalı. Müşteri memnuniyeti sağlanmalı.
Eline emeğine sağlık her zaman ki gibi ❤
var ol dostum 💖⌛
firmamızda 4340 modelini mobil vinç olarak kullanıyoruz. İlk çıktığında vinç platformunun aracını yenilemek için aldık. Kabin içi uzun yolda kullanıcaklar için gerçekten zayıf. 3 yıldır herhangi bir olumsuz durumla karşılaşmadık, yıllık olarak periyodik bakımlarını yapıyoruz sadece. Kişisel fikrim tam tonaj çalışacak bir şantiye aracı ama manuel olması şoförü yoruyor.
BMC'nin toplu taşıma otobüsleri dışında yeni modellerini yollarda görmekte zorlandığımı düşünürken videonun sonunda Karsan otobüs reklamı görmek biraz nispet yapmak gibi olmuş :D (e tabi RUclips bu reklamları kendi koyuyor ama komik bir tesadüf) Ellerinize sağlık, kanalınızı severek takip ediyorum.
Bizim firmada bir çok marka çekici var ford cargo Axor Iveco Renault premium Scania Man tga tuğra var hepsine bindim kullandım motoruna cekisine gidişine bişey diyemem piyasadaki lerin çok gerisinde kalmaz fakat kabin içi cok plastik yani gerçekten çok plastik ve kaliteli plastik değil böyle ele gıcır gıcır gelen elleyince trim sesi bol olan plastik bence kabin tasarimi iç dış degismesi gerek ve kaliteli yi biraz olsun arttirmalari lazım standart sunduğu şeyler güzel lafım yok şanzıman muhafaza si ruzgarliklarin ergonomik yapısı okey ama kabin yeniden tasarlanmali
Yerli muhteva oranları 2022 listesinde BMC Tuğra Tgr 3240 manuel/otomatik seçeneği var. Fakat 2023 ve 2024 listesinde yok. Yani Tgr 3540 ve 4340, da kullanılan motor var. Araç fiyat listesinde dahi yok. Umarım yaparlar. Azra motor 12.8 litre 600 HP 2700 nm torka sahip. Ford F-max 510 HP 2600 nm torka sahip.
Bence tuğra nın biraz motor gücü arttırmak gerek ve bence biraz rakip lerine göre çokdegil biraz daha ucuz olması gerek bence BMC iyi kara yolları da daha sık görmek isteriz❤❤
Ne gücü kardeşim konfor genişlik önemli
@@ugurakbulut7454 ben onlar önemsiz demiyom ama bence güç herkesin düşüncesi farklı
Bir öğretmen olmama rağmen '' Tarihi Araçlar'' kanalı sayesinde araç videolarına bağımlı olmuştum. Benzer isimli sahtelere sinirleniyorken sizin bu videoya şans eseri takıldım. Akıcı konuşmanız, geniş bir araştırma yapmış olmanız (doyuruculuk), videoların profesyonelce hazırlanışı ( öyle gereksiz ses ve titreyen görüntü efekti olmadan) sayesinde çok beğendim. Şimdi abone oldum ve ilk fırsatta diğer videolarınızıda seyredeceğim. Elinize sağlık..
Hoşgeldiniz Fatih öğretmenim❤️
O kanal tam bir cop verdiği bilgiler yanlış buraya takil
@@agressive26 Bir başkasını karalayarak kendinizi yüceltemezsiniz. Bu cümlenizi hiç beğenmedim.... Ben onuda beğendim, bu kanalıda beğendim. Lütfen başkalarına saygılı olalım. Kolay gelsin
@@fatihgedik934 sana kanal yanlış bilgi veriyor diyoruz adam işi bilmiyor diyoruz sen polyannacilik oynuyorsun sen çocuklara doğruyu bulmayı mi öğreniyorsun yoksa ne verilirse sorgusuz kabul etmeyi mi
@@agressive26 Öğrencim yerinde birinin bana ayar vermeye çalışması tabi ki hoşuma gitmez. İyi bir yer buldum sanıyordum ama en iyisi ayrılmak. Ayrıca yine kazara karşıma çıkmasın diye engellemek lazım. Sizlere kolay gelsin
Kupa yüksek , dış görünüşü keskin ve sade , iç hacmi geniş ve kullanışlı, eletrik tesisatı, kabin iç malzeme, far, cam, silecekler vs. birinci sınıf malzemeden, işçilik süper olmadıkça başaramazlar.
BMC Tuğra ya artık yerli Azra motoru takılmalı. 600 hp gücünde idi.
Azra motorunun yakıt tüketimini bilmiyorum. Umarım başarılı olur.
BMC Tuğra ya daha yüksek uzay kabin de yapılmalı artık.
İç mekanda dediğiniz gibi en üst paketi standart sürmeliler.
Şu top farlardan da vazgeçip tam far takmalılar artık Tuğraya.
BMC logosu da çok sönük daha büyük olarak yazılabilir. Scania ne kadar büyük ve heybetli yazıyor.
BMC nin yerinde olsam Tuğra sahiplerine gidip konuşup araçta neler değişmeli. Sorunlar nedir istekler nedir konuşur ona göre kamyonu yenilerdim. Kasa olarak çok iyi bir araç.
Azra diye motor olduğuna gerçekten inandın mı,hep yalan dolan
@@mesutaslan1059 İnanmaman normaldir. Size göre zaten Togg da İtalya da üretiliyor.
@@cirizalidmontaj hattının üretim mı? Sandın?
@@marqosgeneral6798 Montaj derken BMC Türkiye merkezli bir marka. Kimin montajcısı olduğunu düşünüyorsunuz?
@@cirizalidbmc yi demiyor çakal. TOGG u diyor montaj diye.
Kullanıcıların sözüyle yapılmalı ki kaliteli hale kullanışlı hale getirile bilsin
Ben bu kabini canlı gördüm ama Ford Iveco yanına yaklasamaz içim parcalaniyor. 90 larda piyasada ciddi bir yere sahipti
@@ltnfth zaten bunların zihniyet 90 lı yıllarda kaldığı için piyasadan silindiler . Aynı tofaş gibi tofaşın 90lı 2000'li yıllarda kullandığı kara düzen motor 50 , 60 lı yıllardan kalma . Günümüzde çoğu binek araç önden çeker .daha az güç kaybı , yakıt verimliliği yüzünden . En ilkel ilk arabalarda kullanılan arkadan çekeri kullanıyordu tofaş , motor zaten güçsüz olduğu için araba hem gitmiyor hemde çok yakıyordu . Sonuç olarak oda bunlar gibi piyasadan silindi gitti .
Ben seviyorum BMC’yi
BMC daha iyi yapıyor ama markanın olumsuz algısını kıramıyor. şehir içi otobüs olarak çok iyi.
Sen bibe volvoya sor
Fiyat bilgileri de olsa ne güzel olur.
Eline emeğine sağlık...
BMC'nin Kamyonet, Pickup gibi çiftçi dostu araçlarada yatırım yaparak eski bilinirliğini ve güven algısını bütün türkiye sınırlarında tazelemesi gerekiyor (üretilecek bu araçların rekabet edebilmesi için vergi muafiyetleri vs yapılmalı), ayrıca günümüzde hiçte stabil bir şirket görünümü vermiyor buda alıcıyı ziyadesiyle alternatif araçlara yönlendiriyor...
Zamanında orman genel müdürlüğü için özel 4*4 bmc verilmişti yangın için onlara noldu görüyoruz ama devamı gelmedi ben itfaiyeciyim çoğu markanın hatta Ford ve bmc hariç itfaiye şase kamyonu var yerli de büyük eksiklik var neden böyle bir proje yapılmıyor Scania İveco mercedes pazarda tek hakim parça pahalı bulmak zor yerli çözüm şart
İtfaiye için özel kamyonları video yaparsanız hala üretimde olan ve geçmişte olmuş olanlar çok iyi olur bilinirlik ve dikkat çekilir
@@sefacetin5682 abi merhaba, benim abimde itfaiyeci
Onunda işlediği yerde bmc pro 822 falan var
Ama uydurtma şase herhalde emin deilim
@@akayturkes9014 uydurma gerçek anlamda alçak şasi bmc yok çift kabin
1846 çekicide o koskoca kaba kokpit yerine elegancenin modern görünen kokpiti standart olsa daha iyi olurdu çünkü bu modelin müşteri kitlesi yoktu. Çoğunlukla ucuz olduğu için tutuldu ve elegance paket az satıldı. Uzunyol ve inşaat kamyonları için daha güçlü motor-şanzımanlar, sağlam ve çeşitli şaseler kullanılsaydı daha önceden yaptığı ünü arttırarak devam ettirebilirdi. Stratejik hataların bedeli ağır olur her zaman.
Yine mükemmel bir içerik ile karşımıza çıkmışsın ustam ellerine sağlık seviliyorsun❤
sende öyle sağ ol var ol 💖💖💖
kullandıkları materyaller çok iyi lakin fatih serisinden beri hala aynı şeyleri yapıyorlar. Tuğra serisi ve ara serilerde , estetik ve servis ağı kısmına dikkat etmeleri lazım. Bunlar firmayı toparlayacaktır. Fmax'e rakip olmak istiyorsa motor beygir gücünü yükseltmeliler.
Abi yine belgesel tadında çok güzel anlatım olmuş.
Özellikle videoda belirtmiş olduğunuz Tuğra serisi araçların olumsuz yönlerinden bahsedecek olur isek önce videodaki olumsuzluklar özellikle BMC klasik handikap rakiplerine biraz küçük kabini ve düşük motor gücü yahu niye siz en düşük motor gücü 380HP başlıyor niye 400HP DEĞİL
YAHU NİYE BMC; BİR VOLVO, BİR DAF, BİR MAN VEYA MERCEDES AROCS GİBİ REKABET EDEBİLİR BİR KABİN TASARIMINA SAHİP DEĞİL.
ÜLKEMİZDE YERLİ İS MAKİNESİ MARKAMIZ HİDROMEK USTA OPERATÖRLERİ ÇAĞRIP BU MAKİNENİN NERESİNDE KUSUR VAR ADAM TEK TEK SÖYLÜYOR BİR GÖREVLİ DE TEK TEK YAZIYOR HİDROMEK YENİ MAKİNE ÇIKARACAĞI ZAMAN ONA GÖRE TASARIM YAPIP ÜRETİME BAŞLIYOR. BENCE BÖYLE OLMALI AYRICA TASARIM KONUSUNDA BU SIKINTILAR ÇÖZMEDEN RAKİPLERİNE YAKIN FİYAT TA OLMASI MALESEF BMC NİN ALBENİSİNİ DÜŞÜRÜYOR.
Öncelikle Başarılı bir sunum olmuş Fabrika çok dar ciddi bir büyümeye ihtiyacı var Güçlü bir maddi desteğe ihtiyacı var sağlam kadrolarla gelişeceğini düşünüyorum. Biraz da hükümet bu konuyu boş bırakmamalı Şirketin ciddi motor ve şanzıman üretimi çeşitli altyapı yatırımı olması gerekir bunun için de Çok çalışmak patronları da maddi desteği önemli
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim
bmc ne otobüsü ne kamyonu kuruş etmez izmirde şehir ici otobüsü var biniyoruz tuğla mi tuğra mi belli degil🤣
😂😂😂 otobüste BMC efsane ya ama son Pro modelleri sapıttı dediğin gibi tasarım desen mafiş konfor eh işte eskiler gibi değil.
İzmir malı işte 5 para etmez😂😂😂
Tugranin heykelini yapmışlar.daga oymuslar.
Otobüsleri hiç fena değil aslında
Harbi ya çok ses çıkartıyor yeni bmc procity otobüsler ince bi ses çıkartıyor "viiiiii" diye şanzımandan mı geliyo ne koltuklarda diz mesafesi az sırtında çanta ile oturursan çok rahatsız oluyo Mercedes Otokar otobüslerde öyle bir sorun olmuyo mesela Temsa otobüslerde güzel ama bmcde böyle sorunlar var bide motoru arkada yanda olan modellerde ki yenilerin hepsi öyle galiba Mercedeslerde 3 tane koltukluk boşluk kalabiliyorken bmc'de 2 koltuk var motor kocaman yer kaplıyor
Ooohhhh pazar kahvaltımız şenlenecek 🎉 saygılar admin 👏👏👏
liste fiyatlarına bakacak olursa bmc almaktansa 2009-2013 arası scania R serisi almak daha mantıklı
Ne hikmetse 1996 yilinda cikan ilk BmCpRo Tugra serisinden daha modern ve cekici duruyor.... Bekleyip görecegiz
HERKES İŞİNİ YAPSIN
TIR UZUN YOL BMC İŞİ DEĞİL.
SÜSPANSİYON YOK , DARA AĞIRLIĞI YÜKSEK.
HARFİYAT KAMYONU İLE DEVAM. FATİH UCUZ FİYATLA SATMADI EN UYGUNU
Bmc on panjuru iveco benzeri yenilemeli çok basit görünüyor daha guncellesi gerekiyor
Emeğine Sağlık. BMC eğer bu piyasada olmak istiyorsa ciddi emek ve para harcaması lazım.
Ford la rekabet edemez arada çok fark var bmc yeni bir model çıkarmalı .
Bence reklamı az yapılıyor fiyat geri çekilebilir ama en önemlisi otomatik şanzıman ve torpido füzenlenmeli
500 hp kategorisinde f maxla yola gidicek araba yok , gariptir ki sanki 550 580 hp gibi güç cikariyor
Yeni denilen haline bile yenilik gerektiren model şu marka böyle mi olacakti
Bana göre BMC hala başarılı. Ancak, Avrupalı rakipleri konfor alanında çok ilerlediler. BMC artık, basit sade tasarımlı şantiye araçlarına yönelmeli. Tıpkı Tata, kamaz gibi. Böylece askeri alanda kullanılacak kamyonları da geliştirmiş olacaktır.
türkiye şartlarında motor tamam ama kabin ilk başta rahatlık olması gerekiyor bunun için mühendisler çizim yapar şekil verir ama mühendislerin kafalarında tasarım yapabilmeleri için bu meslekte ya zaman geçirmeleri gerekiyor yada bizim gibi kullanıcılardan fikir alışverişi yapmaları gerekiyor. ayrıca üretilen araçları !!!!GERÇEKTEN AMA GERÇEKTEN TAM ANLAMIYLA KALİTE KONTROLDEN GEÇİRMELERİ GEREKİYOR!!!! yolda en ufak bi hata dahi olsa araç kötü imajı hiç bir zaman silinmiyor. ve fiyat en önemlisi türkiyede üretiliyor. genede ötv kdv çok fazla alınıyor. ve bu yüzden de yurt dışından gelen araçlarla aynı fiyata veriliyor. bu hiç mantıklı değil. artı aracılar ben bmc den araç alamıyorum adamlar diiyorki erçaldan yada koçaslanlardan yada başka bayiden alacaksın diyor onlarda bana liste fiyatından sadece %9 iskonto yapıyor. ama önceden bayilik yoktu. bayinin bana 135000 euro dediği aracı bmc den 85000 euro alabiliyordum. bu da son kullanıcı yı geriyor ve başka markalara kaymasına neden oluyor.
Bmc hiç yoktan iş gören bir kamyon.enter,doç,baltaburun man dan sonra 1996 yılında çıkan profesyonel iyi bir modeldi.genede vatandaşın işini gördü.
Dandik markanın dandik çekicisi zırt pırt sahibi değişen bir şirketten pek birşey beklememek lazım. Ayrıca aslında otobüsleride rakiplerine göre dandik ve ucuz değil.
BMC Tuğra da otomotik şanzıman olmadığı söylenmiş ama yabancı bir kanal incelemesinde olduğu söyleniyordu?
1846 elegance da var
Geçmişte DOÇ diye bildiğimiz toplama kamyonlar gibi de ondan. Motor Cummins, Şanzıman ZF,Z diferansiyel EATON ya da başka bir şey. Rekabet şartları ağır. Bu niteliklerle BMC bir adım gidemez.
Cummins Dünyanın en iyi motoru ZF de en iyi şanzımanı BMC nın kötü gidişinin nedeni bu değil
@@bledabozkurt4558 Bu kanalda CHRYSLER kamyonlarının hikayesini bir seyretmenizi öneririm.
822...620.....duzde..rampalardan.. çekişi.guzel
Araç uretecekse ilk önce piyasada soforler ne istiyor sorulmalı güç ise rakiplerinden geride kalmamalı konfor kabin sadece mühendise bırakılmamalı
üretimi durdu mu?yoksa devam ediyor mu?ben üretiminin durduğu duymuştum
Ben anlamadım? BMC Tuğraya ne olmuş? Satışı mı durmuş? Üretimimi Kapanmış?
Az satıyor kötü kalitesiz araba
Bmc konfor ve rahatlık sunmadikca ilelemesi çok zor şoför bmc uretiminde hic hesaba katilmiyor gibi muadilleri surekli guc,dayaniklilik estetik ve konfor rahatlık gibi bölümleri sansa birakmiyor o yuzden biraz daha estetik konfor rahatlık servis ağı gerisi zaten gelir
motor gücünü 50 bg daha artır, fiyatıda %10 düşür, Reklama biraz daha ağırlık ver, çatır çatır satılır tabiki... diğer malzeme görüntü gibi eksiklikler, ağır şantiyelede, ormanlarda dağda baraj ve otoyol gibi inşaat şantiyelerinde iş yapan şirketlerin filo bazlı almasında etkili olmayacaktır. Güçlü olsun %10-15 daha ucuz olsun motor şanzuman ve fren sistemleri arıza vermesin yeterli. BMC biraz savunma sanayisine ağırlık verdi. Daha iyi kar marjı olmasından gerekli galiba ama sürdürülebilir politika değildir.
Değerli yorumunuz için çok teşekkürler❤️
Değişip değişip aynı kalmayı nasıl başarıyorsun BMC
Fabrikayı gerçek sahibine verin.
Haramın binası olmaz siz hiç duymadınız mı...?
kac bin iści parasini alamadi olm bu firmada biliyor musun? adamlar batti işte devlet mecburen almak zorunda kaldı
@@lagmfaresi7744 Ne devleti devlet hiçbir zaman almadı çok el değiştirdi. Etem sancak, Çukurova holding, Tosyalı holding
Abi seni kanalın en başlarından beri takip ediyorum videolarını izliyorum bir ara sana Daf ile ilgili bir video yapar mısım demiştim hala bekliyorum o vidoyu senden lütfen gelsim artık ❤
@@SEMiH_SEN çok yakında gelicek❤️
Sağol var ol, değerli yorumun ve katkıların için çok teşekkür ederim.
BMC TUĞRA Traxon veya EATON TAM OTOMATİK ŞANZIMAN OLMALI RETARDER STANDART OLMALI
as250 as950 ile alakalı ne zaman video çekicen reis
selamlar
bmc tm140 döneminden beri sülalece bmc kullanan taaa dededen beri kamyoncu olan geçimini hep kamyonculuk ile sağlamış bmc nin her çıkanını almış bmc hayranı olan muhammed kardeşimle görüştüm bu konuyu
adamlar bilmem kaç göbekten beri bmc kullanıyor
adamın dediği şu bmc en fazla 10 sene daha gider sonra yok olur rakip edemez zaten bazı servisleri kapattı yakındada zamanın efsanesi nokia htc gibi olur
bende tam olarak katılmasamda bu düşüncelerine kısmen katıldım haklılık payı var
bu varank ne işe yarar cok faydasımı oldu hala orda videoda
Bmc motor bölümü iş yapar. Kamyon sektörü Ford Otosan tarafından domine edildi. Üstelik Ford motor yapmaya çok daha önce başladı. Şimdi motor ve şanzımanları ultra gelişmiş hale getirmeye başladı. Bmc piyasadan silinmez ise iyi
Bence proyla bi çikiş yapması lazımdı aynı fatih gibi 2 serisi olsa daha iyiydi isteyene pro isteyene tuğra
Kırkayağını sürdüm çok kötüydü konfor yok çekiş yok sadece retarderi iyiydi oda hepsinde yok standart koymamışlar yani malzeme kalitesi de aşırı düşük benim sürdüğüm daha 1 yaşında arabaydı bunun yerine gider düşük model de olsa vabis alırım
Bazen ben uzun mesafe biniyorum otobüsleri harika. Çok konforlu. Aynı yolu bazen iveco ve düz tip bi otobüs denk geliyor. Beyin .... resmen.
Öğleden sonra bloğa video yükledinmi diye baktımdı!😅
geldik buradayız 💖💖💖
Bmc Tuğra cargo ve iveco gibi orta sınıf bir kalitede bir marka, fiyat listeside ona göre olmalıki belli çevrelerce tercih edilsin, scanıa, volvo , mercedes, Fmax gibi A kalite araçlara yakın bir fiyat listesiyle onların karşısında hiç şansı olmaz, tanıtım ve reklama önem vermeli belediye ve şantiyelere özel fırsatlar sunmalı
Kapsamlı yenileme lazım tuğra + serisi çıkmalı
Abi hala senden dorse tipleri ve yükleri ile alakalı bir video bekliyorum
Onu bilmem ama bmc levend serisini yeniden istiyorum
farlar farlar...farlara spot fardan vazgeçmeli alımlı farlarla tasarıma gitmeli
4340 yerine 4344 olabilir di 400 PS YERİNE 440 PS CUMMİNS MOTOR KULLANABİLİR Dİ AMA GEÇ DEĞİL GÜNCELLEME İLE MÜMKÜN BU YİNE 1846 ÇOK HOŞ VE DUYDUĞUM KADARIYLA 1852 YOLDA İMİŞ YANILMIYORSAM
BMC her zaman ekonomik ve fiyat performans markası olmuştu. İlk kamyonunu ve ilk çekicisini alan herkes başkasının işinde çalışmaktansa... diye başlayan cümlenin sonunu hep BMC ile bitiriyordu. Açıkçası yok kabini darmış yok efendim konforlu değilmiş bunların bir önemi yoktu. BMC müşterisini tanımadı. Zannetti ki ben Avrupa standartlarında kamyon üretirsem Avrupa kamyonu parasına satabilirim. Piyasadan da tokatı yedi haliyle. Peki ne yapmalıydı. Bence PRO 2 adında olabildiğince ekonomik çokta güçlü olmayan konfor özellikleri kısılmış maliyeti etkin bir kamyon üretmeli Tuğra modellerini opsiyonel olarak sunmalıydı. 2. en büyük hatası da kendi müşterisini yüz üstü bırakıp Türkiye'deki bayileri servisleri bir bir kapanırken Balkanlarda beş para etmez bir kaç küçük ülkede milyonlarca Euro harcayarak servis açıp lansman yapmaya çalışmasıydı. Güya bu araçlar Avrupa'da şu kadar satıyor diyip Türkiye'deki müşterileri ikinci plana atıp küçümseyeceklerdi. Sen memleketinde kamyon satamayan bir dünya markası gördün mü diyeceğim diyemiyorum. Özetle müşterisini tanımayan, piyasadan haberi olmayan, kime hitap ettiği belli olmayan bir mal ve hizmeti kime satacağını bilmeyen bir marka. 2030 da da Batu güç grubunu da göreceğiz bakalım Altay tankları yolda kalıyor mu? Onu da eline yüzüne bulaştırıp Kore motoruna devam mı edeceğiz. Bu iş İsrail'den kirpiyi klonlayıp üretmeye benzemez. Alacağı daha çok yol var. Yoksa 2035'de Katar'a satılır gider.
Eskiden bedford vardı ! O kamyonlar bundan daha iyidir !
Heee tamam
Ticari Bir arac tasarlayacaksan once kullanicilara ulasacaksin her markanin araclarini kullanan soforlerler ile sohbet edeceksin markalarin eksikleri dogru yonleri neler bi ogreneceksin ayrica soforler ve firma sahipleri beklentilerini belirleyeceksin adam gibi arac ureteceksin ortaya cikaracaksin parasi mühim degil varsin digerlerinden yuksek olsun sen yeterki insanlarin ihtiyaclarini karsila konforunu sağlamlığını kanitla cunku firmalar iki seye bakar bakim maliyeti arza ve yakit orani sofor ise cekis konfor arza giderme gibi seylere odaklanir sen kaliteli isteklere cevap veren arac üret ikinci elde bile kıymetli oluyor birde volvo Scania neden degerli fanları falan var hastasi var onlarca adamlar arac uretirken yuk taşısın yeter demiyor konforlu da olsun guvenlikli olsun az yaksin yakisikli bol aksesuar li oyuncakli olsun diyor niye cunku insanlar bunu seviyor insanlarin ruhlarina hitap etmesini biliyorlar bmc de bu eksik iste bu yuzden buyuk basarilarda gelmez
❤
çok pahalı bir araçtı. fiyatları gören insanlar ben bunu alacağıma 3-5 daha koyar f-max alırım diyorlardı
Mehmet Emin Karamehmet'ten alıp yandaşa verilen bir fabrika eninde sonunda tabiki bu hale gelecektir.
Kabini alçak kardeşim şoför yaşam alanı küçük kalıyor ! Ayrıca motor kapasitesinin düşük olması yakıt sarfiyatını arttırıyor ! Ön farlar ve panjur ayrı bir olay zaten ! Burada mühendis ! Askeri kafadan çıkamamış kafası hala karartma lambada kalmış olacak ki bu şekilde bir dizayn olmuş ! Bir kullanıcı olarak : motor değişmeli ! Otomatik şanzıman ! Mekanik olarak yenilenmeli ! Ön panjur , tavan yüksekliği ve farlar yeniden dizayn edilmeli ! Değiştirilmeli ki satışı olsun
Avrupa da orman içi yoldan asfalta tomruk taşıyan vinçli , belden kırmalı yüksek akslı araçlar var. Karayolundan gidecek kamyonu toprak yola sokarsan elbette sıkıntı çıkarır. Bizim insanımız elindeki aracı yanlış yerde yüksek tonajda kullanır sonra da tampon parçalandı , aks kırıldı , kamyon çamura oturdu diye ağlar.
Kesinlikle. !
Bana kalırsa BMC sadece şehir içi araçlar üretmesi lazım BMCnin uzun yol serilerinden adam olmaz asla markayı kötülemiyorum sadece uzun yolda başarılı degil daha cok şehir ici nakliyesi icin uğraşsa daha cok satış olur.(bence)
Sebep belli biz millet olarak vatan millet diyip hassas duyguları ateşliyoruz yaptığımız işlerlede vatanını milletini bilmem ne yapayım diyecek noktaya getiriyoruz insanları kısacası her işimiz yarım şu an togg da insanlara yaşattığımız gibi o yüzden bizden bi şey olmaz ister ticari üretelim ister binek
Ülkemizde malesef herseyı sıyasete baglıyorlar inşaallah eskı o meşhur namını yakalar
Kocaelide bmc otobüsler var buyüklerden hayatımda bindigim en konforsuz otobus olabilir
ford cargo fren max lardan uzak durun tamirden cikmiyor fren yok can guvenligi yok..scania volvodan sasma daf da guzel
bmc hem beygir düşük tutuyor hemde doğru durus ne kabin nede konforlu bir konforlu üretim yapmıyor
Oysa ne hayallerimiz vardı
0:01 iveco gördüm
Bi sonraki video konusu: Iveco neden sevilmiyor
@@volkswagen2975 markalar sevmiycek bizi artık :)
@@izbirakanlarresmi gerçek neyse o olmalı,markaların canı cehenneme👍
bmc nin kendi motorlari var 600-1000-1500 neden kamyonlarina takmiyorki 400 felan var adam akıllı kabin yapmayi bir türlü beceremedi
Bmc fatih ler hâlen dip diri duruyor fatihler hakkinda ayri video da yapabilirsiniz.
BMC rakipleriyle yarismasi beygir gücünü artirmalidir yoksa oldugu yerde sayar
Herşey den önce fiyat i biraz uygun olması lazimki alalim bide kalite
SCANİA gibi araba yapın da,bizde alalım.
170. beğeni benim
Kamyon için fiyat teklifi istemiştik ciddiye alıp dönmediler bile kaç kez aradım gönderiyorum diye diye dalga geçiyor doymuş bi firma satış bile yapmak istemiyor anlaşılan
Motoru olmayan sadece kabin üreten bir firma yerli ve milli demeyin artık bunlara
Bence başlık bir marka nasıl yok edilebilir olmalıydı …
Tuğra serisinde itfaiye aracı yok denecek kadar az..
ESKİ BİR KAMYON ŞÖFÖRÜYÜM HALLAA KAMYON ŞÖFÖRÜYÜM
KAMYONDA EN ÖNEMLİ OLAN ŞÖFÖRÜN RAHATLIGI NEDEN DÜŞÜNÜLMÜYOR KABİN GENİŞ OLMALI
BENCE
Tırın albenisi yok. Yaşam alani cok kötü tasarlanmış Direksiyonun görüntüsü bile mide bulandırıcı.
akıllı ozellikler yok .
4 yıldır yerli tank motoru üretirken ayri bir birim kurup yerli motor uretebilirlerdi o da yok. Yılların markası hiçbir gelişim yok. Çünkü kötü yönetim ve kötü mühendisler var
Güney Kore kadar olamadık.onlar yerli kullandığı için dünya markası oluşturdu
Tuğra muğra boş iş. İsim bilindik değil bir kere. Şu kabini 400 - 500 beygir arasında 8 düz ve 8 buçuklu şanzıman ve 16 otomatik şanzıman ile çıkarıp adını da Profesyonel olarak devam ettirseydi vallahi yok satardı. Dededen toruna hep BMC kullandık ve kullanıyoruz 50 yıllık kamyon şoförü dedem bile koyu bmc hastası olmasına rağmen bu arabayı ve ismini beğenmedi
Demir yığını bmc tuğra değil bmc tuğla
1 tane bile almak istemiyoruz !
Bmc ,şasi , motor ve şanzuman uyumu harika olan , kabin tasarımı ve kabin içi dizaynı berbat olan bir marka idi. Fatih serilerinin şasi ve motoru Ford cargo ya göre çok daha iyi ama kabin ve dizayn berbat. Şu an bmc Ford dan daha iyi bir araba yapsa dahi şirkete güven azaldığı için insanlar alırken çekinir.
BMC tuğra diye çekiçi tır kullanıyorum insan odaklı hiç birsey yok süspansiyon yok konfor yok kim yapmış hangi mühendis onaylamış yok böyle birşey
Bu kadar kötü bir aracı bu kadar paraya satmaya çalışmak ilginç bi durum
ASKERİYEDE GÜÇLÜ MOTOR VE GÜÇLÜ ARAÇ ÇIKARAN EN İYİSİNİ YAPAN BMC NOLUYORDA İŞ TİCARİYE GELİNCE KÖTÜLEŞİYOR ACABA _? UMARIM ANLAMIŞSINIZDIR !!