Здравствуйте. У вас хабы дишманские, я ставил на газель хабы внутри была бронза втулка и ни каких проблем не было, 30000км полёт нормальный был, так и продал машину.
Здравствуйте,насчет конических подшипников не согласен,отрегулировать их не сложно,а надежность очень высокая в отличие от того же соболевского ступичного,к тому же эти одинарные подшипники дороже,а менять их нужно чаще
Задняя ступица и передняя на одних и тех же подшипниках ,только зад ходит а перед нет - вывод не в подшипниках походу дело , так што не подшипники хаю а в целом ступицу.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м так у соболя4×4 передние ступичные подшипники другие,не такие как задние,а на газели4×4 одинаковые что сзади что спереди и ходят передние нормально если в воде не топить так как сальник цапфы толком не работает из за биения привода и несоосности поворотного кулака и моста
@@technica4x4 все правильно газель не ходит из за попадания воды , у соболя получше ситуация подшипник спаренный самый крупный в своем классе плюс у него по два сальника с каждой стороны.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м я думаю купить соболь4×4 вместо газели,уазовскую ступицу не хочу ставить,думаю оставить как есть,только крышки крестовин ослаблю,по идее при этом ступичный подшипник должен служить подольше
@@technica4x4 и еще полуось укоротить не забыл .Доказательство : соболь 4х4 передняя ступица 1) открутили ступичную гайку 2) толкнули полуось во внутрь - должна уйти хотябы на 4 , 5 миллиметров .Если не уходит это значит что свободного хода у нее нету при этом не исключено что она давит на подшипник ступицы и он долго не протянет.
Я сделал это цена токарем 12 тысяч разработка моя хаб встаёт УАЗа очень дёшево всё родное хаб центруется конусными подшипниками и получается так что хаб не люфтит есть у меня такая разработка дёшево и серьёзно могу поделиться опытом ,видео моей разработки могу отправить по договоренности. Хаб наружу неторчит всё родное тормоза родные единственное это то что я использовал привод от газели
Нашел решение с хабами на соболь на много проще дешевлехаб встаёт на всё родное Соболевский тормозной диск родной только внутренний диаметр расточен два года ксплуатации полет нормальный
@@РуСС_РуССич_РуССкий "крестовина" - та деталь, которая запрессована в вилки, и объединяет внешнюю и внутреннюю части. Целиком этот узел называется КАРДАННЫМ соединением. ШРУСом этот узел, почему-то, называет производитель.
Сергей посмотрел ваше видео про доработку ступицы соболя, так всетаки доработка вилки и крестовин дают эффект и если дают есть конкретный опыт, сколько км пробега итд?
Купил новый автомобиль что то не долго он у меня проездил , полез смотреть в чем дело и понял что в таком виде узел работать не будет , что пришло на ум это вот то что я показал : укоротил полуось и крестовины недовдел . Пока все нормально , пробеги конечно маленькие еще .
Не согласен с вами !!! Во первых шкворневая система у соболя и газели 4*4 гораздо лучше и надёжнее, плюс есть доступ к креставине привода !!! И если хотя-бы раз в 3 месяца шприцевать ,то узел будет очень долго работать!!! А при переделки на уазовский есть ещё и минус колея у уаза уже даже при самых длинных приводах!!! Считаю что не нужно изобретать велосипед!!!
@@ИванИванов-ц6х4ъ хоть зашприцуйся у меня был уаз щас с 14 года взял новый соболь и крестовина на такой градус поворота не может работать, если бы их там две как у татры поставили то ходила бы годами а так по два раза в год менять приходится, так что мои мысли из практики
Нужно было зажать в центрах !!! Точится конус в патроне и в него вставляется привод у передней вилки есть цинтровка от конуса и только тогда можно будет понять биение !!! А при надетом во флянец думаю что это погрешность флянца!!! И во флянце же вилка сидит не плотно ,по этому на собранной детали кулака такие биение не кретичны!!!
Здравствуйте Сергей я тоже столкнулся с этой проблемой но ступицы я оставил в стандарте поэтому скоба иповоротный кулак имеют промежутки буду делать план шайбы
Слава труду! Грандиозное - это вместо крестовин поставить шрусы! Тогда и хабы, возможно, не придётся мастерить. Некоторые владельцы свежих Патриотов (с шрусами в переднем мосту) утверждают, что разница в расходе топлива НЕ ВИДНА, а шумовой фон и вибрации тоже почти не меняются при включении и выключении хабов.
Замена крестовины на гранату это замена " шила на мыло" , чтобы действительно узел работал правильно необходимо две гранаты ( крестовины) . У меня есть черчеж такого узла дело за малым сделать это. А с хабами отвечу так : кто часто использует передний мост то да они ослабляют конструкцию , но те кто поехали на море 2 т. в одну сторону , жалко их зачем им всю дорогу крутить передок.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м По поводу "шило на мыло" - не соглашусь! Шрус типа бирфильд не равнозначен карданному приводу на крестовине. Различия в силе вибраций, возникающих во время работы привода. Главная проблема, которая требует решения для установки шруса, это обеспечение соосности обеих частей шруса при установке в чулок моста и поворотный кулак. Если это не обеспечить, то шрус быстро умрет, а вибрация будет как с установкой крестовины. Что касается установки узла с двумя крестовинами, то на мой взгляд, места для этого маловато....
Живой пример - пер. мост от джипа гранд чироки .Там граната ,но нету опоры привода у края картера .Точки опоры там редуктор моста и ступица , а здесь взяли и перед ступицей оперлись привадом о картер моста (причем у соболей раньше этой опоры небыло). Еще раз скажу что у меня черчеж есть пер. моста с двумя гранатами .
В итоге ожидает эта ступица из ролика своей очереди т.к. я занимался хабами на газель .А для соболя есть вариант но другой , как обкатаются выложу ролик .Знаю человека который ездиет уже на соболе с хабами и ступицы передние у него именно соболевские задние.
Смотри меняю переднюю ступицу у газели на заднюю от соболя и она там как родная, а на Соболе поменять пер. ступ. на заднюю нельзя там все другое .Вот я и меняю сначало у соболя все на газелевское ,в том числе и поворотный кулак.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м ясно что неясно.на видосе нет разговоров про это там лиш меняю ,подходит ,неподходит а для чего это все хрен пойми, зачем на соболя все от газели ставиш.если можно только зад.
"их разработкИ" - серьезно? Олигафрен, у тебя интеллект 30, даже по речи слышно, что тебе трудно разговаривать, откуда у тебя мысли о приводах? Ещё больший вопрос откуда у тебя соболь.
Отлично спасибо 🎉
Здравствуйте. У вас хабы дишманские, я ставил на газель хабы внутри была бронза втулка и ни каких проблем не было, 30000км полёт нормальный был, так и продал машину.
Отлично. Мост бы вообще переделал кто нибудь из доступных частей
Доброе время суток со скобой нашли решение?
Я купил плиты переходные,вилки от газели,хабы.собрал уже езжу.в общей сложности цена вороса 26 тыщ мне обошлось.
Здравствуйте. Стал обладателем соболя, хочу переделать на хаб. Цена на готовые космос. Можно поподробнее. Что купили , что за плита. Спасибо.
А если в цапфу вместо подшипника выточить второпластовую шайбу по типу подшипника вставить и сальником закрыть?🎉
Цапфу убитую обвариваешь полуавтоматом и на токарном в размер обтачиваешь ходит бывает ещё дольше чем с новья 🤷♂️😁
Я купил плиту переходную и хабы.поставил все за несколько дней.
Что за плита переходная?
Здравствуйте,насчет конических подшипников не согласен,отрегулировать их не сложно,а надежность очень высокая в отличие от того же соболевского ступичного,к тому же эти одинарные подшипники дороже,а менять их нужно чаще
Задняя ступица и передняя на одних и тех же подшипниках ,только зад ходит а перед нет - вывод не в подшипниках походу дело , так што не подшипники хаю а в целом ступицу.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м так у соболя4×4 передние ступичные подшипники другие,не такие как задние,а на газели4×4 одинаковые что сзади что спереди и ходят передние нормально если в воде не топить так как сальник цапфы толком не работает из за биения привода и несоосности поворотного кулака и моста
@@technica4x4 все правильно газель не ходит из за попадания воды , у соболя получше ситуация подшипник спаренный самый крупный в своем классе плюс у него по два сальника с каждой стороны.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м я думаю купить соболь4×4 вместо газели,уазовскую ступицу не хочу ставить,думаю оставить как есть,только крышки крестовин ослаблю,по идее при этом ступичный подшипник должен служить подольше
@@technica4x4 и еще полуось укоротить не забыл .Доказательство : соболь 4х4 передняя ступица 1) открутили ступичную гайку 2) толкнули полуось во внутрь - должна уйти хотябы на 4 , 5 миллиметров .Если не уходит это значит что свободного хода у нее нету при этом не исключено что она давит на подшипник ступицы и он долго не протянет.
Я сделал это цена токарем 12 тысяч разработка моя хаб встаёт УАЗа очень дёшево всё родное хаб центруется конусными подшипниками и получается так что хаб не люфтит есть у меня такая разработка дёшево и серьёзно могу поделиться опытом ,видео моей разработки могу отправить по договоренности. Хаб наружу неторчит всё родное тормоза родные единственное это то что я использовал привод от газели
12 это за один хаб или за оба.? Посмотреть интересно. Как это все увидеть
три года на соболе с барнаульскими хабами якутия колыма магаданская область без проблем
Здравствуйте подскажите пожалуйста где эти барнаульские хабы найти
Ещё вопрос, 207 стоит или удалили
Нашел решение с хабами на соболь на много проще дешевлехаб встаёт на всё родное Соболевский тормозной диск родной только внутренний диаметр расточен два года ксплуатации полет нормальный
Очень интересно! Можно чертежи или фото?
Это точно ШРУС? Не кардан ли?
@@РуСС_РуССич_РуССкий "крестовина" - та деталь, которая запрессована в вилки, и объединяет внешнюю и внутреннюю части. Целиком этот узел называется КАРДАННЫМ соединением. ШРУСом этот узел, почему-то, называет производитель.
@@РуСС_РуССич_РуССкий зайдите в магазин автозапчастей и попросите посмотреть как называется этот узел на коробке
Сергей посмотрел ваше видео про доработку ступицы соболя, так всетаки доработка вилки и крестовин дают эффект и если дают есть конкретный опыт, сколько км пробега итд?
Купил новый автомобиль что то не долго он у меня проездил , полез смотреть в чем дело и понял что в таком виде узел работать не будет , что пришло на ум это вот то что я показал : укоротил полуось и крестовины недовдел . Пока все нормально , пробеги конечно маленькие еще .
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м спасибо!
Самый лучший вариант на мост переварить уазовкого моста чулки и поставить всё уазовское
Не согласен с вами !!! Во первых шкворневая система у соболя и газели 4*4 гораздо лучше и надёжнее, плюс есть доступ к креставине привода !!! И если хотя-бы раз в 3 месяца шприцевать ,то узел будет очень долго работать!!! А при переделки на уазовский есть ещё и минус колея у уаза уже даже при самых длинных приводах!!! Считаю что не нужно изобретать велосипед!!!
@@ИванИванов-ц6х4ъ хоть зашприцуйся у меня был уаз щас с 14 года взял новый соболь и крестовина на такой градус поворота не может работать, если бы их там две как у татры поставили то ходила бы годами а так по два раза в год менять приходится, так что мои мысли из практики
Нужно было зажать в центрах !!! Точится конус в патроне и в него вставляется привод у передней вилки есть цинтровка от конуса и только тогда можно будет понять биение !!! А при надетом во флянец думаю что это погрешность флянца!!! И во флянце же вилка сидит не плотно ,по этому на собранной детали кулака такие биение не кретичны!!!
У него и стоит все в центрах!!! А флянец с длинными болтами только чтобы привод вращать
Здравствуйте Сергей я тоже столкнулся с этой проблемой но ступицы я оставил в стандарте поэтому скоба иповоротный кулак имеют промежутки буду делать план шайбы
Коктель Молотова спасет Россию
Слава труду! Грандиозное - это вместо крестовин поставить шрусы! Тогда и хабы, возможно, не придётся мастерить. Некоторые владельцы свежих Патриотов (с шрусами в переднем мосту) утверждают, что разница в расходе топлива НЕ ВИДНА, а шумовой фон и вибрации тоже почти не меняются при включении и выключении хабов.
Замена крестовины на гранату это замена " шила на мыло" , чтобы действительно узел работал правильно необходимо две гранаты ( крестовины) . У меня есть черчеж такого узла дело за малым сделать это. А с хабами отвечу так : кто часто использует передний мост то да они ослабляют конструкцию , но те кто поехали на море 2 т. в одну сторону , жалко их зачем им всю дорогу крутить передок.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м По поводу "шило на мыло" - не соглашусь! Шрус типа бирфильд не равнозначен карданному приводу на крестовине. Различия в силе вибраций, возникающих во время работы привода. Главная проблема, которая требует решения для установки шруса, это обеспечение соосности обеих частей шруса при установке в чулок моста и поворотный кулак. Если это не обеспечить, то шрус быстро умрет, а вибрация будет как с установкой крестовины. Что касается установки узла с двумя крестовинами, то на мой взгляд, места для этого маловато....
Живой пример - пер. мост от джипа гранд чироки .Там граната ,но нету опоры привода у края картера .Точки опоры там редуктор моста и ступица , а здесь взяли и перед ступицей оперлись привадом о картер моста (причем у соболей раньше этой опоры небыло). Еще раз скажу что у меня черчеж есть пер. моста с двумя гранатами .
Где там ШРУс😮
Со всеми вашими переделками ваш автомобиль становится менее надежный и пригоден для поездок не дальше 100 км места жительства.
Итог какой? Пока решения Нет? Приемлемого
В итоге ожидает эта ступица из ролика своей очереди т.к. я занимался хабами на газель .А для соболя есть вариант но другой , как обкатаются выложу ролик .Знаю человека который ездиет уже на соболе с хабами и ступицы передние у него именно соболевские задние.
Не понял от газели то зачем ступицу вообще ставиш
Кулак от газели а ступица от соболя . Газелевскую ступицу я негде не упоминаю.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м поворотный кулак тоесть
Смотри меняю переднюю ступицу у газели на заднюю от соболя и она там как родная, а на Соболе поменять пер. ступ. на заднюю нельзя там все другое .Вот я и меняю сначало у соболя все на газелевское ,в том числе и поворотный кулак.
Поворотный кулак переднего моста.
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м ясно что неясно.на видосе нет разговоров про это там лиш меняю ,подходит ,неподходит а для чего это все хрен пойми, зачем на соболя все от газели ставиш.если можно только зад.
Олень, привод соболя не являетесь ШРУСом!!!!
"их разработкИ" - серьезно?
Олигафрен, у тебя интеллект 30, даже по речи слышно, что тебе трудно разговаривать, откуда у тебя мысли о приводах?
Ещё больший вопрос откуда у тебя соболь.
Сам то кто такой? Зачем человека оскорбляешь? Сам наверное не далекий....