รถยนต์ไฮโดรเจน ทางเลือกใหม่ของพลังงานสะอาด
HTML-код
- Опубликовано: 5 дек 2022
- ทำความรู้จักทางเลือกใหม่ของพลังสะอาดกับ Toyota Mirai รถยนต์ไฮโดรเจนที่ใช้เวลาเติมพลังงานไม่ถึง 5 นาที สามารถขับขี่ได้สูงสุด 750 - 850 กิโลเมตร และสถานีเติมพลังงานไฮโดรเจนแห่งแรกในประเทศไทย สำหรับใช้ทดสอบการใช้งานและจัดเก็บพลังงานไฮโดรเจน ที่อำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี
ติดตามแบไต๋ กดเลย! cutt.ly/YTbeartai
================
ติดต่องานโฆษณา หรือ Production ได้ที่
🔔sales@shownolimit.com
📱 To. 085-848-2253
ติดตามข่าวสารด้านไอที และไลฟ์สไตล์โดน ๆ ได้ที่
Facebook: / beartai
Twitter: / beartai
Instagram: / beartai.ig
TikTok: / beartai
Website: www.beartai.com
LINE: @beartai 
Наука
![[spin9] พาขับ Toyota Mirai พลังไฮโดรเจน 💧 และ รถพลังสะอาดหลายรุ่น ในโปรเจคลดคาร์บอนจาก Toyota](http://i.ytimg.com/vi/cVjmH-0-p1k/mqdefault.jpg)
![[spin9] พาขับ Toyota Mirai พลังไฮโดรเจน 💧 และ รถพลังสะอาดหลายรุ่น ในโปรเจคลดคาร์บอนจาก Toyota](/img/tr.png)
![mgk - I Think I’m OKAY (with YUNGBLUD) (Sad Version) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7AC1uqQLIg4/mqdefault.jpg)
ช่วงนี้คนยังกลัวระเบิดอยู่ นึกถึงสมัยก่อนที่มีโฆษณาทุบถังแก๊สรถยนต์ที่ใช้แก๊สทำให้คนใช้มั่นใจคนอยู่ใกล้ๆก็เริ่มไม่กลัว และนี่ปี2022แล้วเทคโนโลยีย่อมดีกว่าเก่า
ถ้าพี่โต อยากรวยคนเดียว แนะนำให้ทำมาขายเลยครับ
อย่ามาปั่นให้คนอยากแบบนี้ แล้วก็ลงทุนทำสถานีเติมเองด้วย
ถ้ามีสถานีเติมทุกๆ ร้อยกิโลเมตรได้ ผมจะซื้อใช้!
เติมครั้งเดียว วิ่งได้750 กิโล..น่าสนใจมาก
ถ้าเป็นรถสันดาปภายใน..สรุปค่าน้ำมันจะเป็น2-3เท่าของราคารถ.รถEVแบตเตอรี่อายุสั้น-ราคาแพง ใช้เวลาชาร์จแบตลอตเตอรี่นานวิ่งได้น้อยต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง . พลังงานไฮโดรเจนน่าสนใจมากครับ 750โล นี่แค่เริ่มต้นนะ.
ตอนนี้การกักเก็บ H2 เขามีวิธีที่ดี กว่าแบบเดิมแล้วครับ ลอง หาอ่านดูนะครับ เขา เก็บ H2 ในรูปแบบของ Liquid NH3 (N2=1 ,H2=3)
ซึ่ง มี H2 มากกว่า H2 แถมเป็น Green H2
Power density H2 มันมากกว่า แบตเตอรี่ เยอะครับ เขาคิดไปไกลแล้วครับ เขาไปรอ ปลายทางครับ ... ส่วนค่ายใหม่ๆ ก็ ใช้แบตเตอรี่ไปครับ ..
มันอยู่ที่ว่าขายได้ไหมเเค่นั้นเเหละครับ ปลายทางไม่สำคัญ สำคัญที่ระหว่างทางคุณได้อะไรจากมัน ผมว่าโตโยเเค่ขี่หลังเสือลงทุนวิจัยไปเยอะเกินกว่าจะทิ้งไปเฉยๆ หลังจากมาโดนจีนตีตลาด
ส่วนตัวผมไม่อยากมาเเบกอะไหล่ถังไฮโดร+เครื่องยนต์อะไรให้วุ่นวายต้องมาซ่อมบำรุงอีก เเค่คิดว่าต้องเข้าปั้มก็น่าเบื่อเเล้ว รถใช้เเค่ในเมืองสเกล 500-700 กิโล ใช้รถเเบตเพียงพอเเล้ว ชาร์จที่บ้าน ใช้ 8 ปี กับประกันเเบตที่ให้มาก็ถือว่าโคตรคุ้มเเล้ว
ให้เวลาอีก 10 ปีดูว่าจะตามทันรถไฟฟ้าไหม เผลอ ๆ ตอนนั้น รถไฟฟ้าใช้แบตแบบวิ่งได้ 2000 กม ขึ้น แถมชาร์จเร็ว ไม่เกิน 10 นาทีสำเร็จแล้วด้วยซ้ำ เหมือน แอลพีจีกับเอ็นจีวี ที่จะมาเป็นพลังงานทางเลือก สุดท้ายไปไม่ถึงฝั่ง ทั้งที่มีปั้มเติมมากมาย กลายเป็นไฟฟ้าที่มาทีหลัง แต่กลับวิ่งแซงไปแล้ว
ใช่ครับ คนคิดว่ารถไฟฟ้าออกมาใช้ลีเทียมมาแล้วต้องใช้ลิเทียมตลอดไป ทั้งบนโซเดียม ได้เรื่องเบา กราฟีน และที่โตโยต้าเองก็ร่วมวงพัฒนาด้วยก็จะมีคุณสมบัติดักว่าลิเทียมหลายด้วย เขาพัฒนากันทุกวัน
ดีจัง ไม่ต้องง้อประเทศผู้ผลิตน้ำมันแล้ว เผื่อไปเที่ยว จ.เชียงราย แล้วเชื้อเพลิงหมดถัง ก็แค่จ้างรถยกมาเติมเชื้อเพลิงที่ บางละมุง หรือไปเติมที่ ญี่ปุน แค่นั้น
เกิดยาก มาตอนแก๊สแบบ ngv ถังหนักและวิ่งได้น้อย ส่วน ไอโดเจน ราคาสูงและแพงกว่าน้ำมันและแก๊ส จัดเก็บยากกว่า แก๊สอีก ต้นทุนปั้มไอโดเจนสูงมาก และไม่ใช่ของใหม่มีนานแล้วแต่ไม่เกิดเพราะปั้มกับราคาค่าเติมนี้แหละ
ช่องนี้มีแต่คอมเมนต์แบบตรรกะประหลาดๆมาก อ่านละแบบ เออ ใช้รถน้ำมันต่อไปเถอะ 5555
ขอโทษครับ ขอถามเป็นความรู้ครับ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ชนกัน รุนแรง ถังบรรจุไดรเจน"จะแตกมั้ย" หรือ จะเกิด "ระบิด"รุนแรงไฟลุกท่วมมั้ยครับ เพราะ ฝเท่าที่ทราบมา ก๊าซไฮโดรเจนติดไฟ รุนแรงน่ะครับ ...ขอรบกวนถามเป็นความรู้ เพื่อความปลอดภัยในการใช้งานในอนาคต ครับ
เป็นไปได้แน่นอนครับ❤❤❤
อันนี้ก็น่าสนใจอยู่นะ
น่าจะเกิดยากนะ ถ้าเทียบกับรถไฟฟ้า ที่เมืองนอกเค้าใช้กันมานานพอควร แต่ก็ยังไม่บูมเหมือนรถไฟฟ้าที่มาทีหลัง อาจจะเป็นเพราะไฟฟ้ามีอยู่ทั่วไปแม้แต่ในบ้าน แต่ข้อเสียของไฟฟ้าคือนานกว่าจะเต็ม แต่มันถูกทดแทนด้วยที่มันหาง่าย ราคาถูกทั้งรถและค่าพลังงาน
ถ้าไทยมี โรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์จะดีมาก
มันก็ไม่แน่เหมือนกันครับเพราะกว่ารถไฟฟ้าจะเกิดก็ใช้เวลาหลาย10ปีอยู่นะครับ ถ้านับจากปีก่อตั้งเทสล่า
@@choonajashaboo9956 มีนานแล้วพลังนิวเคลีย์แต่ไม่มีระเบิคนิวเคลีย์หรือง่ายไม่มีอาตอม ครับ
@@fdry8622 เค้าหมายถึงโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ครับ ในไทยยังไม่มีครับ ไปลองหาอ่านข่าวดูนะครับ PDP 2561 ตัดแผนโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ออกไปแล้ว อนาคตจะมาอีกมั้ยไม่รู้ได้ ผลกระทบสิ่งแวดล้อมมันเยอะครับ
แล้ว ไทยโทคาแมค มันคืออะไรละครับ
ผมจะซื้อแน่ ถ้ามีเงิน น่าใช้มากกกก
น่าสนใจ น่ารัก น่าขี่มากค่ะ
แรงอัดของถัง700บาร์ มันมากกว่า LPG NGV กี่เท่าตัว
ชมรถได้ที่ไหนครับ
ภายในวัสดุดีมากครับ
อะไรที่คิดว่าจะสบายกว่าชาร์จรถไฟที่บ้าน ทำไมต้องใส่ถังเชื้อเพลิงเเละเครื่องยนต์อะไรให้ซับซ้อน ในเมื่อเราต้องการเเค่ไฟฟ้า เราก็เเค่ซื้อเเบตใส่เเบตเข้าไปก็วิ่งได้เเล้ว มามัวสร้างไฮโดรเจ้น เพื่อเอาไฮโดรเจ้นมาทำไฟฟ้าอีกให้มันหลายต่อหลายทอดทำไม ไม่น่ารุ่งเเหละ
เมื่อคลังพลังงานระเบิดได้ แล้วรถจะระเบิดง่ายกว่า น้ำมัน หรือ ไฟฟ้าไม๊
ถ้าเป็นพวกรถ18ล้อ เรือขนส่งข้ามประเทศหรือเครื่องบินยังไงเครื่องยนต์ไฮโดรเจนก็เหมาะสมกว่า มันคงไม่มีเรือหรือเครื่องบินที่ไหนเดินทางแล้ววรอชาร์จเรือ8ชม.ให้เต็มแบตก่อนไปต่อแน่ๆ ส่วนรถยนต์แบตเตอรี่ไฟฟ้าก็คงเหมาะกับคนทำงานในเมืองมากกว่าเอาไปขนส่งของทะเลแช่แข็งข้ามภูมิภาคหรือขนส่งผลไม้สดเป็นตันๆข้ามภูมิภาค
หนทางที่จะเกิดน่าจะยาก เพราะไหนจะสร้างสถานีเติม แล้วไฮโดรเย่นมันไม่น่าจะถูกไปกว่าการใช้ไฟชาทรถไฟฟ้า อีกทั้งมันใข้อุปกรณ์มากกว่ารถไฟฟ้า มันไม่น่าจะเกิดได้นอกจากว่าผลิตแล้วมีสถานีชาทมากพอและราาถูกกว่ารถไฟฟ้ามาก ก็อาจมีโอกาสเกิดได้ แต่ไม่ใช่ยุคนี้ อาจต้องรอให้แร่ธาตที่ผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้าหมดหรือแพงมากๆนั่นละถึงจะเกิดได้
ตอนนี้ปีเทศไทยทำแผนไฮโดรเจนแห่งชาติออกมาแล้วครับ ลองพิมพ์คำว่า ปตท ต่อยอดไฮโดรเจนดูครับว่าเค้ากำลังทำอะไรกันอยู่ ในประเทศจีนลดต้นทุนไฮโดรเจนได้เหลือค่าเชื้อเพลิงแค่ 0.20 บาทต่อกิโลเมตร ประมาณ 1 USD ต่อกิโลกรับ รถใส่ถ่านจะอยู่ยังงัยกันต่อจากนี้ รอดูกันต่อไปกับความท้าทายของเทศโนโลยีที่ล้ำกว่าครับ อีกไม่นานจะเห็น FCEV รุ่นใหม่ๆเปิดตัวกันรัวๆ
หากว่าเป็นพลังทดแทน + โฮโดเจน คือจะดีมากกว่า
จะมากระปิดกระปอยแบบไฟฟ้าไม่ไ ด้เบื้องต้นอย่างน้อยจังหวัดละ 1เป็นเบื้องต้น ถึงจะพอ😊
เยี่ยมๆ ราคาแพงไหม? ไฮโดรเจน
มาแล้วไงคับ เพราะไม่มีสถานีเติม 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ความปลอดภัย และราคา รถยนต์ คือตัวชี้ว่าจะเป็นที่นิยมหรือไม่.....
การได้มาซึ่งไฮโดรเจนกระบวนการผลิตมันไม่สะอาดนะ มันก็ให้เกิดก๊าซคาร์บอนไม่ต่างจากรถใช้น้ำมัน อีกทั้งทำให้ค่าเชื้อเพลิงมีราคาแพงมาก
กระบวนการอิเล็กโทรไลต์ ไม่ทราบมันไม่สะอาดยังไงครับ คือมองไม่ออกจริงๆว่าขั้นตอนไหน
@@chaynoyphuchan6420 แล้วเอาไฟฟ้าที่ไหนมาทำกระบวนการอิเล็กโทรไลตครับ
ยี่ปุ่นชอบคิดต่างเหมือนคนตะแบงเขาคิดว่าถ้าไปรอดเขาจะโกยเป็นรายแรกๆกำไรมหาศาล...แต่ไฮโดรเจนนี่พังแน่นอน
อนาคตน่าจะดิสรัปครับ คล้ายๆsymbian ของ nokia หรือบรรดากล้องฟิมล์ทั้งหลาย ค่ายรถไหนปรับตัวไปทำรถ ev ได้ก่อนก็น่าจะได้ไปต่อครับ
แล้วผมจะไปเติมที่ไหน
โตโยต้ามาถูกทางแล้วครับ. รถอีวี ไปไม่สุดสักทาง โดยเฉพาะการขยายตลาดให้โตเท่ารถสันดาป การเจาะกลุ่มแรงงานและกลุ่มต่างจังหวัด ยังไม่เห็นหนทางที่จะขยายให้ใหญ่ได้เลย รถอีวีก็จะอยู่ในกลุ่มแคบ ๆ เหมือนเดิมแบบทุกวันนี้แหละครับ. แต่รถต้นแบบ ถ้าพลาดมีข่าวเสื่อมเสียละก็ นั่นคือจุดจบเหมือนกัน เพราะมันยังเข้ากับประเภทรถ ngv แม้ว่าระยะหลัง10ปีมานี้ รถ lpv พัฒนาเรื่องความปลอดภัยและความทนทานมาไกลมากแล้วก็ตาม แต่คนส่วนมากยังจำภาพเมื่อ10กว่าปีที่แล้วที่มีเหตุการณ์ถังระเบิด รถไฟไหม้และเครื่องยนต์พังบ่อย. ทำให้คนที่ใช้ lpg ยังไม่ได้รับความนิยมมากมาก ตามที่ควรจะเป็นแม้ราคาเชื้อเพลิงจะแสนถูก.
Toyota ประกาศชัดแล้วครับเดินหน้า FCEV และ H2 ต่อส่วน BEV ไปเน้น next Gen ในรถแบรนด์หรูอย่าง Lexus ส่วนรถไฟฟ้า BEV รองลงมาก็ขายตามสถานการณ์ ในประเทศไทยกระทรวงพลังงานก็ทำ roadmap สำหรับ hydrogen ออกมาแล้วอีกไม่นานจะเริ่มเห็น FCEV และ H2 ในเมืองไทยแน่นอน ตอนนี้หลายประเทศก็เริ่มผลิตรถพลังงานไฮโดรเจนกันมากขึ้นแล้วเช่นกัน
สันดาปมีมา100ปี EVกำลังเริ่มรีบด่วนสรุปไปไหน555
โกโก้ครั้น มาแล้ว 😁😁😁😁😁😁
ชนทีก็ บึ้ม กลายเป็นโกโก้ครั้นช์เลย.... ตายสนิทหมดสิทธิ์รอด.. เพราะเหมือนพกลูกระเบิดติดตัว
รู้สึกแปลก ๆ กับ hydrogen ที่โตโยต้าเลือกมาใช้นะ ได้ไฟฟ้ามาแยกไฮโดรเจนออกจากน้ำ แล้วก็เก็บใส่ถัง
ขนส่งมาที่ปั๊มไฮโดรเจน เติมใส่รถที่มีแผง fuel cell ผลิตกระแสไฟฟ้าแล้วค่อยจ่ายให้มอเตอร์
...ทำไมไม่ใส่แบตไปเลยจบ? ไฟฟ้าที่ผลิตได้ก็ส่งตามสายไม่ต้องเสียค่าขนส่ง ไม่ต้องกลัวระเบิด..
...เห็นว่าคนที่ลองขับรถ mirai บอกว่าเครื่องสั่นต่างจากเครื่องสันดาป
..ผมไม่เคยลองขับนะ แต่รู้สึกว่ารถมอเตอร์ไฟฟ้าที่เกิดอาการสั่นอาจจะเกิดจากกระแสไฟที่ผลิตได้จาก fuel cell ไม่สม่ำเสมอ
..เอาจริง ๆ วิธีแก้คือใส่แบตเตอรี่คั่นกลางไว้ buffer พลังงานก่อน.. แต่สงสัยจะกลัวเสียศักด์ศรีก็เลยไม่ใส่แบต??
..สรุปคือรักษ์โลกหรืออีโก้กันแน่??
เท่าที่เคยดูช่องรีวิว บอกมันมีแบตนะครับ คือแยกเป็นไฟฟ้าแล้วเก็บที่แบตก่อนถึงจะไปหมุนมอเตอร์ อันที่จริงมันก็รถev นี่แหละ แต่เปลี่ยนการเก็บพลังงานในรูปแบบไฮโดรเจนแค่นั้นเอง
mirai gen เก่าไม่มีระเบิดสักคันเดียว ตอนซื้อรถน้ำมันไม่กลัวระเบิดบ้างหรอ 55555
เพราะแบตเตอรี่มันแพง
ทุกวันนี้เราผลิตไฟฟ้ามากเกินกว่าความต้องการและต้องปล่อยไฟฟ้าทิ้งเปล่าๆ เพราะแบตเตอรี่ไม่พอเก็บ ราคาแพง
จะดีกว่าถ้าเอาพลังงานไฟฟ้าเหลือทิ้งเหล่านั้นมาเก็บกักในรูปแบบไฮโดรเจนแทน ซึ่งถูกกว่าเก็บในแบตเตอรี่
@@iskomaxmin จริงครับ การเก็บไฟฟ้าในแบต=ต้องมีแบต การเก็บไฟฟ้าด้วยการแปลงเป็นไฮโดรเจน=มีแค่ถังเปล่า อีกประเด็นที่หลายคนยังเข้าใจผิดคือ ไฮโดรเจน=แกส แล้วก็ติดภาพแกสlpg
@@Stevejeab รถมีน้อยโอกาสเกิดอุบัติเหตุชนหนักมันก็น้อยตาม ตอนนั้รถไฟฟ้ามันมีเยอะพอๆกับรถใช้น้ำมันโอกาสมันก็ต้องมีเยอะกว่า ความจริงจะใช้น้ำมัน แก๊ส หรือไฟฟ้าโอกาสที่มีอุบัติเหตุมีได้เพียงแต่รถพวกนี้เท่าที่เห็นชนหนักมันก็จะลุกไหม้ก่อน แต่ถังไฮโดรเย่นนี่ถ้าชนหนักมันตูมได้ทันทีนะครับ โอกาสตะเกียกตะกายหนีตายแทบไม่มี เมื่อก่อนก็กลัวรถใช้แก๊สกันแต่ทุกวันนี้ก็เห็นนั่งอยู่ในแท๊กซี่ทุกวัน เพราะส่วนใหญ่ถ้าแก๊สรั่วมันก็จะลุกไหม้ก่อนไม่ถึงกับรั่วแล้วระเบิด
ไม่มีทางเกิด อันตราย ระเบิดง่ายวิธีการผลิตไฮโดรเจนช้า แล้วต้องมีถังจัดเก็บ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่พัฒนาไปไกลมากกว่า ทุกวันนี่ชาร์จ ได้เร็ว แล้วกำลังจะปล่อยแบตเตอรี่ชาร์จเร็วมากกว่าปัจจุบัน มาอีกเร็วๆนี้
เมกา มีมานานแล้วหลายปี แต่ทำไมยังเกิด ลองคิดดูแล้วกัน
ทำไมถึงไม่เกิดครับ ตอนนี้ที่ท่าเรือลอสแองเจลิส Toyota Uno ก็เอาหัวลาก FCEV เข้าไป replaced เกือบหมดแล้ว GM กับ Honda ก็จับมือกันพัฒนา FCEV Car ที่อเมริกาและอเมริกาเหนือ ในประเทศไทย Hydrogen ก็เป็นวาระแห่งชาติแล้ว ตอนนี้เริ่มทดลองในรถทั่วไปจนถึงรถขนส่งกันแล้วรอเตรียมความพร้อมด้าน infrastructure ทุกอย่างก็พร้อมเดินหน้า BEV จะไปต่อไหวหรือเปล่าในอนาคตเมื่อจีนเองก็หันไป hydrogen กันแล้ว
โอ้ยๆๆทำกันจัง..แล้วผมจะเอาเงินไหนไปซื่อ
ผลิตออกมาเยอะๆจะได้ราคาถูก เผื่อเป็นทางเลือกอีกทาง น้ำมันจะได้ลดราคาลงบ้าง
ออกความเห็นนะ ไม่ได้ว่าใครๆ ความเห็นส่วนตัว ที่ทำเหมือน จะหลงทางหรือป่าวครับ จะลงไฮโดรเจนหรือ มีเรื่องราวอีกมากมาย เช่น ตัวแทน ช่างเซอร์วิช ปั้ม สถานีบริการและอื่นๆมีมากมาย
น่าจะ ทำรถไฮบริส ไม่ต้อง รถใหญ่มาก แบบว่า รถ เคคาร์ และ รถใช้งานทั่วไป เน้น ชาร์วิ่งได้ 200 โล มีไฮบริส หรือ 2 ระบบ มีเครื่องปั่นไฟ ขนาด 125 cc หรือใหญ่กว่า รถมีแบต 2-300 โล
แนวทางนี้ ปั้มน้ำมัน สถานีชารไฟฟ้า อื่นๆ ยังไม่ต้องเปลี่ยนอะไร แปลกใจครับ ทำใม ทำเรื่องให้ ยากขึ้นนะ สงสัยนะ
นอกเรื่อง ทรงผมกับสีผม น้องหล่อมากครับ ผมผู้ชายนะครับยังว่าหล่อ
ข้อเสียพลังงานไฮโดเจนคือการดึงน้ำในอากาศ..คือถ้าใช้กันทั่วโลกเชื่อว่าน้ำขาดแคนบนโลกแน่นอน..ขอบพลังงานนิวเคลียรมากกว่าการพัฒนาพลังงานอย่างอื่น
พูดตั้งนานอธิบายมากมาย ราคาที่เติมไฮโดเจนไม่บอกว่ามีใช้จ่านเท่าไรต่อกิโลเมตร
😀😀😀
ยังสู่รถไฟฟ้าไม่ได้,ที่เติมก็แพงกว่า,และน้อย,
มันเป็นไฮโดรเจนผสมกับก๊าซเฉื่อย ไม่ใช่ ไฮโดรเจน 100% ถ้าผสมได้ 50% แล้วออกแบบเครื่องยนต์ให้ทำงานระดับก๊าซไฮโดรเจน ผสมกับ เฉื่อย 50% ทั้งคู่ได้ผมว่ามันจะปลอดภัยมากๆครับ
ไฮโดรเจนล้วนๆครับ
มันจะเกิดได้ ภาครัฐต้องสนับสนุน
NGV LPG เจอ 10 ปี บังคับเปลี่ยนถังง นี่ถังแรงดันสูงกว่า 3 เท่า เจอบังคับเปลี่ยนถังทุก 5-7 ปี ขี้แตกเลยครับ ถึงนึงหลายหมื่นบาท
ตัวผลิตไฟฟ้า เมมเบรน อุปกรณ์การสร้างอย่างพรีเมียม และใช้เซลล์ผลิตไฟฟ้านานก็หมดคุณภาพ ต้องเปลี่ยนคนรับ ลองคำนวณดู
นี่คือรถพลังงานไฮโดรเจนของจริงส่วนที่บอกว่าไทยสร้างรถใช้น้ำแทนน้ำมันได้แม้ร่งโม้
ก็แค่โชว์ฟอร์ม เอาจริงเป็นไปไม่ได้เลย เพราะ สถานีเติมไฮโดรเจนค่าก่อสร้างตกสถานีละ 30 บาท
ปตท.คงไม่สู้
ผมมองว่าอนาคตควรทำแบบเติมน้ำเข้าไปในรถแล้วแยกเป็น h2 แล้วนำไปใช้สร้างพลังงานหรือเอาไปขับเคลื่อน
การแยกน้ำเป็น h2 ใช้พลังงานครับ พลังงานไฟฟ้า ถ้าเอา h2 ไปใช้แบบสัปดาปจะเสียพลังงานไปเยอะมาก ประมาณว่า ไฟฟ้า 100% พอไปเครื่องยนต์ออกมาเหลือไม่ถึง 20% สู้เอาไฟฟ้าไปปั่นมอเตอร์แต่แรกดีกว่า ได้เกิน 60%
@@rimlight1299 หมายถึงแบบ fuelcell ครับแต่เพิ่มขั้นตอนแยกน้ำเป็น h2 คับ
😅ยังแยกh2ออกจากน้ำ เหมือนแยกหัวหอมออกจากกระเทียมตอนทำอาหารไม่ได้ ไม่มีทางลัด ครับ ส่วนการเอาไปสันดาบ เลิกคิดเหอคะเพราะเอาไปเผาไหม้ ไม่ได้ประโยชน์ ระยะทางขับได้ไม่ได้ดีกว่าน้ำมันนักเลย แค่ว่าไม่ได้ผลิตคาร์บอนออกมาเท่านั้น เหมือนอ้างรักโลกแต่งฟุ่มเฟือย
วิธีแยกไฟฟ้าดีสุดแล้วครับ
โถ นึกว่าใช้น้ำเติมรถ
ถ้าเป็นไปได้น่าที่ผู้บริหารควรทำอย่างมากเลยครับ
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแต่ไม่เป็นมิตรกับเงินในกระเป๋า
มันใช้ได้คำ แต่ต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนมันสูง กว่าน้ำมัน เยอะด้วย
ตอนนี้ที่จีนทำรถพลังงานไฮโดรเจนได้ถูกกว่ารถไฟฟ้าใส่ถ่านแล้วนี่ครับ ทั้งราคารถและพลังงาน ตก 0.20 สตางค์ต่อกิโลเมตร เติม 2-5 นาทีวิ่งไปเกือบ 1,000 กม. รถชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้าจะไหวหรือครับอนาคต
@@PhatrawuthKensomsri ข้อมูลจริงหรือราคาคุยคับไอ้จีนแดงนี้ เติม2ถึง5นาทีเติมทำแตดอะไรคับถ้าไม่เติมเต็มถัง ถามจริงๆ
มิราคือตัวแรกในโลกนะคับที่เปิดตัว มิราแปลว่าอนาคต ที่ใช้ไฮโตรเจนนำมาผลิตไฟฟ้า ไม่ใช่ไฮโตรเจนมาสันดาป แต่ผมถามคุณหน่อย มีจุดเติมไฮโดรเจนรึยัง? ไฮโดรเจน
มันไม่ต่างอะไรกับไฟฟ้าหรอกคับไม่ว่าระบบไหน มันอยู่ที่จุดเติมเชื้อเพลิงในการขับขี่
ฝรั่งเขาทำไมไม่ทำต่อ ก็ด้วยต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนมันแพงคับแพงกว่าน้ำมันเสียด้วยซ้ำ ตอนนี้เขาเลยไปพัฒนาเชื้อเพลิงแอมโมเนียคับ ถูกว่าหลายเท่าตัวเติมได้ไวกว่าไฮโดรเจน คอยติดตามต่อดูตัวเปิดตัวจริงๆใช้งานจริงๆไม่ใช่สารคดีเอนิเมะคาราคุย
@@the-river- รู้จัก Reynold, Hopium, XP1, GAC, Changan, Ford, GM, Honda, Hyundai มั้ยครับเชื่อว่าต้องรู้จักกันบ้าง มิไร แปลว่าอนาคต เพราะอนาคตคือโลกของไฮโดรเจนครับ
สำหรับในประเทศไทย ลองค้นหาข้อมูล
ปตท ต่อยอดไฮโดรเจน
บีโอไอสนับสนุนไฮโดรเจนและ FCEV
แผนไฮโดรเจนแห่งชาติของกระทรวงพลังงาน
ลองหาข้อมูลดูก่อนนะครับจะได้ตื่นว่าเค้าทำอะไรกันอยู่ตอนนี้
อะไรก็เกิดขึ้นได้ เมื่อ 20 กว่าปีก่อนใครจะคิดว่าโลกจะอยู่ในมือเรา
@@user-ju6ee2wq1h อะไรคือโลกอยู่ในมือเรา?
ในเมื่อ ทุกสรรพสิ่งยังอยู่ในอำนาจของโลก
ผลิตง่ายจัดเอาจริงๆอ่ะถ้าคนไทยไม่เห้นเเก้เงิน
07
นี่แหละ อนาคตพลังงานขับเคลื่อนรถยนต์ตัวจริง
ค่าเชื่อเพลิงไนโตเจนกิโลละเท่าไรแพงไหมครับ
วัดกันไปเลย เ่พราะตอนนี้โตโยต้า วิ่งไม่ทันรถไฟฟ้ากับเขาแล้ว เลยหันมาเสี่ยงดวงทำไฮโดรเจน เผื่อจะฟลุ๊ก เพราะภายในปี 2030 หลายประเทศคงงดขายรถสันดาปหรือขายได้น้อยลง เพราะ รบ รณรงค์เรื่องคาร์บอนเป็นศุนย์ อยากดูว่า โตโยต้า จะไปในทิศทางไหนกันแน่ ขนาดตอนนี้ยังโดนรถจีนมาแย่งส่วนแบ่งไปเยอะแล้ว
ไม่มีคำว่าฟลุ๊คครับ โตโยจ้าวางแผนและพัฒนาล่วงหน้าอย่างน้อย10ปี ผมทำงานโตโยต้ามา12ปี ย่อมเข้าใจแผนการพัฒนาของโตโยต้าครับ
ถ้ารถชนกันเนี่ย ไม่ต้องเอาเข้าวัดก็ได้มั้ง😂
รถกระบะด้วยครับ
ถ้าระเบิดอะคัป เป็นยังไง😅
แรกอุปกรณ์ใหม่ทนทานเชื่อถือไป แต่พอไปหลายปีเริ่มเสื่อม จะระบบลำเลียงทนทานแค่ไหนก็เสื่อมครับ หลังนั้นคิดเอาดู
ไฟฟ้าผลิตเองในบ้านได้ แต่ไฮโดรเจนผลิตเองได้หรือเปล่าครับ
เคยเจอบางคนตอบว่าเทน้ำใส่ลงไปในช่องเติมก็วิ่งได้😂
มีการเซ็น MOU เตรียมทำ Green Hydrogen Ammonia based แล้ว แต่ตอนรอรายละเอียดอีกสักพัก ( ไทย PTT EGAT ซาอุ ACWA power ) ส่วนจะผลิตแค่ไหน ผลิตให้ใครบ้างต้องรอรายละเอียด
เงินลงทุน plant นี้ระดับ แสนล้านครับ
ตรรกะแปลกๆเนอะ ใช้รถน้ำมันที่บ้านต้องขุดผลิตน้ำมันด้วยไหมอ่ะลุง 555555
แล้วรถเติมน้ำมัน เราผลิตน้ำมันเองในบ้านได้รึป่าวครับ
มันต้องดูกิโลละกี่บาทต่อกิโล
ข้อเสียที่ว่าระเบิดง่าย มันทำให้แพ้รถไฟฟ้า
ทำรถไฟฟ้า ไปแยก น้ำ ให้เป็นไฮโดรเจน พูดง่ายทำยาก สู้ใช้รถเติมไฮโดรเจนใช้เลยสะดวกกว่า
ถ้ารถทุกคันปล่อยน้ำลงถนน น้ำท่วมแน่ 😆
เสี่ยงระเบิดสูงมาก
350 บาเยอะมากเลยนะ
ระเบิดตูม😅
ต้องดีใจใช่มั้ย?
บ้านใครจะรับปั๊มไฮโดรเจนไว้ข้างบ้านบ้างครับ
งง จะสื่ออะไร 55555 ตอนซื้อรถน้ำมันบ้านอยู่ติดกับปั้มข้างๆเลยป้ะ? นึกอะไรแปลกๆ
@@Stevejeab คือไฮรโดรเจนมันระเบิดละสิ เป็นคุณจะไว้ข้างบ้านไหมละ รถไฮโดรเจนก็เหมือนกันมันคือคาร์บอมดีๆเลยชนหนักขึ้นมาจะระเบิดไหม พวกน้ำมัน แอลพีจีมันแค่ติดไฟ ผมนิอยากแยกให้รถพวกนี้เป็นทะเบียนอีกแบบด้วยถ้าจะใช้จริงจะวิ่งห่างๆเลย
@@37best mirai gen ก่อนไม่มีระเบิดสักคัน 555555555 ไม่ได้ติดตามข่าวอ่ะดิ🤣
@@Stevejeab ก็มันยังไม่เกิดอุบัติเหตุหนักไงครับ ขนาดจีนว่าแน่ๆยังทำได้แค่รถบรรทุก แล้วตั้งปั้มในที่ห่างไกลเป็นทะเลทราย เป็นป่าก็ว่าไป ถ้าคุณเชื่อว่าทั้งปั๊มทั้งรถไฮดดรเจนมันปลอดภัยก็เรื่องของคุณ ผมคนหนึ่งถ้ามาตั้งใกล้บ้านผม ผมจะบอกไปประท้วง
@@37best คือ งงอย่างนึง ทำไมเขาต้องตั้งใกล้บ้านคุณ?555555 คนปกติซื้อรถต่อให้เป็นรถน้ำมันก็ไม่มีใครจะมีตรรกะที่ว่าต้องมีปั้มใกล้บ้านน้ะ รถไฮโดรเจนมันก็มีพฤติกรรมการใช้งานไม่ต่างจากใช้รถน้ำมันก็ขับไปสักที่แล้วเติมไฮโดรเจนเหมือนเราขับเติมปั้มน้ำมันสักที่นึง แต่ไม่ต้องห่วงหรอกอีกนาน อีกนานมากประเทศไทยมันเจริญช้า5555 ดูอย่างที่ชาร์จละกัน5555
ไฟฟ้าอย่างเดียว
ไฟฟ้า ประชาชนผลิตเองได้
ในขณะที่ไฮโดรเจนนั้น เราต้องไปเติมที่ปั๊มของรัฐบาล 😑😑😑 ควรไปต่อ หรือพอแค่นี้ คิดเอา
ไฟฟ้ารัฐบาลก็ผลิตนะค้าบ
@@RamRockTH เรามีทางเลือกครับ บ้านเราติดแผงโซล่าเซลล์ได้ ติดตั้งกังหันลมได้ สิ่งนั้นเราสามารถผลิตไฟได้เองโดยไม่จำเป็นต้องซื้อจากรัฐเพียงอย่างเดียว แต่ถ้าเรามีรถไฮโดร ยังไงเราก็ต้องซื้อ เพราะภาคประชาชนหรือเอกชน ยังผลิตเองไม่ได้
@@RamRockTH ก็โซล่าเซลไงครับ ผลิตเองถ้าหากรัฐหนุนให้ราคาถูกมากๆ ทุกบ้านติดกันหมดก็ใช้ไฟจากการไฟฟ้าน้อยลง แต่คงยากเพราะการไฟฟ้าเจ้งรัฐก็ไม่ได้รายได้จากตรงนี้
ไฟฟ้าผลิตเอง...อันนี้มันหมายถึงโซลาร์เซลหรือเปล่า...ฮ่าๆ ฮ่าๆ คิดได้ไง ลงทุนสูงนะครับ ...ต้องคนรวยถึงจะทำได้..แต่ไม่เถียงนะครับได้ขี่รถฟรีแน่นอน ...ฮ่าๆ ฮ่าๆ ...น่าสนใจ
ลืมรถไฮโดรเจนเครื่องสันดาปหรือเปล่า
คำนวณประสิทธิภาพ กำลังขับทีได้ ระยะทางทิ่งวิ่งได้แพ้หมดครับ เลยไม่ค่อยพูดถึง สันดาบH2 ดีตรงได้ยัดใส่เครื่องยนต์แบบเดิมปรับแต่งนิดหน่อย และดูช่วยโลกนิดๆ
ออกช้าไป ไม่ต้องนำมาขายแล้ว ตังหมดแล้ว
1
อำนาจของพลังไฮโดรเจนนี้จะอยู่ในมือของใครครับ? รัฐบาล เอกชน หรือผู้บริโภคเหมือนรถ EV ที่ผู้บริโภคสามารถชาร์จจากไฟบ้านได้?
พิธีกรน่ารักเนาะ
โดดชชชชชชช00
ทำโรงไฟฟ้าไฮโดรเจนมาผลิตไฟฟ้าให้รถ EV ที่ใชเแบตยังดีกว่า เพราะรถ EV ที่ใช้แบตดูมีอนาคตมากกว่า
ใช่ครับ เพราะถังไฮโดรเย่นก็คือระเบิดดีๆนี่เองโดนชนหนักจากแรงรถร่วมสองตันมีสิทธิ์ตูม แต่รถใช้แก๊สน้ำมันหรือรถไฟฟ้าเท่าที่เห็นมันจะมีการลุกไหม้ก่อนถ้ายังมีสติยังมีโกาสรอดได้แบบที่คุณว่าใช้กับโรงไฟฟ้าเหมาะที่สุดเพราะสามารถสร้างกำแพงป้องกันเวลามันระเบิดได้
ผมมองว่าเค้าพยายามสร้างทางเลือกเพื่อแก้ปัญหาด้านเวลาในการเติมพลังงานให้กับตัวรถ เพราะรถไฟฟ้าใช้เวลาในการชาร์จค่อนข้างนาน
อีกเรื่องนึงคือ แบตเตอรี่ที่หมดประสิทธิภาพการใช้งานแล้วนั้น เป็นขยะอัตรายมีสารพิษที่สร้างระบบรีไซเคิลให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ยาก
ส่วนเรื่องความปลอดภัยของรถไฮโดรเจนนั้น อาจเป็นโจทย์ที่แก้ไขได้ง่ายกว่า
ผมเชื่อใน toyota และ bmw ว่าจะต้องพัฒนามันจนดีกว่ารถยนต์ไฟฟ้าได้
ว่าล่ะเห็นสัมภาษณ์ CEO Toyota คนใหม่ว่าไม่เอารถไฟฟ้า จะเล่นกับโครงการไฮโดรเจน
เรื่องความปลอดภัยเป็นเรื่องท้าทายทั้งการวิจัยและการตลาดเลย คู่แข่งเอามาตีแน่นอน
มีสถานีเติมเยอะจะออกรถใช้ไฮโดรเจนสักคัน
ทำเครื่องแยกจากแอมโมเนีย.เติมแอมโมเนียเหลวแทน
บ้านเรามันร้อน กลัวระเบิดว่ะ
รถกระบะด้วยครับ