Когда замерзает твердая смазка на морозе, стартеру очень трудно вращать якорь, что моментально садит аккум!!! Я за рулем с 1981 года и когда делаю ревизию стартера всё после тщательной промывки, смазываю чистым моторным маслом! А т.к. стартер не работает постоянно как генератор, то моторного масла ему вполне хватает и аккуму намного легче вращать, а это в морозы ой как важно!!!
Reke Asin я заметил что до - 20 у меня стартер ещё нормально крутит,а если холодней то заметно хуже! Подозреваю что стартер замерзает)))) верней смазка.
@@dzmitryshytau2393 Смазана просто моторным маслом).., наверное)) P.S. Войлочная шайба есть не у всех и возможно она устанавливалась вместо сальника-пыльника, дабы грязь, пыль, масло, жижы* не попадали на медно-графитную втулочку...
Это в советские времена, можно было доверять изготовителю.В наше время много халтуры и ролики уже есть, когда при проверке нагревом наши российские втулки не выделяют капельки смазки.А вот с импортными,ну кроме китая и прочей хуеты, всё как положено.Даже на том чтоб пропитать втулки смазкой наше жульё ,экономит.Так что перед установкой,надо обязательно тест делать с помощью того же паяльника,надев втулки на жало.
Доброго времени суток всем,все сделано правильно но есть нюанс.Втулки крайних точек ротора нужно насытить масло то есть втулки(проварить) в масле. Ресурс втулок увеличится в несколько раз, ну и запуск в минуса будет легким!
если чевяк стартера по которому ходит бендикс обильно смазать граф. смазкой то эта смазка при 30 мороза замерзает и бендикс при выключении стартера не возвращается в исходное положение что чревато последствиями , проверяно на себе
Я Всегда Смазываю Стартер Графитной Синей Смазкой, И В -40 У Меня Дизель Заводится С Пол Пинка, И Бендик Хорошо Ходит, И Старти Быстро Крутит, Не Знаю Что У Вас Там За Смазка.
Обычный ВАЗовский стартер промываю на зиму бензином (трущиеся части, разумеется) и без излишков смазываю синтетич. моторным маслом, или даже полусинт. - и никаких проблем. А без смазки даже летом не хочет правильно работать...
тоже такой-же стартер на днях на своей нивке разбирал, плохо крутил движок, кстати смазки в нем как и у вас не было, даже на червяке бендикса, втулки - износ не критичный могли еще и походить. Причина походу была в контакте провода со втягивающего на стартер ( окисление и слабая затяжка). Машинку 1994г. выпуска брал с рук, проездил на ней три года и сколько до меня этот стартер после последнего ремонта ходил не знаю. Ревизию ему все же сделал, втулки поменял, разверточкой на 12 прошелся, продул , обтер, смазал только втулочки немного, а остальное не смазывал. Посмотрим как себя покажет. Я тоже противник мазать где надо и не надо, тем более показатель же на лицо, он же без проблем работал и износа деталей практически не имел.
Разобрал промыл с пристрастием всё кроме обгонной муфты внутри, смазал только зубья на валу тоненько смазкой для буров и всё. Летает как сумашедший , но )))) но как издержки появился звонкий звон ,бзинь , при старте, думаю это норм. Да и ещё момент, при установки на место нужно не затягивая доконца болты разук крутануть им для самоустановки. После сих процедур , даже на полудохлом акб крутит как бешеный ,но а звенящий звучёк переживу. Стартеру 12 лет , не ремонтировался, не чего не менялось, акб 7 лет. Пуск в минус 20 этой зимой не вызывал нареканий))). Но мучает вопрос чтож это за дзинь?))) Такто дзинькать нечему особо
Полезные Советы ! ! ! Ага, дзинь акурат появился после промывки стартера до этого было что не отщёлкивало сразу бендикс из за каши на из смазки и пыли от сценления и за этого сплавило две пластиковые шайбы с кольцом за которое цепляет вилка и вся эта радость начала точить одно из этих колец от которого пошла стружка которая в свою очередь ещё сильней усугубила чистоту червяка. Нечего не менял всё промыл шайбы даже не расклеивал просто смазал стопорное и пружину , вся эта конструкция крутится вместе с пружиной, год уже работает , как помрёт поменяю бендикс ))))
так непонял зачем смазивать графитной смазкой , ведь она же в том числе предназначена для шлифовки тоисть она же и седает детали непроще ли смазать шрусной смазкой и незамерзает и температуру видерживает большую , я кран газовой плити смазал проблем нет
Почитай матчасть и поверь,будешь удивлен...Графитовая смазка не используется для шлифовки...А если честно,то твой ШРУС-ничто иное,как смесь консистентной смазки,типа ЛИТОЛ и графита....
Да по не знанию можут кто чем, хотя этого делать и не надо, принесут в ремонт что не крутит, после разборки и просто все вымать бензином стортер работает без всякого ремонта.
Гадости нехотелось бы писать. Вася ты не прав. Втулки надо мазать по любому. Если мороз у вас за40. Хоть парофиновой свечкой смажь или графитовым порошком
На ваз 14 когда ремонтировал стартер смазал все смазкой ШРУС , а бендикс моторным, полет нормальный был. А по факту хорошие производители смазывают все трущиеся детали, сегодня разобрал стартер Валео с калины2, который считается меганадежным, и там везде и на валах и на бендиксе была смазка, но немного. Разбирал на пробеге 40т.км, просто для чистки и обновлении смазки
Я Всегда Смазываю Стартер Графитной Синей Смазкой, И В -40 У Меня Дизель Заводится С Пол Пинка, И Бендикс Хорошо Ходит, И Стартер Быстро Крутит, Не Знаю Что У Вас Там За Смазка.
Смотря какие условия эксплуатации, если ты эксплуатируешь чистый не пыльный городской асфальт то тебя, ресурс будет значительно дольше если же ты ездишь по проселковым дорогам с постоянной пылью то соответственно проникая через картер сцепления любая крутая смазка притягивает пыль и постепенно прессуется и современнем в итоге останавливает стартер!
@@user-yu1ov1jy1d смазки разные, Я щас по другому делаю, смашиваю 50/50 смаку для ступечных подшибнеков, с трансмисионым масло, а косые шлици бендикса чистым трансмисионым маслом, а утягивающее реле если и смазывать, то лучше сухой смазкой, типо графитного прошка, и будет нормально в мороз.
Это ты отсталый и безмозглый.При чём тут отсталость ,каждая смазка идет для определённых условий работы.Графиткой мажут в основном мало подвижные детали ,ну и резьбовые соединения,где идет соприкосновения с влагой или нагрев,чтоб не окислялись и хорошо выкручивались болты,а так же там, где нужна токопроводность.К примеру на ЖД путях путейцы ей мажут стыки рельс.Так что, не при чем тут наше и прошедшее время,тем более в наше время до хрена халтуры и то что тебе сунули тюбик с импортными надписями в нашем государстве жулья,не даёт гарантии,что содержимое именно с теми характеристиками,которые написаны на таре.При разборе стартера ,а именно его крышки,где стоит стопорная шайба на валу с завода смазано циатимом.Значит циатимом мазать можно определённые места,но не перебарщивать,тем более он не загустеет даже зимой.Но опять же надо следить время от времени,за присутствием в смазке,пыли.
Так как там всё время пыль то лучше всего смазать сухим графитом !
Когда замерзает твердая смазка на морозе, стартеру очень трудно вращать якорь, что моментально садит аккум!!! Я за рулем с 1981 года и когда делаю ревизию стартера всё после тщательной промывки, смазываю чистым моторным маслом! А т.к. стартер не работает постоянно как генератор, то моторного масла ему вполне хватает и аккуму намного легче вращать, а это в морозы ой как важно!!!
Reke Asin я заметил что до - 20 у меня стартер ещё нормально крутит,а если холодней то заметно хуже! Подозреваю что стартер замерзает)))) верней смазка.
Это масло в картэре загусает.
Все правильно.Не нужно ничем смазывать.Медно-графитовые втулки рассчитанные работать без смазки.В дальнейшем смазка превращается в пластилин.
На стартере возле медно-графитовой втулкой есть шайба из войлока, она изначально чем то была пропитана с завода, может знаете чем она пропитывается?
@@dzmitryshytau2393 Смазана просто моторным маслом).., наверное))
P.S. Войлочная шайба есть не у всех и возможно она устанавливалась вместо сальника-пыльника, дабы грязь, пыль, масло, жижы* не попадали на медно-графитную втулочку...
Производитель так не думает, все любит смазку где трение
Это в советские времена, можно было доверять изготовителю.В наше время много халтуры и ролики уже есть, когда при проверке нагревом наши российские втулки не выделяют капельки смазки.А вот с импортными,ну кроме китая и прочей хуеты, всё как положено.Даже на том чтоб пропитать втулки смазкой наше жульё ,экономит.Так что перед установкой,надо обязательно тест делать с помощью того же паяльника,надев втулки на жало.
Доброго времени суток всем,все сделано правильно но есть нюанс.Втулки крайних точек ротора нужно насытить масло то есть втулки(проварить) в масле. Ресурс втулок увеличится в несколько раз, ну и запуск в минуса будет легким!
Согласен.
Есть низкотемпературная смазка типа ЦИАТИМ-201, до -60 работает
если чевяк стартера по которому ходит бендикс обильно смазать граф. смазкой то эта смазка при 30 мороза замерзает и бендикс при выключении стартера не возвращается в исходное положение что чревато последствиями , проверяно на себе
У советующихся мудрость!
Я Всегда Смазываю Стартер Графитной Синей Смазкой, И В -40 У Меня Дизель Заводится С Пол Пинка, И Бендик Хорошо Ходит, И Старти Быстро Крутит, Не Знаю Что У Вас Там За Смазка.
Не знаю у меня синяя графитная смзка 158 стартер с ней нормально роботает.
@@EvgeniySuprunov Графитная синяя смазка 158 это как? Вы видели графит, по вашему он синий?
@@user-dn2ij6it9l так это зависит от состава, она же не полностью состоит из графита, а несколько працентов.
Тоже как вы сказали смазал лишь червяк.Втулки заменил на новые не смазав ничем.
👍👍👍👍
Обычный ВАЗовский стартер промываю на зиму бензином (трущиеся части, разумеется) и без излишков смазываю синтетич. моторным маслом, или даже полусинт. - и никаких проблем. А без смазки даже летом не хочет правильно работать...
Забыли один закон физики. Где крутится, там и мажется. А а втулки лучше прокипятить в масле.
до или после запресовывания и проха райбером?))))
Новые втулки проверить на горячем паяльнике,если масло выделяется--хорошо,если нет--то пропитать в горячем масле часа два--три.
если смотреть по физике, то надо учитывать температуру смазки. А вы ее не учитываете.
НУ как? разбирали после этого? крутит норм?
Михаил Пулатов крутит нормально,после снимал,только не помню по моему вообще не смазывал
Здравствуйте, а чистить всё это дело можно, с очистителем карбюратора?
После субботы пообщаемся..
@@user-yd7mp1py2x Класс! Вы Супер!!!
P.S. ... Уже прошло ой сколько суббот, а инфы по поднятому вопросу так и нет от автора
У нас война,не до этого...
Можно
ну может хотя бы масла капнуть или вд40?
тоже такой-же стартер на днях на своей нивке разбирал, плохо крутил движок, кстати смазки в нем как и у вас не было, даже на червяке бендикса, втулки - износ не критичный могли еще и походить. Причина походу была в контакте провода со втягивающего на стартер ( окисление и слабая затяжка). Машинку 1994г. выпуска брал с рук, проездил на ней три года и сколько до меня этот стартер после последнего ремонта ходил не знаю. Ревизию ему все же сделал, втулки поменял, разверточкой на 12 прошелся, продул , обтер, смазал только втулочки немного, а остальное не смазывал. Посмотрим как себя покажет. Я тоже противник мазать где надо и не надо, тем более показатель же на лицо, он же без проблем работал и износа деталей практически не имел.
Разобрал промыл с пристрастием всё кроме обгонной муфты внутри, смазал только зубья на валу тоненько смазкой для буров и всё. Летает как сумашедший , но )))) но как издержки появился звонкий звон ,бзинь , при старте, думаю это норм. Да и ещё момент, при установки на место нужно не затягивая доконца болты разук крутануть им для самоустановки. После сих процедур , даже на полудохлом акб крутит как бешеный ,но а звенящий звучёк переживу. Стартеру 12 лет , не ремонтировался, не чего не менялось, акб 7 лет. Пуск в минус 20 этой зимой не вызывал нареканий))). Но мучает вопрос чтож это за дзинь?))) Такто дзинькать нечему особо
andrey rubzov Венец маховика целый?
Полезные Советы ! ! ! Ага, дзинь акурат появился после промывки стартера до этого было что не отщёлкивало сразу бендикс из за каши на из смазки и пыли от сценления и за этого сплавило две пластиковые шайбы с кольцом за которое цепляет вилка и вся эта радость начала точить одно из этих колец от которого пошла стружка которая в свою очередь ещё сильней усугубила чистоту червяка. Нечего не менял всё промыл шайбы даже не расклеивал просто смазал стопорное и пружину , вся эта конструкция крутится вместе с пружиной, год уже работает , как помрёт поменяю бендикс ))))
Надо Было Смазывать Термостойкой Смазкай Втулки И Бендикс, Тогда Бы Не Было Дзинь, А То Щас Много Умников Которые Советуют Не Смазывать Стартер.
Червяк в смазке тоже забивается пылью и клинит
Надо мазать трансформаторным или ружейным маслом.
Качество съёмки,,👍"!
Скажите, а нужно ли смазывать якорь электрического сигнала ?
Розобрались?
@@user-yd7mp1py2x нет, увы.
@@MURRR_XXL. .Сухое оставляем сухим там где была смазка смазываим..
@@user-yd7mp1py2x смазки там от времени не было совсем. НИГДЕ.
Поэтому я и спросил, нужно ли смазывать и где именно.
@@MURRR_XXL. .Все подвижные части ,которые входят в зацепление друг с другом смазываем
Я снял полностью стартер
а литол-24 разве не лучше будет вашей графитки?
Нет , литол влаги боится
так непонял зачем смазивать графитной смазкой , ведь она же в том числе предназначена для шлифовки тоисть она же и седает детали непроще ли смазать шрусной смазкой и незамерзает и температуру видерживает большую , я кран газовой плити смазал проблем нет
Почитай матчасть и поверь,будешь удивлен...Графитовая смазка не используется для шлифовки...А если честно,то твой ШРУС-ничто иное,как смесь консистентной смазки,типа ЛИТОЛ и графита....
ГРАФИТ САМ ПО СЕБЕ ЯВЛЯЕТСЯ СМАЗКОЙ... НИГДЕ ОН НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ НИ ДЛЯ КАКИХ ПРИТИРОК.
Да по не знанию можут кто чем, хотя этого делать и не надо, принесут в ремонт что не крутит, после разборки и просто все вымать бензином стортер работает без всякого ремонта.
а планетарный редуктор не смазываете или у вас без него ?
Смазать графитной смазкой,или просто маслом машинным.
@@user-yd7mp1py2x спасибо, но это слишком просто :), смазал спец. смазкой ravenol arctic green
@@user-yd7mp1py2x а можно смазкой универсальной для суппортов белой? У нее диапазон температур -50+400
@@user-yd7mp1py2x графитовой не стоит, она со временем превращается в труху, лучше уж Литол-24. Или Равенолом, спецсмазкой.
Чем перемыть?
Бензином
Гадости нехотелось бы писать. Вася ты не прав. Втулки надо мазать по любому. Если мороз у вас за40. Хоть парофиновой свечкой смажь или графитовым порошком
Что то не стыковка у тебя какая то:вал ты смазал а втулка бендикса по которому он ходит протер бензом!
Вобще-то турбинным маслом смазывается стартера.
На ваз 14 когда ремонтировал стартер смазал все смазкой ШРУС , а бендикс моторным, полет нормальный был. А по факту хорошие производители смазывают все трущиеся детали, сегодня разобрал стартер Валео с калины2, который считается меганадежным, и там везде и на валах и на бендиксе была смазка, но немного. Разбирал на пробеге 40т.км, просто для чистки и обновлении смазки
графитная и шрус-это разные смазки!
Я Всегда Смазываю Стартер Графитной Синей Смазкой, И В -40 У Меня Дизель
Заводится С Пол Пинка, И Бендикс Хорошо Ходит, И Стартер Быстро Крутит,
Не Знаю Что У Вас Там За Смазка.
Смотря какие условия эксплуатации, если ты эксплуатируешь чистый не пыльный городской асфальт то тебя, ресурс будет значительно дольше если же ты ездишь по проселковым дорогам с постоянной пылью то соответственно проникая через картер сцепления любая крутая смазка притягивает пыль и постепенно прессуется и современнем в итоге останавливает стартер!
Что значит графитной синей смазкой?
Есть либо графитная смазка!
Либо универсальная синяя пластичная! ?
@@user-yu1ov1jy1d смазки разные, Я щас по другому делаю, смашиваю 50/50 смаку для ступечных подшибнеков, с трансмисионым масло, а косые шлици бендикса чистым трансмисионым маслом, а утягивающее реле если и смазывать, то лучше сухой смазкой, типо графитного прошка, и будет нормально в мороз.
@@user-yu1ov1jy1d это ещё старая смазка, она темно синего цвета.
так и не понял что именно надо смазать
лично смазывал ШРУС смазкой , все отлично )
смотря кто как смазывает... иногда приходится вымывать по килограмму смазки с грязью... шутка...
читайте мой пост.
czcz dsf Всё втулки смазывать надо машшином или моторным маслом без смазки через полгода будешь менять втулки либо сам стартер
Всё Смазывай Да По Больше!
ВД и проблем нет!
ВД, это не смазка ,а отмачиватель.В ВД смазки мизер.
циатином может смазать
...стартер должен быть сухим и чистым...и ни какой смазки...
Не знаю,потрібно заміряти у себе
Если не смазывать то быстрее износ, и да графитом конечно нельзя
Втулки при нагреве выделяют смазку, нагрей горелкой увидишь.
Если ты не в курсе ! Какие бывают смазки , зачем советуешь глупости? Ты смазал графиткой ! Согласись в наше время это отсталость ,
Это ты отсталый и безмозглый.При чём тут отсталость ,каждая смазка идет для определённых условий работы.Графиткой мажут в основном мало подвижные детали ,ну и резьбовые соединения,где идет соприкосновения с влагой или нагрев,чтоб не окислялись и хорошо выкручивались болты,а так же там, где нужна токопроводность.К примеру на ЖД путях путейцы ей мажут стыки рельс.Так что, не при чем тут наше и прошедшее время,тем более в наше время до хрена халтуры и то что тебе сунули тюбик с импортными надписями в нашем государстве жулья,не даёт гарантии,что содержимое именно с теми характеристиками,которые написаны на таре.При разборе стартера ,а именно его крышки,где стоит стопорная шайба на валу с завода смазано циатимом.Значит циатимом мазать можно определённые места,но не перебарщивать,тем более он не загустеет даже зимой.Но опять же надо следить время от времени,за присутствием в смазке,пыли.
салам ! можно ли смазат смазкой циатим (авиационный) белый цвет или литол 24.у нас климат тёплый.авто ваз 21093
anar abdullayev Можно
Смотри назначение смазки 'Циатим"...)
Короч никакой смазки не надо🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🙉🙉🙉🙉🙉🤣🤣🤣🤣🤣🤣👎👎👎👎👎👎👎
Обычно истина в комментариях.,🙂
Тугоплавкой нужно фтулки на стартере мазать.